潮玩观察660 欧洲“三巨头”法国玩具市场有多大？
法国是欧洲强国，2021年的国内生产总值（GDP）达到2.9万亿美元，位列全球第七、欧洲第三。
在玩具界，法国可以和英国、德国并称欧洲“三巨头”，虽说多年排名“老三”，其实三者差距极小。按2021年的玩具市场数据，德国排名第一，为38亿欧元；英国险胜法国，为32亿英镑（约为37.7亿欧元）；法国则是37亿欧元出头，屈居欧洲第三，位列全球前六。
那么，法国玩具市场有什么优势和特点呢？疫情当下又有什么变化吗？今年圣诞又呈现出什么潮流？
谈到一个国家的玩具市场前景，除了经济实力之外，最看重的就是以下几个问题了：
人口潜力：法国目前的人口约为6500万，2021年的生育率为1.97（即在2021年期间，法国每位育龄妇女平均生育1.97个孩子），是欧洲发达国家中，生育率最高及增速最快的国家。
市场活力：与此同时，从2021年起，英国不再享受欧盟成员国的贸易便利，部分跨国品牌的欧洲运营总部从英国撤离，而法国巴黎和德国法兰克福就是两个主要的承接地。2021年，法国玩具市场就获得3%的销售额增长，总销售额突破37亿欧元，总销量同比增加5%。据预测，法国的玩具市场体量有望在2026年突破40亿欧元大关。
今年的玩具市场也获得了一个好的开端。4月份市场销售额增长9%。到了夏季，因经济走势不明朗，市场销售开始疲软，6到8月间，环比下跌11%，但和去年持平，而和2019年疫情前的水平比较，依然有5%的增长。根据NPD集团的数据，有5个大类在电影上映的推动下，取得了不错的增长，它们是：玩偶（+18%）、儿童电子玩具（+10%）、运输工具类玩具（+8%）、积木（+3%）和毛绒（+2%）。但需要注意的是，今年以来的销量有所回落（-12%），均价上升至15欧元左右。
法国是欧洲强国，2021年的国内生产总值（GDP）达到2.9万亿美元，位列全球第七、欧洲第三。
在玩具界，法国可以和英国、德国并称欧洲“三巨头”，虽说多年排名“老三”，其实三者差距极小。按2021年的玩具市场数据，德国排名第一，为38亿欧元；英国险胜法国，为32亿英镑（约为37.7亿欧元）；法国则是37亿欧元出头，屈居欧洲第三，位列全球前六。
那么，法国玩具市场有什么优势和特点呢？疫情当下又有什么变化吗？今年圣诞又呈现出什么潮流？
谈到一个国家的玩具市场前景，除了经济实力之外，最看重的就是以下几个问题了：
人口潜力：法国目前的人口约为6500万，2021年的生育率为1.97（即在2021年期间，法国每位育龄妇女平均生育1.97个孩子），是欧洲发达国家中，生育率最高及增速最快的国家。
市场活力：与此同时，从2021年起，英国不再享受欧盟成员国的贸易便利，部分跨国品牌的欧洲运营总部从英国撤离，而法国巴黎和德国法兰克福就是两个主要的承接地。2021年，法国玩具市场就获得3%的销售额增长，总销售额突破37亿欧元，总销量同比增加5%。据预测，法国的玩具市场体量有望在2026年突破40亿欧元大关。
今年的玩具市场也获得了一个好的开端。4月份市场销售额增长9%。到了夏季，因经济走势不明朗，市场销售开始疲软，6到8月间，环比下跌11%，但和去年持平，而和2019年疫情前的水平比较，依然有5%的增长。根据NPD集团的数据，有5个大类在电影上映的推动下，取得了不错的增长，它们是：玩偶（+18%）、儿童电子玩具（+10%）、运输工具类玩具（+8%）、积木（+3%）和毛绒（+2%）。但需要注意的是，今年以来的销量有所回落（-12%），均价上升至15欧元左右。
【非凡十年 蹲点调研行】滨城：风正帆悬海天阔
十月的滨城，秋韵渐浓，迎来一年中最美时节。
沿着153公里长的海岸线，靓丽的城市图谱就此铺开：它是中国北方对外开放的门户、高水平的现代制造业和研发转化基地、北方国际航运中心和国际物流中心，是生态之城、智慧之城、港产城融合之城……
这座地处环渤海经济带和京津冀城市群交会点的海滨城市，从盐碱荒滩拔地而起、向海图强，华丽蝶变。
党的十八大以来，习近平总书记4次亲临天津视察和出席活动，其中2次深入滨海新区，为区域发展擘画蓝图、指引航向。滨海新区始终牢记总书记的殷切嘱托，落实“三个着力”重要要求，发挥先行先试优势，在服务“津城”“滨城”双城发展格局、推进京津冀协同发展中展现“滨城”之为。
十年间，滨海新区以奋斗者之姿，于一次次改革创新中掀起澎湃浪潮，激荡起奔涌浪花，持续释放新势能、焕发新活力，奋力书写高质量发展的滨城“新”答卷。
时代答卷：谋新篇 向未来
2014年，京津冀协同发展上升为重大国家战略。滨海新区主动融入其中、服务其中，协同创新之路越走越宽。
天津滨海—中关村科技园，由京津共建共管共运营，有着高层次人才聚集地的“头衔”。
威努特信息技术有限公司初创于北京，是国内专注工控安全领域的国家高新技术企业，2017年将研发中心及供应链管理中心迁入天津滨海—中关村科技园。刚刚成为第三批天津市滨海新区杰出科技人才培养计划培养对象的该公司研发经理王方立说，“滨海新区的人才政策和产业环境给我们提供了诸多便利，现在，公司自主研发的工业防火墙、安全审计等工控安全领域创新产品广泛应用于电力、石油石化、军工领域，每年从我这里完成的专利就有五六个。”
天津滨海—中关村科技园运营服务有限公司总经理郑毅表示，他们积极承接北京非首都功能疏解，吸引了一批重大项目、优质企业及创新资源落户。截至目前，滨海—中关村科技园注册企业3500家，其中北京来津企业占比由2019年的16%提升至2021年的30%，奠定了“核心研发在北京、成果转化来滨海”的发展模式。
立足大格局、放眼大区域、融入大战略。滨海新区锚定主攻方向，搭台聚贤、精准承接，向北京大型科研院所、平台、企业发出“邀请函”。
走进天津港保税区，代表联想集团最高智造水平的联想（天津）智慧创新服务产业园已正式投产，园区定位为“绿色零碳、数智引领、灯塔工厂”，打造科学可复制的“零碳智造”解决方案。据统计，今年上半年，联想集团在天津业务实现营业收入95亿元，同比增长30%，入驻员工达2200人。
位于中新天津生态城的清华大学天津电子院落地已有7年，呈现出科技创新“百果飘香”的繁荣景象。谈及清华大学天津电子院的“成长史”，该院副院长王鹏飞坦言，“收获颇丰，实现了科技成果转化和服务地方经济的‘双赢’。”目前，该院共挖掘清华大学各类成果转化项目118个，在滨海新区孵化聚集企业120余家，其中90%以上来自京冀两地。
新冠疫情发生以来，世界主要港口普遍受到影响。而作为京津冀和“三北”地区的海上门户，天津港逆势增长。2021年，天津港年集装箱吞吐量首次突破2000万标准箱，实现历史性跨越。
滨海新区发改委协同室主任于朋成介绍，滨海新区致力于打造京津冀配套完善的“产业区”、高效便捷的“出海口”、宜居宜游的“后花园”、能源物资的“供应地”。截至2021年年底，累计引进北京重点项目4729个，超过2015年项目数的14倍，年均增速超过22%；协议投资额将近1.3万亿元，超过2015年投资额的20倍，年均增速超过28%。
经济答卷：强“筋骨” 蕴“新机”
实体经济是滨海新区的根基所在、命脉所在。
十年来，在这片充满活力的热土上，创新立区、制造强区、改革活区、开放兴区、环境优区“五大战略”，以及“一基地三区”核心区、新时代高质量发展示范区和社会主义现代化建设先行区，接连出炉。滨海新区着眼实体经济、放大产业优势、提升产业能级，培育智能科技产业+生物医药、新能源、新材料三大新兴产业，航空航天、高端装备、汽车、石油石化四大优势产业的“1+3+4”现代工业产业体系。
优质项目持续扩容，优势企业纷至沓来。
在位于高新区的“中国信创谷”，落户滨城八载的飞腾信息技术有限公司已跃升为国产芯片领域“领头羊”。其自主核心CPU从技术“跟跑”迈入“并跑”队伍，致力于让“中国芯”服务社会。公司总经理窦强感慨，“我们的产品拓展到电子政务、金融、电信、交通等多个行业，进入规模化应用阶段，芯片年出货量突破200万片。”
我市未来石化产业高质量发展的唯一承载地──南港工业区拥有超千万立方米原油储备、近千万吨LNG接收、近百万吨润滑油生产的能力，是国家新型工业化（石化产业）示范基地、国家能源储备基地、北方最大的润滑油基地、高端涂料生产基地。近年来，中国石化、中国石油、中国海油、立邦、亨斯迈等“大咖”组团报到，带动千亿级石化产业集群强势崛起。
产业兴则经济兴，产业强则经济强。
作为我国改革开放的“试验田”，滨海新区产业基础雄厚、行业门类齐全、产业体系完备，拥有大飞机、大火箭等“国之重器”，丰田、诺和诺德等一批名企，也不乏国网瑞嘉、丹娜等后起之秀。
而带有创新基因的滨海新区始终“在路上”，以信创产业为例，海光信息、唯捷创芯先后登陆科创板，天河超级计算机囊括Graph500榜单全部4项第一，麒麟软件生态适配产品数量突破40万大关……
最新数字显示，滨海新区集聚52家百亿级企业，建起航空航天、电子信息等8个国家新型工业化产业示范基地，形成新一代信息技术、汽车和机械装备制造、石油化工、新能源新材料4个千亿级产业集群；2021年，战略性新兴产业增加值和高技术制造业增加值分别增长13.2%和15.8%。
民生答卷：解“民忧” 暖“民心”
高质量发展的出发点和落脚点是提升人民群众的幸福指数，让人民满意。随着“津城”“滨城”双城发展格局建设目标的确立，滨海新区不只是一个高端产业集聚地，更是一座兼具人文情怀的美丽城市。
四通八达、方便快捷的交通体系便是城市框架的重要一环，关乎经济发展和生活质量。洞庭路壹号小区居民齐先生告诉记者：“我在于家堡金融区上班，现在洞庭路地道开通了，路程明显缩短，路况也好很多。”
民生无小事，枝叶总关情。党的十八大以来，滨海新区筹划改善城市路网交通，仅2021年就有第二大街跨津山铁路桥、洞庭路下穿进港二线地道、闸南路跨南疆铁路桥等一批重点项目竣工。前不久，津石高速天津东段正式通车，与津石高速天津西段及河北省段相连通。值得期待的是，区域地铁也开足马力建设，轨道交通B1线、Z4线、Z2线建成后，市民出行将更加便捷。
民生实事有“温度”，百姓幸福才有“热度”。十年间，滨海新区探索实践决策共谋、发展共建、滨城共管、效果共评、成果共享的“党建引领共同缔造”体系。各级党组织凝心聚力，健全纵横交织、经纬相联、功能交融、高效协同的党建红网格组织架构，将“党建引领”覆盖经济社会发展的方方面面，引导广大党员干部树立“主人翁”意识，走出一条为群众、为企业、为基层办实事的新路。
所谓“住有所居，居有所安。”滨海新区住建委主任刘墨林介绍，这几年，滨海新区实施安居工程，建设经济适用房、订单式限价商品房等各类保障性住房200余万平方米；组织棚户区改造28片，70个老旧小区“换新颜”，今年又有83个老旧小区启动整修，既有住宅加装电梯工程也提上日程。
细数“民生清单”，刘墨林说，2021年年底，美丽“滨城”建设“十大工程”启动，安排重点项目221个、计划总投资5731亿元，涉及轨道交通、双港集疏运、市政配套、生态环境、文旅商业等领域。目前，“十大工程”进入施工阶段，预计到“十四五”末，区域综合承载能力、公共服务能力、基础配套能力将显著增强，生态环境、创业环境、营商环境持续优化，生态、智慧、港产城融合的宜居宜业美丽“滨城”绽放芳容。
区委书记访谈
建设新时代美丽“滨城”
──访滨海新区区委副书记、区长单泽峰
市第十二次党代会作出了加快构建双城互动、滨海新区带动、各区联动的区域发展格局重大战略决策。面对更高要求、新的使命，滨海新区如何把握发展形势、凝聚起建设新时代美丽“滨城”的强大合力？又将有哪些思路和举措？对此，记者采访了滨海新区区委副书记、区长单泽峰。
“我们认真贯彻落实市第十二次党代会的决策部署，以更加饱满的政治热情和昂扬的精神状态，聚焦双城发展战略，坚定不移推进‘五大战略’‘四大工程’，加快美丽‘滨城’建设，打造新时代高质量发展示范区，以扎实的工作成效迎接党的二十大胜利召开。”单泽峰说。
单泽峰指出，当前要推动稳经济政策再发力，坚持“稳”字当头，加强支持政策精准滴灌、直达快享，落实好稳增长、稳市场主体和保就业各项举措，坚决稳住经济发展的基本盘；同时推动产业发展再升级，实施制造强区战略和强链串链补链工程，重点打造智能科技、新能源新材料等一批千亿级高端产业集群，推进传统产业高端化、智能化、绿色化转型升级。对于重大项目建设，滨海新区将再提速，树牢“项目为王”理念，高质量承接北京非首都功能疏解，在加快现有项目建设的同时，谋划推出一批新的标志性项目，为高质量发展注入动力、提供支撑。
在提升“滨城”品质方面，单泽峰告诉记者：“我们牢记‘新区带动’之责，加快打造‘一核两副双港多组团’的城市空间布局，围绕轨道交通、双港集疏运、城市更新等重点领域，实施‘滨城’建设‘十大工程’，重点推动车站北路跨海河桥、津潍高铁市政配套、天津港集疏运通道等重大项目建设，补齐城市短板，提升城市品质。”
单泽峰表示：“我们坚定战略自信、保持战略清醒、增强信心斗志，要以滨海新区之稳、滨海新区之为、滨海新区之进，为全市开创社会主义现代化大都市建设新局面披坚执锐、勇立新功。”
民生新看点
遇见生活中的“小确幸”
每天早上7时，家住中新天津生态城季景峰阁的张丽准时踏上小区的智慧跑道。无需借助智能设备，“聪明”的跑道就能自动给张丽记录跑步里程、卡路里消耗这些数据。“一天的生活都跟‘智慧’有关，乘坐熊猫智能公交、去中新友好图书馆找机器人借书……”张丽用“有趣”形容她的智慧生活体验。
季景峰阁小区是生态城于2020年打造的首个智慧小区，诸如智慧人车管理系统、健康小屋等30个智慧应用场景人人可享、无处不在。“出门扔垃圾，刷脸开垃圾箱；智慧座椅可以依靠太阳能给手机充电；家里配备的智能音箱，语音就能查菜价、打报修电话、联系社区医生……”张丽告诉记者，这些“智慧神器”总能制造惊喜，是生活中的“小确幸”。
作为国家首批智慧城市试点，生态城不断延伸“智慧触角”，“解锁”新场景。中新天津生态城智慧城市发展局局长王喆说：“从智慧小区、智慧社区到智慧商圈，从城市管理、企业服务，再到医疗、教育等惠民板块，生态城叠加智慧要素，拓展多领域、创新性智慧应用场景，努力让智慧元素覆盖社区、片区和全域，做到有创新、出亮点、见实效，搭建便民、舒适生活圈。”
绘就生态宜居“好风光”
“印象中的保税区临港片区是工业区，没想到还有这么大的公园，风景很不错，以后可以常来逛逛。”家住滨海新区中部新城的周女士所说的公园叫“临港湿地公园”，这里原本是一片盐碱地，通过人工生态修复技术治理，“变身”一座以修复海河入海口生态环境、保护鸟类栖息为目的，兼具景观效果的生态湿地公园，被誉为渤海湾畔的“生态明珠”。该园自2020年10月升级开放以来，人气颇高，目前已是一处网红打卡地。
生态宜居是一座城市的魅力所在。在滨海新区的南北两翼，有数块生态“宝藏”，如北大港湿地自然保护区、生态城遗鸥公园等。每到候鸟迁徙季，万鸟翔集北大港湿地，扎营歇脚，这里也因此被誉为“候鸟天堂”。
“滨海新区持续加强生态红线保护和海洋生态修复，打造城市绿肺和蓝色海湾，严守220平方公里海洋生态保护红线、严禁新增围填海行为，高标准实施北大港水库核心区环境综合治理。”滨海新区有关负责人介绍，“十三五”期间，滨海新区完成造林11.67平方公里，筑起林网交织、路网贯通的生态体系，为京津冀再造一叶“城市绿肺”；部署渤海综合治理攻坚战，落实“河（湖）长制”，12条入海河流“全部消劣”，绘就水清岸绿、天蓝海碧的美丽画卷。（记者 王睿 插画/孟宪东）https://t.cn/A6oVylyO
十月的滨城，秋韵渐浓，迎来一年中最美时节。
沿着153公里长的海岸线，靓丽的城市图谱就此铺开：它是中国北方对外开放的门户、高水平的现代制造业和研发转化基地、北方国际航运中心和国际物流中心，是生态之城、智慧之城、港产城融合之城……
这座地处环渤海经济带和京津冀城市群交会点的海滨城市，从盐碱荒滩拔地而起、向海图强，华丽蝶变。
党的十八大以来，习近平总书记4次亲临天津视察和出席活动，其中2次深入滨海新区，为区域发展擘画蓝图、指引航向。滨海新区始终牢记总书记的殷切嘱托，落实“三个着力”重要要求，发挥先行先试优势，在服务“津城”“滨城”双城发展格局、推进京津冀协同发展中展现“滨城”之为。
十年间，滨海新区以奋斗者之姿，于一次次改革创新中掀起澎湃浪潮，激荡起奔涌浪花，持续释放新势能、焕发新活力，奋力书写高质量发展的滨城“新”答卷。
时代答卷：谋新篇 向未来
2014年，京津冀协同发展上升为重大国家战略。滨海新区主动融入其中、服务其中，协同创新之路越走越宽。
天津滨海—中关村科技园，由京津共建共管共运营，有着高层次人才聚集地的“头衔”。
威努特信息技术有限公司初创于北京，是国内专注工控安全领域的国家高新技术企业，2017年将研发中心及供应链管理中心迁入天津滨海—中关村科技园。刚刚成为第三批天津市滨海新区杰出科技人才培养计划培养对象的该公司研发经理王方立说，“滨海新区的人才政策和产业环境给我们提供了诸多便利，现在，公司自主研发的工业防火墙、安全审计等工控安全领域创新产品广泛应用于电力、石油石化、军工领域，每年从我这里完成的专利就有五六个。”
天津滨海—中关村科技园运营服务有限公司总经理郑毅表示，他们积极承接北京非首都功能疏解，吸引了一批重大项目、优质企业及创新资源落户。截至目前，滨海—中关村科技园注册企业3500家，其中北京来津企业占比由2019年的16%提升至2021年的30%，奠定了“核心研发在北京、成果转化来滨海”的发展模式。
立足大格局、放眼大区域、融入大战略。滨海新区锚定主攻方向，搭台聚贤、精准承接，向北京大型科研院所、平台、企业发出“邀请函”。
走进天津港保税区，代表联想集团最高智造水平的联想（天津）智慧创新服务产业园已正式投产，园区定位为“绿色零碳、数智引领、灯塔工厂”，打造科学可复制的“零碳智造”解决方案。据统计，今年上半年，联想集团在天津业务实现营业收入95亿元，同比增长30%，入驻员工达2200人。
位于中新天津生态城的清华大学天津电子院落地已有7年，呈现出科技创新“百果飘香”的繁荣景象。谈及清华大学天津电子院的“成长史”，该院副院长王鹏飞坦言，“收获颇丰，实现了科技成果转化和服务地方经济的‘双赢’。”目前，该院共挖掘清华大学各类成果转化项目118个，在滨海新区孵化聚集企业120余家，其中90%以上来自京冀两地。
新冠疫情发生以来，世界主要港口普遍受到影响。而作为京津冀和“三北”地区的海上门户，天津港逆势增长。2021年，天津港年集装箱吞吐量首次突破2000万标准箱，实现历史性跨越。
滨海新区发改委协同室主任于朋成介绍，滨海新区致力于打造京津冀配套完善的“产业区”、高效便捷的“出海口”、宜居宜游的“后花园”、能源物资的“供应地”。截至2021年年底，累计引进北京重点项目4729个，超过2015年项目数的14倍，年均增速超过22%；协议投资额将近1.3万亿元，超过2015年投资额的20倍，年均增速超过28%。
经济答卷：强“筋骨” 蕴“新机”
实体经济是滨海新区的根基所在、命脉所在。
十年来，在这片充满活力的热土上，创新立区、制造强区、改革活区、开放兴区、环境优区“五大战略”，以及“一基地三区”核心区、新时代高质量发展示范区和社会主义现代化建设先行区，接连出炉。滨海新区着眼实体经济、放大产业优势、提升产业能级，培育智能科技产业+生物医药、新能源、新材料三大新兴产业，航空航天、高端装备、汽车、石油石化四大优势产业的“1+3+4”现代工业产业体系。
优质项目持续扩容，优势企业纷至沓来。
在位于高新区的“中国信创谷”，落户滨城八载的飞腾信息技术有限公司已跃升为国产芯片领域“领头羊”。其自主核心CPU从技术“跟跑”迈入“并跑”队伍，致力于让“中国芯”服务社会。公司总经理窦强感慨，“我们的产品拓展到电子政务、金融、电信、交通等多个行业，进入规模化应用阶段，芯片年出货量突破200万片。”
我市未来石化产业高质量发展的唯一承载地──南港工业区拥有超千万立方米原油储备、近千万吨LNG接收、近百万吨润滑油生产的能力，是国家新型工业化（石化产业）示范基地、国家能源储备基地、北方最大的润滑油基地、高端涂料生产基地。近年来，中国石化、中国石油、中国海油、立邦、亨斯迈等“大咖”组团报到，带动千亿级石化产业集群强势崛起。
产业兴则经济兴，产业强则经济强。
作为我国改革开放的“试验田”，滨海新区产业基础雄厚、行业门类齐全、产业体系完备，拥有大飞机、大火箭等“国之重器”，丰田、诺和诺德等一批名企，也不乏国网瑞嘉、丹娜等后起之秀。
而带有创新基因的滨海新区始终“在路上”，以信创产业为例，海光信息、唯捷创芯先后登陆科创板，天河超级计算机囊括Graph500榜单全部4项第一，麒麟软件生态适配产品数量突破40万大关……
最新数字显示，滨海新区集聚52家百亿级企业，建起航空航天、电子信息等8个国家新型工业化产业示范基地，形成新一代信息技术、汽车和机械装备制造、石油化工、新能源新材料4个千亿级产业集群；2021年，战略性新兴产业增加值和高技术制造业增加值分别增长13.2%和15.8%。
民生答卷：解“民忧” 暖“民心”
高质量发展的出发点和落脚点是提升人民群众的幸福指数，让人民满意。随着“津城”“滨城”双城发展格局建设目标的确立，滨海新区不只是一个高端产业集聚地，更是一座兼具人文情怀的美丽城市。
四通八达、方便快捷的交通体系便是城市框架的重要一环，关乎经济发展和生活质量。洞庭路壹号小区居民齐先生告诉记者：“我在于家堡金融区上班，现在洞庭路地道开通了，路程明显缩短，路况也好很多。”
民生无小事，枝叶总关情。党的十八大以来，滨海新区筹划改善城市路网交通，仅2021年就有第二大街跨津山铁路桥、洞庭路下穿进港二线地道、闸南路跨南疆铁路桥等一批重点项目竣工。前不久，津石高速天津东段正式通车，与津石高速天津西段及河北省段相连通。值得期待的是，区域地铁也开足马力建设，轨道交通B1线、Z4线、Z2线建成后，市民出行将更加便捷。
民生实事有“温度”，百姓幸福才有“热度”。十年间，滨海新区探索实践决策共谋、发展共建、滨城共管、效果共评、成果共享的“党建引领共同缔造”体系。各级党组织凝心聚力，健全纵横交织、经纬相联、功能交融、高效协同的党建红网格组织架构，将“党建引领”覆盖经济社会发展的方方面面，引导广大党员干部树立“主人翁”意识，走出一条为群众、为企业、为基层办实事的新路。
所谓“住有所居，居有所安。”滨海新区住建委主任刘墨林介绍，这几年，滨海新区实施安居工程，建设经济适用房、订单式限价商品房等各类保障性住房200余万平方米；组织棚户区改造28片，70个老旧小区“换新颜”，今年又有83个老旧小区启动整修，既有住宅加装电梯工程也提上日程。
细数“民生清单”，刘墨林说，2021年年底，美丽“滨城”建设“十大工程”启动，安排重点项目221个、计划总投资5731亿元，涉及轨道交通、双港集疏运、市政配套、生态环境、文旅商业等领域。目前，“十大工程”进入施工阶段，预计到“十四五”末，区域综合承载能力、公共服务能力、基础配套能力将显著增强，生态环境、创业环境、营商环境持续优化，生态、智慧、港产城融合的宜居宜业美丽“滨城”绽放芳容。
区委书记访谈
建设新时代美丽“滨城”
──访滨海新区区委副书记、区长单泽峰
市第十二次党代会作出了加快构建双城互动、滨海新区带动、各区联动的区域发展格局重大战略决策。面对更高要求、新的使命，滨海新区如何把握发展形势、凝聚起建设新时代美丽“滨城”的强大合力？又将有哪些思路和举措？对此，记者采访了滨海新区区委副书记、区长单泽峰。
“我们认真贯彻落实市第十二次党代会的决策部署，以更加饱满的政治热情和昂扬的精神状态，聚焦双城发展战略，坚定不移推进‘五大战略’‘四大工程’，加快美丽‘滨城’建设，打造新时代高质量发展示范区，以扎实的工作成效迎接党的二十大胜利召开。”单泽峰说。
单泽峰指出，当前要推动稳经济政策再发力，坚持“稳”字当头，加强支持政策精准滴灌、直达快享，落实好稳增长、稳市场主体和保就业各项举措，坚决稳住经济发展的基本盘；同时推动产业发展再升级，实施制造强区战略和强链串链补链工程，重点打造智能科技、新能源新材料等一批千亿级高端产业集群，推进传统产业高端化、智能化、绿色化转型升级。对于重大项目建设，滨海新区将再提速，树牢“项目为王”理念，高质量承接北京非首都功能疏解，在加快现有项目建设的同时，谋划推出一批新的标志性项目，为高质量发展注入动力、提供支撑。
在提升“滨城”品质方面，单泽峰告诉记者：“我们牢记‘新区带动’之责，加快打造‘一核两副双港多组团’的城市空间布局，围绕轨道交通、双港集疏运、城市更新等重点领域，实施‘滨城’建设‘十大工程’，重点推动车站北路跨海河桥、津潍高铁市政配套、天津港集疏运通道等重大项目建设，补齐城市短板，提升城市品质。”
单泽峰表示：“我们坚定战略自信、保持战略清醒、增强信心斗志，要以滨海新区之稳、滨海新区之为、滨海新区之进，为全市开创社会主义现代化大都市建设新局面披坚执锐、勇立新功。”
民生新看点
遇见生活中的“小确幸”
每天早上7时，家住中新天津生态城季景峰阁的张丽准时踏上小区的智慧跑道。无需借助智能设备，“聪明”的跑道就能自动给张丽记录跑步里程、卡路里消耗这些数据。“一天的生活都跟‘智慧’有关，乘坐熊猫智能公交、去中新友好图书馆找机器人借书……”张丽用“有趣”形容她的智慧生活体验。
季景峰阁小区是生态城于2020年打造的首个智慧小区，诸如智慧人车管理系统、健康小屋等30个智慧应用场景人人可享、无处不在。“出门扔垃圾，刷脸开垃圾箱；智慧座椅可以依靠太阳能给手机充电；家里配备的智能音箱，语音就能查菜价、打报修电话、联系社区医生……”张丽告诉记者，这些“智慧神器”总能制造惊喜，是生活中的“小确幸”。
作为国家首批智慧城市试点，生态城不断延伸“智慧触角”，“解锁”新场景。中新天津生态城智慧城市发展局局长王喆说：“从智慧小区、智慧社区到智慧商圈，从城市管理、企业服务，再到医疗、教育等惠民板块，生态城叠加智慧要素，拓展多领域、创新性智慧应用场景，努力让智慧元素覆盖社区、片区和全域，做到有创新、出亮点、见实效，搭建便民、舒适生活圈。”
绘就生态宜居“好风光”
“印象中的保税区临港片区是工业区，没想到还有这么大的公园，风景很不错，以后可以常来逛逛。”家住滨海新区中部新城的周女士所说的公园叫“临港湿地公园”，这里原本是一片盐碱地，通过人工生态修复技术治理，“变身”一座以修复海河入海口生态环境、保护鸟类栖息为目的，兼具景观效果的生态湿地公园，被誉为渤海湾畔的“生态明珠”。该园自2020年10月升级开放以来，人气颇高，目前已是一处网红打卡地。
生态宜居是一座城市的魅力所在。在滨海新区的南北两翼，有数块生态“宝藏”，如北大港湿地自然保护区、生态城遗鸥公园等。每到候鸟迁徙季，万鸟翔集北大港湿地，扎营歇脚，这里也因此被誉为“候鸟天堂”。
“滨海新区持续加强生态红线保护和海洋生态修复，打造城市绿肺和蓝色海湾，严守220平方公里海洋生态保护红线、严禁新增围填海行为，高标准实施北大港水库核心区环境综合治理。”滨海新区有关负责人介绍，“十三五”期间，滨海新区完成造林11.67平方公里，筑起林网交织、路网贯通的生态体系，为京津冀再造一叶“城市绿肺”；部署渤海综合治理攻坚战，落实“河（湖）长制”，12条入海河流“全部消劣”，绘就水清岸绿、天蓝海碧的美丽画卷。（记者 王睿 插画/孟宪东）https://t.cn/A6oVylyO
【沈阳大东区：争创国家先进制造示范区，力争三年进入全国工业百强区第一集团】#振兴新突破 我要当先锋##沈阳有位来# “聚焦目标定位 勇当振兴先锋”系列新闻发布会大东区专场今日召开！
●回答记者提问
▼问：刚才在发布中我们注意到有一个专项行动是“数智大东新引擎提速行动”，现在各地都在倡导数字经济，那么立足于当下数字经济时代，大东区是如何利用数字赋能企业，以帮助企业快速发展呢？具体有哪些举措？
▼答：大东区工业和信息化局局长罗静：大东区积极响应市政府“数字沈阳、智造强市”工作部署，重点通过“三强化三提升”为企业数字赋能。
一是强化政策引导，提升企业智能水平。制定了《大东区关于支持产业数字化和数字产业化云赋能发展的实施方案》，利用华为云强大的生态能力，推进企业“上云用数赋智”，重点支持汽车产业、新兴产业、新一代信息技术等相关企业上云用云。我们定期组织企业召开数字化转型培训会，了解企业数字转型需求，向企业讲技术、讲政策，“一企一策”为企业制定数字化改造方案，围绕研发设计、生产制造、企业运维等全链条提升数字化水平。两年来，我们为延锋座椅等43户企业制定了个性化数字化改造方案，拨付上云补贴4000余万元，有效减少企业技术创新搭建成本。今年9月，沈阳-欧盟经济开发区成功获批国家新型工业化产业示范基地工业互联网平台赋能数字化转型提升试点项目，是全国23个试点项目之一。
二是强化示范引领，提升5G应用水平。加快推进5G与制造业深度融合。鼓励头部配套产业园、联东U谷等园区率先实施5G工业场景应用，以华晨宝马测试数据实时交互系统、福耀玻璃5G+智能AGV等场景应用为范例，引领区内相关企业积极探索符合自身需求的5G应用场景，将5G基站建设、场景应用等与企业数字化改造有机融合，充分发挥5G技术在车联网、智能制造领域的优势，引导更多企业在数字化改造过程中应用5G技术和场景。
三是强化龙头带动，提升数字赋能水平。我们发挥制造业数字场景资源优势，加快培育数字产业。注重与数字经济头部企业合作，比如，与华为合作成立了华为（沈阳）智能网联汽车创新中心；与科大讯飞合作建设了科大讯飞沈阳产业加速中心，依托其技术链和生态链优势，已聚集了中汇方元等一批人工智能、语音识别方向的数字型企业；吸引百度设立东北区域总部，在智能网联汽车产业方面深度合作。此外，我们也注重对本土数字经济企业的培育，比如信畅天制造业企业信息化服务平台已成长为省级服务型制造示范平台、合胜易达科技成长为工业互联网全栈解决方案提供商，他们在工业软件开发、信息通讯传输、工业互联网等领域不断拓展业务，为区内企业提供数智融合服务。
我们也欢迎广大数字经济企业能够认识大东，来到大东，最后扎根大东，我们将发挥制造业数字场景需求、智慧城市建设等资源优势，为企业提供丰富的应用场景和优质的发展空间。
▼问：刚才在发布中我们已经了解了大东区在汽车制造业的优势，并且还将拓展战略新兴产业，特别是在布局智能网联等前沿领域方面。那么在立足于现有汽车制造业优势基础上，大东区在加快布局智能网联方面有哪些举措？
▼答：大东区商务局局长杜江：汽车是大东区的主导产业，目前除了大力发展传统汽车和新能源汽车产业基础外，大东区也牢牢抓住汽车产业智能化、网联化、电动化的发展大势，坚定不移地推动汽车产业向智能网联方向转型升级。
首先，我区以新能源汽车产业为依托，逐步搭建智能网联汽车创新发展体系。持续举办中国（沈阳）智能网联汽车国际大会，带动产业发展、项目招商、人才集聚等，将其打造成国内智能网联汽车行业的金字招牌。
其次，优先实施智慧路网建设，以东湖区域为核心，完善智能交通综合应用示范基地，通过建立“人、车、路”三位一体监管执法系统，提升区域交通智慧化程度和数据安全水平。
第三，持续推进智能网联汽车由测试场景向应用场景转变，加快百度无人驾驶出租车、新石器零售车等低速无人车试运行。通过与华为、百度、科大讯飞等企业跨产业合作，推动建设研发试验和应用实践基地。
第四，培育软硬件协同的智能网联生态体系，加快华为RSU路端设备进行本地化生产，建立智能网联车载终端生产基地，搭建智能驾驶云控平台，打造智能网联汽车数据安全体系，打造智能网联汽车技术链、产业链和能力链。到2024年，建成集测试、运营和应用于一体的东北第一个智能网联汽车商用区。
我区还出台了《大东区支持先进制造业高质量发展若干政策措施》，支持智能网联汽车产业发展。对孵化成熟并落户大东区的智能网联汽车企业，按照每户10万元的标准给予创新创业基地资金奖励，最高限额200万元。在支持智能网联汽车产业生态发展方面，一是对落户大东区的智能网联汽车制造企业租赁工业厂房的给予租金补贴，二是对引入智能网联汽车生态企业的第三方给予奖励，三是对主持产业标准制订并获得批准发布国际标准、国家标准的单位，当年分别给予最高300万元、200万元奖励等等。
大东区将立足于现有汽车制造业优势基础，不断拓展战略新兴产业，全力建设更具竞争力的产业生态，努力成为沈阳建设国家中心城市核心区、辽宁振兴、东北振兴的“跳高队”。
▼问：刚才在发布中我们注意到有一个专项行动是“绿色低碳循环发展行动”，请问围绕沈阳在绿色低碳发展上为全省做出示范方面，大东区是如何激发区域发展活力和内生动力的呢？具体有哪些举措？
▼答：大东区工业和信息化局局长罗静：大东区坚持政府引导、市场主导，实施“三工程一试点”推进绿色低碳发展。
一是实施制造业绿色化工程。构建以绿色产品、绿色工厂、绿色园区和绿色供应链为支撑的绿色制造体系。定期召开绿色制造培训对接会，引导第三方服务机构开展咨询、诊断、培训等服务。2021年底，全市进入国家级绿色制造名单16项，其中大东区4项，在全市名列前茅，进入省级绿色制造名单12项，沈阳-欧盟经济开发区成为国家级绿色工业园区。我们将依托华晨宝马绿色供应链管理战略，建立以汽车行业为主、向其他制造业延伸的绿色制造体系。今年，我们预计将有10户以上企业获批绿色制造体系称号。
二是提升制造业能源利用效率。以“水循环”作为资源循环利用的切入点，增强重点企业水处理和再利用能力，推动宝马大东工厂、中航发黎明探索建设“零污水”示范车间。加快淘汰老旧低效锅炉、电机等高能耗设备，以华润热电为引领，带动区内供暖企业大规模采用锅炉余热余压利用等节能关键技术，广泛实现热水热汽的能量回收再利用。鼓励装备制造等企业优化生产工艺，支持马卡智工的矿物铸造床身等新工艺应用，减少生产过程中的能源消耗。
三是实施绿色循环经济培育工程。培育壮大节能技术和装备、高效节能产品、节能服务、再制造等节能环保产业。引进意大利卡利欧玛燃气热辐射供暖技术为主的复合式清洁能源系统，通过定制化智能供热管理平台，替代原有传统燃煤供暖方式，节能45%-70%的同时，减少二氧化碳排放50%。实施东盛工业园空气源热泵供暖改造工程。引进光伏发电企业，推进世纪华通等近20个屋顶分布式光伏项目，鼓励工业企业使用天然气、太阳能等清洁能源，逐步替代燃煤锅炉供热等传统能源供给模式。实施宝马新工厂燃气分布式能源站等清洁能源供应项目。加快华润热电环保搬迁，应用最新燃煤锅炉技术，全面实行超净排放。
四是实施工业碳达峰先导区试点。重点打造以“铁越物流”在建数字经济园为主的新型智慧化近零碳园区，探索新型“1+1+N”模式试点。对有光伏、供热系统节能改造需求的企业，政府牵头整合能源供给商，实施节能降碳综合改造；加大对绿色低碳投资和协同技术应用项目的政策支持，引导金融机构和社会资本加大对减污降碳的投入。同时，加强与德资供应链碳中和服务机构合作，制定欧盟经济开发区绿色低碳工业园区规划，提供碳排放和碳中和解决方案。
我们将通过上述“三工程一试点”，力争在绿色低碳发展上为全市做出示范。
▼问：刚才在发布中我们已经了解到，大东区在汽车制造业的优势，我们想了解下大东区未来将如何发展汽车产业，特别是在汽车产业链招商方向上有哪些侧重点？
▼答：大东区商务局局长杜江：汽车是大东区的主导产业，在未来大东区除了要发挥整车制造品牌优势，积极推进整车制造提质增效和转型升级，发展高端乘用车和自主品牌车，引进高端豪华型产品，增强品牌影响力，提高市场占有率。更重要的是充分发挥宝马全球供应商大会、德国汽车工业协会的平台作用，创新应用“招商大使”，形成“以商招商、政企合作招商、民间机构协助招商、外埠企业并购”等发展模式。利用宝马全新电动车平台及未来上汽通用北盛新能源车型落地的契机，提高产业链本地配套能力，全面实施“强链、补链、延链”，将龙头骨干企业打造成为补短板的“领头羊”和锻长板的“主力军”。
第一，针对强链方向，大东区目前零部件企业主要集中在汽车内外饰件、汽车冲压件、底盘结构件、电子电气功能件，本着支持企业做大做强，鼓励企业扩产扩建的原则，培育壮大希科泰、德科斯米尔、波森等本地零部件企业，开拓国际市场，承接更多企业订单，增强落地企业粘性并进入全球知名整车供应商体系。
第二，针对补链方向，未来大东区将围绕新能源汽车的三电系统、底盘系统、电子电气系统、车身轻量化等仍处于空白或未形成产业聚集等核心领域开展有针对性的招商，加速补全汽车全产业链进程，尽快形成产业聚集，填补产业空白，完善区域新能源汽车核心零部件配套体系。
第三，针对延链方向，围绕德科斯米尔、法雷奥车灯、波森尾气等宝马一级供应商头部企业，增强产业链末端和细分产品的研发制造能力，通过“延链”招商拓展零部件制造能力覆盖面，打造集上中下游供应商于一体的生态圈。到2024年，规上零部件企业数量达到75户，零部件产值实现300亿。
以上就是大东区立足现有汽车制造业优势基础，积极推进整车制造提质增效和转型升级，提高产业链本地配套能力，全面实施“强链、补链、延链”的招商侧重。 （来源：沈阳发布）
●回答记者提问
▼问：刚才在发布中我们注意到有一个专项行动是“数智大东新引擎提速行动”，现在各地都在倡导数字经济，那么立足于当下数字经济时代，大东区是如何利用数字赋能企业，以帮助企业快速发展呢？具体有哪些举措？
▼答：大东区工业和信息化局局长罗静：大东区积极响应市政府“数字沈阳、智造强市”工作部署，重点通过“三强化三提升”为企业数字赋能。
一是强化政策引导，提升企业智能水平。制定了《大东区关于支持产业数字化和数字产业化云赋能发展的实施方案》，利用华为云强大的生态能力，推进企业“上云用数赋智”，重点支持汽车产业、新兴产业、新一代信息技术等相关企业上云用云。我们定期组织企业召开数字化转型培训会，了解企业数字转型需求，向企业讲技术、讲政策，“一企一策”为企业制定数字化改造方案，围绕研发设计、生产制造、企业运维等全链条提升数字化水平。两年来，我们为延锋座椅等43户企业制定了个性化数字化改造方案，拨付上云补贴4000余万元，有效减少企业技术创新搭建成本。今年9月，沈阳-欧盟经济开发区成功获批国家新型工业化产业示范基地工业互联网平台赋能数字化转型提升试点项目，是全国23个试点项目之一。
二是强化示范引领，提升5G应用水平。加快推进5G与制造业深度融合。鼓励头部配套产业园、联东U谷等园区率先实施5G工业场景应用，以华晨宝马测试数据实时交互系统、福耀玻璃5G+智能AGV等场景应用为范例，引领区内相关企业积极探索符合自身需求的5G应用场景，将5G基站建设、场景应用等与企业数字化改造有机融合，充分发挥5G技术在车联网、智能制造领域的优势，引导更多企业在数字化改造过程中应用5G技术和场景。
三是强化龙头带动，提升数字赋能水平。我们发挥制造业数字场景资源优势，加快培育数字产业。注重与数字经济头部企业合作，比如，与华为合作成立了华为（沈阳）智能网联汽车创新中心；与科大讯飞合作建设了科大讯飞沈阳产业加速中心，依托其技术链和生态链优势，已聚集了中汇方元等一批人工智能、语音识别方向的数字型企业；吸引百度设立东北区域总部，在智能网联汽车产业方面深度合作。此外，我们也注重对本土数字经济企业的培育，比如信畅天制造业企业信息化服务平台已成长为省级服务型制造示范平台、合胜易达科技成长为工业互联网全栈解决方案提供商，他们在工业软件开发、信息通讯传输、工业互联网等领域不断拓展业务，为区内企业提供数智融合服务。
我们也欢迎广大数字经济企业能够认识大东，来到大东，最后扎根大东，我们将发挥制造业数字场景需求、智慧城市建设等资源优势，为企业提供丰富的应用场景和优质的发展空间。
▼问：刚才在发布中我们已经了解了大东区在汽车制造业的优势，并且还将拓展战略新兴产业，特别是在布局智能网联等前沿领域方面。那么在立足于现有汽车制造业优势基础上，大东区在加快布局智能网联方面有哪些举措？
▼答：大东区商务局局长杜江：汽车是大东区的主导产业，目前除了大力发展传统汽车和新能源汽车产业基础外，大东区也牢牢抓住汽车产业智能化、网联化、电动化的发展大势，坚定不移地推动汽车产业向智能网联方向转型升级。
首先，我区以新能源汽车产业为依托，逐步搭建智能网联汽车创新发展体系。持续举办中国（沈阳）智能网联汽车国际大会，带动产业发展、项目招商、人才集聚等，将其打造成国内智能网联汽车行业的金字招牌。
其次，优先实施智慧路网建设，以东湖区域为核心，完善智能交通综合应用示范基地，通过建立“人、车、路”三位一体监管执法系统，提升区域交通智慧化程度和数据安全水平。
第三，持续推进智能网联汽车由测试场景向应用场景转变，加快百度无人驾驶出租车、新石器零售车等低速无人车试运行。通过与华为、百度、科大讯飞等企业跨产业合作，推动建设研发试验和应用实践基地。
第四，培育软硬件协同的智能网联生态体系，加快华为RSU路端设备进行本地化生产，建立智能网联车载终端生产基地，搭建智能驾驶云控平台，打造智能网联汽车数据安全体系，打造智能网联汽车技术链、产业链和能力链。到2024年，建成集测试、运营和应用于一体的东北第一个智能网联汽车商用区。
我区还出台了《大东区支持先进制造业高质量发展若干政策措施》，支持智能网联汽车产业发展。对孵化成熟并落户大东区的智能网联汽车企业，按照每户10万元的标准给予创新创业基地资金奖励，最高限额200万元。在支持智能网联汽车产业生态发展方面，一是对落户大东区的智能网联汽车制造企业租赁工业厂房的给予租金补贴，二是对引入智能网联汽车生态企业的第三方给予奖励，三是对主持产业标准制订并获得批准发布国际标准、国家标准的单位，当年分别给予最高300万元、200万元奖励等等。
大东区将立足于现有汽车制造业优势基础，不断拓展战略新兴产业，全力建设更具竞争力的产业生态，努力成为沈阳建设国家中心城市核心区、辽宁振兴、东北振兴的“跳高队”。
▼问：刚才在发布中我们注意到有一个专项行动是“绿色低碳循环发展行动”，请问围绕沈阳在绿色低碳发展上为全省做出示范方面，大东区是如何激发区域发展活力和内生动力的呢？具体有哪些举措？
▼答：大东区工业和信息化局局长罗静：大东区坚持政府引导、市场主导，实施“三工程一试点”推进绿色低碳发展。
一是实施制造业绿色化工程。构建以绿色产品、绿色工厂、绿色园区和绿色供应链为支撑的绿色制造体系。定期召开绿色制造培训对接会，引导第三方服务机构开展咨询、诊断、培训等服务。2021年底，全市进入国家级绿色制造名单16项，其中大东区4项，在全市名列前茅，进入省级绿色制造名单12项，沈阳-欧盟经济开发区成为国家级绿色工业园区。我们将依托华晨宝马绿色供应链管理战略，建立以汽车行业为主、向其他制造业延伸的绿色制造体系。今年，我们预计将有10户以上企业获批绿色制造体系称号。
二是提升制造业能源利用效率。以“水循环”作为资源循环利用的切入点，增强重点企业水处理和再利用能力，推动宝马大东工厂、中航发黎明探索建设“零污水”示范车间。加快淘汰老旧低效锅炉、电机等高能耗设备，以华润热电为引领，带动区内供暖企业大规模采用锅炉余热余压利用等节能关键技术，广泛实现热水热汽的能量回收再利用。鼓励装备制造等企业优化生产工艺，支持马卡智工的矿物铸造床身等新工艺应用，减少生产过程中的能源消耗。
三是实施绿色循环经济培育工程。培育壮大节能技术和装备、高效节能产品、节能服务、再制造等节能环保产业。引进意大利卡利欧玛燃气热辐射供暖技术为主的复合式清洁能源系统，通过定制化智能供热管理平台，替代原有传统燃煤供暖方式，节能45%-70%的同时，减少二氧化碳排放50%。实施东盛工业园空气源热泵供暖改造工程。引进光伏发电企业，推进世纪华通等近20个屋顶分布式光伏项目，鼓励工业企业使用天然气、太阳能等清洁能源，逐步替代燃煤锅炉供热等传统能源供给模式。实施宝马新工厂燃气分布式能源站等清洁能源供应项目。加快华润热电环保搬迁，应用最新燃煤锅炉技术，全面实行超净排放。
四是实施工业碳达峰先导区试点。重点打造以“铁越物流”在建数字经济园为主的新型智慧化近零碳园区，探索新型“1+1+N”模式试点。对有光伏、供热系统节能改造需求的企业，政府牵头整合能源供给商，实施节能降碳综合改造；加大对绿色低碳投资和协同技术应用项目的政策支持，引导金融机构和社会资本加大对减污降碳的投入。同时，加强与德资供应链碳中和服务机构合作，制定欧盟经济开发区绿色低碳工业园区规划，提供碳排放和碳中和解决方案。
我们将通过上述“三工程一试点”，力争在绿色低碳发展上为全市做出示范。
▼问：刚才在发布中我们已经了解到，大东区在汽车制造业的优势，我们想了解下大东区未来将如何发展汽车产业，特别是在汽车产业链招商方向上有哪些侧重点？
▼答：大东区商务局局长杜江：汽车是大东区的主导产业，在未来大东区除了要发挥整车制造品牌优势，积极推进整车制造提质增效和转型升级，发展高端乘用车和自主品牌车，引进高端豪华型产品，增强品牌影响力，提高市场占有率。更重要的是充分发挥宝马全球供应商大会、德国汽车工业协会的平台作用，创新应用“招商大使”，形成“以商招商、政企合作招商、民间机构协助招商、外埠企业并购”等发展模式。利用宝马全新电动车平台及未来上汽通用北盛新能源车型落地的契机，提高产业链本地配套能力，全面实施“强链、补链、延链”，将龙头骨干企业打造成为补短板的“领头羊”和锻长板的“主力军”。
第一，针对强链方向，大东区目前零部件企业主要集中在汽车内外饰件、汽车冲压件、底盘结构件、电子电气功能件，本着支持企业做大做强，鼓励企业扩产扩建的原则，培育壮大希科泰、德科斯米尔、波森等本地零部件企业，开拓国际市场，承接更多企业订单，增强落地企业粘性并进入全球知名整车供应商体系。
第二，针对补链方向，未来大东区将围绕新能源汽车的三电系统、底盘系统、电子电气系统、车身轻量化等仍处于空白或未形成产业聚集等核心领域开展有针对性的招商，加速补全汽车全产业链进程，尽快形成产业聚集，填补产业空白，完善区域新能源汽车核心零部件配套体系。
第三，针对延链方向，围绕德科斯米尔、法雷奥车灯、波森尾气等宝马一级供应商头部企业，增强产业链末端和细分产品的研发制造能力，通过“延链”招商拓展零部件制造能力覆盖面，打造集上中下游供应商于一体的生态圈。到2024年，规上零部件企业数量达到75户，零部件产值实现300亿。
以上就是大东区立足现有汽车制造业优势基础，积极推进整车制造提质增效和转型升级，提高产业链本地配套能力，全面实施“强链、补链、延链”的招商侧重。 （来源：沈阳发布）
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