【为什么我说新能源车最鸡肋的配置之一，就是车载大屏？】为什么我说新能源车最鸡肋的配置之一，就是车载大屏？
行业公认，自2012年特斯拉Model S上市以来，座舱里那块约43厘米的液晶显示屏便成为后续不少新能源车效仿的对象。
据公开数据显示，2022年一季度末，中国市场乘用车新车中控多媒体系统搭载10英寸及以上液晶屏上险量达到246.9万辆，占全部中控液晶屏比重首次突破50%大关，达到58.24%。
车载大屏，蔚然成风。这一现象正常吗？理论上讲，当然正常。
随着智能AI等人车交互概念兴起，中控台也从最开始的控制汽车空调、音响等装置的地方，逐渐转变为集社交、娱乐、导航等功能为一体的智能中枢。而那块中控大屏就是人车交付的焦点所在。
智能化是趋势，作为智能化重要载体的车载智慧大屏当仁不让也是趋势？
然而，事情往往不是1+1=2这么直接、简单。
离奇
说起来，这么一块师出有名的车载大屏却饱受争议。一切只因为车载大屏——大包大揽，徒生烦恼。
屏幕尺寸越大，功能越齐全，驾驶员注意力被分散的可能性就越大，这无形中就造成了安全隐患。且将所有功能包揽一体的中控屏，如遇卡顿、死机等问题，所有功能将全部无法控制。而这些操作也增加了用户的记忆成本，若出现误触，会造成麻烦。
另外，车主操作物理按键或旋钮时，一般可以通过旋转角度、触压力度或者开关的反馈动作来判断是否操作到位，但这样的反馈效果目前触摸屏还无法达到，车主很多时候需要看屏幕才能判断是否操作完成，不能“盲操作”是中控大屏一个非常明显的弊端。
好嘛，既然这么多麻烦，即使不取消大屏，至少尺寸变小，另外人性化的适当保留必要的物理按键不是都解决问题了吗？
然而，屏是科技的产物 ，大屏是内卷的产物。
从比亚迪小海豚的33厘米自适应悬浮屏，到福特EVOS110厘米横跨主副驾的贯通大屏；从拜腾M-Byte概念车首创车内122厘米共享全面屏；到奔驰EQS，141厘米的超视屏几乎代替了整个中控……
从搭载单屏才起步，到理想汽车的三联屏，再到别克GL8的5块大屏……
不可否认，车载大屏正在野蛮生长。然而，我们真的就离不开那一块车载大屏吗？
事实上，据中国汽车消费者使用体验与偏好调查结果显示，车载大屏的搭载率与它的使用率比起来，完全不成比例。车主对车机的应用中，50%的时间是在听歌、听电台。显然，没有人在听声音的时候需要一块30寸以上的大屏。
除了导航之外，特别是大多数车载信息娱乐系统功能的使用频率并不高。
一个离奇的现象就出现了：我们一边骂 一边买；一边嘴上说不要，一边心里很受用；一边想用不用，一边必须要有。
这就是车载大屏在当下一个特别真实的现状。作为用户的我们，几乎没有一个人是无辜的。
车载智慧屏以大为美，以多为美，这个美就是科技之美，智能化时代来临最具时代特征的美。对时代之美的追求，是用户们对车载大屏的需求。值得强调一点，至少在当下，它的心理需求远大于实际使用需求。
车载大屏的市场运行逻辑成立了。
资源疯狂地追逐市场需求，巨量的需求又让资源的付出满载而归。获利之后的资源变本加厉，你追我赶，循环加量投入。这就是市场的逐利性原则 。
用户们的需求才是车载大屏野蛮生长的原罪，我们怎么啦？是被什么蛊惑了吗？
缘起
我们当然是被蛊惑了。
而蛊惑的基本套路就在于，车载大屏的野蛮生长是车企们在产业向着电动化，网联化，智能化转型过程中夹带私货的行为。
换句话说，我们需要网联化，智能化转型的新型汽车，但并不意味着我们就一定需要一块利弊两说的大屏。
而且，车企们在车载大屏内卷的过程中，不断完成了消费者教育。统一了我们的认知，屏越大科技越高。
这是一个行业一致认可行为，它们为什么要这么做？
短期行为目的很好理解，一块大屏炫酷至极，产品有亮点，产品就有卖点，更利于销售。
长期行为目的更值得探究。
去年12月， 特斯拉向其新款Model S用户开放了在前排屏幕玩游戏的功能。今年再有声音传出，Steam游戏平台即将登陆特斯拉车机。
不单特斯拉，比亚迪DMP车型的车机上，也出现了一个“游戏中心”的APP，理想L9的游戏来源于外接的Switch，当用户关上车窗，调好音响后，理想L9瞬间就变成一间无人打扰的“游戏厅”。
受限于屏幕卡顿，芯片算力，系统兼容性问题的影响，想在车内“畅玩游戏”是不是车企们“一厢情愿”的事情，我们暂不深论。但趋势的苗头已经起来了，强化沉浸式车舱概念，把汽车作为单纯交通工具的属性改变为多场景可以长时间停留的私享空间的框架已经搭建完成。
只是必须提醒用户，游戏也罢，各类生活APP也罢，今天可以免费，明天是不是免费很难说，长期看来，一定是要收费的。而收费的前提不得首先有一块使用感受不错的车载大屏吗？
另外，还有更直接地在等着大家。
2021 年，蔚来、哈弗、长安等部分品牌，试水车机广告业务，引起了社会广泛关注。车机广告是否会越来越多、车机广告时代是否会到来等话题被广泛讨论。
彼时，用户对车机广告的接受度仅有16.34%，处于非常低的水平，和非常排斥的状态。
但既然开始了，就一定会做下去。因为车载大屏广告投放的优势太明显了。
一辆10万元汽车对标的大屏广告投放内容，一定和一辆50万元汽车对标的内容肯定会截然不同。
这种可实现的精准投放正是广告商们的最爱。车企和广告商们联合起来，一定会找到让用户心甘情愿接受广告投放的办法。
比如，可以从女性用户入手，女性用户对车机广告的接受度为22.83%，大幅高于男性用户的14.34%，这与女性有更强烈的购物欲望、更大的包容性等密切相关。
这一切，不也得需要一块车载大屏吗？而且，屏越大，广告效果越好。
所以，长期来看，一块大屏将成为未来车企们可以从中持续获利的硬件平台。今天，它们要做的就是提高普及率，为将来做好准备。
感觉我们在车载大屏这件事上，稀里糊涂吃了一个小亏似的。自己花了钱，替别人在作嫁衣。
其实不然，因为我们要明白，当我们坐在车里连通世界的时候，世界也走进了我们的生活。智能化是未来，或许车载大屏来得稍早了些，或许内卷得厉害了一些，但至少犯下的都不是原则性错误，我们试着慢慢接受吧，谁让我们生活在这个新旧更替的时代呢？
行业公认，自2012年特斯拉Model S上市以来，座舱里那块约43厘米的液晶显示屏便成为后续不少新能源车效仿的对象。
据公开数据显示，2022年一季度末，中国市场乘用车新车中控多媒体系统搭载10英寸及以上液晶屏上险量达到246.9万辆，占全部中控液晶屏比重首次突破50%大关，达到58.24%。
车载大屏，蔚然成风。这一现象正常吗？理论上讲，当然正常。
随着智能AI等人车交互概念兴起，中控台也从最开始的控制汽车空调、音响等装置的地方，逐渐转变为集社交、娱乐、导航等功能为一体的智能中枢。而那块中控大屏就是人车交付的焦点所在。
智能化是趋势，作为智能化重要载体的车载智慧大屏当仁不让也是趋势？
然而，事情往往不是1+1=2这么直接、简单。
离奇
说起来，这么一块师出有名的车载大屏却饱受争议。一切只因为车载大屏——大包大揽，徒生烦恼。
屏幕尺寸越大，功能越齐全，驾驶员注意力被分散的可能性就越大，这无形中就造成了安全隐患。且将所有功能包揽一体的中控屏，如遇卡顿、死机等问题，所有功能将全部无法控制。而这些操作也增加了用户的记忆成本，若出现误触，会造成麻烦。
另外，车主操作物理按键或旋钮时，一般可以通过旋转角度、触压力度或者开关的反馈动作来判断是否操作到位，但这样的反馈效果目前触摸屏还无法达到，车主很多时候需要看屏幕才能判断是否操作完成，不能“盲操作”是中控大屏一个非常明显的弊端。
好嘛，既然这么多麻烦，即使不取消大屏，至少尺寸变小，另外人性化的适当保留必要的物理按键不是都解决问题了吗？
然而，屏是科技的产物 ，大屏是内卷的产物。
从比亚迪小海豚的33厘米自适应悬浮屏，到福特EVOS110厘米横跨主副驾的贯通大屏；从拜腾M-Byte概念车首创车内122厘米共享全面屏；到奔驰EQS，141厘米的超视屏几乎代替了整个中控……
从搭载单屏才起步，到理想汽车的三联屏，再到别克GL8的5块大屏……
不可否认，车载大屏正在野蛮生长。然而，我们真的就离不开那一块车载大屏吗？
事实上，据中国汽车消费者使用体验与偏好调查结果显示，车载大屏的搭载率与它的使用率比起来，完全不成比例。车主对车机的应用中，50%的时间是在听歌、听电台。显然，没有人在听声音的时候需要一块30寸以上的大屏。
除了导航之外，特别是大多数车载信息娱乐系统功能的使用频率并不高。
一个离奇的现象就出现了：我们一边骂 一边买；一边嘴上说不要，一边心里很受用；一边想用不用，一边必须要有。
这就是车载大屏在当下一个特别真实的现状。作为用户的我们，几乎没有一个人是无辜的。
车载智慧屏以大为美，以多为美，这个美就是科技之美，智能化时代来临最具时代特征的美。对时代之美的追求，是用户们对车载大屏的需求。值得强调一点，至少在当下，它的心理需求远大于实际使用需求。
车载大屏的市场运行逻辑成立了。
资源疯狂地追逐市场需求，巨量的需求又让资源的付出满载而归。获利之后的资源变本加厉，你追我赶，循环加量投入。这就是市场的逐利性原则 。
用户们的需求才是车载大屏野蛮生长的原罪，我们怎么啦？是被什么蛊惑了吗？
缘起
我们当然是被蛊惑了。
而蛊惑的基本套路就在于，车载大屏的野蛮生长是车企们在产业向着电动化，网联化，智能化转型过程中夹带私货的行为。
换句话说，我们需要网联化，智能化转型的新型汽车，但并不意味着我们就一定需要一块利弊两说的大屏。
而且，车企们在车载大屏内卷的过程中，不断完成了消费者教育。统一了我们的认知，屏越大科技越高。
这是一个行业一致认可行为，它们为什么要这么做？
短期行为目的很好理解，一块大屏炫酷至极，产品有亮点，产品就有卖点，更利于销售。
长期行为目的更值得探究。
去年12月， 特斯拉向其新款Model S用户开放了在前排屏幕玩游戏的功能。今年再有声音传出，Steam游戏平台即将登陆特斯拉车机。
不单特斯拉，比亚迪DMP车型的车机上，也出现了一个“游戏中心”的APP，理想L9的游戏来源于外接的Switch，当用户关上车窗，调好音响后，理想L9瞬间就变成一间无人打扰的“游戏厅”。
受限于屏幕卡顿，芯片算力，系统兼容性问题的影响，想在车内“畅玩游戏”是不是车企们“一厢情愿”的事情，我们暂不深论。但趋势的苗头已经起来了，强化沉浸式车舱概念，把汽车作为单纯交通工具的属性改变为多场景可以长时间停留的私享空间的框架已经搭建完成。
只是必须提醒用户，游戏也罢，各类生活APP也罢，今天可以免费，明天是不是免费很难说，长期看来，一定是要收费的。而收费的前提不得首先有一块使用感受不错的车载大屏吗？
另外，还有更直接地在等着大家。
2021 年，蔚来、哈弗、长安等部分品牌，试水车机广告业务，引起了社会广泛关注。车机广告是否会越来越多、车机广告时代是否会到来等话题被广泛讨论。
彼时，用户对车机广告的接受度仅有16.34%，处于非常低的水平，和非常排斥的状态。
但既然开始了，就一定会做下去。因为车载大屏广告投放的优势太明显了。
一辆10万元汽车对标的大屏广告投放内容，一定和一辆50万元汽车对标的内容肯定会截然不同。
这种可实现的精准投放正是广告商们的最爱。车企和广告商们联合起来，一定会找到让用户心甘情愿接受广告投放的办法。
比如，可以从女性用户入手，女性用户对车机广告的接受度为22.83%，大幅高于男性用户的14.34%，这与女性有更强烈的购物欲望、更大的包容性等密切相关。
这一切，不也得需要一块车载大屏吗？而且，屏越大，广告效果越好。
所以，长期来看，一块大屏将成为未来车企们可以从中持续获利的硬件平台。今天，它们要做的就是提高普及率，为将来做好准备。
感觉我们在车载大屏这件事上，稀里糊涂吃了一个小亏似的。自己花了钱，替别人在作嫁衣。
其实不然，因为我们要明白，当我们坐在车里连通世界的时候，世界也走进了我们的生活。智能化是未来，或许车载大屏来得稍早了些，或许内卷得厉害了一些，但至少犯下的都不是原则性错误，我们试着慢慢接受吧，谁让我们生活在这个新旧更替的时代呢？
牛角大圩向日葵盛开，快来打卡…#牛角大圩##合肥网红万株向日葵盛开#
车子暂时可以开到附近马路不建议下午来，花都耷拉着，还是上午的花精神。想拍向日葵的请起早想拍人像的请下午。有很多人一个人去拍照的，如果你觉得自己拍的不好，可以让那些摄影师帮助，基本都很热心。☎️备注：说个和少荃湖向日葵的不同，少荃湖的比较矮，花相对比牛角大圩的少，人也少。适合去拍花，牛角大圩整体环境好，拍人像还是比较出彩的。照片如果涉及侵权，请联系我删除，谢谢… https://t.cn/A6Zmx2ec
车子暂时可以开到附近马路不建议下午来，花都耷拉着，还是上午的花精神。想拍向日葵的请起早想拍人像的请下午。有很多人一个人去拍照的，如果你觉得自己拍的不好，可以让那些摄影师帮助，基本都很热心。☎️备注：说个和少荃湖向日葵的不同，少荃湖的比较矮，花相对比牛角大圩的少，人也少。适合去拍花，牛角大圩整体环境好，拍人像还是比较出彩的。照片如果涉及侵权，请联系我删除，谢谢… https://t.cn/A6Zmx2ec
【#记者蹲点日记之法庭故事# 汗水浇灌“无讼”花】
蹲点时间：八月下旬
蹲点地点：温县法院北冷法庭
关键词：“无讼”村创建
天气：晴
北冷法庭因“无讼”村创建而闻名。
蹲点采访中，我看到一组数据：北冷法庭辖区3个乡镇71个行政村，10余万人口，收案数从4年前400余件减少到当前200余件，50个行政村万人成讼率均低于1%，17个行政村零诉讼。这些数字背后是北冷法庭“无讼”村创建付出的辛勤和汗水，让纠纷化解在诉前，法庭之外是更大的舞台。
这几天，北冷法庭庭长王莎和同事奔波于乡、庭、所之间，出入于百姓家，忙着化解一起因老房子引发的纠纷。
温县武德镇郑桂英（化名）老奶奶86岁高龄。她现在和儿子在城里居住，但在老家村里，还有她居住了大半辈子的土坯老房子。
今年大概6月份，刚入汛期，深夜的一场大雨，冲塌了郑桂英老房子的一面墙。房子的一面塌了之后，麻烦事就开始一件接着一件。邻居小张（化名）到村委反映，郑奶奶的老房子成了危房，一旦再遇到大雨大风，很可能整体倒塌，造成危险，要求拆除。
郑奶奶的儿子大涛（化名）听说后，出面给母亲解决问题。大涛认为，母亲的老房子里墙坍塌并不是下雨导致，可能是邻居小张一家人为造成的，目的是促成老房子尽快拆除，方便他们自家的生活。
于是，大涛想打官司解决此事。他作为母亲的代理人向温县法院北冷法庭起诉，提出诉求：“小张赔偿造成房屋里墙坍塌的损失，排除妨碍。”
详细了解案件情况后，王莎敏感地意识到，这个案件是典型的农村宅基地、相邻关系等交织的案件，不适合直接审理判决，她决定采取调解的方式解决纠纷。
为此，王莎多次走访、看现场、找原因。8月29日，王莎最近一次看现场，郑奶奶在儿子的搀扶下也来到了老宅院。
“你在建新房时有没有告诉对方？当时你们双方就如何留通道是否进行过协商？”
“起诉时我就明确表示，如果老房子塌了，造成损失我概不负责，房子还结实着呢，我还会修复房子。”
小张、大涛针尖对麦芒，对老房子是否拆除，分歧较大，情绪激动。
王莎见此情景，由表入里，分析纠纷背后的矛盾点，把准了双方的真正意图。老房子成了危房是基本事实，已破旧到无法修复的程度，大涛为什么还要坚持呢？一是想通过这种方式向村里申请调剂新的宅基地，这是否可行需要看村里情况；二是考虑到母亲年事已高，按农村风俗，想在此地为其百年之后办事，是观念问题。至于小张，一是危房相邻，确有产生危险的可能性，拆除房屋有现实需要；二是自家宅院太小，老房子紧紧相邻，且无人居住，拆除之后自家生活会更加便利。
案结为标，事了为本。农村基层的纠纷，的确是“一把钥匙开一把锁”，关键是找对“病根儿”，才能对症下药。为此，王莎决定和村委会、镇政府联合化解这场纠纷。
“要把群众安全放在第一位，首先给当事人做思想工作，依法拆除危房，排除安全隐患……”当天，在武德镇政府会议室，镇党委书记、法庭庭长、村党支部书记、驻庭民调员等全到了，对该纠纷的联合化解方案商讨了一下午。最终，武德镇政府、法庭、村委形成统一方案，妥善解决大涛的后顾之忧，同时，一个月内拆除危房，排除妨碍，彻底消除安全隐患。
老房子拆掉了，也拆掉了两家人心里的一堵墙，日子从此更加敞亮。这正是王莎期待看到的，她为此感到非常欣慰。
■蹲点感言
“枫桥经验”绽放“无讼”之花
孔子曰：“听讼，吾犹人也，必也使无讼乎。”可见，中国自古就有“无讼”的价值追求。
当下，在创建新时代“枫桥式人民法庭”的实践中，北冷法庭联动发力，协同化解纠纷的机制，其目标亦是无讼。北冷法庭为乡村振兴采取了有力有效的举措，法庭庭长列席乡镇重大会议、参加乡镇政府召集的村干部会议，能够对潜在群体性矛盾纠纷早预判、早发现、早解决。法庭实行辖区案件白皮书制度，为党委政府有效采取联动化解矛盾举措提供决策参考，少讼、无讼给群众带来了实实在在的获得感。
如今，“枫桥经验”绽放“无讼”之花，“无讼”村在北冷法庭辖区处处开花。追求乡村平安无讼，北冷法庭永远在路上。（河南法制报记者 岳明）⑯
蹲点时间：八月下旬
蹲点地点：温县法院北冷法庭
关键词：“无讼”村创建
天气：晴
北冷法庭因“无讼”村创建而闻名。
蹲点采访中，我看到一组数据：北冷法庭辖区3个乡镇71个行政村，10余万人口，收案数从4年前400余件减少到当前200余件，50个行政村万人成讼率均低于1%，17个行政村零诉讼。这些数字背后是北冷法庭“无讼”村创建付出的辛勤和汗水，让纠纷化解在诉前，法庭之外是更大的舞台。
这几天，北冷法庭庭长王莎和同事奔波于乡、庭、所之间，出入于百姓家，忙着化解一起因老房子引发的纠纷。
温县武德镇郑桂英（化名）老奶奶86岁高龄。她现在和儿子在城里居住，但在老家村里，还有她居住了大半辈子的土坯老房子。
今年大概6月份，刚入汛期，深夜的一场大雨，冲塌了郑桂英老房子的一面墙。房子的一面塌了之后，麻烦事就开始一件接着一件。邻居小张（化名）到村委反映，郑奶奶的老房子成了危房，一旦再遇到大雨大风，很可能整体倒塌，造成危险，要求拆除。
郑奶奶的儿子大涛（化名）听说后，出面给母亲解决问题。大涛认为，母亲的老房子里墙坍塌并不是下雨导致，可能是邻居小张一家人为造成的，目的是促成老房子尽快拆除，方便他们自家的生活。
于是，大涛想打官司解决此事。他作为母亲的代理人向温县法院北冷法庭起诉，提出诉求：“小张赔偿造成房屋里墙坍塌的损失，排除妨碍。”
详细了解案件情况后，王莎敏感地意识到，这个案件是典型的农村宅基地、相邻关系等交织的案件，不适合直接审理判决，她决定采取调解的方式解决纠纷。
为此，王莎多次走访、看现场、找原因。8月29日，王莎最近一次看现场，郑奶奶在儿子的搀扶下也来到了老宅院。
“你在建新房时有没有告诉对方？当时你们双方就如何留通道是否进行过协商？”
“起诉时我就明确表示，如果老房子塌了，造成损失我概不负责，房子还结实着呢，我还会修复房子。”
小张、大涛针尖对麦芒，对老房子是否拆除，分歧较大，情绪激动。
王莎见此情景，由表入里，分析纠纷背后的矛盾点，把准了双方的真正意图。老房子成了危房是基本事实，已破旧到无法修复的程度，大涛为什么还要坚持呢？一是想通过这种方式向村里申请调剂新的宅基地，这是否可行需要看村里情况；二是考虑到母亲年事已高，按农村风俗，想在此地为其百年之后办事，是观念问题。至于小张，一是危房相邻，确有产生危险的可能性，拆除房屋有现实需要；二是自家宅院太小，老房子紧紧相邻，且无人居住，拆除之后自家生活会更加便利。
案结为标，事了为本。农村基层的纠纷，的确是“一把钥匙开一把锁”，关键是找对“病根儿”，才能对症下药。为此，王莎决定和村委会、镇政府联合化解这场纠纷。
“要把群众安全放在第一位，首先给当事人做思想工作，依法拆除危房，排除安全隐患……”当天，在武德镇政府会议室，镇党委书记、法庭庭长、村党支部书记、驻庭民调员等全到了，对该纠纷的联合化解方案商讨了一下午。最终，武德镇政府、法庭、村委形成统一方案，妥善解决大涛的后顾之忧，同时，一个月内拆除危房，排除妨碍，彻底消除安全隐患。
老房子拆掉了，也拆掉了两家人心里的一堵墙，日子从此更加敞亮。这正是王莎期待看到的，她为此感到非常欣慰。
■蹲点感言
“枫桥经验”绽放“无讼”之花
孔子曰：“听讼，吾犹人也，必也使无讼乎。”可见，中国自古就有“无讼”的价值追求。
当下，在创建新时代“枫桥式人民法庭”的实践中，北冷法庭联动发力，协同化解纠纷的机制，其目标亦是无讼。北冷法庭为乡村振兴采取了有力有效的举措，法庭庭长列席乡镇重大会议、参加乡镇政府召集的村干部会议，能够对潜在群体性矛盾纠纷早预判、早发现、早解决。法庭实行辖区案件白皮书制度，为党委政府有效采取联动化解矛盾举措提供决策参考，少讼、无讼给群众带来了实实在在的获得感。
如今，“枫桥经验”绽放“无讼”之花，“无讼”村在北冷法庭辖区处处开花。追求乡村平安无讼，北冷法庭永远在路上。（河南法制报记者 岳明）⑯
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