#财经##基金#近日，百亿规模明星基金经理掌管“迷你基金”的话题引起市场各方关注。
市场关注的焦点是，该迷你基金的最新规模仅有200万元，而明星基金经理管理规模早在2020年就已突破百亿元。
有分析人士认为，换帅往往是基金公司想要实现保壳或重振迷你基金的一种主流方式。
实际上，迷你基金大量存在的现象早在10年前就已有之，而迷你基金退市、迷你基金保壳也是老生常谈的话题。那么，市场上为何依然有那么多迷你基金？
迷你基金现象早已有之
市场一般将资产净值低于5000万元的基金称为“迷你基金”。开放式基金合同生效后，若连续60个工作日基金资产净值低于5000万元，或者连续60个工作日基金份额持有人数量达不到200人的，基金公司可以发起清盘。因规模不足而引起的基金清盘，是基金清盘比较常见的原因。
目前，公募基金数量已超过一万只，马太效应使得迷你基金绝对数量逐渐增多。数据显示，截至7月8日，基金规模不足5000万元的有1010只，占基金总数量的10%，基金规模不足1000万元的有198只，一家管理规模近千亿的公募基金有四分之一的产品均是规模处于5000万以下的迷你基金。
实际上，迷你基金的现象一直都存在。2014年资产净值低于5000万元的数量首次超过百只，2018年市场低迷，迷你基金大幅增加，数量占全市场所有基金总数的比例一度高达15%。2019年市场好转后，迷你基金数量大幅缩减，不过，新基金发行数量从2019年开始剧增，公募基金行业迎来高速发展，而与公募基金产品数量以及规模不断创出新高相伴的是，迷你基金数量却在不断增加。
具体来看，混合型基金、股票型基金、债券型基金、FOF基金和QDII的迷你基金数量分别有415只、308只、179只、66只和30只，其中股票型基金中的指数型迷你基金数量高达249只。
多重原因导致迷你基金数量居高不下
迷你基金数量居高不下的原因有很多。有基金公司产品相关人士透露，基金业绩不佳是导致“迷你基金”出现的主要原因，而产品同质化严重，加剧了一些产品在竞争中处于劣势的程度，盲目发行新基金、定位不明确的基金产品也很容易沦为迷你基金。
从发行端来看，基金公司希望完善产品线，比如布局债券、权益、指数、FOF等各类型基金，通过为持有人提供更多选择，来壮大管理规模。
有些基金公司则选择在A股赚钱效应火爆下，多发产品，希望借着基金发行市场火爆的东风，提升规模。
这些基金即便发行成功，但特色不突出，业绩没跑出来，就很难通过后续的持续营销，获得资金支持，再赶上市场行情不好，很容易就面临清盘的境地。近期，市场出现刚成立不到1个月的次新基金，发布可能触发基金合同终止的公告提示，沦为“迷你基”。次新基金发出规模预警的同时，多只成立不足一年的基金直接进入清算程序，数据显示，21只去年成立的新基金于今年清盘，去年恰恰是新基金发行的巅峰时刻。
国内公募基金总数量虽然不少，但是产品结构还在不断优化，一些创新型产品层出不穷。国内中小型公募基金公司希望通过布局这些创新型产品，实现弯道超车，但结果却并不理想。如国内养老目标基金诞生才三年多的时间，一家公募基金就宣布旗下唯一的一只养老目标基金清盘，这也是国内首只清盘的养老目标基金产品。
不清盘，死扛后竟收获冠军
在海外成熟市场，基金清盘是常见现象，而国内资本市场发展时间短，无论是持有人还是基金管理人，早期对于基金清盘都抱有很大的排斥心理。
持有人对基金清盘存在认知偏差，会有一种清盘即清零的恐惧情绪，认为清盘就代表着资产大幅亏损。基金清盘的主要原因是规模太小，实际上，市场上有不少清盘基金的累计净值都是盈利的。基金清盘，相当于强制赎回，把基金净资产转换为现金归还给持有人，并没有全盘损失。
基金清盘，一方面是对公司声誉影响不好，另一方面是对市场好转还抱有希望，一位基金高管向记者表示。
市场普遍认为，迷你基金资产净值很小，并不能为基金公司贡献太多利润，因为基金结算、日常运营等一系列的维护反而会成为经营的包袱。
早期，基金公司却不以为然，宁愿承担这些成本，也不清盘。即便迷你基金触及清盘标准，不少基金公司也选择“死扛”，坚持不清盘。
2018年市场极其低迷，迷你基金数量一度接近800只，占全市场基金数量总数的15%，其中不少基金产品已经符合清盘的条件，不过基金清盘的决定权完全在于基金公司，即便是写入基金合同的强制性清盘标准，只要持有人同意，也是可以修改放宽的。数据显示，2018年底规模处于5000万以下的迷你基金，有137只在一年后规模增长至2亿元以上。
基金公司不清盘，死扛也有意外收获。如2018、2019年的迷你基金中，有2只产品在近年分别获得了股票和混合型基金的年度冠军，最新规模剧增至百亿元以上。
不过，大多数迷你基金却没有那么幸运，在基金公司多次自救后，仍不得不以清盘出局。有些基金公司旗下迷你基金大量存在，未见起死回生，反而成为公司的包袱。
基金公司战略性放弃迷你基金
有基金高管曾在接受记者采访时表示，有些基金产品是公司“独苗”，如果不保壳的话，产品线恐怕就断档了，会通过帮忙资金保下这类产品。对于一些长期仍有潜力爆发、短期遇到困难的产品，基金公司也愿意去尝试保留这类产品。
上述高管同时向记者表示，另一只迷你基金产品没有什么特点，也没有合适的基金经理，就会直接选择清盘。
也有基金公司营销人员向记者表示，不同的基金主要的销售渠道不同，保留迷你基金也有不想放弃销售渠道资金的想法。
市场发行低迷期，一些基金公司也会将迷你基金分配给有潜质的新基金经理进行管理。文中提到的2只拿到年度冠军的基金产品均是其现任基金经理的首只产品。
随着市场新基金发行节奏的加快，市场上存量基金数量大幅增加。移动互联网的普及，让基金持有人对基金清盘也有了理性的认识。而市场上销售渠道以及保有产品数量的增加，使得渠道对迷你基金产品规模的提升意义已经不大。
基金公司对于迷你基金的清盘也淡然很多，对于不符合公司发展方向的迷你基金、试水后运作不成功的迷你基金，很坚决的选择清盘。越来越多的基金公司选择扎根于自己特色、有能力构建竞争优势的产品，而不再追求“全”和“新”。
迷你基金清盘渐成常态化
今年迷你基金数量历史上首次突破千只，加上迷你基金清盘消息不断传来，市场对迷你基金热议不断。
早在2012年，市场就热议通过监管推动迷你基金退出机制的问题，之后也多次传出监管层严格规范迷你基金数量的政策，不过一直未形成明确的公开正式文件。
直到2014年一季度末，迷你基金总数量首次超过百只，迷你基金站上风口浪尖。之后，汇添富理财28天债券型证券投资基金主动终止基金合同的消息，正式拉开国内首只迷你基金主动退市的序幕。
优胜劣汰才能保证行业健康发展，数据显示，以基金清算开始日为统计口径，2017年至2021年，基金清盘数量分别为108只、431只、137只、171只、266只，大多数均为迷你基金。
截至7月9日，今年基金清盘数量接近100只，总的来说，自2014年以来基金清盘总数量超过1200只。
目前，迷你基金清盘逐渐常态化。证监会今年下发的《机构监管情况通报》也指出，为落实《关于加快推进公募基金行业高质量发展的意见》，促进公募基金行业高质量发展，对存在“产品开发能力弱，迷你基金、基金清盘、募集失败、已批未募产品变更注册数量较多”等情形的基金管理人，在法定注册期限内采取暂停适用快速注册机制、审慎评估、现场核查等审慎性措施。
未来，公募产品将更趋多样化，创新型产品将不断涌现，与之相伴的是，同质化的基金产品竞争态势加剧，迷你基金清盘的数量也会大幅增加，最终实现公募基金市场生态的健康发展。
市场关注的焦点是，该迷你基金的最新规模仅有200万元，而明星基金经理管理规模早在2020年就已突破百亿元。
有分析人士认为，换帅往往是基金公司想要实现保壳或重振迷你基金的一种主流方式。
实际上，迷你基金大量存在的现象早在10年前就已有之，而迷你基金退市、迷你基金保壳也是老生常谈的话题。那么，市场上为何依然有那么多迷你基金？
迷你基金现象早已有之
市场一般将资产净值低于5000万元的基金称为“迷你基金”。开放式基金合同生效后，若连续60个工作日基金资产净值低于5000万元，或者连续60个工作日基金份额持有人数量达不到200人的，基金公司可以发起清盘。因规模不足而引起的基金清盘，是基金清盘比较常见的原因。
目前，公募基金数量已超过一万只，马太效应使得迷你基金绝对数量逐渐增多。数据显示，截至7月8日，基金规模不足5000万元的有1010只，占基金总数量的10%，基金规模不足1000万元的有198只，一家管理规模近千亿的公募基金有四分之一的产品均是规模处于5000万以下的迷你基金。
实际上，迷你基金的现象一直都存在。2014年资产净值低于5000万元的数量首次超过百只，2018年市场低迷，迷你基金大幅增加，数量占全市场所有基金总数的比例一度高达15%。2019年市场好转后，迷你基金数量大幅缩减，不过，新基金发行数量从2019年开始剧增，公募基金行业迎来高速发展，而与公募基金产品数量以及规模不断创出新高相伴的是，迷你基金数量却在不断增加。
具体来看，混合型基金、股票型基金、债券型基金、FOF基金和QDII的迷你基金数量分别有415只、308只、179只、66只和30只，其中股票型基金中的指数型迷你基金数量高达249只。
多重原因导致迷你基金数量居高不下
迷你基金数量居高不下的原因有很多。有基金公司产品相关人士透露，基金业绩不佳是导致“迷你基金”出现的主要原因，而产品同质化严重，加剧了一些产品在竞争中处于劣势的程度，盲目发行新基金、定位不明确的基金产品也很容易沦为迷你基金。
从发行端来看，基金公司希望完善产品线，比如布局债券、权益、指数、FOF等各类型基金，通过为持有人提供更多选择，来壮大管理规模。
有些基金公司则选择在A股赚钱效应火爆下，多发产品，希望借着基金发行市场火爆的东风，提升规模。
这些基金即便发行成功，但特色不突出，业绩没跑出来，就很难通过后续的持续营销，获得资金支持，再赶上市场行情不好，很容易就面临清盘的境地。近期，市场出现刚成立不到1个月的次新基金，发布可能触发基金合同终止的公告提示，沦为“迷你基”。次新基金发出规模预警的同时，多只成立不足一年的基金直接进入清算程序，数据显示，21只去年成立的新基金于今年清盘，去年恰恰是新基金发行的巅峰时刻。
国内公募基金总数量虽然不少，但是产品结构还在不断优化，一些创新型产品层出不穷。国内中小型公募基金公司希望通过布局这些创新型产品，实现弯道超车，但结果却并不理想。如国内养老目标基金诞生才三年多的时间，一家公募基金就宣布旗下唯一的一只养老目标基金清盘，这也是国内首只清盘的养老目标基金产品。
不清盘，死扛后竟收获冠军
在海外成熟市场，基金清盘是常见现象，而国内资本市场发展时间短，无论是持有人还是基金管理人，早期对于基金清盘都抱有很大的排斥心理。
持有人对基金清盘存在认知偏差，会有一种清盘即清零的恐惧情绪，认为清盘就代表着资产大幅亏损。基金清盘的主要原因是规模太小，实际上，市场上有不少清盘基金的累计净值都是盈利的。基金清盘，相当于强制赎回，把基金净资产转换为现金归还给持有人，并没有全盘损失。
基金清盘，一方面是对公司声誉影响不好，另一方面是对市场好转还抱有希望，一位基金高管向记者表示。
市场普遍认为，迷你基金资产净值很小，并不能为基金公司贡献太多利润，因为基金结算、日常运营等一系列的维护反而会成为经营的包袱。
早期，基金公司却不以为然，宁愿承担这些成本，也不清盘。即便迷你基金触及清盘标准，不少基金公司也选择“死扛”，坚持不清盘。
2018年市场极其低迷，迷你基金数量一度接近800只，占全市场基金数量总数的15%，其中不少基金产品已经符合清盘的条件，不过基金清盘的决定权完全在于基金公司，即便是写入基金合同的强制性清盘标准，只要持有人同意，也是可以修改放宽的。数据显示，2018年底规模处于5000万以下的迷你基金，有137只在一年后规模增长至2亿元以上。
基金公司不清盘，死扛也有意外收获。如2018、2019年的迷你基金中，有2只产品在近年分别获得了股票和混合型基金的年度冠军，最新规模剧增至百亿元以上。
不过，大多数迷你基金却没有那么幸运，在基金公司多次自救后，仍不得不以清盘出局。有些基金公司旗下迷你基金大量存在，未见起死回生，反而成为公司的包袱。
基金公司战略性放弃迷你基金
有基金高管曾在接受记者采访时表示，有些基金产品是公司“独苗”，如果不保壳的话，产品线恐怕就断档了，会通过帮忙资金保下这类产品。对于一些长期仍有潜力爆发、短期遇到困难的产品，基金公司也愿意去尝试保留这类产品。
上述高管同时向记者表示，另一只迷你基金产品没有什么特点，也没有合适的基金经理，就会直接选择清盘。
也有基金公司营销人员向记者表示，不同的基金主要的销售渠道不同，保留迷你基金也有不想放弃销售渠道资金的想法。
市场发行低迷期，一些基金公司也会将迷你基金分配给有潜质的新基金经理进行管理。文中提到的2只拿到年度冠军的基金产品均是其现任基金经理的首只产品。
随着市场新基金发行节奏的加快，市场上存量基金数量大幅增加。移动互联网的普及，让基金持有人对基金清盘也有了理性的认识。而市场上销售渠道以及保有产品数量的增加，使得渠道对迷你基金产品规模的提升意义已经不大。
基金公司对于迷你基金的清盘也淡然很多，对于不符合公司发展方向的迷你基金、试水后运作不成功的迷你基金，很坚决的选择清盘。越来越多的基金公司选择扎根于自己特色、有能力构建竞争优势的产品，而不再追求“全”和“新”。
迷你基金清盘渐成常态化
今年迷你基金数量历史上首次突破千只，加上迷你基金清盘消息不断传来，市场对迷你基金热议不断。
早在2012年，市场就热议通过监管推动迷你基金退出机制的问题，之后也多次传出监管层严格规范迷你基金数量的政策，不过一直未形成明确的公开正式文件。
直到2014年一季度末，迷你基金总数量首次超过百只，迷你基金站上风口浪尖。之后，汇添富理财28天债券型证券投资基金主动终止基金合同的消息，正式拉开国内首只迷你基金主动退市的序幕。
优胜劣汰才能保证行业健康发展，数据显示，以基金清算开始日为统计口径，2017年至2021年，基金清盘数量分别为108只、431只、137只、171只、266只，大多数均为迷你基金。
截至7月9日，今年基金清盘数量接近100只，总的来说，自2014年以来基金清盘总数量超过1200只。
目前，迷你基金清盘逐渐常态化。证监会今年下发的《机构监管情况通报》也指出，为落实《关于加快推进公募基金行业高质量发展的意见》，促进公募基金行业高质量发展，对存在“产品开发能力弱，迷你基金、基金清盘、募集失败、已批未募产品变更注册数量较多”等情形的基金管理人，在法定注册期限内采取暂停适用快速注册机制、审慎评估、现场核查等审慎性措施。
未来，公募产品将更趋多样化，创新型产品将不断涌现，与之相伴的是，同质化的基金产品竞争态势加剧，迷你基金清盘的数量也会大幅增加，最终实现公募基金市场生态的健康发展。
#财经##基金#近日，百亿规模明星基金经理掌管“迷你基金”的话题引起市场各方关注。
市场关注的焦点是，该迷你基金的最新规模仅有200万元，而明星基金经理管理规模早在2020年就已突破百亿元。
有分析人士认为，换帅往往是基金公司想要实现保壳或重振迷你基金的一种主流方式。
实际上，迷你基金大量存在的现象早在10年前就已有之，而迷你基金退市、迷你基金保壳也是老生常谈的话题。那么，市场上为何依然有那么多迷你基金？
迷你基金现象早已有之
市场一般将资产净值低于5000万元的基金称为“迷你基金”。开放式基金合同生效后，若连续60个工作日基金资产净值低于5000万元，或者连续60个工作日基金份额持有人数量达不到200人的，基金公司可以发起清盘。因规模不足而引起的基金清盘，是基金清盘比较常见的原因。
目前，公募基金数量已超过一万只，马太效应使得迷你基金绝对数量逐渐增多。数据显示，截至7月8日，基金规模不足5000万元的有1010只，占基金总数量的10%，基金规模不足1000万元的有198只，一家管理规模近千亿的公募基金有四分之一的产品均是规模处于5000万以下的迷你基金。
实际上，迷你基金的现象一直都存在。2014年资产净值低于5000万元的数量首次超过百只，2018年市场低迷，迷你基金大幅增加，数量占全市场所有基金总数的比例一度高达15%。2019年市场好转后，迷你基金数量大幅缩减，不过，新基金发行数量从2019年开始剧增，公募基金行业迎来高速发展，而与公募基金产品数量以及规模不断创出新高相伴的是，迷你基金数量却在不断增加。
具体来看，混合型基金、股票型基金、债券型基金、FOF基金和QDII的迷你基金数量分别有415只、308只、179只、66只和30只，其中股票型基金中的指数型迷你基金数量高达249只。
多重原因导致迷你基金数量居高不下
迷你基金数量居高不下的原因有很多。有基金公司产品相关人士透露，基金业绩不佳是导致“迷你基金”出现的主要原因，而产品同质化严重，加剧了一些产品在竞争中处于劣势的程度，盲目发行新基金、定位不明确的基金产品也很容易沦为迷你基金。
从发行端来看，基金公司希望完善产品线，比如布局债券、权益、指数、FOF等各类型基金，通过为持有人提供更多选择，来壮大管理规模。
有些基金公司则选择在A股赚钱效应火爆下，多发产品，希望借着基金发行市场火爆的东风，提升规模。
这些基金即便发行成功，但特色不突出，业绩没跑出来，就很难通过后续的持续营销，获得资金支持，再赶上市场行情不好，很容易就面临清盘的境地。近期，市场出现刚成立不到1个月的次新基金，发布可能触发基金合同终止的公告提示，沦为“迷你基”。次新基金发出规模预警的同时，多只成立不足一年的基金直接进入清算程序，数据显示，21只去年成立的新基金于今年清盘，去年恰恰是新基金发行的巅峰时刻。
国内公募基金总数量虽然不少，但是产品结构还在不断优化，一些创新型产品层出不穷。国内中小型公募基金公司希望通过布局这些创新型产品，实现弯道超车，但结果却并不理想。如国内养老目标基金诞生才三年多的时间，一家公募基金就宣布旗下唯一的一只养老目标基金清盘，这也是国内首只清盘的养老目标基金产品。
不清盘，死扛后竟收获冠军
在海外成熟市场，基金清盘是常见现象，而国内资本市场发展时间短，无论是持有人还是基金管理人，早期对于基金清盘都抱有很大的排斥心理。
持有人对基金清盘存在认知偏差，会有一种清盘即清零的恐惧情绪，认为清盘就代表着资产大幅亏损。基金清盘的主要原因是规模太小，实际上，市场上有不少清盘基金的累计净值都是盈利的。基金清盘，相当于强制赎回，把基金净资产转换为现金归还给持有人，并没有全盘损失。
基金清盘，一方面是对公司声誉影响不好，另一方面是对市场好转还抱有希望，一位基金高管向记者表示。
市场普遍认为，迷你基金资产净值很小，并不能为基金公司贡献太多利润，因为基金结算、日常运营等一系列的维护反而会成为经营的包袱。
早期，基金公司却不以为然，宁愿承担这些成本，也不清盘。即便迷你基金触及清盘标准，不少基金公司也选择“死扛”，坚持不清盘。
2018年市场极其低迷，迷你基金数量一度接近800只，占全市场基金数量总数的15%，其中不少基金产品已经符合清盘的条件，不过基金清盘的决定权完全在于基金公司，即便是写入基金合同的强制性清盘标准，只要持有人同意，也是可以修改放宽的。数据显示，2018年底规模处于5000万以下的迷你基金，有137只在一年后规模增长至2亿元以上。
基金公司不清盘，死扛也有意外收获。如2018、2019年的迷你基金中，有2只产品在近年分别获得了股票和混合型基金的年度冠军，最新规模剧增至百亿元以上。
不过，大多数迷你基金却没有那么幸运，在基金公司多次自救后，仍不得不以清盘出局。有些基金公司旗下迷你基金大量存在，未见起死回生，反而成为公司的包袱。
基金公司战略性放弃迷你基金
有基金高管曾在接受记者采访时表示，有些基金产品是公司“独苗”，如果不保壳的话，产品线恐怕就断档了，会通过帮忙资金保下这类产品。对于一些长期仍有潜力爆发、短期遇到困难的产品，基金公司也愿意去尝试保留这类产品。
上述高管同时向记者表示，另一只迷你基金产品没有什么特点，也没有合适的基金经理，就会直接选择清盘。
也有基金公司营销人员向记者表示，不同的基金主要的销售渠道不同，保留迷你基金也有不想放弃销售渠道资金的想法。
市场发行低迷期，一些基金公司也会将迷你基金分配给有潜质的新基金经理进行管理。文中提到的2只拿到年度冠军的基金产品均是其现任基金经理的首只产品。
随着市场新基金发行节奏的加快，市场上存量基金数量大幅增加。移动互联网的普及，让基金持有人对基金清盘也有了理性的认识。而市场上销售渠道以及保有产品数量的增加，使得渠道对迷你基金产品规模的提升意义已经不大。
基金公司对于迷你基金的清盘也淡然很多，对于不符合公司发展方向的迷你基金、试水后运作不成功的迷你基金，很坚决的选择清盘。越来越多的基金公司选择扎根于自己特色、有能力构建竞争优势的产品，而不再追求“全”和“新”。
迷你基金清盘渐成常态化
今年迷你基金数量历史上首次突破千只，加上迷你基金清盘消息不断传来，市场对迷你基金热议不断。
早在2012年，市场就热议通过监管推动迷你基金退出机制的问题，之后也多次传出监管层严格规范迷你基金数量的政策，不过一直未形成明确的公开正式文件。
直到2014年一季度末，迷你基金总数量首次超过百只，迷你基金站上风口浪尖。之后，汇添富理财28天债券型证券投资基金主动终止基金合同的消息，正式拉开国内首只迷你基金主动退市的序幕。
优胜劣汰才能保证行业健康发展，数据显示，以基金清算开始日为统计口径，2017年至2021年，基金清盘数量分别为108只、431只、137只、171只、266只，大多数均为迷你基金。
截至7月9日，今年基金清盘数量接近100只，总的来说，自2014年以来基金清盘总数量超过1200只。
目前，迷你基金清盘逐渐常态化。证监会今年下发的《机构监管情况通报》也指出，为落实《关于加快推进公募基金行业高质量发展的意见》，促进公募基金行业高质量发展，对存在“产品开发能力弱，迷你基金、基金清盘、募集失败、已批未募产品变更注册数量较多”等情形的基金管理人，在法定注册期限内采取暂停适用快速注册机制、审慎评估、现场核查等审慎性措施。
未来，公募产品将更趋多样化，创新型产品将不断涌现，与之相伴的是，同质化的基金产品竞争态势加剧，迷你基金清盘的数量也会大幅增加，最终实现公募基金市场生态的健康发展。
市场关注的焦点是，该迷你基金的最新规模仅有200万元，而明星基金经理管理规模早在2020年就已突破百亿元。
有分析人士认为，换帅往往是基金公司想要实现保壳或重振迷你基金的一种主流方式。
实际上，迷你基金大量存在的现象早在10年前就已有之，而迷你基金退市、迷你基金保壳也是老生常谈的话题。那么，市场上为何依然有那么多迷你基金？
迷你基金现象早已有之
市场一般将资产净值低于5000万元的基金称为“迷你基金”。开放式基金合同生效后，若连续60个工作日基金资产净值低于5000万元，或者连续60个工作日基金份额持有人数量达不到200人的，基金公司可以发起清盘。因规模不足而引起的基金清盘，是基金清盘比较常见的原因。
目前，公募基金数量已超过一万只，马太效应使得迷你基金绝对数量逐渐增多。数据显示，截至7月8日，基金规模不足5000万元的有1010只，占基金总数量的10%，基金规模不足1000万元的有198只，一家管理规模近千亿的公募基金有四分之一的产品均是规模处于5000万以下的迷你基金。
实际上，迷你基金的现象一直都存在。2014年资产净值低于5000万元的数量首次超过百只，2018年市场低迷，迷你基金大幅增加，数量占全市场所有基金总数的比例一度高达15%。2019年市场好转后，迷你基金数量大幅缩减，不过，新基金发行数量从2019年开始剧增，公募基金行业迎来高速发展，而与公募基金产品数量以及规模不断创出新高相伴的是，迷你基金数量却在不断增加。
具体来看，混合型基金、股票型基金、债券型基金、FOF基金和QDII的迷你基金数量分别有415只、308只、179只、66只和30只，其中股票型基金中的指数型迷你基金数量高达249只。
多重原因导致迷你基金数量居高不下
迷你基金数量居高不下的原因有很多。有基金公司产品相关人士透露，基金业绩不佳是导致“迷你基金”出现的主要原因，而产品同质化严重，加剧了一些产品在竞争中处于劣势的程度，盲目发行新基金、定位不明确的基金产品也很容易沦为迷你基金。
从发行端来看，基金公司希望完善产品线，比如布局债券、权益、指数、FOF等各类型基金，通过为持有人提供更多选择，来壮大管理规模。
有些基金公司则选择在A股赚钱效应火爆下，多发产品，希望借着基金发行市场火爆的东风，提升规模。
这些基金即便发行成功，但特色不突出，业绩没跑出来，就很难通过后续的持续营销，获得资金支持，再赶上市场行情不好，很容易就面临清盘的境地。近期，市场出现刚成立不到1个月的次新基金，发布可能触发基金合同终止的公告提示，沦为“迷你基”。次新基金发出规模预警的同时，多只成立不足一年的基金直接进入清算程序，数据显示，21只去年成立的新基金于今年清盘，去年恰恰是新基金发行的巅峰时刻。
国内公募基金总数量虽然不少，但是产品结构还在不断优化，一些创新型产品层出不穷。国内中小型公募基金公司希望通过布局这些创新型产品，实现弯道超车，但结果却并不理想。如国内养老目标基金诞生才三年多的时间，一家公募基金就宣布旗下唯一的一只养老目标基金清盘，这也是国内首只清盘的养老目标基金产品。
不清盘，死扛后竟收获冠军
在海外成熟市场，基金清盘是常见现象，而国内资本市场发展时间短，无论是持有人还是基金管理人，早期对于基金清盘都抱有很大的排斥心理。
持有人对基金清盘存在认知偏差，会有一种清盘即清零的恐惧情绪，认为清盘就代表着资产大幅亏损。基金清盘的主要原因是规模太小，实际上，市场上有不少清盘基金的累计净值都是盈利的。基金清盘，相当于强制赎回，把基金净资产转换为现金归还给持有人，并没有全盘损失。
基金清盘，一方面是对公司声誉影响不好，另一方面是对市场好转还抱有希望，一位基金高管向记者表示。
市场普遍认为，迷你基金资产净值很小，并不能为基金公司贡献太多利润，因为基金结算、日常运营等一系列的维护反而会成为经营的包袱。
早期，基金公司却不以为然，宁愿承担这些成本，也不清盘。即便迷你基金触及清盘标准，不少基金公司也选择“死扛”，坚持不清盘。
2018年市场极其低迷，迷你基金数量一度接近800只，占全市场基金数量总数的15%，其中不少基金产品已经符合清盘的条件，不过基金清盘的决定权完全在于基金公司，即便是写入基金合同的强制性清盘标准，只要持有人同意，也是可以修改放宽的。数据显示，2018年底规模处于5000万以下的迷你基金，有137只在一年后规模增长至2亿元以上。
基金公司不清盘，死扛也有意外收获。如2018、2019年的迷你基金中，有2只产品在近年分别获得了股票和混合型基金的年度冠军，最新规模剧增至百亿元以上。
不过，大多数迷你基金却没有那么幸运，在基金公司多次自救后，仍不得不以清盘出局。有些基金公司旗下迷你基金大量存在，未见起死回生，反而成为公司的包袱。
基金公司战略性放弃迷你基金
有基金高管曾在接受记者采访时表示，有些基金产品是公司“独苗”，如果不保壳的话，产品线恐怕就断档了，会通过帮忙资金保下这类产品。对于一些长期仍有潜力爆发、短期遇到困难的产品，基金公司也愿意去尝试保留这类产品。
上述高管同时向记者表示，另一只迷你基金产品没有什么特点，也没有合适的基金经理，就会直接选择清盘。
也有基金公司营销人员向记者表示，不同的基金主要的销售渠道不同，保留迷你基金也有不想放弃销售渠道资金的想法。
市场发行低迷期，一些基金公司也会将迷你基金分配给有潜质的新基金经理进行管理。文中提到的2只拿到年度冠军的基金产品均是其现任基金经理的首只产品。
随着市场新基金发行节奏的加快，市场上存量基金数量大幅增加。移动互联网的普及，让基金持有人对基金清盘也有了理性的认识。而市场上销售渠道以及保有产品数量的增加，使得渠道对迷你基金产品规模的提升意义已经不大。
基金公司对于迷你基金的清盘也淡然很多，对于不符合公司发展方向的迷你基金、试水后运作不成功的迷你基金，很坚决的选择清盘。越来越多的基金公司选择扎根于自己特色、有能力构建竞争优势的产品，而不再追求“全”和“新”。
迷你基金清盘渐成常态化
今年迷你基金数量历史上首次突破千只，加上迷你基金清盘消息不断传来，市场对迷你基金热议不断。
早在2012年，市场就热议通过监管推动迷你基金退出机制的问题，之后也多次传出监管层严格规范迷你基金数量的政策，不过一直未形成明确的公开正式文件。
直到2014年一季度末，迷你基金总数量首次超过百只，迷你基金站上风口浪尖。之后，汇添富理财28天债券型证券投资基金主动终止基金合同的消息，正式拉开国内首只迷你基金主动退市的序幕。
优胜劣汰才能保证行业健康发展，数据显示，以基金清算开始日为统计口径，2017年至2021年，基金清盘数量分别为108只、431只、137只、171只、266只，大多数均为迷你基金。
截至7月9日，今年基金清盘数量接近100只，总的来说，自2014年以来基金清盘总数量超过1200只。
目前，迷你基金清盘逐渐常态化。证监会今年下发的《机构监管情况通报》也指出，为落实《关于加快推进公募基金行业高质量发展的意见》，促进公募基金行业高质量发展，对存在“产品开发能力弱，迷你基金、基金清盘、募集失败、已批未募产品变更注册数量较多”等情形的基金管理人，在法定注册期限内采取暂停适用快速注册机制、审慎评估、现场核查等审慎性措施。
未来，公募产品将更趋多样化，创新型产品将不断涌现，与之相伴的是，同质化的基金产品竞争态势加剧，迷你基金清盘的数量也会大幅增加，最终实现公募基金市场生态的健康发展。
#新浪看点##财经##今日看盘##股票##投资##Ａ股##今日关注#
【燃油车停产倒计时？比亚迪、长征之后，又一车企宣布全面停产燃油车】
全面替代燃油车型，需要从企业的战略需求考量。
21世纪经济报道记者 宋豆豆 报道
继比亚迪、长征汽车官宣停止生产燃油车之后，又一家车企宣布跟进。
6月14日晚间，汉马科技(600375.SH)发布公告称，为积极响应国家“碳达峰、碳中和”战略目标号召，加快公司产品新能源化进程，公司将于2025年12月停止传统燃油车的整车生产，将专注于纯电动、甲醇动力、混合动力、氢燃料电池等新能源、清洁能源汽车业务。
受这一消息影响，6月15日，汉马科技开盘触及涨停，报9.48元/股，总市值62.03亿元。
已连续两年亏损，2025年底停产燃油车
公开资料显示，汉马科技是浙江吉利新能源商用车集团有限公司控股子公司，主营重卡、专用汽车及汽车零部件的生产、研发与销售，拥有华菱汽车、星马汽车、汉马动力三大品牌，新能源产品包括纯电动厢式运输车、充换电式重型牵引车、混凝土搅拌车等。
汉马科技在公告中表示，公司将在2025年12月前继续进行传统燃油车的整车生产，并做好传统燃油车的退出及新能源、清洁能源汽车的承接工作。同时将继续进行传统燃油车零部件的生产和供应，为现有传统燃油车客户持续提供售后服务保障。
今年1-5月汉马科技的传统燃油车销量为1678辆，占公司同期总销量比例为58.77%;新能源车型销量为1177辆，占公司同期总销量比例为41.23%。目前汉马科技的新能源车型占比接近一半。
事实上，汉马科技是国内最早进入新能源重卡领域的企业之一：2013年开始进行全球新能源重卡行业前景的调研;2017年获得纯电动重卡生产资质;2018年设计研发出纯电动重卡产品;2019年推出国内首款换电牵引车。
随后吉利集团入主加速了其在新能源领域的发展。2020年6月，汉马科技的前身华菱星马发布公告，吉利商用车集团将以不低于4.35亿元的价格收购公司15.24%股权;2021年5月，汉马科技非公开发行募集资金净额5.85亿元，发行完成后吉利商用车集团持股比例增长至28.01%，为公司的第一大股东。当年汉马科技新能源重卡产品全年实现销售1513辆，同比增长371%，市占率超过11%。
根据规划，汉马科技确立了2022年全年销售2.02万辆的目标，同比增长46.64%，市占率达到2%，其中，新能源汽车销量接近7500辆，同比增长80%，市占率达到20%。到2025年，汉马科技销量目标是5.5万辆，并实现新能源重卡市占率第一。
不过，目前汉马科技的业绩状况并不乐观，已连续两年亏损。财报显示，2020年，汉马科技归属于上市公司股东的净亏损为4.9亿元，同比由盈转亏。2021年营业收入53.2亿元，同比下降17.24%，净亏损扩大至13.36亿元，同比下降172.36%。2022年第一季度的营业收入为9.2亿元，同比减少40.13%，净亏损1.62亿元，同比大幅扩大。
受需求低迷影响，汉马科技中重卡产销量下滑较大。今年1-5月，汉马科技中重卡(含非完整车辆)累计销量为2855辆，同比下降66.33%;专用车上装累计销量为1753辆，同比减少73.37%。
汉马科技在公告中也作出风险提示，包括新能源车型的销量可能会受到市场竞争格局和市场需求的影响，转型新能源可能存在销售不及预期的风险;转型新能源停产燃油车可能会造成公司业务缺乏多元化，造成公司现有传统燃油车市场份额降低，可能会对短期经营业绩产生冲击。
中国汽车咨询委员会委员、研究员级高级工程师李大开曾公开表示，3-5年内新能源重卡会进入快速发展阶段。据其预测，今年新能源重卡产销能达到5万辆左右，其中90%左右是纯电动重卡，10%左右是氢燃料重卡，这个比例在5年之内不会有太大改变，不过绝对值会快速增加。
“虽然总体形势向好，但是也有一些不确定因素会短暂影响新能源重卡的发展，比如俄乌局势的影响、镍钴锂等原材料的短缺、车规级芯片价格暴涨甚至断供等。”李大开认为。
停产停售燃油车阵营日渐壮大
在“双碳”目标和电动化发展日趋深入的背景下，停产燃油车无疑是大势所趋。
事实上，在汉马科技宣布2025年12月底停产传统燃油车之前，今年以来比亚迪和长城汽车旗下商用车品牌长征汽车已官宣停产。
4月3日，比亚迪宣布，自2022年3月起停止燃油汽车的整车生产，未来在汽车板块将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。一纸公告让比亚迪成为全球首个正式宣布停产燃油汽车的车企。
5月27日，长征汽车发布《新能源宣言》，宣布6月5日起全面停产燃油车，从传统能源转向氢燃料电池、纯电动等清洁能源运输技术路线。
“从运营角度来看，目前许多制造商最关注传统燃油产品的退役计划。”IHS Markit分析师在一份报告中表示，“换句话说，是时候考虑如何优雅地或者有序地退出传统燃油车市场，且将旧资产遗留的负面影响降至最低，如利润率下降、裁员、产品序列的变化以及不得不抛弃的制造资产。”
目前海内外多家车企均已规划了停产燃油车、彻底转型新能源的时间表，据21世纪经济报道记者不完全统计，包括北汽、长安、奥迪、宝马等多家车企普遍将停产燃油车的时间定格在2025年—2040年之间。
比如奥迪品牌确定了2026年不再推出内燃机新车型、2033年起停止所有内燃机车型生产的目标;奔驰将致力于在2030年完成集团的电动化转型，在市场允许的条件下，自2025年起在欧洲市场仅提供电动车型的销售，全球市场内的内燃机退出时间则不晚于2039年;长安汽车将于2025年正式停止销售传统燃油车……
6月8日，欧洲议会投票通过了此前由欧盟委员会起草的立法提案，决定自2035年起在全欧盟范围内禁止销售注册燃油车，包括插电混动、合成燃料在内的过渡性方案也均被否定。欧洲大陆上，燃油车时代将加速向电动车时代过渡。
不过需要注意的是，目前燃油车市场仍然是传统车企安身立命的重要支撑。从2021年销量来看，包括BBA、长城、长安在内的车企，其新能源汽车销量在总销量中占比约在10%左右。
“全面替代燃油车型，需要从企业的战略需求考量。传统车企靠技术储备建立品牌形象，贸然转型将直接损害这一形象。”有业内人士表示。
国家信息中心副主任徐长明认为，“新能源汽车将迎来快速的发展，不过目前电动车并未完全覆盖燃油车的基础特性，如果技术上没有特别大的革命突破，电动车无法对油车形成全面快速替代。相当长时间内，二者是竞争关系，而非替代关系。”
【燃油车停产倒计时？比亚迪、长征之后，又一车企宣布全面停产燃油车】
全面替代燃油车型，需要从企业的战略需求考量。
21世纪经济报道记者 宋豆豆 报道
继比亚迪、长征汽车官宣停止生产燃油车之后，又一家车企宣布跟进。
6月14日晚间，汉马科技(600375.SH)发布公告称，为积极响应国家“碳达峰、碳中和”战略目标号召，加快公司产品新能源化进程，公司将于2025年12月停止传统燃油车的整车生产，将专注于纯电动、甲醇动力、混合动力、氢燃料电池等新能源、清洁能源汽车业务。
受这一消息影响，6月15日，汉马科技开盘触及涨停，报9.48元/股，总市值62.03亿元。
已连续两年亏损，2025年底停产燃油车
公开资料显示，汉马科技是浙江吉利新能源商用车集团有限公司控股子公司，主营重卡、专用汽车及汽车零部件的生产、研发与销售，拥有华菱汽车、星马汽车、汉马动力三大品牌，新能源产品包括纯电动厢式运输车、充换电式重型牵引车、混凝土搅拌车等。
汉马科技在公告中表示，公司将在2025年12月前继续进行传统燃油车的整车生产，并做好传统燃油车的退出及新能源、清洁能源汽车的承接工作。同时将继续进行传统燃油车零部件的生产和供应，为现有传统燃油车客户持续提供售后服务保障。
今年1-5月汉马科技的传统燃油车销量为1678辆，占公司同期总销量比例为58.77%;新能源车型销量为1177辆，占公司同期总销量比例为41.23%。目前汉马科技的新能源车型占比接近一半。
事实上，汉马科技是国内最早进入新能源重卡领域的企业之一：2013年开始进行全球新能源重卡行业前景的调研;2017年获得纯电动重卡生产资质;2018年设计研发出纯电动重卡产品;2019年推出国内首款换电牵引车。
随后吉利集团入主加速了其在新能源领域的发展。2020年6月，汉马科技的前身华菱星马发布公告，吉利商用车集团将以不低于4.35亿元的价格收购公司15.24%股权;2021年5月，汉马科技非公开发行募集资金净额5.85亿元，发行完成后吉利商用车集团持股比例增长至28.01%，为公司的第一大股东。当年汉马科技新能源重卡产品全年实现销售1513辆，同比增长371%，市占率超过11%。
根据规划，汉马科技确立了2022年全年销售2.02万辆的目标，同比增长46.64%，市占率达到2%，其中，新能源汽车销量接近7500辆，同比增长80%，市占率达到20%。到2025年，汉马科技销量目标是5.5万辆，并实现新能源重卡市占率第一。
不过，目前汉马科技的业绩状况并不乐观，已连续两年亏损。财报显示，2020年，汉马科技归属于上市公司股东的净亏损为4.9亿元，同比由盈转亏。2021年营业收入53.2亿元，同比下降17.24%，净亏损扩大至13.36亿元，同比下降172.36%。2022年第一季度的营业收入为9.2亿元，同比减少40.13%，净亏损1.62亿元，同比大幅扩大。
受需求低迷影响，汉马科技中重卡产销量下滑较大。今年1-5月，汉马科技中重卡(含非完整车辆)累计销量为2855辆，同比下降66.33%;专用车上装累计销量为1753辆，同比减少73.37%。
汉马科技在公告中也作出风险提示，包括新能源车型的销量可能会受到市场竞争格局和市场需求的影响，转型新能源可能存在销售不及预期的风险;转型新能源停产燃油车可能会造成公司业务缺乏多元化，造成公司现有传统燃油车市场份额降低，可能会对短期经营业绩产生冲击。
中国汽车咨询委员会委员、研究员级高级工程师李大开曾公开表示，3-5年内新能源重卡会进入快速发展阶段。据其预测，今年新能源重卡产销能达到5万辆左右，其中90%左右是纯电动重卡，10%左右是氢燃料重卡，这个比例在5年之内不会有太大改变，不过绝对值会快速增加。
“虽然总体形势向好，但是也有一些不确定因素会短暂影响新能源重卡的发展，比如俄乌局势的影响、镍钴锂等原材料的短缺、车规级芯片价格暴涨甚至断供等。”李大开认为。
停产停售燃油车阵营日渐壮大
在“双碳”目标和电动化发展日趋深入的背景下，停产燃油车无疑是大势所趋。
事实上，在汉马科技宣布2025年12月底停产传统燃油车之前，今年以来比亚迪和长城汽车旗下商用车品牌长征汽车已官宣停产。
4月3日，比亚迪宣布，自2022年3月起停止燃油汽车的整车生产，未来在汽车板块将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。一纸公告让比亚迪成为全球首个正式宣布停产燃油汽车的车企。
5月27日，长征汽车发布《新能源宣言》，宣布6月5日起全面停产燃油车，从传统能源转向氢燃料电池、纯电动等清洁能源运输技术路线。
“从运营角度来看，目前许多制造商最关注传统燃油产品的退役计划。”IHS Markit分析师在一份报告中表示，“换句话说，是时候考虑如何优雅地或者有序地退出传统燃油车市场，且将旧资产遗留的负面影响降至最低，如利润率下降、裁员、产品序列的变化以及不得不抛弃的制造资产。”
目前海内外多家车企均已规划了停产燃油车、彻底转型新能源的时间表，据21世纪经济报道记者不完全统计，包括北汽、长安、奥迪、宝马等多家车企普遍将停产燃油车的时间定格在2025年—2040年之间。
比如奥迪品牌确定了2026年不再推出内燃机新车型、2033年起停止所有内燃机车型生产的目标;奔驰将致力于在2030年完成集团的电动化转型，在市场允许的条件下，自2025年起在欧洲市场仅提供电动车型的销售，全球市场内的内燃机退出时间则不晚于2039年;长安汽车将于2025年正式停止销售传统燃油车……
6月8日，欧洲议会投票通过了此前由欧盟委员会起草的立法提案，决定自2035年起在全欧盟范围内禁止销售注册燃油车，包括插电混动、合成燃料在内的过渡性方案也均被否定。欧洲大陆上，燃油车时代将加速向电动车时代过渡。
不过需要注意的是，目前燃油车市场仍然是传统车企安身立命的重要支撑。从2021年销量来看，包括BBA、长城、长安在内的车企，其新能源汽车销量在总销量中占比约在10%左右。
“全面替代燃油车型，需要从企业的战略需求考量。传统车企靠技术储备建立品牌形象，贸然转型将直接损害这一形象。”有业内人士表示。
国家信息中心副主任徐长明认为，“新能源汽车将迎来快速的发展，不过目前电动车并未完全覆盖燃油车的基础特性，如果技术上没有特别大的革命突破，电动车无法对油车形成全面快速替代。相当长时间内，二者是竞争关系，而非替代关系。”
✋热门推荐