【科技支撑引领高质量发展——我县科技工作”十三五“综述】“十三五”期间，我县在提升创新能力、建设创新平台、培育创新人才、营造创新环境、支撑经济社会发展等方面成效明显。先后获批国家电子商务进农村综合示范县、国家中医药发展综合改革试验县、国家农产品质量安全县、重庆市统筹城乡综合配套改革示范县、重庆5G建设首批试点示范区县、中小企业数字经济创新发展示范区等称号。
一项项技术难题得到突破，一件件技术成果惠及民生，“十三五”以来，我县科技事业以推进工业园区和东部新区科技创新为重点，全面提升区域创新能力，大力培育创新主体、建设创新载体、聚集创新资源，为经济高质量发展、全面建成小康社会、实现第一个百年奋斗目标提供了有力科技支撑。
投入： 加大科技创新投入 创新创业氛围浓厚
2020年9月17日，全市首个智能装配式建筑产业园在我县建成投产。新建成投产的垫江智能装配式建筑产业园示范工厂，总投资3.4亿元，建筑面积16万平方米，设计年产装配式新型钢混组合结构部件33万吨、PC组合墙板100万立方米，实现年产值10亿元。
园区建设将5G、工业互联网、人工智能、大数据等新技术与装配式建筑产业深度融合，打造数字化车间、智能工厂、大数据产业园。在智能化生产车间，整个生产线全部采用全自动流水线生产，并采用工业化的模式，把建筑行业的大部分流程引入工厂，通过大数据智能化技术的实施应用，从研发设计、生产、运输和装配安装全流程智能化、数字化，大大缩短建筑周期并提高建筑质量。
栽下梧桐树引来金凤凰。在同步举行的智能装配式建筑产业发展论坛上，垫江县与重庆智酷智造集成房屋有限公司、广东金绿能科技有限公司、重庆建工集团股份有限公司、重庆机电集团等举行了集中签约活动，涉及10个智能装配式产业类项目和8个产学研、智能改造类项目，总投资近60亿元。一大批企业入驻垫江，聚焦合力、加大科技研发、技术攻关，即将在创新领域取得新的突破。
抓创新就是抓发展，谋创新就是谋未来。“十三五”期间，我县从各方面筹措资金，加大对科技创新事业的投入，坚定不移实施创新驱动战略。全县研发经费支出从2016年的1.5亿元增加到2019年的1.9亿元。开展研发活动企业主体从2016年的13个增加到2019年的74个，年均增幅达156%；开展研发活动规上工业企业数量占比从2016年的9.6%增加到2019年的58.87%，年均增幅达16.43%。财政科技投入从2015年的4511万元增加到2019年7013万元，年均增幅11.66%。
同时，累计发放创业种子基金620万元；为全县68家科技型企业发放知识价值信用贷款贷款10775.8万元；支持县级科技项目立项388个，项目资金3399万元；累计命名了29个科普基地，支持资金145万元。
“十三五”期间，我县还大力推进科技研发平台建设，推动规模以上企业加大研发中心建设，鼓励企业积极申报市级企业技术中心、企业重点实验室、企业工程技术研究中心等市级研发机构。目前，我县有市级以上研发机构15个，其中，重点实验室1家、工程技术研究中心3家、企业工程技术研究中心9家、新型研发机构1家，海外高层次人才创新创业基地1家；市级以上科技服务机构13个，其中，建有国家级星创天地1个、市级农业科技园区1个、市级众创空间2个、星创天地1个、专家大院5个、科普基地3个；县级科普基地29个、科技特派员工作站2个、科技特派员创新创业示范基地4个。
“十三五”期间，全县科技创新指数从2016年的32.62%提高到了2018年的39.58%。
创新： 培育科技创新主体 产业创新活力增强
近日，我县工业园区捷力轮毂股份有限公司又发喜讯，该公司总投资约1亿元的新型全自动智能化厂房，生产的第一批摩托车轮毂，成果通过客户验收，成为我县首批全自动智能化生产的高级摩托车轮毂，订单量已经超过30万件。充分利用“大数据智能化”，加快企业高新技术研究和技改工程，变传统生产为节约型、效率型，现代化、智能化、科技化生产企业，从而提高产品的质量和市场占有率。
截至目前，在垫江像重庆捷力轮毂股份有限公司一样通过“传统产业+智能产业”联动发展壮大起来的科技型企业，已经从2016年的34家累计达到212家，成功申报高新技术企业25家、有效期内高新技术企业19家，排名12个县第一。
以“大数据智能化”创新驱动发展，以市场化手段构建科技型企业培育链。“十三五”期间，我县运用市场化手段，构建科技型企业培育链，着力培育一批技术能力突出的科技创新主体。全县科技资源统筹持续推进、科技创新创业日趋活跃，企业自主创新能力不断提升，科技成果转化力度进一步加大，科技创新对全县经济社会发展的支撑引领作用持续增强。
数字经济新动能加速释放，“十三五”以来，我县着力创新驱动发展，加快工业转型升级，以“传统产业+智能产业”联动发展的模式推动支柱产业发展壮大。天圣制药、力能民爆等36家传统产业企业完成技术改造；通过严格执行产业准入负面清单，加快“三高”产业出清，招引智能灯具、智能装配式建筑、食品级新材料等新兴产业落户，产业结构得到不断优化。天圣制药集团股份有限公司联合重庆第二师范学院、清水湾良种鹅业有限公司联合重庆市畜牧科学院、垫江水产站联合重庆市水产推广总站分别获2017年度、2018年度、2019年度重庆市科技进步二等奖。
成效： 壮大科技人才队伍 科技创新成效明显
徜徉垫江城乡大地，所见所闻令人欣喜：在县城，国家园林城市旖旎多姿，公园布点东西南北；在农村，美丽乡村建设遍地开花，昔日农村变身小景区……
“十三五”期间，是垫江城乡面貌改变较大的五年。在城乡建设中，我县聚焦扩容提质、生态宜居、社会治理等方向，不断强举措、出实招、抓落实，一座特色鲜明、生态良好、环境优美、文明和谐的城乡面貌跃然而出。
“十三五”以来，我县城市发展空间不断拓展，建成区面积由15平方公里增加到20平方公里。围绕“50平方公里、50万人口”城市建设目标，引入重庆市首个新型城镇PPP项目，总投资62.7亿元，实施10平方公里的东部新区建设。随着三合湖湿地公园、优质教育基地、城市博览中心加快建设，“10万平方公里、10万人口”新区骨架已基本形成，这座昔日郊区正朝着“城市新高地、市民新家园”的目标奋进。
着眼打造“全市最不堵城市”，“十三五”期间，我县总投资30亿元，先后建成明月大道、春花大道、三合大道（东方大道）等道路20余条，南阳隧道、玉鼎隧道、保合隧道、牡丹大道下穿道等一批重点项目相继完工，城市道路总长度达到118公里，“六纵六横”的道路体系基本形成，县城进入“二环”时代，正向“三环”时代有序迈进。渝万城际铁路站前广场建成投用，结束我县无铁路运输历史。
与此同时，我县城市人居环境显著改善。相继建成天宝寨森林公园、文笔湖公园、牡丹湖湿地公园、凤山公园等一批城市公园7个，城市绿化覆盖率由35.4%增加至45%，成功创建国家园林城市，成为国家新型城镇化建设示范县。
“十三五”期间，还建成全市首个“环保天眼”智能监管平台，成功创建国家农村生活垃圾分类和资源化利用示范县。并加快全国市域社会治理试点县建设步伐，创新示范城市基层党建引领城市社会治理“三网合一”治理模式，群众安全感指数达到99.43%。
时间的书页不断掀开，发展的命题日新月异。展望“十四五”，垫江将锁定实现“三个重大进展”和“六个新”总体目标，在新的发展格局之下，以更加主动的姿态、更加坚定的步伐，迈入推动高质量发展的新天地。
数说成效
■全县研发经费支出从2016年的1.5亿元增加到2019年的1.9亿元。开展研发活动企业主体从2016年的13个增加到2019年的74个，年均增幅达156%；开展研发活动规上工业企业数量占比从2016年的9.6%增加到2019年的58.87%，年均增幅达16.43%。财政科技投入从2015年的4511万元增加到2019年7013万元，年均增幅11.66%。
■累计发放创业种子基金620万元；为全县68家科技型企业发放知识价值信用贷款贷款10775.8万元；支持县级科技项目立项388个，项目资金3399万元；累计命名了29个科普基地，支持资金145万元。
■全县科技型企业从2016年的34家发展到212家，成功申报高新技术企业25家、有效期内高新技术企业19家，排名12个县第一。
■我县有市级以上研发机构15个，其中，重点实验室1家、工程技术研究中心3家、企业工程技术研究中心9家、新型研发机构1家，海外高层次人才创新创业基地1家；市级以上科技服务机构13个，其中，建有国家级星创天地1个、市级农业科技园区1个、市级众创空间2个、星创天地1个、专家大院5个、科普基地3个；县级科普基地29个、科技特派员工作站2个、科技特派员创新创业示范基地4个。
■全县推动高新技术企业产学研合作全覆盖，深化科技项目合作、核心技术攻关，引导兴发金冠、辉虎催化剂等19家科技型企业与高校、院所开展产学研合作，建立研究分院2个、博士生工作站1个、博士后科研工作站1个；获得重庆市技术创新示范企业2家、创新方法试点企业1家，全县高新技术企业科技人才突破1000人。选派科技特派员405名，实现全县10个市级重点扶贫村和5个县级扶贫重点村的全覆盖。
■实现高新技术产品销售收入21.66亿元；深化国家知识产权试点城市建设，2019年专利授权量为199件，新授权发明专利6件，有效发明专利101件，万人有效发明专利1.44件；有效期内的高新技术产品75个，近三年登记科技成果281个。
一项项技术难题得到突破，一件件技术成果惠及民生，“十三五”以来，我县科技事业以推进工业园区和东部新区科技创新为重点，全面提升区域创新能力，大力培育创新主体、建设创新载体、聚集创新资源，为经济高质量发展、全面建成小康社会、实现第一个百年奋斗目标提供了有力科技支撑。
投入： 加大科技创新投入 创新创业氛围浓厚
2020年9月17日，全市首个智能装配式建筑产业园在我县建成投产。新建成投产的垫江智能装配式建筑产业园示范工厂，总投资3.4亿元，建筑面积16万平方米，设计年产装配式新型钢混组合结构部件33万吨、PC组合墙板100万立方米，实现年产值10亿元。
园区建设将5G、工业互联网、人工智能、大数据等新技术与装配式建筑产业深度融合，打造数字化车间、智能工厂、大数据产业园。在智能化生产车间，整个生产线全部采用全自动流水线生产，并采用工业化的模式，把建筑行业的大部分流程引入工厂，通过大数据智能化技术的实施应用，从研发设计、生产、运输和装配安装全流程智能化、数字化，大大缩短建筑周期并提高建筑质量。
栽下梧桐树引来金凤凰。在同步举行的智能装配式建筑产业发展论坛上，垫江县与重庆智酷智造集成房屋有限公司、广东金绿能科技有限公司、重庆建工集团股份有限公司、重庆机电集团等举行了集中签约活动，涉及10个智能装配式产业类项目和8个产学研、智能改造类项目，总投资近60亿元。一大批企业入驻垫江，聚焦合力、加大科技研发、技术攻关，即将在创新领域取得新的突破。
抓创新就是抓发展，谋创新就是谋未来。“十三五”期间，我县从各方面筹措资金，加大对科技创新事业的投入，坚定不移实施创新驱动战略。全县研发经费支出从2016年的1.5亿元增加到2019年的1.9亿元。开展研发活动企业主体从2016年的13个增加到2019年的74个，年均增幅达156%；开展研发活动规上工业企业数量占比从2016年的9.6%增加到2019年的58.87%，年均增幅达16.43%。财政科技投入从2015年的4511万元增加到2019年7013万元，年均增幅11.66%。
同时，累计发放创业种子基金620万元；为全县68家科技型企业发放知识价值信用贷款贷款10775.8万元；支持县级科技项目立项388个，项目资金3399万元；累计命名了29个科普基地，支持资金145万元。
“十三五”期间，我县还大力推进科技研发平台建设，推动规模以上企业加大研发中心建设，鼓励企业积极申报市级企业技术中心、企业重点实验室、企业工程技术研究中心等市级研发机构。目前，我县有市级以上研发机构15个，其中，重点实验室1家、工程技术研究中心3家、企业工程技术研究中心9家、新型研发机构1家，海外高层次人才创新创业基地1家；市级以上科技服务机构13个，其中，建有国家级星创天地1个、市级农业科技园区1个、市级众创空间2个、星创天地1个、专家大院5个、科普基地3个；县级科普基地29个、科技特派员工作站2个、科技特派员创新创业示范基地4个。
“十三五”期间，全县科技创新指数从2016年的32.62%提高到了2018年的39.58%。
创新： 培育科技创新主体 产业创新活力增强
近日，我县工业园区捷力轮毂股份有限公司又发喜讯，该公司总投资约1亿元的新型全自动智能化厂房，生产的第一批摩托车轮毂，成果通过客户验收，成为我县首批全自动智能化生产的高级摩托车轮毂，订单量已经超过30万件。充分利用“大数据智能化”，加快企业高新技术研究和技改工程，变传统生产为节约型、效率型，现代化、智能化、科技化生产企业，从而提高产品的质量和市场占有率。
截至目前，在垫江像重庆捷力轮毂股份有限公司一样通过“传统产业+智能产业”联动发展壮大起来的科技型企业，已经从2016年的34家累计达到212家，成功申报高新技术企业25家、有效期内高新技术企业19家，排名12个县第一。
以“大数据智能化”创新驱动发展，以市场化手段构建科技型企业培育链。“十三五”期间，我县运用市场化手段，构建科技型企业培育链，着力培育一批技术能力突出的科技创新主体。全县科技资源统筹持续推进、科技创新创业日趋活跃，企业自主创新能力不断提升，科技成果转化力度进一步加大，科技创新对全县经济社会发展的支撑引领作用持续增强。
数字经济新动能加速释放，“十三五”以来，我县着力创新驱动发展，加快工业转型升级，以“传统产业+智能产业”联动发展的模式推动支柱产业发展壮大。天圣制药、力能民爆等36家传统产业企业完成技术改造；通过严格执行产业准入负面清单，加快“三高”产业出清，招引智能灯具、智能装配式建筑、食品级新材料等新兴产业落户，产业结构得到不断优化。天圣制药集团股份有限公司联合重庆第二师范学院、清水湾良种鹅业有限公司联合重庆市畜牧科学院、垫江水产站联合重庆市水产推广总站分别获2017年度、2018年度、2019年度重庆市科技进步二等奖。
成效： 壮大科技人才队伍 科技创新成效明显
徜徉垫江城乡大地，所见所闻令人欣喜：在县城，国家园林城市旖旎多姿，公园布点东西南北；在农村，美丽乡村建设遍地开花，昔日农村变身小景区……
“十三五”期间，是垫江城乡面貌改变较大的五年。在城乡建设中，我县聚焦扩容提质、生态宜居、社会治理等方向，不断强举措、出实招、抓落实，一座特色鲜明、生态良好、环境优美、文明和谐的城乡面貌跃然而出。
“十三五”以来，我县城市发展空间不断拓展，建成区面积由15平方公里增加到20平方公里。围绕“50平方公里、50万人口”城市建设目标，引入重庆市首个新型城镇PPP项目，总投资62.7亿元，实施10平方公里的东部新区建设。随着三合湖湿地公园、优质教育基地、城市博览中心加快建设，“10万平方公里、10万人口”新区骨架已基本形成，这座昔日郊区正朝着“城市新高地、市民新家园”的目标奋进。
着眼打造“全市最不堵城市”，“十三五”期间，我县总投资30亿元，先后建成明月大道、春花大道、三合大道（东方大道）等道路20余条，南阳隧道、玉鼎隧道、保合隧道、牡丹大道下穿道等一批重点项目相继完工，城市道路总长度达到118公里，“六纵六横”的道路体系基本形成，县城进入“二环”时代，正向“三环”时代有序迈进。渝万城际铁路站前广场建成投用，结束我县无铁路运输历史。
与此同时，我县城市人居环境显著改善。相继建成天宝寨森林公园、文笔湖公园、牡丹湖湿地公园、凤山公园等一批城市公园7个，城市绿化覆盖率由35.4%增加至45%，成功创建国家园林城市，成为国家新型城镇化建设示范县。
“十三五”期间，还建成全市首个“环保天眼”智能监管平台，成功创建国家农村生活垃圾分类和资源化利用示范县。并加快全国市域社会治理试点县建设步伐，创新示范城市基层党建引领城市社会治理“三网合一”治理模式，群众安全感指数达到99.43%。
时间的书页不断掀开，发展的命题日新月异。展望“十四五”，垫江将锁定实现“三个重大进展”和“六个新”总体目标，在新的发展格局之下，以更加主动的姿态、更加坚定的步伐，迈入推动高质量发展的新天地。
数说成效
■全县研发经费支出从2016年的1.5亿元增加到2019年的1.9亿元。开展研发活动企业主体从2016年的13个增加到2019年的74个，年均增幅达156%；开展研发活动规上工业企业数量占比从2016年的9.6%增加到2019年的58.87%，年均增幅达16.43%。财政科技投入从2015年的4511万元增加到2019年7013万元，年均增幅11.66%。
■累计发放创业种子基金620万元；为全县68家科技型企业发放知识价值信用贷款贷款10775.8万元；支持县级科技项目立项388个，项目资金3399万元；累计命名了29个科普基地，支持资金145万元。
■全县科技型企业从2016年的34家发展到212家，成功申报高新技术企业25家、有效期内高新技术企业19家，排名12个县第一。
■我县有市级以上研发机构15个，其中，重点实验室1家、工程技术研究中心3家、企业工程技术研究中心9家、新型研发机构1家，海外高层次人才创新创业基地1家；市级以上科技服务机构13个，其中，建有国家级星创天地1个、市级农业科技园区1个、市级众创空间2个、星创天地1个、专家大院5个、科普基地3个；县级科普基地29个、科技特派员工作站2个、科技特派员创新创业示范基地4个。
■全县推动高新技术企业产学研合作全覆盖，深化科技项目合作、核心技术攻关，引导兴发金冠、辉虎催化剂等19家科技型企业与高校、院所开展产学研合作，建立研究分院2个、博士生工作站1个、博士后科研工作站1个；获得重庆市技术创新示范企业2家、创新方法试点企业1家，全县高新技术企业科技人才突破1000人。选派科技特派员405名，实现全县10个市级重点扶贫村和5个县级扶贫重点村的全覆盖。
■实现高新技术产品销售收入21.66亿元；深化国家知识产权试点城市建设，2019年专利授权量为199件，新授权发明专利6件，有效发明专利101件，万人有效发明专利1.44件；有效期内的高新技术产品75个，近三年登记科技成果281个。
【国家网信办：#清理下架105款违法违规App#】记者从国家网信办获悉：自11月5日起，国家网信办组织开展移动应用程序信息内容乱象专项整治，首批清理下架猫途鹰、苏格、面具公园、剧能玩、视界等105款违法违规移动应用程序。同时，对未落实审核要求、上架违法违规应用程序的极速下载、新视觉、Win之家、皮皮巴士等8家应用商店，依法依规采取停止下载服务处置措施。（总台央视记者张岗）https://t.cn/A6qAvnr2
【开通倒计时，冲刺500+，2020年开通五条新线均以最高标准，通过初期运营前安全评估】
11月25日至12月3日，来自上海市交通运输行业协会轨道交通专业委员会近40位轨道交通专家，对成都地铁8号线一期、9号线一期、6号线一二、三期工程进行了初期运营前安全评估。经过为期9天的安全评估，三线均以最高标准通过，这标志着成都地铁2020年底即将开通的5线6项目全部以“最高标准”通过专家评审，正式进入开通倒计时，吹响了加速成网奋力冲刺558公里大线网运营新征程的冲锋号。
据悉，在5线6项目安全初期运营评审期间，国家交通运输部运输服务司副司长王绣春莅临指导，并亲临全自动运行线路9号线评审现场，对成都地铁高效、高质筹备给予高度赞扬。在新线评审期间，四川省交通运输厅、市交通运输局相关领导就年度城市轨道交通运营安全检查给予高度评价。
紧扣城市发展战略进行科学规划
从顶层规划上落实公园城市对轨道交通发展的要求
成都轨道集团围绕成都市加快建设体现新发展理念的国家中心城市和美丽宜居公园城市的战略定位，将“为市民谋幸福，为城市谋长远”的工作思路贯穿城市轨道交通规划、设计、建设始终，以关键领域为切入点，通过科学统筹、精准规划，从顶层设计上落实公园城市对轨道交通发展的要求。一是前瞻性规划中心城区绿色交通出行结构。充分借鉴世界先进城市经验，前瞻性提出市域范围“778”交通结构出行目标，即机动化出行占全方式出行总量的70%，公共交通出行占机动化出行的70%，轨道交通出行占公共交通出行的80%，拓展市民多元化出行选择的同时，彰显轨道交通在城市公共交通中的骨干核心作用。二是积极推动“三铁融合”，构建多层级城市轨道交通体系。为了有效加强地铁与高铁功能互补、便捷换乘，成都轨道集团深化与地铁公交化网络的融合，统筹推进国铁干线网、市域铁路网和城市轨道交通网“三铁融合”，与城市轨道交通有机互补衔接，构建满足多层次出行需求的一体化轨道交通体系。三是优化线网规划布局，均衡线路运力。结合既有线路客流情况，优化新线规划布局与规划密度，确保线网密度与客流出行强度精准匹配，引导线网客流结构均衡发展。如年内开通的市域线路18号线，与既有1号线形成“南北共廊”走向，大力缓解了1号线高峰期拥堵问题，切实提升了乘客出行体验。四是精准提升线网车站能力，实现换乘站高效换乘。紧盯未来发展方向，精细化调整线路走向和车站位置，力求整体规划一次性到位，尽量降低换乘次数，在换乘站建设过程中提前预留远期线路接入条件、换乘通道，最大限度避免乘客长距离、低效换乘。同时全面优化提升线网车站客服设备设施能力，立足线网合理配置客服设备设施资源，让市民出行更加便捷高效。五是着眼大线网，最大化实现资源共享。在线网规划时统筹确定车辆基地、应急保障基地和控制中心布局，加快研究设置轨道交通线网指挥中心（TCC），有效实现大线网模式下设备设施的资源共享、线路间运力协调、运营组织联动配合及应急处置的高效指挥和精准调度，最大化助力运营可持续发展。
紧盯目标任务进行科学谋划
从创新机制和赋能管理中确保新线筹备工作如期推进
今年，多线同步并行筹备，加之新冠肺炎疫情影响，新线筹备工作面临着工期严重受阻、进度严重滞后等问题，成都轨道集团科学谋划，创新管理机制，落实运营前置、优化系统联调流程、开展异地调试、强化设备选型，多措并举确保多线筹备工作高质量推进。一是创新运营前置模式，一体化推进规建运管。将“一切为运营”的工作思路贯穿工程建设、设备选型、系统建设各阶段，努力将问题和隐患消除在开通运营前，有效实现轨道交通建、管、用深度融合，为优质运营奠定基础，以为日后车站投入载客运营后给市民提供更加舒适的出行体验。二是开展异地调试，建立系统联调成都模式。针对多线并行筹备的压力，差异化制定全自动线路、超长线路、市域快线系统联调工作方案，以“数字模拟+操作验证”的方式创新开展异地调试，通过时间、空间高效复用有效压缩调试时间，全面提升新线筹备质效。三是总结新线筹建经验，形成独具特色的成都标准。在新线筹建阶段，开创了全点位联调的“成都模式”，充分总结市域线、全自动运行线路系统建设和调试经验，形成了一系列成果性文件，率先报请交通局发布了《成都市轨道交通全自动运行线路初期运营前安全评估技术规范》《成都市轨道交通市域快线初期运营前安全评估技术规范》，为开通评审提供了依据，并联合城轨通信与列控国家工程实验室发布了《成都地铁全自动运行线路系统联调实施标准》白皮书，填补了行业相关标准空白，为后续市域、全自动运行线路建设、调试贡献了“成都力量”。
全方位彰显人文关怀
把乘客优先作为高质量运营的根本遵循
成都轨道集团始终坚持“以人民为中心”的发展思想和“以乘客之心为心”的价值取向，把运营前置作为线网建设的刚性标尺，把乘客满意作为运营服务的第一标杆，以客为尊、用心服务，努力让运营服务更有质感，让城市发展更有温度。一是满足乘客多样化出行需求。结合线路特点及客流特性，通过混合交路套跑，错峰配置运能，投放“大站空车”，夜间正线存车、早间“多点发车”，首班车提前上线、末班车“分段运营”等方式，充分提高列车利用率，满足各时段乘客的出行需求。同时，今年开通的18号线，是国内首条时速140km/h的市域线兼机场线，复合了机场快线和市域快线功能，采取了“站站停”“跨站跳停”以及直达的混跑模式，兼顾市区通勤、远郊及机场快速直达的多样化出行需求。二是丰富乘客乘车体验。打造艺术车站、主题列车等沉浸式城市文化服务空间，推行车厢分区温控，增设智能乘车导航，着力增强乘车体验感；在进站闸机处增设无障碍通道，确保出行不便的残障人士安检后直接进站，并安排工作人员全程进行跟踪服务，体现成都地铁人文关怀；面向乘客出行需求，打造全景服务官方APP，乘客通过APP可实现车辆位置查询、手机购票、扫码过闸、路径规划、信息查询、投诉建议、市民互动等全功能服务，有效提升乘客出行便利度。三是全方位开展服务品质提升。从新线规划层面着手，在今年所有开通新路全面落实服务品质提升工作，通过在打造软包列车，车站设置站台卫生间、增加扶梯及无障碍设施数量等方式大力推进服务品质提升，全方位彰显人文关怀。
构建智慧化运维体系
把智慧运营作为高质量运营的有效路径
成都轨道集团以大线网网络化运营为导向，以《交通强国建设纲要》《中国城市轨道交通智慧城轨发展纲要》为指引，着力建体系、强功能，多措并举提速大线网下运营组织效率。一是构建智慧化信息支撑体系。按照“同规划、同标准、同设计、同建设、同运维”的原则，构建“一中心、三体系、五平台”的智慧管理系统，打造红花堰、合江车辆段一主一备“同城双活”数据中心，从信息化顶层规划建设、智慧运维等方面助力地铁向智慧城轨方向发展有效推动大规模线网运营智能化发展，加快向轨道交通智慧化迈进，以为市民提供更加智慧化的出行服务。二是创建智慧化服务体系。开展智慧车站试点，围绕乘客出行、车站运作、应急处置、设备监控四大业务场景，打造智能客服中心、视频全景巡站、一键开关站等11项智慧功能，推进车站系统融合，强化车站一体化智能管控，实现乘客进站到乘车的高效引导和自助服务，有效提升乘客出行体验。三是打造全自动运行线路。今年将开通的9号线采用国际最高等级全自动运行系统，为我国中西部地区首条全自动运行线路，列车可以依据提前设定的运行时刻表，实现电客车的唤醒、发车、返场以及洗车等全过程自动运行。四是健全智慧化维保体系。以智能检测监测为主要抓手，智能分析为依托，智能管理为导向，提升智能化维保作业水平，通过“一张网+三个中心”着力构建业务智能联动、资源智能配置、决策智能支持的运营保障体系，建成集车辆、信号、通信、水泵、弓网、接触网、轨道、土建、结构等关键行车、客服设备的健康管理平台，加大综合监测车、轨检车、探伤车等机械化作业开行力度，开展“两位一体”联挂转线、多车联挂检测及同线多列次工程车同步开行、同线多车交叉作业等创新作业模式，不断探索提升大型设备运用效能，提高线网检修维护资源利用率，开创智慧化维保管理新局面。
强化人才与产业支撑
推动轨道交通高质量可持续发展
成都地铁积极落实市委市政府提出的“轨道交通改变城市格局、TOD开发改变城市形态、轨道交通产业支撑先进制造业发展”要求，将轨道交通人才、产业作为战略新兴产业部署，加快打造高品质高能级特色化轨道交通产业生态圈，为轨道交通可持续发展提供了有力的人才与产业保障。一是发挥大线网运营优势，推动产业落地实现产品及服务本地化。充分发挥大线网运营优势，聚焦“高端制造、新技术应用、智能运维”三大领域，引入中车四方、中车长客、卡斯柯、北京交控、宝信等涉及轨道交通车辆、牵引、信号、综合监控及自动售检票等企业在成都设立研发、生产基地，实现产品及服务本地化，强化轨道交通装备研发、制造，拉动轨道交通产业生态圈快速发展，实现关键系统就近就快维修，形成大线网运营“成都保障”。二是构建多元人才培养机制，为大线网运营夯实人才基础。成都地铁以自筹的轨道学院和外部院校战略合作相结合的方式，定向培养8000余名新员工，并利用新线、练兵线开展常态化业务技能培训、实操演练，快速提升能力素质短板，建立人才培养长效机制，强化成都轨道交通人才产业落地，为大线网运营做好人才培养与储备。
十年风雨兼程、十年春华秋实，成都轨道人以精益求精的匠心、攻坚克难的锐气、敢打胜仗的霸气、敢为人先的勇气，创造了轨道交通史上的奇迹。光影见证、时代检阅，今年5线7项目筹建目标的高质量兑现，是成都轨道人向蓉城1600多万市民最为庄重的承诺。
市民朋友，6号线一二、三期、8号线一期、9号线一期、17号线一期及18号线三岔站（不含）至天府机场北站段等五线6项目将于年底正式开通初期运营，成都轨道集团将全力做好开通前各项准备工作，确保多条新线开通后为市民朋友提供高质量、高标准的出行服务，诚邀您共同期待！
11月25日至12月3日，来自上海市交通运输行业协会轨道交通专业委员会近40位轨道交通专家，对成都地铁8号线一期、9号线一期、6号线一二、三期工程进行了初期运营前安全评估。经过为期9天的安全评估，三线均以最高标准通过，这标志着成都地铁2020年底即将开通的5线6项目全部以“最高标准”通过专家评审，正式进入开通倒计时，吹响了加速成网奋力冲刺558公里大线网运营新征程的冲锋号。
据悉，在5线6项目安全初期运营评审期间，国家交通运输部运输服务司副司长王绣春莅临指导，并亲临全自动运行线路9号线评审现场，对成都地铁高效、高质筹备给予高度赞扬。在新线评审期间，四川省交通运输厅、市交通运输局相关领导就年度城市轨道交通运营安全检查给予高度评价。
紧扣城市发展战略进行科学规划
从顶层规划上落实公园城市对轨道交通发展的要求
成都轨道集团围绕成都市加快建设体现新发展理念的国家中心城市和美丽宜居公园城市的战略定位，将“为市民谋幸福，为城市谋长远”的工作思路贯穿城市轨道交通规划、设计、建设始终，以关键领域为切入点，通过科学统筹、精准规划，从顶层设计上落实公园城市对轨道交通发展的要求。一是前瞻性规划中心城区绿色交通出行结构。充分借鉴世界先进城市经验，前瞻性提出市域范围“778”交通结构出行目标，即机动化出行占全方式出行总量的70%，公共交通出行占机动化出行的70%，轨道交通出行占公共交通出行的80%，拓展市民多元化出行选择的同时，彰显轨道交通在城市公共交通中的骨干核心作用。二是积极推动“三铁融合”，构建多层级城市轨道交通体系。为了有效加强地铁与高铁功能互补、便捷换乘，成都轨道集团深化与地铁公交化网络的融合，统筹推进国铁干线网、市域铁路网和城市轨道交通网“三铁融合”，与城市轨道交通有机互补衔接，构建满足多层次出行需求的一体化轨道交通体系。三是优化线网规划布局，均衡线路运力。结合既有线路客流情况，优化新线规划布局与规划密度，确保线网密度与客流出行强度精准匹配，引导线网客流结构均衡发展。如年内开通的市域线路18号线，与既有1号线形成“南北共廊”走向，大力缓解了1号线高峰期拥堵问题，切实提升了乘客出行体验。四是精准提升线网车站能力，实现换乘站高效换乘。紧盯未来发展方向，精细化调整线路走向和车站位置，力求整体规划一次性到位，尽量降低换乘次数，在换乘站建设过程中提前预留远期线路接入条件、换乘通道，最大限度避免乘客长距离、低效换乘。同时全面优化提升线网车站客服设备设施能力，立足线网合理配置客服设备设施资源，让市民出行更加便捷高效。五是着眼大线网，最大化实现资源共享。在线网规划时统筹确定车辆基地、应急保障基地和控制中心布局，加快研究设置轨道交通线网指挥中心（TCC），有效实现大线网模式下设备设施的资源共享、线路间运力协调、运营组织联动配合及应急处置的高效指挥和精准调度，最大化助力运营可持续发展。
紧盯目标任务进行科学谋划
从创新机制和赋能管理中确保新线筹备工作如期推进
今年，多线同步并行筹备，加之新冠肺炎疫情影响，新线筹备工作面临着工期严重受阻、进度严重滞后等问题，成都轨道集团科学谋划，创新管理机制，落实运营前置、优化系统联调流程、开展异地调试、强化设备选型，多措并举确保多线筹备工作高质量推进。一是创新运营前置模式，一体化推进规建运管。将“一切为运营”的工作思路贯穿工程建设、设备选型、系统建设各阶段，努力将问题和隐患消除在开通运营前，有效实现轨道交通建、管、用深度融合，为优质运营奠定基础，以为日后车站投入载客运营后给市民提供更加舒适的出行体验。二是开展异地调试，建立系统联调成都模式。针对多线并行筹备的压力，差异化制定全自动线路、超长线路、市域快线系统联调工作方案，以“数字模拟+操作验证”的方式创新开展异地调试，通过时间、空间高效复用有效压缩调试时间，全面提升新线筹备质效。三是总结新线筹建经验，形成独具特色的成都标准。在新线筹建阶段，开创了全点位联调的“成都模式”，充分总结市域线、全自动运行线路系统建设和调试经验，形成了一系列成果性文件，率先报请交通局发布了《成都市轨道交通全自动运行线路初期运营前安全评估技术规范》《成都市轨道交通市域快线初期运营前安全评估技术规范》，为开通评审提供了依据，并联合城轨通信与列控国家工程实验室发布了《成都地铁全自动运行线路系统联调实施标准》白皮书，填补了行业相关标准空白，为后续市域、全自动运行线路建设、调试贡献了“成都力量”。
全方位彰显人文关怀
把乘客优先作为高质量运营的根本遵循
成都轨道集团始终坚持“以人民为中心”的发展思想和“以乘客之心为心”的价值取向，把运营前置作为线网建设的刚性标尺，把乘客满意作为运营服务的第一标杆，以客为尊、用心服务，努力让运营服务更有质感，让城市发展更有温度。一是满足乘客多样化出行需求。结合线路特点及客流特性，通过混合交路套跑，错峰配置运能，投放“大站空车”，夜间正线存车、早间“多点发车”，首班车提前上线、末班车“分段运营”等方式，充分提高列车利用率，满足各时段乘客的出行需求。同时，今年开通的18号线，是国内首条时速140km/h的市域线兼机场线，复合了机场快线和市域快线功能，采取了“站站停”“跨站跳停”以及直达的混跑模式，兼顾市区通勤、远郊及机场快速直达的多样化出行需求。二是丰富乘客乘车体验。打造艺术车站、主题列车等沉浸式城市文化服务空间，推行车厢分区温控，增设智能乘车导航，着力增强乘车体验感；在进站闸机处增设无障碍通道，确保出行不便的残障人士安检后直接进站，并安排工作人员全程进行跟踪服务，体现成都地铁人文关怀；面向乘客出行需求，打造全景服务官方APP，乘客通过APP可实现车辆位置查询、手机购票、扫码过闸、路径规划、信息查询、投诉建议、市民互动等全功能服务，有效提升乘客出行便利度。三是全方位开展服务品质提升。从新线规划层面着手，在今年所有开通新路全面落实服务品质提升工作，通过在打造软包列车，车站设置站台卫生间、增加扶梯及无障碍设施数量等方式大力推进服务品质提升，全方位彰显人文关怀。
构建智慧化运维体系
把智慧运营作为高质量运营的有效路径
成都轨道集团以大线网网络化运营为导向，以《交通强国建设纲要》《中国城市轨道交通智慧城轨发展纲要》为指引，着力建体系、强功能，多措并举提速大线网下运营组织效率。一是构建智慧化信息支撑体系。按照“同规划、同标准、同设计、同建设、同运维”的原则，构建“一中心、三体系、五平台”的智慧管理系统，打造红花堰、合江车辆段一主一备“同城双活”数据中心，从信息化顶层规划建设、智慧运维等方面助力地铁向智慧城轨方向发展有效推动大规模线网运营智能化发展，加快向轨道交通智慧化迈进，以为市民提供更加智慧化的出行服务。二是创建智慧化服务体系。开展智慧车站试点，围绕乘客出行、车站运作、应急处置、设备监控四大业务场景，打造智能客服中心、视频全景巡站、一键开关站等11项智慧功能，推进车站系统融合，强化车站一体化智能管控，实现乘客进站到乘车的高效引导和自助服务，有效提升乘客出行体验。三是打造全自动运行线路。今年将开通的9号线采用国际最高等级全自动运行系统，为我国中西部地区首条全自动运行线路，列车可以依据提前设定的运行时刻表，实现电客车的唤醒、发车、返场以及洗车等全过程自动运行。四是健全智慧化维保体系。以智能检测监测为主要抓手，智能分析为依托，智能管理为导向，提升智能化维保作业水平，通过“一张网+三个中心”着力构建业务智能联动、资源智能配置、决策智能支持的运营保障体系，建成集车辆、信号、通信、水泵、弓网、接触网、轨道、土建、结构等关键行车、客服设备的健康管理平台，加大综合监测车、轨检车、探伤车等机械化作业开行力度，开展“两位一体”联挂转线、多车联挂检测及同线多列次工程车同步开行、同线多车交叉作业等创新作业模式，不断探索提升大型设备运用效能，提高线网检修维护资源利用率，开创智慧化维保管理新局面。
强化人才与产业支撑
推动轨道交通高质量可持续发展
成都地铁积极落实市委市政府提出的“轨道交通改变城市格局、TOD开发改变城市形态、轨道交通产业支撑先进制造业发展”要求，将轨道交通人才、产业作为战略新兴产业部署，加快打造高品质高能级特色化轨道交通产业生态圈，为轨道交通可持续发展提供了有力的人才与产业保障。一是发挥大线网运营优势，推动产业落地实现产品及服务本地化。充分发挥大线网运营优势，聚焦“高端制造、新技术应用、智能运维”三大领域，引入中车四方、中车长客、卡斯柯、北京交控、宝信等涉及轨道交通车辆、牵引、信号、综合监控及自动售检票等企业在成都设立研发、生产基地，实现产品及服务本地化，强化轨道交通装备研发、制造，拉动轨道交通产业生态圈快速发展，实现关键系统就近就快维修，形成大线网运营“成都保障”。二是构建多元人才培养机制，为大线网运营夯实人才基础。成都地铁以自筹的轨道学院和外部院校战略合作相结合的方式，定向培养8000余名新员工，并利用新线、练兵线开展常态化业务技能培训、实操演练，快速提升能力素质短板，建立人才培养长效机制，强化成都轨道交通人才产业落地，为大线网运营做好人才培养与储备。
十年风雨兼程、十年春华秋实，成都轨道人以精益求精的匠心、攻坚克难的锐气、敢打胜仗的霸气、敢为人先的勇气，创造了轨道交通史上的奇迹。光影见证、时代检阅，今年5线7项目筹建目标的高质量兑现，是成都轨道人向蓉城1600多万市民最为庄重的承诺。
市民朋友，6号线一二、三期、8号线一期、9号线一期、17号线一期及18号线三岔站（不含）至天府机场北站段等五线6项目将于年底正式开通初期运营，成都轨道集团将全力做好开通前各项准备工作，确保多条新线开通后为市民朋友提供高质量、高标准的出行服务，诚邀您共同期待！
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