民治潜龙鑫茂花园精装居家高层南向视野开阔！
【交通出行】小区门口就是有横岭公交站，有三十多路公交通往深圳各个地方、近地铁民治站约800米（本数字来自高德地图）、近白石龙地铁站约1200米（本数字来自高德地图），交通购物便利。
【周边配套】
此房所在位置繁华，小区出门100米就是天虹商场（本数字来自高德地图），旁边有大型的肉菜市场，世纪百货和各类大排档，华润万家，居家舒服
【小区介绍】
此房所在小区是2006年建立的小区，人车分流，楼间距比较大，小区为独立小区房，每天有保安巡逻，安全舒适，小区四周有多条通往市区各地的公交车路线，距离环中线民治地铁口约800米（本数字来自高德地图）。 https://t.cn/z8tcqaH
【交通出行】小区门口就是有横岭公交站，有三十多路公交通往深圳各个地方、近地铁民治站约800米（本数字来自高德地图）、近白石龙地铁站约1200米（本数字来自高德地图），交通购物便利。
【周边配套】
此房所在位置繁华，小区出门100米就是天虹商场（本数字来自高德地图），旁边有大型的肉菜市场，世纪百货和各类大排档，华润万家，居家舒服
【小区介绍】
此房所在小区是2006年建立的小区，人车分流，楼间距比较大，小区为独立小区房，每天有保安巡逻，安全舒适，小区四周有多条通往市区各地的公交车路线，距离环中线民治地铁口约800米（本数字来自高德地图）。 https://t.cn/z8tcqaH
#物流浅谈# [龙超华: 新能源汽车有两大硬伤] 10月13日，由中国供应链联盟主办的“第四届（2017）中国城市配送发展峰会”在羊城顺利召开。与会现场，来自国家新能源汽车监测管理中心龙超华针对“新能源汽车国家监测与管理平台技术体系及工程应用”展开分享。
龙超华表示，新能源汽车目前来讲有硬伤，一个是行使里程短，还有一个充电难。下一步整个新能源汽车在城市配送里面肯定会占很大的份额，这个是一个很大的趋势。新能源汽车国家平台可基于大量新能源汽车数据、技术状态统计分析与预测估计模型，从而实现运行数据统计、故障数据统计以及自动化报表。同时通过对外开放API(应用程序接口)，实现与其他平台间的数据互联互通。
一、新能源汽车国家平台概况:现在已经构建了一个200万辆的平台。200万辆新能源汽车包括了哪些？包括了公交、出租、环卫、物流、邮政，以及现在的分时租赁，这些车都是数量公共的领域，现在的每辆新能源车造出来就是一个智联网的东西。现在全中国在路上跑的新能源汽车是130万辆，2020年全中国的新能源应该是500万辆，为什么我们要建200万辆的平台呢？因为我们不涉及私人领域。老百姓有个人隐私的问题，所以这部分数据平台不收录，其他的数据是每30万一帧在我们的国家平台上，新能源汽车对于我们将来的城市配送来说时时性数据是完全可以看的到。
二、新能源汽车的架构体系与能力:现在整个新能源汽车大概的全国的网络架构是怎么样的？现在全中国的具备新能源资质的企业有282家企业，这对于中国来说太多了，很多品牌我们甚至都没有听过，国内有很多的整车企业是冲着补贴来的，随着新能源汽车技术的发展，那些落后的企业应该会被淘汰。新能源汽车数据是非常容易产生的，燃油车要监控还剩多少油的难度非常大，但是新能源车剩多少电是非常容易实现的，所有的数据已经实现了数据化。现在每一辆汽车到了整车生产企业之后数据会传到地方监测平台，但是每个省的平台的建设还是滞后的。国家为什么要监控这个数据？一个是安全，一个是质量，以前新能源汽车存在骗补的事情，也就是因为这个原因催生了整个三级架构体系。对于国家来说，我们更多希望给充电桩企业做引流，因为很多企业说新能源汽车充电桩不够，但是很多的做充电桩的企业也发愁，因为他们不知道新能源车在哪里？这个是我们做的中央机关分时租赁，我们可以拿一个手机来租一个新能源的汽车。
三、数据标准化
我们把所有的数据做了很大的封装。未来的城市配送里面，所有的信息是完全可以采集到的，而且不需要后期加装设备。你买了车以后，这个车的数据的所有权也属于你，这些数据你可以找整车的生产企业来要，另外一个方面也可以通过国家的平台来获取这些数据。
（一）新能源汽车的国家标准
这是新能源汽车的国家标准，各位如果有兴趣的可以网上下载，这个里面定义了新能源汽车应该采取那些数据，数据怎么传输。
（二）国标实时信息采集项
这个是我们新能源汽车可以采集的数据。从监控后台来看，我们比司机知道的数据多。总的来说，位置信息肯定是有的，另外整个电机、包括电池的，整车的相关的数据，新能源汽车这些全部都有，每一辆新能源汽车都有。现在的新能源汽车每年有4000多个车型，每一款新能源汽车如果要销售，要进入推广的目录有一个前置要求就是对他进行认证，整车的生产企业必须有相应的传感器，必须按照国家的标准。刚才提到了全中国有282家新能源汽车的生产企业，我们已经有265家对接完成了，而且对接了3300多种车型，而且每一个新的车型验证通过了我们也会发一个证书，这样他在进入国家的推广目录的时候，这些证书是推广目录的前置条件。
（三）大数据标准化趋势:这是我们关于新能源汽车的数据分析的思考。的确，现在我们的数据量非常大，一期工信部给我们是200万辆的话，我们现在是160台的服务器，我们现在也对电池数据的分析，驾驶行为、关键零部件以及能耗的分析，我们现在做大量的数据分析，因为这个里面会聚了全中国的所有的新能源汽车，这个数据将来会发挥很大的作用。今年的7月18号就是我们成立了新能源汽车国家大数据的联盟，现在有192家企业，绝大部分是整车的生产企业，也有零部件企业，我们现在是想通过整个的国家新能源汽车的数据每年发布一些白皮书。总的来说，很多的信息我们想通过数据来说话，比如某些整车企业说每公里加速多少，我们将来是通过数据来分析和挖掘，通过数据得出结论。
四、大数据的挖掘与应用:我们目前在做以及接下来想做的事情，就是数据的分析。一个是整个给政府，国家的平台是政府的，对政府来讲，就是车辆的安全；对于to B这一块，包括公共服务的、包括汽车金融的、包括整车生产企业的；最重要的是to C的，就是对于个人老百姓的，2020年全中国的公交车都要变成新能源汽车，深圳的公交今年10月1号就全部改为新能源的汽车了。我们也想发布一个APP这样对老百姓的出行就很简单了 https://t.cn/8ksbTM9
龙超华表示，新能源汽车目前来讲有硬伤，一个是行使里程短，还有一个充电难。下一步整个新能源汽车在城市配送里面肯定会占很大的份额，这个是一个很大的趋势。新能源汽车国家平台可基于大量新能源汽车数据、技术状态统计分析与预测估计模型，从而实现运行数据统计、故障数据统计以及自动化报表。同时通过对外开放API(应用程序接口)，实现与其他平台间的数据互联互通。
一、新能源汽车国家平台概况:现在已经构建了一个200万辆的平台。200万辆新能源汽车包括了哪些？包括了公交、出租、环卫、物流、邮政，以及现在的分时租赁，这些车都是数量公共的领域，现在的每辆新能源车造出来就是一个智联网的东西。现在全中国在路上跑的新能源汽车是130万辆，2020年全中国的新能源应该是500万辆，为什么我们要建200万辆的平台呢？因为我们不涉及私人领域。老百姓有个人隐私的问题，所以这部分数据平台不收录，其他的数据是每30万一帧在我们的国家平台上，新能源汽车对于我们将来的城市配送来说时时性数据是完全可以看的到。
二、新能源汽车的架构体系与能力:现在整个新能源汽车大概的全国的网络架构是怎么样的？现在全中国的具备新能源资质的企业有282家企业，这对于中国来说太多了，很多品牌我们甚至都没有听过，国内有很多的整车企业是冲着补贴来的，随着新能源汽车技术的发展，那些落后的企业应该会被淘汰。新能源汽车数据是非常容易产生的，燃油车要监控还剩多少油的难度非常大，但是新能源车剩多少电是非常容易实现的，所有的数据已经实现了数据化。现在每一辆汽车到了整车生产企业之后数据会传到地方监测平台，但是每个省的平台的建设还是滞后的。国家为什么要监控这个数据？一个是安全，一个是质量，以前新能源汽车存在骗补的事情，也就是因为这个原因催生了整个三级架构体系。对于国家来说，我们更多希望给充电桩企业做引流，因为很多企业说新能源汽车充电桩不够，但是很多的做充电桩的企业也发愁，因为他们不知道新能源车在哪里？这个是我们做的中央机关分时租赁，我们可以拿一个手机来租一个新能源的汽车。
三、数据标准化
我们把所有的数据做了很大的封装。未来的城市配送里面，所有的信息是完全可以采集到的，而且不需要后期加装设备。你买了车以后，这个车的数据的所有权也属于你，这些数据你可以找整车的生产企业来要，另外一个方面也可以通过国家的平台来获取这些数据。
（一）新能源汽车的国家标准
这是新能源汽车的国家标准，各位如果有兴趣的可以网上下载，这个里面定义了新能源汽车应该采取那些数据，数据怎么传输。
（二）国标实时信息采集项
这个是我们新能源汽车可以采集的数据。从监控后台来看，我们比司机知道的数据多。总的来说，位置信息肯定是有的，另外整个电机、包括电池的，整车的相关的数据，新能源汽车这些全部都有，每一辆新能源汽车都有。现在的新能源汽车每年有4000多个车型，每一款新能源汽车如果要销售，要进入推广的目录有一个前置要求就是对他进行认证，整车的生产企业必须有相应的传感器，必须按照国家的标准。刚才提到了全中国有282家新能源汽车的生产企业，我们已经有265家对接完成了，而且对接了3300多种车型，而且每一个新的车型验证通过了我们也会发一个证书，这样他在进入国家的推广目录的时候，这些证书是推广目录的前置条件。
（三）大数据标准化趋势:这是我们关于新能源汽车的数据分析的思考。的确，现在我们的数据量非常大，一期工信部给我们是200万辆的话，我们现在是160台的服务器，我们现在也对电池数据的分析，驾驶行为、关键零部件以及能耗的分析，我们现在做大量的数据分析，因为这个里面会聚了全中国的所有的新能源汽车，这个数据将来会发挥很大的作用。今年的7月18号就是我们成立了新能源汽车国家大数据的联盟，现在有192家企业，绝大部分是整车的生产企业，也有零部件企业，我们现在是想通过整个的国家新能源汽车的数据每年发布一些白皮书。总的来说，很多的信息我们想通过数据来说话，比如某些整车企业说每公里加速多少，我们将来是通过数据来分析和挖掘，通过数据得出结论。
四、大数据的挖掘与应用:我们目前在做以及接下来想做的事情，就是数据的分析。一个是整个给政府，国家的平台是政府的，对政府来讲，就是车辆的安全；对于to B这一块，包括公共服务的、包括汽车金融的、包括整车生产企业的；最重要的是to C的，就是对于个人老百姓的，2020年全中国的公交车都要变成新能源汽车，深圳的公交今年10月1号就全部改为新能源的汽车了。我们也想发布一个APP这样对老百姓的出行就很简单了 https://t.cn/8ksbTM9
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