解读丨庄子人生哲学中的“命”与“天”#传统文化##国学知识# 庄子的人生哲学是以其天道观和认识论为基础的。安之若命和与天为一是庄子人生哲学的核心。庄子认为人无力胜天，亦不能违命。荀子在《解蔽》篇批评庄子说：“庄子蔽于天而不知人，由天谓之道，尽因矣。”荀子对庄子的批判是公允而且切中要害的。“命”与“天”是理解庄子人生哲学的关键。
01.庄子人生哲学中的“命”
“天”是中国古代哲学的重要范畴，上古时代以“天”为世界最高的有意志的主宰。“命”也是中国古代哲学的重要范畴，《说文》云：“命，使也，从口从令。”段玉裁解释为：“命者天之令也。”
“天”与“命”在中国古代常常结合为“天命”，用来表示上天的意志或命令。《尚书·汤誓》说：“有夏多罪，天命亟之。”夏多罪恶，上天的意思要除掉它。《左传·襄公二十九年》说“善之代不善，天命也。”《诗经·大雅·文王》说：“穆穆文王，于缉熙敬止，假哉天命，有商孙子。商之孙子，其丽不億，上帝既命，侯于周服。侯服于周，天命靡常。”“天命靡常”是说天命是可以变化的。周初的天命思想对于儒家学派有着深刻的影响。
在老庄哲学中，“命”是一个哲学范畴，与“道”紧密相关。《老子·十六章》说：“夫物芸芸，各复归其根，归根曰静，静曰复命”。“静曰复命”中的“命”不是上天的指令，而是蕴含着必然性的意义。
庄子认为道为世界的本原，道生天地，为“万物之所系，而一化之所待。”庄子从万物生成的角度对于“命”作了规定。《庄子·天地》说：“泰初有无，无有无名，一之所起，有一而未形，物得以生谓之德，未形者有分，且然无间谓之命。”“未形者有分，且然无间谓之命”一句是说，事物在未形成形体之时，已经具备了阴阳的区别，而且阳变阴合流行其间，这就叫做命。因为“命”在万物未成形体之时就已经存在了，所以“命”是一种事物先天具有的属性。
庄子认为，作为万物一员的人对于先天之命不能有所损益。《庄子·至乐》篇说：“褚小者不可以怀大，绠短者不可以汲深，夫若是者，以为命有所成而形有所适也，夫不可损益。”褚，布袋；绠，绳索。布袋小不可以装大东西，绳子短不可以汲深井里的水。命形成了，人们就要与之相适应，不可以有意损益。
庄子还认为，“命”是一种不可知的力量。《庄子·大宗师》篇子桑谈及自己所以贫困的原因时说：“吾思夫使我至此极者而不得也。父母岂欲我贫哉？天无私覆，地无私载，天地岂欲我贫哉？求其为之者而不得也。然而至此极者，命也夫！”子桑认为使其贫困的原因既非父母，亦非天地，而是一种不得不然的力量“命”。《庄子·达生》十分明确地指出：“不知吾所以然而然，命也。”“命”是不能改变的、不得不然的一种趋势。
不得不然即为必然，必然与偶然是相对立而存在的。庄子认为“命”具有绝对的必然性，它排斥偶然，在庄子看来偶然也是必然。
《庄子·德充符》有一则兀者申徒嘉与郑子产合堂共师的记载。子产以其高位而傲视断足的申徒嘉，申徒嘉批评子产，认为人世间幸与不幸都是命中注定，用自己的幸运傲视他人之不幸是没有道理的。他说：“游于羿之彀中。中央地，中地也，然而不中者，命也。”羿为传说中上古善射之人，发必中。走进了羿的射程之内，这是必定被射中的原因，然而却不被射中，这是一种偶然性。但庄子认为，被射中是“命”，不被射中也是“命”。人们的任何遭遇都是由一种与生俱来的必然性所左右，所决定。
正因为“命”具有绝对的必然性，所以命对于人是不可抗拒的。《庄子·大宗师》说：“父母于子，东南西北，唯命之从。阴阳于人，不翅于父母，彼近吾死而吾不听，我则悍矣，彼何罪焉！夫大块载我以形，劳我以生，佚我以老，息我以死，故善吾生者，乃所以善吾死也。今大冶铸金，金踊跃曰：‘我且必为镆铘！’大冶必以为不祥之金。今一犯人形，而曰：‘人耳，人耳！’夫造化者必以为不祥之人。”
大块，指天地、自然；大冶，铸铁工匠，此处指万物变化的主宰。天地自然赋于我人的形体，用生使我劳作，用老使我清闲，用死使我安息，因而以生为快事，也应当以死为快事。在自然的造化面前，人们对于先天之“命”，无法抗拒。所以庄子要求人们对于人生的一切变化、际遇都应当“安之若命”。
《庄子·德充符》说：“死生存亡、穷达贫富，贤与不肖毁誉，饥渴寒暑，是事之变，命之行也。日夜相代乎前，而知不能规乎其始者也。故不足以滑合，不可入于灵府。使之和豫通，而不失于兑，使日夜无欲而与物为春，是接而生时于心者也。是之为才全。”
人的生死存亡，事业的穷达，德行的高下，种种的遭遇都是事物的变化，“命”的运行，人们无法明了其起始，也无法预测其变化，所以只好顺其自然。懂得了这个道理，就不会因此而扰乱了本性的平和，侵入人的心灵。使心灵安逸自得而不失愉悦，日日夜夜保持着春和之气，心灵能与外界产生和谐感应，这就叫做才全。
《庄子·人间世》说：“自事其心者，哀乐不易施乎前，知其不可奈何而安之若命，德之至也。”成玄英疏曰：“夫为道之士而自安其心智者，体违顺之不殊，达得丧之为一，故能涉哀乐之前境，不轻易施，知穷达之必然，岂人情之能制！是以安心顺命，不乖天理。自非至人玄德，孰能如兹也！。”既然人的主观努力不能改变自己的境遇，安心顺命，就可以保持内心的安静。庄子认为能具备这样的精神状态，自然就是最高的道德修养。
02.庄子人生哲学中的“天”
老庄哲学以“道”为最高范畴。《老子·二十五章》说：“人法地，地法天，天法道，道法自然。”这里以“天”与“地”对举，天为自然之天。《老子》一书对天没有太多的解说，而在庄子哲学中，“天”是一个重要的哲学范畴。
《庄子》一书中，“天”主要有两种意义。一是指自然之天，如《庄子·逍遥游》云：“天之苍苍，其正色邪？其远而无所至极耶？”《庄子·大宗师》有“知天之所为，知人之所为者，至矣。”“天之所为”即自然之所为，自然之所为是自然而然的。“人之所为”即人类的作为，人类的作为是有目的的行动。
《庄子》中，“天”的另一重意义是指事物的自然状态。《庄子·秋水》篇云：“河伯曰：‘何谓天？何谓人？’北海若曰：‘牛马四足，是谓天；落马首，穿牛鼻，是谓人’”。成玄英疏曰：“夫牛马禀于天，自然有四蹄，非关人事，故谓之天。羁勒马头，贯穿牛鼻，出自人意，故谓之人。”“天”指事物的本来面目、自然的状态。“人”则是对事物的自然状态的目的性的改变。这里的“天”已经迥异于宗教意义上的有意志的人格神的天。
庄子把“天”“人”对举，在中国哲学史上明确提出了天人关系问题。那么，庄子认为“天”与“人”是什么关系呢？庄子认为“天”性圆满自足，无须人为。《庄子·逍遥游》说“日月出矣，而爝火不息，其于光也，不亦难乎？时雨降矣，而犹浸灌，其于泽也，不亦劳乎。”在“天”面前，人为实为徒劳。庄子坚决反对“以人助天”。
《庄子·道充符》说：“圣人不谋，恶用知？不斫，恶用胶？无丧，恶用德？不贷，恶用商？四者，天鬻也；天鬻者，天食也。既受食于天，又恶用人！有人之形，无人之情。有人之形，故群于人，无人之情，故是非不得于身。眇乎小哉，所以属于人也！謷乎大哉，独成其天！”
鬻，《释文》云：“音育，养也。”圣人不用谋虑，哪里还用得着智慧？不用斧凿，哪里还用得着胶漆？浑然无缺，哪里还用得着德行？不求谋利，哪里用得着经商。废弃“知”“胶”“德”“商”四者而不用，就是“天鬻”，“天鬻”即是大自然的养育。人与自然之天相比，实在太渺小了，太微不足道了，故曰：“謷乎大哉，独成其天。”
天与人的对立即自然与人为的对立，天与人的统一即人“与天为一。”所以《庄子·秋水》说：“天在内，人在外，得乎在天”。事物的自然状态是内在的，人的有目的的作为都是后加的、外部的，最高的德性在于顺乎自然。
《庄子·大宗师》说：“畸人者，畸于人而侔于天。故曰，天之小人，人之君子；天之君子，人之小人也。”畸人，同奇人；侔，等也，从也。畸人就是异于世俗而与天为一的人。所以说，从天的角度看是小人的人，却是世俗的君子；从天的角度看是君子的人，却被世俗认为是小人。
《庄子·大宗师》说：“故其好之也一，其弗好之也一；其一也一，其不一也一。其一，与天为徒；其不一，与人为徒。天与人不相胜也，是之谓真人。”不管你喜好还是不喜好，天人都是合一的。不管你认为天人是否合一，天人总是合一的。认为两者合一，就与天同类。认为两者不合一，就是与人同类。把天人看作不是相互对立的，这就是真人。这里的“天与人不相胜”即天人之间的一致与和谐。
《庄子·山木》说：“何谓人与天为一邪？”庄子的回答是“有人，天也；有天，亦天也。人之不能有天性也，圣人晏然体逝而终矣。”人为，是出于自然的；自然的事，也是出于自然的。人属于天，天不能属于人。天能决定人、影响人，而人却不能决定、影响天。所以圣人安然地顺应自然，体逝而终。
《列御寇》说：“圣人安其所安，不安其所不安；众人安其所不安，不安其所安。”圣人安于自然，不安于人为；众人安于人为，而不安于自然。又说：“古之至人，天而不人。”“天而不人”即去人为而纯任万物之自然。
在庄子哲学中，“命”与“天”两个范畴是有区别而又相联系的。庄子有时将“天”与“命”对举。《庄子·大宗师》说：“死生，命也，其有夜旦之常，天也。人之有所不得与，皆物之情也。”人之生死是必然不可免的，就象黑夜与白昼的交替一样是自然的规律。许多事情是人力所不能干预的，这都是物理的实情。
《庄子·秋水》说：“无以人灭天，无以故灭命。”“无以人灭天”是说在天人相与之际，不要以人为去毁坏事物本来的自然状态。《吕氏春秋·论人》说：“释智、谋、巧、故。”所以“故”与“智”“谋”“巧”同类，指聪明智慧。“无以故灭命”即不要用聪明智慧去抗拒命运的安排。人对待“天”与“命”明智的办法就是“顺天安命”。
03.庄子的人生哲学
庄子的人生哲学可以分为两个层次，即精神世界的“逍遥游”和世俗生活的遁世。这两个层次的建构都离不了“命”与“天”两个范畴。庄子的逍遥游“独与天地精神往来，而不敖倪于万物，不谴是非，以与世俗处……上与造物者游，而下与外死生无终始者为友。”这种精神自由的境界的实现，是以顺天安命为基础的。庄子理想中的“至人”“神人”“圣人”“真人”都可以说是“安之若命”“与天为一”的典范。
庄子在《养生主》一文中，曾将居于“材”与“不材”，“有用”与“无用”之间的世俗的处世方法概括为，“为善无近名，为恶无近刑，缘督以为经。可以保身，可以全生，可以尽年”，其实质也是“与天为一”、纯任万物之自然。正确理解了庄子哲学中“天”与“命”两个范畴，玄远的庄子的人生哲学也就不再神秘了。
庄子的“天”承认、肯定了事物的自然状态，也承认和肯定了事物的客观规律性。但是他在天人关系方面，主张消极的“天人合一”，把世界上的一切都看是不得不然的“事之变，命之行”，从而完全否定了人的主观能动性。庄子所谓的自由是一种消极的适应，一种精神的自我慰藉。荀子在《解蔽》中说：“大天而思之，孰与物畜而制之！从天而颂之，孰与制天命而用之！”这是对庄子消极的人生哲学的有力批驳。
庄子以“天”为事物的自然状态，具有明显的唯物主义倾向，对后世颇有影响，柳宗元就曾说过：“庄周言天曰自然，吾取之。”庄子的“命”具有“不知吾所以然”的客观必然性的含义，包括了一切不可解释的际遇。荀子的“节遇之谓命”或许就受到其启示。庄子明确提出天人关系，主张人类与自然的和谐，这些都可以看做消极的人生哲学中的积极成分。
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01.庄子人生哲学中的“命”
“天”是中国古代哲学的重要范畴，上古时代以“天”为世界最高的有意志的主宰。“命”也是中国古代哲学的重要范畴，《说文》云：“命，使也，从口从令。”段玉裁解释为：“命者天之令也。”
“天”与“命”在中国古代常常结合为“天命”，用来表示上天的意志或命令。《尚书·汤誓》说：“有夏多罪，天命亟之。”夏多罪恶，上天的意思要除掉它。《左传·襄公二十九年》说“善之代不善，天命也。”《诗经·大雅·文王》说：“穆穆文王，于缉熙敬止，假哉天命，有商孙子。商之孙子，其丽不億，上帝既命，侯于周服。侯服于周，天命靡常。”“天命靡常”是说天命是可以变化的。周初的天命思想对于儒家学派有着深刻的影响。
在老庄哲学中，“命”是一个哲学范畴，与“道”紧密相关。《老子·十六章》说：“夫物芸芸，各复归其根，归根曰静，静曰复命”。“静曰复命”中的“命”不是上天的指令，而是蕴含着必然性的意义。
庄子认为道为世界的本原，道生天地，为“万物之所系，而一化之所待。”庄子从万物生成的角度对于“命”作了规定。《庄子·天地》说：“泰初有无，无有无名，一之所起，有一而未形，物得以生谓之德，未形者有分，且然无间谓之命。”“未形者有分，且然无间谓之命”一句是说，事物在未形成形体之时，已经具备了阴阳的区别，而且阳变阴合流行其间，这就叫做命。因为“命”在万物未成形体之时就已经存在了，所以“命”是一种事物先天具有的属性。
庄子认为，作为万物一员的人对于先天之命不能有所损益。《庄子·至乐》篇说：“褚小者不可以怀大，绠短者不可以汲深，夫若是者，以为命有所成而形有所适也，夫不可损益。”褚，布袋；绠，绳索。布袋小不可以装大东西，绳子短不可以汲深井里的水。命形成了，人们就要与之相适应，不可以有意损益。
庄子还认为，“命”是一种不可知的力量。《庄子·大宗师》篇子桑谈及自己所以贫困的原因时说：“吾思夫使我至此极者而不得也。父母岂欲我贫哉？天无私覆，地无私载，天地岂欲我贫哉？求其为之者而不得也。然而至此极者，命也夫！”子桑认为使其贫困的原因既非父母，亦非天地，而是一种不得不然的力量“命”。《庄子·达生》十分明确地指出：“不知吾所以然而然，命也。”“命”是不能改变的、不得不然的一种趋势。
不得不然即为必然，必然与偶然是相对立而存在的。庄子认为“命”具有绝对的必然性，它排斥偶然，在庄子看来偶然也是必然。
《庄子·德充符》有一则兀者申徒嘉与郑子产合堂共师的记载。子产以其高位而傲视断足的申徒嘉，申徒嘉批评子产，认为人世间幸与不幸都是命中注定，用自己的幸运傲视他人之不幸是没有道理的。他说：“游于羿之彀中。中央地，中地也，然而不中者，命也。”羿为传说中上古善射之人，发必中。走进了羿的射程之内，这是必定被射中的原因，然而却不被射中，这是一种偶然性。但庄子认为，被射中是“命”，不被射中也是“命”。人们的任何遭遇都是由一种与生俱来的必然性所左右，所决定。
正因为“命”具有绝对的必然性，所以命对于人是不可抗拒的。《庄子·大宗师》说：“父母于子，东南西北，唯命之从。阴阳于人，不翅于父母，彼近吾死而吾不听，我则悍矣，彼何罪焉！夫大块载我以形，劳我以生，佚我以老，息我以死，故善吾生者，乃所以善吾死也。今大冶铸金，金踊跃曰：‘我且必为镆铘！’大冶必以为不祥之金。今一犯人形，而曰：‘人耳，人耳！’夫造化者必以为不祥之人。”
大块，指天地、自然；大冶，铸铁工匠，此处指万物变化的主宰。天地自然赋于我人的形体，用生使我劳作，用老使我清闲，用死使我安息，因而以生为快事，也应当以死为快事。在自然的造化面前，人们对于先天之“命”，无法抗拒。所以庄子要求人们对于人生的一切变化、际遇都应当“安之若命”。
《庄子·德充符》说：“死生存亡、穷达贫富，贤与不肖毁誉，饥渴寒暑，是事之变，命之行也。日夜相代乎前，而知不能规乎其始者也。故不足以滑合，不可入于灵府。使之和豫通，而不失于兑，使日夜无欲而与物为春，是接而生时于心者也。是之为才全。”
人的生死存亡，事业的穷达，德行的高下，种种的遭遇都是事物的变化，“命”的运行，人们无法明了其起始，也无法预测其变化，所以只好顺其自然。懂得了这个道理，就不会因此而扰乱了本性的平和，侵入人的心灵。使心灵安逸自得而不失愉悦，日日夜夜保持着春和之气，心灵能与外界产生和谐感应，这就叫做才全。
《庄子·人间世》说：“自事其心者，哀乐不易施乎前，知其不可奈何而安之若命，德之至也。”成玄英疏曰：“夫为道之士而自安其心智者，体违顺之不殊，达得丧之为一，故能涉哀乐之前境，不轻易施，知穷达之必然，岂人情之能制！是以安心顺命，不乖天理。自非至人玄德，孰能如兹也！。”既然人的主观努力不能改变自己的境遇，安心顺命，就可以保持内心的安静。庄子认为能具备这样的精神状态，自然就是最高的道德修养。
02.庄子人生哲学中的“天”
老庄哲学以“道”为最高范畴。《老子·二十五章》说：“人法地，地法天，天法道，道法自然。”这里以“天”与“地”对举，天为自然之天。《老子》一书对天没有太多的解说，而在庄子哲学中，“天”是一个重要的哲学范畴。
《庄子》一书中，“天”主要有两种意义。一是指自然之天，如《庄子·逍遥游》云：“天之苍苍，其正色邪？其远而无所至极耶？”《庄子·大宗师》有“知天之所为，知人之所为者，至矣。”“天之所为”即自然之所为，自然之所为是自然而然的。“人之所为”即人类的作为，人类的作为是有目的的行动。
《庄子》中，“天”的另一重意义是指事物的自然状态。《庄子·秋水》篇云：“河伯曰：‘何谓天？何谓人？’北海若曰：‘牛马四足，是谓天；落马首，穿牛鼻，是谓人’”。成玄英疏曰：“夫牛马禀于天，自然有四蹄，非关人事，故谓之天。羁勒马头，贯穿牛鼻，出自人意，故谓之人。”“天”指事物的本来面目、自然的状态。“人”则是对事物的自然状态的目的性的改变。这里的“天”已经迥异于宗教意义上的有意志的人格神的天。
庄子把“天”“人”对举，在中国哲学史上明确提出了天人关系问题。那么，庄子认为“天”与“人”是什么关系呢？庄子认为“天”性圆满自足，无须人为。《庄子·逍遥游》说“日月出矣，而爝火不息，其于光也，不亦难乎？时雨降矣，而犹浸灌，其于泽也，不亦劳乎。”在“天”面前，人为实为徒劳。庄子坚决反对“以人助天”。
《庄子·道充符》说：“圣人不谋，恶用知？不斫，恶用胶？无丧，恶用德？不贷，恶用商？四者，天鬻也；天鬻者，天食也。既受食于天，又恶用人！有人之形，无人之情。有人之形，故群于人，无人之情，故是非不得于身。眇乎小哉，所以属于人也！謷乎大哉，独成其天！”
鬻，《释文》云：“音育，养也。”圣人不用谋虑，哪里还用得着智慧？不用斧凿，哪里还用得着胶漆？浑然无缺，哪里还用得着德行？不求谋利，哪里用得着经商。废弃“知”“胶”“德”“商”四者而不用，就是“天鬻”，“天鬻”即是大自然的养育。人与自然之天相比，实在太渺小了，太微不足道了，故曰：“謷乎大哉，独成其天。”
天与人的对立即自然与人为的对立，天与人的统一即人“与天为一。”所以《庄子·秋水》说：“天在内，人在外，得乎在天”。事物的自然状态是内在的，人的有目的的作为都是后加的、外部的，最高的德性在于顺乎自然。
《庄子·大宗师》说：“畸人者，畸于人而侔于天。故曰，天之小人，人之君子；天之君子，人之小人也。”畸人，同奇人；侔，等也，从也。畸人就是异于世俗而与天为一的人。所以说，从天的角度看是小人的人，却是世俗的君子；从天的角度看是君子的人，却被世俗认为是小人。
《庄子·大宗师》说：“故其好之也一，其弗好之也一；其一也一，其不一也一。其一，与天为徒；其不一，与人为徒。天与人不相胜也，是之谓真人。”不管你喜好还是不喜好，天人都是合一的。不管你认为天人是否合一，天人总是合一的。认为两者合一，就与天同类。认为两者不合一，就是与人同类。把天人看作不是相互对立的，这就是真人。这里的“天与人不相胜”即天人之间的一致与和谐。
《庄子·山木》说：“何谓人与天为一邪？”庄子的回答是“有人，天也；有天，亦天也。人之不能有天性也，圣人晏然体逝而终矣。”人为，是出于自然的；自然的事，也是出于自然的。人属于天，天不能属于人。天能决定人、影响人，而人却不能决定、影响天。所以圣人安然地顺应自然，体逝而终。
《列御寇》说：“圣人安其所安，不安其所不安；众人安其所不安，不安其所安。”圣人安于自然，不安于人为；众人安于人为，而不安于自然。又说：“古之至人，天而不人。”“天而不人”即去人为而纯任万物之自然。
在庄子哲学中，“命”与“天”两个范畴是有区别而又相联系的。庄子有时将“天”与“命”对举。《庄子·大宗师》说：“死生，命也，其有夜旦之常，天也。人之有所不得与，皆物之情也。”人之生死是必然不可免的，就象黑夜与白昼的交替一样是自然的规律。许多事情是人力所不能干预的，这都是物理的实情。
《庄子·秋水》说：“无以人灭天，无以故灭命。”“无以人灭天”是说在天人相与之际，不要以人为去毁坏事物本来的自然状态。《吕氏春秋·论人》说：“释智、谋、巧、故。”所以“故”与“智”“谋”“巧”同类，指聪明智慧。“无以故灭命”即不要用聪明智慧去抗拒命运的安排。人对待“天”与“命”明智的办法就是“顺天安命”。
03.庄子的人生哲学
庄子的人生哲学可以分为两个层次，即精神世界的“逍遥游”和世俗生活的遁世。这两个层次的建构都离不了“命”与“天”两个范畴。庄子的逍遥游“独与天地精神往来，而不敖倪于万物，不谴是非，以与世俗处……上与造物者游，而下与外死生无终始者为友。”这种精神自由的境界的实现，是以顺天安命为基础的。庄子理想中的“至人”“神人”“圣人”“真人”都可以说是“安之若命”“与天为一”的典范。
庄子在《养生主》一文中，曾将居于“材”与“不材”，“有用”与“无用”之间的世俗的处世方法概括为，“为善无近名，为恶无近刑，缘督以为经。可以保身，可以全生，可以尽年”，其实质也是“与天为一”、纯任万物之自然。正确理解了庄子哲学中“天”与“命”两个范畴，玄远的庄子的人生哲学也就不再神秘了。
庄子的“天”承认、肯定了事物的自然状态，也承认和肯定了事物的客观规律性。但是他在天人关系方面，主张消极的“天人合一”，把世界上的一切都看是不得不然的“事之变，命之行”，从而完全否定了人的主观能动性。庄子所谓的自由是一种消极的适应，一种精神的自我慰藉。荀子在《解蔽》中说：“大天而思之，孰与物畜而制之！从天而颂之，孰与制天命而用之！”这是对庄子消极的人生哲学的有力批驳。
庄子以“天”为事物的自然状态，具有明显的唯物主义倾向，对后世颇有影响，柳宗元就曾说过：“庄周言天曰自然，吾取之。”庄子的“命”具有“不知吾所以然”的客观必然性的含义，包括了一切不可解释的际遇。荀子的“节遇之谓命”或许就受到其启示。庄子明确提出天人关系，主张人类与自然的和谐，这些都可以看做消极的人生哲学中的积极成分。
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【话题王子ARJ21】系列一
路泞 中国民航杂志
低迷怎么可能是持续的呢？要不人类是怎样获得如今的世界的。国内不澜不惊之时，我们更盼着能自由振翅远行的日子。最近时常被这个名号吸引，它已箭在弦上。
ARJ21（Advanced Regional Jetfor 21st Century）一串儿字符呢——我国按国际标准研制的具有自主知识产权的飞机。早在2015年11月29日，作为正式进入市场运营的标志，首架ARJ21支线客机交付成都航空，当时就已经自带流量。
2019年成都航空国籍注册号为B-603P的ARJ21从哈尔滨机场飞行至俄罗斯符拉迪沃斯托克国际机场，可谓国产喷气支线客机商业运营的里程碑。
ARJ21长 33.46米，翼展 27.28米 机，高 8.44米，最大起飞重量 43.5吨，载客可达到90人。它使用中短程新型涡扇发动机，巡航速度 0.78马， 最大高度 11900米，最大航程 3700公里。它的现实存在，是我国航空技术发展的阶段性符号，意义重大。
ARJ21翔凤客机，是通过公开征集而得。集中力量办大事——它打的机体各部分在国内四家飞机制造厂生产，ARJ21项目研制采用国际通用的“主制造商一供应商”模式，引进国际成熟先进技术和机载系统，发动机、航电、电源等系统，通过竞标在全球范围内采购，选用了GE的CF34 - 10A支线喷气发动机、洛克韦尔柯林斯公司(Rockwell Collins)的航电系统和霍尼威尔公司( Honeywell)的主飞行控制系统。更多的系统零部件、产品在中国生产制造。
早在2002年4月就立项的ARJ21项目，以一代人的奉献、两代人的攻坚、三代人的攻坚，终于破茧而出——
2003年3月27日，中国民用航空局适航审定司签发了ARJ21-700飞机型号受理通知书。
2007年12月21日，首架ARJ21-700飞机在上海总装下线。
2008年11月28日，ARJ21-700飞机101架机在上海成功首飞。
2014年12月16日，ARJ21-700飞机105架机完成功能和可靠性试飞，该款飞机适航取证前全部试飞任务全部完成。
2014年12月26日，ARJ21-700飞机获中国民航局型号合格证。
2017年4月22日，ARJ21飞机迎来了第10000名旅客……
ARJ21从开始设计就对飞机的全寿命成本（LCC）进行严格控制，很大程度上降低研制和生产成本，未来争取比同类飞机降低10%。事实证明，ARJ21支线客机很好地适应了中国复杂的地理环境，是世界上第一款完全按照中国自然环境来建立设计标准的飞机，尤其在我国西部航线和西部机场以及相似地理环境具有很强的适应性。
自主知识产权的概念不是“闭门造车”，全球采购协同是不可阻挡的潮流，无论是波音还是空客，还有苏霍伊超级喷气100飞机，也是采用许多国外设备。民机是一种战略性产业，战略性产业的关键是要拥有自主知识产权。我们的航空产业，首先是对我们民航事业注入的硬实力，产生新活力。载着国旗的国航，就计划2020年引进93架飞机，其中就包括3架ARJ21。别看这区区三架，也意义重大——国航将成为国产支线客机ARJ21的运营商这件事，不简单。
原来运营ARJ21的是成都航空和天骄航空，国有三大航此前三缄其口，语焉不详。大嘛，稳妥可以理解，而实质性的举动还是悄然而来。而中国商飞自诞生起，就注定要与本国的三大航有瓜葛，皮毛一样，血浓于水。业内早已风声不断，几大航企引进ARJ21的步子终于迈开。
三大航买ARJ21在大环境是支持国产，他们必须要起表率作用。这是业内人士的基本共识。中国的飞机肯定得自己先飞起来，这个不需要解释。实际上，为运营国产客机，我们的三大航一直在准备。
你们是哪一天发现东航旗下的东方公务航空悄然变更名称为“一二三航空有限公司”的？此前，这件事情并不为人所知。东航的行事风格前卫勇猛，海派的精明与实干。一二三航空就被视为未来东航运营国产机型的“马甲”——通过子公司运营新机型，在运营管理、飞机维护的调整上减少与现有体系磨合带来挑战。国航虽的ARJ21引进计划，虽无细节，以实力论，其难度相对来说也不大。
除了这两艘旗舰，今年还有谁会加入到ARJ21的运营队伍中呢？据可靠消息透露，厦航旗下的江西航空将在2020年起运营国产ARJ21飞机。南昌一直在打造自己的航空产业基地，并与商飞在C919等项目上开展重度合作，此举并非心血来潮，而是借力所为。果然，中国商飞将在南昌建立第二条ARJ21的完成及交付中心，并力争2020年底实现首架ARJ21飞机在南昌完工及试飞交付的目标。
都造出来了，你自己不用？
另外，作为旗舰的南航虽未公布引进ARJ21的计划，业界也普遍认为，它不会缺席。
据说，这家航司的名字是由东航董事长刘绍勇取名，灵感来自《道德经》中的“道生一，一生二，二生三，三生万物”。东航已经开始对ARJ21进行选型工作，初步确定将引进ARJ21-700ER型，且前三架为90座全经济舱布局。将交给一二三航空公司运营。当然，C919飞机的预订也是东航的任务，将来的C919也准备交给一二三航空公司运营。
不过我们还是要审慎乐观——ARJ21飞机为70座以上的支线飞机，在这个领域内主要竞争对手有巴西航空工业公司E-Jets系列飞机、庞巴迪宇航集团CRJ系列飞机，以及已经完成首飞的俄罗斯苏霍依公司SSJ飞机和正在研制中日本三菱公司MRJ飞机，可谓群雄逐鹿。卧榻之侧隐隐磨刀霍霍……
路泞 中国民航杂志
低迷怎么可能是持续的呢？要不人类是怎样获得如今的世界的。国内不澜不惊之时，我们更盼着能自由振翅远行的日子。最近时常被这个名号吸引，它已箭在弦上。
ARJ21（Advanced Regional Jetfor 21st Century）一串儿字符呢——我国按国际标准研制的具有自主知识产权的飞机。早在2015年11月29日，作为正式进入市场运营的标志，首架ARJ21支线客机交付成都航空，当时就已经自带流量。
2019年成都航空国籍注册号为B-603P的ARJ21从哈尔滨机场飞行至俄罗斯符拉迪沃斯托克国际机场，可谓国产喷气支线客机商业运营的里程碑。
ARJ21长 33.46米，翼展 27.28米 机，高 8.44米，最大起飞重量 43.5吨，载客可达到90人。它使用中短程新型涡扇发动机，巡航速度 0.78马， 最大高度 11900米，最大航程 3700公里。它的现实存在，是我国航空技术发展的阶段性符号，意义重大。
ARJ21翔凤客机，是通过公开征集而得。集中力量办大事——它打的机体各部分在国内四家飞机制造厂生产，ARJ21项目研制采用国际通用的“主制造商一供应商”模式，引进国际成熟先进技术和机载系统，发动机、航电、电源等系统，通过竞标在全球范围内采购，选用了GE的CF34 - 10A支线喷气发动机、洛克韦尔柯林斯公司(Rockwell Collins)的航电系统和霍尼威尔公司( Honeywell)的主飞行控制系统。更多的系统零部件、产品在中国生产制造。
早在2002年4月就立项的ARJ21项目，以一代人的奉献、两代人的攻坚、三代人的攻坚，终于破茧而出——
2003年3月27日，中国民用航空局适航审定司签发了ARJ21-700飞机型号受理通知书。
2007年12月21日，首架ARJ21-700飞机在上海总装下线。
2008年11月28日，ARJ21-700飞机101架机在上海成功首飞。
2014年12月16日，ARJ21-700飞机105架机完成功能和可靠性试飞，该款飞机适航取证前全部试飞任务全部完成。
2014年12月26日，ARJ21-700飞机获中国民航局型号合格证。
2017年4月22日，ARJ21飞机迎来了第10000名旅客……
ARJ21从开始设计就对飞机的全寿命成本（LCC）进行严格控制，很大程度上降低研制和生产成本，未来争取比同类飞机降低10%。事实证明，ARJ21支线客机很好地适应了中国复杂的地理环境，是世界上第一款完全按照中国自然环境来建立设计标准的飞机，尤其在我国西部航线和西部机场以及相似地理环境具有很强的适应性。
自主知识产权的概念不是“闭门造车”，全球采购协同是不可阻挡的潮流，无论是波音还是空客，还有苏霍伊超级喷气100飞机，也是采用许多国外设备。民机是一种战略性产业，战略性产业的关键是要拥有自主知识产权。我们的航空产业，首先是对我们民航事业注入的硬实力，产生新活力。载着国旗的国航，就计划2020年引进93架飞机，其中就包括3架ARJ21。别看这区区三架，也意义重大——国航将成为国产支线客机ARJ21的运营商这件事，不简单。
原来运营ARJ21的是成都航空和天骄航空，国有三大航此前三缄其口，语焉不详。大嘛，稳妥可以理解，而实质性的举动还是悄然而来。而中国商飞自诞生起，就注定要与本国的三大航有瓜葛，皮毛一样，血浓于水。业内早已风声不断，几大航企引进ARJ21的步子终于迈开。
三大航买ARJ21在大环境是支持国产，他们必须要起表率作用。这是业内人士的基本共识。中国的飞机肯定得自己先飞起来，这个不需要解释。实际上，为运营国产客机，我们的三大航一直在准备。
你们是哪一天发现东航旗下的东方公务航空悄然变更名称为“一二三航空有限公司”的？此前，这件事情并不为人所知。东航的行事风格前卫勇猛，海派的精明与实干。一二三航空就被视为未来东航运营国产机型的“马甲”——通过子公司运营新机型，在运营管理、飞机维护的调整上减少与现有体系磨合带来挑战。国航虽的ARJ21引进计划，虽无细节，以实力论，其难度相对来说也不大。
除了这两艘旗舰，今年还有谁会加入到ARJ21的运营队伍中呢？据可靠消息透露，厦航旗下的江西航空将在2020年起运营国产ARJ21飞机。南昌一直在打造自己的航空产业基地，并与商飞在C919等项目上开展重度合作，此举并非心血来潮，而是借力所为。果然，中国商飞将在南昌建立第二条ARJ21的完成及交付中心，并力争2020年底实现首架ARJ21飞机在南昌完工及试飞交付的目标。
都造出来了，你自己不用？
另外，作为旗舰的南航虽未公布引进ARJ21的计划，业界也普遍认为，它不会缺席。
据说，这家航司的名字是由东航董事长刘绍勇取名，灵感来自《道德经》中的“道生一，一生二，二生三，三生万物”。东航已经开始对ARJ21进行选型工作，初步确定将引进ARJ21-700ER型，且前三架为90座全经济舱布局。将交给一二三航空公司运营。当然，C919飞机的预订也是东航的任务，将来的C919也准备交给一二三航空公司运营。
不过我们还是要审慎乐观——ARJ21飞机为70座以上的支线飞机，在这个领域内主要竞争对手有巴西航空工业公司E-Jets系列飞机、庞巴迪宇航集团CRJ系列飞机，以及已经完成首飞的俄罗斯苏霍依公司SSJ飞机和正在研制中日本三菱公司MRJ飞机，可谓群雄逐鹿。卧榻之侧隐隐磨刀霍霍……
看一个人是否自律，给他一点自由就知道了。
有些人，总能为自己的懈怠、懒惰和拖延找到各种借口；而有的人，却从不放过每一次锻炼和打磨自己的机会。
自由的本质不是放纵自己，不是无所不为，而是自律之后的舒畅，是有所为，有所不为！
自律的人，总是能严格要求自己；而不自律的人，常常都缺乏毅力和坚持。那慢慢拉开的距离，最后常常会令人望尘莫及。
越自律，能量的空间越大，人生都是如此。越努力！越幸运！
一一一康阳
有些人，总能为自己的懈怠、懒惰和拖延找到各种借口；而有的人，却从不放过每一次锻炼和打磨自己的机会。
自由的本质不是放纵自己，不是无所不为，而是自律之后的舒畅，是有所为，有所不为！
自律的人，总是能严格要求自己；而不自律的人，常常都缺乏毅力和坚持。那慢慢拉开的距离，最后常常会令人望尘莫及。
越自律，能量的空间越大，人生都是如此。越努力！越幸运！
一一一康阳
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