#创建文明城市# 【打好“组合拳” 点燃“新引擎”】
做强城市经济，促进中心城市成长；以“千斤粮、万元钱”为目标调整农业种植结构，促进农民增收；万名干部沉到一线，摸实情、解难题；民生实事压茬推进……2021年，我市坚持培育高质量赶超发展新引擎，不断满足人民群众对美好生活的新期待。
2021年以来，我市结合实际，按照“一三五十”经济社会发展总体思路，打出了一套高质量赶超发展“组合拳”，民生福祉不断增进，群众幸福指数持续提高，开创了邢台发展新局面。
关键词1：中心城市
加快发展城市经济 加速提升中心城市能级
“很刺激，身临其境，太真实了！”近日，走进河北工业大学（邢台）科技园，市民张先生正在某公司展位内体验VR滑雪。新能源、先进装备制造业、互联网行业……科技园内产业聚集，一栋栋楼宇好比一个个“立起来的开发区”，这里也被称为“空中经济森林”。
开展中心城市成长行动，是我市践行新发展理念，实现跨越发展、超越发展的重要举措之一。
新时代，如何提升中心城市能级和辐射带动力？邢台市委书记钱三雄给出答案：要坚持产城融合，着力提升中心城区首位度、集聚度、辐射力。要大力引进先进制造业、创意经济、电子商务等城市经济项目，不断提升城市单位空间的效益。要加大城市基础设施建设力度，完善城市功能，提高中心城市现代化水平。
截至11月底，我市建成运营城市经济综合体46个，入驻企业3315家，贡献税收19.54亿元，带动就业4.14万人。
此外，我市2021年谋划实施了“十大标配”项目42个，任务目标启动30项。“‘十大标配’工程中，最值得一提的当属邢台机场建设。”邢台市住房和城乡建设局党组书记、局长周宝战说，“邢台机场项目是打造京津冀机场群的重要项目，也是邢台构建现代立体综合交通运输体系。机场运营前5年，力争年旅客吞吐量由15万人次逐年增长至45万人次，年货邮吞吐量由500吨逐年增长至1300吨。”
关键词2：共同富裕
聚力“千斤粮、万元钱” 促进农民增收
统筹城乡、共同发展、共同富裕是高质量赶超发展的题中应有之义。
划沟、播撒菌种、平地……冬日里，宁晋县盛吉顺羊肚菌种植基地的工人们紧张有序地忙碌着。“去年我们收获了20万斤羊肚菌，收入超1000万。今年，我们扩增种植200亩，预计总收入将超2000万元。”盛吉顺食用菌种植专业合作社理事长李建梅信心满满。
“千斤粮、万元钱”生产模式，让广大农民更有盼头、有奔头。2021年，我市在确保粮食安全的基础上，加快推进农业结构调整，将其作为邢台高质量赶超发展的“四梁八柱”之一，推进乡村振兴战略的重要抓手，有效提升了亩均效益，促进了农民增收。
先后引进君乐宝威县基地、节水型加州鲈鱼养殖等一批好项目，成功申报6个全国农业产业强镇，培育了3个产值超百亿的产业集群……我市实施“万元钱”产业延链强链补链工程，截至11月底，已建成10个现代农业精品园区，新增“万元钱”产业面积94.62万亩，“万元钱”种植基地2000余个。
关键词3：“急难愁盼”
“访万家帮万企解万难” 服务好群众和企业
今年9月的一天，任泽区西固城乡路村包村干部刘彦峰在微信群内看到一条村民求助留言：这么大的积水，啥时候是个头啊，水下不去小麦怎么种啊！
刘彦峰和同事们到现场了解情况后一刻也不敢耽搁，立即联系上级部门，邀请区水务局专家到田地里研究排水工作。经过与水务局沟通并申请同意后，决定向地势更为低洼的顺水河引流排水，在其沿岸掘开3个排水口，将大量积水引入顺水河。并迅速调动乡村干部、党员群众400余人次，钩机（挖掘机）200台次，确保涉及的土地应排尽排。
守初心、担使命，就要在持续推动解决群众身边“急难愁盼”问题上下功夫。
今年，我市扎实开展“访万家帮万企解万难”活动，利用4个月时间组织全市万名干部，走访十万户困难家庭，帮扶万家重点企业，全力解决群众、企业“急难愁盼”问题。
截至目前，我市共走访困难家庭10万余户、企业（项目）8054个，收集并解决群众“微心愿”和企业问题7.6万余个，解决率达99.89%。从城镇到乡村、从田间地头到厂矿企业，处处都能见到党员干部用心、用情、用力办好便民惠企实事的身影。
此外，邢台市委宣传部、邢台市文明办依托新时代文明实践中心（所、站），搭建市、县、乡（街）、村（小区）4级共计8500多个线上“百姓议事厅”微信群，致力解决“小问题无处反映、反映后响应慢、响应后解决慢、解决后又可能反弹”的难题。目前，“百姓议事厅”微信群已解决民生诉求5万余件。
关键词4：民生福祉
以人民为中心 把民生实事办到群众心坎上
发展好医疗卫生、教育、养老等民生事业，让群众学有所教、病有所医、老有所养，就是发展的出发点和落脚点。
下午放学铃声响起，邢台市郭守敬小学的学生们，奔向学校的各个活动场所，踢足球、跳街舞、下围棋、听绘本故事……校内免费课后服务开展以来，周一至周五下午的放学铃成了该市小学校内课后服务的预备铃。
民之所望，施政所向。今年，邢台市持续改善办学条件，启动实施主城区基础教育三年提升行动，推进“双师课堂”教学改革，不断提升办学教学质量。积极开展课后服务，全市义务教育学校参与率已达100%（不含全寄宿学校）。
基层医疗卫生机构是基层群众卫生健康守门人。2019年，邢台市在全省率先开展了乡村卫生服务一体化改革试点工作，建立队伍建设与管理、规范管理与信息化、绩效考核与奖惩、财政投入与保障“四大长效机制”，二级以上医院电子健康码上线应用率达到98%，排在全省首位。
“医护人员定期上门给我测血压、血糖，指导我进行康复训练。医生还根据我的身体情况及时调配药物，送药上门，真是太贴心了。”今年69岁的南和区和阳镇路庄村村民回焕芬对居家护理服务非常满意。
为了让老年人享受到更加优质的养老服务，我市积极探索“医养一体、两院融合”农村养老新路径，目前全市已有110个医疗机构建成“医养一体、两院融合”模式，178家乡镇卫生院（卫生服务中心）有74家增设养老服务职能，大大减轻了农村“鳏寡孤独”等特殊群体的生活负担。
时序更替，岁月流金。回看这一年，在充满生机的邢襄大地上，邢台市为2021年提交了一份沉甸甸的答卷。未来，邢台市将继续脚踏实地，努力在“十四五”时期推动邢台高质量赶超发展上迈出更大步伐、取得更大成效。
来源：人民网 河北频道
做强城市经济，促进中心城市成长；以“千斤粮、万元钱”为目标调整农业种植结构，促进农民增收；万名干部沉到一线，摸实情、解难题；民生实事压茬推进……2021年，我市坚持培育高质量赶超发展新引擎，不断满足人民群众对美好生活的新期待。
2021年以来，我市结合实际，按照“一三五十”经济社会发展总体思路，打出了一套高质量赶超发展“组合拳”，民生福祉不断增进，群众幸福指数持续提高，开创了邢台发展新局面。
关键词1：中心城市
加快发展城市经济 加速提升中心城市能级
“很刺激，身临其境，太真实了！”近日，走进河北工业大学（邢台）科技园，市民张先生正在某公司展位内体验VR滑雪。新能源、先进装备制造业、互联网行业……科技园内产业聚集，一栋栋楼宇好比一个个“立起来的开发区”，这里也被称为“空中经济森林”。
开展中心城市成长行动，是我市践行新发展理念，实现跨越发展、超越发展的重要举措之一。
新时代，如何提升中心城市能级和辐射带动力？邢台市委书记钱三雄给出答案：要坚持产城融合，着力提升中心城区首位度、集聚度、辐射力。要大力引进先进制造业、创意经济、电子商务等城市经济项目，不断提升城市单位空间的效益。要加大城市基础设施建设力度，完善城市功能，提高中心城市现代化水平。
截至11月底，我市建成运营城市经济综合体46个，入驻企业3315家，贡献税收19.54亿元，带动就业4.14万人。
此外，我市2021年谋划实施了“十大标配”项目42个，任务目标启动30项。“‘十大标配’工程中，最值得一提的当属邢台机场建设。”邢台市住房和城乡建设局党组书记、局长周宝战说，“邢台机场项目是打造京津冀机场群的重要项目，也是邢台构建现代立体综合交通运输体系。机场运营前5年，力争年旅客吞吐量由15万人次逐年增长至45万人次，年货邮吞吐量由500吨逐年增长至1300吨。”
关键词2：共同富裕
聚力“千斤粮、万元钱” 促进农民增收
统筹城乡、共同发展、共同富裕是高质量赶超发展的题中应有之义。
划沟、播撒菌种、平地……冬日里，宁晋县盛吉顺羊肚菌种植基地的工人们紧张有序地忙碌着。“去年我们收获了20万斤羊肚菌，收入超1000万。今年，我们扩增种植200亩，预计总收入将超2000万元。”盛吉顺食用菌种植专业合作社理事长李建梅信心满满。
“千斤粮、万元钱”生产模式，让广大农民更有盼头、有奔头。2021年，我市在确保粮食安全的基础上，加快推进农业结构调整，将其作为邢台高质量赶超发展的“四梁八柱”之一，推进乡村振兴战略的重要抓手，有效提升了亩均效益，促进了农民增收。
先后引进君乐宝威县基地、节水型加州鲈鱼养殖等一批好项目，成功申报6个全国农业产业强镇，培育了3个产值超百亿的产业集群……我市实施“万元钱”产业延链强链补链工程，截至11月底，已建成10个现代农业精品园区，新增“万元钱”产业面积94.62万亩，“万元钱”种植基地2000余个。
关键词3：“急难愁盼”
“访万家帮万企解万难” 服务好群众和企业
今年9月的一天，任泽区西固城乡路村包村干部刘彦峰在微信群内看到一条村民求助留言：这么大的积水，啥时候是个头啊，水下不去小麦怎么种啊！
刘彦峰和同事们到现场了解情况后一刻也不敢耽搁，立即联系上级部门，邀请区水务局专家到田地里研究排水工作。经过与水务局沟通并申请同意后，决定向地势更为低洼的顺水河引流排水，在其沿岸掘开3个排水口，将大量积水引入顺水河。并迅速调动乡村干部、党员群众400余人次，钩机（挖掘机）200台次，确保涉及的土地应排尽排。
守初心、担使命，就要在持续推动解决群众身边“急难愁盼”问题上下功夫。
今年，我市扎实开展“访万家帮万企解万难”活动，利用4个月时间组织全市万名干部，走访十万户困难家庭，帮扶万家重点企业，全力解决群众、企业“急难愁盼”问题。
截至目前，我市共走访困难家庭10万余户、企业（项目）8054个，收集并解决群众“微心愿”和企业问题7.6万余个，解决率达99.89%。从城镇到乡村、从田间地头到厂矿企业，处处都能见到党员干部用心、用情、用力办好便民惠企实事的身影。
此外，邢台市委宣传部、邢台市文明办依托新时代文明实践中心（所、站），搭建市、县、乡（街）、村（小区）4级共计8500多个线上“百姓议事厅”微信群，致力解决“小问题无处反映、反映后响应慢、响应后解决慢、解决后又可能反弹”的难题。目前，“百姓议事厅”微信群已解决民生诉求5万余件。
关键词4：民生福祉
以人民为中心 把民生实事办到群众心坎上
发展好医疗卫生、教育、养老等民生事业，让群众学有所教、病有所医、老有所养，就是发展的出发点和落脚点。
下午放学铃声响起，邢台市郭守敬小学的学生们，奔向学校的各个活动场所，踢足球、跳街舞、下围棋、听绘本故事……校内免费课后服务开展以来，周一至周五下午的放学铃成了该市小学校内课后服务的预备铃。
民之所望，施政所向。今年，邢台市持续改善办学条件，启动实施主城区基础教育三年提升行动，推进“双师课堂”教学改革，不断提升办学教学质量。积极开展课后服务，全市义务教育学校参与率已达100%（不含全寄宿学校）。
基层医疗卫生机构是基层群众卫生健康守门人。2019年，邢台市在全省率先开展了乡村卫生服务一体化改革试点工作，建立队伍建设与管理、规范管理与信息化、绩效考核与奖惩、财政投入与保障“四大长效机制”，二级以上医院电子健康码上线应用率达到98%，排在全省首位。
“医护人员定期上门给我测血压、血糖，指导我进行康复训练。医生还根据我的身体情况及时调配药物，送药上门，真是太贴心了。”今年69岁的南和区和阳镇路庄村村民回焕芬对居家护理服务非常满意。
为了让老年人享受到更加优质的养老服务，我市积极探索“医养一体、两院融合”农村养老新路径，目前全市已有110个医疗机构建成“医养一体、两院融合”模式，178家乡镇卫生院（卫生服务中心）有74家增设养老服务职能，大大减轻了农村“鳏寡孤独”等特殊群体的生活负担。
时序更替，岁月流金。回看这一年，在充满生机的邢襄大地上，邢台市为2021年提交了一份沉甸甸的答卷。未来，邢台市将继续脚踏实地，努力在“十四五”时期推动邢台高质量赶超发展上迈出更大步伐、取得更大成效。
来源：人民网 河北频道
【记者手记：交通一体化 协同“不绕行”】https://t.cn/A6qNJGi2
新华社天津12月23日电 题：记者手记：交通一体化 协同“不绕行”
新华社记者李鲲、刘惟真、冯维健、王民
“津石高速的通车，结束了天津高速公路往返石家庄需绕行保定或沧州的历史！”
22日，寒意袭人，津石高速天津静海与河北廊坊交界处，天津市交通运输委员会主任王魁臣在通车典礼上，大声讲述着津石高速的意义。“不绕行”是最直接的一个关键词，也是新华社记者多年来采访京津冀交通一体化感触最深刻的一个关键词。
在京津冀，“不绕行”是一种获得感。
天津与石家庄，一座直辖市，一座省会城市，两者直线距离约260公里，却长期没有直达的高速公路。在原有路网体系中，走北线的京港澳高速、荣乌高速约350公里，走南边的黄石高速约365公里，除了存在“绕行”，两条路线均为双向四车道，运力也不足。
22日11时58分，津石高速津涞收费站抬杆放行车辆，双向六车道标准建设的津石高速河北段、天津西段正式通车运营，使津石两地高速公路“裁弯取直”，未来全线通车后长度295公里，通行时间减少约五分之一、通行费用减少约五分之一、运力提升约三分之一。
常年往返于天津和石家庄之间跑钢材运输业务的邢海良告诉记者，“走津石高速，我的一辆卡车单程就可以节约过路费约100元，节约油费约100元，节约1个多小时，按每天跑一个来回算，一年能省好多钱、好多时间呢！”
邢海良脸上洋溢着微笑，或许他也记得，在京津冀，“不绕行”曾经更多的是一种期盼。
（京津冀在行动·图文互动）（2）记者手记：交通一体化 协同“不绕行”
一列京津城际列车从北京南站驶出（资料照片）。 新华社发
时间回到2014年。彼时，天津与石家庄之间，不仅没有高速直达，更没有高铁直达。一个秋日的下午，一名正在天津采访京津冀协同发展的新华社记者，临时接到任务需连夜赶到石家庄，搜索火车票发现，最便捷的方式，竟是当天一趟天津到石家庄的夜车，5.5小时。
当年8月24日，天津迎宾馆，河北代表团来天津考察，双方签署两地协同发展的五项合作框架协议及备忘录。一位地方负责同志在会议上当场表示，天津、石家庄之间尚无高铁直达，为了快捷，许多人往返两地不得不绕行北京，这个问题必须尽快解决。
虽然面临诸多困难，但交通一体化作为京津冀协同发展三个率先突破领域之一，已然势不可挡。2015年12月28日，津保铁路通车，京津冀铁路网络从以北京为圆心的半圆，变成京津保“铁三角”互通直连，冀中南到天津和唐山、秦皇岛不用再绕行北京“折线跑”，天津到石家庄只需约1.5小时。
在京津冀，“不绕行”成了一种便利。
2016年11月的一天，目标唐山、时间上午开始的一次采访，新华社京津冀三地分社记者均选择当天早晨分别乘车从北京、天津、石家庄抵达。那次的采访还是关于交通——京津冀地区城际铁路网规划出台，京唐城际、京滨城际开工建设，“轨道上的京津冀”呼之欲出。
（京津冀在行动·图文互动）（3）记者手记：交通一体化 协同“不绕行”
在天津港东突堤码头，集装箱货轮在港口内停泊（11月4日摄）。新华社发（孙凡越 摄）
从唐山市驱车近50分钟来到鸦鸿桥镇，历史上因运河、京沈高速不断发展成为商贸集散地的这座小镇，商户们正期盼着将从这里经过的京唐城际带来新的机遇。
在京津冀，“不绕行”也是一种力量。
渤海是中国的内海，然而就在渤海湾并不大的区域内，2013年却聚集着8个吞吐量世界排名前15的港口，彼此间合作舍近求远、“绕开”对手、无序竞争。
2014年8月，天津港集团与河北港口集团共同出资20亿元，组建渤海津冀港口投资发展有限公司，2016年，天津港集团与唐山港集团合资组建津唐国际集装箱码头有限公司，天津、河北港口从无序竞争走向竞合。
据天津市交通运输委员会副主任刘道刚介绍，今年为克服疫情影响，天津港和黄骅港之间开通了“天天班海上快线”，拉动内贸需求，天津港在今年前11个月集装箱吞吐量超过1710万标箱，同比增长6.1%，实现逆势上扬。
（京津冀在行动·图文互动）（4）记者手记：交通一体化 协同“不绕行”
这是12月22日拍摄的津石高速津涞收费站（无人机照片）。新华社发（赵子硕 摄）
在京津冀，“不绕行”还是一种担当。
2014年8月28日，伴随天津地铁直通天津机场，新华社记者曾写过体验式报道《记者见闻：从北京南站到天津机场的１小时“双城记”》，但在京津冀协同发展战略之下，三地不仅仅将客流“引进来”，同时也“送出去”。
2020年4月，从天津西站到北京大兴国际机场的津兴铁路开工建设。据刘道刚介绍，这条铁路所有新建路段全部在河北省境内，但却采取天津、河北联合投资的建设模式。
在京津冀，“不绕行”更是一种承诺。
22日，与王魁臣共同宣布津石高速通车运营的，还有河北省交通运输厅厅长王普清。在他看来，津石高速不仅是首条连接天津、石家庄两市的直达高速通道，也是雄安新区“四纵三横”高速公路网首个通车的新建项目，标志着雄安新区对外骨干路网建设取得实质性突破。
“津石高速未来全线建成通车后，从天津南港到雄安新区只要1.5小时，建成这条高速公路，是天津努力兑现为雄安新区打造最便捷出海口承诺的体现。”刘道刚说。
新华社天津12月23日电 题：记者手记：交通一体化 协同“不绕行”
新华社记者李鲲、刘惟真、冯维健、王民
“津石高速的通车，结束了天津高速公路往返石家庄需绕行保定或沧州的历史！”
22日，寒意袭人，津石高速天津静海与河北廊坊交界处，天津市交通运输委员会主任王魁臣在通车典礼上，大声讲述着津石高速的意义。“不绕行”是最直接的一个关键词，也是新华社记者多年来采访京津冀交通一体化感触最深刻的一个关键词。
在京津冀，“不绕行”是一种获得感。
天津与石家庄，一座直辖市，一座省会城市，两者直线距离约260公里，却长期没有直达的高速公路。在原有路网体系中，走北线的京港澳高速、荣乌高速约350公里，走南边的黄石高速约365公里，除了存在“绕行”，两条路线均为双向四车道，运力也不足。
22日11时58分，津石高速津涞收费站抬杆放行车辆，双向六车道标准建设的津石高速河北段、天津西段正式通车运营，使津石两地高速公路“裁弯取直”，未来全线通车后长度295公里，通行时间减少约五分之一、通行费用减少约五分之一、运力提升约三分之一。
常年往返于天津和石家庄之间跑钢材运输业务的邢海良告诉记者，“走津石高速，我的一辆卡车单程就可以节约过路费约100元，节约油费约100元，节约1个多小时，按每天跑一个来回算，一年能省好多钱、好多时间呢！”
邢海良脸上洋溢着微笑，或许他也记得，在京津冀，“不绕行”曾经更多的是一种期盼。
（京津冀在行动·图文互动）（2）记者手记：交通一体化 协同“不绕行”
一列京津城际列车从北京南站驶出（资料照片）。 新华社发
时间回到2014年。彼时，天津与石家庄之间，不仅没有高速直达，更没有高铁直达。一个秋日的下午，一名正在天津采访京津冀协同发展的新华社记者，临时接到任务需连夜赶到石家庄，搜索火车票发现，最便捷的方式，竟是当天一趟天津到石家庄的夜车，5.5小时。
当年8月24日，天津迎宾馆，河北代表团来天津考察，双方签署两地协同发展的五项合作框架协议及备忘录。一位地方负责同志在会议上当场表示，天津、石家庄之间尚无高铁直达，为了快捷，许多人往返两地不得不绕行北京，这个问题必须尽快解决。
虽然面临诸多困难，但交通一体化作为京津冀协同发展三个率先突破领域之一，已然势不可挡。2015年12月28日，津保铁路通车，京津冀铁路网络从以北京为圆心的半圆，变成京津保“铁三角”互通直连，冀中南到天津和唐山、秦皇岛不用再绕行北京“折线跑”，天津到石家庄只需约1.5小时。
在京津冀，“不绕行”成了一种便利。
2016年11月的一天，目标唐山、时间上午开始的一次采访，新华社京津冀三地分社记者均选择当天早晨分别乘车从北京、天津、石家庄抵达。那次的采访还是关于交通——京津冀地区城际铁路网规划出台，京唐城际、京滨城际开工建设，“轨道上的京津冀”呼之欲出。
（京津冀在行动·图文互动）（3）记者手记：交通一体化 协同“不绕行”
在天津港东突堤码头，集装箱货轮在港口内停泊（11月4日摄）。新华社发（孙凡越 摄）
从唐山市驱车近50分钟来到鸦鸿桥镇，历史上因运河、京沈高速不断发展成为商贸集散地的这座小镇，商户们正期盼着将从这里经过的京唐城际带来新的机遇。
在京津冀，“不绕行”也是一种力量。
渤海是中国的内海，然而就在渤海湾并不大的区域内，2013年却聚集着8个吞吐量世界排名前15的港口，彼此间合作舍近求远、“绕开”对手、无序竞争。
2014年8月，天津港集团与河北港口集团共同出资20亿元，组建渤海津冀港口投资发展有限公司，2016年，天津港集团与唐山港集团合资组建津唐国际集装箱码头有限公司，天津、河北港口从无序竞争走向竞合。
据天津市交通运输委员会副主任刘道刚介绍，今年为克服疫情影响，天津港和黄骅港之间开通了“天天班海上快线”，拉动内贸需求，天津港在今年前11个月集装箱吞吐量超过1710万标箱，同比增长6.1%，实现逆势上扬。
（京津冀在行动·图文互动）（4）记者手记：交通一体化 协同“不绕行”
这是12月22日拍摄的津石高速津涞收费站（无人机照片）。新华社发（赵子硕 摄）
在京津冀，“不绕行”还是一种担当。
2014年8月28日，伴随天津地铁直通天津机场，新华社记者曾写过体验式报道《记者见闻：从北京南站到天津机场的１小时“双城记”》，但在京津冀协同发展战略之下，三地不仅仅将客流“引进来”，同时也“送出去”。
2020年4月，从天津西站到北京大兴国际机场的津兴铁路开工建设。据刘道刚介绍，这条铁路所有新建路段全部在河北省境内，但却采取天津、河北联合投资的建设模式。
在京津冀，“不绕行”更是一种承诺。
22日，与王魁臣共同宣布津石高速通车运营的，还有河北省交通运输厅厅长王普清。在他看来，津石高速不仅是首条连接天津、石家庄两市的直达高速通道，也是雄安新区“四纵三横”高速公路网首个通车的新建项目，标志着雄安新区对外骨干路网建设取得实质性突破。
“津石高速未来全线建成通车后，从天津南港到雄安新区只要1.5小时，建成这条高速公路，是天津努力兑现为雄安新区打造最便捷出海口承诺的体现。”刘道刚说。
12月12日，河北省高校网络思想政治工作中心发布了“河北省高校2020年易班优课大赛”获奖名单，学院电气工程系任素芳老师主讲的《大学生生命教育》课程荣获三等奖，学院荣获优秀组织奖。邢职易班将进一步深化易班内涵建设，为学生提供优质的易班服务，努力将易班打造成为多位一体的网络思政育人新高地。#邢职易新闻# https://t.cn/z82E4ta
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