【宝能造车：“野蛮人”的实业兴邦】
2017年2月24日，在被王石指责为“野蛮人”的两年后，在被董明珠斥责为“破坏实业的千古罪人”的一年后，姚振华在资本市场的翻云覆雨引起了保监会关注，撤销了他前海人寿任董事长的资格，并禁止进入保险业10年。

姚振华的反击来得很快。2017年3月20日，宝能汽车集团有限公司在深圳成立。同年12月，宝能集团以66.3亿元收购奇瑞旗下观致汽车51%的股权，并计划持续5年，每年投资100亿元。

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也许是为了证明自己真的是“一个知识分子，干的都是踏踏实实的事”，也许是相中了滚滚向前的造车浪潮，姚振华开始了实业兴邦之路。

当时的姚振华身家千亿，宝能名声大噪，走到哪里都是香饽饽。2017年10月至2020年5月期间，依托造车项目，宝能汽车拥有了昆明市、广州市、陕西西咸新区、贵阳市、昆山市，常熟观致，再加上深圳宝能（原长安PSA，后被宝能收购），共7个新能源整车及零部件生产基地。

与此同时，宝能汽车朝着大而全的方向铺开，早在2018年就“全面布局汽车全产业链”，先后成立电池研发、动力研发、汽车设计等单元，包括约3000人规模的汽车零部件集团。

2019年底，宝能汽车再次出手，以16.3亿元的价格从长安汽车手里拿到了长安标致雪铁龙（长安PSA）50%的股权，至此宝能汽车共获得两家具备整车研发和制造能力的企业。

销量上，宝能汽车在2018年迎来了最高光的时刻，年销量达到62045辆，同比增长317.17%。尽管外界诟病销量中有“水分”，大部分由宝能集团旗下的一家租赁公司联动云购买，是“左手倒右手”。但在陈伟看来，销量上来了，公司发展势头好了，员工们干劲十足。

在他的记忆中，2019年是宝能汽车最好的时光。

七大基地同步建设，政府给出了颇具诚意的配套政策，西安、昆明和贵阳基地为政府代建；四五款新能源产品立项研发，其中包括了颇具竞争力的混动车型；姚振华和地方政府打得火热，“光省委书记就见了好几个”；全球电力和自动化技术供应商ABB，供应链巨头博世，美的集团董事长兼总裁方洪波争相到访，都想和宝能做生意……再加上不可逆转的新能源热潮，一切欣欣向荣。

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有些遗憾又令人愤恨的是，5年过去了，观致销量每况愈下，2021年卖出了5200辆，2022年已经查不到数据了，门店停业，服务电话无人接听，售后不知所踪，只剩下了一个烂摊子。

5月7日，山东省汽车流通协会公开表示：经协会多方了解，宝能集团旗下宝能汽车目前出现严重经营问题，到目前无人回应，为此，协会将宝能观致汽车品牌列入消费黑名单，并警示消费者谨慎购买观致品牌汽车。

4月6日，云南省发改委发布关于移除“昆明宝能新能源汽车零部件生产项目” 和“观致汽车有限公司（昆明）分公司建设项目”项目备案信息及其投资备案证明文件失效的公告。原因是上述2个项目自2018年备案后，逾期2年未开工建设，未通过云南省投资项目在线审批监管平台作出说明，也未撤回备案信息，经提醒后未作出相应处理。

宝能造车摇摇欲坠，一个又一个合作伙伴抽身离去，宝能汽车发生了什么？
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一小时前的盐城发布内容
我真的服气中南城，哦不大有境的安保除了说仗着店大欺客还能说啥呢
昨天晚上刚去的北金鹰啥也没有，今天到这门口就被拦住，一线城市我也能理解可能48小时核酸，盐城人除了家庭有孩子需要家属也做谁有事没事去捅一捅？？？
前两天做的核酸也不行，还说我黄了，不想做生意求求你还是赶紧倒闭吧，要不是有几个店撑着谁来啊
中南城就像门口重度疫区，进来国泰民安了，真的离谱，既然搞这么紧是不是干脆堂食也禁了得了，真有一套 https://t.cn/E6WIJhE

大家可以想想，如果街道门面都关闭了，这个城市会是什么样子，高额的房租，残酷的疫情，一波一波接踵而来，有人会说你可以不做生意，是的，我可以不做，我的员工几十个就会失业，如果我们都这样想，有多少家庭会面临困境，而且我们也无法预知未来，谁能想到这个疫情这么残酷且漫长，现在的生意如何匹配现在的房租，砸进所有的钱做生意，上对不起父母，下对不起儿女，更对不信任跟随20多年的姐妹，对不起她们的信任和支持，每天都在勤奋努力，每天都在坚持，但是高昂的房租艰难的生意，每一天都过得窒息，实体2019到现在，砸进去了我过去10年的努力，希望我的各个房东能够理解，给我们一点生存的希望，希望国家有力的出台政策，不要让我们只能从网络看到降租退租的新闻，实体店太难了，没有实体店，我们的城市将是一片沉寂，没有生机，没有朝气，请给我们一丝生存的努力[抱拳][抱拳][抱拳]