末代V12，即将绝版，优惠40多万，200万出头带走，还有谁？[酷][酷]
今年年初的时候，宝马就宣布即将停产搭载V12发动机的车型，说的就是宝马7系顶配M760i。为了纪念这款最顶级的轿车，宝马推出了最后12台M760i限量版“Final V12”，带有一些专属的定制元素。
目前BBA的大型豪华轿车，只算中规在售车型，奔驰S级的顶配S500是3.0 L6，迈巴赫S级顶配的S580是4.0 V8，奥迪A8顶配60TFSI车型是4.0 V8，唯独宝马M760i是6.6 V12，算是12缸独苗。不过这个独苗也难以久留，成了末代V12，即将绝版。
今天，带有一点点复杂的感情给大家推荐一台宝马M760Li xDrive V12 豪华套装，因为这真是目前你能在国内买到的BBA里排量最大、也是最后的12缸新车，有种告别的味道。
除了情怀因素，推荐这台M760i还有一点就是价格，可以说是“用力过猛”，现金直降40多万，力度非常大，优惠后含消费税202万就能带走。我想真心喜欢这个车的老板，内心多少会有些触动。
车辆外观为蓝晶黑车漆，内饰主色为松露褐。外观、内饰这些今天就不细述，设计上跟7系其他车型差异不大，但做了豪华装修，用料更好，做工更精致，科技类配置全部拉满，真是无可挑剔。额外带了一些V12车型专属标识，用于彰显身份。
动力方面值得一提，这台M760i搭载的6.6升V12双涡轮增压发动机，这款发动机代号N74B66C，跟几年前劳斯莱斯古斯特用的N74B66系列6.6排量发动机同源，且做了优化升级，“劳斯莱斯同款发动机”这个说法完全没毛病。发动机最大功率585马力，峰值扭矩850牛米，功率比现款古斯特更高，扭矩一样，落实到0-100km/h上，这台760比古斯特快了整整1秒，只需3.8秒，接近入门级超跑的水平。
7系准备换代了，但有些车，未必就是老不如新，或者说不是每个人都喜欢新款，有些老款（现款）也是非常有价值，譬如今天聊的这台M760i。对它感兴趣的老板，欢迎来聊！[开学季][开学季]
（图片仅供参考）
#恩佐情报站[超话]# #宝马# #宝马7系#
今年年初的时候，宝马就宣布即将停产搭载V12发动机的车型，说的就是宝马7系顶配M760i。为了纪念这款最顶级的轿车，宝马推出了最后12台M760i限量版“Final V12”，带有一些专属的定制元素。
目前BBA的大型豪华轿车，只算中规在售车型，奔驰S级的顶配S500是3.0 L6，迈巴赫S级顶配的S580是4.0 V8，奥迪A8顶配60TFSI车型是4.0 V8，唯独宝马M760i是6.6 V12，算是12缸独苗。不过这个独苗也难以久留，成了末代V12，即将绝版。
今天，带有一点点复杂的感情给大家推荐一台宝马M760Li xDrive V12 豪华套装，因为这真是目前你能在国内买到的BBA里排量最大、也是最后的12缸新车，有种告别的味道。
除了情怀因素，推荐这台M760i还有一点就是价格，可以说是“用力过猛”，现金直降40多万，力度非常大，优惠后含消费税202万就能带走。我想真心喜欢这个车的老板，内心多少会有些触动。
车辆外观为蓝晶黑车漆，内饰主色为松露褐。外观、内饰这些今天就不细述，设计上跟7系其他车型差异不大，但做了豪华装修，用料更好，做工更精致，科技类配置全部拉满，真是无可挑剔。额外带了一些V12车型专属标识，用于彰显身份。
动力方面值得一提，这台M760i搭载的6.6升V12双涡轮增压发动机，这款发动机代号N74B66C，跟几年前劳斯莱斯古斯特用的N74B66系列6.6排量发动机同源，且做了优化升级，“劳斯莱斯同款发动机”这个说法完全没毛病。发动机最大功率585马力，峰值扭矩850牛米，功率比现款古斯特更高，扭矩一样，落实到0-100km/h上，这台760比古斯特快了整整1秒，只需3.8秒，接近入门级超跑的水平。
7系准备换代了，但有些车，未必就是老不如新，或者说不是每个人都喜欢新款，有些老款（现款）也是非常有价值，譬如今天聊的这台M760i。对它感兴趣的老板，欢迎来聊！[开学季][开学季]
（图片仅供参考）
#恩佐情报站[超话]# #宝马# #宝马7系#
银欣ITX机箱SG16装机经验谈，附小贴士以及极限玩法
自从搬家之后，焕然一新的环境，就让我总想着给老物件进行升级，慢慢的，显示器从27寸升级到32寸，显卡从RX 580升级到RX 6800，内存从16G升级到32G。最近又对我那台ITX小主机动起了脑筋，它原本只是专门用来刷刷网页看看视频的，配置不高，但由于使用了体积极其紧凑的傻瓜超人K39机箱，只能使用1U的Flex电源，功率只有300W，整套主板+CPU，再配上我的小显卡之后，一直担心供电问题，在一次打游戏突然黑屏重启之后，就再没敢开过太大的应用，就这么憋屈的用到现在。
这次收到来自银欣的SG16纯白色版ITX机箱，正好给这台老电脑来一次新瓶装旧酒的改造，也把原来那个工业风十足的纯铝K39机箱换掉，让电脑更能够融入家居环境中。
对于这款机箱，已经看到很多人出了详细的测试文章了，所以也不想赘述太多，只想说两个部分，第一就是从我个人装机的体验来讲讲这款机箱的3个最大特色，第二是使用这款机箱装机时需要注意的几个点。另外加上一个极限操作的“彩蛋”~
先来简单看一下外观吧，银欣SG16机箱整体接近正方体，只是深度方向更长一点，结合SG系列的别名“珍宝”，真的有点像一个装满宝藏的宝盒。机箱整体做工精致，开孔细腻平整，漆面光滑，且内部和外部都非常均匀平整，没有毛刺，这些都不用担心太多，毕竟是将近20年的老厂出品。
SG16采用主板倒装、显卡直插的结构，所以显卡在机箱顶部，背后给显卡留了双槽的空位。装机时机箱的左右侧盖板以及前面板可以拆除，前面板使用金属碰珠卡紧，两个侧板使用防丢设计的手拧螺丝固定，所以，徒手既可以把机箱的外壳都拆干净。除了主板背后的左侧盖板和背后接口一侧，其他面板都有非常漂亮的不规则开孔，且都有磁吸设计的防尘罩，拆装清洁起来非常方便。
通过我的装机体验总结，这款机箱有3个不同于以往小型ITX机箱的特色：
亮点推荐：
1. “巨能装”——在13L的小巧体积内提供了相对宽大的安装空间
银欣SG16相比那些追求极致的紧凑型ITX机箱来讲算是较大的，但从视觉上看起来，它仍然是一款非常小型化的机箱，内部空间尺寸约为172mm（宽）x 220mm（高）x 257（深）。这也让它的内部有了更大的灵活空间，它可以装ATX电源，大型CPU散热器，12cm机箱风扇，3.5英寸硬盘等常规规格的硬件，反正不管是用来装下更多的配件，还是用来给安装留下更多的操作余地，都是非常有利的。
亮点推荐：
2. “特灵活”——极其灵活的兼容性，极大缓解了ITX系统组装时的各种限制
正是由于更大的空间，当你打开SG16的侧板你会发现它非常的深，这也给这款机箱的安装带来了更多的灵活性，它可以兼容更多种类的硬件，而不必在乎那些“CPU散热器高度要在xxx毫米之内”，“显卡长度不能超过xxx毫米”等等的限制。SG16几乎能够支持市面上绝大多数的常规CPU散热器，最高可以安装172mm的散热器，显卡最长可以使用275mm长的双槽显卡，越肩显卡也没有问题，也就是说公版显卡基本都可以非常舒服的放进去。
不像普通ITX机箱，什么地方放什么配件都被限制死了，SG16可以做到灵活组合，前部散热风扇位和电源位共享空间，使用ATX大电源就只能装9cm风扇，使用SFX小电源，就可以装12cm风扇或者120水冷，而电源又和CPU散热器相互制约，大电源最好配合120水冷，小电源则可以使用除了大型双塔散热器之外的任何形式给CPU散热，所以，可以有多种不同的散热与电源选择组合，如：
A：ATX大电源 + 前部9cm风扇（进风）+ CPU 下压散热 + 后部12cm风扇（出风）
B：ATX大电源 + 前部9cm风扇（进风）+ CPU 120水冷 + 后部120冷排（出风）
C：SFX小电源 + 前部12cm风扇（进风）+ CPU 任意散热器（双塔除外） + 后部12cm风扇或冷排（出风）
通过以上这种组合，你可以非常轻松的搭配出一个从前到后，或者从后到前的散热风道贯穿整个机箱，是非常理想的散热组合了。当然，前后机箱风扇位置如果你用不到，还可以兼容最大3.5英寸硬盘，机箱底部还有一个安装2.5英寸硬盘的专属位置。所以，如何利用好手头的配件，装出一套最佳的搭配组合，这完全由你来决定，而不是机箱给你规定死。当然我后来研究出更绝的组合方式，后面会讲。
亮点推荐：
3. “很用心”——各种贴心小设计，体现了银欣在机箱设计上的各种经验的积累
在装机过程中我还发现了一些银欣工程师非常体贴的小心思，可以徒手拆卸外面板以及磁吸式防尘网已经说过了，还有比如电源位不是直接贴在机箱底部的，而是有稍微的抬高悬空，于是银欣在电源下面装了一块缓冲垫，一是用来做电源调平的垫底，橡胶材质还可以有一定的减震作用。由于支持大型显卡，所以长显卡并不能直接从侧面开口插进主板，而是从前面板的开孔伸入再插在主板上，较长的显卡会从前面挖孔处露出一截，这一段会被隐藏在前面板里面，银欣在这里非常贴心的设计了一个可以上下调节的显卡支撑支架，防止显卡太重出现向下压弯变形的情况。
通过以上三大特色，可以发现银欣SG16的安装灵活性，以及便利性做的还是非常到位的，不过这还没有发挥出它最大的潜力，通过机箱内各种间隙和孔位，我们至少还能往它里面塞进3块2.5英寸硬盘，当然螺丝孔位就不能完全匹配了，硬盘平躺或者只装一颗螺丝来固定，只要你不把机箱抱出门，还是没什么大问题的。另外，我还搞出了另外一种非常“变态”的玩法：改用外置DC电源的主板，空出机箱内的电源占用的巨大空间，给他装上4块大容量3.5英寸硬盘，这样摇身一变，它就成了一个家用NAS或者HTPC，不大的体积放在电视柜里也不是什么大问题，颜值也是完全不会破坏整体家居效果的。
雷点吐槽：
接着来说说几个装机的注意点：
1. 强烈建议使用SFX电源，会让你在装机时节省很多时间，少走很多弯路。主要是如果使用标准ATX电源的话，会挡住几乎1/3的侧面空间，加之如果同时使用了塔式的CPU散热器，那么再去接一些主板上的连接线几乎是不可能的，同时模组电源线也非常难插了，使用较软的定制线会好一些。由于有些线材长度的限制，以及机箱较深，提前把线材连接到主板再装主板的话，也不是很容易；
2. 安装大型塔式散热器会冲突，如果按照风道方向安装，会挡住显卡的PCIE插槽，如果旋转90度，即使是SFX电源也会碰到，需要改用小一号的塔式散热器；
银欣SG16安装巨大塔式散热器，照顾风道就会挡住显卡插槽，需要使用小一些的型号
3. 还是由于机箱比较深，且顶板不能拆卸，所以如果你的CPU 8pin电源线在主板角落的话，一定要先把电源线接好再装主板，否则装起来会非常痛苦。同理，前面板开关、LED指示灯等连接线也需要提前插好。
最后再谈谈这款机箱能够改进的部分：
1. 如果可以增加背部走线设计就更好了，比如牺牲5mm散热器高度，主板支架向内挪一点，留出背部走线空间，同时把底部那块用于安装2.5英寸硬盘的金属条转90度，做成贯穿前后的形式，不仅可以起到支撑电源的作用，还能让所有线材从下面钻过去，再走到主板背后，这样可以让机箱内部空间更加整洁。
2. 赶快升级支持前置Type-C的版本吧，Reset按钮的形状我们已经看出来了，价格高一点没问题，现在没有Type-C感觉有点落后了，Reset按钮真的可有可无，如果非要保留Reset，甚至可以把它做到前面的LED灯上，用牙签捅一下就好了，一般不大会用到。
总的来说，银欣SG16是一款安装非常灵活方便，且颜值很高的ITX机箱产品，最近看到京东618活动官方店是不是会有309元的秒杀价，感觉非常超值，有需要的朋友可以考虑一下了。 #银欣SG16#
自从搬家之后，焕然一新的环境，就让我总想着给老物件进行升级，慢慢的，显示器从27寸升级到32寸，显卡从RX 580升级到RX 6800，内存从16G升级到32G。最近又对我那台ITX小主机动起了脑筋，它原本只是专门用来刷刷网页看看视频的，配置不高，但由于使用了体积极其紧凑的傻瓜超人K39机箱，只能使用1U的Flex电源，功率只有300W，整套主板+CPU，再配上我的小显卡之后，一直担心供电问题，在一次打游戏突然黑屏重启之后，就再没敢开过太大的应用，就这么憋屈的用到现在。
这次收到来自银欣的SG16纯白色版ITX机箱，正好给这台老电脑来一次新瓶装旧酒的改造，也把原来那个工业风十足的纯铝K39机箱换掉，让电脑更能够融入家居环境中。
对于这款机箱，已经看到很多人出了详细的测试文章了，所以也不想赘述太多，只想说两个部分，第一就是从我个人装机的体验来讲讲这款机箱的3个最大特色，第二是使用这款机箱装机时需要注意的几个点。另外加上一个极限操作的“彩蛋”~
先来简单看一下外观吧，银欣SG16机箱整体接近正方体，只是深度方向更长一点，结合SG系列的别名“珍宝”，真的有点像一个装满宝藏的宝盒。机箱整体做工精致，开孔细腻平整，漆面光滑，且内部和外部都非常均匀平整，没有毛刺，这些都不用担心太多，毕竟是将近20年的老厂出品。
SG16采用主板倒装、显卡直插的结构，所以显卡在机箱顶部，背后给显卡留了双槽的空位。装机时机箱的左右侧盖板以及前面板可以拆除，前面板使用金属碰珠卡紧，两个侧板使用防丢设计的手拧螺丝固定，所以，徒手既可以把机箱的外壳都拆干净。除了主板背后的左侧盖板和背后接口一侧，其他面板都有非常漂亮的不规则开孔，且都有磁吸设计的防尘罩，拆装清洁起来非常方便。
通过我的装机体验总结，这款机箱有3个不同于以往小型ITX机箱的特色：
亮点推荐：
1. “巨能装”——在13L的小巧体积内提供了相对宽大的安装空间
银欣SG16相比那些追求极致的紧凑型ITX机箱来讲算是较大的，但从视觉上看起来，它仍然是一款非常小型化的机箱，内部空间尺寸约为172mm（宽）x 220mm（高）x 257（深）。这也让它的内部有了更大的灵活空间，它可以装ATX电源，大型CPU散热器，12cm机箱风扇，3.5英寸硬盘等常规规格的硬件，反正不管是用来装下更多的配件，还是用来给安装留下更多的操作余地，都是非常有利的。
亮点推荐：
2. “特灵活”——极其灵活的兼容性，极大缓解了ITX系统组装时的各种限制
正是由于更大的空间，当你打开SG16的侧板你会发现它非常的深，这也给这款机箱的安装带来了更多的灵活性，它可以兼容更多种类的硬件，而不必在乎那些“CPU散热器高度要在xxx毫米之内”，“显卡长度不能超过xxx毫米”等等的限制。SG16几乎能够支持市面上绝大多数的常规CPU散热器，最高可以安装172mm的散热器，显卡最长可以使用275mm长的双槽显卡，越肩显卡也没有问题，也就是说公版显卡基本都可以非常舒服的放进去。
不像普通ITX机箱，什么地方放什么配件都被限制死了，SG16可以做到灵活组合，前部散热风扇位和电源位共享空间，使用ATX大电源就只能装9cm风扇，使用SFX小电源，就可以装12cm风扇或者120水冷，而电源又和CPU散热器相互制约，大电源最好配合120水冷，小电源则可以使用除了大型双塔散热器之外的任何形式给CPU散热，所以，可以有多种不同的散热与电源选择组合，如：
A：ATX大电源 + 前部9cm风扇（进风）+ CPU 下压散热 + 后部12cm风扇（出风）
B：ATX大电源 + 前部9cm风扇（进风）+ CPU 120水冷 + 后部120冷排（出风）
C：SFX小电源 + 前部12cm风扇（进风）+ CPU 任意散热器（双塔除外） + 后部12cm风扇或冷排（出风）
通过以上这种组合，你可以非常轻松的搭配出一个从前到后，或者从后到前的散热风道贯穿整个机箱，是非常理想的散热组合了。当然，前后机箱风扇位置如果你用不到，还可以兼容最大3.5英寸硬盘，机箱底部还有一个安装2.5英寸硬盘的专属位置。所以，如何利用好手头的配件，装出一套最佳的搭配组合，这完全由你来决定，而不是机箱给你规定死。当然我后来研究出更绝的组合方式，后面会讲。
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3. “很用心”——各种贴心小设计，体现了银欣在机箱设计上的各种经验的积累
在装机过程中我还发现了一些银欣工程师非常体贴的小心思，可以徒手拆卸外面板以及磁吸式防尘网已经说过了，还有比如电源位不是直接贴在机箱底部的，而是有稍微的抬高悬空，于是银欣在电源下面装了一块缓冲垫，一是用来做电源调平的垫底，橡胶材质还可以有一定的减震作用。由于支持大型显卡，所以长显卡并不能直接从侧面开口插进主板，而是从前面板的开孔伸入再插在主板上，较长的显卡会从前面挖孔处露出一截，这一段会被隐藏在前面板里面，银欣在这里非常贴心的设计了一个可以上下调节的显卡支撑支架，防止显卡太重出现向下压弯变形的情况。
通过以上三大特色，可以发现银欣SG16的安装灵活性，以及便利性做的还是非常到位的，不过这还没有发挥出它最大的潜力，通过机箱内各种间隙和孔位，我们至少还能往它里面塞进3块2.5英寸硬盘，当然螺丝孔位就不能完全匹配了，硬盘平躺或者只装一颗螺丝来固定，只要你不把机箱抱出门，还是没什么大问题的。另外，我还搞出了另外一种非常“变态”的玩法：改用外置DC电源的主板，空出机箱内的电源占用的巨大空间，给他装上4块大容量3.5英寸硬盘，这样摇身一变，它就成了一个家用NAS或者HTPC，不大的体积放在电视柜里也不是什么大问题，颜值也是完全不会破坏整体家居效果的。
雷点吐槽：
接着来说说几个装机的注意点：
1. 强烈建议使用SFX电源，会让你在装机时节省很多时间，少走很多弯路。主要是如果使用标准ATX电源的话，会挡住几乎1/3的侧面空间，加之如果同时使用了塔式的CPU散热器，那么再去接一些主板上的连接线几乎是不可能的，同时模组电源线也非常难插了，使用较软的定制线会好一些。由于有些线材长度的限制，以及机箱较深，提前把线材连接到主板再装主板的话，也不是很容易；
2. 安装大型塔式散热器会冲突，如果按照风道方向安装，会挡住显卡的PCIE插槽，如果旋转90度，即使是SFX电源也会碰到，需要改用小一号的塔式散热器；
银欣SG16安装巨大塔式散热器，照顾风道就会挡住显卡插槽，需要使用小一些的型号
3. 还是由于机箱比较深，且顶板不能拆卸，所以如果你的CPU 8pin电源线在主板角落的话，一定要先把电源线接好再装主板，否则装起来会非常痛苦。同理，前面板开关、LED指示灯等连接线也需要提前插好。
最后再谈谈这款机箱能够改进的部分：
1. 如果可以增加背部走线设计就更好了，比如牺牲5mm散热器高度，主板支架向内挪一点，留出背部走线空间，同时把底部那块用于安装2.5英寸硬盘的金属条转90度，做成贯穿前后的形式，不仅可以起到支撑电源的作用，还能让所有线材从下面钻过去，再走到主板背后，这样可以让机箱内部空间更加整洁。
2. 赶快升级支持前置Type-C的版本吧，Reset按钮的形状我们已经看出来了，价格高一点没问题，现在没有Type-C感觉有点落后了，Reset按钮真的可有可无，如果非要保留Reset，甚至可以把它做到前面的LED灯上，用牙签捅一下就好了，一般不大会用到。
总的来说，银欣SG16是一款安装非常灵活方便，且颜值很高的ITX机箱产品，最近看到京东618活动官方店是不是会有309元的秒杀价，感觉非常超值，有需要的朋友可以考虑一下了。 #银欣SG16#
客户想要的才是最好的！ 欧马可X轻卡打开阜阳市场成绩亮眼
转自：第一商用车网
安徽阜阳作为我国重要的物流集散地之一，也是国内主流商用车企业主攻的战略要地，各轻卡品牌经销商云集。其中，阜阳金齐汽车销售服务有限公司（以下简称“阜阳金齐”）就扎根于此。
近期，欧马可X高端轻卡陆续在国内各地上市。在没有新车到店的情况下，阜阳金齐就卖出了第一批9辆订单。针对这一亮眼成绩，第一商用车网小编采访了阜阳金齐品牌经理赵洋，在向他了解欧马可X轻卡销售诀窍的同时，也是一次对当地轻卡市场行情的了解。
开拓阜阳市场 欧马可X轻卡优势尽显
据赵洋介绍，阜阳市场以零担长途用户为主，并且比例占到了80%。随着物流市场的迅速的发展，传统的物流车运输成本高、效率慢，已经无法满足用户运营需求。因此，可靠性、舒适性、时效性等性能品质更好的产品，成为阜阳物流市场的需求车型。“欧马可X轻卡是专门针对搬家、农贸、商超、建材、快递等自备用户场景所推出城市货运车辆，就像专门为阜阳市场定制开发的一样。
另一方面，据统计轻卡行业90后司机占到40%以上，年轻用户更注重车辆的颜值、科技、安全性以及养护便捷性、性价比。为用户专属定制全新高端轻卡品牌欧马可X轻卡，就以小卡的灵活，轻卡的承载，满足了轻卡细分用户与小卡用户升级需求。
据悉，欧马可X轻卡搭载欧康动力A2发动机，这款发动机的输出功率达122马力，最大扭矩达320牛米。相较于传统轻卡产品，X轻卡更灵活。2900轴距车辆转弯直径仅11.1m，在路口或双向四车道能够实现一把掉头；整车高度2.15m（栏板车），可以坦然进出地库；离地高度170mm，通过性更强；货台高度880mm，装卸货物省时省力，最大程度减少身体在劳动过程中的伤损。
相较于小卡产品，欧马可X轻卡更能拉。其采用轻卡的设计理念开发，车架采用与轻卡同平台的170断面和结构，弯曲和扭转刚度大幅提升，确保其承载力媲美轻卡产品；同时超级轻量化技术的应用，确保二类底盘质量小于1.7T，为多拉多赚创造充分条件。
在赵洋看来，正是欧马可X轻卡产品高端、舒适的优势，与阜阳物流市场的需求不谋而合。欧马可X轻卡也不负所望，凭借优秀的产品性能以及对细分市场的精准把控和全线出击，在阜阳市场取得开门红。
打败多家竞争对手 特色营销是关键
在阜阳市场取得的好成绩，说明欧马可X轻卡新品已经迈出了打开阜阳、甚至安徽市场的实质性一步。对于欧马可X轻卡能快速打开市场局面，赵洋认为除了过硬的产品实力外，时运与努力也缺一不可。
“3月1日，蓝牌新规正式实施，轻卡市场整体向合规方向转变。而阜阳轻卡市场的中长途用户几乎消失，取而代之的则是大量需要购买合规轻卡的商超短途散户。目前，我们的客户就是在两极分化的状态，重载的客户往大黄牌的客户转变，并巩固现有自备车辆的客户，而欧马可X轻卡的上市正好解决了我们新用户需求的燃眉之急。”赵洋说道。
虽然阜阳金齐至今还没有欧马可X轻卡现车到店。但就是在没有现车的情况下，阜阳金齐依然取得了诸多用户的信赖。
“在得知欧马可X轻卡即将上市的消息后，公司第一时间推动销售部对阜阳市场特点进行深入挖掘和分析，占得市场先机。从3月份开始，销售人员开始跑市场了解客户需求，制定了系统化的营销和服务方案。”
据赵洋介绍，正是出于对前期市场的了解，公司精准定位了欧马可X轻卡的目标客户，着重让二网经销商进行推广。“二网经销商对这个车型也很有信心，从4月就一直在积极推广，并持续获得了订单。”
此外，欧马可提供了很好的商务政策，支持力度比较大。阜阳金齐对内部管理也进行了相应调整，挑选有经验、专业的销售人员，在销售车辆的过程中，针对客户需求，大力推荐欧马可X轻卡新品。“欧马可X轻卡售价相比竞品略低，由于产品的价格优势，不仅直接吸引了一些老客户，也扩大了欧马可的客户群体。同时，厂家推出了6万元的定额贷，结合免息政策，用户1万元就可以把车开回家。这些政策都让我们的前期推广比较顺利。”赵洋说道。
营销服务＋产品影响力 欧马可X轻卡前景可期
阜阳市场虽然已经成功突破，但是后续的市场开拓仍然很重要。针对阜阳市场的后续问题，阜阳金齐已经先行一步，有了应对之策。赵洋表示，销售部针对自身工作主要做了包括保持对市场的敏感度、做好服务、聚焦产品、加强与客户的黏度、广泛宣传推广等工作。
“新车到店之后，公司将会举办大规模的巡展，把车送到客户手里，让客户试乘试驾。之前由于没有现车，有些客户会有顾虑，等现车到位后，相信销量会进一步攀升。在服务方面，我们不但会对购车用户进行用车培训，帮助客户更好的使用产品，同时，我们设立了24小时售后服务中心，车辆如果出现问题，客户可以直接给服务站长或给我打电话，我们将第一时间进行上门解决，保障客户权益。”
打开市场不仅仅要靠营销推广，产品实力更为关键。赵洋表示，公司上下之所以对欧马可X轻卡充满信心，也是因为欧马可优秀的产品影响力。
“随着这几年，阜阳市场对中高端轻卡需求的增多，欧马可已经成为越来越多阜阳用户的首选品牌。并且，欧马可的口碑很好，我卖出的10辆车，至少有5辆是老客户转介绍过来购买的。”赵洋说道。
在赵洋看来，欧马可X轻卡在阜阳乃至安徽市场突围而出，已是必然之势。他对于今后的销售形势也非常乐观，阜阳金齐相信与福田欧航欧马可携手同行，未来必将更加稳健从容！
欢迎卡友们关注“福田欧航欧马可”
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进入福田e车购
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往期回顾
转自：第一商用车网
安徽阜阳作为我国重要的物流集散地之一，也是国内主流商用车企业主攻的战略要地，各轻卡品牌经销商云集。其中，阜阳金齐汽车销售服务有限公司（以下简称“阜阳金齐”）就扎根于此。
近期，欧马可X高端轻卡陆续在国内各地上市。在没有新车到店的情况下，阜阳金齐就卖出了第一批9辆订单。针对这一亮眼成绩，第一商用车网小编采访了阜阳金齐品牌经理赵洋，在向他了解欧马可X轻卡销售诀窍的同时，也是一次对当地轻卡市场行情的了解。
开拓阜阳市场 欧马可X轻卡优势尽显
据赵洋介绍，阜阳市场以零担长途用户为主，并且比例占到了80%。随着物流市场的迅速的发展，传统的物流车运输成本高、效率慢，已经无法满足用户运营需求。因此，可靠性、舒适性、时效性等性能品质更好的产品，成为阜阳物流市场的需求车型。“欧马可X轻卡是专门针对搬家、农贸、商超、建材、快递等自备用户场景所推出城市货运车辆，就像专门为阜阳市场定制开发的一样。
另一方面，据统计轻卡行业90后司机占到40%以上，年轻用户更注重车辆的颜值、科技、安全性以及养护便捷性、性价比。为用户专属定制全新高端轻卡品牌欧马可X轻卡，就以小卡的灵活，轻卡的承载，满足了轻卡细分用户与小卡用户升级需求。
据悉，欧马可X轻卡搭载欧康动力A2发动机，这款发动机的输出功率达122马力，最大扭矩达320牛米。相较于传统轻卡产品，X轻卡更灵活。2900轴距车辆转弯直径仅11.1m，在路口或双向四车道能够实现一把掉头；整车高度2.15m（栏板车），可以坦然进出地库；离地高度170mm，通过性更强；货台高度880mm，装卸货物省时省力，最大程度减少身体在劳动过程中的伤损。
相较于小卡产品，欧马可X轻卡更能拉。其采用轻卡的设计理念开发，车架采用与轻卡同平台的170断面和结构，弯曲和扭转刚度大幅提升，确保其承载力媲美轻卡产品；同时超级轻量化技术的应用，确保二类底盘质量小于1.7T，为多拉多赚创造充分条件。
在赵洋看来，正是欧马可X轻卡产品高端、舒适的优势，与阜阳物流市场的需求不谋而合。欧马可X轻卡也不负所望，凭借优秀的产品性能以及对细分市场的精准把控和全线出击，在阜阳市场取得开门红。
打败多家竞争对手 特色营销是关键
在阜阳市场取得的好成绩，说明欧马可X轻卡新品已经迈出了打开阜阳、甚至安徽市场的实质性一步。对于欧马可X轻卡能快速打开市场局面，赵洋认为除了过硬的产品实力外，时运与努力也缺一不可。
“3月1日，蓝牌新规正式实施，轻卡市场整体向合规方向转变。而阜阳轻卡市场的中长途用户几乎消失，取而代之的则是大量需要购买合规轻卡的商超短途散户。目前，我们的客户就是在两极分化的状态，重载的客户往大黄牌的客户转变，并巩固现有自备车辆的客户，而欧马可X轻卡的上市正好解决了我们新用户需求的燃眉之急。”赵洋说道。
虽然阜阳金齐至今还没有欧马可X轻卡现车到店。但就是在没有现车的情况下，阜阳金齐依然取得了诸多用户的信赖。
“在得知欧马可X轻卡即将上市的消息后，公司第一时间推动销售部对阜阳市场特点进行深入挖掘和分析，占得市场先机。从3月份开始，销售人员开始跑市场了解客户需求，制定了系统化的营销和服务方案。”
据赵洋介绍，正是出于对前期市场的了解，公司精准定位了欧马可X轻卡的目标客户，着重让二网经销商进行推广。“二网经销商对这个车型也很有信心，从4月就一直在积极推广，并持续获得了订单。”
此外，欧马可提供了很好的商务政策，支持力度比较大。阜阳金齐对内部管理也进行了相应调整，挑选有经验、专业的销售人员，在销售车辆的过程中，针对客户需求，大力推荐欧马可X轻卡新品。“欧马可X轻卡售价相比竞品略低，由于产品的价格优势，不仅直接吸引了一些老客户，也扩大了欧马可的客户群体。同时，厂家推出了6万元的定额贷，结合免息政策，用户1万元就可以把车开回家。这些政策都让我们的前期推广比较顺利。”赵洋说道。
营销服务＋产品影响力 欧马可X轻卡前景可期
阜阳市场虽然已经成功突破，但是后续的市场开拓仍然很重要。针对阜阳市场的后续问题，阜阳金齐已经先行一步，有了应对之策。赵洋表示，销售部针对自身工作主要做了包括保持对市场的敏感度、做好服务、聚焦产品、加强与客户的黏度、广泛宣传推广等工作。
“新车到店之后，公司将会举办大规模的巡展，把车送到客户手里，让客户试乘试驾。之前由于没有现车，有些客户会有顾虑，等现车到位后，相信销量会进一步攀升。在服务方面，我们不但会对购车用户进行用车培训，帮助客户更好的使用产品，同时，我们设立了24小时售后服务中心，车辆如果出现问题，客户可以直接给服务站长或给我打电话，我们将第一时间进行上门解决，保障客户权益。”
打开市场不仅仅要靠营销推广，产品实力更为关键。赵洋表示，公司上下之所以对欧马可X轻卡充满信心，也是因为欧马可优秀的产品影响力。
“随着这几年，阜阳市场对中高端轻卡需求的增多，欧马可已经成为越来越多阜阳用户的首选品牌。并且，欧马可的口碑很好，我卖出的10辆车，至少有5辆是老客户转介绍过来购买的。”赵洋说道。
在赵洋看来，欧马可X轻卡在阜阳乃至安徽市场突围而出，已是必然之势。他对于今后的销售形势也非常乐观，阜阳金齐相信与福田欧航欧马可携手同行，未来必将更加稳健从容！
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