今天下午,以媒体人身份,受邀参加观晨品鉴会,为推广本土特色品牌助力。
观晨-城市烘焙展厅位于襄阳美联M-PARK1号门一楼。通过品鉴,我有几个“没想到”——没想到烘焙的设备这么高级(据说,各种设备价值100多万);没想到品类如此丰富(无论是蛋糕类,还是面包类,抑或是小西点类,品类都在十种以上);没想到产品的颜值这么高(每一种看上去很有美感);没想到这么好吃(原来我对我对蛋糕是无感的,没想到蛋糕也可以做得这么好吃,甚至颠覆了我对面包、蛋糕的认知)……
特别值得一提的是,观晨的所有品类都是少糖、少盐,不仅口感好,而且符合健康标准,既好吃,还能吃出健康来。
我在分享时毫不夸张地说,这是我吃过的最好的烘焙产品,连说了三次“没有之一”——重要的话说三遍。
观晨不仅很有艺术感,而且文化氛围浓郁,倡导“把阳光揉进面包”。是的,生活不止是苟且,还有诗和远方;生活不只有面包,还有阳光。让我们一起把阳光揉进面包吧!#襄见美好# https://t.cn/RLpSCWK
观晨-城市烘焙展厅位于襄阳美联M-PARK1号门一楼。通过品鉴,我有几个“没想到”——没想到烘焙的设备这么高级(据说,各种设备价值100多万);没想到品类如此丰富(无论是蛋糕类,还是面包类,抑或是小西点类,品类都在十种以上);没想到产品的颜值这么高(每一种看上去很有美感);没想到这么好吃(原来我对我对蛋糕是无感的,没想到蛋糕也可以做得这么好吃,甚至颠覆了我对面包、蛋糕的认知)……
特别值得一提的是,观晨的所有品类都是少糖、少盐,不仅口感好,而且符合健康标准,既好吃,还能吃出健康来。
我在分享时毫不夸张地说,这是我吃过的最好的烘焙产品,连说了三次“没有之一”——重要的话说三遍。
观晨不仅很有艺术感,而且文化氛围浓郁,倡导“把阳光揉进面包”。是的,生活不止是苟且,还有诗和远方;生活不只有面包,还有阳光。让我们一起把阳光揉进面包吧!#襄见美好# https://t.cn/RLpSCWK
#家家新闻# 【宝马M品牌:不考虑搭载三缸/四缸发动机】日前据海外媒体报道,宝马M GmbH首席执行官Franciscus van Meel明确表示,宝马M品牌虽然也面临着电气化转型,但未来规划的新车型绝不会搭载三缸或四缸发动机,将坚持使用直列六缸和V8发动机。
Franciscus van Meel的表态与奥迪RS的规划不谋而合,后者也曾强调奥迪RS系列车型在电气化转型时不考虑搭载四缸发动机的混动系统。宝马M和奥迪RS的规划指向性非常明显——不会走梅赛德斯-AMG系列的老路。全新一代梅赛德斯-AMG C 63换装基于四缸发动机打造的插电混动系统,虽然在动力参数层面依旧霸气,但不少车迷朋友对V8发动机的缺席耿耿于怀,在燃油车时代,缸数一直是性能车爱好者们津津乐道的话题,V8或许才是C 63的灵魂所在。
随着排放法规的不断收紧,宝马M品牌最后一款传统燃油动力车型——全新宝马M2前不久已正式发布,其搭载的是3.0升直列六缸双涡轮增压发动机,最大功率达到453马力(333千瓦),峰值扭矩550牛·米。旗舰SUV宝马XM将会配备代号为S68的4.4T双涡轮增压V8发动机+电动机组成的插电式混动系统,系统综合功率644马力,最大扭矩为800牛·米。而未来全新宝马M5车型,也已经确认将使用4.4T双涡轮增压V8发动机+电动机组成的插电式混动系统,预计系统综合功率将有700马力的水平。
虽然宝马M品牌不会规划三缸或四缸高性能车型,但在不远的将来会逐步转型纯电动车的生产。例如下一代宝马M3将基于Neue Klasse平台架构打造,作为一款纯电动车型推出。根据宝马集团的规划,到2023年,宝马将在约90%的细分市场中为每一条产品线提供至少一款纯电动车型;到2025年,宝马将进入电动化发展全新阶段,并推出 “新世代”车型系列 (DIE NEUE KLASSE);到2030年,纯电动车型有望占据宝马集团全球销量的一半。(消息来源:motor1)https://t.cn/A6oIJL9b
Franciscus van Meel的表态与奥迪RS的规划不谋而合,后者也曾强调奥迪RS系列车型在电气化转型时不考虑搭载四缸发动机的混动系统。宝马M和奥迪RS的规划指向性非常明显——不会走梅赛德斯-AMG系列的老路。全新一代梅赛德斯-AMG C 63换装基于四缸发动机打造的插电混动系统,虽然在动力参数层面依旧霸气,但不少车迷朋友对V8发动机的缺席耿耿于怀,在燃油车时代,缸数一直是性能车爱好者们津津乐道的话题,V8或许才是C 63的灵魂所在。
随着排放法规的不断收紧,宝马M品牌最后一款传统燃油动力车型——全新宝马M2前不久已正式发布,其搭载的是3.0升直列六缸双涡轮增压发动机,最大功率达到453马力(333千瓦),峰值扭矩550牛·米。旗舰SUV宝马XM将会配备代号为S68的4.4T双涡轮增压V8发动机+电动机组成的插电式混动系统,系统综合功率644马力,最大扭矩为800牛·米。而未来全新宝马M5车型,也已经确认将使用4.4T双涡轮增压V8发动机+电动机组成的插电式混动系统,预计系统综合功率将有700马力的水平。
虽然宝马M品牌不会规划三缸或四缸高性能车型,但在不远的将来会逐步转型纯电动车的生产。例如下一代宝马M3将基于Neue Klasse平台架构打造,作为一款纯电动车型推出。根据宝马集团的规划,到2023年,宝马将在约90%的细分市场中为每一条产品线提供至少一款纯电动车型;到2025年,宝马将进入电动化发展全新阶段,并推出 “新世代”车型系列 (DIE NEUE KLASSE);到2030年,纯电动车型有望占据宝马集团全球销量的一半。(消息来源:motor1)https://t.cn/A6oIJL9b
【燃油车真的不香了?宝马M品牌:不考虑搭载三缸/四缸发动机!】日前,据海外媒体报道,宝马M GmbH首席执行官Franciscus van Meel明确表示,宝马M品牌虽然也面临着电气化转型,但未来规划的新车型绝不会搭载三缸或四缸发动机,将坚持使用直列六缸和V8发动机。Franciscus van Meel的表态与奥迪RS的规划不谋而合,后者也曾强调奥迪RS系列车型在电气化转型时不考虑搭载四缸发动机的混动系统。宝马M和奥迪RS的规划指向性非常明显,不会走梅赛德斯-AMG系列的老路。全新一代梅赛德斯-AMG C 63换装基于四缸发动机打造的插电混动系统,虽然在动力参数层面依旧霸气,但不少车迷朋友对V8发动机的缺席耿耿于怀,在燃油车时代,缸数一直是性能车爱好者们津津乐道的话题,V8或许才是C 63的灵魂所在。
虽然宝马M品牌不会规划三缸或四缸高性能车型,但在不远的将来会逐步转型纯电动车的生产。例如下一代宝马M3将基于Neue Klasse平台架构打造,作为一款纯电动车型推出。根据宝马集团的规划,到2023年,宝马将在约90%的细分市场中为每一条产品线提供至少一款纯电动车型;到2025年,宝马将进入电动化发展全新阶段,并推出 “新世代”车型系列 (DIE NEUE KLASSE);到2030年,纯电动车型有望占据宝马集团全球销量的一半。
虽然宝马M品牌不会规划三缸或四缸高性能车型,但在不远的将来会逐步转型纯电动车的生产。例如下一代宝马M3将基于Neue Klasse平台架构打造,作为一款纯电动车型推出。根据宝马集团的规划,到2023年,宝马将在约90%的细分市场中为每一条产品线提供至少一款纯电动车型;到2025年,宝马将进入电动化发展全新阶段,并推出 “新世代”车型系列 (DIE NEUE KLASSE);到2030年,纯电动车型有望占据宝马集团全球销量的一半。
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