电池级碳酸锂一天一个价，今天已经突破53万每吨。我预判，未来18月内，碳酸锂必破100万每吨的关口，有两大理由:

第一、新能源汽车加速渗透。目前渗透率已经飙升到30%，如果渗透率攀升到60%，那就是翻倍的锂原料需求！

第二、部分地区已经不再给插电式混动车发放绿牌，这意味着厂商会调整新能源车产出结构。

我以比亚迪为例，9月份比亚迪产量20.4万辆，装机总量为8.61GW，平均每辆车电池容量为42度电，其实刨除储能装机量，比亚迪车平均每台不到40度电。现在主流电车基本都在80-100度电，很显然，比亚迪的混动车把电池平均数给拉下来了。如果比亚迪淘汰混动车，那么它家锂的需求还会倍增！

而在锂的供给方面，目前还没有那么快的增速。

所以我预判，碳酸锂未来价格可能会突破100万，60度电的电车，大概还会因为电池而涨价1.5万左右。因此，买电车还要趁早买。

当然，说这么多，终归还是要回到股票话题，那就是锂原料企业的行情还会再回来吗？答案不言而喻。

终于日本的瓦斯也要涨价了，来价格调整的通知单了。
刚想说这两个月国家补贴了一丢丢水费（从每两月3300日元降到990日元），结果别的该涨的还是得涨。
看说明是从今年12月起，瓦斯的上限价格从102540日元/吨，到明年5月分几个阶段涨到177860日元/吨，大概涨了70%[允悲]
电费暂时还没来通知，不知道会涨多少，唉‍
只能庆幸我住的这里原本的光热费就比别处便宜了…而且我也比一般人抗冻，好歹是从小就靠一身正气过冬的南方人[二哈]
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【甲醇降价，下游制烯烃利润亏损缩窄】金十期货10月17日讯，截至10月14日当周，煤制烯烃CTO开工率为80.92%，环比上期增加5.28%；制烯烃利润为-530元/吨，环比上期增加87元/吨。节后甲醇在预期不佳影响下，期现均出现下滑，表现不及烯烃品种，制烯烃理论亏损幅度有所收窄。受助于节日期间国际油价走高、部分MTO装置恢复，MTO/P装置负荷在经历了9周之后再次回归至8成上方。后期看关注常州富德30万吨/年MTO装置恢复情况以及浙江兴兴69万吨/年MTO装置负荷变化。#财经##新浪财经##期货##今日看盘#