深化合作谋发展
中菲携手谱新篇
今年是中菲建交45周年，两国作为友好邻邦，传统友谊源远流长，合作关系取得长足发展。自“一带一路”建设开展以来，中菲友好交流、经贸往来、人文等领域合作更是驶入快车道。中国—东盟博览会作为中国与东盟友好交流、经贸促进和多领域合作的重要平台，对推动中菲友好合作关系的发展起到积极作用。
经贸合作持续发展
近年来，中菲双方秉持全方位合作理念，在多个领域展开合作，特别是在贸易、投资、基础设施建设、旅游等方面成效显著。
据中国商务部数据显示，2019年，中菲双方进出口贸易总额达到609.5亿美元。中国成为菲律宾第一大贸易伙伴、第三大出口市场和第一大进口来源国。2019年，中国企业对菲投资6037万美元，同比增长56.5%；在菲新签工程承包合同额达62.4亿美元，同比增长102%。
中菲在基础设施建设的合作取得了众多突破，特别是在港口合作方面。2019年8月，中国北部湾港至马尼拉集装箱班轮直航航线正式开通。此前，由中国企业参与建设的甲米地集装箱转运码头也已于2018年顺利开港。
旅游业是菲律宾重点发展的产业之一，而中国是全球最大的出境游市场，双方在这一领域的合作如火如荼。目前，中国大陆已经成为菲律宾第二大游客来源地。数据显示，2019年，共有174万人次中国大陆游客赴菲旅游，同时，赴中国旅游的菲律宾游客数量排在中国入境游客数量的前十名。
共办盛会共享累累硕果
菲律宾政府高度重视东博会，每年均派出高规格政府代表团参展参会，并出席开幕大会和巡视展馆，推动双方高规格、深层次合作。
前16届东博会，菲律宾共使用展位878个，集中展示食品农产品、手工艺品、投资信息及咨询服务等独具菲律宾特色的产品和服务。
通过东博会，菲律宾的食品、农产品、饮料等逐渐打开国际市场，受到中国、其他东盟国家以及国际采购商的极大关注。由于菲律宾和中国食品农产品市场具有很强的互补性，东博会使菲律宾食品农产品在中国市场大放异彩。菲律宾的椰子油、香蕉、金枪鱼等，倍受中国消费者的青睐，食品品牌上好佳在中国市场知名度高。2019年，菲律宾在中国水果进口的清单中的排名前三。
东博会“魅力之城”专题为中菲旅游合作搭建了重要平台。菲律宾的马尼拉、宿务、达沃、打拉省都曾作为“魅力之城”在东博会上展示菲律宾的城市魅力与商机。去年，菲律宾“魅力之城”桑托斯将军城展示的特色产品、民族服饰、传统歌曲、舞蹈等深受中国观众的喜爱，展区常常被围得水泄不通。
赢得未来开启合作新旅程
中国国务委员兼外长王毅在10月10日同菲律宾外长洛钦举行会谈时提出，“双方要在做好疫情防控前提下促进人员交往，推进复工复产和双边重大项目合作，中方愿同菲方推动‘一带一路’倡议同‘大建特建’规划深度对接，推进‘南海行为准则’磋商进程，确保年内签署区域全面经济伙伴关系协议。”
第17届东博会将于11月27—30日在中国南宁举行，为中菲双方共享新商机搭建平台。据了解，本届东博会围绕“共建‘一带一路’共兴数字经济”主题，首次采取“实体展+云上东博会”的办会形式，为各国企业带来新体验、新商机。其中，实体展设商品贸易专题、投资合作专题、服务贸易专题和先进技术专题。“云上东博会”将打造365天永不落幕的平台，各国参展商可全年在线进行展示、洽谈、直播。同时，举办系列高层论坛、投资贸易促进活动等，向各国企业传递中国—东盟合作新风向标。
据介绍，菲律宾将派出代表团参加本届东博会，并在实体展和“云上东博会”上展示食品、沐浴美容产品、饮料、旅游教育咨询等特色产品和服务。还将举办系列经贸促进活动，包括围绕中菲建交45周年举办的中菲经贸合作论坛等，全面推介菲律宾商机和风采。
菲航今年首九月亏损额
剧增至二百九十亿比索
旗舰航空公司菲律宾航空公司（PAL）截至今年九月底的亏损进一步膨胀，因为其营运受到因新冠肺炎暴发所导致的全球性旅行限制的影响。
菲航控股报告在截止九月底的九个月期间的总亏损达二百九十亿三千万比索，等于去年同期所录得的七十八亿六千万比索的三倍多。
合并营业收入由二○一九年的一千一百七十八亿五千万比索剧跌百分之六十一点六而达四百五十二亿九千万比索。
菲航说，营业收入的削减主要是因为乘客及附属营业收入因三月开始的航班的取消。
乘客营业收入由去年的一千○二十六亿六千万比索下跌至三百五十五亿六千万比索，而货运营收由二○一九年的六十九亿比索微跌至六十亿五千万比索。
在四月份，菲航的飞机交付安排被修改以与所预测的旅行需求的复苏校准。
该公司的二○二○年与二○二一年飞机交付被推迟并重新安排于二○二二至二○二五年交付。
菲航较早宣布一个人力裁减方案，可影响到该公司逾七千名员工的百分之三十五。
该裁员方案将配合将于本季度进行的自动与非自动措施。
它已于今年三月让三百人离开，其中二百人是被裁撤及一百人选择提早退休。
菲律宾国家银行计划
出售800亿比索闲置房地产
以陈永栽为首的菲律宾国家银行（PNB）预期将由低收益资产之出售增加其贷款组合八百亿比索，作为其在全球性新冠大流行之际加强其财务状况。
在一项虚拟记者会中，菲国银总理兼首席执行官未鲁素说，该银行正在等待管制者的批准以落实该货币化计划。
未鲁素说：“如果我们成功地在今年内获得管制者的批准，那将使我们拥有价值八百亿比索的更多贷款。”
该银行正在从事对其主要房地产的盘存，包括在巴西市马加巴牙大道的十公顷PNB金融中心，在马加智市中央商业区的办公大楼，以及一块被取消赎取权的八公顷地产。
中菲携手谱新篇
今年是中菲建交45周年，两国作为友好邻邦，传统友谊源远流长，合作关系取得长足发展。自“一带一路”建设开展以来，中菲友好交流、经贸往来、人文等领域合作更是驶入快车道。中国—东盟博览会作为中国与东盟友好交流、经贸促进和多领域合作的重要平台，对推动中菲友好合作关系的发展起到积极作用。
经贸合作持续发展
近年来，中菲双方秉持全方位合作理念，在多个领域展开合作，特别是在贸易、投资、基础设施建设、旅游等方面成效显著。
据中国商务部数据显示，2019年，中菲双方进出口贸易总额达到609.5亿美元。中国成为菲律宾第一大贸易伙伴、第三大出口市场和第一大进口来源国。2019年，中国企业对菲投资6037万美元，同比增长56.5%；在菲新签工程承包合同额达62.4亿美元，同比增长102%。
中菲在基础设施建设的合作取得了众多突破，特别是在港口合作方面。2019年8月，中国北部湾港至马尼拉集装箱班轮直航航线正式开通。此前，由中国企业参与建设的甲米地集装箱转运码头也已于2018年顺利开港。
旅游业是菲律宾重点发展的产业之一，而中国是全球最大的出境游市场，双方在这一领域的合作如火如荼。目前，中国大陆已经成为菲律宾第二大游客来源地。数据显示，2019年，共有174万人次中国大陆游客赴菲旅游，同时，赴中国旅游的菲律宾游客数量排在中国入境游客数量的前十名。
共办盛会共享累累硕果
菲律宾政府高度重视东博会，每年均派出高规格政府代表团参展参会，并出席开幕大会和巡视展馆，推动双方高规格、深层次合作。
前16届东博会，菲律宾共使用展位878个，集中展示食品农产品、手工艺品、投资信息及咨询服务等独具菲律宾特色的产品和服务。
通过东博会，菲律宾的食品、农产品、饮料等逐渐打开国际市场，受到中国、其他东盟国家以及国际采购商的极大关注。由于菲律宾和中国食品农产品市场具有很强的互补性，东博会使菲律宾食品农产品在中国市场大放异彩。菲律宾的椰子油、香蕉、金枪鱼等，倍受中国消费者的青睐，食品品牌上好佳在中国市场知名度高。2019年，菲律宾在中国水果进口的清单中的排名前三。
东博会“魅力之城”专题为中菲旅游合作搭建了重要平台。菲律宾的马尼拉、宿务、达沃、打拉省都曾作为“魅力之城”在东博会上展示菲律宾的城市魅力与商机。去年，菲律宾“魅力之城”桑托斯将军城展示的特色产品、民族服饰、传统歌曲、舞蹈等深受中国观众的喜爱，展区常常被围得水泄不通。
赢得未来开启合作新旅程
中国国务委员兼外长王毅在10月10日同菲律宾外长洛钦举行会谈时提出，“双方要在做好疫情防控前提下促进人员交往，推进复工复产和双边重大项目合作，中方愿同菲方推动‘一带一路’倡议同‘大建特建’规划深度对接，推进‘南海行为准则’磋商进程，确保年内签署区域全面经济伙伴关系协议。”
第17届东博会将于11月27—30日在中国南宁举行，为中菲双方共享新商机搭建平台。据了解，本届东博会围绕“共建‘一带一路’共兴数字经济”主题，首次采取“实体展+云上东博会”的办会形式，为各国企业带来新体验、新商机。其中，实体展设商品贸易专题、投资合作专题、服务贸易专题和先进技术专题。“云上东博会”将打造365天永不落幕的平台，各国参展商可全年在线进行展示、洽谈、直播。同时，举办系列高层论坛、投资贸易促进活动等，向各国企业传递中国—东盟合作新风向标。
据介绍，菲律宾将派出代表团参加本届东博会，并在实体展和“云上东博会”上展示食品、沐浴美容产品、饮料、旅游教育咨询等特色产品和服务。还将举办系列经贸促进活动，包括围绕中菲建交45周年举办的中菲经贸合作论坛等，全面推介菲律宾商机和风采。
菲航今年首九月亏损额
剧增至二百九十亿比索
旗舰航空公司菲律宾航空公司（PAL）截至今年九月底的亏损进一步膨胀，因为其营运受到因新冠肺炎暴发所导致的全球性旅行限制的影响。
菲航控股报告在截止九月底的九个月期间的总亏损达二百九十亿三千万比索，等于去年同期所录得的七十八亿六千万比索的三倍多。
合并营业收入由二○一九年的一千一百七十八亿五千万比索剧跌百分之六十一点六而达四百五十二亿九千万比索。
菲航说，营业收入的削减主要是因为乘客及附属营业收入因三月开始的航班的取消。
乘客营业收入由去年的一千○二十六亿六千万比索下跌至三百五十五亿六千万比索，而货运营收由二○一九年的六十九亿比索微跌至六十亿五千万比索。
在四月份，菲航的飞机交付安排被修改以与所预测的旅行需求的复苏校准。
该公司的二○二○年与二○二一年飞机交付被推迟并重新安排于二○二二至二○二五年交付。
菲航较早宣布一个人力裁减方案，可影响到该公司逾七千名员工的百分之三十五。
该裁员方案将配合将于本季度进行的自动与非自动措施。
它已于今年三月让三百人离开，其中二百人是被裁撤及一百人选择提早退休。
菲律宾国家银行计划
出售800亿比索闲置房地产
以陈永栽为首的菲律宾国家银行（PNB）预期将由低收益资产之出售增加其贷款组合八百亿比索，作为其在全球性新冠大流行之际加强其财务状况。
在一项虚拟记者会中，菲国银总理兼首席执行官未鲁素说，该银行正在等待管制者的批准以落实该货币化计划。
未鲁素说：“如果我们成功地在今年内获得管制者的批准，那将使我们拥有价值八百亿比索的更多贷款。”
该银行正在从事对其主要房地产的盘存，包括在巴西市马加巴牙大道的十公顷PNB金融中心，在马加智市中央商业区的办公大楼，以及一块被取消赎取权的八公顷地产。
【#包头# 这段路即将通车！】
8月6日，记者从包头城建集团股份有限公司了解到，东河区工业路改造工程项目南段主干道将在8月底实现通车。
工业路是包头市东河区重要的南北向交通主干道，改造前只有一条机动车道，机动车与非机动车混行，存在交通隐患，原有地下管网设施均已超出使用年限，不能满足周围居民日常使用需求。为了更好地服务广大市民，城建集团对工业路（东门大街至站北路段）全长2566米的道路及地下管线，分南、中、北三段同时进行改造。改造后的道路实现机动车、非机动车道分流，给周围居民出行安全带来保障。
包头城建集团股份有限公司项目副经理杜伟表示，工业路改造前路面狭窄，破损、裂缝较多，改造后的道路基础不仅增厚30厘米，还将原车道增宽不少。工业路南段从巴彦塔拉大街至站北路，机动车道由16米扩宽至20米；北段从包头市蒙医中医医院至东门大街，机动车道由14米增加至16米；中段沿巴彦塔拉大街至蒙中医院，机动车道由12米增加至14米，大大提高了道路的通行能力。改造前地下管线是雨水污水混流，下雨路面积水较严重，周围都是医院、学校、大型商场等，居民出行很不方便，改造后的道路新增加大管径雨水管线，积水问题得到根本性解决。总体工程预计10月初全线通车。
（包头新闻网） https://t.cn/RJAaDGG
8月6日，记者从包头城建集团股份有限公司了解到，东河区工业路改造工程项目南段主干道将在8月底实现通车。
工业路是包头市东河区重要的南北向交通主干道，改造前只有一条机动车道，机动车与非机动车混行，存在交通隐患，原有地下管网设施均已超出使用年限，不能满足周围居民日常使用需求。为了更好地服务广大市民，城建集团对工业路（东门大街至站北路段）全长2566米的道路及地下管线，分南、中、北三段同时进行改造。改造后的道路实现机动车、非机动车道分流，给周围居民出行安全带来保障。
包头城建集团股份有限公司项目副经理杜伟表示，工业路改造前路面狭窄，破损、裂缝较多，改造后的道路基础不仅增厚30厘米，还将原车道增宽不少。工业路南段从巴彦塔拉大街至站北路，机动车道由16米扩宽至20米；北段从包头市蒙医中医医院至东门大街，机动车道由14米增加至16米；中段沿巴彦塔拉大街至蒙中医院，机动车道由12米增加至14米，大大提高了道路的通行能力。改造前地下管线是雨水污水混流，下雨路面积水较严重，周围都是医院、学校、大型商场等，居民出行很不方便，改造后的道路新增加大管径雨水管线，积水问题得到根本性解决。总体工程预计10月初全线通车。
（包头新闻网） https://t.cn/RJAaDGG
你的车停对了吗？这几种情况不可停放！停错就是罚款+扣分
有禁令标志不能停
在道路上设置的禁停标志，如果是一个红圈内蓝底红叉的图案，则表示该路段禁止一切机动车临时或长时间停放;如果是一个红圈内一道斜杠的图案，则表示该路段禁止机动车长时停放，但可以临时停放，比如装卸物品、上下乘客等。
有黄色边缘线不能停
按照《道路交通安全法》等相关法律规定，在禁止停车的道路，可设置禁止停车线和禁止停车标志，禁止停车线为单黄实线。单黄实线施划在道路中间则是禁止车辆跨越，当单黄线被施划在道路一侧边缘上时，其身份便转变为禁止停车标线。
当黄线为虚线时，表示路边禁止长时停放车辆，但一般情况下允许装载货物或上下人员等临时停放。
当黄线为实线时，表示路边禁止停放车辆。
非机动车道不能停
有些驾驶人随意将车辆停放在非机动车道或人行道上，认为非机动车和行人体积小、速度慢，可以绕过自己的车辆，没有影响到其通行，实际这是对非机动车、行人路权的侵犯。
《道路交通安全法》第五十六条第二款规定，在道路上临时停车的，不得妨碍其他车辆和行人通行。
《道路交通安全法实施条例》第六十三条规定，在设有禁停标志、标线的路段，在机动车道与非机动车道、人行道之间设有隔离设施的路段以及人行横道、施工地段，不得停车；
消防通道不能停
除禁停标志和黄实线外，还有一些“隐形的禁停标志”，也是需要大家注意的。例如有人将车停在了消防通道处被交警处罚，认为车辆所停之处无禁停标志，也无禁停标线，交警处罚没有依据。
其实根据《道路交通安全法实施条例》第六十三条的规定，公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或者消防队（站）门前以及距离上述地点30米以内的路段，除使用上述设施的以外，不得停车。
盲道不能停
盲道是为了保障盲人安全出行、降低障碍物的干扰而专门设置的特殊道路。占用盲道停车是方便了自己，却给盲人造成了很大的麻烦，很可能造成他们迷路甚至撞到障碍物受伤。
“马路牙子”不能停
人行道路缘石，也就是老百姓俗称的“马路牙子”。它是在路面上区分车行道、人行道、绿地、隔离带和道路其他部分的界线，起到保障行人、车辆交通安全和保证路面边缘整齐的作用。骑压人行道路缘石停车有碍观瞻，更影响行人和非机动车的正常通行。
关于车辆停放的法律、法规
《道路交通安全法》第五十六条 机动车应当在规定地点停放。禁止在人行道上停放机动车；但是，依照本法第三十三条规定施划的停车泊位除外。
在道路上临时停车的，不得妨碍其他车辆和行人通行。
《道路交通安全法实施条例》第六十三条 机动车在道路上临时停车，应当遵守下列规定：
（一）在设有禁停标志、标线的路段，在机动车道与非机动车道、人行道之间设有隔离设施的路段以及人行横道、施工地段，不得停车；
（二）交叉路口、铁路道口、急弯路、宽度不足4米的窄路、桥梁、陡坡、隧道以及距离上述地点50米以内的路段，不得停车；
（三）公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或者消防队（站）门前以及距离上述地点30米以内的路段，除使用上述设施的以外，不得停车；
（四）车辆停稳前不得开车门和上下人员，开关车门不得妨碍其他车辆和行人通行；
（五）路边停车应当紧靠道路右侧，机动车驾驶人不得离车，上下人员或者装卸物品后，立即驶离；
（六）城市公共汽车不得在站点以外的路段停车上下乘客。
有禁令标志不能停
在道路上设置的禁停标志，如果是一个红圈内蓝底红叉的图案，则表示该路段禁止一切机动车临时或长时间停放;如果是一个红圈内一道斜杠的图案，则表示该路段禁止机动车长时停放，但可以临时停放，比如装卸物品、上下乘客等。
有黄色边缘线不能停
按照《道路交通安全法》等相关法律规定，在禁止停车的道路，可设置禁止停车线和禁止停车标志，禁止停车线为单黄实线。单黄实线施划在道路中间则是禁止车辆跨越，当单黄线被施划在道路一侧边缘上时，其身份便转变为禁止停车标线。
当黄线为虚线时，表示路边禁止长时停放车辆，但一般情况下允许装载货物或上下人员等临时停放。
当黄线为实线时，表示路边禁止停放车辆。
非机动车道不能停
有些驾驶人随意将车辆停放在非机动车道或人行道上，认为非机动车和行人体积小、速度慢，可以绕过自己的车辆，没有影响到其通行，实际这是对非机动车、行人路权的侵犯。
《道路交通安全法》第五十六条第二款规定，在道路上临时停车的，不得妨碍其他车辆和行人通行。
《道路交通安全法实施条例》第六十三条规定，在设有禁停标志、标线的路段，在机动车道与非机动车道、人行道之间设有隔离设施的路段以及人行横道、施工地段，不得停车；
消防通道不能停
除禁停标志和黄实线外，还有一些“隐形的禁停标志”，也是需要大家注意的。例如有人将车停在了消防通道处被交警处罚，认为车辆所停之处无禁停标志，也无禁停标线，交警处罚没有依据。
其实根据《道路交通安全法实施条例》第六十三条的规定，公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或者消防队（站）门前以及距离上述地点30米以内的路段，除使用上述设施的以外，不得停车。
盲道不能停
盲道是为了保障盲人安全出行、降低障碍物的干扰而专门设置的特殊道路。占用盲道停车是方便了自己，却给盲人造成了很大的麻烦，很可能造成他们迷路甚至撞到障碍物受伤。
“马路牙子”不能停
人行道路缘石，也就是老百姓俗称的“马路牙子”。它是在路面上区分车行道、人行道、绿地、隔离带和道路其他部分的界线，起到保障行人、车辆交通安全和保证路面边缘整齐的作用。骑压人行道路缘石停车有碍观瞻，更影响行人和非机动车的正常通行。
关于车辆停放的法律、法规
《道路交通安全法》第五十六条 机动车应当在规定地点停放。禁止在人行道上停放机动车；但是，依照本法第三十三条规定施划的停车泊位除外。
在道路上临时停车的，不得妨碍其他车辆和行人通行。
《道路交通安全法实施条例》第六十三条 机动车在道路上临时停车，应当遵守下列规定：
（一）在设有禁停标志、标线的路段，在机动车道与非机动车道、人行道之间设有隔离设施的路段以及人行横道、施工地段，不得停车；
（二）交叉路口、铁路道口、急弯路、宽度不足4米的窄路、桥梁、陡坡、隧道以及距离上述地点50米以内的路段，不得停车；
（三）公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或者消防队（站）门前以及距离上述地点30米以内的路段，除使用上述设施的以外，不得停车；
（四）车辆停稳前不得开车门和上下人员，开关车门不得妨碍其他车辆和行人通行；
（五）路边停车应当紧靠道路右侧，机动车驾驶人不得离车，上下人员或者装卸物品后，立即驶离；
（六）城市公共汽车不得在站点以外的路段停车上下乘客。
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