话不能说的太满
昨天还在信誓旦旦跟朋友说再也不读书了
今天就上了一节非常感兴趣到想去读博士的课

翻了聊天记录 发现p2的招生贴是去年考研的时候朋友发给我的
说很适合我
我看了一眼觉得很感兴趣 但想象不到任何我能与这个项目有connection的地方 很快就划过去了
今晚竟然意外地已经坐进教室听这位老师上课了
人生的际遇妙不可言

虽然想读博的念头也只是从0%涨到了3%
但谁知道呢 人生那么长

【独家|停运风波背后的公交业：有司机每月开十天公交 送二十天外卖】44岁的保定公交司机卢刚和方向盘打交道20多年，至今保持着零投诉记录。他熟知每条街道，自称能做到“人车合一”，预判路况，作出反应。但现在，或许是卢师傅精神压力最大的时候。2022年4月，保定出现疫情，全市公交停运，直到现在，仍有十几条线路还未恢复运行。这座900多万人口的城市，卢刚说，目前只有300多台公交车投入使用。疫情以来，司机们的新任务是监督乘客扫码、测温，要时刻小心不要激化与乘客的矛盾。对公交司机们来说，更大的现实压力来自于收入下滑。他们的工资由票款、趟次和奖罚构成，通俗点讲，一个司机最理想的工作情况是，车厢满座，班次密集。疫情改变了这一切，卢刚这样干了二十多年的“优秀司机”，也没法从中幸免。

现实里，他所在的公交集团为了降成本，削减了发车班次，这直接导致司机们只能上半天班，领一份基础薪资。公交司机们面临的困境是普遍的。为了维持生活，许多人被迫开始兼职：代驾、送水、修锁，或者干脆在朋友圈做起微商。一位秦皇岛的公交司机已经三个月没收到工资了。和保定一样，他们的工作量也大幅缩减，目前的状况是，干一天休两天。为了维系生活，他开始做起修锁生意和外卖员。上个月，他的工作排表是，跑十天公交，二十天外卖，不定期修锁。“现在已经成功把我从一个优秀的公交司机逼成一个合格的外卖骑手了，生生把开公交干成了兼职。”

公开数据显示，2021年，全国公共汽电车客运量为489.16亿人次，比2019年减少了约200亿人次。今年6月和8月，广东阳江和河北郸城县的公交公司发出告知，称无力经营，将全面停运。在引起关注后，公交公司都恢复了运营，但人们也看到了停运背后的严峻问题。卢刚说，自己理想中的社会就是：人们坐公交出行多过私家车，减少拥堵，节省能源。更重要的是，他认为一座城市应该让掌握不到任何特权的普通市民，永远有快捷、实惠的通行方式。公交车就是这样的存在。但现在，愿意进入这个行业的年轻人越来越少。卢刚也想不出，这个行业里还有什么可以吸引年轻人。#洞见计划#更多详细内容请查看原文>>https://t.cn/A6SEO3hr

昨天又做梦了！
奇奇怪怪！很多人！有学生有老师，还有一位疯了的女学生。很吓人，然后就迷迷糊糊的醒了。
今天还是不想动，不想说话，也不想做事。
眼睛很疼，可是，也不想理。
心里不舒服，可是，觉得没有出口。不想在大家都认识的朋友圈发，那就发V记录吧～
昨天看了看以前发的微博，发现，记录真是好东西！勾起很多美好或者不悦的思绪。看了他以前的照片，再想到他最后的样子，心里像被别人拿捏了一样，揪得一阵一阵的疼。
今天是他离开的第14天。很多风俗不懂的我们，也不知道怎么做！太难了，真是太难了！我现在都不知道要怎么办？