【售价12.98万元起，实用纯电天花板东风日产启辰D60EV PLUS来了】10月18日，“合资高品质纯电”东风日产启辰D60EV PLUS正式官宣上市。新车补贴后售价舒适版12.98万，智行版13.28万，续航里程磷酸铁锂版本高达420km、三元锂版本最高可达450km，满足运营市场和私人用户对高品质纯电的期待，带来更值得信赖的纯电出行生活。
东风日产启辰D60EV PLUS在启辰D60EV的基础上，基于新能源用户的需求，在外观、内饰、三电等方面进行全面升级，以值得信赖的合资高品质、更经济性的高效“三电”和更安全舒适的配置，为行业树立了实用价值纯电新标杆，目标人群指向注重用车经济性及实用性的用车群体，致力于让车主的工作、生活更美好。
合资高品质，安全护航真信赖品质乃立身之本。作为中国最早量产电动车的品牌之一，启辰品牌是东风日产智能化、电动化的先行军和探索者，传承全球领先的电动车研发历史，以源自合资的生产技术标准带来值得信赖的高品质以及细节出众的安全品质。
东风日产启辰D60EVPLUS传承日产75年电动车研发经验，和日产聆风累计销量50万台累计行驶超100亿公里、电池0重大安全事故的理念，沿袭“雷诺-日产-三菱”联盟造车工艺，共享全球供应商体系，与日产车型共线生产，国际标准满足合资技术要求的整车高品质，品质可靠，让日常用车问题更少，用车更放心。
同时，东风日产启辰D60EVPLUS在安全品质也费尽心思，应用国标与日产双重测试标准双重保障，历经共1221项整车与电池包测试，远超国标要求，充分保证车型的可靠性与安全性。其更有同级独有的四层十重安全防护设计，实现从电芯、模组、电池包到整车的全面保护，定制化电池包保护设计，实现防水、防火、防短路。在安全方面，搭载全面安全辅助系统，东风日产启辰D60EV PLUS全系标配博世9代ESP车身电子稳定系统，可实现全方位电动安全守护，为用户的每一程保驾护航。
高效特能省，畅快出行真经济在油费高涨的时代，无论是为生活打拼的运营司机抑或为日常生活精打细算的实用主义者，降本增效都是日常用车的共同追求。为了满足不同用户的需求，东风日产启辰D60EV PLUS的动力电池新增磷酸铁锂电池，拥有寿命长、更安全、无热蔓延等特点。多种安全耐用电池可选，包容量最高达48kWh。在续航里程上，磷酸铁锂版本高达420km，三元锂版本最高可达450km。同时启辰D60EV PLUS对电控系统进行优化，可实现最高29%能量回收效率，还搭载了轻量化三合一电机，输出效率高达93.5%，百公里电耗可低至12.2kwh，7分钱即可跑1公里，以真实力省钱省心，让车主们的用车成本进一步降低。另外，该车采用日产独有的防抖控制技术，可达到0.15秒瞬时响应，起步快动力强，加速平顺无顿挫感，让乘客不易晕车，为车内人员带来最舒适的驾乘体验。
除此之外，启辰D60EV PLUS新增在途电池预热功能，有效缩短25%充电时间，以应对冬天低温充电慢、充不进电的痛点，进一步提升补能体验，缓解出行里程焦虑。
宽适大座舱，能躺能拼真舒适在空间上，东风日产启辰D60EVPLUS领先同级的2701mm超长轴距，4764mm宽敞车身尺寸，带来宽敞大气的驾乘空间，多个成年人乘坐后排也不会局促，对于载客、家庭出行都很友好。全新一体式座舱设计，采用对称美学中控设计，搭配10英寸中控大屏、一键式启动按钮与电子换挡杆，更具驾乘质感。同时，车内采用日产轩逸同款人体工学座椅，从头部、腰部到腿部驾乘者都能得到良好支撑，让长时间的出行都可以舒适一躺到底，无需忧虑。值得一提的是，525L的超大后备箱，可轻松装载大件行李，满足不同的出行需求。
另外，启辰D60EVPLUS还化身暖心管家，提供智能安防助手功能和手机远程控车，实现车辆追踪、被碰撞自动提醒和远程控车，让出行更具质感。
靠谱PLUS，品质出行不二之选
近年来，新能源汽车产业进入了加速发展的阶段。在国家节能减排、绿色出行的政策加持下，随着技术的进步和充电基础设施逐步完善，新能源市场逐渐成熟，购买选择五花八门。经过大量消费者的踩雷试错，真正靠谱的新能源产品成为消费者的主流选择。
东风日产启辰D60EV系列车型自上市以来，凭借“续航真、大空间、高品质”的硬核产品实力，在大客户市场脱颖而出，不仅与T3出行、滴滴出行等出行平台达成了长期合作，还携手奥动新能源牵手推出换电版。硬实力带来权威认证，启辰D60EV获得了中国出行网2022年出行首选车型奖、全国政府采购新能源首选车型奖项。其1-9月累计销量22287辆，累计销量排名出行行业TOP4！
不止如此，启辰D60EV还俘虏车主芳心，让遍布全国各地的车主为其点赞。从事交通运输行业20多年的老司机武师傅对不同品牌的各个车系都了如指掌，他首推启辰D60EV，表示：“只要挑对车、挑好车，是踏入行业的关键一步。而选择启辰D60EV，因为不仅经济性价比高，还十分舒适，综合配置优秀。”
延续高品质、好口碑，东风日产启辰D60EVPLUS此次的全新升级，用更出色的产品品质回馈车主们的信任，更进一步满足多场景使用，解决消费者长时间用车及养护成本高等痛点。如今，运营行业出行新能源化成定势，私人用户选择新能源产品也成为了趋势。乘势出击，东风日产启辰D60EVPLUS必将成为运营市场和私家车用户出行的品质靠谱的不二之选！
值得一提的是，东风日产启辰还提供了轻松购、安心充、无忧行等上市权益：可享受2年0息，至高金融贴息5000元；首任非运营车主赠送智联充电桩及安装服务；整车质保3年或12万公里；电车及电控质保8年或12万公里。在2022年新能源购车享受国家补贴的最后窗口期，东风日产启辰D60EVPLUS以品质、优惠双重加码，提供更安心、更放心、更省心的出行体验，期待与更多用户携手启程美好纯电出行生活！
东风日产启辰D60EV PLUS在启辰D60EV的基础上，基于新能源用户的需求，在外观、内饰、三电等方面进行全面升级，以值得信赖的合资高品质、更经济性的高效“三电”和更安全舒适的配置，为行业树立了实用价值纯电新标杆，目标人群指向注重用车经济性及实用性的用车群体，致力于让车主的工作、生活更美好。
合资高品质，安全护航真信赖品质乃立身之本。作为中国最早量产电动车的品牌之一，启辰品牌是东风日产智能化、电动化的先行军和探索者，传承全球领先的电动车研发历史，以源自合资的生产技术标准带来值得信赖的高品质以及细节出众的安全品质。
东风日产启辰D60EVPLUS传承日产75年电动车研发经验，和日产聆风累计销量50万台累计行驶超100亿公里、电池0重大安全事故的理念，沿袭“雷诺-日产-三菱”联盟造车工艺，共享全球供应商体系，与日产车型共线生产，国际标准满足合资技术要求的整车高品质，品质可靠，让日常用车问题更少，用车更放心。
同时，东风日产启辰D60EVPLUS在安全品质也费尽心思，应用国标与日产双重测试标准双重保障，历经共1221项整车与电池包测试，远超国标要求，充分保证车型的可靠性与安全性。其更有同级独有的四层十重安全防护设计，实现从电芯、模组、电池包到整车的全面保护，定制化电池包保护设计，实现防水、防火、防短路。在安全方面，搭载全面安全辅助系统，东风日产启辰D60EV PLUS全系标配博世9代ESP车身电子稳定系统，可实现全方位电动安全守护，为用户的每一程保驾护航。
高效特能省，畅快出行真经济在油费高涨的时代，无论是为生活打拼的运营司机抑或为日常生活精打细算的实用主义者，降本增效都是日常用车的共同追求。为了满足不同用户的需求，东风日产启辰D60EV PLUS的动力电池新增磷酸铁锂电池，拥有寿命长、更安全、无热蔓延等特点。多种安全耐用电池可选，包容量最高达48kWh。在续航里程上，磷酸铁锂版本高达420km，三元锂版本最高可达450km。同时启辰D60EV PLUS对电控系统进行优化，可实现最高29%能量回收效率，还搭载了轻量化三合一电机，输出效率高达93.5%，百公里电耗可低至12.2kwh，7分钱即可跑1公里，以真实力省钱省心，让车主们的用车成本进一步降低。另外，该车采用日产独有的防抖控制技术，可达到0.15秒瞬时响应，起步快动力强，加速平顺无顿挫感，让乘客不易晕车，为车内人员带来最舒适的驾乘体验。
除此之外，启辰D60EV PLUS新增在途电池预热功能，有效缩短25%充电时间，以应对冬天低温充电慢、充不进电的痛点，进一步提升补能体验，缓解出行里程焦虑。
宽适大座舱，能躺能拼真舒适在空间上，东风日产启辰D60EVPLUS领先同级的2701mm超长轴距，4764mm宽敞车身尺寸，带来宽敞大气的驾乘空间，多个成年人乘坐后排也不会局促，对于载客、家庭出行都很友好。全新一体式座舱设计，采用对称美学中控设计，搭配10英寸中控大屏、一键式启动按钮与电子换挡杆，更具驾乘质感。同时，车内采用日产轩逸同款人体工学座椅，从头部、腰部到腿部驾乘者都能得到良好支撑，让长时间的出行都可以舒适一躺到底，无需忧虑。值得一提的是，525L的超大后备箱，可轻松装载大件行李，满足不同的出行需求。
另外，启辰D60EVPLUS还化身暖心管家，提供智能安防助手功能和手机远程控车，实现车辆追踪、被碰撞自动提醒和远程控车，让出行更具质感。
靠谱PLUS，品质出行不二之选
近年来，新能源汽车产业进入了加速发展的阶段。在国家节能减排、绿色出行的政策加持下，随着技术的进步和充电基础设施逐步完善，新能源市场逐渐成熟，购买选择五花八门。经过大量消费者的踩雷试错，真正靠谱的新能源产品成为消费者的主流选择。
东风日产启辰D60EV系列车型自上市以来，凭借“续航真、大空间、高品质”的硬核产品实力，在大客户市场脱颖而出，不仅与T3出行、滴滴出行等出行平台达成了长期合作，还携手奥动新能源牵手推出换电版。硬实力带来权威认证，启辰D60EV获得了中国出行网2022年出行首选车型奖、全国政府采购新能源首选车型奖项。其1-9月累计销量22287辆，累计销量排名出行行业TOP4！
不止如此，启辰D60EV还俘虏车主芳心，让遍布全国各地的车主为其点赞。从事交通运输行业20多年的老司机武师傅对不同品牌的各个车系都了如指掌，他首推启辰D60EV，表示：“只要挑对车、挑好车，是踏入行业的关键一步。而选择启辰D60EV，因为不仅经济性价比高，还十分舒适，综合配置优秀。”
延续高品质、好口碑，东风日产启辰D60EVPLUS此次的全新升级，用更出色的产品品质回馈车主们的信任，更进一步满足多场景使用，解决消费者长时间用车及养护成本高等痛点。如今，运营行业出行新能源化成定势，私人用户选择新能源产品也成为了趋势。乘势出击，东风日产启辰D60EVPLUS必将成为运营市场和私家车用户出行的品质靠谱的不二之选！
值得一提的是，东风日产启辰还提供了轻松购、安心充、无忧行等上市权益：可享受2年0息，至高金融贴息5000元；首任非运营车主赠送智联充电桩及安装服务；整车质保3年或12万公里；电车及电控质保8年或12万公里。在2022年新能源购车享受国家补贴的最后窗口期，东风日产启辰D60EVPLUS以品质、优惠双重加码，提供更安心、更放心、更省心的出行体验，期待与更多用户携手启程美好纯电出行生活！
【44个脱贫村人与自然和谐共生的美丽海北】
祁连山下、青海湖畔，水鸟翩飞，牛羊悠闲，人们用心保护生态环境、呵护脚下的土地，绘就了一幅幅人与自然和谐共生的美丽画卷。
党的十八大以来，海北州生态文明建设成效显著，生态环境监管能力不断提升，大气和水污染综合治理不断深化，土壤与固体废物污染防治体系初步建立，生态环境质量明显改善，居民生态环境质量满意度逐年提高。全州空气质量优良天数比例保持在95%以上。三大水系总体水质保持稳定，主要流域水质达标率均达到100%。
大气环境质量总体向好，从强化颗粒物和氮氧化物控制入手，严格执行建筑工地“6个100%”，督促落实各项抑尘措施，“十三五”期间淘汰黄标车420辆。分类推进57家“散乱污”企业综合整治和7家供热等企业无组织排放治理，全州正常运行的36座加油站油气回收装置安装率达100%。
实施水生态保护和污染治理项目，该州现有县级及以上集中式饮用水水源地5个，水质达标率达到100%，共建成投运污水处理厂（站）11座，实现废水“全收集、全处理”目标任务。土壤污染治理取得较大进展，全面推进化肥农药减量增效行动，化肥施用量和农药使用量逐年呈下降趋势。全州52个无主矿山、114个有主矿山、232个图斑全面得到恢复治理，并顺利通过县、州、省三级验收。
同时，该州以“山水林田湖草沙冰”生态系统治理工程为抓手，进一步完善生态保护治理体系，实施好祁连山山水林田湖草综合示范项目，积极推进矿山地质环境恢复治理。全面落实国土绿化提速三年行动计划，加快发展节能环保产业，全面节约和高效利用资源，开展重点企业和专业合作社清洁生产改造工作，大幅提高经济绿色化程度，倡导绿色生产方式、生活方式和消费模式。如今，在海北州“绿水青山就是金山银山”正在从理念变为现实。
吃上稳定“阳光饭”
本报讯（特约记者 杜照林 贺永魁）走进海北州门源县北山乡沙沟梁村，一排排“嵌”在草场上整齐的光伏发电板，在阳光的照耀下熠熠生辉。
“可别小看了它们，这可是我们的‘阳光存折’，为我们增收不少呢……”沙沟梁村脱贫户韩延德开心道。
为确保44个贫困村稳定脱贫及村集体经济持续稳定增收，2018年门源县积极响应全省“十三五”光伏扶贫规划，立足优势资源，抢抓政策机遇，建设海北州首个光伏电站，历时一年并网发电，让全县脱贫村吃上稳定的“阳光饭”。
据悉，光伏电站采用农光互补方式进行建设，截至目前，已累计发电5872.23万度，发电收益达3232.99万元，已拨付到全县44个退出贫困村，光伏发电收益资金为3104.64万元，解决704名建档立卡脱贫户公益性岗位工资。
“多亏了富源光伏助力乡村振兴这个利民的好项目，让村集体每年都有了稳定的收益，也让村民每年有了‘额外’的增收，实现了‘只要天上有太阳，集体经济就有收入’的发展态势，真可谓是‘一寸光伏一寸金’。”提起这份“阳光收入”，沙沟梁村党支部书记韩义德高兴得合不拢嘴。
“光伏电站走进农村，助力乡村振兴，成为惠民项目，下一步，我们将积极与国家电网公司协调沟通，继续加大投入力度、健全管理制度、提供优质服务，确保富源光伏助力乡村振兴项目真正做到让政府放心、让百姓满意。”门源县扶贫开发投资有限公司负责人郭永欣说。
海北文旅融合绘就诗与远方
本报讯（特约记者 吴萍）“截至目前，海北州共创建国家级全域旅游示范区2家、省级全域旅游示范区2家；国家A级旅游景区11家；省级红色旅游经典景区1家；国家级乡村旅游重点村4家、省级乡村旅游重点村24家，乡村旅游接待点共101家；星级饭店32家……”这是近日记者从海北州相关部门获悉的。
以文促旅、以旅彰文，党的十八大以来，海北州坚持立足当地“红色、绿色、特色”优势，全面推进文旅融合高质量发展，打好生态保护与全域旅游和谐发展的“组合拳”，开启全域旅游发展新征程，经过十年的努力，旅游业成为带动全州经济社会发展的新引擎。
海北州在全省率先颁布实施了《海北藏族自治州全域旅游促进条例》，出台了《关于促进文旅融合推进“三全”旅游高质量发展的实施意见》《海北州创建国家全域旅游示范区工作督查监督考核办法》，先后编制了《海北州全域旅游规划》《海北州乡村旅游发展规划》《海北州文化与旅游融合发展规划》等，把资源优势转化为产业优势，持续做大做强文旅产业。2017年至2021年，海北州共完成文化旅游总投资124.4亿元，实施了“两弹一星”理想信念教育学院、祁连阿咪东索景区、达玉民俗村景区、照壁山景区、湟鱼家园景区、州县两级智慧旅游数据中心、旅游厕所等一批重点文化旅游项目。同时，积极培育文旅产业市场主体，全州现有文旅企业133家，文旅产业销售收入从2016年的7439.37万元增长到2021年的19698.88万元，文旅融合发展效应不断显现。
以祁连山草原、百里油菜花海、仙米国家森林公园为核心，打造“金色门源·花海之旅”；以原生态地质资源、特色历史人文资源，打造“祁连山下·天境之旅”；以措温波藏城为核心，青海湖北岸旅游经济服务带为依托，打造“藏城刚察·圣洁之旅”；以“两弹一星”理想信念培训教育为核心，将音乐文化、体育文化融入旅游，打造“河清海晏·乐动之旅”……按照“大旅游、大产业、大宣传、大市场”思路，海北州发起成立援青文旅联盟，多途径推广海北旅游品牌形象和精品旅游线路，“梦幻海北”“金色门源”“天境祁连”“藏城刚察”“河清海晏”品牌效应逐年凸显，打造了“王洛宾音乐文化旅游节”“二十万人游海北”暨援青文旅联盟“千车万人青海行”、门源百里油菜花海文化旅游活动、青海湖裸鲤增殖放流暨观鱼放生节等品牌节庆活动，吸引了众多的国内外游客。
据悉，“十三五”期间海北州共计接待游客4240.19万人次，同比“十二五”增长87.33%；实现旅游收入144.57亿元，同比“十二五”增长210.37%；游客人均消费340.95元，较“十二五”增长135.16元。
交通网串连城乡铺就“幸福路”
本报讯（特约记者 吴萍）“要想富先修路”，这句在老百姓之间口口相传的朴素话语，却道出经济发展和民生改善的背后离不开交通先行。党的十八大以来，海北州交通运输事业突飞猛进、高速发展。作为“吃、穿、住、行”四大民生行业之一，十年间，海北州交通运输工作取得了长足发展，全面建成小康社会交通发展示范试点工作取得了显著成效，为全省全面实现农村公路建、管、养、运、安协调发展贡献海北州力量。
党的十八大以来，海北州实现了乡镇、行政村道路通畅目标，主要自然村、寺院公路实现通达目标，产业园区、资源开发区、旅游景区路网覆盖，村（牧）委会道路基本水泥化，全面消除乡村（牧区）缺桥少涵和危桥危涵现象，基本安保设施安全有效，其他综合交通运输协调发展，形成较完善的州域综合交通运输体系，基本适应海北州经济社会发展需求。
海北州委、州政府联合省交通运输厅从2013年开始，重点围绕建设、管理、养护、运输、安全和信息化六个方面内容开展全面建成小康社会交通发展示范试点工作，确定总投资17.79亿元，在全国率先提出推进民族地区经济社会发展和实现小康社会交通发展的三级29项指标体系，公路的建设数量、投资规模、技术等级、通车里程均得到历史性提升，民族地区交通环境和人居环境得到明显改善，各族群众的生产生活发生了巨大变化。
十年来，海北州交通运输抢抓机遇，着力改善交通运输发展条件，交通运输服务保障能力显著提升。城乡客运乡镇覆盖率达到100%、行政村覆盖率达到100%，在全省牧区率先实现了城乡公交全开通；在全省各市州率先开展了交通信息化建设，组织实施了一套网络、两个中心、三项制度、四个业务子系统的“1234”工程。县、乡（镇）级管理养护站组建率达到100%，基本形成县、乡（镇）、村三级联动管理养护运行机制。
为进一步推进交旅融合发展，海北州编制完成了《海北州交旅融合引领全域旅游发展试点方案》，计划总投资57.2亿元，通过3至5年时间，使省际通道建设有序推进，区域路网水平进一步提升，旅游路、产业路有效支撑乡村旅游发展，交旅融合发展水平显著提升，基本实现主要景点慢行系统全覆盖，交通驿站、旅客集散中心等服务设施更加齐备，公共交通旅游服务水平显著提升，在交旅融合发展路径、机制、制度等方面形成可复制、可推广的海北州经验。【特约记者 才项什姐 周继涛】
祁连山下、青海湖畔，水鸟翩飞，牛羊悠闲，人们用心保护生态环境、呵护脚下的土地，绘就了一幅幅人与自然和谐共生的美丽画卷。
党的十八大以来，海北州生态文明建设成效显著，生态环境监管能力不断提升，大气和水污染综合治理不断深化，土壤与固体废物污染防治体系初步建立，生态环境质量明显改善，居民生态环境质量满意度逐年提高。全州空气质量优良天数比例保持在95%以上。三大水系总体水质保持稳定，主要流域水质达标率均达到100%。
大气环境质量总体向好，从强化颗粒物和氮氧化物控制入手，严格执行建筑工地“6个100%”，督促落实各项抑尘措施，“十三五”期间淘汰黄标车420辆。分类推进57家“散乱污”企业综合整治和7家供热等企业无组织排放治理，全州正常运行的36座加油站油气回收装置安装率达100%。
实施水生态保护和污染治理项目，该州现有县级及以上集中式饮用水水源地5个，水质达标率达到100%，共建成投运污水处理厂（站）11座，实现废水“全收集、全处理”目标任务。土壤污染治理取得较大进展，全面推进化肥农药减量增效行动，化肥施用量和农药使用量逐年呈下降趋势。全州52个无主矿山、114个有主矿山、232个图斑全面得到恢复治理，并顺利通过县、州、省三级验收。
同时，该州以“山水林田湖草沙冰”生态系统治理工程为抓手，进一步完善生态保护治理体系，实施好祁连山山水林田湖草综合示范项目，积极推进矿山地质环境恢复治理。全面落实国土绿化提速三年行动计划，加快发展节能环保产业，全面节约和高效利用资源，开展重点企业和专业合作社清洁生产改造工作，大幅提高经济绿色化程度，倡导绿色生产方式、生活方式和消费模式。如今，在海北州“绿水青山就是金山银山”正在从理念变为现实。
吃上稳定“阳光饭”
本报讯（特约记者 杜照林 贺永魁）走进海北州门源县北山乡沙沟梁村，一排排“嵌”在草场上整齐的光伏发电板，在阳光的照耀下熠熠生辉。
“可别小看了它们，这可是我们的‘阳光存折’，为我们增收不少呢……”沙沟梁村脱贫户韩延德开心道。
为确保44个贫困村稳定脱贫及村集体经济持续稳定增收，2018年门源县积极响应全省“十三五”光伏扶贫规划，立足优势资源，抢抓政策机遇，建设海北州首个光伏电站，历时一年并网发电，让全县脱贫村吃上稳定的“阳光饭”。
据悉，光伏电站采用农光互补方式进行建设，截至目前，已累计发电5872.23万度，发电收益达3232.99万元，已拨付到全县44个退出贫困村，光伏发电收益资金为3104.64万元，解决704名建档立卡脱贫户公益性岗位工资。
“多亏了富源光伏助力乡村振兴这个利民的好项目，让村集体每年都有了稳定的收益，也让村民每年有了‘额外’的增收，实现了‘只要天上有太阳，集体经济就有收入’的发展态势，真可谓是‘一寸光伏一寸金’。”提起这份“阳光收入”，沙沟梁村党支部书记韩义德高兴得合不拢嘴。
“光伏电站走进农村，助力乡村振兴，成为惠民项目，下一步，我们将积极与国家电网公司协调沟通，继续加大投入力度、健全管理制度、提供优质服务，确保富源光伏助力乡村振兴项目真正做到让政府放心、让百姓满意。”门源县扶贫开发投资有限公司负责人郭永欣说。
海北文旅融合绘就诗与远方
本报讯（特约记者 吴萍）“截至目前，海北州共创建国家级全域旅游示范区2家、省级全域旅游示范区2家；国家A级旅游景区11家；省级红色旅游经典景区1家；国家级乡村旅游重点村4家、省级乡村旅游重点村24家，乡村旅游接待点共101家；星级饭店32家……”这是近日记者从海北州相关部门获悉的。
以文促旅、以旅彰文，党的十八大以来，海北州坚持立足当地“红色、绿色、特色”优势，全面推进文旅融合高质量发展，打好生态保护与全域旅游和谐发展的“组合拳”，开启全域旅游发展新征程，经过十年的努力，旅游业成为带动全州经济社会发展的新引擎。
海北州在全省率先颁布实施了《海北藏族自治州全域旅游促进条例》，出台了《关于促进文旅融合推进“三全”旅游高质量发展的实施意见》《海北州创建国家全域旅游示范区工作督查监督考核办法》，先后编制了《海北州全域旅游规划》《海北州乡村旅游发展规划》《海北州文化与旅游融合发展规划》等，把资源优势转化为产业优势，持续做大做强文旅产业。2017年至2021年，海北州共完成文化旅游总投资124.4亿元，实施了“两弹一星”理想信念教育学院、祁连阿咪东索景区、达玉民俗村景区、照壁山景区、湟鱼家园景区、州县两级智慧旅游数据中心、旅游厕所等一批重点文化旅游项目。同时，积极培育文旅产业市场主体，全州现有文旅企业133家，文旅产业销售收入从2016年的7439.37万元增长到2021年的19698.88万元，文旅融合发展效应不断显现。
以祁连山草原、百里油菜花海、仙米国家森林公园为核心，打造“金色门源·花海之旅”；以原生态地质资源、特色历史人文资源，打造“祁连山下·天境之旅”；以措温波藏城为核心，青海湖北岸旅游经济服务带为依托，打造“藏城刚察·圣洁之旅”；以“两弹一星”理想信念培训教育为核心，将音乐文化、体育文化融入旅游，打造“河清海晏·乐动之旅”……按照“大旅游、大产业、大宣传、大市场”思路，海北州发起成立援青文旅联盟，多途径推广海北旅游品牌形象和精品旅游线路，“梦幻海北”“金色门源”“天境祁连”“藏城刚察”“河清海晏”品牌效应逐年凸显，打造了“王洛宾音乐文化旅游节”“二十万人游海北”暨援青文旅联盟“千车万人青海行”、门源百里油菜花海文化旅游活动、青海湖裸鲤增殖放流暨观鱼放生节等品牌节庆活动，吸引了众多的国内外游客。
据悉，“十三五”期间海北州共计接待游客4240.19万人次，同比“十二五”增长87.33%；实现旅游收入144.57亿元，同比“十二五”增长210.37%；游客人均消费340.95元，较“十二五”增长135.16元。
交通网串连城乡铺就“幸福路”
本报讯（特约记者 吴萍）“要想富先修路”，这句在老百姓之间口口相传的朴素话语，却道出经济发展和民生改善的背后离不开交通先行。党的十八大以来，海北州交通运输事业突飞猛进、高速发展。作为“吃、穿、住、行”四大民生行业之一，十年间，海北州交通运输工作取得了长足发展，全面建成小康社会交通发展示范试点工作取得了显著成效，为全省全面实现农村公路建、管、养、运、安协调发展贡献海北州力量。
党的十八大以来，海北州实现了乡镇、行政村道路通畅目标，主要自然村、寺院公路实现通达目标，产业园区、资源开发区、旅游景区路网覆盖，村（牧）委会道路基本水泥化，全面消除乡村（牧区）缺桥少涵和危桥危涵现象，基本安保设施安全有效，其他综合交通运输协调发展，形成较完善的州域综合交通运输体系，基本适应海北州经济社会发展需求。
海北州委、州政府联合省交通运输厅从2013年开始，重点围绕建设、管理、养护、运输、安全和信息化六个方面内容开展全面建成小康社会交通发展示范试点工作，确定总投资17.79亿元，在全国率先提出推进民族地区经济社会发展和实现小康社会交通发展的三级29项指标体系，公路的建设数量、投资规模、技术等级、通车里程均得到历史性提升，民族地区交通环境和人居环境得到明显改善，各族群众的生产生活发生了巨大变化。
十年来，海北州交通运输抢抓机遇，着力改善交通运输发展条件，交通运输服务保障能力显著提升。城乡客运乡镇覆盖率达到100%、行政村覆盖率达到100%，在全省牧区率先实现了城乡公交全开通；在全省各市州率先开展了交通信息化建设，组织实施了一套网络、两个中心、三项制度、四个业务子系统的“1234”工程。县、乡（镇）级管理养护站组建率达到100%，基本形成县、乡（镇）、村三级联动管理养护运行机制。
为进一步推进交旅融合发展，海北州编制完成了《海北州交旅融合引领全域旅游发展试点方案》，计划总投资57.2亿元，通过3至5年时间，使省际通道建设有序推进，区域路网水平进一步提升，旅游路、产业路有效支撑乡村旅游发展，交旅融合发展水平显著提升，基本实现主要景点慢行系统全覆盖，交通驿站、旅客集散中心等服务设施更加齐备，公共交通旅游服务水平显著提升，在交旅融合发展路径、机制、制度等方面形成可复制、可推广的海北州经验。【特约记者 才项什姐 周继涛】
女明星以瘦为美并不是这几年才出现的现象，记得倪虹洁之前在参加综艺的时候就说自己年轻时拍广告的时候，体重就在70多斤左右。
70多斤的女明星是什么样子？拿周冬雨比较一下。一向被认为是娱乐圈“纸片身材”的代表周冬雨，她的体重也有80多斤，虽然和别的女星对比已经很瘦了，但是也没到七十多斤的程度。
70多斤是个怎样的概念呢？就拿一个普通的十一二岁的学生来说，体重基本也都是在六七十斤左右，而且还处在长身体的阶段，体重还会往上涨。尽管70多斤很瘦，但是娱乐圈还是有很多女明星的体重常年保持在此。
一、郑合惠子
虽然郑合惠子并不是流量女星，但是她的代表作让大家记忆犹新。尤其是和白敬亭在《夏至》演的CP，观众想要看到二搭的呼声特别高。
郑合惠子长相甜美可人，一张圆润的小脸加上富有朝气的笑容，在剧里饰演一个大小姐非常有说服力，而她自己也说，自己在《夏至》里的形象是最好看的。她身高164cm，体重只有74斤到76斤左右。
时下以瘦为美，但是很多人又觉得太瘦不好看，可不得不说，瘦了就是上镜。郑合惠子在剧里总是瘦瘦的感觉，细胳膊细腿。被男生一把公主抱的感觉，触动了多少女生的少女心，因而成为了很经典的公主抱画面。
有的女明星瘦得干柴，不仅身上瘦，脸也瘦到凹陷，但是郑合惠子却丝毫没有那种感觉。她有一张可爱的娃娃脸，尽管身上很瘦，但是脸总是肉肉的，元气满满的样子。
二、王子文
小个子女明星里，王子文无论是演戏还是穿衣，都是绕不开的标杆。她在节目里毫不避讳地说自己身高只有158cm，而平时又特别会穿衣，气质和气场都是一米七的样子，被很多人拿来当做“小个子穿衣教科书”。
诚然，王子文的身高很有迷惑性，她长了一张很御姐的脸，五官立体又精致，虽然个子小，但是从来都没有走过甜美的路线，穿衣更是成熟知性。
除了不避讳自己的身高，她还对体重特别严格，在节目里，她说自己的体重常年保持在78斤左右，总是在两三斤徘徊，不能超也不能低。
78斤其实算很瘦了，但是在她158cm的身高面前，也不会过于干柴，就如同她自己说的：我又不能低于78斤，如果低于这个值，自己就会显得非常干柴。镜头前很瘦的女明星，生图看着就更瘦了，而王子文生图的身材看上去和精修图几乎没差，体重控制得非常好。
王子文算是娱乐圈非常自律的女演员了，或许知道自己个子小，所以她向来都很注重穿衣，在身材和皮肤上更是严格要求。
之前在《第二次也很美》中，王子文敢于素颜直面镜头演戏，皮肤又白又细，这和她长期以来的控制饮食与锻炼有很大关系，美商太高了。
三、赵露思
之前有人问到：哪位女明星的脸和身材不匹配？赵露思榜上有名。好多人都说赵露思的身材属于“微胖”，但其实看生图可以看出，她细胳膊细腿，身上没有一点赘肉，身材是一等一地好。
网友还猜测，看她的脸以为她有120斤，赵露思还亲自下场辟谣，说自己最胖的时候也是92斤，没有网上传的120斤。如果自己达到了120斤，那么就会顶着200斤的脸，从侧面说出了自己“脸胖”的特点。
她之前就晒过自己进组拍戏时期的体重，也不到80斤，有的时候还会更瘦。她身高160cm左右，70多斤的体重已经很瘦了，但是她似乎还要更瘦才上镜。
而她的生图也是经常惊艳到网友的，照片里感觉赵露思长得一般般，但是现场生图却又美又甜。本以为她的身材微胖，但是生图看着又特别瘦，细腰细腿，发量也很多，而且脸也比镜头前小太多了。
虽然说七八十斤看起来瘦得过分，但是在“上镜好看”面前，根本不值一提。
四、鞠婧祎
尽管有关鞠婧祎颜值的讨论从来都没有停过，但是不得不说她的美商是真的高，她每次展现给大家的形象总是很美很精致的，作为让人赏心悦目的花瓶也是合格的。
从她对个人形象的管理来看，挑不出一点毛病。她找到了适合自己的妆容，每次拍照和造型总是会用最美的一面展现，从来不炒作CP，所以，入行这么多年，她的演技虽然没有提高，但是要说颜值却丝毫不输，很多人对她也是“黑转粉”。
她对身材的管理更是一绝，或许是唱跳爱豆出身，对体重的要求从来没有放松过。在接受采访的时候，她直接说到自己的体重是37.5公斤，也就是75斤，精确到了小数点，可见她对体重的严格控制了。
鞠婧祎身高不到一米六，但是75斤看起来确实很瘦，生图里有的时候看到她头特别大，头发也又浓又厚，加上窄窄的身子和小胳膊小腿，比例不够协调。
不过这也架不住鞠婧祎特别会找角度拍照，干瘦也好，个子矮也好，在她的自拍里通通都消失不见。
五、张予曦
张予曦顶着王校长前女友的身份，自然会有更多关注。但是大家对于她的关注更多的是她的身材。
比起前面几位来说，张予曦的身高就高多了，168cm的身高放在女明星里也不矮了。但是她却是出了名的“纸片人”。
有网友之前就偶遇过素颜去剧组的张予曦，从照片上看张予曦比精修图差了不是一点半点，不仅人显得很黄，而且身材也特别干瘦，有一种营养不良的感觉。
本来就已经这么瘦了，但是张予曦还是执着于减肥。按照她自己的说法，她的脸很胖，还要再瘦一点才行，后面她的体重直接到了79斤。
貌似她在变瘦这条路上越走越远，几乎每一次生图都能看到她变瘦、再变瘦的样子。不过话说回来，她这种尖尖窄窄的脸，还需要再瘦吗？
以上这五位女明星，体重只有70多斤，不难发现，她们有的身高不高，所以体重也不多，上镜看上着刚刚好，但是有人也不矮，镜头前也瘦成了“皮包骨”。到底多瘦才叫瘦，或许没有一个完整的答案，但是在镜头呈现的好看面前，瘦才是王道。
70多斤的女明星是什么样子？拿周冬雨比较一下。一向被认为是娱乐圈“纸片身材”的代表周冬雨，她的体重也有80多斤，虽然和别的女星对比已经很瘦了，但是也没到七十多斤的程度。
70多斤是个怎样的概念呢？就拿一个普通的十一二岁的学生来说，体重基本也都是在六七十斤左右，而且还处在长身体的阶段，体重还会往上涨。尽管70多斤很瘦，但是娱乐圈还是有很多女明星的体重常年保持在此。
一、郑合惠子
虽然郑合惠子并不是流量女星，但是她的代表作让大家记忆犹新。尤其是和白敬亭在《夏至》演的CP，观众想要看到二搭的呼声特别高。
郑合惠子长相甜美可人，一张圆润的小脸加上富有朝气的笑容，在剧里饰演一个大小姐非常有说服力，而她自己也说，自己在《夏至》里的形象是最好看的。她身高164cm，体重只有74斤到76斤左右。
时下以瘦为美，但是很多人又觉得太瘦不好看，可不得不说，瘦了就是上镜。郑合惠子在剧里总是瘦瘦的感觉，细胳膊细腿。被男生一把公主抱的感觉，触动了多少女生的少女心，因而成为了很经典的公主抱画面。
有的女明星瘦得干柴，不仅身上瘦，脸也瘦到凹陷，但是郑合惠子却丝毫没有那种感觉。她有一张可爱的娃娃脸，尽管身上很瘦，但是脸总是肉肉的，元气满满的样子。
二、王子文
小个子女明星里，王子文无论是演戏还是穿衣，都是绕不开的标杆。她在节目里毫不避讳地说自己身高只有158cm，而平时又特别会穿衣，气质和气场都是一米七的样子，被很多人拿来当做“小个子穿衣教科书”。
诚然，王子文的身高很有迷惑性，她长了一张很御姐的脸，五官立体又精致，虽然个子小，但是从来都没有走过甜美的路线，穿衣更是成熟知性。
除了不避讳自己的身高，她还对体重特别严格，在节目里，她说自己的体重常年保持在78斤左右，总是在两三斤徘徊，不能超也不能低。
78斤其实算很瘦了，但是在她158cm的身高面前，也不会过于干柴，就如同她自己说的：我又不能低于78斤，如果低于这个值，自己就会显得非常干柴。镜头前很瘦的女明星，生图看着就更瘦了，而王子文生图的身材看上去和精修图几乎没差，体重控制得非常好。
王子文算是娱乐圈非常自律的女演员了，或许知道自己个子小，所以她向来都很注重穿衣，在身材和皮肤上更是严格要求。
之前在《第二次也很美》中，王子文敢于素颜直面镜头演戏，皮肤又白又细，这和她长期以来的控制饮食与锻炼有很大关系，美商太高了。
三、赵露思
之前有人问到：哪位女明星的脸和身材不匹配？赵露思榜上有名。好多人都说赵露思的身材属于“微胖”，但其实看生图可以看出，她细胳膊细腿，身上没有一点赘肉，身材是一等一地好。
网友还猜测，看她的脸以为她有120斤，赵露思还亲自下场辟谣，说自己最胖的时候也是92斤，没有网上传的120斤。如果自己达到了120斤，那么就会顶着200斤的脸，从侧面说出了自己“脸胖”的特点。
她之前就晒过自己进组拍戏时期的体重，也不到80斤，有的时候还会更瘦。她身高160cm左右，70多斤的体重已经很瘦了，但是她似乎还要更瘦才上镜。
而她的生图也是经常惊艳到网友的，照片里感觉赵露思长得一般般，但是现场生图却又美又甜。本以为她的身材微胖，但是生图看着又特别瘦，细腰细腿，发量也很多，而且脸也比镜头前小太多了。
虽然说七八十斤看起来瘦得过分，但是在“上镜好看”面前，根本不值一提。
四、鞠婧祎
尽管有关鞠婧祎颜值的讨论从来都没有停过，但是不得不说她的美商是真的高，她每次展现给大家的形象总是很美很精致的，作为让人赏心悦目的花瓶也是合格的。
从她对个人形象的管理来看，挑不出一点毛病。她找到了适合自己的妆容，每次拍照和造型总是会用最美的一面展现，从来不炒作CP，所以，入行这么多年，她的演技虽然没有提高，但是要说颜值却丝毫不输，很多人对她也是“黑转粉”。
她对身材的管理更是一绝，或许是唱跳爱豆出身，对体重的要求从来没有放松过。在接受采访的时候，她直接说到自己的体重是37.5公斤，也就是75斤，精确到了小数点，可见她对体重的严格控制了。
鞠婧祎身高不到一米六，但是75斤看起来确实很瘦，生图里有的时候看到她头特别大，头发也又浓又厚，加上窄窄的身子和小胳膊小腿，比例不够协调。
不过这也架不住鞠婧祎特别会找角度拍照，干瘦也好，个子矮也好，在她的自拍里通通都消失不见。
五、张予曦
张予曦顶着王校长前女友的身份，自然会有更多关注。但是大家对于她的关注更多的是她的身材。
比起前面几位来说，张予曦的身高就高多了，168cm的身高放在女明星里也不矮了。但是她却是出了名的“纸片人”。
有网友之前就偶遇过素颜去剧组的张予曦，从照片上看张予曦比精修图差了不是一点半点，不仅人显得很黄，而且身材也特别干瘦，有一种营养不良的感觉。
本来就已经这么瘦了，但是张予曦还是执着于减肥。按照她自己的说法，她的脸很胖，还要再瘦一点才行，后面她的体重直接到了79斤。
貌似她在变瘦这条路上越走越远，几乎每一次生图都能看到她变瘦、再变瘦的样子。不过话说回来，她这种尖尖窄窄的脸，还需要再瘦吗？
以上这五位女明星，体重只有70多斤，不难发现，她们有的身高不高，所以体重也不多，上镜看上着刚刚好，但是有人也不矮，镜头前也瘦成了“皮包骨”。到底多瘦才叫瘦，或许没有一个完整的答案，但是在镜头呈现的好看面前，瘦才是王道。
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