6月份以来，比亚迪背后的一众投资者们开始变得越来越“焦虑”了。

一方面，作为新能源汽车行业龙头的比亚迪，如今的销量仍在不断攀升之中。根据最新的数据显示，今年8月份，比亚迪的整车销量合计高达17.49万辆，同比大幅增长184.9%；截至今年8月，比亚迪本年累计的销量合计已经高达97.43万辆，同比大幅增加273.6%，形势俨然一片大好。另一方面，虽然销量不断走高，但比亚迪却遭到了“股神”巴菲特的连续大笔减持。

在二级市场上，自从今年6月份以来，比亚迪的股价也出现了持续的回落。截至9月9日收盘，比亚迪的股价报收279.7元/股，和6月13日的最高点358.76元/股相比，仅仅过去了三个月，比亚迪的股价便已经跌去了超过两成，市值更是蒸发超过了2300亿。

作为当下国产新能源汽车行业中绝对的“扛把子”，比亚迪的销量和业绩自然无需过多的担忧；不过，伴随着近期新能源汽车热度的逐渐消退，虽然基本面依旧稳定，但投资者对于“迪王”的分歧也在明显增大，甚至连“股神”巴菲特都开始对其进行减持。

面对这种“内外纠结”的情况，比亚迪最终又将走向何方？已经登顶国产新能源车企龙头的“迪王”，还能找到新的故事、继续保持自己“独一档”的增长速度吗？

虽然遭遇了“股神”的减持，但从数据来看，比亚迪依旧能打。

根据比亚迪披露的8月份销量数据显示，今年8月比亚迪的整车销量合计高达17.49万辆，同比大幅增长184.9%，再次创下单月销量历史新高，也连续第四个月销量破10万台；而在今年的前8个月，比亚迪的累计销量已经达到了98.3万辆，接近100万辆，同比大增164.03%。

和整个行业来进行对比，8月乘用车市场零售数量为187.1万辆，环比增长2.9%，同比增长28.9%，8月份比亚迪的销量在整个市场的占比已经接近10%，且其销量增速也已经远超行业平均水平。

而在销量大增的推动下，比亚迪也交出了一份不错的中报。

根据财报数据显示，今年上半年比亚迪实现总营收为1506.07亿，同比增长65.71%；实现净利润为35.95亿，同比增长206.35%，营收和净利润均出现了大幅度的增长。

不过，在销量和业绩大增的背后，比亚迪也并非没有隐患。

由于销量的激增，比亚迪的产能明显不足，这也导致了其在短时间内不得不进行快速的扩张。

根据媒体统计，在2019年之前，比亚迪只有深圳、西安和长沙3个整车的制造工厂，直到2019年4月，比亚迪才签约了位于常州的第四个整车基地；但自2021年以来，伴随着销量的激增，比亚迪开始明显加快节奏，在全国各地积极扩建产能，包括在建项目，目前比亚迪已经拥有8个整车制造厂。

积极扩充产能自然有积极的一面，但若比亚迪的8个整车制造厂全部投入使用，按照满产计算，产能很可能达到300万辆/年，而去年全年国产新能源汽车的总销量也才仅为352万辆，很显然，一旦新能源汽车市场不再快速发展，比亚迪就将面临产能过剩的情况。

此外，随着比亚迪的刀片电池开始外供，在电池领域，比亚迪也同样在激进地扩张。

根据媒体报道，比亚迪旗下的弗迪电池，2021年新成立的无为、盐城、济南、绍兴等分公司，达产后合计将为比亚迪新增约90GWh产能，根据公开资料，目前弗迪电池公布的总产能规划已达到惊人的300GWh，而2021年动力电池和储能电池装机总量为300GWh出头，弗迪电池的产能已经2021年全球装机量相当。

很显然，为了应对激增的销量，比亚迪正大举扩张；但过于激进的扩张也为其未来埋下了隐患，一旦新能源汽车增长势头减缓，比亚迪就将面临严重的产能过剩问题。

#那不勒斯四部曲##我的天才女友#
8月17号读完四部曲
具体什么时间开始读的忘记了
几乎是一口气读下来的
畅快淋漓

从截图也可以看出我大部分时间都喜欢莱农
可能是我还在读书
虽然时常因为读书而欢欣
但也经常为不确定的未来焦虑

然而
那么吸引我看这部剧和看完这个小说的
无疑是一开头所说的
莉拉消失了
我的第一感觉是
你也想在这个世界消失啊
为什么呢

我很喜欢朴树的平凡之路
“我曾经毁了我的一切，只想永远地离开”
我好像没有毁了我的一切
但是经常想着离开

看完小说的最后
莉拉真的消失了
一点痕迹都没留
以一种我挺喜欢的方式
我记得别人
别人不一定要记着我

我觉得我上述的感受好像和主题不相关
但是和主题相关的我暂时不想记录哈哈哈哈
就这样吧
晚安安呀