【舍得首批经销商走进复星，开启“探亲”之旅】
作为首批走进复星的沱牌舍得经销商，先后参观了豫园城隍庙、复星艺术中心、BFC外滩金融中心，并与复星多个业务板块同学进行了会晤交流。
此次“探亲”之旅，由复星集团投资业务管理部、复豫酒业与舍得酒业营销公司共同组织，复星旅文、复星全球领导力学堂、豫园股份都给予了大力支持。在参观过程中，复星组织专人陪同及讲解。经销商纷纷表示被复星的深厚实力和文化底蕴所震撼，更加坚定了他们与沱牌舍得同行的信心与决心。
复星全球合伙人、复豫酒业发展集团董事长兼CEO、四川沱牌舍得集团有限公司董事长、舍得酒业股份公司董事吴毅飞也亲自接待了经销商。他表示，此次东北大区核心经销商走进复星，是舍得融入复星大家庭的彰显。“经销商是舍得酒业最亲密的战友，要坚持建设新型厂商关系，与战友共享老酒红利。复星在酒业赛道上，只做长期的投资者，绝不做短期的投机者，后续将与舍得酒业携手共进，继续加深与经销商的合作！”
作为首批走进复星的沱牌舍得经销商，先后参观了豫园城隍庙、复星艺术中心、BFC外滩金融中心，并与复星多个业务板块同学进行了会晤交流。
此次“探亲”之旅，由复星集团投资业务管理部、复豫酒业与舍得酒业营销公司共同组织，复星旅文、复星全球领导力学堂、豫园股份都给予了大力支持。在参观过程中，复星组织专人陪同及讲解。经销商纷纷表示被复星的深厚实力和文化底蕴所震撼，更加坚定了他们与沱牌舍得同行的信心与决心。
复星全球合伙人、复豫酒业发展集团董事长兼CEO、四川沱牌舍得集团有限公司董事长、舍得酒业股份公司董事吴毅飞也亲自接待了经销商。他表示，此次东北大区核心经销商走进复星，是舍得融入复星大家庭的彰显。“经销商是舍得酒业最亲密的战友，要坚持建设新型厂商关系，与战友共享老酒红利。复星在酒业赛道上，只做长期的投资者，绝不做短期的投机者，后续将与舍得酒业携手共进，继续加深与经销商的合作！”
巴菲特：疫情对小企业伤害最深，病毒仍难以预测！利好疫苗股？！#美股[超话]#
Berkshire Hathaway CEO巴菲特周二(29 日) 表示，疫情对经济影响是极其不平衡的，数以百万的小企业受到可怕的伤害，但绝大多数大企业都完好无伤，病毒仍旧难以预测。
巴菲特表示，尽管疫情已开始趋缓，但疫情仍然深不可测，尽管对大多数人和企业来说，现阶段结果比人们预期的要好。Berkshire Hathaway的副董事长孟格 (Charlie Munger) 表示，汽车经销商等企业而言，疫情甚至带来暴利。
孟格说，疫情不只带来经济重启的庞大商机，还为一些企业造就意想不到的巨大成功，汽车经销商正在创造疫情前原本不会拥有的获利。由于工厂停工和全球半导体短缺，需求大于供给的状况为经销商带来营收，甚至是创纪录的获利。
Berkshire Hathaway是美国最大的经销商集团之一，拥有超过 78 家独立经营的经销商， 旗下包含 BNSF 铁路和私人商务包机和飞机管理的 NetJets 。
巴菲特表示，每个合作经销商都认为疫情爆发期间遇到大麻烦，Berkshire Hathaway在期间极力给予援助，当时更无法知晓 NetJets 需求未来会如何变化。
巴菲特认为，这次疫情中学到的最大教训是全球对必然会发生的紧急情况准备不足，他说：「最重要的事情是疾病肯定会发生，社会很难为那些遥远但可能发生的事情做准备，但终究会发生。」
巴菲特进一步说道：「未来势必将有别的灾难，我们知道，诸如核议题、化学、生物以及现在的网路安全威胁，每一个都有可怕的可能性。我们为此做了一些改变，但这似乎不是社会能完全掌握的事情。」
今年的网路攻击升温直接影响美国民众，并阻碍美国的物流和服务。 5 月 Colonial Pipeline 的骇客攻击迫使该公司关闭大约 5500 英里的油管。
Berkshire Hathaway CEO巴菲特周二(29 日) 表示，疫情对经济影响是极其不平衡的，数以百万的小企业受到可怕的伤害，但绝大多数大企业都完好无伤，病毒仍旧难以预测。
巴菲特表示，尽管疫情已开始趋缓，但疫情仍然深不可测，尽管对大多数人和企业来说，现阶段结果比人们预期的要好。Berkshire Hathaway的副董事长孟格 (Charlie Munger) 表示，汽车经销商等企业而言，疫情甚至带来暴利。
孟格说，疫情不只带来经济重启的庞大商机，还为一些企业造就意想不到的巨大成功，汽车经销商正在创造疫情前原本不会拥有的获利。由于工厂停工和全球半导体短缺，需求大于供给的状况为经销商带来营收，甚至是创纪录的获利。
Berkshire Hathaway是美国最大的经销商集团之一，拥有超过 78 家独立经营的经销商， 旗下包含 BNSF 铁路和私人商务包机和飞机管理的 NetJets 。
巴菲特表示，每个合作经销商都认为疫情爆发期间遇到大麻烦，Berkshire Hathaway在期间极力给予援助，当时更无法知晓 NetJets 需求未来会如何变化。
巴菲特认为，这次疫情中学到的最大教训是全球对必然会发生的紧急情况准备不足，他说：「最重要的事情是疾病肯定会发生，社会很难为那些遥远但可能发生的事情做准备，但终究会发生。」
巴菲特进一步说道：「未来势必将有别的灾难，我们知道，诸如核议题、化学、生物以及现在的网路安全威胁，每一个都有可怕的可能性。我们为此做了一些改变，但这似乎不是社会能完全掌握的事情。」
今年的网路攻击升温直接影响美国民众，并阻碍美国的物流和服务。 5 月 Colonial Pipeline 的骇客攻击迫使该公司关闭大约 5500 英里的油管。
长城汽车第8届科技节开幕，正式发布2025战略，加速推进碳中和。
#长城汽车##汽车资讯#6月28日，“长城汽车2025战略发布会暨第8届科技节开幕式”在保定哈弗技术中心盛大召开，长城汽车正式发布2025战略——到2025年，实现全球年销量400万辆，其中80%为新能源汽车，营业收入超6000亿元，未来五年，累计研发投入达到1000亿元。
中国电动汽车百人会副理事长董扬、中国汽车工业协会副秘书长师建华、中国汽车工业协会专务副秘书长许艳华、汽车评价研究院院长李庆文、乘联会秘书长崔东树、长城汽车董事长魏建军、长城汽车总裁王凤英、长城汽车轮值总裁孟祥军、长城汽车副总裁穆峰、长城汽车副总裁王印明、长城汽车技术副总裁宋东先和长城汽车运营管理团队，及来自智能化行业和碳中和行业的生态伙伴，全球投资者，经销商代表，高校代表等出席本次发布会，共同见证这一重要时刻。
推进四大战略新定位 持续领跑新赛道
长城汽车董事长魏建军在2025战略发布会上表示，“中国汽车品牌，要想实现真正意义上的超越，只有在这三至五年的时间里，快速放大优势，才有可能在新能源和智能化这个新赛道上领跑。而且，中国汽车品牌的机会，只有一次。”
长城汽车董事长魏建军
在2025年，长城汽车计划实现全球年销量400万辆的目标，其中80%将是新能源汽车，营业收入超6000亿元。为达成这一目标，长城汽车未来五年累计研发投入1000亿元，到2023年，全球研发人员达到3万人，其中软件开发人才1万人。
发布“绿智潮玩”战略 2045年全面实现碳中和
为实现2025全新销量与营收目标，长城汽车轮值总裁孟祥军提出更为具体的2025战略——“绿智潮玩”，即以绿色碳中和、认知智能化、全球潮牌潮品、共玩众智众创4大战略方向，加速企业低碳智能升级，计划2045年全面实现碳中和。
孟祥军表示，“2045碳中和，不是被动达标的压力，而是主动转型的动力，因为要实现全球化，就必须打破绿色贸易壁垒，这是我们全球化事业成功的保障；2045碳中和，也不是在夹缝中求小生存，而是在新机遇中谋求更大发展，因为碳中和将带给每个企业全新的增长机遇。”
长城汽车轮值总裁孟祥军
在产品端，2022年，长城汽车将上市沙龙首款产品，2023年，欧拉实现新能源细分市场第一，全球销量超过100万，2025年前，全体系推出50余款新能源车型；在制造端， 2023年实现长城汽车首个零碳工厂，并建立汽车产业链条的循环再生体系。
认知智能化方面，长城汽车将围绕智能驾驶、智能座舱、智能服务，建立全栈自研能力，实现由“感知智能”向“认知智能”进化升级。2025年高阶自动驾驶前装渗透率达到40%以上。
全球潮牌潮品方面，长城汽车将形成长城皮卡、哈弗、WEY、欧拉、坦克、沙龙智行六大品牌矩阵，打造新时代“潮牌、潮品”。目前，长城汽车新产品的开发周期，最快可控制在11个月。2021年，长城汽车将推出10多款新产品，2023年达到60余款，实现年产销280万辆。
其中，长城皮卡定位“皮卡领导者”，目标是打造全球前三的皮卡品牌；哈弗品牌定位“中国SUV全球领导者”，将持续深耕经济型SUV市场；WEY品牌定位“新一代智能汽车”，致力于为用户提供智能化的用车体验；欧拉品牌定位“全球最爱女人的汽车品牌”，将更加关注城市精品出行；坦克品牌定位“潮玩越野SUV”，致力于打造全球第一越野品牌；沙龙品牌定位“豪华智能BEV品牌”，将以极致豪华、极致科技、极致舒适为理念，打造极致驾乘体验。
共玩众智众创方面，长城汽车将滚动实施广覆盖的股权激励模式，覆盖到100%的价值员工，推动员工向“合伙人”转变；通过实施星火计划，围绕产品、服务、品牌、价值4个维度和用户开展共创，继续和用户玩在一起，由B2B向C2B转型；与生态伙伴建立利益共同体，激发整个生态体系的共创活力，打造多维立体、多方共赢的“森林式”产业生态。
启动2025科技战略 支撑“绿智潮玩”高效践行
长城汽车副总裁穆峰发布了长城汽车2025科技战略，他表示，“新机遇来自于新技术，这一轮科技革命的影响之所以如此深远，是能源革命和智能革命这两大领域革命共同作用的结果。能源革命下的‘绿色碳中和’和智能革命中的‘认知智能化’是长城启动新征程的关键，也是长城汽车核心技术的着力点。”
#汽车资讯# #长城汽车# 长城汽车副总裁穆峰
碳中和方面，长城汽车确立了多路线并举的发展策略，在纯电动、氢能、混动三大领域进行饱和式精准投入。氢能领域，2023年推出首款全尺寸氢燃料电池轿车，构建“制氢-储氢-运氢-加氢-应用”一体化的产业链生态，到2025年实现全球氢能市场占有率前三。
混动领域，即将推出拿铁、玛奇朵、赤兔、哈弗XY等混合动力车型，2023年发布第二代“柠檬混动DHT”，并推出首热效率45%＋的混动专用发动机。
智能化方面，长城汽车基于“中央计算+区域控制”的GEEP4.0架构的开发将于2022年落地，基于中央大脑的GEEP5.0架构已经立项开发，预计在2024搭载车型量产。
在长城汽车第8届科技节期间，将举办大咖云集的中国汽车产业发展高峰论坛、咖啡智能2.0技术发布会、咖啡智能生态联盟发布会、智能化与碳中和技术论坛5大重磅活动，并展出112项科技成果，更进一步展示长城汽车与科技齐舞的魅力风采。长城汽车也将以拥抱变局、引领变革的勇气与决心，闯出中国汽车品牌更为广阔的蓝天！
#长城汽车##汽车资讯#6月28日，“长城汽车2025战略发布会暨第8届科技节开幕式”在保定哈弗技术中心盛大召开，长城汽车正式发布2025战略——到2025年，实现全球年销量400万辆，其中80%为新能源汽车，营业收入超6000亿元，未来五年，累计研发投入达到1000亿元。
中国电动汽车百人会副理事长董扬、中国汽车工业协会副秘书长师建华、中国汽车工业协会专务副秘书长许艳华、汽车评价研究院院长李庆文、乘联会秘书长崔东树、长城汽车董事长魏建军、长城汽车总裁王凤英、长城汽车轮值总裁孟祥军、长城汽车副总裁穆峰、长城汽车副总裁王印明、长城汽车技术副总裁宋东先和长城汽车运营管理团队，及来自智能化行业和碳中和行业的生态伙伴，全球投资者，经销商代表，高校代表等出席本次发布会，共同见证这一重要时刻。
推进四大战略新定位 持续领跑新赛道
长城汽车董事长魏建军在2025战略发布会上表示，“中国汽车品牌，要想实现真正意义上的超越，只有在这三至五年的时间里，快速放大优势，才有可能在新能源和智能化这个新赛道上领跑。而且，中国汽车品牌的机会，只有一次。”
长城汽车董事长魏建军
在2025年，长城汽车计划实现全球年销量400万辆的目标，其中80%将是新能源汽车，营业收入超6000亿元。为达成这一目标，长城汽车未来五年累计研发投入1000亿元，到2023年，全球研发人员达到3万人，其中软件开发人才1万人。
发布“绿智潮玩”战略 2045年全面实现碳中和
为实现2025全新销量与营收目标，长城汽车轮值总裁孟祥军提出更为具体的2025战略——“绿智潮玩”，即以绿色碳中和、认知智能化、全球潮牌潮品、共玩众智众创4大战略方向，加速企业低碳智能升级，计划2045年全面实现碳中和。
孟祥军表示，“2045碳中和，不是被动达标的压力，而是主动转型的动力，因为要实现全球化，就必须打破绿色贸易壁垒，这是我们全球化事业成功的保障；2045碳中和，也不是在夹缝中求小生存，而是在新机遇中谋求更大发展，因为碳中和将带给每个企业全新的增长机遇。”
长城汽车轮值总裁孟祥军
在产品端，2022年，长城汽车将上市沙龙首款产品，2023年，欧拉实现新能源细分市场第一，全球销量超过100万，2025年前，全体系推出50余款新能源车型；在制造端， 2023年实现长城汽车首个零碳工厂，并建立汽车产业链条的循环再生体系。
认知智能化方面，长城汽车将围绕智能驾驶、智能座舱、智能服务，建立全栈自研能力，实现由“感知智能”向“认知智能”进化升级。2025年高阶自动驾驶前装渗透率达到40%以上。
全球潮牌潮品方面，长城汽车将形成长城皮卡、哈弗、WEY、欧拉、坦克、沙龙智行六大品牌矩阵，打造新时代“潮牌、潮品”。目前，长城汽车新产品的开发周期，最快可控制在11个月。2021年，长城汽车将推出10多款新产品，2023年达到60余款，实现年产销280万辆。
其中，长城皮卡定位“皮卡领导者”，目标是打造全球前三的皮卡品牌；哈弗品牌定位“中国SUV全球领导者”，将持续深耕经济型SUV市场；WEY品牌定位“新一代智能汽车”，致力于为用户提供智能化的用车体验；欧拉品牌定位“全球最爱女人的汽车品牌”，将更加关注城市精品出行；坦克品牌定位“潮玩越野SUV”，致力于打造全球第一越野品牌；沙龙品牌定位“豪华智能BEV品牌”，将以极致豪华、极致科技、极致舒适为理念，打造极致驾乘体验。
共玩众智众创方面，长城汽车将滚动实施广覆盖的股权激励模式，覆盖到100%的价值员工，推动员工向“合伙人”转变；通过实施星火计划，围绕产品、服务、品牌、价值4个维度和用户开展共创，继续和用户玩在一起，由B2B向C2B转型；与生态伙伴建立利益共同体，激发整个生态体系的共创活力，打造多维立体、多方共赢的“森林式”产业生态。
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长城汽车副总裁穆峰发布了长城汽车2025科技战略，他表示，“新机遇来自于新技术，这一轮科技革命的影响之所以如此深远，是能源革命和智能革命这两大领域革命共同作用的结果。能源革命下的‘绿色碳中和’和智能革命中的‘认知智能化’是长城启动新征程的关键，也是长城汽车核心技术的着力点。”
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碳中和方面，长城汽车确立了多路线并举的发展策略，在纯电动、氢能、混动三大领域进行饱和式精准投入。氢能领域，2023年推出首款全尺寸氢燃料电池轿车，构建“制氢-储氢-运氢-加氢-应用”一体化的产业链生态，到2025年实现全球氢能市场占有率前三。
混动领域，即将推出拿铁、玛奇朵、赤兔、哈弗XY等混合动力车型，2023年发布第二代“柠檬混动DHT”，并推出首热效率45%＋的混动专用发动机。
智能化方面，长城汽车基于“中央计算+区域控制”的GEEP4.0架构的开发将于2022年落地，基于中央大脑的GEEP5.0架构已经立项开发，预计在2024搭载车型量产。
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