【继美线后，欧线将迎来大面积停航减班】#海运##国际货运##国际物流#
由于全球贸易航线需求水平急剧下降，航运公司正准备实施自疫情爆发以来最严厉的班轮服务削减。继最近跨太平洋航线服务停航减班之后，三大联盟正在考虑暂停或合并一些亚洲-北欧环线服务，以减轻预订急剧下降的影响，并减缓运费大幅下滑的侵蚀。
为了维持盈利业务，航运公司将尽可能快地从市场上淘汰更多的老旧、污染更严重的船舶。预计明年的拆船量将接近创纪录水平，而今年集装箱行业的拆船量几乎为零。
由于全球贸易航线需求水平急剧下降，航运公司正准备实施自疫情爆发以来最严厉的班轮服务削减。继最近跨太平洋航线服务停航减班之后，三大联盟正在考虑暂停或合并一些亚洲-北欧环线服务，以减轻预订急剧下降的影响，并减缓运费大幅下滑的侵蚀。
为了维持盈利业务，航运公司将尽可能快地从市场上淘汰更多的老旧、污染更严重的船舶。预计明年的拆船量将接近创纪录水平，而今年集装箱行业的拆船量几乎为零。
《经济日报》头版“喜迎二十大”专栏关注：贵阳保障假日货运畅通
10月5日，《经济日报》头版“喜迎二十大”专栏刊发《贵阳保障假日货运畅通》，关注为保障贵州省乃至西南地区货运畅通，助力复工复产，贵阳南车站加强与贵州贵铁物流有限公司的合作，在抓好疫情防控的基础上，优化车流组织方案，推动货物快进快出，保障货运通道畅通，为周边地区加速推进复工复产作出应有贡献，以实干实绩迎接党的二十大胜利召开。具体报道如下——
10月4日一早，成都铁路局集团有限公司贵阳南车站改貌物流中心内已是一派繁忙景象。“今年国庆假期是近年来最忙碌的假期。”值班工程师王炜告诉记者，受疫情影响，不少应该9月份到站或发出的货物都没能按计划起运。据了解，当天还有200多节货运车厢等待装卸作业。
在紧邻货运八线的仓库内堆积着各类货物，另一侧有多辆货运汽车正在装卸。为将库存货物尽早送到货主手中、助力复工复产，贵阳南车站加强与贵州贵铁物流有限公司的合作，开辟绿色通道，推动门到门、点到点全程物流运输，保障物资的安全快捷装运。
贵阳南车站的安全有序运行，是保障贵州省乃至西南地区货运畅通的重要一环。为确保货运通道畅通，贵阳南车站干部职工长假期间坚守岗位。“我们拿出最好的状态，在抓好疫情防控的基础上，优化车流组织方案，推动货物快进快出，保障货运通道畅通，为周边地区加速推进复工复产作出应有贡献，以实干实绩迎接党的二十大胜利召开。”贵阳南车站党委副书记杨坚说。
在运转车间，待解编的列车被调车机推上“驼峰”，工作人员根据作业单解开车辆间的连接扣，车辆缓缓驶向预定轨道，然后在编组场内被“穿针引线”式地编组成列。“这个过程必须做到精准无误，否则就会‘南辕北辙’。”贵阳南车站运转车间主任肖永红告诉记者。
列车编组完毕后，现场货检员立即开展作业。“货检员的工作是发现问题并及时处置，筑牢安全运行防线。”正在值班的现场货检员于立军告诉记者，每次作业都需要绕行列车一周，每个细节都不能放过。国庆长假期间，白班每个货检员需要外出作业8次到10次，步行里程约15公里到20公里，“虽然风吹日晒，但看到站里的安全运行记录一天天增加，就感到所有辛劳都是值得的”。
来源：贵阳发布
10月5日，《经济日报》头版“喜迎二十大”专栏刊发《贵阳保障假日货运畅通》，关注为保障贵州省乃至西南地区货运畅通，助力复工复产，贵阳南车站加强与贵州贵铁物流有限公司的合作，在抓好疫情防控的基础上，优化车流组织方案，推动货物快进快出，保障货运通道畅通，为周边地区加速推进复工复产作出应有贡献，以实干实绩迎接党的二十大胜利召开。具体报道如下——
10月4日一早，成都铁路局集团有限公司贵阳南车站改貌物流中心内已是一派繁忙景象。“今年国庆假期是近年来最忙碌的假期。”值班工程师王炜告诉记者，受疫情影响，不少应该9月份到站或发出的货物都没能按计划起运。据了解，当天还有200多节货运车厢等待装卸作业。
在紧邻货运八线的仓库内堆积着各类货物，另一侧有多辆货运汽车正在装卸。为将库存货物尽早送到货主手中、助力复工复产，贵阳南车站加强与贵州贵铁物流有限公司的合作，开辟绿色通道，推动门到门、点到点全程物流运输，保障物资的安全快捷装运。
贵阳南车站的安全有序运行，是保障贵州省乃至西南地区货运畅通的重要一环。为确保货运通道畅通，贵阳南车站干部职工长假期间坚守岗位。“我们拿出最好的状态，在抓好疫情防控的基础上，优化车流组织方案，推动货物快进快出，保障货运通道畅通，为周边地区加速推进复工复产作出应有贡献，以实干实绩迎接党的二十大胜利召开。”贵阳南车站党委副书记杨坚说。
在运转车间，待解编的列车被调车机推上“驼峰”，工作人员根据作业单解开车辆间的连接扣，车辆缓缓驶向预定轨道，然后在编组场内被“穿针引线”式地编组成列。“这个过程必须做到精准无误，否则就会‘南辕北辙’。”贵阳南车站运转车间主任肖永红告诉记者。
列车编组完毕后，现场货检员立即开展作业。“货检员的工作是发现问题并及时处置，筑牢安全运行防线。”正在值班的现场货检员于立军告诉记者，每次作业都需要绕行列车一周，每个细节都不能放过。国庆长假期间，白班每个货检员需要外出作业8次到10次，步行里程约15公里到20公里，“虽然风吹日晒，但看到站里的安全运行记录一天天增加，就感到所有辛劳都是值得的”。
来源：贵阳发布
机遇与挑战并存，网络货运引领物流走向数字化发展
疫情之下，数字化是各行各业必须重视的问题，有的企业甚至已经把数字化列为重大战略。钢铁、煤炭、建材等大宗货物运输行业也不例外，同样在积极拥抱数字化。然而大宗货物运输的数字化发展仍处于初级阶段。大宗货物运输想要实现数字化、智能化转型，和网络货运企业合作将会是一个高效明智的选择。
网络货运的发展离不开高科技技术的创新，在大互联网的时代背景下，智慧物流运营体系，为传统物流行业的发展带来了很好的转机。其次网络货运在国家政策规定和时代运力的推动下，迎来了网络货运利好局势。这对于智慧物流的发展有着非凡的意义。
传统物流的转型对于智慧物流的发展有着推动性的作用
传统物流经营模式是比较分散杂乱无章的，在网络货运的爆发下，集合了传统物流零散的运力，货源，整合配置，依托互联网结合大数据技术，对于零散运力、货源的集约组织和整合，已初具规范化。
网络货运的规范对于物流的发展有着很好的约束作用
货运行业多年来主体众多、经营分散、流动性高，导致超限超载、违法违规运输、非诚信经营违法违规的现象亟待解决，网络货运的出台，不但可以助力物流行业实现运力资格审查与监督，在线诚信考核和评价，统一服务标准和规范等目标，还能够通过市场化的手段约束企业违规行为，促进物流行业规范有序的发展。
智慧物流的前提要求就是带动物流企业降本增效
传统的物流行业在运行中浪费了很多资源，网络货运在运营模式上，进行了创新，比如新征程网络货运其利用大数据技术解决运力弊端问题，使物流价格透明化管理，降低货运成本。
网络货运或将解决传统大宗货物运输难题
大宗货物运输可以通过网络货运平台实现车辆的高效匹配、在线运费计算、税务合规以及过程监控等目的。提高结算效率、降低资金结算成本，全部实现自动结算。提高货运司机地位，保护货运司机的利益。解决重复物流问题，可以使上下游企业及时地获取物资信息，得到信息共享，实现地区内贸易，降低物资成本。
网络货运解决大宗运输难题可以表现在以下几个方面：
在安全方面，可以实现智能识别认证、在途监控、合同管理、保险等功能，提升大宗货物运输企业对运输过程的管理能力和安全防范能力。
在时效方面，网络货运平台通过对订单管理、智能调度、订单跟踪等环节的数字化和智慧化，大大提高了运输各环节的运营效率。
在结算方面，通过智能计费、在线结算等功能，可以有效帮助企业提高结算效率和降低成本。
从国家的政策以及发展现状来看，网络货运智能化是物流行业发展的必然趋势，不但提高了运输途中的数字化的管理水平，网络货运的发展还可以加速实现物流公司的转型升级，走向网络互联的新征程。
网络货运平台可以促进大宗货物运输形成商业闭环，通过为客户各方提供物流金融产品。蜘点认为未来网络货运解决方案将会应用于不同的物流场景，为物流行业提供智慧化、数字化、集约化转型机会。
蜘点网络货运平台，为大宗货运、零担货运、整车货运、公铁联运提供综合管理与服务解决方案，平台以互联网+大数据为核心，解决传统运输行业面临的标准输出不规范、信息化程度低 、运行效率低、运输成本高等行业痛点，向上下游企业及运输企业提供安全、保险、结算、金融等综合管理与服务解决方案。
而未来，随着平台对公铁多式联运、网络货运等国家现代交通运输业发展理念的参与和应用，将全方位的开启物流业发展的新时代。
疫情之下，数字化是各行各业必须重视的问题，有的企业甚至已经把数字化列为重大战略。钢铁、煤炭、建材等大宗货物运输行业也不例外，同样在积极拥抱数字化。然而大宗货物运输的数字化发展仍处于初级阶段。大宗货物运输想要实现数字化、智能化转型，和网络货运企业合作将会是一个高效明智的选择。
网络货运的发展离不开高科技技术的创新，在大互联网的时代背景下，智慧物流运营体系，为传统物流行业的发展带来了很好的转机。其次网络货运在国家政策规定和时代运力的推动下，迎来了网络货运利好局势。这对于智慧物流的发展有着非凡的意义。
传统物流的转型对于智慧物流的发展有着推动性的作用
传统物流经营模式是比较分散杂乱无章的，在网络货运的爆发下，集合了传统物流零散的运力，货源，整合配置，依托互联网结合大数据技术，对于零散运力、货源的集约组织和整合，已初具规范化。
网络货运的规范对于物流的发展有着很好的约束作用
货运行业多年来主体众多、经营分散、流动性高，导致超限超载、违法违规运输、非诚信经营违法违规的现象亟待解决，网络货运的出台，不但可以助力物流行业实现运力资格审查与监督，在线诚信考核和评价，统一服务标准和规范等目标，还能够通过市场化的手段约束企业违规行为，促进物流行业规范有序的发展。
智慧物流的前提要求就是带动物流企业降本增效
传统的物流行业在运行中浪费了很多资源，网络货运在运营模式上，进行了创新，比如新征程网络货运其利用大数据技术解决运力弊端问题，使物流价格透明化管理，降低货运成本。
网络货运或将解决传统大宗货物运输难题
大宗货物运输可以通过网络货运平台实现车辆的高效匹配、在线运费计算、税务合规以及过程监控等目的。提高结算效率、降低资金结算成本，全部实现自动结算。提高货运司机地位，保护货运司机的利益。解决重复物流问题，可以使上下游企业及时地获取物资信息，得到信息共享，实现地区内贸易，降低物资成本。
网络货运解决大宗运输难题可以表现在以下几个方面：
在安全方面，可以实现智能识别认证、在途监控、合同管理、保险等功能，提升大宗货物运输企业对运输过程的管理能力和安全防范能力。
在时效方面，网络货运平台通过对订单管理、智能调度、订单跟踪等环节的数字化和智慧化，大大提高了运输各环节的运营效率。
在结算方面，通过智能计费、在线结算等功能，可以有效帮助企业提高结算效率和降低成本。
从国家的政策以及发展现状来看，网络货运智能化是物流行业发展的必然趋势，不但提高了运输途中的数字化的管理水平，网络货运的发展还可以加速实现物流公司的转型升级，走向网络互联的新征程。
网络货运平台可以促进大宗货物运输形成商业闭环，通过为客户各方提供物流金融产品。蜘点认为未来网络货运解决方案将会应用于不同的物流场景，为物流行业提供智慧化、数字化、集约化转型机会。
蜘点网络货运平台，为大宗货运、零担货运、整车货运、公铁联运提供综合管理与服务解决方案，平台以互联网+大数据为核心，解决传统运输行业面临的标准输出不规范、信息化程度低 、运行效率低、运输成本高等行业痛点，向上下游企业及运输企业提供安全、保险、结算、金融等综合管理与服务解决方案。
而未来，随着平台对公铁多式联运、网络货运等国家现代交通运输业发展理念的参与和应用，将全方位的开启物流业发展的新时代。
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