俄罗斯首套国产RO55R减速箱通过测试，可以开始批量生产

2020年10月23日，圣彼得堡红星厂报道，该厂为用于22350型护卫舰的首套国产动力装置生产的配套变速箱已成功通过了资格测试，同时，作为俄罗斯土星科研生产联合体研发生产的柴油-燃气轮机动力装置的一部分，也通过了测试。根据验收委员会的决定，确认公司可以批量生产和交付这款变速箱产品。

自2017年以来，该厂一直在开展一个大型项目，以掌握新型RO55R齿轮传动减速箱的生产。在俄罗斯联邦总统普京的指示下，该工厂的任务是在最短的时间掌握重型变速箱，包括22350型护卫舰动力装置配套变速箱的生产。

红星厂的专家完成了技术文档的修订，并在生产准备，零件和装配单元的制造，装配和测试（包括研发独特的测试台）上进行了大量工作。

当燃气涡轮发动机运行在27,200 hp功率，柴油发动机运行在5069 hp功率时，变速箱提供全向动力。变速箱的重量约为40吨。这是一个复杂的技术产品，由大约5,000个零部件组成。在该变速箱的生产中，仅使用该厂自己和俄罗斯国产的零部件，为此必须组建一个广泛的工厂间合作网络。

红星厂的研发总监亚历山大.齐诺维耶夫说，此前，俄罗斯联邦从未生产过这种功率的变速箱。这是第一个也是非常困难的项目。我们设法完成了任务，现在我们可以满足俄罗斯海军对这种类型的变速箱的需求。

设计和技术准备的整个工作由企业独立进行，无需外部协助。不仅需要更改设计，还必须在测试过程中直接修改发动机测试台架。

这项工作是在红星厂本身订单量大，技术设备工作量大，生产区域不足以及缺乏所需规模的工厂间合作发达市场的条件下进行的。

尽管如此，所有的困难都已成功克服，现在红星厂可以批量生产此类产品。

下一步将是在北方造船厂建造中的战舰上安装动力装置，而红星厂将为下一艘护卫舰生产另外两台产品。

位于圣彼得堡的红星厂是俄罗斯领先的造船，铁路运输和小型发电的功率为为500至7400kW的高速柴油发动机以及最大功率为20,000 kW的海军和民用客船动力装置配套重型变速箱的研发和生产商。该厂成立于1932年。

2002年以来，该厂一直是俄罗斯领先的重型船用齿轮箱研发和生产商。

2014年4月，俄罗斯联邦总统弗拉基米尔·普京向红星厂下达了任务，为俄罗斯海军在建，维修和未来的所有类型的舰船提供齿轮传动装置。在此期间，该公司为俄罗斯海军最新各型舰艇研发并批量生产了多种重型变速箱。除RO55之外，在进口替代项目框架下，正在进行12322和12061型气垫登陆艇的配套齿轮传动装置的生产研发，这些产品先前也由乌克兰提供。

俄罗斯著名军事博客Bmpd评论。根据现有报道，首套完全由俄罗斯生产的RO55变速箱是由位于圣彼得堡的红星厂生产的，用于配备俄罗斯北方造船厂为俄罗斯海军建造的22350型护卫舰4号舰“苏联海军元帅伊萨科夫”号，（工厂编号：№924）的M55R柴油燃气轮机动力装置，该舰目前仍在建造中。

2020年5月22日下水的22350型护卫舰3号舰 “海军上将戈洛夫科”号（工厂编号：№923）的减速箱也将由红星厂生产。

这是由于2014年乌克兰危机后，乌克兰曙光机械设计科研生产联合体拒绝继续为俄罗斯在建的22350型护卫舰提供配套齿轮箱，以及与红星厂重新谈判减速箱生产合同的特殊性导致的。

据报道，用于4号舰“苏联海军元帅伊萨科夫”号的RO55减速箱的接收客户是俄罗斯土星科研生产联合体。

而用于3号舰 “海军上将戈洛夫科”号的RO55减速箱的接收客户是俄罗斯土星科研生产联合体与乌克兰曙光公司组建的合资企业Turborus公司，当然目前这家合资企业已经名存实亡。

至于已服役的22350型护卫舰首舰"苏联海军元帅戈尔什科夫”号护卫舰（工厂编号：921）和2号舰“苏联海军元帅卡萨托诺夫”号则使用的是乌克兰曙光机械设计科研生产联合体研发和生产的RO55减速箱。

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