每日朝夕相处的夫妻，即使男人现在对你有了怨恨，排斥的心理，但一日夫妻百日恩，哪怕你再讨人厌，你们因为羁绊太深，男人是不可能铁了心铁了不回头的。此时如果你发现你们的关系已经经历了大几个月的时间有所回温以后，那你就可以去打感情牌升温彼此之间的感情了。 这时候如果家里有孩子那再好不过了，可以让孩子多替你说一些好话，并且让孩子拉着你和丈夫共事；逢年过节的时候可以用一些你们之间有着共同回忆的物品，让对方想起曾经的那个让他深深着迷的你。 婚姻挽回是肯定是你现在人生中的一道难题，挽回是另一种形式的蜕变，如果你能在真实地面对自己的恐惧，以及一团糟的关系现状，你同样会获得更稳定、更强大的自我。
别克关怀-空调不给力？车主自我检查手册来了！
“天热了，我的车空调制冷不得劲！不知道啥毛病！”。今天我们主要说的是空调的清洗。
今天我们要接着聊汽车空调，毕竟眼下各地气温都破了30度，大家都开始使用空调了。发现自己空调“不给力”的用户也多起来了。那么作为车主自己如何判断自己爱车的空调究竟是什么原因“不给力”呢？
空调不给力，先检查风量够不够大！
当我们感到空调“不给力”时，第 一件事就是要去检查一下自己空调的出风量如何。因为我们知道，空调要制冷正常首先得保证风的流通量足够大。如果风道被异物堵塞，造成风的循环受阻，那么就算是空调机组的性能再强大，也无法给用户带来舒服爽脆的冷风享受。那么究竟是什么东西堵住了风道呢？很简单：答案是灰尘！
事实上我一直在说汽车空调和家用空调的本质是一样的。因此关于汽车空调的很多故障现象，我们完全可以联系家用空调来讲述。比如我们都知道家用空调里都有2片滤网，空调使用时间久了之后，风力会越来越小，于是我们就会想到拆下滤网。
家里的空调用久了，感觉出风口的风力明显减小了，冷气效果大打折扣了，这时候如果我们拆下滤网，肯定会看到滤网上厚厚一层黑乎乎的灰尘。有生活经验的同志们会自己撸起袖管清洗滤网，然后晾干最后装回，空调开机，哇！舒服！……
风量够不够大？或是滤芯太脏了！换掉吧！
这就是滤网被灰尘堵塞后，通风阻力明显增大，最终导致冷风无法顺畅的吹出，你说冷气效果怎么会好呢？！汽车空调也是完全一样的道理！只不过汽车的滤网是一次性的，不能拿下来洗，而是直接扔掉，换一片新的。这是汽车空调滤芯和家用空调唯 一不同的地方。
所以我们回到汽车空调：如果您发现自己爱车的冷气“不给力”的时候，您需要做的第 一件事就是留意一下，自己空调的出风量是不是很足。如果风速开到最 大，出风口的风力却显得比较小，那就说明滤芯被堵住了！太脏了！去换一片就解决问题了！
空调不给力，“内外循环”用对了么？
我们讲述了滤芯太脏导致冷气效果变差之后，我们来说一说更神奇的东西：模式切换开关。也就是我们俗称的“内循环”、“外循环”的切换开关。很多车友也许一直没搞懂这两种模式究竟有啥区别，没关系，我依然尝试用家用空调来说明。
在我们家用空调的遥控器上，会看到一个“新风”按钮。平时我们不开启这个功能的时候，空调会将家里的热气吸入，制冷后吹出，于是我们就感受到冷气了。如果开启“新风”功能，那空调就会把室外的空气吸入家中，完成换气通风的效果。
事实上汽车的“外循环”和家用空调的“新风”功能是完全一样的！只是叫法不同而已！开启“外循环”之后，车外的空气被吸入车内。因此“外循环”虽然有换气通风的效果，但是冷气的效果绝 对比“内循环”差的多！因此想要更快的制冷，我们需要确保空调处于“内循环”模式。
“漏药水”也是导致，空调不给力的重要原因
在我们确定了车辆处于“内循环”模式，以及出风量很大的情况下，我们才需要去考虑到其他导致冷气效果差的原因。比如最常见的就是空调的制冷剂泄露导致的冷气效果变差。制冷剂学名叫做“氟利昂”，如今广泛采用的“无氟制冷剂”其实也是氟利昂家族的一员，叫做R134A。制冷剂的俗名叫做“冷媒”或者“雪种”。
因为空调的管路存在着一些螺纹接口，只要有一丝的泄露，制冷剂就会非常缓慢的泄露出去，管路里的制冷剂就会越来越少。最终制冷效果肯定就不行了！因此这时候我们会去检查管路内制冷剂的存量还有多少。
检查的方式也不难：在汽车空调压缩机边上，会有2条管子，一粗一细。粗的一条（摸起来很冰冷）的是低压管而细的一条（摸起来是热的）就是高压管。在高压管上留有一个玻璃观察窗。如果管路里制冷剂足够多的话，观察口是应该看不到气泡存在的，如果制冷剂泄露的较多，管路压力不足时，观察口可以看到泡沫现象
“漏液检查”自己可以DIY，也可以交给专业门店处理
当然，上述观察口的观察操作，对于一般车主来说是有相当难度的。观察口在哪里也不容易找到。因此如果没有动手能力的普通车主，还是把这一步检查操作交给专业门店去执行。如果确认制冷剂不足，那么给空调系统“添加药水”就是唯 一的解决方案了。当然，撞车之后也会导致空调管路破损，这需要另外维修。
上述就是车主遭遇爱车空调“不给力”的逻辑判断的整个流程了。眼下气候炎热，我们已经离不开空调，车主自己了解一些关于空调的知识总归没有坏处。
“天热了，我的车空调制冷不得劲！不知道啥毛病！”。今天我们主要说的是空调的清洗。
今天我们要接着聊汽车空调，毕竟眼下各地气温都破了30度，大家都开始使用空调了。发现自己空调“不给力”的用户也多起来了。那么作为车主自己如何判断自己爱车的空调究竟是什么原因“不给力”呢？
空调不给力，先检查风量够不够大！
当我们感到空调“不给力”时，第 一件事就是要去检查一下自己空调的出风量如何。因为我们知道，空调要制冷正常首先得保证风的流通量足够大。如果风道被异物堵塞，造成风的循环受阻，那么就算是空调机组的性能再强大，也无法给用户带来舒服爽脆的冷风享受。那么究竟是什么东西堵住了风道呢？很简单：答案是灰尘！
事实上我一直在说汽车空调和家用空调的本质是一样的。因此关于汽车空调的很多故障现象，我们完全可以联系家用空调来讲述。比如我们都知道家用空调里都有2片滤网，空调使用时间久了之后，风力会越来越小，于是我们就会想到拆下滤网。
家里的空调用久了，感觉出风口的风力明显减小了，冷气效果大打折扣了，这时候如果我们拆下滤网，肯定会看到滤网上厚厚一层黑乎乎的灰尘。有生活经验的同志们会自己撸起袖管清洗滤网，然后晾干最后装回，空调开机，哇！舒服！……
风量够不够大？或是滤芯太脏了！换掉吧！
这就是滤网被灰尘堵塞后，通风阻力明显增大，最终导致冷风无法顺畅的吹出，你说冷气效果怎么会好呢？！汽车空调也是完全一样的道理！只不过汽车的滤网是一次性的，不能拿下来洗，而是直接扔掉，换一片新的。这是汽车空调滤芯和家用空调唯 一不同的地方。
所以我们回到汽车空调：如果您发现自己爱车的冷气“不给力”的时候，您需要做的第 一件事就是留意一下，自己空调的出风量是不是很足。如果风速开到最 大，出风口的风力却显得比较小，那就说明滤芯被堵住了！太脏了！去换一片就解决问题了！
空调不给力，“内外循环”用对了么？
我们讲述了滤芯太脏导致冷气效果变差之后，我们来说一说更神奇的东西：模式切换开关。也就是我们俗称的“内循环”、“外循环”的切换开关。很多车友也许一直没搞懂这两种模式究竟有啥区别，没关系，我依然尝试用家用空调来说明。
在我们家用空调的遥控器上，会看到一个“新风”按钮。平时我们不开启这个功能的时候，空调会将家里的热气吸入，制冷后吹出，于是我们就感受到冷气了。如果开启“新风”功能，那空调就会把室外的空气吸入家中，完成换气通风的效果。
事实上汽车的“外循环”和家用空调的“新风”功能是完全一样的！只是叫法不同而已！开启“外循环”之后，车外的空气被吸入车内。因此“外循环”虽然有换气通风的效果，但是冷气的效果绝 对比“内循环”差的多！因此想要更快的制冷，我们需要确保空调处于“内循环”模式。
“漏药水”也是导致，空调不给力的重要原因
在我们确定了车辆处于“内循环”模式，以及出风量很大的情况下，我们才需要去考虑到其他导致冷气效果差的原因。比如最常见的就是空调的制冷剂泄露导致的冷气效果变差。制冷剂学名叫做“氟利昂”，如今广泛采用的“无氟制冷剂”其实也是氟利昂家族的一员，叫做R134A。制冷剂的俗名叫做“冷媒”或者“雪种”。
因为空调的管路存在着一些螺纹接口，只要有一丝的泄露，制冷剂就会非常缓慢的泄露出去，管路里的制冷剂就会越来越少。最终制冷效果肯定就不行了！因此这时候我们会去检查管路内制冷剂的存量还有多少。
检查的方式也不难：在汽车空调压缩机边上，会有2条管子，一粗一细。粗的一条（摸起来很冰冷）的是低压管而细的一条（摸起来是热的）就是高压管。在高压管上留有一个玻璃观察窗。如果管路里制冷剂足够多的话，观察口是应该看不到气泡存在的，如果制冷剂泄露的较多，管路压力不足时，观察口可以看到泡沫现象
“漏液检查”自己可以DIY，也可以交给专业门店处理
当然，上述观察口的观察操作，对于一般车主来说是有相当难度的。观察口在哪里也不容易找到。因此如果没有动手能力的普通车主，还是把这一步检查操作交给专业门店去执行。如果确认制冷剂不足，那么给空调系统“添加药水”就是唯 一的解决方案了。当然，撞车之后也会导致空调管路破损，这需要另外维修。
上述就是车主遭遇爱车空调“不给力”的逻辑判断的整个流程了。眼下气候炎热，我们已经离不开空调，车主自己了解一些关于空调的知识总归没有坏处。
我才不好意思给你发李荣浩的新歌，不过你今天发给我，就不一样啦[嘻嘻] 我也不是因为你才不去健身房不跑步，是自己感觉身体素质下降，不过这几天都有碎片式无氧。昨天收到新的不刺鼻的药，认真勾兑打了一遍。我也想它们可以不打药自己克服啊，可是，就像人病了，眼巴巴等着自己好，难了哟。不喜欢太激进的人生，也不想要浑浑噩噩。一辈子都在找寻平衡和完整，生命中阴与阳的统一。还有，物质世界最好的礼物，是“相爱”。这是昨天看到的令人觉悟的话。
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