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Livio Suppo：拯救铃木车队的计划失败了。

Livio Suppo：“我很幸运，在卡塔尔的第一场比赛中，我找到了一支很棒的车队，我喜欢带领着他们不断前进，车队氛围让我感到非常舒适。遗憾的是，明年铃木就要退出MotoGP了。”

“我现在在努力为铃木团队的每个成员在2023年找到一份工作。在瓦伦西亚的第一次2023官方测试中，我们将不会在赛道上看到铃木GSX-RR赛车。离开围场对所有团队成员来说都是一件令人心碎的事情。我们必须学会珍惜，正如我父亲所说，我们必须珍惜所有彼此相爱的人。他们爱我，我爱他们。”

“当我们得知铃木将退出MotoGP时，我们试图为车队找到留下来的解决方案，也许尝试使用不同的摩托车。不幸的是，我们没有成功地将这个想法变成现实，所以在我看来，通过我所拥有的资源来帮助他们找到明年的工作至少是有用的。我们团队成员大部分人都已找到工作，但仍有些成员未能够找到工作，但我将继续努力帮助他们。”
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Suzuki项目经理Shinichi Sahara 和Livio Suppo 已经询问Dorna，如果他们购买铃木赛车，他们是否可以接手车队2023年继续参赛。但他们遭到了拒绝

SPEEDWEEK从可靠消息来源获悉：铃木项目经理Shinichi Sahara和车队负责人Livio Suppo已经询问多纳是否可以接管铃木的两个席位，以便继续独自经营车队。Sahara 和 Suppo 想购买铃木的所有 MotoGP 材料并在 2023 年使用它，
但是多纳拒绝了这一提议
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Livio Suppo：“铃木支持成立Moto2车队？这会非常有趣。”

“我们知道铃木想成立卫星车队，已经在围场等了好几年了。但在你考虑这件事之前，我们还有很多事情要做。多年来，Carmelo Ezpeleta的理想情况是六家制造商，每家配备四名车手。显然，你需要六个厂商品牌来提供这些赛车。”

“这些赛车也必须具有竞争力。让卫星车队的车手骑一辆没有竞争力的赛车是非常困难的。今天，厂商越来越处于一种拼自家技术的状态，所以这是很难的。首先，我们很高兴场上已经有了24辆赛车，而且它们或多或少都有竞争力。即使是去年版本的赛车也具有竞争力。在我看来，当一家厂商的赛车非常成熟时，对于新手来说会更好。杜卡迪的极速显然非常高。对于其他非杜卡迪车手来说这是个令人担心的问题，如果你排位赛跑得不好，并且落后很多，这样比赛就变得非常困难了。当然，对于这项赛事，拥有八辆杜卡迪赛车比拥有许多没有竞争力的赛车要好。”

“铃木支持成立Moto2车队？这会非常有趣。我认为KTM近年来在Moto3、Moto2和MotoGP方面做得很好。如果车手至少在Moto2中开始接受训练，那将非常有趣。但成立Moto3车队对我们来说会很困难。”
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