【白天早姥姥家帮忙收麦子，第n次劳动改造，中午的劳改饭有点丰盛，姥爷做了红烧肉，和姥爷一人一瓶小啤酒有点惬意。】晚上骑上小电车，点上一支烟，风一口我一口，看路边胖小孩夜跑减肥，看平和府门口大妈们起舞，看身边“小摩托”后座的妹子抱的很紧，谢谢大哥不崩我，俺想要个川崎忍者400就行，徐奕舒竟然教唆我h2，不要命了？湖边很多人在喂蚊子，还有不怕咬的小孩拿着馒头在喂鱼。小山丘上的喷水设施360°循环洒水，覆盖范围感觉有π*25²㎡牛逼嗷！晚安月亮。

美式机车增压上身，川崎可能推出Vulcan H2
川崎机械增压技术自2014年H2的发布，通过998c.c直列四缸引擎加上机械增压一举突破200PS，造成当时市场一片轰动外，后续为兼顾旅跑市场另有H2 SX SE，又于2019年推出街车版本的Z H2，逐渐将机械增压引擎推广至不同车型，机械增压技术接下来的运用不禁令人猜想，川崎下一步即将带给我们什么样的车款？

川崎 Z H2近期也正式登台。
在川崎旗下车型中，美式机车Vulcan车系的S650为主，在补足了跑车与街车的空档后，美式机车在世界各地二轮爱好者中，同样拥有着大票忠实车迷。日本摩托车媒体在过去ZX-25R的消息露出及预测中皆与实际发布相去不远，此次对于川崎往美式机车下手的可能性上，也推出了外形的预测图。从图片中可以看出整体架构基于原本的Vulcan S650，搭载机械增，但在引擎部分若维持着并列双缸的配置，这与H2所使用的998c.c.直列四缸有很大的不同，将不只是去掉两缸而已，故将会是一具全新的双缸机械增压引擎。

由于美式机车在骑乘调性与仿赛、运动街车天差地远，移植高性能的增压引擎技术，势必会如过去ER-6引擎搬到Vulcan S650一样，通过修正齿比与供油的调校，提高顺畅度与耐用性，还有在动力曲线上也会更加线性易于操驾。腹内植入强悍动力，再搭载电控辅助等安全配备，来使原先H2增压技术的狂野特性能够更加亲民，加上前轮制动以双碟配上辐射卡钳对应强大动力的本质，相佐倒立式前叉同时加强了美式机车的运动性，对于喜爱自由自在享受驾驶乐趣的美式机车爱好者来说，能够更加投入于骑乘这件事所带来的快感。

泰国车媒MotoRival同时也以Vulcan S650为基底，合上Z H2的头灯构建出预想模拟图。
无论川崎下一辆是否会推出具备机械增压引擎的美式机车，以最近几年诸如发布NINJA 400以及ZX-25R，积极抢占轻档车市场的频频动作来看，川崎致力于推出符合消费者期待的产品，甚至呼应车厂一贯的动力至上理念，使许多人心目中、幻想中的车款得以实现。就让我们期待接下来两到三年，川崎将如何把增压技术发扬光大！

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来看下川崎新款Z900配置
其最大的就是前车头灯换装上了跟Z H2靠拢的家族式设计，动力方面依然采用了之前的直列四缸发动机948cc水冷发动机，动力方面跟现款保持了一致。而且新款也更换上了TFT的彩色仪表，电控部分导入了KTRC的循迹控制系统和动力模式选择，可以说就电控方面相比起老款有不小的提升。
当然发售价也可以说是相当亲民了。
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