BTC∴从昨日底部支撑41200一线多头到高点42650到反手空500点。小级别来看在走三角形状。
到目前为止低部在走高，白天会在41800--42400区间游走，三角形收敛会越走越窄之后再突破，小区间局面会打开，后期还是会走高。这是昨晚给到空T短线的原因。

目前点位42000不建议多头出手可等待三角形走完低位再入。
空头可在42400附近空抓短线300-500点防守300点
后期还是以多头为主，我们需要等待合适点位与时机再入手。
奇点讲一句至理名言:那些眼睛一睁开就要买入的人是永赚不到钱的！保持冷静善于等待把握时机这是基本条件！
41500附近轻C可多41000可加C目标42500--43500防守跌破41000离场。
个人认为还是要等待小级别三角形走完再选择时机入手。多头越是低位入手防守点就越小！
(个人操作思路只供参考不做投资建议)
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#武汉地铁五号线全自动上班# 【10余项检查自主完成，全自动运行的武汉地铁5号线这样“上班”】12月28日凌晨3时53分，夜色正浓、寒风凛冽，湖北武汉市中北路和铁机路交汇路口武汉地铁线网调度中心灯火通明，完全国产化的5号线信号系统按照预先设置，准点发出列车唤醒指令，即时传达至14公里外的工人村车辆段。

“现在正在进行休眠唤醒，请大家注意安全！”编号E35列车接收到指令，车内提示广播响起，列车自动启动静态检查、动态检查，全车10余项的检查确认作业均为列车自主完成。武汉地铁5号线运转车间负责人葛绍平介绍说，这个过程好似人们早上起床后对自身状态进行调整，列车也要以最好的精神状态为“上班”做好准备。

地铁全自动运行线路具有设备集成度高、功能设计复杂、系统联动程度高、行车组织智能等特点，相对于常规地铁线路，自动化、信息化、智能化水平有了很大程度的提升。为了全自动运行安全可靠，武汉地铁量身定制了全自动运行的行车、检修、客运、应急等全套管理规定：车辆段场全自动运行区域，列车唤醒发车和回段时规定无现场作业；调度中心增加乘客调度员职能，增设车辆调度员岗位，构建中心统一行车指挥和应急调度机制……

13分钟后，列车静态测试、动态测试工作完成，唤醒成功，进入待命状态。5时08分，第一列轧道车出库进入正线轧道后，E35车在随车乘务员的监护下自动发车，缓缓驶出车库向正线进发，车头照射出的两道强烈光柱穿过夜空，恰似展开双臂拥抱冬日晨光。

紧接着，库内十余列列车头灯依次亮起，像睁开沉睡的眼睛，蓄势待发。1小时内，12列车依次进入正线，所有工序无一人操作，完全实现自动运行管理。6时整，全线列车车门、屏蔽门自动开启，迎接当天首批乘客；7时许，全线21列车投入运营，早高峰时段运营间隔缩短至5.8分钟，市内青山、白沙片区市民们享受到快捷、舒适的公共交通出行体验。

“盼了很多年，终于家门口通地铁了，而且还是全自动运行线路。” 5号线开通第三天（12月28日）早上9时，乘客何先生从红钢城站进站，登上列车后径直走向车头处，拿出手机向家人“现场直播”感叹道：无人驾车精准行驶，现在科技真发达！沿途还能看到不一样的风景！何先生说，自己家离红钢城站仅300米，新线开通前三天，每天都来试乘一次，自己准备每个车站都走到，深度体验一下武汉地铁的智慧运营与蓬勃发展，感受武汉城市发展的新速度和新变化。

地铁是与“大城生长”相匹配的交通基础设施，承担着人口在城市空间流动的重任。截止目前，武汉地铁运营里程达到435公里，位居全国第五、世界前十，全面迈入世界级“地铁城市”的全新序列，提高了城市交通网络的通达程度，促进着城市功能布局的加速升级。

（湖北广电融媒体记者 张龙 通讯员 朱竟争 产启斗 责任编辑 马张驰）https://t.cn/A6xsRcYT

深夜，无眠，这是第三个失眠的晚上，一闭眼就觉得思维掉落进一团融合各种碎片然后在洗衣机滚筒里翻滚的黑洞，于是睁开了眼睛，点起烟。

发现自己觉得自己是一朵昙花一现，所有拥有的都想尽办法消耗殆尽，怕会立刻失去，于是渐渐的，更加空虚。

没有埋怨什么，自己已经心安理得的陷进黑暗，变得思考不了明天，于是也失去了想象。

再次失去了社交，没有交流使得更加沉默，面无表情，人也许该有所期待，而我应该期待什么，值得深思。
祝愿自己在乎的人可以更好，祝愿我可以完成所有的自律。
But,
some people want it all,but i don't want nothing at all.