江苏斯尔克集团位于江苏新沂经济开发区，创立于2004年，是苏南向苏北产业转移的大型纺织集团，项目涵盖聚合、加弹、纺丝、织造、印染、销售贸易等整个纺织产业链。其中化纤厂是国家高新技术企业，是国内唯一一家从事“一步法三机合一生产和研发异收缩复合丝”的企业，在企业内拥有国内第一家企业院士工作站、江苏省多异混纤丝技术工程研究中心，斯尔克东华大学联合研究中心等，多项新产品被列入国家新产品名录和火炬计划；织造厂是苏北生产“ITY”化纤布的基地，拥有国内最先进的设备；印染厂是徐州市的“三重一大项目”，年加工能力可达到2.6亿米的中高档纺织面料，是国内第一家实现“智能工厂”的印染企业，是国内印染行业的“标杆企业”。
招聘岗位
退卷、缝头
招聘人数：2名
要求：年龄18-50岁之间，男女不限，有过同等工作经验优先录用，能够吃苦耐劳，服从管理。
薪资待遇：6000-10000元
机缸工
招聘人数：4名
要求：年龄18-50岁之间，男女不限，有过同等工作经验优先录用，能够吃苦耐劳，服从管理。
薪资待遇：6000-10000元
脱水、扎水
招聘人数：4名
要求：年龄18-50岁之间，男女不限，有过同等工作经验优先录用，能够吃苦耐劳，服从管理。
薪资待遇：6000-10000元
普工
招聘人数：2名
要求：年龄18-50岁之间，男女不限，有过同等工作经验优先录用，能够吃苦耐劳，服从管理。
薪资待遇：6000-10000元
定型工
招聘人数：5名
要求：年龄18-50岁之间，男女不限，有过同等工作经验优先录用，能够吃苦耐劳，服从管理。
薪资待遇：6000-10000元
检验员
招聘人数：2名
要求：年龄18-50岁之间，男女不限，有过同等工作经验优先录用，能够吃苦耐劳，服从管理。
薪资待遇：6000-10000元
工作时间：上12休12。
福利待遇：缴纳五险、用餐补助、免费住宿、月度奖励、共同成长奖励...
联系方式
联系人：贺女士
电 话：18105225719
地 址：新沂经济开发区大桥西路88号
长按二维码进入
“新沂好就业”
网站企业主页
可投递简历
招聘岗位
退卷、缝头
招聘人数：2名
要求：年龄18-50岁之间，男女不限，有过同等工作经验优先录用，能够吃苦耐劳，服从管理。
薪资待遇：6000-10000元
机缸工
招聘人数：4名
要求：年龄18-50岁之间，男女不限，有过同等工作经验优先录用，能够吃苦耐劳，服从管理。
薪资待遇：6000-10000元
脱水、扎水
招聘人数：4名
要求：年龄18-50岁之间，男女不限，有过同等工作经验优先录用，能够吃苦耐劳，服从管理。
薪资待遇：6000-10000元
普工
招聘人数：2名
要求：年龄18-50岁之间，男女不限，有过同等工作经验优先录用，能够吃苦耐劳，服从管理。
薪资待遇：6000-10000元
定型工
招聘人数：5名
要求：年龄18-50岁之间，男女不限，有过同等工作经验优先录用，能够吃苦耐劳，服从管理。
薪资待遇：6000-10000元
检验员
招聘人数：2名
要求：年龄18-50岁之间，男女不限，有过同等工作经验优先录用，能够吃苦耐劳，服从管理。
薪资待遇：6000-10000元
工作时间：上12休12。
福利待遇：缴纳五险、用餐补助、免费住宿、月度奖励、共同成长奖励...
联系方式
联系人：贺女士
电 话：18105225719
地 址：新沂经济开发区大桥西路88号
长按二维码进入
“新沂好就业”
网站企业主页
可投递简历
【雕塑点缀珠江碧道，彰显滨水人文之美】中国著名建筑学家梁思成曾言：“艺术之始，雕塑为先”。在广州塔至阅江路的6.6公里长碧道上，可以观见艺术之滥觞——这里新坐落14件享誉海内外的雕塑。
近年来，海珠区践行“人民城市人民建、人民城市为人民”的理念，建成“广州塔—阅江路”新时代驿站6个，由东至西分别是会展东、会展中心码头、新时尚、广州琶洲、财富码头、新风尚。随着驿站群一同与市民游客见面的，还有来自海珠三代雕塑家潘鹤、梁明诚、许鸿飞的雕塑作品。
这些雕塑不仅反映了中国现当代雕塑的发展脉络，体现海珠区艺术薪火生生不息，还与驿站群、碧道组成有机整体，成为构建生态、文化、幸福海珠的重要一环，点亮群众生活。
近日，记者专访两位海珠雕塑家及一位雕塑家的后人，了解他们的创作经历和对碧道雕塑的思考。
“20”后潘鹤：造物寄意，见证历史
《虎门销烟》《怒吼吧！睡狮》《得了土地》《艰苦岁月》《广州解放纪念像》《开荒牛》《和平少女》……出自潘鹤之手的7件雕塑，时间跨度从虎门销烟到改革开放，在广州琶洲·新时代驿站和新时代驿站·会展中心码头之间的碧道上一字排开，向市民游客生动讲述党史、新中国史、改革开放史、社会主义发展史。
潘鹤生卒于广州，享年95岁，70多年艺术生涯中留下数百件作品，分布在全国60余座城市。其作品带有浓郁的时代色彩，如同史诗般反映了中国人民在中国共产党领导下的各个重要时间节点，正如中国美协的评语，“他始终遵循现实主义的创作方法，但不失浪漫主义形式特征，其大批为国家而作、为人民造像的经典力作，是革命岁月和改革时代的见证，为现当代雕塑史留下了无法磨灭的时代记忆。”
经历战乱与改革，决心为时代作注
1925年，潘鹤出生于广州。从童年到少年，社会的战乱与变革给他留下不可磨灭的印象。在后来接受《羊城晚报》采访时，潘鹤回忆道，自己一共经历了16场战争，看到了曾经的民不聊生，艺术成了他宣泄苦闷情感的途径。
潘鹤一开始师从岭南派画家学国画，创作了《数米犹堪充半腹》《饿殍途中剩一堆》等作品。后来，他的兴趣转移到西方油画雕塑上。随着新中国成立，国家逐渐安定繁荣，潘鹤创作出《艰苦岁月》《省港大罢工》《得了土地》等作品。
上世纪80年代，潘鹤提出“雕塑的主要出路在室外”，大力推动城市雕塑在中国的发展。如今，安放在深圳的《开荒牛》、珠海的《珠海渔女》、日本长崎的《和平少女》、北京的《怒吼吧！睡狮》等，均是他创作的大型城市雕塑作品。
然而，城市雕塑不仅是凝聚艺术家思想的实物，还受到城市规划定位的制约。潘鹤之子、广州美术学院潘鹤艺术馆馆长潘奋对记者笑言，潘鹤尤擅“夹带私货”，即在满足城市规划和官方需求的前提下，充分体现自己的思想。比如在创作《开荒牛》时，潘鹤经过深思熟虑最后选择了“牛”这个意象，一只前脚跪着，寓意为人民鞠躬尽瘁，后面拉着盘根错节的老树根，象征将阻碍改革开放的一切旧观念连根拔起。
兴建雕塑艺术园，打造红色教育基地
如果将作品比作自己的孩子，那潘鹤雕塑艺术园的建成，就是将潘鹤这分散在60余座城市的孩子重现在自己的故乡，让它们“承欢膝下”。2007年，广州市和海珠区两级财政共投入7000万元，在海珠区后滘西大街兴建潘鹤雕塑艺术园，园区占地面积2.7万平方米，园内按照“求生存”“求独立”“求解放”“求富强”“求和谐”五个主题进行作品展示，“这些作品的位置都是我父亲当时一个个亲自确定的。兴建潘鹤雕塑艺术园时，我们就梳理发现，父亲一生所创作的这些作品正代表中国百年发展历程，所以就按照这五个主题来设计。”潘奋说道。
潘奋表示，自己和父亲都在海珠区成长，这里是文化的聚宝盆，拥有中山大学、广州美术学院等知名学校，人才辈出，感谢政府让父亲的作品在潘鹤雕塑艺术园得到集中展示。今年年初，海珠区更是选择了7件潘鹤雕塑，矗立在碧道之上。“父亲认为，城市雕塑是一座城市的灵魂，它不像别的绘画艺术需要到博物馆、美术馆去观看，城市的公共空间就是城市雕塑的舞台，只要路过就能看见，在引导价值观、提高人文修养、彰显城市形象方面具有重要作用。因此海珠区一和我提出在碧道放置雕塑的建议时，我就同意了。”
潘奋还告诉记者，今年是中国共产党成立100周年，碧道的潘鹤雕塑是开展红色教育的生动素材，引起强烈反响，甚至促成了海珠区启动“潘鹤雕塑艺术园综合提升项目”。7月1日，潘鹤雕塑艺术园改造后重新开放，园区陈列更加清晰全面地介绍中华民族伟大复兴的历史长河，并新增多媒体设备，升级园区广播系统，吸引更多市民游客前往参观。开放约13年的潘鹤雕塑艺术园被注入新活力。
“30”后梁明诚：中西交融，承前启后
夜幕低垂，新时代驿站·会展东灯光“啪”一下亮起，显出与白日完全不同的柔美来：建筑的光带如同缓缓流动的江水，屋面坡道上的数千盏芦苇灯点缀夜空。旁边梁明诚的《钢琴》《小提琴》雕塑，在灯光的映衬下，线条感更为强烈，与驿站一道给予人视觉冲击和艺术感染。
在中国现当代雕塑发展进程中，梁明诚属于“承前启后”的一代：在上世纪80年代前，梁明诚的创作风格深受潘鹤影响，两人一起合作了《广州解放纪念像》《大刀进行曲》等作品；在上世纪80年代后，梁明诚在西方现代艺术观念影响下，开始对抽象变形雕塑语言的摸索和探讨，冲击了当时的雕塑界。
中外交流转观念，写实写意两开花
1959年，20岁的梁明诚入读广州美术学院雕塑系，由潘鹤担任他的雕塑任课老师，“他（潘鹤）对我方方面面都有影响。”梁明诚直言，那时他深受潘鹤现实主义创作手法的熏陶和影响，在校期间就创作了《女生产队长》《新娘》等作品。毕业后，梁明诚从潘鹤的学生转变为潘鹤的合作伙伴，陆续合作了《广州解放纪念像》《大刀进行曲》《铜墙铁壁》等。
改革开放春风起，中外文化的交流与碰撞打开了梁明诚的眼界。1980年-1982年，梁明诚由文化部选派赴意大利卡拉拉美术学院进修两年。“到了意大利后，我看到了流行于西方的现代主义，一下子我的观念就开放了，雕塑除了写实的、红色的，还可以这样。”
于是，他将这种风格大胆运用到雕塑中，在意大利创作的《海风》被认为是他整个艺术生涯风格转变的关键节点。此后，他相继创作了《海天》《钢琴》《大提琴》等艺术作品，冲击了当时的雕塑界。
以置于新时代驿站·会展东旁的《钢琴》《大提琴》为例。梁明诚介绍，两者以写意的手法，勾勒出两名正在演奏的如痴如醉的音乐家，表现音乐的韵律美，“钢琴的旋律是轻松的、丰富的，因此我用线条描出钢琴和人像，摒弃钢琴本身的沉重感，显得通透高扬。大提琴的旋律则是深沉悠远，因此雕塑显得敦实和谐。”
然而，梁明诚并没有一味转向现代主义，而是现实主义、现代主义风格作品并行。他认为，雕塑艺术是宽广的、不设限的，只要是好作品，群众都会喜欢。
艺术氛围海珠生，耄耋之年醉创作
如今，漫步在海珠区土华村梁明诚工作室内，每走几步就能遇见他风格不同的作品，令人大饱眼福。梁明诚表示，作为雕塑家，他的创作灵感、视野不局限在一个区域，但海珠区毋庸置疑是养育他的地方，为他提供良好的创作氛围。
事实上，研究梁明诚的经历可以发现，他在青少年时期漂泊无定，却又在兜兜转转中与海珠联系紧密。1939年12月，梁明诚在广东省南雄县一个普通家庭呱呱坠地。1944年，南雄沦陷，年仅5岁的梁明诚与家人逃难至粤东平远县。1949年，梁明诚一家搬迁至广州，梁明诚入读位于海珠区南村路的广州市第五中学。1955年，梁明诚初中毕业后，赴湖北武昌入读中南美术专科学校附属中等美术学校（广州美术学院附中前身）。1958年，随校回广州。次年，被学院保送升入位于海珠区昌岗东路的广州美术学院雕塑系。1978年开始留校任教。退休后将工作室选址定在土华村。“我就是海珠人，10岁开始我就在海珠各条河涌游泳，这里水美景美，是养人的好地方。”82岁的梁明诚回忆道。
从垂髫至耄耋，梁明诚在海珠待了大半生。他表示，他将在工作室内尽己所能再做些雕塑。他认为雕塑是时代与艺术的交响、形体和心灵的碰撞，不论是在驿站外矗立的雕塑，还是他分布在各个城市的作品，只要路过的人看到了，有体悟，就是雕塑的全部作用。
“60”后许鸿飞：探索多元，走向世界
新时代驿站·财富码头距离广州塔并不远，平日接待大量游客。为了让游客感受快乐生活，海珠区选择在该驿站外，从西往东依次放置许鸿飞的《花城六月天》《吻》《三弹音乐》《童趣》《肥年肥舞》，逗趣的“肥女”形象展现出生机勃勃的海珠形象，成了不少游客的“打卡点”。
中国雕塑学会副会长、中国美术学院教授孙振华认为，从20世纪90年代开始，雕塑文化从单一走向多元，一部分雕塑家开始创作或世俗或谐趣的作品，强调与大众的交流。1990年毕业于广州美术学院的许鸿飞正是这种世俗、谐趣、亲民风格的探索者。
毕业初期觉迷茫，肥女系列辟新路
许鸿飞出生于广东阳江。1990年从位于海珠区的广州美术学院雕塑系毕业后，他有好几年找不到创作的感觉。“当时正是改革开放，广东到处是建设的热潮，我就接了许多城市雕塑来做。刚开始我以为这是大的艺术创作，后来却发现不少的城市雕塑是工程，还不是我想追求的东西。”许鸿飞说。
几年的城市雕塑经历，让许鸿飞有足够的经济基础支撑艺术的创作，“肥女”便是在此情况下诞生。1998年，许鸿飞在位于海珠区的工作室——石磨坊，创作出人生第一个“肥女”。一开始，许鸿飞并没有特别重视这件作品。1999年，著名艺术家黄永玉来到许鸿飞工作室，一眼相中“肥女”，并提议许鸿飞可以做“肥女”系列。当时的许鸿飞还担心不主流，不好拿奖、评职称，但黄永玉却表示，艺术家要有自己的特点，跳出学院的套套。就是这句话，让本还踟蹰的许鸿飞下定决心。
其实，肥女人的形象并非许鸿飞首创，但如今在雕塑界，说起“肥女”，就能想到许鸿飞，这是为什么？许鸿飞将此归结为“坚持”二字。20多年来，许鸿飞坚持以“肥女”为主人公，不断丰富她（们）的形象：她（们）时而奔跑，时而骑车，时而与情人拥吻，时而与孩子玩闹，不曾改变的是她（们）身上鲜活欢乐的神态，“‘肥女’就像我们的街坊邻居、我们遇到的路人，那种肢体上的亲切感使得她（们）更加容易将快乐传递给人们。”许鸿飞表示，海珠区这次将他的五件作品放在广州塔旁碧道上，正是希望将广州的快乐和艺术传递更远。
泥巴刻刀不离手，带领作品走世界
自2013年以来，许鸿飞带着他的“肥女”从海珠奔向世界五大洲20多个国家和地区，举办个人巡展42场，其作品还被古巴哈瓦那市政府、俄罗斯列宾美术馆、法国卢万河畔莫雷市政府、意大利米兰市政府等30多个机构永久收藏。许鸿飞认为，这是另一种形式的“讲好中国故事”。“在巡展过程中，我遇到不少外国友人，在看到‘肥女’雕塑来自中国雕塑家后，不约而同大吃一惊，他们认为中国人是严肃死板的，无法创作幽默的雕塑。当看见这些雕塑后，他们也明白在中国生活充满了快乐幸福，所以才能有这样的作品。”
成长于中国繁荣富强的时代，许鸿飞代表的是新一代雕塑家不拘一格、灵活多元的创作特点，但他认为“与时代同频共振”是所有雕塑家不能忘却的初心。在展现积极向上中国形象的“肥女”之外，近年来许鸿飞还创作了《白天黑夜》《山高人为峰》等“抗疫”系列作品和《不忘初心》《马克思》《西岛女民兵》等主旋律作品。如今他仍日日浸淫在海珠的工作室内，以时代进程为灵感缪斯，用泥巴和刻刀，将脑海中喷涌的灵感一一成型。
记者观察发现，经过约一年的精心打造，广州塔—阅江路碧道成为高品质的公共空间：水道、漫步道、慢跑道、骑行道、有轨电车道的“五道”贯通，让群众感受生态活力；融党群服务、新时代文明实践、惠民服务等功能为一体的新时代驿站群的建成，让群众拥有休息休闲的舒适环境；艺术风格多元的雕塑群的矗立，美化和装点了城市，丰富群众的视觉和精神享受……
实际上，广州塔—阅江路碧道的精心打造只是海珠区谋划珠江沿岸高质量发展，为城市塑造更高品质的公共空间、复合功能和文化魅力的开端。记者了解到，海珠区将聚焦打造世界一流滨水活力区的目标，按照优于5A级景区的标准打造广州塔景区品牌，努力建设成为世界级滨水城市客厅；在珠江沿岸29.2平方公里规划范围内推进12个贯通提升单元建设，串珠成链打造高端产业带、科技创新带、历史文化带、都市景观带、滨江休闲带、公共服务带，实现政治、经济、社会、生态、人文效益相统一；在沿江空间按照公共活动空间、产业发展空间、居住空间的梯次布局，把最好的岸线资源留给市民，打造幸福海珠。
近年来，海珠区践行“人民城市人民建、人民城市为人民”的理念，建成“广州塔—阅江路”新时代驿站6个，由东至西分别是会展东、会展中心码头、新时尚、广州琶洲、财富码头、新风尚。随着驿站群一同与市民游客见面的，还有来自海珠三代雕塑家潘鹤、梁明诚、许鸿飞的雕塑作品。
这些雕塑不仅反映了中国现当代雕塑的发展脉络，体现海珠区艺术薪火生生不息，还与驿站群、碧道组成有机整体，成为构建生态、文化、幸福海珠的重要一环，点亮群众生活。
近日，记者专访两位海珠雕塑家及一位雕塑家的后人，了解他们的创作经历和对碧道雕塑的思考。
“20”后潘鹤：造物寄意，见证历史
《虎门销烟》《怒吼吧！睡狮》《得了土地》《艰苦岁月》《广州解放纪念像》《开荒牛》《和平少女》……出自潘鹤之手的7件雕塑，时间跨度从虎门销烟到改革开放，在广州琶洲·新时代驿站和新时代驿站·会展中心码头之间的碧道上一字排开，向市民游客生动讲述党史、新中国史、改革开放史、社会主义发展史。
潘鹤生卒于广州，享年95岁，70多年艺术生涯中留下数百件作品，分布在全国60余座城市。其作品带有浓郁的时代色彩，如同史诗般反映了中国人民在中国共产党领导下的各个重要时间节点，正如中国美协的评语，“他始终遵循现实主义的创作方法，但不失浪漫主义形式特征，其大批为国家而作、为人民造像的经典力作，是革命岁月和改革时代的见证，为现当代雕塑史留下了无法磨灭的时代记忆。”
经历战乱与改革，决心为时代作注
1925年，潘鹤出生于广州。从童年到少年，社会的战乱与变革给他留下不可磨灭的印象。在后来接受《羊城晚报》采访时，潘鹤回忆道，自己一共经历了16场战争，看到了曾经的民不聊生，艺术成了他宣泄苦闷情感的途径。
潘鹤一开始师从岭南派画家学国画，创作了《数米犹堪充半腹》《饿殍途中剩一堆》等作品。后来，他的兴趣转移到西方油画雕塑上。随着新中国成立，国家逐渐安定繁荣，潘鹤创作出《艰苦岁月》《省港大罢工》《得了土地》等作品。
上世纪80年代，潘鹤提出“雕塑的主要出路在室外”，大力推动城市雕塑在中国的发展。如今，安放在深圳的《开荒牛》、珠海的《珠海渔女》、日本长崎的《和平少女》、北京的《怒吼吧！睡狮》等，均是他创作的大型城市雕塑作品。
然而，城市雕塑不仅是凝聚艺术家思想的实物，还受到城市规划定位的制约。潘鹤之子、广州美术学院潘鹤艺术馆馆长潘奋对记者笑言，潘鹤尤擅“夹带私货”，即在满足城市规划和官方需求的前提下，充分体现自己的思想。比如在创作《开荒牛》时，潘鹤经过深思熟虑最后选择了“牛”这个意象，一只前脚跪着，寓意为人民鞠躬尽瘁，后面拉着盘根错节的老树根，象征将阻碍改革开放的一切旧观念连根拔起。
兴建雕塑艺术园，打造红色教育基地
如果将作品比作自己的孩子，那潘鹤雕塑艺术园的建成，就是将潘鹤这分散在60余座城市的孩子重现在自己的故乡，让它们“承欢膝下”。2007年，广州市和海珠区两级财政共投入7000万元，在海珠区后滘西大街兴建潘鹤雕塑艺术园，园区占地面积2.7万平方米，园内按照“求生存”“求独立”“求解放”“求富强”“求和谐”五个主题进行作品展示，“这些作品的位置都是我父亲当时一个个亲自确定的。兴建潘鹤雕塑艺术园时，我们就梳理发现，父亲一生所创作的这些作品正代表中国百年发展历程，所以就按照这五个主题来设计。”潘奋说道。
潘奋表示，自己和父亲都在海珠区成长，这里是文化的聚宝盆，拥有中山大学、广州美术学院等知名学校，人才辈出，感谢政府让父亲的作品在潘鹤雕塑艺术园得到集中展示。今年年初，海珠区更是选择了7件潘鹤雕塑，矗立在碧道之上。“父亲认为，城市雕塑是一座城市的灵魂，它不像别的绘画艺术需要到博物馆、美术馆去观看，城市的公共空间就是城市雕塑的舞台，只要路过就能看见，在引导价值观、提高人文修养、彰显城市形象方面具有重要作用。因此海珠区一和我提出在碧道放置雕塑的建议时，我就同意了。”
潘奋还告诉记者，今年是中国共产党成立100周年，碧道的潘鹤雕塑是开展红色教育的生动素材，引起强烈反响，甚至促成了海珠区启动“潘鹤雕塑艺术园综合提升项目”。7月1日，潘鹤雕塑艺术园改造后重新开放，园区陈列更加清晰全面地介绍中华民族伟大复兴的历史长河，并新增多媒体设备，升级园区广播系统，吸引更多市民游客前往参观。开放约13年的潘鹤雕塑艺术园被注入新活力。
“30”后梁明诚：中西交融，承前启后
夜幕低垂，新时代驿站·会展东灯光“啪”一下亮起，显出与白日完全不同的柔美来：建筑的光带如同缓缓流动的江水，屋面坡道上的数千盏芦苇灯点缀夜空。旁边梁明诚的《钢琴》《小提琴》雕塑，在灯光的映衬下，线条感更为强烈，与驿站一道给予人视觉冲击和艺术感染。
在中国现当代雕塑发展进程中，梁明诚属于“承前启后”的一代：在上世纪80年代前，梁明诚的创作风格深受潘鹤影响，两人一起合作了《广州解放纪念像》《大刀进行曲》等作品；在上世纪80年代后，梁明诚在西方现代艺术观念影响下，开始对抽象变形雕塑语言的摸索和探讨，冲击了当时的雕塑界。
中外交流转观念，写实写意两开花
1959年，20岁的梁明诚入读广州美术学院雕塑系，由潘鹤担任他的雕塑任课老师，“他（潘鹤）对我方方面面都有影响。”梁明诚直言，那时他深受潘鹤现实主义创作手法的熏陶和影响，在校期间就创作了《女生产队长》《新娘》等作品。毕业后，梁明诚从潘鹤的学生转变为潘鹤的合作伙伴，陆续合作了《广州解放纪念像》《大刀进行曲》《铜墙铁壁》等。
改革开放春风起，中外文化的交流与碰撞打开了梁明诚的眼界。1980年-1982年，梁明诚由文化部选派赴意大利卡拉拉美术学院进修两年。“到了意大利后，我看到了流行于西方的现代主义，一下子我的观念就开放了，雕塑除了写实的、红色的，还可以这样。”
于是，他将这种风格大胆运用到雕塑中，在意大利创作的《海风》被认为是他整个艺术生涯风格转变的关键节点。此后，他相继创作了《海天》《钢琴》《大提琴》等艺术作品，冲击了当时的雕塑界。
以置于新时代驿站·会展东旁的《钢琴》《大提琴》为例。梁明诚介绍，两者以写意的手法，勾勒出两名正在演奏的如痴如醉的音乐家，表现音乐的韵律美，“钢琴的旋律是轻松的、丰富的，因此我用线条描出钢琴和人像，摒弃钢琴本身的沉重感，显得通透高扬。大提琴的旋律则是深沉悠远，因此雕塑显得敦实和谐。”
然而，梁明诚并没有一味转向现代主义，而是现实主义、现代主义风格作品并行。他认为，雕塑艺术是宽广的、不设限的，只要是好作品，群众都会喜欢。
艺术氛围海珠生，耄耋之年醉创作
如今，漫步在海珠区土华村梁明诚工作室内，每走几步就能遇见他风格不同的作品，令人大饱眼福。梁明诚表示，作为雕塑家，他的创作灵感、视野不局限在一个区域，但海珠区毋庸置疑是养育他的地方，为他提供良好的创作氛围。
事实上，研究梁明诚的经历可以发现，他在青少年时期漂泊无定，却又在兜兜转转中与海珠联系紧密。1939年12月，梁明诚在广东省南雄县一个普通家庭呱呱坠地。1944年，南雄沦陷，年仅5岁的梁明诚与家人逃难至粤东平远县。1949年，梁明诚一家搬迁至广州，梁明诚入读位于海珠区南村路的广州市第五中学。1955年，梁明诚初中毕业后，赴湖北武昌入读中南美术专科学校附属中等美术学校（广州美术学院附中前身）。1958年，随校回广州。次年，被学院保送升入位于海珠区昌岗东路的广州美术学院雕塑系。1978年开始留校任教。退休后将工作室选址定在土华村。“我就是海珠人，10岁开始我就在海珠各条河涌游泳，这里水美景美，是养人的好地方。”82岁的梁明诚回忆道。
从垂髫至耄耋，梁明诚在海珠待了大半生。他表示，他将在工作室内尽己所能再做些雕塑。他认为雕塑是时代与艺术的交响、形体和心灵的碰撞，不论是在驿站外矗立的雕塑，还是他分布在各个城市的作品，只要路过的人看到了，有体悟，就是雕塑的全部作用。
“60”后许鸿飞：探索多元，走向世界
新时代驿站·财富码头距离广州塔并不远，平日接待大量游客。为了让游客感受快乐生活，海珠区选择在该驿站外，从西往东依次放置许鸿飞的《花城六月天》《吻》《三弹音乐》《童趣》《肥年肥舞》，逗趣的“肥女”形象展现出生机勃勃的海珠形象，成了不少游客的“打卡点”。
中国雕塑学会副会长、中国美术学院教授孙振华认为，从20世纪90年代开始，雕塑文化从单一走向多元，一部分雕塑家开始创作或世俗或谐趣的作品，强调与大众的交流。1990年毕业于广州美术学院的许鸿飞正是这种世俗、谐趣、亲民风格的探索者。
毕业初期觉迷茫，肥女系列辟新路
许鸿飞出生于广东阳江。1990年从位于海珠区的广州美术学院雕塑系毕业后，他有好几年找不到创作的感觉。“当时正是改革开放，广东到处是建设的热潮，我就接了许多城市雕塑来做。刚开始我以为这是大的艺术创作，后来却发现不少的城市雕塑是工程，还不是我想追求的东西。”许鸿飞说。
几年的城市雕塑经历，让许鸿飞有足够的经济基础支撑艺术的创作，“肥女”便是在此情况下诞生。1998年，许鸿飞在位于海珠区的工作室——石磨坊，创作出人生第一个“肥女”。一开始，许鸿飞并没有特别重视这件作品。1999年，著名艺术家黄永玉来到许鸿飞工作室，一眼相中“肥女”，并提议许鸿飞可以做“肥女”系列。当时的许鸿飞还担心不主流，不好拿奖、评职称，但黄永玉却表示，艺术家要有自己的特点，跳出学院的套套。就是这句话，让本还踟蹰的许鸿飞下定决心。
其实，肥女人的形象并非许鸿飞首创，但如今在雕塑界，说起“肥女”，就能想到许鸿飞，这是为什么？许鸿飞将此归结为“坚持”二字。20多年来，许鸿飞坚持以“肥女”为主人公，不断丰富她（们）的形象：她（们）时而奔跑，时而骑车，时而与情人拥吻，时而与孩子玩闹，不曾改变的是她（们）身上鲜活欢乐的神态，“‘肥女’就像我们的街坊邻居、我们遇到的路人，那种肢体上的亲切感使得她（们）更加容易将快乐传递给人们。”许鸿飞表示，海珠区这次将他的五件作品放在广州塔旁碧道上，正是希望将广州的快乐和艺术传递更远。
泥巴刻刀不离手，带领作品走世界
自2013年以来，许鸿飞带着他的“肥女”从海珠奔向世界五大洲20多个国家和地区，举办个人巡展42场，其作品还被古巴哈瓦那市政府、俄罗斯列宾美术馆、法国卢万河畔莫雷市政府、意大利米兰市政府等30多个机构永久收藏。许鸿飞认为，这是另一种形式的“讲好中国故事”。“在巡展过程中，我遇到不少外国友人，在看到‘肥女’雕塑来自中国雕塑家后，不约而同大吃一惊，他们认为中国人是严肃死板的，无法创作幽默的雕塑。当看见这些雕塑后，他们也明白在中国生活充满了快乐幸福，所以才能有这样的作品。”
成长于中国繁荣富强的时代，许鸿飞代表的是新一代雕塑家不拘一格、灵活多元的创作特点，但他认为“与时代同频共振”是所有雕塑家不能忘却的初心。在展现积极向上中国形象的“肥女”之外，近年来许鸿飞还创作了《白天黑夜》《山高人为峰》等“抗疫”系列作品和《不忘初心》《马克思》《西岛女民兵》等主旋律作品。如今他仍日日浸淫在海珠的工作室内，以时代进程为灵感缪斯，用泥巴和刻刀，将脑海中喷涌的灵感一一成型。
记者观察发现，经过约一年的精心打造，广州塔—阅江路碧道成为高品质的公共空间：水道、漫步道、慢跑道、骑行道、有轨电车道的“五道”贯通，让群众感受生态活力；融党群服务、新时代文明实践、惠民服务等功能为一体的新时代驿站群的建成，让群众拥有休息休闲的舒适环境；艺术风格多元的雕塑群的矗立，美化和装点了城市，丰富群众的视觉和精神享受……
实际上，广州塔—阅江路碧道的精心打造只是海珠区谋划珠江沿岸高质量发展，为城市塑造更高品质的公共空间、复合功能和文化魅力的开端。记者了解到，海珠区将聚焦打造世界一流滨水活力区的目标，按照优于5A级景区的标准打造广州塔景区品牌，努力建设成为世界级滨水城市客厅；在珠江沿岸29.2平方公里规划范围内推进12个贯通提升单元建设，串珠成链打造高端产业带、科技创新带、历史文化带、都市景观带、滨江休闲带、公共服务带，实现政治、经济、社会、生态、人文效益相统一；在沿江空间按照公共活动空间、产业发展空间、居住空间的梯次布局，把最好的岸线资源留给市民，打造幸福海珠。
【砥砺大道踏歌行——黔南交通运输事业发展成就回眸】
百年沧桑巨变，弹指一挥间。伴随着中国共产党的诞生与壮大，如今，在黔南大地上，交通运输事业有力脉动——公路成网、铁路密布、高铁飞驰、飞机翱翔。在这里，一座座“特大桥”拔地而起，天堑变通途。
黔南，这个位于贵州省中南部，背靠大西南的内陆腹地。一方面，享受着大自然的眷顾，有雄伟绵延的苗岭横贯，有隽秀的红水河、都柳江蜿蜒，还坐拥世界上同纬度仅有的保存完好的喀斯特森林地貌。但另一方面，囿于历史发展以及独特的“八山一水一分田”的地形地貌，早先的黔南，交通投入不足、结构不优、路网不发达，交通成了制约发展的最大瓶颈。
没有路，就走出一条新路！多年来，黔南交通运输事业大踏步发展；在历史的考卷上，成功写下了奋进的答案……
厚积薄发 从“后进”向“后劲”蝶变
发展交通运输事业，从来都是“大手笔”。
回望来路，黔南这个交通“后进生”能够快速成为“绩优股”，离不开党中央国务院及各级党委政府的大力支持与坚强领导。特别是近年来，州委、州政府高度重视交通运输工作，始终将交通运输工作置于全州社会经济基础性、先导性、战略性行业优先发展，取得了长足发展和显著成效。
全州公路总里程达2.8万公里，路网密度69.6公里/万人，国道二级以上比例达80%以上；
农村公路建设不断向“进村入户”倾斜，在“县县通高速”的基础上进一步实现了“村村通硬化路、通客运”“组组通硬化路”；
全州支线机场1个，铁路运营里程达540公里（高铁228公里）、内河通航里程近800公里……
这一张张闪耀的成绩单，浸透了无数黔南交通运输者的奋斗汗水。也正是因为他们，一个以高速铁路公路为骨架、以普通国省干线为脉络、以农村公路为毛细血管、以航空邮政和水上运输为补充的现代综合交通运输服务体系在黔南基本形成；全州交通运输事业实现了从“瓶颈制约”到“基本适应经济社会发展”的重大转变，为全州脱贫攻坚、经济社会高质量发展提高了强有力的支撑和保障。
只争朝夕，不负韶华；春华秋实，硕果满枝。2013年以来，州交通运输局先后荣获“全国交通运输系统先进集体”“贵州省五一劳动奖状”“全省精神文明先进单位”“全州脱贫攻坚先进集体”等荣誉称号。目标绩效考核连续7年被评为州直部门优秀等次，连续8年稳居全省交通运输系统第一方阵。
砥砺的五年 跨越赶超正当其时
如果说早先的黔南处于厚积薄发的阶段，那么“十三五”以来，黔南交通运输事业俨然全面进入了发展的“快车道”，开启了奋发有为、跨越赶超、成效卓越的五年。
五年时间，砥砺奋进，成就有目共睹。如今，黔南交通运输事业呈现出了“规划引领加速发展、交通建设连战连捷、运输服务提质增效、改革创新稳步推进、行业治理持续向”的良好态势。
五年来，全州以全省高速公路网加密规划、六网会战”规划编制为契机，积极向上争取道路指标与资金，为我州交通运输高质量可持续发展奠定了坚实基础。累计完成交通投资1732亿元以上，先后实现了“县县通高速”“建制村村村通硬化路”“条条农村公路有安保”“组组通硬化路”，环贵州高速公路黔南段完美闭环，清水河特大桥、平塘特大桥、大小井特大桥在黔南大地华彩诞生。“通村村”农村客运智能服务平台实现全州县县全覆盖；全州乡镇公交化率达100%，4143个50户及以上自然村通客运率达100%；率先全省正式打响机动车超标排放治理蓝天保卫战，机动车排放检测与维护（I/M）制度实施走全省前列。先后出台《黔南州出租车行业改革实施意见》《黔南州城乡公交一体化改革实施意见》《黔南州加强农村公路管理养护工作的实施意见》《黔南州交通运输综合行政执法改革实施意见》等各类政策文件，交通运输行业改革向纵深推进，行业得发展、群众得实惠。督促指导地方政府切实履行债务风险防范主体责任，督促有关企业履行主体责任，行业安全生产督查检查实现制度化、常态化，安全生产形势总体稳定。
当好先行官 谱写交通运输新篇章
一年之计在于春，一日之计在于晨。
作为“十四五”开局起步之年，今年以来，我州充分发挥交通运输行业“先行官”作用，结合黔南实际，统筹谋划，突出重点，立足贵州，放眼全国，在一张蓝图上实现黔南交通运输事业再上新台阶。当前，全州交通运输系统正紧紧围绕年度目标任务，着眼2021年工作谋划，狠抓项目建设和交通运输事业全面提质增效，集全系统、全社会之力巩固拓展脱贫攻坚成果、有效续接乡村振兴，奋力打造交通强国先行示范州。
不积跬步，无以至千里。一方面，我州交通运输系统聚焦当前任务，积极谋好2021年开篇之局。努力完成公路水路固定资产投资100亿元以上，全面加快贵阳至黄平、瓮安至开阳高速公路收尾工程，力争开工建设荔波至河池高速公路；坚决抢抓我州作为交通运输部、财政部农村公路体制改革试点有利契机，扎实深入推进《黔南州农村公路管理养护体制改革实施方案》落地落实，全力推动剩余惠水、独山等两个县争创“四好农村路”省级示范县，实现全州“四好农村路”省级及以上县县全覆盖目标，确保“十四五”规划起好步、开好局，实现开门红。
另一方面，全州交通运输系统更着力绘好“十四五”宏伟蓝图，努力实现对外通道高效化，全面融入西部陆海新通道；精准对标重点城镇和产业园区，加快打通交通网络“内循环”；强化行业治理现代化，坚决以智慧手段提升出行服务品质，配合推进交通运输智能化建设，实现交通运输新技术新业态发展行稳致远。
百年沧桑巨变，弹指一挥间。伴随着中国共产党的诞生与壮大，如今，在黔南大地上，交通运输事业有力脉动——公路成网、铁路密布、高铁飞驰、飞机翱翔。在这里，一座座“特大桥”拔地而起，天堑变通途。
黔南，这个位于贵州省中南部，背靠大西南的内陆腹地。一方面，享受着大自然的眷顾，有雄伟绵延的苗岭横贯，有隽秀的红水河、都柳江蜿蜒，还坐拥世界上同纬度仅有的保存完好的喀斯特森林地貌。但另一方面，囿于历史发展以及独特的“八山一水一分田”的地形地貌，早先的黔南，交通投入不足、结构不优、路网不发达，交通成了制约发展的最大瓶颈。
没有路，就走出一条新路！多年来，黔南交通运输事业大踏步发展；在历史的考卷上，成功写下了奋进的答案……
厚积薄发 从“后进”向“后劲”蝶变
发展交通运输事业，从来都是“大手笔”。
回望来路，黔南这个交通“后进生”能够快速成为“绩优股”，离不开党中央国务院及各级党委政府的大力支持与坚强领导。特别是近年来，州委、州政府高度重视交通运输工作，始终将交通运输工作置于全州社会经济基础性、先导性、战略性行业优先发展，取得了长足发展和显著成效。
全州公路总里程达2.8万公里，路网密度69.6公里/万人，国道二级以上比例达80%以上；
农村公路建设不断向“进村入户”倾斜，在“县县通高速”的基础上进一步实现了“村村通硬化路、通客运”“组组通硬化路”；
全州支线机场1个，铁路运营里程达540公里（高铁228公里）、内河通航里程近800公里……
这一张张闪耀的成绩单，浸透了无数黔南交通运输者的奋斗汗水。也正是因为他们，一个以高速铁路公路为骨架、以普通国省干线为脉络、以农村公路为毛细血管、以航空邮政和水上运输为补充的现代综合交通运输服务体系在黔南基本形成；全州交通运输事业实现了从“瓶颈制约”到“基本适应经济社会发展”的重大转变，为全州脱贫攻坚、经济社会高质量发展提高了强有力的支撑和保障。
只争朝夕，不负韶华；春华秋实，硕果满枝。2013年以来，州交通运输局先后荣获“全国交通运输系统先进集体”“贵州省五一劳动奖状”“全省精神文明先进单位”“全州脱贫攻坚先进集体”等荣誉称号。目标绩效考核连续7年被评为州直部门优秀等次，连续8年稳居全省交通运输系统第一方阵。
砥砺的五年 跨越赶超正当其时
如果说早先的黔南处于厚积薄发的阶段，那么“十三五”以来，黔南交通运输事业俨然全面进入了发展的“快车道”，开启了奋发有为、跨越赶超、成效卓越的五年。
五年时间，砥砺奋进，成就有目共睹。如今，黔南交通运输事业呈现出了“规划引领加速发展、交通建设连战连捷、运输服务提质增效、改革创新稳步推进、行业治理持续向”的良好态势。
五年来，全州以全省高速公路网加密规划、六网会战”规划编制为契机，积极向上争取道路指标与资金，为我州交通运输高质量可持续发展奠定了坚实基础。累计完成交通投资1732亿元以上，先后实现了“县县通高速”“建制村村村通硬化路”“条条农村公路有安保”“组组通硬化路”，环贵州高速公路黔南段完美闭环，清水河特大桥、平塘特大桥、大小井特大桥在黔南大地华彩诞生。“通村村”农村客运智能服务平台实现全州县县全覆盖；全州乡镇公交化率达100%，4143个50户及以上自然村通客运率达100%；率先全省正式打响机动车超标排放治理蓝天保卫战，机动车排放检测与维护（I/M）制度实施走全省前列。先后出台《黔南州出租车行业改革实施意见》《黔南州城乡公交一体化改革实施意见》《黔南州加强农村公路管理养护工作的实施意见》《黔南州交通运输综合行政执法改革实施意见》等各类政策文件，交通运输行业改革向纵深推进，行业得发展、群众得实惠。督促指导地方政府切实履行债务风险防范主体责任，督促有关企业履行主体责任，行业安全生产督查检查实现制度化、常态化，安全生产形势总体稳定。
当好先行官 谱写交通运输新篇章
一年之计在于春，一日之计在于晨。
作为“十四五”开局起步之年，今年以来，我州充分发挥交通运输行业“先行官”作用，结合黔南实际，统筹谋划，突出重点，立足贵州，放眼全国，在一张蓝图上实现黔南交通运输事业再上新台阶。当前，全州交通运输系统正紧紧围绕年度目标任务，着眼2021年工作谋划，狠抓项目建设和交通运输事业全面提质增效，集全系统、全社会之力巩固拓展脱贫攻坚成果、有效续接乡村振兴，奋力打造交通强国先行示范州。
不积跬步，无以至千里。一方面，我州交通运输系统聚焦当前任务，积极谋好2021年开篇之局。努力完成公路水路固定资产投资100亿元以上，全面加快贵阳至黄平、瓮安至开阳高速公路收尾工程，力争开工建设荔波至河池高速公路；坚决抢抓我州作为交通运输部、财政部农村公路体制改革试点有利契机，扎实深入推进《黔南州农村公路管理养护体制改革实施方案》落地落实，全力推动剩余惠水、独山等两个县争创“四好农村路”省级示范县，实现全州“四好农村路”省级及以上县县全覆盖目标，确保“十四五”规划起好步、开好局，实现开门红。
另一方面，全州交通运输系统更着力绘好“十四五”宏伟蓝图，努力实现对外通道高效化，全面融入西部陆海新通道；精准对标重点城镇和产业园区，加快打通交通网络“内循环”；强化行业治理现代化，坚决以智慧手段提升出行服务品质，配合推进交通运输智能化建设，实现交通运输新技术新业态发展行稳致远。
✋热门推荐