尽管中期改款GLC L车型并未装备时下流行的48V轻混系统，但得益于最新M264 2.0T引擎的搭载，190kW（258PS）的马力数据随时恭候驾驶员“差遣”。同时，得益于1800-4000rpm区间内爆发的370N·m扭力平台，能帮助中期改款后的GLC L实现同级最快的破百加速成绩！中期改款GLC L车名中“L”的重要组成部分，较标轴版车型加长达10cm的轴距（甚至配有老板键）、加长3cm的两侧坐垫长度、极为厚实的内部填充物，显然是家庭用户最为看重的一个部分。

【法拉利LaFerrari】LaFerrari是取代ENZO的全新法拉利旗舰产品，法拉利所有的先进技术全部应用，这其中最关键的就是它也采用了时下最流行的混动技术，这意味着，如此暴躁的超跑在油耗和排放方面不再那么让人咂舌，也可以让人满意。当然，如此顶级的汽车也是全球限量供应，总共499台。#新车情报局# https://t.cn/zQByFSi

日前，某海外媒体曝光了一组宝马iX1车型的路试谍照。作为宝马电动战略规划的产品之一，新车将基于下一代宝马X1打造，因此新车也或将于2022年才会和大家见面。
外观方面，此次曝光的宝马iX1与此前全新一代X1的造型基本相似，该车也将采用宝马新的家族式设计语言，不过从前格栅来看，那个视觉效果夸张的“大鼻孔”双肾中网并没有出现在新车上。同时，新车的头灯采用上扬式的设计，更具运动感。
车身侧面，定位为紧凑型SUV的宝马iX1同样拥有短促而敦实的侧面造型，微微下沉的车顶线条在后窗与小尺寸扰流板相连接。同时，新车的尾灯也采用了外凸式的设计，未来也或将为时下流行的贯穿式造型。而可想而知的是，宝马iX1作为一款电动SUV，新车也将在车身各处加入蓝色饰条，以此凸显其特殊身份。
与奔驰与奥迪不同，宝马并没有为旗下未来将推出的i系列车型开发独立的纯电动平台，而是选择了继续采用燃油/混动/纯电并存的方式，因此未来宝马iX1未来也基于全新X1打造，并在X1发布之后才会正式亮相，而这一时间或许要等到2022年。 https://t.cn/z8AC8v9