新宝骏RS-3：门槛才6万多，油耗5毛，设计漂亮，年轻人不来一台？
自Z世代的年轻人占据市场主导权后，国内轿车市场和SUV市场中都陆续出现具有更高颜值的车型，比方像领克03、东风风神奕炫、现代伊兰特等车型，颜值一个比一个高。不过笔者觉得拥有强动力、大空间的SUV更符合追求自由的年轻人，可以驾驶SUV来一场说走就走的旅行。但考虑到该阶段年轻人的经济能力一般，门槛较低的小型SUV会更受欢迎。而在小型SUV市场中，相比起本田XR-V、长安CS35 PLUS等老牌车型，笔者更建议入手门槛才6万多的新宝骏RS-3。
新宝骏RS-3：门槛才6万多，油耗5毛，设计漂亮，年轻人不来一台？
虽说新宝骏 RS-3是小型SUV市场中资历浅显的一位，但该车上从2019年上市至今，动作不小，且取得的荣誉也不少，比如像在在2020年性能大赛中斩获十项冠军，2020年获得的Good Design Award国际设计奖，还被央视点名表扬等等，多重荣誉加身使其拥有很高的知名度，加上上汽通用五菱和R平台的技术把控，使其成为有品质、还有高颜值的年轻化汽车。接下来笔者就带大家看看，年轻人入手该车哪款车型更为合适。
新宝骏RS-3：门槛才6万多，油耗5毛，设计漂亮，年轻人不来一台？
结合该车2020年上市的1.5T车系，可以看到新宝骏 RS-3的定价为6.38-9.88万元，且旗下共有8款车型配置，其中手动挡车型均为1.5L发动机，共有3款车型。在这里我想告诉大家，如果是享受手动换挡乐趣的年轻朋友，可以选择定价为7.18万元的1.5L手动智能精英型，如果喜欢自动挡的朋友，可以将目光锁定在8.98万元的1.5L CVT智能豪华型、定价在9.38万元的1.5T CVT智能豪华型、还有定价在9.88万元的1.5T CVT智能尊贵型这三款配置车型身上，接下来就一起看看这几款车型在配置方面的差异。
新宝骏RS-3：门槛才6万多，油耗5毛，设计漂亮，年轻人不来一台？
先来看看定价在7.18万元的1.5L手动智能精英型，该车系拥有前后气囊、五大主动安全系统、倒车雷达、倒车影像、上坡辅助、定速巡航等安全配置，除此之外，还搭载车顶行李架、10.25英寸中控屏，内置语音交互系统、OTA升级、PM2.5空气过滤装置等舒适性配置，该车系拥有这样丰富的配置，属于7万级车型的个例，且该车所有的配置实用性都很强，没有华而不实的功能。比方像上坡辅助功能，从停车场出来时，会遇到半坡停车等抬杆的情况，拥有上坡辅助的新宝骏 RS-3，在松开刹车进行其他操作时，依旧会处于几秒的刹停，让人们从容起步。
新宝骏RS-3：门槛才6万多，油耗5毛，设计漂亮，年轻人不来一台？
紧接着看看定价的8.98万元的1.5L CVT智能豪华型，该车型在定价方面超出1.5L手动智能精英型1.8万元，配置上的差异主要体现在模拟8速CVT变速箱、前排侧气囊、主动刹车系统、全速巡航、远程控制、无钥匙进入系统、可开启全景天窗、7英寸液晶仪表盘、皮质座椅、座椅电动调节、负离子发生器，等等。通过对比可以发现，在该车身上就体验到智能智能驾驶系统，当开启0-150km/h的ACC巡航的情况下，行驶在高峰期路段时，可以解放双手、双脚，实现自动跟、走、停，即便是有骑自行车在车流穿插的，该车也能配合主动刹车做到紧急制动，提升行车安全。
新宝骏RS-3：门槛才6万多，油耗5毛，设计漂亮，年轻人不来一台？
还有定价在9.38万元的1.5T CVT智能豪华型，该车在定价高出1.5L CVT智能豪华型0.4万元，而配置上的差异主要体现在动力方面的差距，还提升轮胎的规格、前驻车雷达，与自动空调等舒适性配置。
最后则是定价在9.88万元的1.5T CVT智能尊贵型，该车定价超出1.5T CVT智能豪华型0.6万元，且在发动机、变速箱等大件相同的情况下，多了无线充电、LED大灯、全车玻璃一键升降、多功能后视镜等功能。
新宝骏RS-3：门槛才6万多，油耗5毛，设计漂亮，年轻人不来一台？
分析完配置，再来看看动力区别，新宝骏 RS-3分别搭载1.5L和1.5T发动机，同时匹配模拟8速CVT的情况下，最大功率分别为99马力和147马力，且1.5L搭载6MT变速箱，最大功率为99马力，而综合油耗为5.9L，折算后发现该车油耗仅5毛。
新宝骏RS-3：门槛才6万多，油耗5毛，设计漂亮，年轻人不来一台？
综合来分析，新宝骏 RS-3旗下1.5L和1.5T车型的外观大体一致，都是2020年唯一获得Good Design Award国际设计大奖的小型SUV，因此，该车的外观更符合年轻人的审美。而入手哪款配置主要取决于预算方面，若是预算在10万左右，笔者更建议入手1.5T CVT智能豪华型，该车相较1.5L CVT智能豪华型仅4千元的差距，但搭载动力更强的1.5T发动机，且还有后期无法更改的电动天窗等舒适性配置。而对于预算有限的年轻人而言，定价在7.18万元的手动智能精英型也是不错的，毕竟在这个价位就能体验到诸多智能科技，也并不多见，那么，你们喜欢哪款配置呢？
自Z世代的年轻人占据市场主导权后，国内轿车市场和SUV市场中都陆续出现具有更高颜值的车型，比方像领克03、东风风神奕炫、现代伊兰特等车型，颜值一个比一个高。不过笔者觉得拥有强动力、大空间的SUV更符合追求自由的年轻人，可以驾驶SUV来一场说走就走的旅行。但考虑到该阶段年轻人的经济能力一般，门槛较低的小型SUV会更受欢迎。而在小型SUV市场中，相比起本田XR-V、长安CS35 PLUS等老牌车型，笔者更建议入手门槛才6万多的新宝骏RS-3。
新宝骏RS-3：门槛才6万多，油耗5毛，设计漂亮，年轻人不来一台？
虽说新宝骏 RS-3是小型SUV市场中资历浅显的一位，但该车上从2019年上市至今，动作不小，且取得的荣誉也不少，比如像在在2020年性能大赛中斩获十项冠军，2020年获得的Good Design Award国际设计奖，还被央视点名表扬等等，多重荣誉加身使其拥有很高的知名度，加上上汽通用五菱和R平台的技术把控，使其成为有品质、还有高颜值的年轻化汽车。接下来笔者就带大家看看，年轻人入手该车哪款车型更为合适。
新宝骏RS-3：门槛才6万多，油耗5毛，设计漂亮，年轻人不来一台？
结合该车2020年上市的1.5T车系，可以看到新宝骏 RS-3的定价为6.38-9.88万元，且旗下共有8款车型配置，其中手动挡车型均为1.5L发动机，共有3款车型。在这里我想告诉大家，如果是享受手动换挡乐趣的年轻朋友，可以选择定价为7.18万元的1.5L手动智能精英型，如果喜欢自动挡的朋友，可以将目光锁定在8.98万元的1.5L CVT智能豪华型、定价在9.38万元的1.5T CVT智能豪华型、还有定价在9.88万元的1.5T CVT智能尊贵型这三款配置车型身上，接下来就一起看看这几款车型在配置方面的差异。
新宝骏RS-3：门槛才6万多，油耗5毛，设计漂亮，年轻人不来一台？
先来看看定价在7.18万元的1.5L手动智能精英型，该车系拥有前后气囊、五大主动安全系统、倒车雷达、倒车影像、上坡辅助、定速巡航等安全配置，除此之外，还搭载车顶行李架、10.25英寸中控屏，内置语音交互系统、OTA升级、PM2.5空气过滤装置等舒适性配置，该车系拥有这样丰富的配置，属于7万级车型的个例，且该车所有的配置实用性都很强，没有华而不实的功能。比方像上坡辅助功能，从停车场出来时，会遇到半坡停车等抬杆的情况，拥有上坡辅助的新宝骏 RS-3，在松开刹车进行其他操作时，依旧会处于几秒的刹停，让人们从容起步。
新宝骏RS-3：门槛才6万多，油耗5毛，设计漂亮，年轻人不来一台？
紧接着看看定价的8.98万元的1.5L CVT智能豪华型，该车型在定价方面超出1.5L手动智能精英型1.8万元，配置上的差异主要体现在模拟8速CVT变速箱、前排侧气囊、主动刹车系统、全速巡航、远程控制、无钥匙进入系统、可开启全景天窗、7英寸液晶仪表盘、皮质座椅、座椅电动调节、负离子发生器，等等。通过对比可以发现，在该车身上就体验到智能智能驾驶系统，当开启0-150km/h的ACC巡航的情况下，行驶在高峰期路段时，可以解放双手、双脚，实现自动跟、走、停，即便是有骑自行车在车流穿插的，该车也能配合主动刹车做到紧急制动，提升行车安全。
新宝骏RS-3：门槛才6万多，油耗5毛，设计漂亮，年轻人不来一台？
还有定价在9.38万元的1.5T CVT智能豪华型，该车在定价高出1.5L CVT智能豪华型0.4万元，而配置上的差异主要体现在动力方面的差距，还提升轮胎的规格、前驻车雷达，与自动空调等舒适性配置。
最后则是定价在9.88万元的1.5T CVT智能尊贵型，该车定价超出1.5T CVT智能豪华型0.6万元，且在发动机、变速箱等大件相同的情况下，多了无线充电、LED大灯、全车玻璃一键升降、多功能后视镜等功能。
新宝骏RS-3：门槛才6万多，油耗5毛，设计漂亮，年轻人不来一台？
分析完配置，再来看看动力区别，新宝骏 RS-3分别搭载1.5L和1.5T发动机，同时匹配模拟8速CVT的情况下，最大功率分别为99马力和147马力，且1.5L搭载6MT变速箱，最大功率为99马力，而综合油耗为5.9L，折算后发现该车油耗仅5毛。
新宝骏RS-3：门槛才6万多，油耗5毛，设计漂亮，年轻人不来一台？
综合来分析，新宝骏 RS-3旗下1.5L和1.5T车型的外观大体一致，都是2020年唯一获得Good Design Award国际设计大奖的小型SUV，因此，该车的外观更符合年轻人的审美。而入手哪款配置主要取决于预算方面，若是预算在10万左右，笔者更建议入手1.5T CVT智能豪华型，该车相较1.5L CVT智能豪华型仅4千元的差距，但搭载动力更强的1.5T发动机，且还有后期无法更改的电动天窗等舒适性配置。而对于预算有限的年轻人而言，定价在7.18万元的手动智能精英型也是不错的，毕竟在这个价位就能体验到诸多智能科技，也并不多见，那么，你们喜欢哪款配置呢？
新宝骏RS-3：门槛才6万多，油耗5毛，设计漂亮，年轻人不来一台？
2021-05-27 21:11·老林说车
自Z世代的年轻人占据市场主导权后，国内轿车市场和SUV市场中都陆续出现具有更高颜值的车型，比方像领克03、东风风神奕炫、现代伊兰特等车型，颜值一个比一个高。不过笔者觉得拥有强动力、大空间的SUV更符合追求自由的年轻人，可以驾驶SUV来一场说走就走的旅行。但考虑到该阶段年轻人的经济能力一般，门槛较低的小型SUV会更受欢迎。而在小型SUV市场中，相比起本田XR-V、长安CS35 PLUS等老牌车型，笔者更建议入手门槛才6万多的新宝骏RS-3。
新宝骏RS-3：门槛才6万多，油耗5毛，设计漂亮，年轻人不来一台？
虽说新宝骏 RS-3是小型SUV市场中资历浅显的一位，但该车上从2019年上市至今，动作不小，且取得的荣誉也不少，比如像在在2020年性能大赛中斩获十项冠军，2020年获得的Good Design Award国际设计奖，还被央视点名表扬等等，多重荣誉加身使其拥有很高的知名度，加上上汽通用五菱和R平台的技术把控，使其成为有品质、还有高颜值的年轻化汽车。接下来笔者就带大家看看，年轻人入手该车哪款车型更为合适。
新宝骏RS-3：门槛才6万多，油耗5毛，设计漂亮，年轻人不来一台？
结合该车2020年上市的1.5T车系，可以看到新宝骏 RS-3的定价为6.38-9.88万元，且旗下共有8款车型配置，其中手动挡车型均为1.5L发动机，共有3款车型。在这里我想告诉大家，如果是享受手动换挡乐趣的年轻朋友，可以选择定价为7.18万元的1.5L手动智能精英型，如果喜欢自动挡的朋友，可以将目光锁定在8.98万元的1.5L CVT智能豪华型、定价在9.38万元的1.5T CVT智能豪华型、还有定价在9.88万元的1.5T CVT智能尊贵型这三款配置车型身上，接下来就一起看看这几款车型在配置方面的差异。
新宝骏RS-3：门槛才6万多，油耗5毛，设计漂亮，年轻人不来一台？
先来看看定价在7.18万元的1.5L手动智能精英型，该车系拥有前后气囊、五大主动安全系统、倒车雷达、倒车影像、上坡辅助、定速巡航等安全配置，除此之外，还搭载车顶行李架、10.25英寸中控屏，内置语音交互系统、OTA升级、PM2.5空气过滤装置等舒适性配置，该车系拥有这样丰富的配置，属于7万级车型的个例，且该车所有的配置实用性都很强，没有华而不实的功能。比方像上坡辅助功能，从停车场出来时，会遇到半坡停车等抬杆的情况，拥有上坡辅助的新宝骏 RS-3，在松开刹车进行其他操作时，依旧会处于几秒的刹停，让人们从容起步。
新宝骏RS-3：门槛才6万多，油耗5毛，设计漂亮，年轻人不来一台？
紧接着看看定价的8.98万元的1.5L CVT智能豪华型，该车型在定价方面超出1.5L手动智能精英型1.8万元，配置上的差异主要体现在模拟8速CVT变速箱、前排侧气囊、主动刹车系统、全速巡航、远程控制、无钥匙进入系统、可开启全景天窗、7英寸液晶仪表盘、皮质座椅、座椅电动调节、负离子发生器，等等。通过对比可以发现，在该车身上就体验到智能智能驾驶系统，当开启0-150km/h的ACC巡航的情况下，行驶在高峰期路段时，可以解放双手、双脚，实现自动跟、走、停，即便是有骑自行车在车流穿插的，该车也能配合主动刹车做到紧急制动，提升行车安全。
新宝骏RS-3：门槛才6万多，油耗5毛，设计漂亮，年轻人不来一台？
还有定价在9.38万元的1.5T CVT智能豪华型，该车在定价高出1.5L CVT智能豪华型0.4万元，而配置上的差异主要体现在动力方面的差距，还提升轮胎的规格、前驻车雷达，与自动空调等舒适性配置。
最后则是定价在9.88万元的1.5T CVT智能尊贵型，该车定价超出1.5T CVT智能豪华型0.6万元，且在发动机、变速箱等大件相同的情况下，多了无线充电、LED大灯、全车玻璃一键升降、多功能后视镜等功能。
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新宝骏RS-3：门槛才6万多，油耗5毛，设计漂亮，年轻人不来一台？
综合来分析，新宝骏 RS-3旗下1.5L和1.5T车型的外观大体一致，都是2020年唯一获得Good Design Award国际设计大奖的小型SUV，因此，该车的外观更符合年轻人的审美。而入手哪款配置主要取决于预算方面，若是预算在10万左右，笔者更建议入手1.5T CVT智能豪华型，该车相较1.5L CVT智能豪华型仅4千元的差距，但搭载动力更强的1.5T发动机，且还有后期无法更改的电动天窗等舒适性配置。而对于预算有限的年轻人而言，定价在7.18万元的手动智能精英型也是不错的，毕竟在这个价位就能体验到诸多智能科技，也并不多见，那么，你们喜欢哪款配置呢？
2021-05-27 21:11·老林说车
自Z世代的年轻人占据市场主导权后，国内轿车市场和SUV市场中都陆续出现具有更高颜值的车型，比方像领克03、东风风神奕炫、现代伊兰特等车型，颜值一个比一个高。不过笔者觉得拥有强动力、大空间的SUV更符合追求自由的年轻人，可以驾驶SUV来一场说走就走的旅行。但考虑到该阶段年轻人的经济能力一般，门槛较低的小型SUV会更受欢迎。而在小型SUV市场中，相比起本田XR-V、长安CS35 PLUS等老牌车型，笔者更建议入手门槛才6万多的新宝骏RS-3。
新宝骏RS-3：门槛才6万多，油耗5毛，设计漂亮，年轻人不来一台？
虽说新宝骏 RS-3是小型SUV市场中资历浅显的一位，但该车上从2019年上市至今，动作不小，且取得的荣誉也不少，比如像在在2020年性能大赛中斩获十项冠军，2020年获得的Good Design Award国际设计奖，还被央视点名表扬等等，多重荣誉加身使其拥有很高的知名度，加上上汽通用五菱和R平台的技术把控，使其成为有品质、还有高颜值的年轻化汽车。接下来笔者就带大家看看，年轻人入手该车哪款车型更为合适。
新宝骏RS-3：门槛才6万多，油耗5毛，设计漂亮，年轻人不来一台？
结合该车2020年上市的1.5T车系，可以看到新宝骏 RS-3的定价为6.38-9.88万元，且旗下共有8款车型配置，其中手动挡车型均为1.5L发动机，共有3款车型。在这里我想告诉大家，如果是享受手动换挡乐趣的年轻朋友，可以选择定价为7.18万元的1.5L手动智能精英型，如果喜欢自动挡的朋友，可以将目光锁定在8.98万元的1.5L CVT智能豪华型、定价在9.38万元的1.5T CVT智能豪华型、还有定价在9.88万元的1.5T CVT智能尊贵型这三款配置车型身上，接下来就一起看看这几款车型在配置方面的差异。
新宝骏RS-3：门槛才6万多，油耗5毛，设计漂亮，年轻人不来一台？
先来看看定价在7.18万元的1.5L手动智能精英型，该车系拥有前后气囊、五大主动安全系统、倒车雷达、倒车影像、上坡辅助、定速巡航等安全配置，除此之外，还搭载车顶行李架、10.25英寸中控屏，内置语音交互系统、OTA升级、PM2.5空气过滤装置等舒适性配置，该车系拥有这样丰富的配置，属于7万级车型的个例，且该车所有的配置实用性都很强，没有华而不实的功能。比方像上坡辅助功能，从停车场出来时，会遇到半坡停车等抬杆的情况，拥有上坡辅助的新宝骏 RS-3，在松开刹车进行其他操作时，依旧会处于几秒的刹停，让人们从容起步。
新宝骏RS-3：门槛才6万多，油耗5毛，设计漂亮，年轻人不来一台？
紧接着看看定价的8.98万元的1.5L CVT智能豪华型，该车型在定价方面超出1.5L手动智能精英型1.8万元，配置上的差异主要体现在模拟8速CVT变速箱、前排侧气囊、主动刹车系统、全速巡航、远程控制、无钥匙进入系统、可开启全景天窗、7英寸液晶仪表盘、皮质座椅、座椅电动调节、负离子发生器，等等。通过对比可以发现，在该车身上就体验到智能智能驾驶系统，当开启0-150km/h的ACC巡航的情况下，行驶在高峰期路段时，可以解放双手、双脚，实现自动跟、走、停，即便是有骑自行车在车流穿插的，该车也能配合主动刹车做到紧急制动，提升行车安全。
新宝骏RS-3：门槛才6万多，油耗5毛，设计漂亮，年轻人不来一台？
还有定价在9.38万元的1.5T CVT智能豪华型，该车在定价高出1.5L CVT智能豪华型0.4万元，而配置上的差异主要体现在动力方面的差距，还提升轮胎的规格、前驻车雷达，与自动空调等舒适性配置。
最后则是定价在9.88万元的1.5T CVT智能尊贵型，该车定价超出1.5T CVT智能豪华型0.6万元，且在发动机、变速箱等大件相同的情况下，多了无线充电、LED大灯、全车玻璃一键升降、多功能后视镜等功能。
新宝骏RS-3：门槛才6万多，油耗5毛，设计漂亮，年轻人不来一台？
分析完配置，再来看看动力区别，新宝骏 RS-3分别搭载1.5L和1.5T发动机，同时匹配模拟8速CVT的情况下，最大功率分别为99马力和147马力，且1.5L搭载6MT变速箱，最大功率为99马力，而综合油耗为5.9L，折算后发现该车油耗仅5毛。
新宝骏RS-3：门槛才6万多，油耗5毛，设计漂亮，年轻人不来一台？
综合来分析，新宝骏 RS-3旗下1.5L和1.5T车型的外观大体一致，都是2020年唯一获得Good Design Award国际设计大奖的小型SUV，因此，该车的外观更符合年轻人的审美。而入手哪款配置主要取决于预算方面，若是预算在10万左右，笔者更建议入手1.5T CVT智能豪华型，该车相较1.5L CVT智能豪华型仅4千元的差距，但搭载动力更强的1.5T发动机，且还有后期无法更改的电动天窗等舒适性配置。而对于预算有限的年轻人而言，定价在7.18万元的手动智能精英型也是不错的，毕竟在这个价位就能体验到诸多智能科技，也并不多见，那么，你们喜欢哪款配置呢？
#为然心语[超话]##新星v计划#
看了2021年高考作文题，我顿悟了人一生最大的潜规则
一笔一划，我们终会书写自己的华章。
2021年的高考，已经落下帷幕了。
有一道作文题，仍然被大家津津乐道。
今年的全国新高考Ⅱ卷，作文素材是一则漫画
一个简单的“人”字，在一撇一捺之间，深刻诠释了老祖先为人处世的智慧：
“逆锋起笔，藏而不露；中锋用笔，不偏不倚；停滞迂回，缓缓出头。”
逆锋起笔，藏而不露。
书法上有一种技巧叫“逆锋”，落笔时笔锋先逆行，然后再转回行笔，这样写出来的字更加饱满，浑厚有力。
正如人的一生，只有经历过坎坷风雨，在低谷中隐忍蛰伏，才能锻造出更有韧性的自己。
历史上苏东坡的一生数次被贬，起起落落，漂浮不定。
被贬黄州时，身无俸禄，没人接济他，他便身体力行、开垦荒地。
没人和他聊天，他便追着商贩、农夫，谈天说地。
喜欢烹饪，就跑到河里摸鱼，跑到深山做饼。
他的后半生，始终以一种乐观的人生哲学去面对，从不曾怨天尤人。
也正因如此，虽然在仕途上没有得到发展，但凭借着自己惊人的才华成为了唐宋八大家之一，人送外号“东坡居士。”
熬过了冬的蛰伏，才能迎来春的明媚。
正是因为低谷时的不认输，“熬”过了，才能走向更大的成就。
心理学家卡伦·霍妮也曾说过：“低谷期，是人格整合的最佳时期。”
人生海海，潮起潮落。
我们这辈子，难免会遇到很多坎坷折磨。
所谓“逆锋起笔，藏而不露”，越是身处艰难的境地，越要暗中蓄势，等待时机。
《警世贤文》中讲：“宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来。”
越是在低谷期，越是要学会沉淀自己。
终有一天，你吃过的苦，越过的荆棘，都将开出绚烂的花。
中锋用笔，不偏不倚。
姜白石《续书谱》中说：“常欲笔锋在画中，则左右皆无病也。”
在运笔写字的过程中，始终将毛笔的主锋保持在点画的中线，不偏不倚，写出来的字才能饱满圆润，不失质感。
做人亦如用笔，世上纷扰众多，唯有立身正，行事端，用中锋，才能行稳致远。
在网上曾看过这样一张图片：
通往目标的道路，通常有两条。
摆在大家眼前的路，看似路畅通无阻，但越到后面就会发现，回环曲折，崎岖坎坷。
另一条路少有人走，是因为门口竖立着一堵墙，但只要打破墙，以后就是平坦大道。
大多数人随波逐流，争先恐后，以为找到了人生的捷径。
但是那些看上去轻松的捷径，往往是最难走的弯路。
有动物学家做过一个实验：
他将一只小鸟，关进一间特殊的房子里。
房间里有两扇窗户，一扇通向外面阳光，但玻璃窗是关闭的；
另一扇窗户通向一间幽暗的房间，只要绕过这个房间，就可以顺利地飞出去。
然而这只小鸟，却始终盯着那扇光亮的窗户不放，每每用力冲去，都被玻璃挡了回来。
几次碰壁之后，它耗尽了全身的力气，最终跌落在窗台上。
在整个实验中，小鸟选择了看似最便捷的路，但直到头破血流才发现，那是一条死路。
所谓“中锋用笔，不偏不倚”，就是永远不要贪捷径，不要只图眼前。
坚守住自己的初心和底线，不偏不倚，脚踏实地，一步一步走下去。
最笨的、最难走的那条路，才是真正好走的路。
正如古人所云：“以天下之至拙，应天下之至巧。”
以“笨拙”的方法，应对一切机巧，才是最聪明的做法。
停滞迂回，缓缓出头。
在“人”字的最后一笔收尾处，不能操之过急，沉下心来，停滞迂回，才能缓缓出头。
前阵子，福布斯公布了2021年全球最年轻亿万富豪排行榜，24岁的王泽龙是中国年轻的富豪，一时之间，引起许多人的焦虑。
在这个知识爆炸的时代，越来越多的人年少有为。
作为大多数的我们，22岁大学毕业生为找工作发愁，三四十岁人到中年，更是被生活压力弄得喘不过气来，仿佛一眼望去，前途了无希望。
作家卡尔加德说过：“我们其实都是天赋异禀之人，只要给我们一点耐心，每个人都有大器晚成的机会。”
漫漫人生路上，不必因为别人的步伐比你快，而太过慌张。
找到自己的节奏，潜心耕耘，终会赢来属于自己的终点线。
有人18岁就辍学，混得风生水起；有人52岁入行，一样大器晚成。
人生从来不会因为年龄而设限。
莫言26岁开始写作，熬了31年，最后才获得诺贝尔奖；
张译高考落榜，求职不顺，在演艺路上熬了10多年，才从跑龙套变成影帝。
姜太公熬住了，才等来了周文王；越王勾践熬住了，成为一代霸主；司马迁熬住了，才完成了旷世之作《史记》。
所谓“停滞迂回，缓缓出头”，出名无需趁早，点滴累积，总会到达目标。
世间从无横空出世的奇迹，不过都是慢慢地磨，笨笨地熬。
熬，是一种坚持，是一种考验，更是一种升华。
林语堂说:“捧着一把茶壶， 把人生煎熬到最本质的精髓。”
只有熬到极致的人，才会看到更多的可能和更精彩的人生。
“人”字两笔，看似好写，却很难写好。
唯有沉下心来，韬光养晦，行正笔直。
一笔一划，我们终会书写自己的华章。
看了2021年高考作文题，我顿悟了人一生最大的潜规则
一笔一划，我们终会书写自己的华章。
2021年的高考，已经落下帷幕了。
有一道作文题，仍然被大家津津乐道。
今年的全国新高考Ⅱ卷，作文素材是一则漫画
一个简单的“人”字，在一撇一捺之间，深刻诠释了老祖先为人处世的智慧：
“逆锋起笔，藏而不露；中锋用笔，不偏不倚；停滞迂回，缓缓出头。”
逆锋起笔，藏而不露。
书法上有一种技巧叫“逆锋”，落笔时笔锋先逆行，然后再转回行笔，这样写出来的字更加饱满，浑厚有力。
正如人的一生，只有经历过坎坷风雨，在低谷中隐忍蛰伏，才能锻造出更有韧性的自己。
历史上苏东坡的一生数次被贬，起起落落，漂浮不定。
被贬黄州时，身无俸禄，没人接济他，他便身体力行、开垦荒地。
没人和他聊天，他便追着商贩、农夫，谈天说地。
喜欢烹饪，就跑到河里摸鱼，跑到深山做饼。
他的后半生，始终以一种乐观的人生哲学去面对，从不曾怨天尤人。
也正因如此，虽然在仕途上没有得到发展，但凭借着自己惊人的才华成为了唐宋八大家之一，人送外号“东坡居士。”
熬过了冬的蛰伏，才能迎来春的明媚。
正是因为低谷时的不认输，“熬”过了，才能走向更大的成就。
心理学家卡伦·霍妮也曾说过：“低谷期，是人格整合的最佳时期。”
人生海海，潮起潮落。
我们这辈子，难免会遇到很多坎坷折磨。
所谓“逆锋起笔，藏而不露”，越是身处艰难的境地，越要暗中蓄势，等待时机。
《警世贤文》中讲：“宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来。”
越是在低谷期，越是要学会沉淀自己。
终有一天，你吃过的苦，越过的荆棘，都将开出绚烂的花。
中锋用笔，不偏不倚。
姜白石《续书谱》中说：“常欲笔锋在画中，则左右皆无病也。”
在运笔写字的过程中，始终将毛笔的主锋保持在点画的中线，不偏不倚，写出来的字才能饱满圆润，不失质感。
做人亦如用笔，世上纷扰众多，唯有立身正，行事端，用中锋，才能行稳致远。
在网上曾看过这样一张图片：
通往目标的道路，通常有两条。
摆在大家眼前的路，看似路畅通无阻，但越到后面就会发现，回环曲折，崎岖坎坷。
另一条路少有人走，是因为门口竖立着一堵墙，但只要打破墙，以后就是平坦大道。
大多数人随波逐流，争先恐后，以为找到了人生的捷径。
但是那些看上去轻松的捷径，往往是最难走的弯路。
有动物学家做过一个实验：
他将一只小鸟，关进一间特殊的房子里。
房间里有两扇窗户，一扇通向外面阳光，但玻璃窗是关闭的；
另一扇窗户通向一间幽暗的房间，只要绕过这个房间，就可以顺利地飞出去。
然而这只小鸟，却始终盯着那扇光亮的窗户不放，每每用力冲去，都被玻璃挡了回来。
几次碰壁之后，它耗尽了全身的力气，最终跌落在窗台上。
在整个实验中，小鸟选择了看似最便捷的路，但直到头破血流才发现，那是一条死路。
所谓“中锋用笔，不偏不倚”，就是永远不要贪捷径，不要只图眼前。
坚守住自己的初心和底线，不偏不倚，脚踏实地，一步一步走下去。
最笨的、最难走的那条路，才是真正好走的路。
正如古人所云：“以天下之至拙，应天下之至巧。”
以“笨拙”的方法，应对一切机巧，才是最聪明的做法。
停滞迂回，缓缓出头。
在“人”字的最后一笔收尾处，不能操之过急，沉下心来，停滞迂回，才能缓缓出头。
前阵子，福布斯公布了2021年全球最年轻亿万富豪排行榜，24岁的王泽龙是中国年轻的富豪，一时之间，引起许多人的焦虑。
在这个知识爆炸的时代，越来越多的人年少有为。
作为大多数的我们，22岁大学毕业生为找工作发愁，三四十岁人到中年，更是被生活压力弄得喘不过气来，仿佛一眼望去，前途了无希望。
作家卡尔加德说过：“我们其实都是天赋异禀之人，只要给我们一点耐心，每个人都有大器晚成的机会。”
漫漫人生路上，不必因为别人的步伐比你快，而太过慌张。
找到自己的节奏，潜心耕耘，终会赢来属于自己的终点线。
有人18岁就辍学，混得风生水起；有人52岁入行，一样大器晚成。
人生从来不会因为年龄而设限。
莫言26岁开始写作，熬了31年，最后才获得诺贝尔奖；
张译高考落榜，求职不顺，在演艺路上熬了10多年，才从跑龙套变成影帝。
姜太公熬住了，才等来了周文王；越王勾践熬住了，成为一代霸主；司马迁熬住了，才完成了旷世之作《史记》。
所谓“停滞迂回，缓缓出头”，出名无需趁早，点滴累积，总会到达目标。
世间从无横空出世的奇迹，不过都是慢慢地磨，笨笨地熬。
熬，是一种坚持，是一种考验，更是一种升华。
林语堂说:“捧着一把茶壶， 把人生煎熬到最本质的精髓。”
只有熬到极致的人，才会看到更多的可能和更精彩的人生。
“人”字两笔，看似好写，却很难写好。
唯有沉下心来，韬光养晦，行正笔直。
一笔一划，我们终会书写自己的华章。
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