一个女人悄悄地对儿子说：“就你这媳妇儿，生完孩子以后看谁都跟看贼似的，弄个本天天让我记，记这记那的，我一把岁数了我能记这么清楚吗？”儿子很是无奈地说：“妈，她也是为了孩子健康着想，怕有疏忽。”
女人：“这规矩也太多了，这个不行，那个不是的，就这洗衣服，较了个劲儿，一堆盆儿，我说孩子我记住不，她说妈没事儿，我都给你贴上标签了。”
儿子：“妈，咱们家现在都最高宗旨不就是一切为了禾禾吗？你就听一诺安排呗。”
女人：“你跟你弟弟谁带大的啊？她经验多还是我经验多？”
儿子：“妈，我累一天了，家里这点小事儿你就别让我给你推理断案了，你就心疼心疼你儿子吧！”
这是电视剧《亲爱的小孩》中的一段故事，这部剧中方一诺生完孩子后，全家人的行为和状态真的太真实了！
婆婆和儿媳妇在育儿方面有巨大的不同，儿媳妇提倡科学喂养，给孩子用尿不湿，记录孩子每一天的吃饭，排便时间和次数，坚持孩子的衣服和大人分开洗。
而婆婆倡导老一辈传统，给孩子用她那个时候的尿片，带孩子抽烟，把孩子的衣服和大人的袜子混在一起洗，出门不管天气冷热都给孩子捂厚厚的一层，让孩子热出湿疹…
俩人互相不满，但因为关系不如亲妈，亲闺女亲密，凡事都隔着一层膜，互相不满又不能直接，只能借着中间人丈夫/儿子做传话筒，而夹在两个女人中间的肖路也很是疲惫，因为他每天上班已经够累了，下班还得面对老婆和母亲之间的矛盾，他无从下手。
其实婆媳之间如果真的没办法好好沟通，或者沟通无效的话就尽量不要住在一起，儿媳妇觉得婆婆带孩子的方式不对，可以不让婆婆带，因为当俩人的育儿方式处在两个极端时，带比不带所带来的矛盾会更多。
女人：“这规矩也太多了，这个不行，那个不是的，就这洗衣服，较了个劲儿，一堆盆儿，我说孩子我记住不，她说妈没事儿，我都给你贴上标签了。”
儿子：“妈，咱们家现在都最高宗旨不就是一切为了禾禾吗？你就听一诺安排呗。”
女人：“你跟你弟弟谁带大的啊？她经验多还是我经验多？”
儿子：“妈，我累一天了，家里这点小事儿你就别让我给你推理断案了，你就心疼心疼你儿子吧！”
这是电视剧《亲爱的小孩》中的一段故事，这部剧中方一诺生完孩子后，全家人的行为和状态真的太真实了！
婆婆和儿媳妇在育儿方面有巨大的不同，儿媳妇提倡科学喂养，给孩子用尿不湿，记录孩子每一天的吃饭，排便时间和次数，坚持孩子的衣服和大人分开洗。
而婆婆倡导老一辈传统，给孩子用她那个时候的尿片，带孩子抽烟，把孩子的衣服和大人的袜子混在一起洗，出门不管天气冷热都给孩子捂厚厚的一层，让孩子热出湿疹…
俩人互相不满，但因为关系不如亲妈，亲闺女亲密，凡事都隔着一层膜，互相不满又不能直接，只能借着中间人丈夫/儿子做传话筒，而夹在两个女人中间的肖路也很是疲惫，因为他每天上班已经够累了，下班还得面对老婆和母亲之间的矛盾，他无从下手。
其实婆媳之间如果真的没办法好好沟通，或者沟通无效的话就尽量不要住在一起，儿媳妇觉得婆婆带孩子的方式不对，可以不让婆婆带，因为当俩人的育儿方式处在两个极端时，带比不带所带来的矛盾会更多。
【今日老黄历】壬寅年甲辰月 丙申日 今日不要盘算太多，想着
走捷径急于求成，反而会走更多弯路，脚踏实地做事才会收获多多。
多关心自己的感受，凡事量力而行，避免被人误解，给自己带来困扰。#许个愿吧#
宜：搬家、开业、结婚、入宅、领证 ； 忌：安葬、伐木、作梁。
喜神: 西南
福神: 西北
财神: 西南
猴日冲(庚寅)虎
走捷径急于求成，反而会走更多弯路，脚踏实地做事才会收获多多。
多关心自己的感受，凡事量力而行，避免被人误解，给自己带来困扰。#许个愿吧#
宜：搬家、开业、结婚、入宅、领证 ； 忌：安葬、伐木、作梁。
喜神: 西南
福神: 西北
财神: 西南
猴日冲(庚寅)虎
【来自一汽丰田的降维打击：亚洲龙何以战胜内卷？】一、降维打击，才能在内卷中异军突起
内卷，绝对是最近最热的词汇。而在汽车市场，内卷早已持续了多年。尤其是市场竞争最为激烈的合资B级车市场，更是如此。对于这块兵家必争之地，各大车企早已站好了自己的阵地。前有在市场上先入为主，来自南北大众的帕萨特、迈腾，后有凭借可靠品质、保值省心的日系名将：雅阁、凯美瑞、天籁。当然，还有很多一直觊觎这块市场，但始终没能成为主流的蒙迪欧、君威、迈锐宝、索纳塔、K5等等。
新入局者，想要在这块市场站稳脚跟，是非常困难的，更别提取得良好的市场表现了。但是，凡事都有例外。作为在这块市场入局最晚的车型之一，一汽丰田亚洲龙车型，却在短短的时间内，打破了市场的格局，成为了这个市场上，最令人瞩目的新星车型。
亚洲龙作为一汽丰田的旗舰轿车，在过去的一年，实现了全年销量超12万辆，月均销量破万，稳居B级市场第一梯队。能够取得如此耀眼的成绩，自然与亚洲龙本身的实力是分不开的。而这种实力，恰恰来自亚洲龙本身的降维打击特性。下面，我们就带大家走进亚洲龙，详细了解一下这款一汽丰田的降维打击利器。
二、全面领先，无懈可击的均衡表现
对于市面上的主流B级车而言，设计往往太过商务。而亚洲龙的设计，在保证了足够商务感、沉稳感的前提下，难能可贵的融入了一些生活性的格调，兼顾了动感。使得其不但可以在周一到周五，满足车主的工作需求，还能在周末满足家庭用车的需求。这种被誉为“双极设计”的理念，为B级车带来了全新的体验。其中，三眼式LED前大灯通过独特的窄透镜设计，实现了动感、凌厉的视觉感受。车头、车尾、车侧的设计都极富韵律感，不但动感十足，还能实现优异的空气动力学性能。
亚洲龙全长4975mm×1850mm×1450mm，轴距2870mm，实现超越期待大空间。尤其是后排腿部空间表现突出，让人可以尽情享受越级的体验。对于混合动力版车型，丰田的工程师们还巧妙的把动力蓄电池安装到后排座椅下方，从而保证了行李箱的超大空间。配合全景天窗，可以实现更好的开放感。而这些，都相比于一台普通的B级车，要更上一个档次。
在配置上，亚洲龙的表现同样越级。双擎版车型拥有三屏联动：10英寸HUD抬头显示、9英寸多媒体显示系统、7英寸多功能信息显示屏，看齐行业最高水准。14个扬声器的JBL音响系统、衍缝内饰工艺、后排中央扶手触屏操控板、甚至后排座椅电动调节等更高级别车型上才会出现的配置，在亚洲龙上均有提供。
双擎版配备四种行驶模式：SPORT模式加速敏捷，操控精准稳定；ECO模式提高燃油经济性；NORMAL模式应对多种驾驶场景；EV模式*应对特殊时段及环境限制，行驶安静节能环保。2.5L汽油动力版配备ECO模式、NORMAL模式、SPORT S模式及SPORT S+模式，ECO模式下，实现更省油的驾驶；NORMAL模式实现了驾驶性能和燃油经济性之间的良好平衡；SPORT S模式，充分提高了油门反应，实现了更具乐趣的驾驶性能；SPORT S+模式，增强了良好的操作性和稳定性，充分发挥了驾驶潜力，成就前所未有的驾驭体验。
无论在主动安全，还是被动安全方面，亚洲龙同样有着不俗表现。基于丰田TNGA架构打造的亚洲龙车型采用了GOA高刚性车身，一最高等级的碰撞安全性作为目标研发。同时标配了10个SRS空气囊，全方位保护安全。此外，亚洲龙还配备了大量主动安全装备，包括PCS预碰撞安全系统、LDA车道保持系统、DRCC动态雷达巡航控制系统，等等，尽最大可能降低车辆发生碰撞的概率，并实现一定程度的驾驶辅助功能
当然，亚洲龙最为重要的，还是丰田品牌长期积累下来的用户口碑，与用户信任感。不论是可靠的品质、低廉的养护成本、优异的保值率，还是丰田长期累积下的金字招牌，都为亚洲龙提供了超越同级别车型的信任背书。而这一点，也是很多其他B级车所不具备的先天优势。所以，正是亚洲龙在方方面面的领先，促成了一款能够带来越级体验的产品。并在强者林立的市场上，一经推出，便可跻身第一梯队。
三、越级体验，带来B级车市场的降维打击。
对于市场上多牛毛的B级车而言，大多数产品只能在某一个或者某几个领域做到优秀。而在每一处都实现了越级体验。
目前市面上的B级车，很少有车型能够在方方面面做到全面领先。也正是大量产品的这种不够全面、甚至略显偏科的产品力表现，使得大家真正想要购买一款B级车时，往往会觉得虽然选择很多，但很难有一款脱颖而出，让人可以不做取舍的产品。
但是作为一汽丰田的旗舰车型，亚洲龙却是这样一款能够让消费者不用作出取舍的车型。它面面俱到的同时，又难能可贵的做到了面面出色。
它宜商宜家，既可以满足正式场合的商务需求，又非常生活化，没有那么沉闷，让一家人周末出行也会显得温馨；它在做到了B级车配置、价格的前提下，在空间上又有上佳表现，让人们可以享受到越级的感觉。
更为重要的是，一汽丰田亚洲龙在做到了好开、好用的前提下，还能让车主用的省心、用的放心，即便多年使用之后，依然能够更保持良好的品质与残值。所以，正是这种在各方面都有越级体验的产品力表现，使得这款在国内B级车市场最为年轻的产品，亦能迅速超越那些已经深耕市场数十年的产品，挤入B级车第一梯队。也许，这就是降维打击的威力吧。
内卷，绝对是最近最热的词汇。而在汽车市场，内卷早已持续了多年。尤其是市场竞争最为激烈的合资B级车市场，更是如此。对于这块兵家必争之地，各大车企早已站好了自己的阵地。前有在市场上先入为主，来自南北大众的帕萨特、迈腾，后有凭借可靠品质、保值省心的日系名将：雅阁、凯美瑞、天籁。当然，还有很多一直觊觎这块市场，但始终没能成为主流的蒙迪欧、君威、迈锐宝、索纳塔、K5等等。
新入局者，想要在这块市场站稳脚跟，是非常困难的，更别提取得良好的市场表现了。但是，凡事都有例外。作为在这块市场入局最晚的车型之一，一汽丰田亚洲龙车型，却在短短的时间内，打破了市场的格局，成为了这个市场上，最令人瞩目的新星车型。
亚洲龙作为一汽丰田的旗舰轿车，在过去的一年，实现了全年销量超12万辆，月均销量破万，稳居B级市场第一梯队。能够取得如此耀眼的成绩，自然与亚洲龙本身的实力是分不开的。而这种实力，恰恰来自亚洲龙本身的降维打击特性。下面，我们就带大家走进亚洲龙，详细了解一下这款一汽丰田的降维打击利器。
二、全面领先，无懈可击的均衡表现
对于市面上的主流B级车而言，设计往往太过商务。而亚洲龙的设计，在保证了足够商务感、沉稳感的前提下，难能可贵的融入了一些生活性的格调，兼顾了动感。使得其不但可以在周一到周五，满足车主的工作需求，还能在周末满足家庭用车的需求。这种被誉为“双极设计”的理念，为B级车带来了全新的体验。其中，三眼式LED前大灯通过独特的窄透镜设计，实现了动感、凌厉的视觉感受。车头、车尾、车侧的设计都极富韵律感，不但动感十足，还能实现优异的空气动力学性能。
亚洲龙全长4975mm×1850mm×1450mm，轴距2870mm，实现超越期待大空间。尤其是后排腿部空间表现突出，让人可以尽情享受越级的体验。对于混合动力版车型，丰田的工程师们还巧妙的把动力蓄电池安装到后排座椅下方，从而保证了行李箱的超大空间。配合全景天窗，可以实现更好的开放感。而这些，都相比于一台普通的B级车，要更上一个档次。
在配置上，亚洲龙的表现同样越级。双擎版车型拥有三屏联动：10英寸HUD抬头显示、9英寸多媒体显示系统、7英寸多功能信息显示屏，看齐行业最高水准。14个扬声器的JBL音响系统、衍缝内饰工艺、后排中央扶手触屏操控板、甚至后排座椅电动调节等更高级别车型上才会出现的配置，在亚洲龙上均有提供。
双擎版配备四种行驶模式：SPORT模式加速敏捷，操控精准稳定；ECO模式提高燃油经济性；NORMAL模式应对多种驾驶场景；EV模式*应对特殊时段及环境限制，行驶安静节能环保。2.5L汽油动力版配备ECO模式、NORMAL模式、SPORT S模式及SPORT S+模式，ECO模式下，实现更省油的驾驶；NORMAL模式实现了驾驶性能和燃油经济性之间的良好平衡；SPORT S模式，充分提高了油门反应，实现了更具乐趣的驾驶性能；SPORT S+模式，增强了良好的操作性和稳定性，充分发挥了驾驶潜力，成就前所未有的驾驭体验。
无论在主动安全，还是被动安全方面，亚洲龙同样有着不俗表现。基于丰田TNGA架构打造的亚洲龙车型采用了GOA高刚性车身，一最高等级的碰撞安全性作为目标研发。同时标配了10个SRS空气囊，全方位保护安全。此外，亚洲龙还配备了大量主动安全装备，包括PCS预碰撞安全系统、LDA车道保持系统、DRCC动态雷达巡航控制系统，等等，尽最大可能降低车辆发生碰撞的概率，并实现一定程度的驾驶辅助功能
当然，亚洲龙最为重要的，还是丰田品牌长期积累下来的用户口碑，与用户信任感。不论是可靠的品质、低廉的养护成本、优异的保值率，还是丰田长期累积下的金字招牌，都为亚洲龙提供了超越同级别车型的信任背书。而这一点，也是很多其他B级车所不具备的先天优势。所以，正是亚洲龙在方方面面的领先，促成了一款能够带来越级体验的产品。并在强者林立的市场上，一经推出，便可跻身第一梯队。
三、越级体验，带来B级车市场的降维打击。
对于市场上多牛毛的B级车而言，大多数产品只能在某一个或者某几个领域做到优秀。而在每一处都实现了越级体验。
目前市面上的B级车，很少有车型能够在方方面面做到全面领先。也正是大量产品的这种不够全面、甚至略显偏科的产品力表现，使得大家真正想要购买一款B级车时，往往会觉得虽然选择很多，但很难有一款脱颖而出，让人可以不做取舍的产品。
但是作为一汽丰田的旗舰车型，亚洲龙却是这样一款能够让消费者不用作出取舍的车型。它面面俱到的同时，又难能可贵的做到了面面出色。
它宜商宜家，既可以满足正式场合的商务需求，又非常生活化，没有那么沉闷，让一家人周末出行也会显得温馨；它在做到了B级车配置、价格的前提下，在空间上又有上佳表现，让人们可以享受到越级的感觉。
更为重要的是，一汽丰田亚洲龙在做到了好开、好用的前提下，还能让车主用的省心、用的放心，即便多年使用之后，依然能够更保持良好的品质与残值。所以，正是这种在各方面都有越级体验的产品力表现，使得这款在国内B级车市场最为年轻的产品，亦能迅速超越那些已经深耕市场数十年的产品，挤入B级车第一梯队。也许，这就是降维打击的威力吧。
✋热门推荐