“恕我直言，网络上键盘车神真的太多了！一个典型的案例就是那些无脑喷奔驰C级的，很多人压根儿就没有开过这台车，就跑来喷它:30多万的奔驰用1.5T发动机，奔驰不坑穷人，谁买谁就是大怨种。

在键盘侠眼里，他们只知道排量越大动力才越强。殊不知2.0T前驱的奥迪A4L加速能力在34C里面垫底，操控在里面34C垫底，内饰在34C里面垫底：殊不知宝马3系刹车点头，涡轮减压，加速比奔驰C级还慢；殊不知奔驰C 260L有48V电机提供动力，零百加速只需要7.7秒，比宝马325Li的7.9秒和奥迪A4L的8.2秒还要快。

在键盘侠眼中，零百加速7秒多的奔驰C 260L，你们喷它动力不行；零百加速5秒多的2.3T福特野马，也说动力不行；零百3秒多的电动车又说没有声浪开起来不爽，合着只有零百加速3秒的汽油车才能满足你们呗？这样的车不是没有，关键是你们能买得起吗？

最可笑的就是那些自己开个10w的日系自吸代步车，却跑来喷30w的奔驰C级这里不好那里不好的，要我说，奔驰C级不是动力的问题，而是面子问题！因为你买奔驰，很大一部分原因是你觉得奔驰有排面，但是三十多万买个1.5T，你打心眼里就觉得没面子，为了面子，结果却得不到面子，这不就尴尬了嘛？

当然了，在键盘侠眼里，万物皆可喷，摩托车扶不住，小车跑不快，贵了买不起，自吸提速慢，涡轮烧机油，随便你买啥，他们见了就是喷，你永远买不到他们嘴里的那台好车！”

（以上内容来自网友）

【小控说】
个人认为，宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L这三款车，各有侧重点：
1、宝马3系偏重操控和驾驶感受，当你握上它的方向盘的时候，你就会明显感觉到宝马3系的方向盘更粗，更趁手，而且转向手感更真实，这三款车里面，我个人也更喜欢宝马3系一些；

2、奔驰C级的豪华感则更胜一筹，虽然它用的是1.5T发动机，但是在48V轻混的加持下，实际上它的动力并不弱，对于大多数人来讲，你基本上是感受不出来奔驰的这台1.5T跟宝马/奥迪的2.0T有啥区别的。

3、奥迪A4L则更注重性价比，它也是这三款车里面优惠幅度最大的，曾经丐版车型一度25w就能拿到裸车，买迈腾、帕萨特的钱，稍微加几万就能买个低配奥迪A4L，这难道不香吗？不过奥迪A4L马上要面临大换代了，现款在售的车型内饰实在是有点儿落后，也劝退了不少准车主。

另外，我们在评价一台车的时候，是需要从多角度、多维度来评价的，但是很多人（尤其是没怎么开过车的键盘侠）往往喜欢根据加速成绩来评判一台车的好与坏，我觉得这就有点儿太片面了。#汽车杂谈#

#车市热门[超话]#近日，我们从相关渠道获悉，全新一代宝马7系有望在今年12月上市，新车将率先推出735Li、740Li以及i7 60L车型；随后在2023年将继续补充产品阵容，推出i7 50L车型；2023年7月或推出i7 M70L和采用插混动力的M760Le车型。动力方面，燃油版车型将搭载3.0T V6发动机，其中低功版本（735Li）最大功率272马力、峰值扭矩400N·m；高功版本（740Li）最大功率381马力、峰值扭矩540N·m；插电混动版车型（M760Le）将搭载2.0T高功发动机与电机的组合，其系统最大功率为571马力，峰值扭矩800N·m，0-100km/h加速时间为4.3s。宝马i7 60L将采用四驱双电机系统，最大功率544马力、峰值扭矩745N·m；i7 50L将采用后驱单电机系统，其续航里程约645km；i7 M70L将搭载双电机，最大功率超过660马力、峰值扭矩或为1000N·m，0-100km/h加速时间不到4s，续航里程约605km。

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