边开边聊｜拳打百万级不如争做50万级标杆 试驾体验理想L9
理想L9上市已经有段日子了，本来小编想趁热给你们出个抢先试驾的，但无奈一直排不到车，拖到今天才给大家呈现出来。
试驾结束，先分享感受：相比理想ONE，L9在全方位的体验上都有非常大的进步，放在50万元价位的区间里，L9的全方位的产品力几乎可以通杀竞品。
令小编印象深刻的优点：1、车机优化得非常流畅，使用体验、响应速度几乎与手机完全一致。2、行驶质感优秀，更换4缸增程器后噪音控制明显变好，强制发动机运行的工况下大脚踩油也几乎感受不到机舱噪音和震动，风噪控制也非常良好。3、底盘紧致，几乎没有开船感。
不太满意的点：1、车内豪华感营造得不够，氛围灯效果一般。2、转向手感较为模糊，刹车制动力不强，感觉信心不足。
在静态体验中，L9除了在豪华感的营造上较弱以外，几乎没有任何槽点。
坐进展车内，给小编的第一印象就是变软了，无论是座椅填充物还是手能触及的门板，中控台等区域，皮质相较理想ONE更细腻，也更加柔软，前排和第二排座椅标配了“迈巴赫头枕”，乘坐舒适感更上一层楼。
更值得一提的是L9的乘坐空间，小编裸高175cm，将第二排座椅调整至腿部空间两拳左右，第三排仍有整整一拳的腿部空间，并且第三排同样支持电动靠背角度调节以及座椅加热功能，总算是给了第三排乘客足够的尊重。在第三排的乘坐感受上小编还是比较满意的，但L9终归不是MPV车型，进出的便利性还是难以保证，站立时较低的头部空间和较窄的中间过道让进出时不够体面，并且第二排和第三排座椅之间的地板并非纯平，存在个小台阶。
在第二排进行体验时出现了小插曲，下图中最左侧按键仅能调节座椅通风的强度，笔者始终未找到座椅加热的开启方式，并且销售人员也未能通过按键将座椅加热功能唤醒，如有知道的可以再评论区教一下小编如何开启~
作为后排亮点之一，冰箱的制冷效果不错，空间也非常可观，冰七八个听装可乐绰绰有余。影音系统作为后排的第二个亮点，小编体验下来也较为满意，开始以为L9的手势抓取功能应该和宝马的手势控制一样是鸡肋功能，但事实并非如此，手势识别精准、抓取拖动等动作几乎无延迟，灵敏度设定也较为合理，不存在灵敏度过快无法精准点击的问题。
在音效方面，销售称L9的第二排是最佳观影区，因此配备了4D音效系统，在特定情况下座椅还会发出震动与音响相配合，搭配杜比环绕声，观影的听觉还是非常震撼的。在音响系统方面，L9并未贴牌知名一线音响品牌，由上声电子代工的喇叭在L9上表现的足够，得益于喇叭个数和大功率功放，听觉效果与哈曼卡顿和B&O等品牌音响相比有过之而无不及。
在智能化这方面，无论是副驾驶娱乐屏还是后排娱乐屏，在操作体验上几乎不输主流智能手机，UI流畅度、跟指性的顺滑感在此不多赘述，请移步线下门店自行“扒拉”。
静态基本就这些，下面咱们开起来说说。
不同于理想ONE的中控换挡，L9采用了怀挡设计，为中控区域争取了更多的储物空间。此外，L9取消了传统的液晶仪表布局，采用了大尺寸HUD抬头显示配合方向盘气囊上方的触控面板显示驾驶相关信息，体验上比一大块液晶仪表要更加直观。
在地下车库试驾时，小编特意尝试了空气悬挂最软和最硬状态的不减速过坎，发现L9即便处于避震最软的状态下，底盘依旧属于紧绷的调教，没有传统品牌配备空气悬挂的SUV那种忽忽悠悠的开船感。将悬挂调至最硬状态时，依然没有让小编感到非常明显的差别，也只是略硬一点点，几乎不影响乘坐感受。
来到道路试驾环节，小编主要对三方面进行了体验：增程器噪音、动力、辅助驾驶。
由于小编之前试驾过理想ONE，对三缸增程器介入时的噪音和震动记忆犹新，体验感较差，所以此次小编也是先体验了新的四缸增程器。将车辆的增程器强制启动后，小编进行了多次加速和巡航测试，无论是在低速还是中高速工况下，就算是在不播放音乐的情况下也几乎听不到增程器工作的声音，急加速时也只能感到微弱的震动和风噪，L9的机舱隔音优化相当可以。
在动力方面，L9虽然自重相较理想ONE大了不少，但得益于更高功率的驱动电机，加速体验上与高功率3.0升双涡轮发动机旗鼓相当，并且不存在涡轮迟滞等影响因素，油门随踩随有，扭矩非常充沛。令笔者不够满意的是L9的制动系统，自重超2.5吨的增程式电动车竟然只配备了浮动单活塞刹车卡钳，就算有动能回收系统进行辅助，在试驾中还是感觉到了制动力不充沛的感觉，虽然刹车脚感线性，但不够从容。此外，L9的转向手感也较为模糊，电子味过于浓重，与路感隔绝明显。
在辅助驾驶方面，L9让小编感到非常满意。向下两次拨动怀挡杆即可激活辅助驾驶，恰逢周五晚高峰时段，小编将跟车距离调至最近，随即开启了巡航。在走走停停的堵车路段，L9的加速和刹车控制足够线性，与人类驾驶员的脚法较为类似，就算是应对其他车道车辆突然的靠近和加塞，L9也能做到快速识别并线性减速，给驾驶者的信心较为强烈，没有开启特斯拉AP那种心里不踏实的感觉。
HUD抬头显示系统展现的信息非常丰富，最左侧为道路导航信息，中间为辅助驾驶识别信息，最右侧则是道路限速和档位等信息，显示流畅、强光下几乎不受影响。
总结：
据了解，理想L9的售价为45.98万元，在不选装脚踏和车漆的情况下，加上全险的落地价约为47万左右，从纯粹的产品力来看：良好的智能化体验、丰富的硬件配置、充沛的动力性能，足够大的乘坐和储物空间，将众多优势加于一身，L9确实配得上这个售价。小编认为，L9没必要用“以下犯上”来彰显自己的好，从出行工具的角度来看，L9确实是50万以内少有的好产品。
对于之前理想L9空气悬挂故障的问题，小编也特意与销售人员进行了交流，目前理想给出的解决办法是将保修延长至8年16万公里，其实说白了就是奔着帮你免费换一套空气悬挂而制定的。一般来说，空气悬挂的平均寿命为五年左右，其结构天生的耐用性就相较弹簧悬挂更易损，自费更换的价格也较为昂贵，L9从5年的悬挂质保提升至8年还是比较有诚意的，可以放心入手。此外，L9目前的产能还较低，现在下订预计将在年底交付，后期产能提升后交付周期将缩短。
理想L9上市已经有段日子了，本来小编想趁热给你们出个抢先试驾的，但无奈一直排不到车，拖到今天才给大家呈现出来。
试驾结束，先分享感受：相比理想ONE，L9在全方位的体验上都有非常大的进步，放在50万元价位的区间里，L9的全方位的产品力几乎可以通杀竞品。
令小编印象深刻的优点：1、车机优化得非常流畅，使用体验、响应速度几乎与手机完全一致。2、行驶质感优秀，更换4缸增程器后噪音控制明显变好，强制发动机运行的工况下大脚踩油也几乎感受不到机舱噪音和震动，风噪控制也非常良好。3、底盘紧致，几乎没有开船感。
不太满意的点：1、车内豪华感营造得不够，氛围灯效果一般。2、转向手感较为模糊，刹车制动力不强，感觉信心不足。
在静态体验中，L9除了在豪华感的营造上较弱以外，几乎没有任何槽点。
坐进展车内，给小编的第一印象就是变软了，无论是座椅填充物还是手能触及的门板，中控台等区域，皮质相较理想ONE更细腻，也更加柔软，前排和第二排座椅标配了“迈巴赫头枕”，乘坐舒适感更上一层楼。
更值得一提的是L9的乘坐空间，小编裸高175cm，将第二排座椅调整至腿部空间两拳左右，第三排仍有整整一拳的腿部空间，并且第三排同样支持电动靠背角度调节以及座椅加热功能，总算是给了第三排乘客足够的尊重。在第三排的乘坐感受上小编还是比较满意的，但L9终归不是MPV车型，进出的便利性还是难以保证，站立时较低的头部空间和较窄的中间过道让进出时不够体面，并且第二排和第三排座椅之间的地板并非纯平，存在个小台阶。
在第二排进行体验时出现了小插曲，下图中最左侧按键仅能调节座椅通风的强度，笔者始终未找到座椅加热的开启方式，并且销售人员也未能通过按键将座椅加热功能唤醒，如有知道的可以再评论区教一下小编如何开启~
作为后排亮点之一，冰箱的制冷效果不错，空间也非常可观，冰七八个听装可乐绰绰有余。影音系统作为后排的第二个亮点，小编体验下来也较为满意，开始以为L9的手势抓取功能应该和宝马的手势控制一样是鸡肋功能，但事实并非如此，手势识别精准、抓取拖动等动作几乎无延迟，灵敏度设定也较为合理，不存在灵敏度过快无法精准点击的问题。
在音效方面，销售称L9的第二排是最佳观影区，因此配备了4D音效系统，在特定情况下座椅还会发出震动与音响相配合，搭配杜比环绕声，观影的听觉还是非常震撼的。在音响系统方面，L9并未贴牌知名一线音响品牌，由上声电子代工的喇叭在L9上表现的足够，得益于喇叭个数和大功率功放，听觉效果与哈曼卡顿和B&O等品牌音响相比有过之而无不及。
在智能化这方面，无论是副驾驶娱乐屏还是后排娱乐屏，在操作体验上几乎不输主流智能手机，UI流畅度、跟指性的顺滑感在此不多赘述，请移步线下门店自行“扒拉”。
静态基本就这些，下面咱们开起来说说。
不同于理想ONE的中控换挡，L9采用了怀挡设计，为中控区域争取了更多的储物空间。此外，L9取消了传统的液晶仪表布局，采用了大尺寸HUD抬头显示配合方向盘气囊上方的触控面板显示驾驶相关信息，体验上比一大块液晶仪表要更加直观。
在地下车库试驾时，小编特意尝试了空气悬挂最软和最硬状态的不减速过坎，发现L9即便处于避震最软的状态下，底盘依旧属于紧绷的调教，没有传统品牌配备空气悬挂的SUV那种忽忽悠悠的开船感。将悬挂调至最硬状态时，依然没有让小编感到非常明显的差别，也只是略硬一点点，几乎不影响乘坐感受。
来到道路试驾环节，小编主要对三方面进行了体验：增程器噪音、动力、辅助驾驶。
由于小编之前试驾过理想ONE，对三缸增程器介入时的噪音和震动记忆犹新，体验感较差，所以此次小编也是先体验了新的四缸增程器。将车辆的增程器强制启动后，小编进行了多次加速和巡航测试，无论是在低速还是中高速工况下，就算是在不播放音乐的情况下也几乎听不到增程器工作的声音，急加速时也只能感到微弱的震动和风噪，L9的机舱隔音优化相当可以。
在动力方面，L9虽然自重相较理想ONE大了不少，但得益于更高功率的驱动电机，加速体验上与高功率3.0升双涡轮发动机旗鼓相当，并且不存在涡轮迟滞等影响因素，油门随踩随有，扭矩非常充沛。令笔者不够满意的是L9的制动系统，自重超2.5吨的增程式电动车竟然只配备了浮动单活塞刹车卡钳，就算有动能回收系统进行辅助，在试驾中还是感觉到了制动力不充沛的感觉，虽然刹车脚感线性，但不够从容。此外，L9的转向手感也较为模糊，电子味过于浓重，与路感隔绝明显。
在辅助驾驶方面，L9让小编感到非常满意。向下两次拨动怀挡杆即可激活辅助驾驶，恰逢周五晚高峰时段，小编将跟车距离调至最近，随即开启了巡航。在走走停停的堵车路段，L9的加速和刹车控制足够线性，与人类驾驶员的脚法较为类似，就算是应对其他车道车辆突然的靠近和加塞，L9也能做到快速识别并线性减速，给驾驶者的信心较为强烈，没有开启特斯拉AP那种心里不踏实的感觉。
HUD抬头显示系统展现的信息非常丰富，最左侧为道路导航信息，中间为辅助驾驶识别信息，最右侧则是道路限速和档位等信息，显示流畅、强光下几乎不受影响。
总结：
据了解，理想L9的售价为45.98万元，在不选装脚踏和车漆的情况下，加上全险的落地价约为47万左右，从纯粹的产品力来看：良好的智能化体验、丰富的硬件配置、充沛的动力性能，足够大的乘坐和储物空间，将众多优势加于一身，L9确实配得上这个售价。小编认为，L9没必要用“以下犯上”来彰显自己的好，从出行工具的角度来看，L9确实是50万以内少有的好产品。
对于之前理想L9空气悬挂故障的问题，小编也特意与销售人员进行了交流，目前理想给出的解决办法是将保修延长至8年16万公里，其实说白了就是奔着帮你免费换一套空气悬挂而制定的。一般来说，空气悬挂的平均寿命为五年左右，其结构天生的耐用性就相较弹簧悬挂更易损，自费更换的价格也较为昂贵，L9从5年的悬挂质保提升至8年还是比较有诚意的，可以放心入手。此外，L9目前的产能还较低，现在下订预计将在年底交付，后期产能提升后交付周期将缩短。
遭了一劫，误打误撞救了自己，谁懂？！共情力和分享欲在慢慢恢复，真的是一件很美好的事[泪]美丽世界我来了！
今天因为思考被朋友夸夸，非常开心！
今天因为手被烫伤还留着红斑，有点惆怅[悲伤]（什么时候可以好呢？该不会不好了吧？！）
今天因为落泪了，又一次感到自己活着，开心！
今天因为收到礼物感到被爱，超级开心！
今天因为爱意满满，心里舒服，虽然话没说几句也得不到回应，但是最重要是感受自己在爱的感觉！
今天竟然听懂了萨特的哲学，无语！我怎么那么棒！
感觉自己身上也有好多优点，我真是个普通又会发光的小天才[泪]
今天因为思考被朋友夸夸，非常开心！
今天因为手被烫伤还留着红斑，有点惆怅[悲伤]（什么时候可以好呢？该不会不好了吧？！）
今天因为落泪了，又一次感到自己活着，开心！
今天因为收到礼物感到被爱，超级开心！
今天因为爱意满满，心里舒服，虽然话没说几句也得不到回应，但是最重要是感受自己在爱的感觉！
今天竟然听懂了萨特的哲学，无语！我怎么那么棒！
感觉自己身上也有好多优点，我真是个普通又会发光的小天才[泪]
清洁治愈的短句
1.这天下上久处不厌，都是由于专心。
2.如果你对准玉轮，纵然丢失，也是在星斗之间。
3.做一个主动向上的人，读温顺的句子，见阳光的人，眼里满是温温和笑意。
4.一朵花的枯萎死亡，荒凉不了全部春季。一次波折，也疏弃不了全部人生。你一点也不差，只要你想最先，随时都能够起程。
5.书上说了，天下没有不散的宴席，但你别怕，书上还说了，人生那边不邂逅。
6.今后祝愿他人要说，愿你被这个天下温顺以待，躲不外的惊吓，都是一场虚惊，收到的欢乐从无空喜。
只要不躲避痛楚和渺茫的人，才有资历去谈悲观与刚强。运气不会优待谁，悲喜也不会单为你预备。
7.余生很长，愿你拥抱本身，起劲发展。简简朴单做人，无愧于心。本天职分办事，不期于人。
8.你必需很喜好和本身作伴。优点是：你不消为了驯服他人或市欢他人而扭曲本身。
9.工夫通知你甚么叫朽迈，回想通知你甚么叫稚子。不要总在曩昔的回想里缱绻，本日的太阳，晒不干本日的衣裳。
10.有些事本身晓得就好，没需要去诘问，由于谜底肯定能担当；有些人本身认清就好，不值得去难堪，由于情感不克不及去强求。
11.与人来往要有底线，值得的至心相待不孤负，不值得的一笑而过不再多说。
12.你不消那末优异，拿的脱手就行，有劲头满满的奇迹，有灼烁正大的恋爱，有一二细腻的喜好，过着其实不拮据的日子。
13照应好你玄色的头发，抉剔的胃和爱笑的眼睛，卖力看待你的每件衣服，每双鞋子，每顿早饭，每场就寝。
14.如果你的康乐感不再那末猛烈，那末你的痛楚也一样不再那末揪心。
15.跟猫学，连结冷酷，得当撒娇，险些不动心。跟猪学，连结食欲，足够就寝，险些不懊恼。
16.落空一小我，只是生掷中的一段历程，天空不会永久都下雨，我们总会在最深的失望里，瞥见最美的景色。
17.与其把工夫花在快乐难堪，不如花工夫空虚本身，最少越优异的你，才气配上更优异的另外一个ta。
18.肯定要为本身向往的那些事物起劲一下，哪怕这气力眇乎小哉，哪怕光阴迢迢。
19.好吃的器械放在肚子里，心爱的人放在内心，风趣的中央要和心爱的人一路去。
1.这天下上久处不厌，都是由于专心。
2.如果你对准玉轮，纵然丢失，也是在星斗之间。
3.做一个主动向上的人，读温顺的句子，见阳光的人，眼里满是温温和笑意。
4.一朵花的枯萎死亡，荒凉不了全部春季。一次波折，也疏弃不了全部人生。你一点也不差，只要你想最先，随时都能够起程。
5.书上说了，天下没有不散的宴席，但你别怕，书上还说了，人生那边不邂逅。
6.今后祝愿他人要说，愿你被这个天下温顺以待，躲不外的惊吓，都是一场虚惊，收到的欢乐从无空喜。
只要不躲避痛楚和渺茫的人，才有资历去谈悲观与刚强。运气不会优待谁，悲喜也不会单为你预备。
7.余生很长，愿你拥抱本身，起劲发展。简简朴单做人，无愧于心。本天职分办事，不期于人。
8.你必需很喜好和本身作伴。优点是：你不消为了驯服他人或市欢他人而扭曲本身。
9.工夫通知你甚么叫朽迈，回想通知你甚么叫稚子。不要总在曩昔的回想里缱绻，本日的太阳，晒不干本日的衣裳。
10.有些事本身晓得就好，没需要去诘问，由于谜底肯定能担当；有些人本身认清就好，不值得去难堪，由于情感不克不及去强求。
11.与人来往要有底线，值得的至心相待不孤负，不值得的一笑而过不再多说。
12.你不消那末优异，拿的脱手就行，有劲头满满的奇迹，有灼烁正大的恋爱，有一二细腻的喜好，过着其实不拮据的日子。
13照应好你玄色的头发，抉剔的胃和爱笑的眼睛，卖力看待你的每件衣服，每双鞋子，每顿早饭，每场就寝。
14.如果你的康乐感不再那末猛烈，那末你的痛楚也一样不再那末揪心。
15.跟猫学，连结冷酷，得当撒娇，险些不动心。跟猪学，连结食欲，足够就寝，险些不懊恼。
16.落空一小我，只是生掷中的一段历程，天空不会永久都下雨，我们总会在最深的失望里，瞥见最美的景色。
17.与其把工夫花在快乐难堪，不如花工夫空虚本身，最少越优异的你，才气配上更优异的另外一个ta。
18.肯定要为本身向往的那些事物起劲一下，哪怕这气力眇乎小哉，哪怕光阴迢迢。
19.好吃的器械放在肚子里，心爱的人放在内心，风趣的中央要和心爱的人一路去。
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