#一起看见高新# 【“幸福高新”建设升级！西安高新区30个学校运动场、5745个共享停车位向市民开放】西安高新人的幸福生活正持续“加码”！9月26日晚，西安高新区“共享开放资源 乐享幸福高新”学校运动场、错时共享停车位开放启动仪式举办，正式向市民群众开放高新区内30个学校运动场和18个停车场的5745个共享停车位，在优化社会资源利用率的基础上，为群众打造家门口的共享运动空间、提供更便捷的停车服务，推动“幸福高新”建设再升级。
西安市委常委、高新区党工委书记马鲜萍，西安市副市长徐明非，西安市政府副秘书长张峰虎，西安市住房和城乡建设局党组书记、局长苗宝明，西安市交通运输局党组书记、局长张健，西安市教育局党委委员、副局长程军安，西安市体育局党组书记、副局长邵芳等出席启动仪式。
西安高新区党工委副书记、管委会主任齐海兵出席并致辞，高新区党工委副书记王宽让主持。高新区及高科集团领导韩红丽、史康度、董明炎、郭晓辉、顾海文、杨华、王海若、祝鹏翘、贾长舜、杜万坤，以及社区人员、家长代表、市民代表、新闻媒体参加。
齐海兵在致辞中表示，高新区开放首批共享运动场、停车位，是聚焦城市发展中出现的市民群众“健身难、停车难”等问题和短板，推出的盘活存量运动场、停车场资源的创新手段，也是高新区城市管理的一次突破性尝试。下一步，西安高新区还将出台系列鼓励和支持措施，进一步盘活资源，让更多的发展成果转化为人民群众可感知可触及的美好体验，努力让人民群众的获得感、幸福感和安全感更加充实、更有保障、更可持续。
首批开放30个学校运动场 到2023年实现应开尽开
本次首批开放的30个学校共享运动场将在10月面向全社会免费开放，包含有高新一中初中校区、高新第二学校、西安高新逸翠园初级中学、西安高新第一小学等全区范围内的中小学，可向社会提供田径场地30个、篮球场地52个、足球场地25个、乒乓球场地31个，羽毛球、排球、器械类等场地31个。
这些运动场地将在不影响各学校教育教学的基础上实行错峰开放，开放时间为寒暑假、双休日、法定节假日及周一至周五非教学时间，具体以各校实际情况为准。市民群众可搜索进入“西安高新运动场”官方微信小程序，选择周边的学校运动场进行网上预约，预约成功后即可按照指定时间前往场地，共享家门口的体育健身资源。
为安全有序做好学校运动场开放工作，西安高新区印发了《西安高新区学校运动场向社会开放实施方案》，将开放的运动场地与学校教学区域隔离开来，相对封闭运行；单独开辟群众进入学校运动场通道，设立醒目标志和管理办法；增加体育器材、增设照明设施、开放卫生间、监控设施等，为群众开展体育运动提供便利……
同时，西安高新区还指导各学校制定了运动场开放的具体实施办法，高新区各相关部门也将定期做好设施安装维护、巡查治安、志愿服务、运维资金保障等工作，共同维持开放共享秩序，为群众营造良好的健身环境。
实施全民健身计划是国家的重要发展战略，此次开放30所学校运动场，正是西安高新区推动全民健身、提升公共服务水平的具体行动。西安高新区将按照坚持安全第一、错时开放原则，在不影响正常教育教学秩序的前提下，逐步推动学校操场免费对外开放，2021年首批开放30个，到2023年，实现有条件、有需求的学校操场能开快开、应开尽开，推动全民健身事业的持续健康发展，不断提高群众的幸福感和满意度，在开放共享中实现共赢。
首批5745个共享停车位 缓解市民“停车难”
近年来，随着西安高新区发展步入快车道，机动车保有量迅猛增长，“停车难、停车乱、行车难”等问题日益凸显，缓解停车难题，已经成为广大人民群众的普遍呼声。9月26日，这一呼声得到积极回应，西安高新区宣布：即日起，首批5745个错时共享车位向市民正式开放。
本次开放的5745个错时共享停车位分布在都市之门、旗远锦樾、益田假日广场等车位资源弹性较大的18个停车场，包括学校停车位200个，商场停车位2773个，公共停车场车位1017个，写字楼车位1207个，社区车位348个，企事业单位车位200个。
名单中停车场将结合实际使用情况，采取不同时段向市民开放共享，其中，公共停车场开放时间为20:00至次日8:00，商业综合体和写字楼停车场开放时间为21:30至次日8:00，学校停车场开放时间为20:00至次日7:00，社区停车场开放时间为9:00至当日18:00，企、事业单位停车场开放时间为20:00至次日7:00。本次开放的所有错时共享停车位实行统一收费标准，建议收费标准为5元/时段/车，或150元/月/车，重点区域停车位收费标准可适度上浮。
为帮助广大市民实时掌握车位信息，西安高新区搭建了有偿错时共享停车管理平台，有需要的市民只需扫码登录共享平台微信小程序，即可查询开放停车位资源、收费标准等信息，并可在线上办理停车预约和自助缴费，平台支持按次计费、按时计费、包月计费等各种计费方式，既解决停车难问题，又降低错时共享停车费，有效改善了市民出行环境。除了线上平台，西安高新区还将在每一个支持错峰共享停车的车场入口处设置醒目标识牌，车主可通过标识牌获取信息，通过线上或线下的方式进行预约和使用。
针对市民关心的学校、小区等相对封闭场景开放车位带来的安全隐患，西安高新区将建立“黑名单”机制，车主的不当行为将列入“黑名单”，不再享有错时共享停车资格，请广大市民自觉遵守错时停车场相关规章制度，严格按照分类时段停放车辆，共同营造交通运行的良好秩序。
据了解，本次开放的5745个错时共享停车为第一批，未来，西安高新区共享停车管理平台将接入更多停车场与泊位，并与城市平台、公共安全系统、征信系统等实现资源和服务的互联互通，实现法规、监管双结合，进一步推动错时共享停车规范化，让市民停车停得方便、停得安全，为“幸福高新”增添更加丰富的内涵。
高新区市民代表杨耔煜表示，30所学校操场、5745个共享停车位的共享开放，充分彰显了高新区以人民为中心的发展理念，体现了高新区既重视“大民生”，又关注着群众身边的“小确幸”。“我相信，当我们在学校设施齐备的运动场上运动时，当我们享受到便捷的共享停车时，一定能感受到高新区的城市温度，感受到我们身边触手可及的幸福”。
西安市委常委、高新区党工委书记马鲜萍，西安市副市长徐明非，西安市政府副秘书长张峰虎，西安市住房和城乡建设局党组书记、局长苗宝明，西安市交通运输局党组书记、局长张健，西安市教育局党委委员、副局长程军安，西安市体育局党组书记、副局长邵芳等出席启动仪式。
西安高新区党工委副书记、管委会主任齐海兵出席并致辞，高新区党工委副书记王宽让主持。高新区及高科集团领导韩红丽、史康度、董明炎、郭晓辉、顾海文、杨华、王海若、祝鹏翘、贾长舜、杜万坤，以及社区人员、家长代表、市民代表、新闻媒体参加。
齐海兵在致辞中表示，高新区开放首批共享运动场、停车位，是聚焦城市发展中出现的市民群众“健身难、停车难”等问题和短板，推出的盘活存量运动场、停车场资源的创新手段，也是高新区城市管理的一次突破性尝试。下一步，西安高新区还将出台系列鼓励和支持措施，进一步盘活资源，让更多的发展成果转化为人民群众可感知可触及的美好体验，努力让人民群众的获得感、幸福感和安全感更加充实、更有保障、更可持续。
首批开放30个学校运动场 到2023年实现应开尽开
本次首批开放的30个学校共享运动场将在10月面向全社会免费开放，包含有高新一中初中校区、高新第二学校、西安高新逸翠园初级中学、西安高新第一小学等全区范围内的中小学，可向社会提供田径场地30个、篮球场地52个、足球场地25个、乒乓球场地31个，羽毛球、排球、器械类等场地31个。
这些运动场地将在不影响各学校教育教学的基础上实行错峰开放，开放时间为寒暑假、双休日、法定节假日及周一至周五非教学时间，具体以各校实际情况为准。市民群众可搜索进入“西安高新运动场”官方微信小程序，选择周边的学校运动场进行网上预约，预约成功后即可按照指定时间前往场地，共享家门口的体育健身资源。
为安全有序做好学校运动场开放工作，西安高新区印发了《西安高新区学校运动场向社会开放实施方案》，将开放的运动场地与学校教学区域隔离开来，相对封闭运行；单独开辟群众进入学校运动场通道，设立醒目标志和管理办法；增加体育器材、增设照明设施、开放卫生间、监控设施等，为群众开展体育运动提供便利……
同时，西安高新区还指导各学校制定了运动场开放的具体实施办法，高新区各相关部门也将定期做好设施安装维护、巡查治安、志愿服务、运维资金保障等工作，共同维持开放共享秩序，为群众营造良好的健身环境。
实施全民健身计划是国家的重要发展战略，此次开放30所学校运动场，正是西安高新区推动全民健身、提升公共服务水平的具体行动。西安高新区将按照坚持安全第一、错时开放原则，在不影响正常教育教学秩序的前提下，逐步推动学校操场免费对外开放，2021年首批开放30个，到2023年，实现有条件、有需求的学校操场能开快开、应开尽开，推动全民健身事业的持续健康发展，不断提高群众的幸福感和满意度，在开放共享中实现共赢。
首批5745个共享停车位 缓解市民“停车难”
近年来，随着西安高新区发展步入快车道，机动车保有量迅猛增长，“停车难、停车乱、行车难”等问题日益凸显，缓解停车难题，已经成为广大人民群众的普遍呼声。9月26日，这一呼声得到积极回应，西安高新区宣布：即日起，首批5745个错时共享车位向市民正式开放。
本次开放的5745个错时共享停车位分布在都市之门、旗远锦樾、益田假日广场等车位资源弹性较大的18个停车场，包括学校停车位200个，商场停车位2773个，公共停车场车位1017个，写字楼车位1207个，社区车位348个，企事业单位车位200个。
名单中停车场将结合实际使用情况，采取不同时段向市民开放共享，其中，公共停车场开放时间为20:00至次日8:00，商业综合体和写字楼停车场开放时间为21:30至次日8:00，学校停车场开放时间为20:00至次日7:00，社区停车场开放时间为9:00至当日18:00，企、事业单位停车场开放时间为20:00至次日7:00。本次开放的所有错时共享停车位实行统一收费标准，建议收费标准为5元/时段/车，或150元/月/车，重点区域停车位收费标准可适度上浮。
为帮助广大市民实时掌握车位信息，西安高新区搭建了有偿错时共享停车管理平台，有需要的市民只需扫码登录共享平台微信小程序，即可查询开放停车位资源、收费标准等信息，并可在线上办理停车预约和自助缴费，平台支持按次计费、按时计费、包月计费等各种计费方式，既解决停车难问题，又降低错时共享停车费，有效改善了市民出行环境。除了线上平台，西安高新区还将在每一个支持错峰共享停车的车场入口处设置醒目标识牌，车主可通过标识牌获取信息，通过线上或线下的方式进行预约和使用。
针对市民关心的学校、小区等相对封闭场景开放车位带来的安全隐患，西安高新区将建立“黑名单”机制，车主的不当行为将列入“黑名单”，不再享有错时共享停车资格，请广大市民自觉遵守错时停车场相关规章制度，严格按照分类时段停放车辆，共同营造交通运行的良好秩序。
据了解，本次开放的5745个错时共享停车为第一批，未来，西安高新区共享停车管理平台将接入更多停车场与泊位，并与城市平台、公共安全系统、征信系统等实现资源和服务的互联互通，实现法规、监管双结合，进一步推动错时共享停车规范化，让市民停车停得方便、停得安全，为“幸福高新”增添更加丰富的内涵。
高新区市民代表杨耔煜表示，30所学校操场、5745个共享停车位的共享开放，充分彰显了高新区以人民为中心的发展理念，体现了高新区既重视“大民生”，又关注着群众身边的“小确幸”。“我相信，当我们在学校设施齐备的运动场上运动时，当我们享受到便捷的共享停车时，一定能感受到高新区的城市温度，感受到我们身边触手可及的幸福”。
如果不是萌芽很喜欢小鱼，我可能再也不想养有生命的动植物，因为会出现死亡和悲伤。
如果不是自己养小鱼，我可能都不会知道小鱼会吃小鱼。我以为它们只会吃鱼饲料和水里的一些微生物。直到亲眼看到买回家的两条斑马鱼把鱼缸里另外两条热带鱼一口身体咬的稀烂，我当时真的头皮发麻。赶紧把两条作案的斑马鱼舀出来，放生了。
我当时以为可能就是某类鱼会咬某类鱼，至少不会吃同类吧。
直到有一天，我带萌芽在商场玩，大部分商场游乐区会有那种让小朋友网小鱼的池子，就是给小朋友一个小网一个小桶，让小朋友往桶里面网鱼的玩法，最后又全部倒回去。
其实我觉得这个玩法其实挺折磨小鱼的，本来被一直网来网去就很让它们恐慌了吧，还被倒来倒去，每天被小朋友们折磨的精疲力尽，真的挺可怜的。
那天，我有很认真的在观察那些小鱼。一般这类池子里的小鱼就是最最普通那种橘色的小金鱼，但是池子里很少出现粪便，我猜不是工作人员打扫的勤，而是他们不怎么喂饲料吧，因为那么多小鱼，每天打扫起来估计会很麻烦。
而那些饿死的小鱼，会被其他同类吃掉…
我那天就看到两条死掉的小鱼在最多一两分钟内就被一拥而上的同类啃的不留一丝痕迹，就像他们根本不曾出现过一样。
那个过程真的看得我好难受好恶心。
都说鱼的记忆只有七秒。不知道那条即将死去的小鱼，在最后眼睁睁看到向自己张开嘴的是自己的朋友，亲人是什么感受…
或许吞掉自己最后一丝鱼肉的是那条自己曾经爱过的鱼。
不过，一会儿过后，所有鱼，都忘了。
#Yuki想说#
“疯”上天了？必须严惩！#航空那些事儿# #文明出行#
近日，有微博网友发文称，在杭州飞往北京的航班上，因飞机前舱有男团成员，在落地滑行阶段，后舱粉丝不听机组劝阻离开座位向前冲。视频中，空乘多次提醒旅客回到自己的座位上，但那些旅客不仅不为所动，还调侃说赌1000元不会摔伤。此次“机上闯舱追星”事件很快冲上微博热搜，引发网友热议。
粉丝机场行为太疯狂
粉丝追星原本无可厚非。但一些粉丝为了见到自己的偶像，大量聚集在机场到达大厅、值机柜台、安检处、登机口等，由此导致机场拥挤、登机口堵塞甚至飞机延误，不仅扰乱了机场治安秩序，导致航班延误，还给航班飞行带来安全隐患。
2019年4月20日，上海虹桥机场T2候机楼出现多名明星在同一时段到达。“各家”汹涌而来的粉丝争相向前，导致通道手扶传送带玻璃被挤碎，现场一度十分混乱。
无独有偶。2019年10月24日，一位演员、歌手的工作室发布一份致歉声明，称其受到个别人员影响导致登机受阻、航班延误，向同航班旅客道歉。该声明一经发布就登上了微博热搜排行榜，有粉丝在评论下解释，延误是因为有代拍违反规定闯入登机口，导致人数不符，所以工作人员选择让大家重新登机。
还有一些粉丝采取“先买全价票再退票”的方式，进入机场隔离区甚至登上航班，等到飞机起飞前再退票。如此一来，粉丝没花一分钱，还得到了与明星近距离接触的机会。
更离谱的是，有的粉丝通过各种渠道获得明星身份信息，将明星航班取消、改签或者将自己座位与明星的座位值机在一起。曾经有明星吐槽，“能别帮我值机了吗？”由此可见，粉丝的行为不仅扰乱了航空秩序，也引起了很多明星的反感。
粉丝的疯狂行为还蔓延到了国外。在某明星泰国粉丝见面会上，中国粉丝和泰国粉丝分别现身机场。不同的是，泰国粉丝是在机场外静静守候，默默送偶像离开。然而，一些中国粉丝却没有像泰国粉丝那样井然有序，而是在机场内乱跑，甚至不顾危险追着明星乘坐的高尔夫车，还有甚者试图拦截明星出行的道路，疯狂的举动令人咂舌。
无论何时都不能触碰安全底线
在日常乘机过程中，经常看到一些旅客在飞机没有停稳时，就急急忙忙地解开安全带取行李。这时乘务员都会进行劝阻，“航班还在滑行，请您系好安全带”。有的旅客提出质疑：我都已经系了一路的安全带了，为什么在飞机滑行时还不能解开安全带呢？
记者采访了南航的一位安全员。他解释说，这是因为飞机在滑行中的速度很快，有时会出现一些突发情况，如果没有系好安全带，首先是旅客自己的安全不能保证，极容易出现摔伤。其次，还可能伤及身边的旅客。当飞机滑行时打开行李架，里面的物品极易滑落，掉到行李架下方旅客的头上。此外，旅客冲向前舱，打乱了正常的飞行秩序，如果突发意外，将导致其他旅客无法有序撤离。
就在上个月，澳航接连发生两起行李装载车撞上客机事件。当时，行李装载车直挺挺插进了波音737-800客机机腹下方，导致航班延误8个小时。当地媒体报道，碰撞发生时旅客已经登机，且旅客在机上感受到了明显晃动。要求旅客在飞机滑行时系好安全带，正是为了避免在类似事件发生时，人身安全受到影响。
当飞机在滑行时，不仅不能解开安全带，还要打开遮光板，收起小桌板，这些都是出于安全角度的考量，都是为了应对突发情况。这也是每次航班起降阶段，空乘一遍又一遍进行安全检查的原因。
文章开头的案例中，几名旅客不听从机组人员的劝阻回到座位，还有一个原因就是侥幸心理在作祟。坐过那么多次飞机了，都没出事，为什么这次就不行？俗话说得好，不怕一万，就怕万一。民航有着完备的规章，但在一些人看来，这些规章多此一举，常常将其当成耳边风。殊不知，这些规章都是经过无数次鲜血的教训得来的。要想把这些规章落到实处，将安全牢牢把控，还需要每一位乘机旅客的配合。
是时候加大处罚力度了
对于“机上闯舱追星”事件，“国是直通车”微博发表“国是微评”：从为明星“打投”倒牛奶，到在飞机滑行时闯舱追星，近期一些粉丝频繁逾越底线的追星行为已然引发舆论“公愤”，相关部门是时候出手管管了。对于扰乱公共安全、突破法律底线的“无脑”追星行为，应依法从严处罚，该警告的警告，该拘留的拘留。
让我们看看《中华人民共和国治安管理处罚法》是如何规定的：扰乱车站、港口、码头、机场、商场、公园、展览馆或者其他公共场所秩序的，扰乱公共汽车、电车、火车、船舶、航空器或者其他公共交通工具上的秩序的，非法拦截或者强登、扒乘机动车、船舶、航空器以及其他交通工具影响交通工具正常行驶的，处警告或者200元以下罚款；情节较重的，处5日以上10日以下拘留，可以并处500元以下罚款。
早在2018年7月，针对粉丝跟机行为，民航局就发布了《关于加强粉丝接送机、跟机现象管理的通知》。通知提出，要严格内部人员管理，防止泄露知名旅客行程信息；强化基础秩序维护，及时预警防范聚众扰序的发生；加强机上秩序维护，杜绝粉丝机上扰乱秩序。其中特别强调了一点，对于扰乱秩序的违规违法行为，机场公安机关应从严从重处罚。
这一点也得到了广大网友的支持。“机上闯舱追星”事件发生后，网友“一个院长的思考”说：“这种事情不能姑息，法律面前人人平等！”网友“一去经年”表示：“对于违法行为，该抓抓，该判判，一定要严肃处理，不能让那些人以为法不责众，肆意妄为。”
事件发生后，新华网在微博上发起了一个投票：你觉得航空公司该如何处理这些人？一共有立刻列入“黑名单”、严厉批评、劝阻警告3个选项。在2.6万参与投票的人中，有2.2万人选择了立刻列入“黑名单”，超过了参与人数的80%。由此可见，网友的意见出奇得一致：既然批评与劝阻不好使，那就采取实际行动，将其列入“黑名单”禁止飞行。
此外，我们还可以借鉴国外的经验。前不久，美国西南航空表示，4月8日~5月15日，飞机上发生了477起旅客不当行为事件。美国联邦航空局表示，今年已经收到了1300起航空公司对扰乱秩序的旅客的投诉，并宣布了最近几周对十几名旅客拟议的民事处罚，其中有的旅客被罚款高达3万美元。
反观国内，追星乱象层出不穷，归根到底还是因为违法成本太低。只有所有违法者都受到应有的处罚，才能给后来者带来严厉的震慑。
正如网友“一笑KF”所说：“在乘坐公共交通工具时，一切扰乱秩序、堵塞交通、危害安全等违法行为，都应当依规处罚。而那些非法获取航班信息的源头，也应当依法追究责任。法律面前，人人平等。无论演员、粉丝，还是同行的旅客，都应受到法律同等的保护和约束。另外，作为粉丝，最好的追星场合应该是舞台下、屏幕前，而不是机舱里、酒店外。让美好的见面更体面，不好吗？”
对于粉丝这种不理智的追星行为，《人民日报》曾发文批评：“喜欢是放肆，爱是克制。想与偶像一起飞翔，请先成为更好的自己。”
确实，现在的粉丝普遍低龄化，需要家长、学校和社会各方的积极引导。我们到底该追什么样的星，又该如何追星？这值得所有人思考。
论语有云，己欲立而立人，已欲达而达人。如果所有的旅客都从自己出发，以自己为中心，枉顾航班安全与其他旅客的安全，那最终每个人都会受到影响。这正是：追星虽属自由，底线不可抛弃。若是太过疯狂，小心人财两伤。
（薛红伟/绘）
近日，有微博网友发文称，在杭州飞往北京的航班上，因飞机前舱有男团成员，在落地滑行阶段，后舱粉丝不听机组劝阻离开座位向前冲。视频中，空乘多次提醒旅客回到自己的座位上，但那些旅客不仅不为所动，还调侃说赌1000元不会摔伤。此次“机上闯舱追星”事件很快冲上微博热搜，引发网友热议。
粉丝机场行为太疯狂
粉丝追星原本无可厚非。但一些粉丝为了见到自己的偶像，大量聚集在机场到达大厅、值机柜台、安检处、登机口等，由此导致机场拥挤、登机口堵塞甚至飞机延误，不仅扰乱了机场治安秩序，导致航班延误，还给航班飞行带来安全隐患。
2019年4月20日，上海虹桥机场T2候机楼出现多名明星在同一时段到达。“各家”汹涌而来的粉丝争相向前，导致通道手扶传送带玻璃被挤碎，现场一度十分混乱。
无独有偶。2019年10月24日，一位演员、歌手的工作室发布一份致歉声明，称其受到个别人员影响导致登机受阻、航班延误，向同航班旅客道歉。该声明一经发布就登上了微博热搜排行榜，有粉丝在评论下解释，延误是因为有代拍违反规定闯入登机口，导致人数不符，所以工作人员选择让大家重新登机。
还有一些粉丝采取“先买全价票再退票”的方式，进入机场隔离区甚至登上航班，等到飞机起飞前再退票。如此一来，粉丝没花一分钱，还得到了与明星近距离接触的机会。
更离谱的是，有的粉丝通过各种渠道获得明星身份信息，将明星航班取消、改签或者将自己座位与明星的座位值机在一起。曾经有明星吐槽，“能别帮我值机了吗？”由此可见，粉丝的行为不仅扰乱了航空秩序，也引起了很多明星的反感。
粉丝的疯狂行为还蔓延到了国外。在某明星泰国粉丝见面会上，中国粉丝和泰国粉丝分别现身机场。不同的是，泰国粉丝是在机场外静静守候，默默送偶像离开。然而，一些中国粉丝却没有像泰国粉丝那样井然有序，而是在机场内乱跑，甚至不顾危险追着明星乘坐的高尔夫车，还有甚者试图拦截明星出行的道路，疯狂的举动令人咂舌。
无论何时都不能触碰安全底线
在日常乘机过程中，经常看到一些旅客在飞机没有停稳时，就急急忙忙地解开安全带取行李。这时乘务员都会进行劝阻，“航班还在滑行，请您系好安全带”。有的旅客提出质疑：我都已经系了一路的安全带了，为什么在飞机滑行时还不能解开安全带呢？
记者采访了南航的一位安全员。他解释说，这是因为飞机在滑行中的速度很快，有时会出现一些突发情况，如果没有系好安全带，首先是旅客自己的安全不能保证，极容易出现摔伤。其次，还可能伤及身边的旅客。当飞机滑行时打开行李架，里面的物品极易滑落，掉到行李架下方旅客的头上。此外，旅客冲向前舱，打乱了正常的飞行秩序，如果突发意外，将导致其他旅客无法有序撤离。
就在上个月，澳航接连发生两起行李装载车撞上客机事件。当时，行李装载车直挺挺插进了波音737-800客机机腹下方，导致航班延误8个小时。当地媒体报道，碰撞发生时旅客已经登机，且旅客在机上感受到了明显晃动。要求旅客在飞机滑行时系好安全带，正是为了避免在类似事件发生时，人身安全受到影响。
当飞机在滑行时，不仅不能解开安全带，还要打开遮光板，收起小桌板，这些都是出于安全角度的考量，都是为了应对突发情况。这也是每次航班起降阶段，空乘一遍又一遍进行安全检查的原因。
文章开头的案例中，几名旅客不听从机组人员的劝阻回到座位，还有一个原因就是侥幸心理在作祟。坐过那么多次飞机了，都没出事，为什么这次就不行？俗话说得好，不怕一万，就怕万一。民航有着完备的规章，但在一些人看来，这些规章多此一举，常常将其当成耳边风。殊不知，这些规章都是经过无数次鲜血的教训得来的。要想把这些规章落到实处，将安全牢牢把控，还需要每一位乘机旅客的配合。
是时候加大处罚力度了
对于“机上闯舱追星”事件，“国是直通车”微博发表“国是微评”：从为明星“打投”倒牛奶，到在飞机滑行时闯舱追星，近期一些粉丝频繁逾越底线的追星行为已然引发舆论“公愤”，相关部门是时候出手管管了。对于扰乱公共安全、突破法律底线的“无脑”追星行为，应依法从严处罚，该警告的警告，该拘留的拘留。
让我们看看《中华人民共和国治安管理处罚法》是如何规定的：扰乱车站、港口、码头、机场、商场、公园、展览馆或者其他公共场所秩序的，扰乱公共汽车、电车、火车、船舶、航空器或者其他公共交通工具上的秩序的，非法拦截或者强登、扒乘机动车、船舶、航空器以及其他交通工具影响交通工具正常行驶的，处警告或者200元以下罚款；情节较重的，处5日以上10日以下拘留，可以并处500元以下罚款。
早在2018年7月，针对粉丝跟机行为，民航局就发布了《关于加强粉丝接送机、跟机现象管理的通知》。通知提出，要严格内部人员管理，防止泄露知名旅客行程信息；强化基础秩序维护，及时预警防范聚众扰序的发生；加强机上秩序维护，杜绝粉丝机上扰乱秩序。其中特别强调了一点，对于扰乱秩序的违规违法行为，机场公安机关应从严从重处罚。
这一点也得到了广大网友的支持。“机上闯舱追星”事件发生后，网友“一个院长的思考”说：“这种事情不能姑息，法律面前人人平等！”网友“一去经年”表示：“对于违法行为，该抓抓，该判判，一定要严肃处理，不能让那些人以为法不责众，肆意妄为。”
事件发生后，新华网在微博上发起了一个投票：你觉得航空公司该如何处理这些人？一共有立刻列入“黑名单”、严厉批评、劝阻警告3个选项。在2.6万参与投票的人中，有2.2万人选择了立刻列入“黑名单”，超过了参与人数的80%。由此可见，网友的意见出奇得一致：既然批评与劝阻不好使，那就采取实际行动，将其列入“黑名单”禁止飞行。
此外，我们还可以借鉴国外的经验。前不久，美国西南航空表示，4月8日~5月15日，飞机上发生了477起旅客不当行为事件。美国联邦航空局表示，今年已经收到了1300起航空公司对扰乱秩序的旅客的投诉，并宣布了最近几周对十几名旅客拟议的民事处罚，其中有的旅客被罚款高达3万美元。
反观国内，追星乱象层出不穷，归根到底还是因为违法成本太低。只有所有违法者都受到应有的处罚，才能给后来者带来严厉的震慑。
正如网友“一笑KF”所说：“在乘坐公共交通工具时，一切扰乱秩序、堵塞交通、危害安全等违法行为，都应当依规处罚。而那些非法获取航班信息的源头，也应当依法追究责任。法律面前，人人平等。无论演员、粉丝，还是同行的旅客，都应受到法律同等的保护和约束。另外，作为粉丝，最好的追星场合应该是舞台下、屏幕前，而不是机舱里、酒店外。让美好的见面更体面，不好吗？”
对于粉丝这种不理智的追星行为，《人民日报》曾发文批评：“喜欢是放肆，爱是克制。想与偶像一起飞翔，请先成为更好的自己。”
确实，现在的粉丝普遍低龄化，需要家长、学校和社会各方的积极引导。我们到底该追什么样的星，又该如何追星？这值得所有人思考。
论语有云，己欲立而立人，已欲达而达人。如果所有的旅客都从自己出发，以自己为中心，枉顾航班安全与其他旅客的安全，那最终每个人都会受到影响。这正是：追星虽属自由，底线不可抛弃。若是太过疯狂，小心人财两伤。
（薛红伟/绘）
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