记忆里的“通百”老商场
文◎ 刘维嘉
前几天，我去了一家大型超市，在里边 转悠了一圈儿，触景生情，不由得想起已经 远离我们的通州百货商场。
01
儿时难忘的“通百”
老通州人都喜欢管通州百货商场叫“通 百”。“通百”最早是中百公司通县商店第一门 市部，位于闸桥十字路口往东 100 多米路北， 南北相通，1950 年 7 月开张营业。
1964 年，我正在通县民族小学上学，每 逢星期天，常和发小去闸桥玩。我们看到新 华大街闸桥十字路口东北角的施工工地很是 忙活，建筑工人有的用蛙式夯实机打地基， 有的用杉篙、铁丝搭建脚手架砌墙。工地上 悬挂着横幅，上面写着“百年大计，质量第一”， 在杉篙脚手架上还贴着细长条的标语，标语 用的是蓝、黄、绿等颜色的大字报纸，上面写着“安全生产，人人有责”“加强质量管理、 建设优质工程”“保证工程质量、造福通县人 民”等字。大人告诉我们，那里正在建设通 县百货商场。
通县百货商场建成后，通县商店第一门 市部搬到那里，成为通县首家大型综合百货 商场。后来，商场先后被改名为通县东风商场和通州百货商场。我家住在回民胡同西口 的大杂院儿，北墙外是新华大街，和“通百” 相距 150 多米。
新建的通县百货商场是个高大的平房， 南北走向，南邻新华大街，北邻东大街，西 邻北大街，两头儿均向东延伸，呈“匚”形。在商场北边、西边、南边和西南角有 4 个门 进出。通县百货商场东边是通县第一副食品 商店，简称“一店”，因大门是红色的，又称“大 红门”。往东是通县氧气供应服务站，再往东 就到了新通剧场和通县旧货市场。我们从商 场出来后，常常沿着东大街往东走，逢店必进， 边走边玩儿。
那时，到商场购买缝纫机、自行车、手 表需要工业券和购买指标。我在工厂上班的 时候，厂里每年都发给职工这些商品的购买 指标，由于指标少，职工需要排队等候，如 果是急等着结婚用的，厂里会优先考虑，但 只能享受其中之一。职工之间也会相互调剂 购买指标，一些老职工得到指标后，一般先 让给结婚急用的人。想当年，自行车、手表、 缝纫机可是结婚必备的“三大件”。
商场里给我留下深刻印象的商品有很多， 比如“灯塔牌”和“固本牌”肥皂;还有暖壶， 那些暖壶外壳除了竹制的，更多的是用冲压 自行车链子的下脚料做的，再喷上绿色或蓝 色的漆。有煮染衣裳用的骆驼牌小袋儿染料， 那时，人们穿的衣裳都是棉布料，穿在身上 透气、舒坦，唯一不足就是容易掉色，掉色 的衣裳只能用染料加盐煮染。想当年，几乎 家家户户都有用染料煮染衣裳的经历。我们 上中学的时候，都想有一个称心的文具盒,“通百”的文具盒有很多种，有马口铁的，也有 塑料的，上面都印有精美的图案。那些文具盒有北京风光文具盒、动物文具盒、学英雄 好榜样(红小兵题材)文具盒、建国牌文具盒等。班里有谁买了新文具盒，同学们之间都要稀罕地传着看看。有的同学还用铁丝、牛皮筋 给 马 口 铁 文 具 盒 安 上“ 锁 ”， 避免盒盖松了，里面的笔、尺子等东西散落到书包里。
此外，我的第一本小人书、第一杆钢笔、 第一本新华字典都是从“通百”买的，当然， 还有很多穿的和用的。
商场外墙四周都有当时流行的商业橱窗， 里边分别摆放着布匹、鞋帽、文具、体育器材、 搪瓷制品、钢种锅盆、缝纫机、自行车等商品， 这些东西都被摆成各种造型，还配有千姿百 态的美术装饰，平面和立体相结合，明亮的 色彩和粗犷的构图，形成独特的商业文化和 时尚，既是城市生活的一种语言，又以优美 的舞姿展现出城市特有的风貌，成为一道亮 丽的风景线。
每到下班前，售货员还要依次关闭橱窗 上的折叠门并上锁，大门也要上板。第二天 开门的时候，要摘下门上的木板，打开橱窗 上的折叠门。商场里面，冬季用一米多高的 铁质煤球炉子取暖 ;夏季，用天花板上的吊 扇降温。
02
方便购物的收款台
20 世纪 70 年代，“通百”统一设置了收 款台，从收款台到各个柜台都用铅丝连接着， 就像一张辐射的大网。笔直的铅丝上安放着 长方形小木板，上面固定着铁夹子，木板和 铅丝用两个小铁环相连接，形成了一个个小 滑板。顾客买东西交钱后，售货员就把钱和 开好的票据夹在铁夹子上，使劲儿一推，滑 板就快速滑到收款台那里。收款员找好零钱 后再夹上票据，用力推回来。逢年过节人多时， 商场里面的小滑板嗖嗖地在人们头顶穿梭， 形成了一道独特的景观。
后来，收款台的滑板改进了，换成了电 动小马达，随着小马达的转动，长长的圆形 皮带上挂着小钩子，小钩子另一头有木板和 铁夹子，当小钩子转到收款台处被卡住停下 后，收款员就忙着收钱找钱开票，再把小票 和找的零钱夹在铁夹子上，挂在另一个转动 的方向，那小钩子就会慢慢转到指定的柜台， 售货员摘下小钩子，把小票和零钱递到顾客手里。
那时候的人，无论在哪个行业，都喜欢搞点发明。商场收款方式的改变就是其中一 项，究竟是谁发明的，恐怕已经不好找了。这种发明，避免了顾客来回跑，方便了顾客 买东西，特别是行动不便的顾客。那些年， 通县县城稍大一点的商场、商店也都采用了 这种收款方式。
03
老商场的变迁
1980 年 9 月，通州百货商场搬到闸桥西 北角新址，9 月 25 日正式开张营业，主要经 营大小家电、音像制品、化妆洗涤用品、日 用百货、针织鞋帽、文体器材、纺织服装、 五金交电、工艺美术品等。通州百货商场搬 到新建营业大楼以后，原址建了 4 层商业大楼， 最初是北京西单商场通州分店，后来先后改 为金鼎大厦和物美超市。
在老通州人的记忆里，“通百”是通州第 一家大型百货商场，更是人们购物的首选。通州百货商场还历经 1992 年和 2008 年两次 大的翻修，最后一次翻修后把商场名字改为 通百新天地购物中心，是集购物、餐饮、娱 乐为一体的大型商业零售企业。
此外，“通百”还增加了服装加工业务， 顾客可以就近买布料，就近量体裁衣，几天 就可以领取定做的衣服了。顾客来定做衣服 时，售货员和从事服装加工的师傅，从布料 选择、服装款式、布料用量等方面起到了重 要的参谋作用。我和家人穿的衣裳，基本上 都是在这里选料定做的，选现成的衣裳不一 定合身，定做能穿上称心如意的衣裳。
04
商家云集购物街区
据记载:历史上，通州经济发展与漕运 仓储有密切关系。大运河开凿于春秋战国， 兴于隋唐，盛于元明清。这里逐步形成水路， 交通枢纽，货物集散中心，明清漕运时期是 通州地区商业发展的鼎盛期，经济繁荣数百 年之久，曾有“小燕京”之称。
到了20世纪八九十年代，新华大街闸 桥一带逐步形成以通州百货商场、人民商场、华联商厦、金鼎大厦为龙头的综合型商贸服 务中心。除了这四家大商场，还有光明楼综 合商场、五金交电大厦、新华市场、惠园春 饭馆、邮局、新华医院等。这一地区始终车 水马龙，熙熙攘攘，是通州最繁华的商业街区。不仅吸引着通州城乡的老百姓，更吸引着朝 阳区、顺义区以及通州东部的河北省大厂、 三河、香河等县市的老百姓前来休闲购物。
后来，这里建了过街走廊，把通州百货 商场、物美超市、华联商厦连接在一起，新 华大街南北的两个出入口都安装了双向滚动 电梯，老百姓可以从大街两侧的滚动电梯进 入各个商场选购自己满意的商品。即使不买 东西，也能在逛商场中感受时代的变迁，享 受生活的乐趣。
2010 年 6 月 30 日下午 2 点，依据通州新 城规划，在核心区建设中，通州百货商场闭店。闭店前，我怀着恋恋不舍的心情，给“通百” 拍了不少相片，还有其他建筑的相片，既是 送别，也是为了留个念想。到了秋季，“通百” 和对面的物美超市等一起被拆除了。
走过 60 年的通州百货商场，是通州特 有的线条记忆和历史符号，就像老邻居那样， 与街坊四邻结下了深厚的情谊，让我们终身 难忘。
我和众多的老通州人一样，对“通百” 有着深厚的情感。“通百”伴随着我们的父辈、 我们这代人和我们的孩子们度过了美好的年 华，承载着老通州人的美好记忆，让人怀念 和充满感激之情。用笔粗浅地记录下来，只 为记住这个曾经和我们朝夕相处的老邻居， 还有热情善良的“通百人”。
文◎ 刘维嘉
前几天，我去了一家大型超市，在里边 转悠了一圈儿，触景生情，不由得想起已经 远离我们的通州百货商场。
01
儿时难忘的“通百”
老通州人都喜欢管通州百货商场叫“通 百”。“通百”最早是中百公司通县商店第一门 市部，位于闸桥十字路口往东 100 多米路北， 南北相通，1950 年 7 月开张营业。
1964 年，我正在通县民族小学上学，每 逢星期天，常和发小去闸桥玩。我们看到新 华大街闸桥十字路口东北角的施工工地很是 忙活，建筑工人有的用蛙式夯实机打地基， 有的用杉篙、铁丝搭建脚手架砌墙。工地上 悬挂着横幅，上面写着“百年大计，质量第一”， 在杉篙脚手架上还贴着细长条的标语，标语 用的是蓝、黄、绿等颜色的大字报纸，上面写着“安全生产，人人有责”“加强质量管理、 建设优质工程”“保证工程质量、造福通县人 民”等字。大人告诉我们，那里正在建设通 县百货商场。
通县百货商场建成后，通县商店第一门 市部搬到那里，成为通县首家大型综合百货 商场。后来，商场先后被改名为通县东风商场和通州百货商场。我家住在回民胡同西口 的大杂院儿，北墙外是新华大街，和“通百” 相距 150 多米。
新建的通县百货商场是个高大的平房， 南北走向，南邻新华大街，北邻东大街，西 邻北大街，两头儿均向东延伸，呈“匚”形。在商场北边、西边、南边和西南角有 4 个门 进出。通县百货商场东边是通县第一副食品 商店，简称“一店”，因大门是红色的，又称“大 红门”。往东是通县氧气供应服务站，再往东 就到了新通剧场和通县旧货市场。我们从商 场出来后，常常沿着东大街往东走，逢店必进， 边走边玩儿。
那时，到商场购买缝纫机、自行车、手 表需要工业券和购买指标。我在工厂上班的 时候，厂里每年都发给职工这些商品的购买 指标，由于指标少，职工需要排队等候，如 果是急等着结婚用的，厂里会优先考虑，但 只能享受其中之一。职工之间也会相互调剂 购买指标，一些老职工得到指标后，一般先 让给结婚急用的人。想当年，自行车、手表、 缝纫机可是结婚必备的“三大件”。
商场里给我留下深刻印象的商品有很多， 比如“灯塔牌”和“固本牌”肥皂;还有暖壶， 那些暖壶外壳除了竹制的，更多的是用冲压 自行车链子的下脚料做的，再喷上绿色或蓝 色的漆。有煮染衣裳用的骆驼牌小袋儿染料， 那时，人们穿的衣裳都是棉布料，穿在身上 透气、舒坦，唯一不足就是容易掉色，掉色 的衣裳只能用染料加盐煮染。想当年，几乎 家家户户都有用染料煮染衣裳的经历。我们 上中学的时候，都想有一个称心的文具盒,“通百”的文具盒有很多种，有马口铁的，也有 塑料的，上面都印有精美的图案。那些文具盒有北京风光文具盒、动物文具盒、学英雄 好榜样(红小兵题材)文具盒、建国牌文具盒等。班里有谁买了新文具盒，同学们之间都要稀罕地传着看看。有的同学还用铁丝、牛皮筋 给 马 口 铁 文 具 盒 安 上“ 锁 ”， 避免盒盖松了，里面的笔、尺子等东西散落到书包里。
此外，我的第一本小人书、第一杆钢笔、 第一本新华字典都是从“通百”买的，当然， 还有很多穿的和用的。
商场外墙四周都有当时流行的商业橱窗， 里边分别摆放着布匹、鞋帽、文具、体育器材、 搪瓷制品、钢种锅盆、缝纫机、自行车等商品， 这些东西都被摆成各种造型，还配有千姿百 态的美术装饰，平面和立体相结合，明亮的 色彩和粗犷的构图，形成独特的商业文化和 时尚，既是城市生活的一种语言，又以优美 的舞姿展现出城市特有的风貌，成为一道亮 丽的风景线。
每到下班前，售货员还要依次关闭橱窗 上的折叠门并上锁，大门也要上板。第二天 开门的时候，要摘下门上的木板，打开橱窗 上的折叠门。商场里面，冬季用一米多高的 铁质煤球炉子取暖 ;夏季，用天花板上的吊 扇降温。
02
方便购物的收款台
20 世纪 70 年代，“通百”统一设置了收 款台，从收款台到各个柜台都用铅丝连接着， 就像一张辐射的大网。笔直的铅丝上安放着 长方形小木板，上面固定着铁夹子，木板和 铅丝用两个小铁环相连接，形成了一个个小 滑板。顾客买东西交钱后，售货员就把钱和 开好的票据夹在铁夹子上，使劲儿一推，滑 板就快速滑到收款台那里。收款员找好零钱 后再夹上票据，用力推回来。逢年过节人多时， 商场里面的小滑板嗖嗖地在人们头顶穿梭， 形成了一道独特的景观。
后来，收款台的滑板改进了，换成了电 动小马达，随着小马达的转动，长长的圆形 皮带上挂着小钩子，小钩子另一头有木板和 铁夹子，当小钩子转到收款台处被卡住停下 后，收款员就忙着收钱找钱开票，再把小票 和找的零钱夹在铁夹子上，挂在另一个转动 的方向，那小钩子就会慢慢转到指定的柜台， 售货员摘下小钩子，把小票和零钱递到顾客手里。
那时候的人，无论在哪个行业，都喜欢搞点发明。商场收款方式的改变就是其中一 项，究竟是谁发明的，恐怕已经不好找了。这种发明，避免了顾客来回跑，方便了顾客 买东西，特别是行动不便的顾客。那些年， 通县县城稍大一点的商场、商店也都采用了 这种收款方式。
03
老商场的变迁
1980 年 9 月，通州百货商场搬到闸桥西 北角新址，9 月 25 日正式开张营业，主要经 营大小家电、音像制品、化妆洗涤用品、日 用百货、针织鞋帽、文体器材、纺织服装、 五金交电、工艺美术品等。通州百货商场搬 到新建营业大楼以后，原址建了 4 层商业大楼， 最初是北京西单商场通州分店，后来先后改 为金鼎大厦和物美超市。
在老通州人的记忆里，“通百”是通州第 一家大型百货商场，更是人们购物的首选。通州百货商场还历经 1992 年和 2008 年两次 大的翻修，最后一次翻修后把商场名字改为 通百新天地购物中心，是集购物、餐饮、娱 乐为一体的大型商业零售企业。
此外，“通百”还增加了服装加工业务， 顾客可以就近买布料，就近量体裁衣，几天 就可以领取定做的衣服了。顾客来定做衣服 时，售货员和从事服装加工的师傅，从布料 选择、服装款式、布料用量等方面起到了重 要的参谋作用。我和家人穿的衣裳，基本上 都是在这里选料定做的，选现成的衣裳不一 定合身，定做能穿上称心如意的衣裳。
04
商家云集购物街区
据记载:历史上，通州经济发展与漕运 仓储有密切关系。大运河开凿于春秋战国， 兴于隋唐，盛于元明清。这里逐步形成水路， 交通枢纽，货物集散中心，明清漕运时期是 通州地区商业发展的鼎盛期，经济繁荣数百 年之久，曾有“小燕京”之称。
到了20世纪八九十年代，新华大街闸 桥一带逐步形成以通州百货商场、人民商场、华联商厦、金鼎大厦为龙头的综合型商贸服 务中心。除了这四家大商场，还有光明楼综 合商场、五金交电大厦、新华市场、惠园春 饭馆、邮局、新华医院等。这一地区始终车 水马龙，熙熙攘攘，是通州最繁华的商业街区。不仅吸引着通州城乡的老百姓，更吸引着朝 阳区、顺义区以及通州东部的河北省大厂、 三河、香河等县市的老百姓前来休闲购物。
后来，这里建了过街走廊，把通州百货 商场、物美超市、华联商厦连接在一起，新 华大街南北的两个出入口都安装了双向滚动 电梯，老百姓可以从大街两侧的滚动电梯进 入各个商场选购自己满意的商品。即使不买 东西，也能在逛商场中感受时代的变迁，享 受生活的乐趣。
2010 年 6 月 30 日下午 2 点，依据通州新 城规划，在核心区建设中，通州百货商场闭店。闭店前，我怀着恋恋不舍的心情，给“通百” 拍了不少相片，还有其他建筑的相片，既是 送别，也是为了留个念想。到了秋季，“通百” 和对面的物美超市等一起被拆除了。
走过 60 年的通州百货商场，是通州特 有的线条记忆和历史符号，就像老邻居那样， 与街坊四邻结下了深厚的情谊，让我们终身 难忘。
我和众多的老通州人一样，对“通百” 有着深厚的情感。“通百”伴随着我们的父辈、 我们这代人和我们的孩子们度过了美好的年 华，承载着老通州人的美好记忆，让人怀念 和充满感激之情。用笔粗浅地记录下来，只 为记住这个曾经和我们朝夕相处的老邻居， 还有热情善良的“通百人”。
【安阳在列】河南将打造10大“国字号”，这些地方迎来大发展
重磅好消息！
河南物流业发展迎来“新时代”！
10大物流通道
10个国家物流枢纽
30个区域物流枢纽
3大现代物流服务网络......
都涉及哪些城市、哪些方面?都将如何迎来物流大发展的机遇?我们一起来看看吧~▼
近日，省发展改革委、省交通运输厅联合下发《河南省现代物流运行体系布局和建设实施方案》(以下简称《方案》)，提出着力构建“通道+枢纽+网络”全链条物流体系，推动服务业高质量发展。
据介绍，“通道+枢纽+网络”全链条物流体系可以概括为“1133”，涵盖畅通10大物流通道、打造10个国家物流枢纽、布局建设30个区域物流枢纽、构建3大现代物流服务网络，明确未来一个时期河南物流业发展的“四梁八柱”。
■ 目标：“通道+枢纽+网络”，河南物流业发展的“四梁八柱”确定
《方案》中提出，要以构建国家物流枢纽、区域物流枢纽和重要物流节点有机衔接的现代物流枢纽系统为主体，着力打造“通道+枢纽+网络”的现代物流运行体系，加快河南全产业链现代物流强省建设。
而“通道+枢纽+网络”全链条物流体系，可简要概括为“1133”，具体包括畅通10大物流通道、打造10个国家物流枢纽、布局建设30个区域物流枢纽、构建3大现代物流服务网络，明确未来一个时期河南物流业发展的“四梁八柱”。
《方案》提出，到2020年，现代物流枢纽、通道和服务网络系统建设全面启动，建设2个国家物流枢纽、15个左右区域物流枢纽，全省社会物流总额要达到15.6万亿元，社会物流总费用与GDP的比率降至14%左右。
到2025年，现代物流枢纽、通道、服务网络系统趋于完善，建设10个国家物流枢纽和30个区域物流枢纽，现代物流运行体系基本形成。全省社会物流总额达到28万亿元，社会物流总费用与GDP的比率降至12%以下。
■ 10大物流通道都包括哪些?
1.空中丝绸之路物流通道：加快推进郑州空港型物流枢纽建设，积极拓展货运航线网络，构筑辐射全球、高效通达的货运航线网络体系和运输通道。
2.新亚欧大陆桥国际物流通道：依托陇海、三洋铁路，连霍高速(G30)、310国道等，加强对接海上丝绸之路，打造贯通欧亚主要经济体的国际物流通道。
3.京港澳物流通道：依托京港澳高速(G4)、107国道、京广铁路等，打造贯通南北的全国性综合物流通道。
4.大广物流通道：依托大广高速(G45)、106国道、濮新高速，京九、濮潢铁路等，打造连接南北的省际综合物流通道。
5.二广物流通道：依托二广(G55)、呼北高速(G59)，焦柳、蒙华铁路等，打造以大宗商品运输为主的省际物流通道。
6.济郑渝物流通道：依托兰南高速(S83)，郑济、郑万铁路等，打造贯通豫北豫西南的工业品、大宗农产品省内物流通道。
7.太郑合物流通道：依托宁洛(G36)、晋新(G5512)、永登高速，郑太、郑合铁路等，打造贯通豫北豫东南地区的农副食品、工业品省内物流通道。
8.晋鲁豫物流通道：依托瓦日铁路、菏宝高速(G3511)等，打造豫北地区货物外运及出海通道。
9.沪陕物流通道：依托沪陕高速(G40)、312国道，宁西铁路等，打造支撑淮河经济带、汉江经济带等区域经济发展的综合物流通道。
10.内河航运物流通道：补齐我省内河航运短板，推进沙颍河、淮河、唐河等航运开发，建成通江达海、干支相连、公铁水联运、港航配套的沿内河物流通道。
■ 建设30个区域物流枢纽
根据全链条物流体系，《方案》提出，还要依据区域经济基础、产业布局、物流设施、交通支撑等条件，统筹国家及我省重大战略、产业转型升级、居民消费需求等因素，选择中心城市和部分县(市)布局建设30个区域物流枢纽。
在开封、平顶山、鹤壁、新乡、焦作、濮阳、许昌、漯河、三门峡、周口、驻马店、济源等中心城市，布局建设区域物流枢纽，完善干支联运、仓储分拨、城市配送等服务设施，为制造业集群和区域商贸活动提供全链条物流服务。
在永城、邓州、林州、台前、长垣、灵宝、新蔡等省际交界县(市)，布局建设区域物流枢纽，为跨区域产业合作和居民消费提供集散分拨、衔接转运等服务。
推动原阳、尉氏、长葛、武陟等县(市)积极承接郑州国际物流枢纽中心功能溢出，提升淮滨、唐河、项城、沈丘等县(市)内河航运服务能级，强化汝州、临颍、潢川等县(市)区域集散分拨功能，布局建设一批特色鲜明、功能完善的区域物流枢纽。
■ 以郑洛为主体，打造 10个国家物流枢纽
《方案》提出，要以郑州、洛阳、安阳、商丘、南阳和信阳6个城市为载体，加快推进10个国家物流枢纽的建设，并选择中心城市和部分县(市)布局建设30个区域物流枢纽，完善河南省物流运行体系的骨干支撑和衔接节点。
国家物流枢纽建设：
1.推进郑州国际物流枢纽中心建设
围绕国家中心城市建设，加快构建空中、陆上、海上、网上丝绸之路，完善物流基础设施和集疏网络，发展多式联运和特色物流，建设国际现代物流中心，实施郑州机场三期工程、空铁联运航空物流等配套项目，推进国际陆港第二站点、集装箱中心站二期等工程建设，建成铁路集装箱中心站第二线束和多式联运货站。巩固扩大特色物流发展优势，完善航空物流生态体系，拓展冷链运输网络，延伸电商物流产业链，推动快递物流和航空、铁路、公路运输行业联动发展。
2.加快洛阳国家物流枢纽建设
依托洛阳交通区位，先进制造业基地等优势，统筹大型市场外迁和物流园区布局，整合提升铁路专用线、专业化仓储、区域分拨配送等物流设施，加快铁路口岸建设，加密开行铁海联运班列，拓展有色金属期货交割业务，打造“一带一路”大宗生产资料物流集散交易中心、全国领先的先进制造业供应链组织中心和服务中原城市群的现代商贸物流集散分拨中心。
3.加快安阳国家物流枢纽建设
支持安阳扩大大宗农资商品、国家物资储备内陆集装箱多式联运规模，加快铁路口岸和专用线建设，拓展海铁联运班列，提升精品钢及深加工、智能终端、半导体芯片、新能源汽车及零部件等物流供应链服务水平，推动重点物流园区布局建设，完善区域大型公共配送节点和集货转运中心等设施，打造农资物流组织中心和钢铁供应链组织中心。
4.加快商丘国家物流枢纽建设
支持商丘市统筹整合批发市场、公路港、保税中心等物流资源，拓展干线运输、区域分拨、多式联运、国际物流等服务功能，大力发展冷链物流和跨境电商，提升食品、纺织服装、制鞋等产业集群全程物流供应链服务水平，打造全国重要的农产品全链条服务基地和豫鲁苏皖商贸物流集散中心。
5.加快南阳国家物流枢纽建设
支持南阳加强大宗农产品、医药、建材、花卉等物流园区和信息服务平台建设，扩大货物贸易、保税物流规模，完善先进装备制造、光电电子信息、纺织服装、汽车及零部件等产业集群物流配套设施，打造辐射豫鄂陕的商贸物流中心和工业品供应链中心。
6.加快信阳国家物流枢纽建设
统筹铁路、公路、内河航运等物流基础设施建设，构建电子信息、现代家居、新型建材等主导产业物流支撑配套体系，发展壮大医药、冷链、电商等物流产业集群，打造特色物流区域分拨配送中心和“南菜北运、西果东送”集散中心。
省发展改革委相关负责人表示，我省构建“通道+枢纽+网络”全链条体系，有利于加强物流设施间的互联互通，提高干线物流效率，力争到2025年实现全省社会物流总额达到28万亿元，比现在翻一番。
来源：焦作日报、漯河日报、映象网
重磅好消息！
河南物流业发展迎来“新时代”！
10大物流通道
10个国家物流枢纽
30个区域物流枢纽
3大现代物流服务网络......
都涉及哪些城市、哪些方面?都将如何迎来物流大发展的机遇?我们一起来看看吧~▼
近日，省发展改革委、省交通运输厅联合下发《河南省现代物流运行体系布局和建设实施方案》(以下简称《方案》)，提出着力构建“通道+枢纽+网络”全链条物流体系，推动服务业高质量发展。
据介绍，“通道+枢纽+网络”全链条物流体系可以概括为“1133”，涵盖畅通10大物流通道、打造10个国家物流枢纽、布局建设30个区域物流枢纽、构建3大现代物流服务网络，明确未来一个时期河南物流业发展的“四梁八柱”。
■ 目标：“通道+枢纽+网络”，河南物流业发展的“四梁八柱”确定
《方案》中提出，要以构建国家物流枢纽、区域物流枢纽和重要物流节点有机衔接的现代物流枢纽系统为主体，着力打造“通道+枢纽+网络”的现代物流运行体系，加快河南全产业链现代物流强省建设。
而“通道+枢纽+网络”全链条物流体系，可简要概括为“1133”，具体包括畅通10大物流通道、打造10个国家物流枢纽、布局建设30个区域物流枢纽、构建3大现代物流服务网络，明确未来一个时期河南物流业发展的“四梁八柱”。
《方案》提出，到2020年，现代物流枢纽、通道和服务网络系统建设全面启动，建设2个国家物流枢纽、15个左右区域物流枢纽，全省社会物流总额要达到15.6万亿元，社会物流总费用与GDP的比率降至14%左右。
到2025年，现代物流枢纽、通道、服务网络系统趋于完善，建设10个国家物流枢纽和30个区域物流枢纽，现代物流运行体系基本形成。全省社会物流总额达到28万亿元，社会物流总费用与GDP的比率降至12%以下。
■ 10大物流通道都包括哪些?
1.空中丝绸之路物流通道：加快推进郑州空港型物流枢纽建设，积极拓展货运航线网络，构筑辐射全球、高效通达的货运航线网络体系和运输通道。
2.新亚欧大陆桥国际物流通道：依托陇海、三洋铁路，连霍高速(G30)、310国道等，加强对接海上丝绸之路，打造贯通欧亚主要经济体的国际物流通道。
3.京港澳物流通道：依托京港澳高速(G4)、107国道、京广铁路等，打造贯通南北的全国性综合物流通道。
4.大广物流通道：依托大广高速(G45)、106国道、濮新高速，京九、濮潢铁路等，打造连接南北的省际综合物流通道。
5.二广物流通道：依托二广(G55)、呼北高速(G59)，焦柳、蒙华铁路等，打造以大宗商品运输为主的省际物流通道。
6.济郑渝物流通道：依托兰南高速(S83)，郑济、郑万铁路等，打造贯通豫北豫西南的工业品、大宗农产品省内物流通道。
7.太郑合物流通道：依托宁洛(G36)、晋新(G5512)、永登高速，郑太、郑合铁路等，打造贯通豫北豫东南地区的农副食品、工业品省内物流通道。
8.晋鲁豫物流通道：依托瓦日铁路、菏宝高速(G3511)等，打造豫北地区货物外运及出海通道。
9.沪陕物流通道：依托沪陕高速(G40)、312国道，宁西铁路等，打造支撑淮河经济带、汉江经济带等区域经济发展的综合物流通道。
10.内河航运物流通道：补齐我省内河航运短板，推进沙颍河、淮河、唐河等航运开发，建成通江达海、干支相连、公铁水联运、港航配套的沿内河物流通道。
■ 建设30个区域物流枢纽
根据全链条物流体系，《方案》提出，还要依据区域经济基础、产业布局、物流设施、交通支撑等条件，统筹国家及我省重大战略、产业转型升级、居民消费需求等因素，选择中心城市和部分县(市)布局建设30个区域物流枢纽。
在开封、平顶山、鹤壁、新乡、焦作、濮阳、许昌、漯河、三门峡、周口、驻马店、济源等中心城市，布局建设区域物流枢纽，完善干支联运、仓储分拨、城市配送等服务设施，为制造业集群和区域商贸活动提供全链条物流服务。
在永城、邓州、林州、台前、长垣、灵宝、新蔡等省际交界县(市)，布局建设区域物流枢纽，为跨区域产业合作和居民消费提供集散分拨、衔接转运等服务。
推动原阳、尉氏、长葛、武陟等县(市)积极承接郑州国际物流枢纽中心功能溢出，提升淮滨、唐河、项城、沈丘等县(市)内河航运服务能级，强化汝州、临颍、潢川等县(市)区域集散分拨功能，布局建设一批特色鲜明、功能完善的区域物流枢纽。
■ 以郑洛为主体，打造 10个国家物流枢纽
《方案》提出，要以郑州、洛阳、安阳、商丘、南阳和信阳6个城市为载体，加快推进10个国家物流枢纽的建设，并选择中心城市和部分县(市)布局建设30个区域物流枢纽，完善河南省物流运行体系的骨干支撑和衔接节点。
国家物流枢纽建设：
1.推进郑州国际物流枢纽中心建设
围绕国家中心城市建设，加快构建空中、陆上、海上、网上丝绸之路，完善物流基础设施和集疏网络，发展多式联运和特色物流，建设国际现代物流中心，实施郑州机场三期工程、空铁联运航空物流等配套项目，推进国际陆港第二站点、集装箱中心站二期等工程建设，建成铁路集装箱中心站第二线束和多式联运货站。巩固扩大特色物流发展优势，完善航空物流生态体系，拓展冷链运输网络，延伸电商物流产业链，推动快递物流和航空、铁路、公路运输行业联动发展。
2.加快洛阳国家物流枢纽建设
依托洛阳交通区位，先进制造业基地等优势，统筹大型市场外迁和物流园区布局，整合提升铁路专用线、专业化仓储、区域分拨配送等物流设施，加快铁路口岸建设，加密开行铁海联运班列，拓展有色金属期货交割业务，打造“一带一路”大宗生产资料物流集散交易中心、全国领先的先进制造业供应链组织中心和服务中原城市群的现代商贸物流集散分拨中心。
3.加快安阳国家物流枢纽建设
支持安阳扩大大宗农资商品、国家物资储备内陆集装箱多式联运规模，加快铁路口岸和专用线建设，拓展海铁联运班列，提升精品钢及深加工、智能终端、半导体芯片、新能源汽车及零部件等物流供应链服务水平，推动重点物流园区布局建设，完善区域大型公共配送节点和集货转运中心等设施，打造农资物流组织中心和钢铁供应链组织中心。
4.加快商丘国家物流枢纽建设
支持商丘市统筹整合批发市场、公路港、保税中心等物流资源，拓展干线运输、区域分拨、多式联运、国际物流等服务功能，大力发展冷链物流和跨境电商，提升食品、纺织服装、制鞋等产业集群全程物流供应链服务水平，打造全国重要的农产品全链条服务基地和豫鲁苏皖商贸物流集散中心。
5.加快南阳国家物流枢纽建设
支持南阳加强大宗农产品、医药、建材、花卉等物流园区和信息服务平台建设，扩大货物贸易、保税物流规模，完善先进装备制造、光电电子信息、纺织服装、汽车及零部件等产业集群物流配套设施，打造辐射豫鄂陕的商贸物流中心和工业品供应链中心。
6.加快信阳国家物流枢纽建设
统筹铁路、公路、内河航运等物流基础设施建设，构建电子信息、现代家居、新型建材等主导产业物流支撑配套体系，发展壮大医药、冷链、电商等物流产业集群，打造特色物流区域分拨配送中心和“南菜北运、西果东送”集散中心。
省发展改革委相关负责人表示，我省构建“通道+枢纽+网络”全链条体系，有利于加强物流设施间的互联互通，提高干线物流效率，力争到2025年实现全省社会物流总额达到28万亿元，比现在翻一番。
来源：焦作日报、漯河日报、映象网
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