【未来中国绿氢最便宜】根据国际可再生​​能源署（Irena）的分析，在“乐观”的情况下，从长远来看，中国将是生产绿色氢的最便宜的地方，其次是智利、摩洛哥、哥伦比亚和澳大利亚。到 2050 年，中国生产商可能以略高于每公斤 0.65 美元的平准化成本 (LCOH) 提供绿色氢气，智利仅略落后。即使在最悲观的成本情景下，到本世纪中叶，中国生产绿色 H 2的 LCOH 约为 1.10 美元/公斤，哥伦比亚约为 1.15 美元/公斤，澳大利亚和智利约为 1.20 美元/公斤。https://t.cn/A6XlTECv

前几天看到比亚迪发布了一款搭载CTB技术的e平台3.0车型——海豹，售价21.28万起，整体感觉很不错，也和大家聊一聊。

值得一提的是，该车型是全球首款搭载CTB技术的量产车，同时也是首款搭载iTAC技术、后驱/四驱动力架构、前双叉臂+后五连杆底盘悬挂的车型，可能这听起来有点懵，简单的聊以下几个细节点吧：

首先是是安全性方面，这也是我认为购车最需要考虑的地方，他采用的是电池车身一体化技术，将电池上盖与车身地板进一步合二为一，从原来电池包“三明治”结构，进化成整车的“三明治”结构，不仅能顺利通过50吨重卡碾压的极端测试，还实现了车身与电池系统的高度融合，整车扭转刚度提升一倍，轻松超过40000N·m/°，达到燃油车上限。而且搭载CTB技术的e平台3.0车型，正碰结构安全提升50%，侧碰结构安全提升45%。

CTB刀片电池包还会带来均衡质心，让车辆的稳定性更好、惯量更低、车身响应跟随更快，虽然说讲出来三言两语就概括了，但对于长久的驾车体验来看，这个技术所带来的驾驶舒适度绝非一丁半点，尤其是在转弯、高速驾驶时，相信很容易感知这款车型的驾驶乐趣。

此外，海豹的动力表现也不赖，这里我找一下官方数据给大家感受一下，吹再多真的不如实际比对一下数据：550km标准续航后驱版的电动机最大输出功率为150kW，最大扭矩为310Nm，动力表现与2.0升排量的涡轮增压发动机相当；700km长续航后驱版的电动机最大输出功率达到230kW，最大扭矩为360Nm，动力表现接近3.0升排气量的6缸涡轮增压发动机；海豹650km四驱性能版电动机的最大总功率为390kW，最大总扭矩为670Nm，动力表现达到4.0升V8发动机的水准，其0-100km/h加速时间达到惊人的3.8秒，同价位里能做到综合体验相似的前提下，还能拥有这样的百公里加速真的太少见了。

总之，我不敢说让大家闭眼买，毕竟20多万，每一个人的驾驶需求都不一样，但我真的推荐大家去试驾、去亲自感受一下，感受一下转弯、加速时的舒适度和动力反馈，也感受一下3.8秒的百公里加速体验，相信新能源汽车本就具备的推背感会让你深深的喜欢上它。

【全球限量375台，你喜欢的迈凯伦P1来了】浏览信息，看到了迈凯伦P1，火山黄色调车漆涂装搭配黑色皮革，车体几乎全由碳纤维打造而成。它搭载3.8升双涡轮增压V8引擎，轻量化电能马达，能够提供916匹最大马力和978牛米峰值扭矩，可以在2.8秒内实现零百加速，最高电子速度限制为350km/h。#汽车资讯##汽车##豪车超跑[超话]##cars01豪车拍[超话]#