【44个脱贫村人与自然和谐共生的美丽海北】
祁连山下、青海湖畔，水鸟翩飞，牛羊悠闲，人们用心保护生态环境、呵护脚下的土地，绘就了一幅幅人与自然和谐共生的美丽画卷。
党的十八大以来，海北州生态文明建设成效显著，生态环境监管能力不断提升，大气和水污染综合治理不断深化，土壤与固体废物污染防治体系初步建立，生态环境质量明显改善，居民生态环境质量满意度逐年提高。全州空气质量优良天数比例保持在95%以上。三大水系总体水质保持稳定，主要流域水质达标率均达到100%。
大气环境质量总体向好，从强化颗粒物和氮氧化物控制入手，严格执行建筑工地“6个100%”，督促落实各项抑尘措施，“十三五”期间淘汰黄标车420辆。分类推进57家“散乱污”企业综合整治和7家供热等企业无组织排放治理，全州正常运行的36座加油站油气回收装置安装率达100%。
实施水生态保护和污染治理项目，该州现有县级及以上集中式饮用水水源地5个，水质达标率达到100%，共建成投运污水处理厂（站）11座，实现废水“全收集、全处理”目标任务。土壤污染治理取得较大进展，全面推进化肥农药减量增效行动，化肥施用量和农药使用量逐年呈下降趋势。全州52个无主矿山、114个有主矿山、232个图斑全面得到恢复治理，并顺利通过县、州、省三级验收。
同时，该州以“山水林田湖草沙冰”生态系统治理工程为抓手，进一步完善生态保护治理体系，实施好祁连山山水林田湖草综合示范项目，积极推进矿山地质环境恢复治理。全面落实国土绿化提速三年行动计划，加快发展节能环保产业，全面节约和高效利用资源，开展重点企业和专业合作社清洁生产改造工作，大幅提高经济绿色化程度，倡导绿色生产方式、生活方式和消费模式。如今，在海北州“绿水青山就是金山银山”正在从理念变为现实。
吃上稳定“阳光饭”
本报讯（特约记者 杜照林 贺永魁）走进海北州门源县北山乡沙沟梁村，一排排“嵌”在草场上整齐的光伏发电板，在阳光的照耀下熠熠生辉。
“可别小看了它们，这可是我们的‘阳光存折’，为我们增收不少呢……”沙沟梁村脱贫户韩延德开心道。
为确保44个贫困村稳定脱贫及村集体经济持续稳定增收，2018年门源县积极响应全省“十三五”光伏扶贫规划，立足优势资源，抢抓政策机遇，建设海北州首个光伏电站，历时一年并网发电，让全县脱贫村吃上稳定的“阳光饭”。
据悉，光伏电站采用农光互补方式进行建设，截至目前，已累计发电5872.23万度，发电收益达3232.99万元，已拨付到全县44个退出贫困村，光伏发电收益资金为3104.64万元，解决704名建档立卡脱贫户公益性岗位工资。
“多亏了富源光伏助力乡村振兴这个利民的好项目，让村集体每年都有了稳定的收益，也让村民每年有了‘额外’的增收，实现了‘只要天上有太阳，集体经济就有收入’的发展态势，真可谓是‘一寸光伏一寸金’。”提起这份“阳光收入”，沙沟梁村党支部书记韩义德高兴得合不拢嘴。
“光伏电站走进农村，助力乡村振兴，成为惠民项目，下一步，我们将积极与国家电网公司协调沟通，继续加大投入力度、健全管理制度、提供优质服务，确保富源光伏助力乡村振兴项目真正做到让政府放心、让百姓满意。”门源县扶贫开发投资有限公司负责人郭永欣说。
海北文旅融合绘就诗与远方
本报讯（特约记者 吴萍）“截至目前，海北州共创建国家级全域旅游示范区2家、省级全域旅游示范区2家；国家A级旅游景区11家；省级红色旅游经典景区1家；国家级乡村旅游重点村4家、省级乡村旅游重点村24家，乡村旅游接待点共101家；星级饭店32家……”这是近日记者从海北州相关部门获悉的。
以文促旅、以旅彰文，党的十八大以来，海北州坚持立足当地“红色、绿色、特色”优势，全面推进文旅融合高质量发展，打好生态保护与全域旅游和谐发展的“组合拳”，开启全域旅游发展新征程，经过十年的努力，旅游业成为带动全州经济社会发展的新引擎。
海北州在全省率先颁布实施了《海北藏族自治州全域旅游促进条例》，出台了《关于促进文旅融合推进“三全”旅游高质量发展的实施意见》《海北州创建国家全域旅游示范区工作督查监督考核办法》，先后编制了《海北州全域旅游规划》《海北州乡村旅游发展规划》《海北州文化与旅游融合发展规划》等，把资源优势转化为产业优势，持续做大做强文旅产业。2017年至2021年，海北州共完成文化旅游总投资124.4亿元，实施了“两弹一星”理想信念教育学院、祁连阿咪东索景区、达玉民俗村景区、照壁山景区、湟鱼家园景区、州县两级智慧旅游数据中心、旅游厕所等一批重点文化旅游项目。同时，积极培育文旅产业市场主体，全州现有文旅企业133家，文旅产业销售收入从2016年的7439.37万元增长到2021年的19698.88万元，文旅融合发展效应不断显现。
以祁连山草原、百里油菜花海、仙米国家森林公园为核心，打造“金色门源·花海之旅”；以原生态地质资源、特色历史人文资源，打造“祁连山下·天境之旅”；以措温波藏城为核心，青海湖北岸旅游经济服务带为依托，打造“藏城刚察·圣洁之旅”；以“两弹一星”理想信念培训教育为核心，将音乐文化、体育文化融入旅游，打造“河清海晏·乐动之旅”……按照“大旅游、大产业、大宣传、大市场”思路，海北州发起成立援青文旅联盟，多途径推广海北旅游品牌形象和精品旅游线路，“梦幻海北”“金色门源”“天境祁连”“藏城刚察”“河清海晏”品牌效应逐年凸显，打造了“王洛宾音乐文化旅游节”“二十万人游海北”暨援青文旅联盟“千车万人青海行”、门源百里油菜花海文化旅游活动、青海湖裸鲤增殖放流暨观鱼放生节等品牌节庆活动，吸引了众多的国内外游客。
据悉，“十三五”期间海北州共计接待游客4240.19万人次，同比“十二五”增长87.33%；实现旅游收入144.57亿元，同比“十二五”增长210.37%；游客人均消费340.95元，较“十二五”增长135.16元。
交通网串连城乡铺就“幸福路”
本报讯（特约记者 吴萍）“要想富先修路”，这句在老百姓之间口口相传的朴素话语，却道出经济发展和民生改善的背后离不开交通先行。党的十八大以来，海北州交通运输事业突飞猛进、高速发展。作为“吃、穿、住、行”四大民生行业之一，十年间，海北州交通运输工作取得了长足发展，全面建成小康社会交通发展示范试点工作取得了显著成效，为全省全面实现农村公路建、管、养、运、安协调发展贡献海北州力量。
党的十八大以来，海北州实现了乡镇、行政村道路通畅目标，主要自然村、寺院公路实现通达目标，产业园区、资源开发区、旅游景区路网覆盖，村（牧）委会道路基本水泥化，全面消除乡村（牧区）缺桥少涵和危桥危涵现象，基本安保设施安全有效，其他综合交通运输协调发展，形成较完善的州域综合交通运输体系，基本适应海北州经济社会发展需求。
海北州委、州政府联合省交通运输厅从2013年开始，重点围绕建设、管理、养护、运输、安全和信息化六个方面内容开展全面建成小康社会交通发展示范试点工作，确定总投资17.79亿元，在全国率先提出推进民族地区经济社会发展和实现小康社会交通发展的三级29项指标体系，公路的建设数量、投资规模、技术等级、通车里程均得到历史性提升，民族地区交通环境和人居环境得到明显改善，各族群众的生产生活发生了巨大变化。
十年来，海北州交通运输抢抓机遇，着力改善交通运输发展条件，交通运输服务保障能力显著提升。城乡客运乡镇覆盖率达到100%、行政村覆盖率达到100%，在全省牧区率先实现了城乡公交全开通；在全省各市州率先开展了交通信息化建设，组织实施了一套网络、两个中心、三项制度、四个业务子系统的“1234”工程。县、乡（镇）级管理养护站组建率达到100%，基本形成县、乡（镇）、村三级联动管理养护运行机制。
为进一步推进交旅融合发展，海北州编制完成了《海北州交旅融合引领全域旅游发展试点方案》，计划总投资57.2亿元，通过3至5年时间，使省际通道建设有序推进，区域路网水平进一步提升，旅游路、产业路有效支撑乡村旅游发展，交旅融合发展水平显著提升，基本实现主要景点慢行系统全覆盖，交通驿站、旅客集散中心等服务设施更加齐备，公共交通旅游服务水平显著提升，在交旅融合发展路径、机制、制度等方面形成可复制、可推广的海北州经验。【特约记者 才项什姐 周继涛】
祁连山下、青海湖畔，水鸟翩飞，牛羊悠闲，人们用心保护生态环境、呵护脚下的土地，绘就了一幅幅人与自然和谐共生的美丽画卷。
党的十八大以来，海北州生态文明建设成效显著，生态环境监管能力不断提升，大气和水污染综合治理不断深化，土壤与固体废物污染防治体系初步建立，生态环境质量明显改善，居民生态环境质量满意度逐年提高。全州空气质量优良天数比例保持在95%以上。三大水系总体水质保持稳定，主要流域水质达标率均达到100%。
大气环境质量总体向好，从强化颗粒物和氮氧化物控制入手，严格执行建筑工地“6个100%”，督促落实各项抑尘措施，“十三五”期间淘汰黄标车420辆。分类推进57家“散乱污”企业综合整治和7家供热等企业无组织排放治理，全州正常运行的36座加油站油气回收装置安装率达100%。
实施水生态保护和污染治理项目，该州现有县级及以上集中式饮用水水源地5个，水质达标率达到100%，共建成投运污水处理厂（站）11座，实现废水“全收集、全处理”目标任务。土壤污染治理取得较大进展，全面推进化肥农药减量增效行动，化肥施用量和农药使用量逐年呈下降趋势。全州52个无主矿山、114个有主矿山、232个图斑全面得到恢复治理，并顺利通过县、州、省三级验收。
同时，该州以“山水林田湖草沙冰”生态系统治理工程为抓手，进一步完善生态保护治理体系，实施好祁连山山水林田湖草综合示范项目，积极推进矿山地质环境恢复治理。全面落实国土绿化提速三年行动计划，加快发展节能环保产业，全面节约和高效利用资源，开展重点企业和专业合作社清洁生产改造工作，大幅提高经济绿色化程度，倡导绿色生产方式、生活方式和消费模式。如今，在海北州“绿水青山就是金山银山”正在从理念变为现实。
吃上稳定“阳光饭”
本报讯（特约记者 杜照林 贺永魁）走进海北州门源县北山乡沙沟梁村，一排排“嵌”在草场上整齐的光伏发电板，在阳光的照耀下熠熠生辉。
“可别小看了它们，这可是我们的‘阳光存折’，为我们增收不少呢……”沙沟梁村脱贫户韩延德开心道。
为确保44个贫困村稳定脱贫及村集体经济持续稳定增收，2018年门源县积极响应全省“十三五”光伏扶贫规划，立足优势资源，抢抓政策机遇，建设海北州首个光伏电站，历时一年并网发电，让全县脱贫村吃上稳定的“阳光饭”。
据悉，光伏电站采用农光互补方式进行建设，截至目前，已累计发电5872.23万度，发电收益达3232.99万元，已拨付到全县44个退出贫困村，光伏发电收益资金为3104.64万元，解决704名建档立卡脱贫户公益性岗位工资。
“多亏了富源光伏助力乡村振兴这个利民的好项目，让村集体每年都有了稳定的收益，也让村民每年有了‘额外’的增收，实现了‘只要天上有太阳，集体经济就有收入’的发展态势，真可谓是‘一寸光伏一寸金’。”提起这份“阳光收入”，沙沟梁村党支部书记韩义德高兴得合不拢嘴。
“光伏电站走进农村，助力乡村振兴，成为惠民项目，下一步，我们将积极与国家电网公司协调沟通，继续加大投入力度、健全管理制度、提供优质服务，确保富源光伏助力乡村振兴项目真正做到让政府放心、让百姓满意。”门源县扶贫开发投资有限公司负责人郭永欣说。
海北文旅融合绘就诗与远方
本报讯（特约记者 吴萍）“截至目前，海北州共创建国家级全域旅游示范区2家、省级全域旅游示范区2家；国家A级旅游景区11家；省级红色旅游经典景区1家；国家级乡村旅游重点村4家、省级乡村旅游重点村24家，乡村旅游接待点共101家；星级饭店32家……”这是近日记者从海北州相关部门获悉的。
以文促旅、以旅彰文，党的十八大以来，海北州坚持立足当地“红色、绿色、特色”优势，全面推进文旅融合高质量发展，打好生态保护与全域旅游和谐发展的“组合拳”，开启全域旅游发展新征程，经过十年的努力，旅游业成为带动全州经济社会发展的新引擎。
海北州在全省率先颁布实施了《海北藏族自治州全域旅游促进条例》，出台了《关于促进文旅融合推进“三全”旅游高质量发展的实施意见》《海北州创建国家全域旅游示范区工作督查监督考核办法》，先后编制了《海北州全域旅游规划》《海北州乡村旅游发展规划》《海北州文化与旅游融合发展规划》等，把资源优势转化为产业优势，持续做大做强文旅产业。2017年至2021年，海北州共完成文化旅游总投资124.4亿元，实施了“两弹一星”理想信念教育学院、祁连阿咪东索景区、达玉民俗村景区、照壁山景区、湟鱼家园景区、州县两级智慧旅游数据中心、旅游厕所等一批重点文化旅游项目。同时，积极培育文旅产业市场主体，全州现有文旅企业133家，文旅产业销售收入从2016年的7439.37万元增长到2021年的19698.88万元，文旅融合发展效应不断显现。
以祁连山草原、百里油菜花海、仙米国家森林公园为核心，打造“金色门源·花海之旅”；以原生态地质资源、特色历史人文资源，打造“祁连山下·天境之旅”；以措温波藏城为核心，青海湖北岸旅游经济服务带为依托，打造“藏城刚察·圣洁之旅”；以“两弹一星”理想信念培训教育为核心，将音乐文化、体育文化融入旅游，打造“河清海晏·乐动之旅”……按照“大旅游、大产业、大宣传、大市场”思路，海北州发起成立援青文旅联盟，多途径推广海北旅游品牌形象和精品旅游线路，“梦幻海北”“金色门源”“天境祁连”“藏城刚察”“河清海晏”品牌效应逐年凸显，打造了“王洛宾音乐文化旅游节”“二十万人游海北”暨援青文旅联盟“千车万人青海行”、门源百里油菜花海文化旅游活动、青海湖裸鲤增殖放流暨观鱼放生节等品牌节庆活动，吸引了众多的国内外游客。
据悉，“十三五”期间海北州共计接待游客4240.19万人次，同比“十二五”增长87.33%；实现旅游收入144.57亿元，同比“十二五”增长210.37%；游客人均消费340.95元，较“十二五”增长135.16元。
交通网串连城乡铺就“幸福路”
本报讯（特约记者 吴萍）“要想富先修路”，这句在老百姓之间口口相传的朴素话语，却道出经济发展和民生改善的背后离不开交通先行。党的十八大以来，海北州交通运输事业突飞猛进、高速发展。作为“吃、穿、住、行”四大民生行业之一，十年间，海北州交通运输工作取得了长足发展，全面建成小康社会交通发展示范试点工作取得了显著成效，为全省全面实现农村公路建、管、养、运、安协调发展贡献海北州力量。
党的十八大以来，海北州实现了乡镇、行政村道路通畅目标，主要自然村、寺院公路实现通达目标，产业园区、资源开发区、旅游景区路网覆盖，村（牧）委会道路基本水泥化，全面消除乡村（牧区）缺桥少涵和危桥危涵现象，基本安保设施安全有效，其他综合交通运输协调发展，形成较完善的州域综合交通运输体系，基本适应海北州经济社会发展需求。
海北州委、州政府联合省交通运输厅从2013年开始，重点围绕建设、管理、养护、运输、安全和信息化六个方面内容开展全面建成小康社会交通发展示范试点工作，确定总投资17.79亿元，在全国率先提出推进民族地区经济社会发展和实现小康社会交通发展的三级29项指标体系，公路的建设数量、投资规模、技术等级、通车里程均得到历史性提升，民族地区交通环境和人居环境得到明显改善，各族群众的生产生活发生了巨大变化。
十年来，海北州交通运输抢抓机遇，着力改善交通运输发展条件，交通运输服务保障能力显著提升。城乡客运乡镇覆盖率达到100%、行政村覆盖率达到100%，在全省牧区率先实现了城乡公交全开通；在全省各市州率先开展了交通信息化建设，组织实施了一套网络、两个中心、三项制度、四个业务子系统的“1234”工程。县、乡（镇）级管理养护站组建率达到100%，基本形成县、乡（镇）、村三级联动管理养护运行机制。
为进一步推进交旅融合发展，海北州编制完成了《海北州交旅融合引领全域旅游发展试点方案》，计划总投资57.2亿元，通过3至5年时间，使省际通道建设有序推进，区域路网水平进一步提升，旅游路、产业路有效支撑乡村旅游发展，交旅融合发展水平显著提升，基本实现主要景点慢行系统全覆盖，交通驿站、旅客集散中心等服务设施更加齐备，公共交通旅游服务水平显著提升，在交旅融合发展路径、机制、制度等方面形成可复制、可推广的海北州经验。【特约记者 才项什姐 周继涛】
个体的社会行动将在主动性、社会秩序和社会情景影响下实现或放弃其目的或目标。举个例子，如果我想成为百万富翁，那行动者就是我，目的则是百万富翁。而情景则要包含现有社会的经济条件、物质生产能力、社会财富总量等等；价值观念则有社会取财有道的约束以及自我信念和操守、三观的约束。最后在多方条件选择自己所能运用
帕森斯的这本书还远不停止，为了说明自己理论的成功，他对四位社会学家，也即他认为伟大的四位古典社会学家理论进行了研究和评述，认为他们最后都走上了他所说的这一唯意志论社会行动理论。帕森斯的野心可真大。
首先是英国经济学家马歇尔。他认为马歇尔虽然强烈地采用了功利主义，但他认为马歇尔已经注意到了经济行动还需注意需求、观念、价值等因素，最典型的就是企业家会注意自己的形象。
意大利经济学家帕累托则走了另一条路，他认为社会中除了功利主义所认为的理性经济追求一面外，还存在着大量的非理性行为，他认为这些非理性行为受到“剩余物”的影响，并认为社会行动背后存在一个统一性的基础，帕森斯认为，这个统一基础就是一种行动系统。
涂尔干，帕森斯认为其早期虽然有着强烈的实证主义色彩，排除人的主动性和能动性，将人视为社会的工具。但在后期，涂尔干还是认识到，社会的规范作用会内化于人，人的行动所遵循的规范会是一种内在的规范，并在宗教的研究中强调社会道德和良知对社会稳定和集体意识凝聚的重要作用。
最后，韦伯的观念论忽视了社会情景和环境的作用，但他在具体分析中也在追求除个体主动价值特殊性之外的理性类型研究方法，追求社会科学的一般性。并且韦伯在研究中区分目的理性和价值理性，目的理性的存在就代表了韦伯的一种对人主观随意性和唯价值的抵抗和摆脱。
最后，在对四位学者的阐释后，帕森斯认为他们随从不同的起点出发，选用不同的研究视角，但最后都汇聚到了他这里，汇聚到了他的唯意志论行动理论之中，自此论证了自己理论的可行和必然性。
帕森斯很聪明，他认为韦伯、涂尔干、帕累托、马歇尔是怎么样，但又选择性地遗忘了齐美尔、马克思。其他可批判的还有很多
帕森斯的这本书还远不停止，为了说明自己理论的成功，他对四位社会学家，也即他认为伟大的四位古典社会学家理论进行了研究和评述，认为他们最后都走上了他所说的这一唯意志论社会行动理论。帕森斯的野心可真大。
首先是英国经济学家马歇尔。他认为马歇尔虽然强烈地采用了功利主义，但他认为马歇尔已经注意到了经济行动还需注意需求、观念、价值等因素，最典型的就是企业家会注意自己的形象。
意大利经济学家帕累托则走了另一条路，他认为社会中除了功利主义所认为的理性经济追求一面外，还存在着大量的非理性行为，他认为这些非理性行为受到“剩余物”的影响，并认为社会行动背后存在一个统一性的基础，帕森斯认为，这个统一基础就是一种行动系统。
涂尔干，帕森斯认为其早期虽然有着强烈的实证主义色彩，排除人的主动性和能动性，将人视为社会的工具。但在后期，涂尔干还是认识到，社会的规范作用会内化于人，人的行动所遵循的规范会是一种内在的规范，并在宗教的研究中强调社会道德和良知对社会稳定和集体意识凝聚的重要作用。
最后，韦伯的观念论忽视了社会情景和环境的作用，但他在具体分析中也在追求除个体主动价值特殊性之外的理性类型研究方法，追求社会科学的一般性。并且韦伯在研究中区分目的理性和价值理性，目的理性的存在就代表了韦伯的一种对人主观随意性和唯价值的抵抗和摆脱。
最后，在对四位学者的阐释后，帕森斯认为他们随从不同的起点出发，选用不同的研究视角，但最后都汇聚到了他这里，汇聚到了他的唯意志论行动理论之中，自此论证了自己理论的可行和必然性。
帕森斯很聪明，他认为韦伯、涂尔干、帕累托、马歇尔是怎么样，但又选择性地遗忘了齐美尔、马克思。其他可批判的还有很多
海天味业“跌倒”，“行业老三”千禾味业吃饱？
行业老大哥“跌倒”，往往意味着老二、老三们“弯道超车”的机会来了。
10月10日是国庆后的第一个交易日，受到添加剂风波的影响，海天味业股价大跌9.35%；但另一边，同样以酱油为主营业务的千禾味业，股价却直接以涨停板开盘，并全天封死涨停。
作为行业“老三”，千禾味业无疑是海天味业食品添加剂风波背后最大的受益者，在经过事件不断发酵之后，主打“零添加”酱油的千禾味业不费吹灰之力便获得了不少的曝光度，几乎可以说是“躺赢”了一把；而股价开盘直接涨停，更表示其已经获得了不少资金的认可。
不过，虽然近期表现不俗，但从实际情况来看，当下160亿市值出头、去年营收不过19亿的千禾味业，仍然和市值超过3000亿、去年营收高达250亿的海天味业存在巨大的差距。
毫无疑问，伴随着海天味业这个行业龙头的跌倒，整个酱油行业被撕开了一条裂缝，其中涌现出了不少的机会；但千禾味业能否捉住机会实现“逆袭”，却仍然存在着很大的不确定性。
从添加剂起家，却靠“0添加”成功逆袭
关于千禾味业的历史，最早还要从其前身四川恒泰实业说起。
1996年，时年27岁的伍超群拉上了43岁的哥哥伍学明一起下海创业，成立了恒泰实业。
在刚开始的时候，恒泰实业主要做的是生产食品添加剂的生意，主营产品为“焦糖色”，而其客户正是海天味业、味极鲜、李锦记等酱油巨头。从这里来看，如今的千禾味业其实是做添加剂起家的，在鼎盛时期千禾味业还一度成为国内最大的焦糖色生产商。
后来，由于食品添加剂的利润微薄，不满足只做原料供应商的伍超群也打起了做酱油的主意，而后千禾味业诞生；作为四川本土酱油企业，千禾味业的发展还顺利，在当地受到了追捧。
不过，面对拥有深厚历史沉淀的海天味业、李锦记等酱油巨头，才成立不到10年的千禾味业自然难以和它们相竞争；权衡之下，伍超群选择了一条“险路”——专攻高端市场。
2007年，千禾味业打着“零添加高端酱油”的口号，开始在全国进行推广。
一般而言，酱油为了延长保质期，添加食品添加剂是再正常不过的操作，但千禾味业偏偏选择反其道而行之，推出了180天、280天、380天三种不同保质期的零添加酱油，而正是这个操作为其赢得了很大的市场，千禾味业也凭借着差异化的打法成功在市场站稳了脚跟。
2012年，伴随着酱油业务的不断扩大，此前的恒泰实业进行改制，而公司名也换成了千禾味业，恒泰实业正式变成了以“千禾”系列酱油、食醋、复合调理汁等调味品为一体的企业。
4年后的2016年，为了募集资金建造年产10万吨酿造酱油、食醋生产线项目，千禾味业在上交所上市；在上市之后，顶着“高端酱油第一股”的千禾味业股价表现优异，从最开始的9.19元发行价一路上涨到了2019年最高的35.54元，市值也来到了340亿。
老大哥“跌倒”，千禾味业的机会来了？
对于整个调味品行业而言，今年的国庆节可以说是最“热闹”的一年国庆。
而“热闹”的来源，正是源自于行业“老大哥”海天味业被卷入了食品添加剂风波——在大家都反感食品添加剂的大背景下，海天味业先是因为自家产品中含有多种添加剂成为众矢之的，后又因为出口的酱油中没有添加剂而陷入了添加剂“双标”的泥潭之中。
伴随着食品添加剂风波在国庆节期间的不断发酵，虽然期间多次澄清，但在10月10日国庆后的第一个交易日，海天味业开盘股价便大幅低开，最终收盘大跌9.35%。
不过，虽然海天味业股价大幅下挫，但在另一边，作为行业老二的中炬高新、老三的千禾味业却迎来了大涨，特别是老三千禾味业，股价甚至直接以涨停板开盘。
实际上，在还未开盘之前，已经有很多的投资者预期千禾味业在开盘后将会出现大涨，原因自然是千禾味业主打的是“零添加”酱油；而在国庆节之前，对于千禾味业出售的零添加酱油占比情况，公司还曾经做出过回复，称“零添加调味品收入占公司调味品营收的50%以上”。
那么，一边是股价暴跌、被消费者声讨的海天味业，一边是股价大涨、产品卖断货的千禾味业，这是否意味着行业老三千禾味业的机会要来了？
从目前来看，虽然整个酱油行业因为海天味业跌倒而被撕开了一条裂缝，其中涌现出了不少的机会，但千禾味业能否捉住机会实现“逆袭”，却仍然存在着很大的不确定性。
从行业性质来看，渠道的布局依旧是酱油企业最深的护城河。
根据媒体统计的数据显示，截至2022年上半年末，海天味业的全国经销商数量达7147个，其产品遍布全国各大连锁超市、各级批发农贸市场、城乡便利店、零售店；相比之下，千禾味业的经销商数量仅为1903个，两者差距甚远。
此外，从市值和营收来看，虽然海天味业受到利空影响，股价在近期出现了大幅的回落，但截至10月12日收盘，其市值却仍有3371亿，而今年上半年海天味业的营收仍高达135.3亿；而再看千禾味业，虽然股价短期出现了大涨，但163.5亿的市值、10.15亿的营收，相比海天味业而言显然存在着巨大的差距。
虽然海天味业近期受到利空的影响，股价出现了明显的回撤，但面对行业巨头，作为后起之秀的千禾味业想要借此实现弯道超车并没有那么容易。
股价大涨过后，慎防“潮水退去”
在海天味业陷入食品添加剂风波后，千禾味业的股价便出现了明显的异动。
根据数据统计，自9月23日创出阶段低点以来，千禾味业股价便震荡上行；截至10月12日收盘，千禾味业股价报收17.06元/股，9个交易日涨幅达到了22.12%。
不过，在千禾味业股价大涨的背后，其基本面却并没有那么好。
首先是当下被疯狂炒作的“零添加”概念，其实并没有想象中那么稀缺。
根据媒体统计，其实目前各大酱油企业都有布局“零添加”酱油，海天、李锦记以及厨邦都有进行布局，而之所以千禾味业会被资金炒作，很大一部分的原因在于其一直主打的定位就是高端“零添加”酱油企业，一旦潮水退去，千禾味业的股价很可能会剧烈波动。
其次，从财报来看，近几年来千禾味业的业绩增速呈现出明显的放缓趋势。
根据财报数据显示，2019-2021年，千禾味业分别实现营收为13.55亿、16.93亿和19.25亿，营收增速分别为27.19%、24.95%和13.7%，营收增速不断下滑。
而再看净利润方面，2019-2021年，千禾味业分别实现净利润为1.98亿、2.06亿和2.21亿，营收增速分别为-17.4%、3.81%和7.58%，虽然净利润增速小幅走高，但和以往动辄超过40%的净利润增速相比，目前千禾味业的业绩还是出现了明显的放缓迹象。
此外，千禾味业还面临着销售地区单一化、重营销、轻研发等一系列的问题。
根据财报数据显示，今年上半年，千禾味业51.14%的营收来自西部地区，东部和北部分列二三位，占比分别为17.7%和14.62%，很显然千禾味业对西部地区仍有严重的依赖症。
而对于重营销、轻研发方面，今年上半年千禾味业的营销费用高达1.45亿，而研发的费用却仅为2905万，两者显然差距甚远。
综上所述，作为“行业老三”的千禾味业虽然受益于海天的食品添加剂事件的影响，股价也迎来了短期的大涨，但面对海天味业这座大山，千禾味业仍然很难实现超越；而当下千禾味业的基本面其实并没有想象中的乐观，投资者或许更需要谨防“炒作过后，一地鸡毛”的故事再次发生。
行业老大哥“跌倒”，往往意味着老二、老三们“弯道超车”的机会来了。
10月10日是国庆后的第一个交易日，受到添加剂风波的影响，海天味业股价大跌9.35%；但另一边，同样以酱油为主营业务的千禾味业，股价却直接以涨停板开盘，并全天封死涨停。
作为行业“老三”，千禾味业无疑是海天味业食品添加剂风波背后最大的受益者，在经过事件不断发酵之后，主打“零添加”酱油的千禾味业不费吹灰之力便获得了不少的曝光度，几乎可以说是“躺赢”了一把；而股价开盘直接涨停，更表示其已经获得了不少资金的认可。
不过，虽然近期表现不俗，但从实际情况来看，当下160亿市值出头、去年营收不过19亿的千禾味业，仍然和市值超过3000亿、去年营收高达250亿的海天味业存在巨大的差距。
毫无疑问，伴随着海天味业这个行业龙头的跌倒，整个酱油行业被撕开了一条裂缝，其中涌现出了不少的机会；但千禾味业能否捉住机会实现“逆袭”，却仍然存在着很大的不确定性。
从添加剂起家，却靠“0添加”成功逆袭
关于千禾味业的历史，最早还要从其前身四川恒泰实业说起。
1996年，时年27岁的伍超群拉上了43岁的哥哥伍学明一起下海创业，成立了恒泰实业。
在刚开始的时候，恒泰实业主要做的是生产食品添加剂的生意，主营产品为“焦糖色”，而其客户正是海天味业、味极鲜、李锦记等酱油巨头。从这里来看，如今的千禾味业其实是做添加剂起家的，在鼎盛时期千禾味业还一度成为国内最大的焦糖色生产商。
后来，由于食品添加剂的利润微薄，不满足只做原料供应商的伍超群也打起了做酱油的主意，而后千禾味业诞生；作为四川本土酱油企业，千禾味业的发展还顺利，在当地受到了追捧。
不过，面对拥有深厚历史沉淀的海天味业、李锦记等酱油巨头，才成立不到10年的千禾味业自然难以和它们相竞争；权衡之下，伍超群选择了一条“险路”——专攻高端市场。
2007年，千禾味业打着“零添加高端酱油”的口号，开始在全国进行推广。
一般而言，酱油为了延长保质期，添加食品添加剂是再正常不过的操作，但千禾味业偏偏选择反其道而行之，推出了180天、280天、380天三种不同保质期的零添加酱油，而正是这个操作为其赢得了很大的市场，千禾味业也凭借着差异化的打法成功在市场站稳了脚跟。
2012年，伴随着酱油业务的不断扩大，此前的恒泰实业进行改制，而公司名也换成了千禾味业，恒泰实业正式变成了以“千禾”系列酱油、食醋、复合调理汁等调味品为一体的企业。
4年后的2016年，为了募集资金建造年产10万吨酿造酱油、食醋生产线项目，千禾味业在上交所上市；在上市之后，顶着“高端酱油第一股”的千禾味业股价表现优异，从最开始的9.19元发行价一路上涨到了2019年最高的35.54元，市值也来到了340亿。
老大哥“跌倒”，千禾味业的机会来了？
对于整个调味品行业而言，今年的国庆节可以说是最“热闹”的一年国庆。
而“热闹”的来源，正是源自于行业“老大哥”海天味业被卷入了食品添加剂风波——在大家都反感食品添加剂的大背景下，海天味业先是因为自家产品中含有多种添加剂成为众矢之的，后又因为出口的酱油中没有添加剂而陷入了添加剂“双标”的泥潭之中。
伴随着食品添加剂风波在国庆节期间的不断发酵，虽然期间多次澄清，但在10月10日国庆后的第一个交易日，海天味业开盘股价便大幅低开，最终收盘大跌9.35%。
不过，虽然海天味业股价大幅下挫，但在另一边，作为行业老二的中炬高新、老三的千禾味业却迎来了大涨，特别是老三千禾味业，股价甚至直接以涨停板开盘。
实际上，在还未开盘之前，已经有很多的投资者预期千禾味业在开盘后将会出现大涨，原因自然是千禾味业主打的是“零添加”酱油；而在国庆节之前，对于千禾味业出售的零添加酱油占比情况，公司还曾经做出过回复，称“零添加调味品收入占公司调味品营收的50%以上”。
那么，一边是股价暴跌、被消费者声讨的海天味业，一边是股价大涨、产品卖断货的千禾味业，这是否意味着行业老三千禾味业的机会要来了？
从目前来看，虽然整个酱油行业因为海天味业跌倒而被撕开了一条裂缝，其中涌现出了不少的机会，但千禾味业能否捉住机会实现“逆袭”，却仍然存在着很大的不确定性。
从行业性质来看，渠道的布局依旧是酱油企业最深的护城河。
根据媒体统计的数据显示，截至2022年上半年末，海天味业的全国经销商数量达7147个，其产品遍布全国各大连锁超市、各级批发农贸市场、城乡便利店、零售店；相比之下，千禾味业的经销商数量仅为1903个，两者差距甚远。
此外，从市值和营收来看，虽然海天味业受到利空影响，股价在近期出现了大幅的回落，但截至10月12日收盘，其市值却仍有3371亿，而今年上半年海天味业的营收仍高达135.3亿；而再看千禾味业，虽然股价短期出现了大涨，但163.5亿的市值、10.15亿的营收，相比海天味业而言显然存在着巨大的差距。
虽然海天味业近期受到利空的影响，股价出现了明显的回撤，但面对行业巨头，作为后起之秀的千禾味业想要借此实现弯道超车并没有那么容易。
股价大涨过后，慎防“潮水退去”
在海天味业陷入食品添加剂风波后，千禾味业的股价便出现了明显的异动。
根据数据统计，自9月23日创出阶段低点以来，千禾味业股价便震荡上行；截至10月12日收盘，千禾味业股价报收17.06元/股，9个交易日涨幅达到了22.12%。
不过，在千禾味业股价大涨的背后，其基本面却并没有那么好。
首先是当下被疯狂炒作的“零添加”概念，其实并没有想象中那么稀缺。
根据媒体统计，其实目前各大酱油企业都有布局“零添加”酱油，海天、李锦记以及厨邦都有进行布局，而之所以千禾味业会被资金炒作，很大一部分的原因在于其一直主打的定位就是高端“零添加”酱油企业，一旦潮水退去，千禾味业的股价很可能会剧烈波动。
其次，从财报来看，近几年来千禾味业的业绩增速呈现出明显的放缓趋势。
根据财报数据显示，2019-2021年，千禾味业分别实现营收为13.55亿、16.93亿和19.25亿，营收增速分别为27.19%、24.95%和13.7%，营收增速不断下滑。
而再看净利润方面，2019-2021年，千禾味业分别实现净利润为1.98亿、2.06亿和2.21亿，营收增速分别为-17.4%、3.81%和7.58%，虽然净利润增速小幅走高，但和以往动辄超过40%的净利润增速相比，目前千禾味业的业绩还是出现了明显的放缓迹象。
此外，千禾味业还面临着销售地区单一化、重营销、轻研发等一系列的问题。
根据财报数据显示，今年上半年，千禾味业51.14%的营收来自西部地区，东部和北部分列二三位，占比分别为17.7%和14.62%，很显然千禾味业对西部地区仍有严重的依赖症。
而对于重营销、轻研发方面，今年上半年千禾味业的营销费用高达1.45亿，而研发的费用却仅为2905万，两者显然差距甚远。
综上所述，作为“行业老三”的千禾味业虽然受益于海天的食品添加剂事件的影响，股价也迎来了短期的大涨，但面对海天味业这座大山，千禾味业仍然很难实现超越；而当下千禾味业的基本面其实并没有想象中的乐观，投资者或许更需要谨防“炒作过后，一地鸡毛”的故事再次发生。
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