#音乐v力量# •#写给十年后的自己#
希望十年后的你有一份喜欢的工作，拿着不错的工资。10年以后就奔三了简直不敢想，时间在加速。
但是唯一不变的是我对你的期许，或者说对未来的期许。我希望你一定要帮我看看我现在看不到的风景，帮我记得完成的一些完不成的梦想，我会好好打基础，但你也不要忘记初心。我不希望你陷入社会的沼泽，我只愿历经风雨后的你依然会爱上天上彩虹。
你要记得微笑，人生要过得张弛有度才会收货更多幸福。希望你开心健康，独立自由。

2020.10.20在上海准备飞马德里，两年来好像发生了许多好像又什么都没发生，两年前上飞机的那一刻我都在想拿上硕士毕业证就回国，可到现在手里拿着毕业证还是不想回国总觉得少了什么，在欧洲还有一些事情没有完成，或者不想回忆起之前的事情。选择读博完全是因为续居留，明白自己不是搞科研的脑子，但还是想博士毕业，索性申请了两个不同方向的博士专业，保证毕业一个。如果回到两年前，我不会出国，也没有后悔出国的意思，只是觉得有些事情该珍惜呵护，不该鲁莽，但毕竟年轻冲动嘛，选择逃避到国外也解决不了什么。未来可期吗，我也不知道。#不该(with aMEI)[音乐]# https://t.cn/RyhXqbr

宝安交通运输局完成151条道路无障碍改造
“上了岁数腿脚不便，出门家人都特别不放心。现在好了，不少地方的台阶都进行了坡道化处理，老人家出门散步真是方便多了。”宝安龙井社区居民陈先生笑着说。记者了解到，陈先生说的这些变化，得益于深圳市交通运输局宝安管理局（下称“宝安交通运输局”）对道路无障碍的建设和整治提升。

记者从宝安交通运输局获悉，关于优化非机动车道路沿石缓冲坡度工作是该局年度重点工作之一。宝安的道路因早期道路标准较低且近年来无障碍设施建设标准的提高，目前部分道路的非机动车道路沿石坡度已无法满足行人、非机动车出行需求。

今年年初，在道路养护部门的现场摸排、实地勘测下，收集到宝安区道路无障碍主要存在三个方面的问题：一是人非共板的非机动车坡口存在高差易引起骑行车辆踏空，存在安全隐患；二是慢行系统路口坡口大多数采用铺砖的方式建设，因路口位置受到非机动车的长期碾压极易产生板砖下沉、破碎、松动等病害，养护难度大；三是目前非机动车道路口坡口较小，无法实现人非分离。

为此，宝安交通运输局共选定了166条无障碍设施不合格道路作为整治对象，严格执行非机动车道与路口路面“零高差”和坡口“1：20”坡度标准，适当加大路口隔离设施间距，采用1.5米-1.8米的间隔设置止车石，并有效实现人非分离。同时，尽量采用现浇混凝土的结构形式，确保非机动车道坡口平整度以及耐久性。据介绍，目前，该局已完成151条道路、1455处路口坡口的整治工作，市民慢行舒适性、安全性得到进一步提升。
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