各项制度的守卫者，无论在家中还是在工作中，都十分值得信赖。

语言通常简单而质朴，不会有炫耀或华而不实的成分。

在工作过程中，他们不喜欢被打扰，擅长集中精力关注所有细节。

与人相处时态度诚恳、务实、理性、果断。

看上去相对独立，客观冷静，有时甚至显得拒人于千里之外。但是其实在心底里也是关心体贴的人。

“经验类比”知道你们在看，不是显摆，是天书的经验类比。本来美学就准备好了

在今天对康德理论理性批判的解读中，“经验的类比”，特别是“第二类比”受到了愈来愈多的关注。这大概与当代知识论和科学哲学中几乎所有重要问题都可以追溯到那里这一事实有关(这些问题中直接与之相关的有知识成长的模式、科学说明等等，不那么直接但最终是有联系的有真理和实在论的问题等等)。但是，要理解康德的“经验的类比”，特别是“第二类比”，会遇到两个基本的困难，一是对康德书写的时代上下文的了解，另一是对康德的先验演绎本质的理解。没有这两个前提，就不可能对“经验的类比”，特别是对“第二类比”有一个准确理解。而所有这一切，又都集中在“构成性的(konstitutiv)”这样一个概念上。换句话说，如何理解“经验的类比”，特别是“第二类比”的构成性，乃是问题的关键。就我们所见，在这个问题上误入歧途者实不在少数。20世纪特别是英语康德研究界颇为流行这样一种看法，即康德在其“第二类比”中所要证明的并非“同类原因必有同类结果”；其中更有人认为这个原理只是在“反省的判断力”的作用下才被确认(前一看法的代表是贝克[1]，后一看法的代表则是布契达尔[2][3]，这两种看法之间存在着一种明显的一致性。弗里德曼(M.Friedman)是持与此对立观点的主要代表之一，事实上，他的论述可以看作是本文的一个深刻而全面的背景[4][5])。如果这种论点成立，人们就有理由怀疑因果性原理对于经验的构成性，因为反省的判断力作为合目的性理念，在康德那里恰恰是范导性的(regulativ)。这种情况的严重性在于，它使康德的论述成为混乱和不可理解的了——既然康德明确地说过“第二类比”，也就是因果性的先验原理对于经验是构成性的。那么，问题是出在康德那里，也就是说，是康德理论本身的混乱，还是这些康德的诠释者们对康德的理解有问题?而无论结果是哪一种，首先要做的，都是准确地理解康德这样一段话中关于构成性的含义：

在“先验分析论”中，我们曾在知性的原理中区分了作为对直观而言单纯范导性的原理之动力学性原理和对于同一直观是构成性的数学性原理。尽管有这样的区分，被视为动力学性的那些规律对于经验来说却无疑是构成性的，因为它们使那些没有其就不能有经验的概念成为先天地可能的。相反，纯粹理性的原理对于经验概念却从不能是构成性的，因为没有任何相应的感性图式能够被给与它们，从而它们无法拥有任何具体的对象

牛顿的研究表明了蕴含式：

开普勒经验定律 + 牛顿力学定律—→万有引力定律

这个式子中开普勒的经验定律可对应于康德所说的对于直观来说是构成性的数学性原理，因为这个定律中包含着对于直观所与的量(Grsse)的构成，如行星轨道的形式、速度、距离关系和运行周期等。牛顿的力学定律则对应于对经验来说是构成性的动力学性原理——在康德的文本中，“经验的类比”正属于此类原理。因为它使引力概念(那些属于经验类比的范畴的经验使用之结果)成为可能。如果没有开普勒的经验定律，牛顿的定律或万有引力定律便没有直观的内容(即通过速度、距离和周期等表达出来的行星运动现象)。正是在这个意义上，“经验的类比”对于直观只能是范导性的。但是它对于经验却是构成性的。“在两体问题中”，威约曼指出：“如果说数学性原理使物体的定位和它们各自的速度的确定成为可能，则‘经验的类比’将使它们未来行为的完全确定和它们的质量的，也就是在它们的实体中质料的度量成为可能。这些规定性(质量、加速度、一般的摄动)全然是客观的和构成性的。它们并不意味着任何存在的建构。它们所建构的只是它的经验的持恒性(质量)、它的变化、作用和反作用——这构成一种所与的存在必须具有的关系的集合，以使之能够成为可能经验的对象

既然康德的“经验的类比”或“第二类比”对于经验是构成性的，而此构成性的意思又是使现象或经验的所与能够有所规律(虽然它并没有经验地告诉我们是何种规律)，则任何以为“第二类比”不涉及“同类原因必有同类结果”的企图都是直接地与康德的原意不符的。正是在这个意义上，“经验的类比”之构成性与它们之“使经验成为可能”，乃是同一个意思

#高速公路畅通行动# #880高速路况#
【山西省高速公路路况信息】
2022年10月19日 星期三 10：00 持续更新中......
车流量大：
★G2003太原绕城高速东环段，阳曲站、松庄站出口车多缓行匝道内约200米。
★S50太佳高速东段，西凌井收费站出口车辆拥堵缓行至主线。
★G55二广高速忻州段：大盂收费站出口车辆拥堵缓行至匝道约400米。
★G5京昆高速祁临段：明姜站出口车辆通行缓慢至匝道。
★G20青银高速吕梁段：吕梁西收费站出口车流量大，车辆通行缓慢已至主线。
★S40灵河高速神河段：因车流量大，楼沟、偏头关、义井、三岔、河曲站入口货车间断性放行。
★G1812沧榆高速忻保段：保德收费站出口车辆拥堵缓行至主线1公里。
★G59呼北高速河运段：河津南出口（河津北往河津南方向）缓慢通行至主线约1公里，占用应急车道。临猗西、临猗北、河津南入口禁止货车驶入（小型皮卡车辆除外）。临猗北出口（运城往临猗方向）缓慢通行至主线约100米；临猗西出口缓慢通行至匝道。
★S87运风高速，永济出口（运城往永济方向）缓慢通行至主线约1公里。

管制：
★G20青银高速太旧段：寿阳、晋中北站全天禁止载重蓝牌货车驶入高速。
★G5京昆高速平阳段：因交通管制，东黄水站出入口封闭。
★G5京昆高速祁临段：因交通管制，仁义收费站入口封闭。
★G20青银高速吕梁段： 太原去往军渡方向的所有车辆禁止从吕梁西收费站出口驶出。
★S46静兴高速：交楼申收费站出入口关闭，禁止通行；岚县收费站、蔡家崖收费站正常通行。
★S40灵河高速原神段：宁武、神池站入口货车间断性放行。
★G1812沧榆高速忻保段：因交通管制，奇村、静乐、芦芽山、黄道川各站入口只开启一条混合车道。
★G22青兰高速长临段：交通管制，丰宜收费站出口两轴以上货车引导至长子北或屯留收费站。
★S2202临汾绕城高速及S2211明曲高速：因相邻路段车流量大，临汾北、洪洞西、广胜寺景区收费站入口禁止货车（皮卡车、运输鲜活农产品车辆除外）驶入高速。
★G2211长延高速霍永东段：
1、因主线车流量大，太原去往永和方向霍州收费站与霍州西收费站之间辛庄枢纽封闭。临汾去往永和方向主线正常通行。
2、因路网流量管控，永和去往霍州方向的车辆，禁止在霍州西收费站出口下高速。

其它：
★G5京昆高速平阳段：盂县服务区双向出入口封闭。因加宽车道施工，盂县南站出口禁止超宽车辆驶出高速。
★G5京昆高速太祁段：因施工，清徐服务区双向封闭。
★G2516东吕高速汾平段：因地方防疫部门消毒，现临时关闭孝义服务区南区、北区。
★G1812沧榆高速忻保段：因设备故障，窑洼收费站出口82#ETC车道暂时关闭。
★S30孙右高速大呼段：
1、因左云县连接线维修燃气管道，造成左云北收费站出入口无法正常通行。
2、右玉北收费站配合当地疫情防控消杀工作，临时管控。
★G22青兰高速长邯段：因连续降雨，邯郸方向，潞城与黎城收费站之间K773+800-773+850处施工，封闭应急车道和第二第三行车道。
★G2211长延高速霍永东段：霍州至永和方向,辛庄枢纽与霍州西收费站之间K157+860处，因应急抢修施工，封闭大车道及应急车道，现场已采取临时安全措施，摆放防爆灯、警示牌及安全锥，请过往车辆注意避让。

【交警提示】
★S56太古高速，因进行设施维修和季度保洁，10月19日0点到6点太原至古交方向封闭；10月20日0点到6点古交至太原方向封闭。
★吕梁环城高速施工绕行提示：国道209线梨树塔1号大桥上跨吕梁环线高速公路工程，定于2022年10月17至10月19日，每日8点-18点信义去往大武方向进行封闭施工，施工期间封闭吕梁环城高速南向北方向主线。绕行线路：原去往吕梁环城高速的车辆请提前绕行临离高速和青银高速。
★太原绕城高速东环段，节假日期间车流压力大，太忻大道已经全线开通，建议大同忻州方向的车辆 ，出太原市区可以选择走滨河东路或者卧虎山路--阳兴大道--太忻大道到达忻州；回太原市区可以直接走太忻大道--阳兴大道--卧虎山路或者滨河东路进入市区，可有效绕开二广和太原东环高速交通压力大的路段。
★二广高速、太原绕城高速东环段，因周末限流，周五、周六、周日，14时至21时对辖区黄寨、阳曲、丈子头东收费站通行的货车管制20分钟，间断放行20分钟；12时至21时大盂收费站入口车辆通管制50分钟，间断放行10分钟。
★因高速公路服务区提档升级改造施工，6月13日至12月31日，对G55二广高速大盂服务区、G5京昆高速清徐服务区（共2对）进行封闭。封闭期间，行经大盂服务区的车辆可选择临近的原平服务区、太原北服务区停靠；行经清徐服务区的车辆可选择临近的太原服务区、杏花服务区、平遥服务区靠。请行经驾驶人员关注路况信息，合理规划出行路线。由于施工封闭给您带来的不便，敬请谅解。

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感谢省交通运行监测中心、山西高速交警提供的即时路况。