软通动力响应新基建加速数字经济，赋能企业“新基建”追逐赛
自中央提出加快新型基础设施建设以来，新基建相关领域及产业备受各方关注，各大新闻媒体、研究机构、证券机构等对于新基建可谓是津津乐道，“新基建”火了已是既定的事实。
据悉，新型基础设施主要包括3个方面内容，一是信息基础设施；二是融合基础设施；三是创新基础设施，涉及7个领域即5G基建及应用、光伏电网及特高压、工业互联网、城际高速铁路和城际轨道交通、新能源车充电桩、人工智能、云计算大数据中心。
新基建以新发展理念为引领，以技术创新为驱动，以信息网络为基础，面向市场对标的高质量发展需求，提供IT服务、数字转型、集成解决方案、智能升级等服务。软通动力作为数字化转型新动力，中国领先的软件与信息技术服务商，积极响应新基建，从“数字软通”方面进行能力储备，赋能企业“新基建”追逐赛。
一、生态构建与运营能力储备为企业创造价值
生态系统建设，是近年来各大IT企业都非常重视的。在新基建之下，生态能力尤为重要。
很多人都在计算新基建的投资规模，算出来的结果常常是百亿、千亿、万亿，甚至十万亿级别的。这么大的市场规模，再有实力的企业也别想单打独斗，生态合作是唯一出路。
对于每个IT企业来说，生态合作都有两层含义。一是积极参与生态建设，也就是加入到其他企业的生态中去；二是要运营好生态，把生态理念应用到自己的业务实践中。
在云平台方面，软通动力积极参与云生态的建设，与国内外主流IaaS服务商都建立了紧密的合作关系。与此同时，软通动力也在帮助客户打造行业生态圈，比如为第三方能源服务商国能互通建设了一个综合性能源生态服务平台，汇集了能源开发商、能源贸易商、能源采购方、物流服务商，以及仓储、运输、金融、保险、维修、结算、支付等相关各方，令不同类型的企业都能从中受益。
二、行业认知能力储备提升企业服务质量和效率
除了新技术，新基建的另外一个维度是行业市场，制造、能源、交通、汽车等是重点投入的行业。这也符合我们的认知逻辑——掌握了技术能力之后，还需要把这些新技术落地到行业中去，实现数字化与行业应用的结合。
在这个过程中，行业认知能力尤其重要，需要IT服务商要有行业专家团队，懂行业客户的需求，还要知道IT技术如何能够帮到这些行业客户,最终实现传统行业的数字化转型。
软通动力曾经为神龙汽车部署了自主研发的汽车核心制造系统，帮助其实现了跨品牌、跨工厂的柔性生产，进而又打造了一整套供应链管理系统。能够持续为神龙汽车提供服务，在很大程度上得益于其与神龙项目负责人的良好配合，双方能够快速根据汽车制造业的特点，完成需求梳理工作，最终落实到相应的软件技术上。
三、“能力输出”能力储备，软通动力-企业可信赖的合作伙伴
我们所在的IT行业，好处是新技术新应用不断涌现，像新基建这样的机会很多；坏处也是新技术新应用不断涌现，让人应接不暇——现在是新基建，以前是互联网+、数字中国，将来还会有更新的内容出现。
面对需求端的不断变化，IT企业不可能每次都调整组织架构、改变业务形态，最好的方式就是为自己构建一个强大的中台系统。基于这个中台系统进行能力输出，更好地支持前端业务部门开疆辟土。
在“数字软通”的战略指引下，软通动力正在软通云平台之上将各项内部能力打通，包括研发能力、交付能力、方案能力、营销能力等，在此基础上形成各种解决方案来服务行业客户的数字化转型。这一能力中台和管理中台的建设，既实现了业务流程的敏捷化，也保证了不同部门力出一孔的协同合作。
四、数字化服务能力储备为企业转型提供新动力
如果说2003年的“非典”疫情改变了我们的生活方式的话，那么今年的“新冠”疫情则将改变我们的工作方式。在疫情应对和复工复产中，我们已经能够看到“新基建”所聚焦的5G、AI、云、大数据等新兴技术发挥了重要作用。
从数字化生活到数字化生产，经济的数字化步伐正在加速。在此进程中，IT企业尤其是为客户提供IT服务的企业，就必须要具备数字化服务能力，去推动传统产业的数字化升级改造，成为企业乃至行业数字化转型的赋能者。
拥有近20年历史的软通动力，也是从传统IT时代走过来的，但其很早就开始在新技术方面进行投入。2018年又确定了数字化转型战略，专注创新技术与数字化转型服务、软件与技术服务、数字化运营服务，致力于成为数字经济使能者，做企业数字转型可信赖的合作伙伴。在这样的愿景指引下，软通动力逐步具备了端到端的数字化服务能力，得到了超千家客户的信赖，其中包含110多家世界500强企业。
五、云服务能力储备助力企业云平台应用
传统上，IT厂商以提供标准化的产品和平台为主业，而IT服务商以提供定制化服务为主，比如SI是提供硬件系统的集成，而ISV则帮客户开发应用软件。
在数字化的时代，IT服务商也需要提升产品化、标准化和平台化的能力。尤其对于ISV来说，数字化服务不仅满足于定制化的应用开发，而需要从基础设施云平台做起，将其打造成坚实的底座，为数字化转型提供支撑。
作为企业数字转型可信赖合作伙伴，软通动力已经建设起了一个强大的“软通云”平台，将云运维管理服务与云原生应用开发相结合，围绕云MSP，为客户提供云战略咨询、云迁移适配、云性能优化、云安全、云支持保障等全生命周期的云服务。
在云战略之下，软通动力的智能运维平台、物流云平台、数字化营销平台等诸多平台化产品和服务也相继推出，逐渐成为其面对客户时的核心竞争力。
六、创新技术能力储备赋能企业新增长
从新基建的构成不难发现，新基建正在聚焦新技术领域，比如AI、5G、物联网、大数据、云计算等。
未来的企业都将是科技驱动的企业。这些新技术正在被大量采用，并逐步落地到企业级市场，改变着企业的供应链管理、生产控制、销售方式、客户服务等方方面面，甚至带来业务模式的创新与变革，引领企业的创新发展。
早在2013年，软通动力就在云计算、大数据、移动互联，物联网和人工智能等新兴领域加大投入，不断取得突破。比如，在云服务方面，以云原生开发为基础的应用重构和大数据分析，则成为其所主打的服务内容。
眼下，新基建以及相关产业，正在成为我国稳投资、调结构、扩内需的新引擎。软通动力在“数字软通”的战略指引下，应聚焦实际需求，在规划、建设、应用好新基建的同时，也不能放松对AI、5G、物联网、大数据、云计算等新基建关键核心技术的科研攻关。掌握科技力量，新基建才能更好释放创新红利，从信息基础设施、融合基础设施、创新基础设施等方面促进新业态、新产业、新服务发展。这是软通动力拥有的数字经济优势，也是软通动力积极响应新基建的表现。软通动力赋能企业“新基建”追逐赛，助力企业产业链条向高端攀升！
自中央提出加快新型基础设施建设以来，新基建相关领域及产业备受各方关注，各大新闻媒体、研究机构、证券机构等对于新基建可谓是津津乐道，“新基建”火了已是既定的事实。
据悉，新型基础设施主要包括3个方面内容，一是信息基础设施；二是融合基础设施；三是创新基础设施，涉及7个领域即5G基建及应用、光伏电网及特高压、工业互联网、城际高速铁路和城际轨道交通、新能源车充电桩、人工智能、云计算大数据中心。
新基建以新发展理念为引领，以技术创新为驱动，以信息网络为基础，面向市场对标的高质量发展需求，提供IT服务、数字转型、集成解决方案、智能升级等服务。软通动力作为数字化转型新动力，中国领先的软件与信息技术服务商，积极响应新基建，从“数字软通”方面进行能力储备，赋能企业“新基建”追逐赛。
一、生态构建与运营能力储备为企业创造价值
生态系统建设，是近年来各大IT企业都非常重视的。在新基建之下，生态能力尤为重要。
很多人都在计算新基建的投资规模，算出来的结果常常是百亿、千亿、万亿，甚至十万亿级别的。这么大的市场规模，再有实力的企业也别想单打独斗，生态合作是唯一出路。
对于每个IT企业来说，生态合作都有两层含义。一是积极参与生态建设，也就是加入到其他企业的生态中去；二是要运营好生态，把生态理念应用到自己的业务实践中。
在云平台方面，软通动力积极参与云生态的建设，与国内外主流IaaS服务商都建立了紧密的合作关系。与此同时，软通动力也在帮助客户打造行业生态圈，比如为第三方能源服务商国能互通建设了一个综合性能源生态服务平台，汇集了能源开发商、能源贸易商、能源采购方、物流服务商，以及仓储、运输、金融、保险、维修、结算、支付等相关各方，令不同类型的企业都能从中受益。
二、行业认知能力储备提升企业服务质量和效率
除了新技术，新基建的另外一个维度是行业市场，制造、能源、交通、汽车等是重点投入的行业。这也符合我们的认知逻辑——掌握了技术能力之后，还需要把这些新技术落地到行业中去，实现数字化与行业应用的结合。
在这个过程中，行业认知能力尤其重要，需要IT服务商要有行业专家团队，懂行业客户的需求，还要知道IT技术如何能够帮到这些行业客户,最终实现传统行业的数字化转型。
软通动力曾经为神龙汽车部署了自主研发的汽车核心制造系统，帮助其实现了跨品牌、跨工厂的柔性生产，进而又打造了一整套供应链管理系统。能够持续为神龙汽车提供服务，在很大程度上得益于其与神龙项目负责人的良好配合，双方能够快速根据汽车制造业的特点，完成需求梳理工作，最终落实到相应的软件技术上。
三、“能力输出”能力储备，软通动力-企业可信赖的合作伙伴
我们所在的IT行业，好处是新技术新应用不断涌现，像新基建这样的机会很多；坏处也是新技术新应用不断涌现，让人应接不暇——现在是新基建，以前是互联网+、数字中国，将来还会有更新的内容出现。
面对需求端的不断变化，IT企业不可能每次都调整组织架构、改变业务形态，最好的方式就是为自己构建一个强大的中台系统。基于这个中台系统进行能力输出，更好地支持前端业务部门开疆辟土。
在“数字软通”的战略指引下，软通动力正在软通云平台之上将各项内部能力打通，包括研发能力、交付能力、方案能力、营销能力等，在此基础上形成各种解决方案来服务行业客户的数字化转型。这一能力中台和管理中台的建设，既实现了业务流程的敏捷化，也保证了不同部门力出一孔的协同合作。
四、数字化服务能力储备为企业转型提供新动力
如果说2003年的“非典”疫情改变了我们的生活方式的话，那么今年的“新冠”疫情则将改变我们的工作方式。在疫情应对和复工复产中，我们已经能够看到“新基建”所聚焦的5G、AI、云、大数据等新兴技术发挥了重要作用。
从数字化生活到数字化生产，经济的数字化步伐正在加速。在此进程中，IT企业尤其是为客户提供IT服务的企业，就必须要具备数字化服务能力，去推动传统产业的数字化升级改造，成为企业乃至行业数字化转型的赋能者。
拥有近20年历史的软通动力，也是从传统IT时代走过来的，但其很早就开始在新技术方面进行投入。2018年又确定了数字化转型战略，专注创新技术与数字化转型服务、软件与技术服务、数字化运营服务，致力于成为数字经济使能者，做企业数字转型可信赖的合作伙伴。在这样的愿景指引下，软通动力逐步具备了端到端的数字化服务能力，得到了超千家客户的信赖，其中包含110多家世界500强企业。
五、云服务能力储备助力企业云平台应用
传统上，IT厂商以提供标准化的产品和平台为主业，而IT服务商以提供定制化服务为主，比如SI是提供硬件系统的集成，而ISV则帮客户开发应用软件。
在数字化的时代，IT服务商也需要提升产品化、标准化和平台化的能力。尤其对于ISV来说，数字化服务不仅满足于定制化的应用开发，而需要从基础设施云平台做起，将其打造成坚实的底座，为数字化转型提供支撑。
作为企业数字转型可信赖合作伙伴，软通动力已经建设起了一个强大的“软通云”平台，将云运维管理服务与云原生应用开发相结合，围绕云MSP，为客户提供云战略咨询、云迁移适配、云性能优化、云安全、云支持保障等全生命周期的云服务。
在云战略之下，软通动力的智能运维平台、物流云平台、数字化营销平台等诸多平台化产品和服务也相继推出，逐渐成为其面对客户时的核心竞争力。
六、创新技术能力储备赋能企业新增长
从新基建的构成不难发现，新基建正在聚焦新技术领域，比如AI、5G、物联网、大数据、云计算等。
未来的企业都将是科技驱动的企业。这些新技术正在被大量采用，并逐步落地到企业级市场，改变着企业的供应链管理、生产控制、销售方式、客户服务等方方面面，甚至带来业务模式的创新与变革，引领企业的创新发展。
早在2013年，软通动力就在云计算、大数据、移动互联，物联网和人工智能等新兴领域加大投入，不断取得突破。比如，在云服务方面，以云原生开发为基础的应用重构和大数据分析，则成为其所主打的服务内容。
眼下，新基建以及相关产业，正在成为我国稳投资、调结构、扩内需的新引擎。软通动力在“数字软通”的战略指引下，应聚焦实际需求，在规划、建设、应用好新基建的同时，也不能放松对AI、5G、物联网、大数据、云计算等新基建关键核心技术的科研攻关。掌握科技力量，新基建才能更好释放创新红利，从信息基础设施、融合基础设施、创新基础设施等方面促进新业态、新产业、新服务发展。这是软通动力拥有的数字经济优势，也是软通动力积极响应新基建的表现。软通动力赋能企业“新基建”追逐赛，助力企业产业链条向高端攀升！
【3000余岗位已备好！5.10这个“工业互联网+高端制造业”专场云招聘别错过】5月10日下午14:00，“青鸟计划·唯才唯青岛”2020年青岛市青年人才“云上招聘会”第二场“工业互联网+高端制造业企业”专场即将启幕，本场招聘会将有100余家企业提供3000多个岗位。海信集团、北船重工、卡奥斯工业互联网平台、雷神科技、汉河电缆、青特集团、海利尔药业、科捷智能等八家明星企业负责人将会来到直播间，在线向青年人才介绍企业情况，推介优质岗位。https://t.cn/A6AW8kah
三星小米华为接连发大招，TA靠硬核实力默默创了单月近两万的销量
前段时间，三星召开发布会，发布了S20系列的三款新机，其中S20 Ultra更以其逆天的配置，被科技圈一众大佬们称之为真正的年度爆款，更有甚者称其为是三星本应该在2021年才拿出的大招。
就在三星发布了S20系列之后，国内手机厂商小米也是推出了搭载高通骁龙865的小米10系列，而且价格直冲4000+区间，看来小米这是铁了心要冲击高端了。不过对于国内用户来说，不少人真正期待的还是即将在3月份发布的华为P40系列，作为有着自主芯片麒麟系列加持的华为手机，可以说是近年来中国智造的代表了。
其实在汽车制造领域，“中国智造”的实力也不俗，就拿长安欧尚旗下的长安欧尚X7来说，这台车的智能化配置就非常亮眼。那今天小编就把它和捷途X70放在一起，来一场擂台赛，看看TA实力究竟如何？
空间：长安欧尚X7以越级实力，力压捷途X70!
这段时间因为疫情的影响。大家几乎都选择闭门不出。但是像是采购食材，或者是上下班，还是需要外出的。加上乘坐公共交通工具可能存在一定的风险，私家车的便捷性在这个时候就体现出来了。不过作为一台私家车，想要满足家用，最重要的当然要数空间了。在尺寸方面，长安欧尚X7有着1720mm的高度以及2780mm的轴距，捷途X70因为是一台中型SUV，其长宽上略有优势。
不过在车内空间的具体使用感受上，捷途X70和长安欧尚X7的区别就比较明显了。长安欧尚X7因为有着2780mm的越级轴距，内部的空间非常的宽敞，尤其是第二排的膝部空间有140mm，这样的尺寸即使是身高180以上的男性坐进后排，腿部的空间余量也是非常可观的，而且因为车身高度有1720mm，长安欧尚X7的后排座椅到车顶的空间也将近一米，如此一来也保证了头部的空间体验。
还有储物方面，26处储物格和进深1880mm（后排座椅放倒后）的后备厢，外出采购食材再多也不担心放不下，而且有些怕压怕挤的东西，也完全不用摞起来放置了。
捷途X70虽然是一台中型SUV，但是其车身尺寸上尤其是关键的轴距方面，可以说并无优势可言。特别是它的7座布局的车型，第三排的空间和后备厢的空间很难兼顾，所以在空间利用率和体验上，其实并不如紧凑级SUV的长安欧尚X7。
动力系统：蓝鲸动力系统更强劲更节油！
通过对比，我们可以发现，长安欧尚X7和捷途X70虽然同为1.5T的发动机，但是两者的具体参数还是存在不小的差别，长安欧尚X7使用的蓝鲸1.5T GDI中国心十佳发动机最大功率131kw，最大扭距265N.m，最大扭矩区间为1450-4500rpm。低扭更强，市区行驶的话，长安欧尚X7的起步阶段的动力更为优秀，上了高速之后加速阶段后劲也更足。
捷途X70使用的1.5T发动机最大功率115kw，最大扭距230N.m，在绝对动力这一方面和长安欧尚X7还是有一定的差距。
传动部分，长安欧尚X7使用的是湿式7速双离合自动变速箱，这款变速箱经过了300万公里的严苛测试，其稳定性毋庸置疑。而且这台变速箱的换挡平顺，传动效率为94.3%，远高于市面上其它的变速箱。在这台变速箱的调动下，长安欧尚X7鹅蓝鲸1.5T GDI中国心十佳发动机动力更平顺，油耗也更低。
捷途X70使用的是一台6速双离合变速箱，档位数上比长安欧尚X7少一档，传动效率、燃油经济性以及稳定性等方面，确实也不及长安欧尚X7使用的湿式7速双离合变速器。
配置：更智能+更安全=长安欧尚X7！
在说完了空间和动力部分之后，我们再来聊聊这两台车的配置，我们分成智能配置和安全配置。智能配置方面，长安欧尚X7可就有的说了，像是APA5.0一键全自动泊车系统、同级独家的人脸识别系统、兼容5G的车机芯片IMX8等等，随便一项拿出来都可以傲视同级。例如它的这个兼容5G的车机芯片IMX8，就是非常厉害的存在，有了它，用户在使用车载导航系统的时候可以快人一步知晓前方路况，便于用户处理道路突发状况，减少路上的时间。而且它还可以让车机系统运行更为流畅，三倍于其他车机芯片的速度，那感觉就是嗖~嗖~嗖~
捷途X70在智能化配置方面，具备了目前市面上大多数车的水平，像是车载导航、语音系统等功能也有配置，确实也给日常使用提供了方便，只不过它的智能化配置还停留在大面上，更高级别的配置没有搭载，所以用户的体验也有所欠缺。
而在安全配置方面，长安欧尚X7和捷途X70有相似也有不同。相似之处在于它俩在主动安全配置方面都是诚意满满，特别是长安欧尚X7，搭载了十项主动安全配置，包含了ABS防抱死、EBD制动力分配等等，可以说是涵盖了目前主流的主动安全系统，可以给用户提供更好的安全辅助。而且，长安欧尚推出了N95级别防护系统，3月10日起全面配置到位，如此一来，车里的空气环境质量也足够安全了。
但是在被动安全方面，捷途X70的表现就不如长安欧尚X7了，长安欧尚X7不光有高强度的环形车身结构，在选材时整车的高强度钢占比超过了60%，并且在各个关键位置处的强度达到了1500Mpa，如此的强度能承受住一辆15吨的挖掘机，可以最大化的保证了车内人员的安全。
总结：
通过三大方面的对比，我相信各位小伙伴们对于长安欧尚X7，这台堪称自主品牌SUV代表作的产品有了更深入的了解。作为长安欧尚汽车来说，长安欧尚X7是它产品线中重要的一环，所以才能在各方面不计成本，为的就是让用户满意，让消费者用车更安心、省心。
产品做得好，长安欧尚X7还特别贴心，最近因为疫情，大家出门不便，长安欧尚就推出了7*24小时全时在线服务，像看车、订车、试驾都是一键搞定，十分方便。而且，长安欧尚汽车也承诺，此前已订车用户继续享受每天150元的等车红包；新订用户超30天未能提车的，仍可以享受每天150元交付基金；医护人员订长安欧尚X7、科赛享终身免费基础保养、免费质保等权益！对了，就蹲在家的你是不是想理发，想给爱车洗洗澡，做个检查、保养？别担心，长安欧尚4S店全部帮你搞定！！
前段时间，三星召开发布会，发布了S20系列的三款新机，其中S20 Ultra更以其逆天的配置，被科技圈一众大佬们称之为真正的年度爆款，更有甚者称其为是三星本应该在2021年才拿出的大招。
就在三星发布了S20系列之后，国内手机厂商小米也是推出了搭载高通骁龙865的小米10系列，而且价格直冲4000+区间，看来小米这是铁了心要冲击高端了。不过对于国内用户来说，不少人真正期待的还是即将在3月份发布的华为P40系列，作为有着自主芯片麒麟系列加持的华为手机，可以说是近年来中国智造的代表了。
其实在汽车制造领域，“中国智造”的实力也不俗，就拿长安欧尚旗下的长安欧尚X7来说，这台车的智能化配置就非常亮眼。那今天小编就把它和捷途X70放在一起，来一场擂台赛，看看TA实力究竟如何？
空间：长安欧尚X7以越级实力，力压捷途X70!
这段时间因为疫情的影响。大家几乎都选择闭门不出。但是像是采购食材，或者是上下班，还是需要外出的。加上乘坐公共交通工具可能存在一定的风险，私家车的便捷性在这个时候就体现出来了。不过作为一台私家车，想要满足家用，最重要的当然要数空间了。在尺寸方面，长安欧尚X7有着1720mm的高度以及2780mm的轴距，捷途X70因为是一台中型SUV，其长宽上略有优势。
不过在车内空间的具体使用感受上，捷途X70和长安欧尚X7的区别就比较明显了。长安欧尚X7因为有着2780mm的越级轴距，内部的空间非常的宽敞，尤其是第二排的膝部空间有140mm，这样的尺寸即使是身高180以上的男性坐进后排，腿部的空间余量也是非常可观的，而且因为车身高度有1720mm，长安欧尚X7的后排座椅到车顶的空间也将近一米，如此一来也保证了头部的空间体验。
还有储物方面，26处储物格和进深1880mm（后排座椅放倒后）的后备厢，外出采购食材再多也不担心放不下，而且有些怕压怕挤的东西，也完全不用摞起来放置了。
捷途X70虽然是一台中型SUV，但是其车身尺寸上尤其是关键的轴距方面，可以说并无优势可言。特别是它的7座布局的车型，第三排的空间和后备厢的空间很难兼顾，所以在空间利用率和体验上，其实并不如紧凑级SUV的长安欧尚X7。
动力系统：蓝鲸动力系统更强劲更节油！
通过对比，我们可以发现，长安欧尚X7和捷途X70虽然同为1.5T的发动机，但是两者的具体参数还是存在不小的差别，长安欧尚X7使用的蓝鲸1.5T GDI中国心十佳发动机最大功率131kw，最大扭距265N.m，最大扭矩区间为1450-4500rpm。低扭更强，市区行驶的话，长安欧尚X7的起步阶段的动力更为优秀，上了高速之后加速阶段后劲也更足。
捷途X70使用的1.5T发动机最大功率115kw，最大扭距230N.m，在绝对动力这一方面和长安欧尚X7还是有一定的差距。
传动部分，长安欧尚X7使用的是湿式7速双离合自动变速箱，这款变速箱经过了300万公里的严苛测试，其稳定性毋庸置疑。而且这台变速箱的换挡平顺，传动效率为94.3%，远高于市面上其它的变速箱。在这台变速箱的调动下，长安欧尚X7鹅蓝鲸1.5T GDI中国心十佳发动机动力更平顺，油耗也更低。
捷途X70使用的是一台6速双离合变速箱，档位数上比长安欧尚X7少一档，传动效率、燃油经济性以及稳定性等方面，确实也不及长安欧尚X7使用的湿式7速双离合变速器。
配置：更智能+更安全=长安欧尚X7！
在说完了空间和动力部分之后，我们再来聊聊这两台车的配置，我们分成智能配置和安全配置。智能配置方面，长安欧尚X7可就有的说了，像是APA5.0一键全自动泊车系统、同级独家的人脸识别系统、兼容5G的车机芯片IMX8等等，随便一项拿出来都可以傲视同级。例如它的这个兼容5G的车机芯片IMX8，就是非常厉害的存在，有了它，用户在使用车载导航系统的时候可以快人一步知晓前方路况，便于用户处理道路突发状况，减少路上的时间。而且它还可以让车机系统运行更为流畅，三倍于其他车机芯片的速度，那感觉就是嗖~嗖~嗖~
捷途X70在智能化配置方面，具备了目前市面上大多数车的水平，像是车载导航、语音系统等功能也有配置，确实也给日常使用提供了方便，只不过它的智能化配置还停留在大面上，更高级别的配置没有搭载，所以用户的体验也有所欠缺。
而在安全配置方面，长安欧尚X7和捷途X70有相似也有不同。相似之处在于它俩在主动安全配置方面都是诚意满满，特别是长安欧尚X7，搭载了十项主动安全配置，包含了ABS防抱死、EBD制动力分配等等，可以说是涵盖了目前主流的主动安全系统，可以给用户提供更好的安全辅助。而且，长安欧尚推出了N95级别防护系统，3月10日起全面配置到位，如此一来，车里的空气环境质量也足够安全了。
但是在被动安全方面，捷途X70的表现就不如长安欧尚X7了，长安欧尚X7不光有高强度的环形车身结构，在选材时整车的高强度钢占比超过了60%，并且在各个关键位置处的强度达到了1500Mpa，如此的强度能承受住一辆15吨的挖掘机，可以最大化的保证了车内人员的安全。
总结：
通过三大方面的对比，我相信各位小伙伴们对于长安欧尚X7，这台堪称自主品牌SUV代表作的产品有了更深入的了解。作为长安欧尚汽车来说，长安欧尚X7是它产品线中重要的一环，所以才能在各方面不计成本，为的就是让用户满意，让消费者用车更安心、省心。
产品做得好，长安欧尚X7还特别贴心，最近因为疫情，大家出门不便，长安欧尚就推出了7*24小时全时在线服务，像看车、订车、试驾都是一键搞定，十分方便。而且，长安欧尚汽车也承诺，此前已订车用户继续享受每天150元的等车红包；新订用户超30天未能提车的，仍可以享受每天150元交付基金；医护人员订长安欧尚X7、科赛享终身免费基础保养、免费质保等权益！对了，就蹲在家的你是不是想理发，想给爱车洗洗澡，做个检查、保养？别担心，长安欧尚4S店全部帮你搞定！！
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