#汽车情报局#【君迪中国新能源汽车客户体验价值研究：理想成中国品牌榜首】日前，J.D. Power（君迪）正式发布2022中国新能源汽车客户体验价值研究SM（NEV-CXVI）。研究显示，2022年，中国新能源汽车客户体验价值指数的整体得分为796分，自主新势力品牌获806分，处于行业领先地位。其中，理想排名中国品牌榜首，宝马获国际品牌第一。
研究显示，在各厂商阵营中，自主新势力的客户体验价值指数为806分，高出行业平均10分，且在购车、用车和服务方面的表现均处于领先地位。国际品牌以802分紧随其后，而传统自主品牌则以792分略低于行业平均水平。理想以816分摘得中国品牌细分市场新能源汽车客户体验价值冠军。小鹏（815分）排名第二，几何（813分）以及极氪（813分）并列第三。宝马以814分摘得国际品牌细分市场新能源汽车客户体验价值冠军。梅赛德斯-奔驰（812分）排名第二，上汽大众（802分）以及特斯拉（802分）并列第三。

There are always some good things happening around the world.

There are always some nice people living in this world.

Even though I have never encountered them,

Even though these things have never happened to me,

Just give a little thought to this kind of things,

I would never feel lonely in my heart.

总有些美好的事情发生

有些美好的人活着

哪怕我不曾遇见

哪怕不发生在我身上

这样的事啊

只想一想，就不孤独

#中国成第二汽车出口大国#跃居全球第二 中国汽车出口量超越德国！趋势一般很难逆转，日本2021年汽车出口量382万辆，中国约200万辆。今年日本没增长，我国全年出口将有望超过240万辆，上半年120万辆，当中还有疫情影响，所以下半年常规增长大超120万量，所以今年预期出口高达260万辆。明年新能源汽车总量继续爆发，没有大的意外，明年可能直接超越日本，因为我国在增长，日本在横盘甚至调整，相比2019年，整整减少了100万辆。而中国在国产特斯拉推动，和国产新势力崛起之下，正在井喷增长趋势中。一旦被中国超越，大概3、5年，日本汽车产业基本将崩溃。毫不客气的超越并淘汰日本。

1～8月的NEV出口量为34万台。这是包括外资系制造商的本地法人在内的数字，美国特斯拉(Tesla)来自上海工厂的出口占总数近半数的15万9000辆。不过，该公司上海工厂零部件当地采购率在95%以上，员工99.99%是中国人，实质上可以说是“制造在中国”。

中国汽车出口在2012年首次超过100万辆后，一直处于100万辆左右的低迷期。2020年也是99万5000辆，到了2021年，几乎翻了一番，达到了201万5000辆。继日本的382万辆、德国的230万辆之后，跃居全球第三位。

今年在1-5月出口数量上超过了德国。此外，1-8月出口量达到181万7000辆，同比增长53%，仅8月份就达到30万8000辆，创下月度最高纪录。如果这一趋势继续下去，全年有望跃居世界第二。

新能源车(NEV)成为出口激增的引领。中国国策的電気自動車（EV）、燃料電池車（FCV）、插电式混合动力车（PHV）的开发（不包括混合动力车）。中国在汽油车开发方面处于落后地位，在发动机、变速箱、底盘三大部件方面远远落后于德国和日本等。另一方面NEV在电池、电动机和电子控制技术方面，它具有较强的竞争力。出口目的地包括比利时icon、英国、法国、挪威icon等欧洲国家，以及印度、泰国、澳大利亚等国家。EV比亚迪大汽车（BYD明年起在日本EV#科技[超话]#表示要开始销售。 https://t.cn/RI7nYAL