最近两周忙疯了，今天忙完手头的工作，晚上去领了一份工人的饭吃完继续加班把公司要启动的OKR部门量化工作草草做了，时间紧来不及细化。
下班回来昨天打了两个电话的西非客户催改PI着急付款，2021年最后一天承上启下，好兆头啊！刚刷微博才想起今天有跨年晚会，想睡觉不看了，睡前许愿：明年荷包鼓鼓，赚钱更轻松，全家平安身体健康，祝我爱和比我的越活越年轻！
最近身边发生了很多事，也发现一些新的机会，放假这几天有空再慢慢说[兔子]
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最近身边发生了很多事，也发现一些新的机会，放假这几天有空再慢慢说[兔子]
桥东畅通“交通网”为群众幸福“加码”
核心提示
交通是一座城市的血脉和骨架， 承载着城市的发展和未来。
“十三五” 期间， 桥东区以人民为中心， 把城市道路建设更新改造作为重点， 坚持每年打通1至2条断头路， 先后打通了商务北横街、 胜建北街、 铁道北街等6条断头路， 累计完成9条主次干道、 36条背街小巷改造提升工程； 同时， 突出景观美化亮化， 重点打造了五一路“银杏大道”、 钻石路“国槐大道”、 胜利路“鲜花大道” 三条特色景观大道， 城市“肌体” 越来越强壮。
今年以来， 七里山街与东外环互通连接线通车； 八一大街竣工通车； 五一大街升级改造完工； 东建南街、 机场路、 东创路、 张小线、 东环、 朝阳东大街等10条道路改造畅通……在桥东区， 多个路段项目实现打通、 提档升级， 而且大多位于主城区交通“流量”核心节点。
伴随着一条条道路的竣工通车， 桥东区多个区域路网脉络打通， 百姓切实感受到出行高效便捷， 城市的功能品质进一步得到有效提升。
本报记者 邵俊琴 通讯员 张河 摄影 岑屹 陈亮
新路网
“响应”发展新战略
城市大发展，交通路网是先导工程。
翻开桥东区道路建设成绩单，大批新建道路项目竣工通车，公众出行愈发顺畅的画面铺展开来。
2021年7月22日，在桥东区第十一次党代会上，区委书记冯祥利提出了未来五年的发展规划：立足全市建设 “首都两区”、 打造 “河北一翼” 总定位， 明确 “12557” 总体思路， 全力打造全国 “氢能产业第一区”，加快培育东环产业新城、望山郊区新城 “双城”引擎，突出 “京张体育文化旅游带、城市经济发展隆起带、服务经济聚集带、临空经济发展带、乡村振兴示范带”五大经济带建设……在现代化新征程中加快建设富强美丽新桥东。
推进产业东扩、城区东进战略，启动实施东环 “产业新城”，规划谋划望山 “郊区新城”，全力打造京张同城化发展承载区和区域经济增长极。由区委书记和区长亲自挂帅联系，他们身体力行抓落实，参与规划设计、实地调研、督导推进，行动可谓大刀阔斧。
以规划为引领。 桥东科学编制国土空间规划，合理统筹郊区新城核心起步区与新型产业支撑区、生态环境保障区、现代田园拓展区的空间布局，兼顾商业性开发与保障性居住、产业聚集与功能辐射、生态保护与绿色开发等关系的协调平衡。
随着城市东扩的战略，连接城区的交通网要从 “连点成线”到 “织线成网”。 桥东加快推进东北外环连接线、七里山—东外环联通工程；实施张小线升级改造工程；打通空港园区与望山园区快捷路；规划建设山前路，推进产业新城、郊区新城与主城区的联结通道，形成城区、 园区、郊区的环形与直线联通。
在桥东区，道路的新建畅通，拉伸了城市筋脉，提升着城市承载力。
新道路
向美好生活“延伸”
一条条新建改建道路的畅通，不仅重塑了桥东区内畅外联、快捷通畅的现代交通路网体系，更有效实现区域交通大疏解与微循环，为建设现代化美丽城区提供交通支撑。它们用最直接的方式解决了市民出行痛点，提升公众的出行质量。
七里山街属于城市次干道，东西走向，西起胜利路乐享城段、东至东环路。作为张垣新城、城市花园两个小区居民出行的必经之路， 随着张垣新城、城市花园两个小区入住率的提高，七里山街与东环路的连接畅通成为居民日久盼望的民生大事。
11月1日， 桥东区重点民生工程七里山街与东环互通工程竣工通车，张垣新城、城市花园两小区9000余居民有了第二条出行通道。 两条道路的有效联通，缓解了胜利路乐享城段的交通压力，进一步完善了路网结构，在主城区东南方向形成了一个全互通式的立体交通枢纽；同时，将拓展城市开发空间，带动中心城区以外地段的城市化进程，为城市远期规范发展提供有利条件。 “以前去经开区得绕道红旗楼上外环， 尤其是早晚高峰期经常堵车，我们早上上班很不方便。这回好了，从小区门口直通东外环，方便又省时！”家住城市花园的武女士高兴地说。
镜头转向八一大街改造工程。八一大街东起林园路、西止建国路，全长约600米，是在原有林园西街基础上拓宽改造而成。 改造后的八一大街宽30米， 双向四车道宽18米， 两侧人行道各5米，中央绿化带宽2米，比原有林园西街拓宽了一倍。八一大街的建成通车，优化了城区路网布局，为广大居民提供了便利的出行环境。
新建道路畅通城市 “主动脉”，原有道路的改造工程塑造城市品质。 五一大街直通全市核心商圈，是构建便捷通达的区内交通体系的重要组成部分，体现了我市城市道路的整体形象，有着较高的社会关注度。 道路改造工程总长约3公里， 宽28米。其中，林园路至张家口宾馆段约2公里，对道路面层进行铣刨后加铺一层橡胶改性沥青混凝土；林园路以东至五一大街东环岛约1.5公里道路，先对原有沥青面层进行铣刨，对基层、路基进行现场水泥冷再生加固处理， 使路基承载力得到提升改善，再铺设两层沥青混凝土，确保路面耐久平整。
同时，在道路建设改造过程中，桥东区对标首都标准，先后引入超薄罩面、冷再生、橡胶沥青、融雪沥青等新材料、新技术，大大提升了道路质量水平。
新设施
塑造城市高品质
展开桥东区市政道路建设规划蓝图， 当前，还有一批道路项目正在继续推进。
寒冬时节，在东环与北环连接线互通工程隧道里，工人们不畏严寒，依旧紧张地忙碌着。去年11月18日，东环与北环连接线工程开工，标志着我市完善城市交通路网的又一重大工程进入实施阶段。连接线工程全长3.06公里，全线采用双向六车道一级公路标准建设，将新建127米大桥1座，主线下穿环岛通道框架桥1座；设分离式长隧道2座；通道桥2座；不完全型互通式立交桥1座。
东环线和北环线是张家口市区交通的重要组成部分，同时也是张承高速与张石高速的必经之路。东环与北环实现互通后，将实现城市快速路、城市道路及张承高速的有效相连，缓解城市交通和过境交通压力， 提高城市整体交通服务水平，更好地服务保障冬奥会和地方经济社会发展。
在加快推进东环与北环连接线工程、清河桥重建的基础上，桥东区谋划打通工业北街、工业南横街2条断头路，全面疏通居民出行堵点，营造畅通安全有序的交通环境。
围绕全面提升城市承载力，桥东区在 “精雕细琢”上下功夫。一个个新建项目加快推进，一条条道路打通畅行，城区疏解提升再一次提档升级，改变了大量交通穿城而过的局面，有效缓解了中心城区的交通压力，提升了城市品质。路网连通拉大了城市框架，提升了城市整体格局。
道路的畅通改造，与民生福祉相连，与城市发展相系，是真正利民惠民的好工程。改造过程中， 区主要领导高度重视， 站高谋远规划设计，多次深入道路施工现场实地调研， 当面听取意见，研究解决问题、改进施工的举措；各部门通力合作、积极作为，在提升市政工程质量、加快工程进度上狠下功夫，切实抓好细节管理，确保每项工程顺民意、合民心。同时，在改造中充分征求群众意见、尊重群众意愿，用心、用情推动城区建设，不断提高群众的获得感、幸福感。
此外，桥东区对原有交通基础设施展开了改扩建升级。推进排水设施建设，先后完成了滨河路、 建国路、 林园西街等25个雨污分流改造工程，重点解决了老城区管网承载能力差、雨污混流的问题，提升了城市排水防涝能力，消除城市黑臭水体形成的根源；开展市政设施养护，对主次干道和背街小巷开展道路维修整治，修复路面坑洼破损，并对便道塌陷、路缘石缺失、盲道缺失等问题进行维修整治；组织排水管线体检，开展完善、清掏、维修工作，让城市更宜居、群众更幸福。
“北京2022年冬奥会举办、 京张同城化发展、京张体育文化旅游带建设等赋予了我们更多的发展机遇， 正处于历史上最重要战略 ‘机遇期’ 和发展 ‘黄金期’， 未来大有可为、 大有作为。” 这是区委书记冯祥利在桥东区第十一次党代会讲话中提到的。
不久的将来，随着越来越多的新建改建道路投入使用，公众出行将越来越便利，桥东区的城市品质、经济发展基础将得到持续提升，富强美丽新桥东的壮丽图景正清晰地铺展开来。
核心提示
交通是一座城市的血脉和骨架， 承载着城市的发展和未来。
“十三五” 期间， 桥东区以人民为中心， 把城市道路建设更新改造作为重点， 坚持每年打通1至2条断头路， 先后打通了商务北横街、 胜建北街、 铁道北街等6条断头路， 累计完成9条主次干道、 36条背街小巷改造提升工程； 同时， 突出景观美化亮化， 重点打造了五一路“银杏大道”、 钻石路“国槐大道”、 胜利路“鲜花大道” 三条特色景观大道， 城市“肌体” 越来越强壮。
今年以来， 七里山街与东外环互通连接线通车； 八一大街竣工通车； 五一大街升级改造完工； 东建南街、 机场路、 东创路、 张小线、 东环、 朝阳东大街等10条道路改造畅通……在桥东区， 多个路段项目实现打通、 提档升级， 而且大多位于主城区交通“流量”核心节点。
伴随着一条条道路的竣工通车， 桥东区多个区域路网脉络打通， 百姓切实感受到出行高效便捷， 城市的功能品质进一步得到有效提升。
本报记者 邵俊琴 通讯员 张河 摄影 岑屹 陈亮
新路网
“响应”发展新战略
城市大发展，交通路网是先导工程。
翻开桥东区道路建设成绩单，大批新建道路项目竣工通车，公众出行愈发顺畅的画面铺展开来。
2021年7月22日，在桥东区第十一次党代会上，区委书记冯祥利提出了未来五年的发展规划：立足全市建设 “首都两区”、 打造 “河北一翼” 总定位， 明确 “12557” 总体思路， 全力打造全国 “氢能产业第一区”，加快培育东环产业新城、望山郊区新城 “双城”引擎，突出 “京张体育文化旅游带、城市经济发展隆起带、服务经济聚集带、临空经济发展带、乡村振兴示范带”五大经济带建设……在现代化新征程中加快建设富强美丽新桥东。
推进产业东扩、城区东进战略，启动实施东环 “产业新城”，规划谋划望山 “郊区新城”，全力打造京张同城化发展承载区和区域经济增长极。由区委书记和区长亲自挂帅联系，他们身体力行抓落实，参与规划设计、实地调研、督导推进，行动可谓大刀阔斧。
以规划为引领。 桥东科学编制国土空间规划，合理统筹郊区新城核心起步区与新型产业支撑区、生态环境保障区、现代田园拓展区的空间布局，兼顾商业性开发与保障性居住、产业聚集与功能辐射、生态保护与绿色开发等关系的协调平衡。
随着城市东扩的战略，连接城区的交通网要从 “连点成线”到 “织线成网”。 桥东加快推进东北外环连接线、七里山—东外环联通工程；实施张小线升级改造工程；打通空港园区与望山园区快捷路；规划建设山前路，推进产业新城、郊区新城与主城区的联结通道，形成城区、 园区、郊区的环形与直线联通。
在桥东区，道路的新建畅通，拉伸了城市筋脉，提升着城市承载力。
新道路
向美好生活“延伸”
一条条新建改建道路的畅通，不仅重塑了桥东区内畅外联、快捷通畅的现代交通路网体系，更有效实现区域交通大疏解与微循环，为建设现代化美丽城区提供交通支撑。它们用最直接的方式解决了市民出行痛点，提升公众的出行质量。
七里山街属于城市次干道，东西走向，西起胜利路乐享城段、东至东环路。作为张垣新城、城市花园两个小区居民出行的必经之路， 随着张垣新城、城市花园两个小区入住率的提高，七里山街与东环路的连接畅通成为居民日久盼望的民生大事。
11月1日， 桥东区重点民生工程七里山街与东环互通工程竣工通车，张垣新城、城市花园两小区9000余居民有了第二条出行通道。 两条道路的有效联通，缓解了胜利路乐享城段的交通压力，进一步完善了路网结构，在主城区东南方向形成了一个全互通式的立体交通枢纽；同时，将拓展城市开发空间，带动中心城区以外地段的城市化进程，为城市远期规范发展提供有利条件。 “以前去经开区得绕道红旗楼上外环， 尤其是早晚高峰期经常堵车，我们早上上班很不方便。这回好了，从小区门口直通东外环，方便又省时！”家住城市花园的武女士高兴地说。
镜头转向八一大街改造工程。八一大街东起林园路、西止建国路，全长约600米，是在原有林园西街基础上拓宽改造而成。 改造后的八一大街宽30米， 双向四车道宽18米， 两侧人行道各5米，中央绿化带宽2米，比原有林园西街拓宽了一倍。八一大街的建成通车，优化了城区路网布局，为广大居民提供了便利的出行环境。
新建道路畅通城市 “主动脉”，原有道路的改造工程塑造城市品质。 五一大街直通全市核心商圈，是构建便捷通达的区内交通体系的重要组成部分，体现了我市城市道路的整体形象，有着较高的社会关注度。 道路改造工程总长约3公里， 宽28米。其中，林园路至张家口宾馆段约2公里，对道路面层进行铣刨后加铺一层橡胶改性沥青混凝土；林园路以东至五一大街东环岛约1.5公里道路，先对原有沥青面层进行铣刨，对基层、路基进行现场水泥冷再生加固处理， 使路基承载力得到提升改善，再铺设两层沥青混凝土，确保路面耐久平整。
同时，在道路建设改造过程中，桥东区对标首都标准，先后引入超薄罩面、冷再生、橡胶沥青、融雪沥青等新材料、新技术，大大提升了道路质量水平。
新设施
塑造城市高品质
展开桥东区市政道路建设规划蓝图， 当前，还有一批道路项目正在继续推进。
寒冬时节，在东环与北环连接线互通工程隧道里，工人们不畏严寒，依旧紧张地忙碌着。去年11月18日，东环与北环连接线工程开工，标志着我市完善城市交通路网的又一重大工程进入实施阶段。连接线工程全长3.06公里，全线采用双向六车道一级公路标准建设，将新建127米大桥1座，主线下穿环岛通道框架桥1座；设分离式长隧道2座；通道桥2座；不完全型互通式立交桥1座。
东环线和北环线是张家口市区交通的重要组成部分，同时也是张承高速与张石高速的必经之路。东环与北环实现互通后，将实现城市快速路、城市道路及张承高速的有效相连，缓解城市交通和过境交通压力， 提高城市整体交通服务水平，更好地服务保障冬奥会和地方经济社会发展。
在加快推进东环与北环连接线工程、清河桥重建的基础上，桥东区谋划打通工业北街、工业南横街2条断头路，全面疏通居民出行堵点，营造畅通安全有序的交通环境。
围绕全面提升城市承载力，桥东区在 “精雕细琢”上下功夫。一个个新建项目加快推进，一条条道路打通畅行，城区疏解提升再一次提档升级，改变了大量交通穿城而过的局面，有效缓解了中心城区的交通压力，提升了城市品质。路网连通拉大了城市框架，提升了城市整体格局。
道路的畅通改造，与民生福祉相连，与城市发展相系，是真正利民惠民的好工程。改造过程中， 区主要领导高度重视， 站高谋远规划设计，多次深入道路施工现场实地调研， 当面听取意见，研究解决问题、改进施工的举措；各部门通力合作、积极作为，在提升市政工程质量、加快工程进度上狠下功夫，切实抓好细节管理，确保每项工程顺民意、合民心。同时，在改造中充分征求群众意见、尊重群众意愿，用心、用情推动城区建设，不断提高群众的获得感、幸福感。
此外，桥东区对原有交通基础设施展开了改扩建升级。推进排水设施建设，先后完成了滨河路、 建国路、 林园西街等25个雨污分流改造工程，重点解决了老城区管网承载能力差、雨污混流的问题，提升了城市排水防涝能力，消除城市黑臭水体形成的根源；开展市政设施养护，对主次干道和背街小巷开展道路维修整治，修复路面坑洼破损，并对便道塌陷、路缘石缺失、盲道缺失等问题进行维修整治；组织排水管线体检，开展完善、清掏、维修工作，让城市更宜居、群众更幸福。
“北京2022年冬奥会举办、 京张同城化发展、京张体育文化旅游带建设等赋予了我们更多的发展机遇， 正处于历史上最重要战略 ‘机遇期’ 和发展 ‘黄金期’， 未来大有可为、 大有作为。” 这是区委书记冯祥利在桥东区第十一次党代会讲话中提到的。
不久的将来，随着越来越多的新建改建道路投入使用，公众出行将越来越便利，桥东区的城市品质、经济发展基础将得到持续提升，富强美丽新桥东的壮丽图景正清晰地铺展开来。
#冰雪辽宁喜迎冬奥# 【暴雪“突击考”考出城市管理水平！这个“雪仗”打得漂亮】#带着微博去盘锦#
11月10日，雪后放晴，阳光映着雪光，将城市衬托得格外清爽、明亮。马路车站上喧嚣依旧，车流通畅；店铺市场里熙熙攘攘，人头攒动。生活恢复如常又不同寻常，因为任何一座百万人以上的城市在遭遇连续40多个小时的降雪，能在雪停天亮后就恢复了正常的秩序，本身就不寻常。
城市管理是一种“软实力”，不会伫立在眼前，书写在纸上，总是需要这类偶然的事件来激发，需要人的感受来呈现。盘锦的这个“软实力”，通过近日的一场暴雪，再次得以展现。一场雪好似天上洒下一张“试卷”，用一张铺天盖地的白纸，考验盘锦的城市管理者们，在争分夺秒的快问快答中，阅卷的市民也毫不吝啬地给出了高分。
快问快答之一：预警
11月4日起，市气象台就开始陆续通过多种渠道发布本次最强降雪的相关天气预警，提醒广大市民做好预防，密切关注天气变化。交通、教育、住建、城管、商务等部门立即启动应急预案，全城迅速调整成“备战风雪”状态。
11月6日19时许，还处在周末休息中的学生和家长就接到了市教育局关于应对极端灾害天气的紧急通知，要求全市各级学校（幼儿园）在11月8日（星期一）停课一天。当时的雪才刚刚落地，但我市各行各业的主管部门根据市安委会的相关部署，已经启动了各自领域防范应对工作，目标就是11月7日至9日冰雨暴雪寒潮大风等极端灾害天气。
如此迅速、果断、提前的停课通知，收获了学生和家长的称赞。这为人们在降雪来临前规划日程、储备物资、保管物品等赢得了充裕的时间，更多了一份踏实。
快问快答二：清雪
清雪量：745230立方米。这是盘锦京环公司在11月10日16时30分更新的统计数字。在前一天的同一时间，这个数字是97487立方米。两个数字背后，我们能分析和证实的是：盘锦京环公司在市住建局的监督和指导下，不仅在暴雪中保障了主次街路的机动车和行人出行，连续清雪40多个小时，雪后他们又接连奋战，趁着雪后尚未结冻，在24个小时内继续马力全开，又清运了近65万立方米的积雪。而在实际操作中，京环人机配合作业清雪的数量远远超过了这个数字。11月10日从凌晨到深夜，清雪依然没有停止，市民出行的活动范围进一步扩大了。
快问快答三：便民
无论多大的风雪，买菜做饭都不会戛然而止，居家生活依然需要水电气暖的保障，必要的交通出行也不应寸步难行。以上及正常生活更多的细枝末节，形成一道城市管理卷面上的民生综合问答题：如何在长时间的暴雪天气中保障老百姓的日常生活？
就拿菜品供应一项来说，11月7日至9日，顶风冒雪前往市场、超市或商店采购的市民发现，除了绿叶菜涨幅较大外，其余物价基本平稳，供应充足。面对满满当当的货架，前来“扫货抢购”的忧虑瞬间消失。从雪前到雪后，蔬菜供货情况一切正常，应对恶劣的暴雪天气，市民的菜篮子始终拎得稳稳的。
这一切的稳定都离不开市场管理方面的紧张备战，超市提前进行了囤货，批发市场管理人员也通知商户提前进货，市场管理方面提前做好了棚架安全隐患的排查工作，并备足了草垫和融雪盐等物资。盘山县和大洼区的蔬菜专业合作社的农户也在专业人员的指导下，纷纷采取了防寒抗冻措施，进行安全隐患排查。
快问快答四：服务
这几天，不少人被免费的盘锦公交车刷屏了。11月8日下午，降雪势头更加猛烈，车头挂上“保畅通 保出行 免费乘公交”红色条幅的市内公交车纷纷出发了。路边焦急等车的市民不仅等到了按时到站的公交车，还被盘锦这座文明城市扑面而来的友善暖到了。“不用刷，不要钱！”“今天乘公交免费，这大雪天的。”这些来自公交车司机的提醒，不仅出现在当时的车厢内，也被很多乘客拍下来，放到了短视频平台上，或者记录在个人的微博中、朋友圈里。他们说，天很冷，雪很大，但是心特别暖。
这份暖意何止充盈在车厢里，在有志愿者帮助疏导交通、清雪开路、送饭递水的街头巷尾，在热电工人彻夜未眠守护的数控台前、电话机旁，在物业人员和居民联手清理的停车场中，在城管执法队员和商户一起守护的商业街区上，随处可见这样的暖意。套用目前流行的一句话来形容：这是城市管理者和城市居住者的双向奔赴，这样的城市，爱了爱了！这样的城市管理，赞了赞了！
11月10日，雪后放晴，阳光映着雪光，将城市衬托得格外清爽、明亮。马路车站上喧嚣依旧，车流通畅；店铺市场里熙熙攘攘，人头攒动。生活恢复如常又不同寻常，因为任何一座百万人以上的城市在遭遇连续40多个小时的降雪，能在雪停天亮后就恢复了正常的秩序，本身就不寻常。
城市管理是一种“软实力”，不会伫立在眼前，书写在纸上，总是需要这类偶然的事件来激发，需要人的感受来呈现。盘锦的这个“软实力”，通过近日的一场暴雪，再次得以展现。一场雪好似天上洒下一张“试卷”，用一张铺天盖地的白纸，考验盘锦的城市管理者们，在争分夺秒的快问快答中，阅卷的市民也毫不吝啬地给出了高分。
快问快答之一：预警
11月4日起，市气象台就开始陆续通过多种渠道发布本次最强降雪的相关天气预警，提醒广大市民做好预防，密切关注天气变化。交通、教育、住建、城管、商务等部门立即启动应急预案，全城迅速调整成“备战风雪”状态。
11月6日19时许，还处在周末休息中的学生和家长就接到了市教育局关于应对极端灾害天气的紧急通知，要求全市各级学校（幼儿园）在11月8日（星期一）停课一天。当时的雪才刚刚落地，但我市各行各业的主管部门根据市安委会的相关部署，已经启动了各自领域防范应对工作，目标就是11月7日至9日冰雨暴雪寒潮大风等极端灾害天气。
如此迅速、果断、提前的停课通知，收获了学生和家长的称赞。这为人们在降雪来临前规划日程、储备物资、保管物品等赢得了充裕的时间，更多了一份踏实。
快问快答二：清雪
清雪量：745230立方米。这是盘锦京环公司在11月10日16时30分更新的统计数字。在前一天的同一时间，这个数字是97487立方米。两个数字背后，我们能分析和证实的是：盘锦京环公司在市住建局的监督和指导下，不仅在暴雪中保障了主次街路的机动车和行人出行，连续清雪40多个小时，雪后他们又接连奋战，趁着雪后尚未结冻，在24个小时内继续马力全开，又清运了近65万立方米的积雪。而在实际操作中，京环人机配合作业清雪的数量远远超过了这个数字。11月10日从凌晨到深夜，清雪依然没有停止，市民出行的活动范围进一步扩大了。
快问快答三：便民
无论多大的风雪，买菜做饭都不会戛然而止，居家生活依然需要水电气暖的保障，必要的交通出行也不应寸步难行。以上及正常生活更多的细枝末节，形成一道城市管理卷面上的民生综合问答题：如何在长时间的暴雪天气中保障老百姓的日常生活？
就拿菜品供应一项来说，11月7日至9日，顶风冒雪前往市场、超市或商店采购的市民发现，除了绿叶菜涨幅较大外，其余物价基本平稳，供应充足。面对满满当当的货架，前来“扫货抢购”的忧虑瞬间消失。从雪前到雪后，蔬菜供货情况一切正常，应对恶劣的暴雪天气，市民的菜篮子始终拎得稳稳的。
这一切的稳定都离不开市场管理方面的紧张备战，超市提前进行了囤货，批发市场管理人员也通知商户提前进货，市场管理方面提前做好了棚架安全隐患的排查工作，并备足了草垫和融雪盐等物资。盘山县和大洼区的蔬菜专业合作社的农户也在专业人员的指导下，纷纷采取了防寒抗冻措施，进行安全隐患排查。
快问快答四：服务
这几天，不少人被免费的盘锦公交车刷屏了。11月8日下午，降雪势头更加猛烈，车头挂上“保畅通 保出行 免费乘公交”红色条幅的市内公交车纷纷出发了。路边焦急等车的市民不仅等到了按时到站的公交车，还被盘锦这座文明城市扑面而来的友善暖到了。“不用刷，不要钱！”“今天乘公交免费，这大雪天的。”这些来自公交车司机的提醒，不仅出现在当时的车厢内，也被很多乘客拍下来，放到了短视频平台上，或者记录在个人的微博中、朋友圈里。他们说，天很冷，雪很大，但是心特别暖。
这份暖意何止充盈在车厢里，在有志愿者帮助疏导交通、清雪开路、送饭递水的街头巷尾，在热电工人彻夜未眠守护的数控台前、电话机旁，在物业人员和居民联手清理的停车场中，在城管执法队员和商户一起守护的商业街区上，随处可见这样的暖意。套用目前流行的一句话来形容：这是城市管理者和城市居住者的双向奔赴，这样的城市，爱了爱了！这样的城市管理，赞了赞了！
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