#汽车评测#预算10-15万的车，有推荐的吗?
给你推荐两款SUV,这个可以考虑购买合资品牌，现在各类车型都在厂家指导价格的基础上有着2-3万元的优惠，你这个预算，可以考虑一下大众的途岳和本田的CR-V。
大众途岳和本田CR-V，都是国内紧凑级市场的好车，一个是大众的当家紧凑级SUV，用来顶替过去老途观的车型，本田CR-V更是国内SUV市场的常青树，没看对这两款实力相当的车，很多人不知道购买哪一个，下面一起比较一下这两个车：
大众途岳，定位于紧凑级SUV，厂家指导价格为：16.58-22.38万元，前脸部分，途岳采用了硬朗的设计风格，整体造型非常醒目。前脸部分，它采用了一块尺寸很大的双镀铬饰条进气格栅，搭配两侧的宽体LED大灯组。不管是气场还是颜值，都是很高的。
v大众途岳，两侧造型硬派的大灯显得非常大气，同时还配备了自动头灯、LED前雾灯、大灯延时关闭等功能，夜晚点亮的时候效果非常的好，白天日行灯也是非常的漂亮。
本田CR-V，定位于紧凑级SUV，厂家指导价格为：16.98-27.68万元，CR-V采用本田家族化设计，一根镀铬连接两个大灯，保险杠位置的银色饰条也十分醒目这台车很有力量感，进气格栅使用钢琴烤漆与镀铬材质的结合，下包围还使用了使用回形的镀铬装饰条。
本田CR-V配置上全系标配LED远近光灯源、LED日间行车灯、自动头灯、大灯延时关闭，除了两款低配车型其它车型还均使用自适应远近光灯源。
大众途岳，车身侧面设计较为简洁，贯穿式有腰线将车身很明显的层次，前后轮眉处外扩式的造型突出了侧面的力量感，车顶配有行李架，粗壮的腰线贯穿前后等，侧面整体显得更为沉稳、大气，车身尺寸长宽高分别为4453/1841/1632mm，轴距为2680mm。
本田CR-V,车身侧面的轮廓看上去比较坚固，造型更为准确，不仅有SUV特有的粗野特质，还可以获得更大的车内空间，基于本田的惯例“魔术手法”，CR-V边缘的交通工具、储藏空间远超同级对手，车身尺寸4621/1855/1679mm，轴距2661毫米，配合19英寸的花瓣式双五辐轮圈，整体造型中规中矩。
大众途岳尾部造型较为方正，两侧尾灯组与前大灯遥相呼应，下方采用了贯穿式的镀铬装饰条来拉伸尾部的视觉宽度，下包围采用了黑色塑料和银色镀铬装饰条，搭配两侧矩形装饰排气，加上银色饰板的搭配，看起来还是颇为大气的。
大众途岳尾灯设计非常出彩，经过熏黑处理的尾灯，尽显整体外观的运动潮流感，每当夜晚来临，这个后尾灯有着极高的辨识度，非常的惹人注目。
本田CR-V车尾方面，与车头相呼应，并加宽车尾视觉感受，后尾门的造型设计也很有层次感，排气将采用双边共两出的设计。另外，将提供“Black Edition”版本，此版本会黑化新车前后包围的镀铬装饰件，提供黑化的轮圈和外后视镜，并在尾部粘贴“Black Edition”标识，以表明新车身份。
本田CR-V 的尾灯很有辨识度，采用L型样式，“L”形的LED尾灯，与前大灯相呼应，中间的镀铬装饰条连接两侧尾灯，与车头相呼应，并加宽车尾视觉感受。
大众途岳内饰部分，完全体现了大众家族化的设计风格，中控台的布局十分规整，多采用平直的线条及矩形样式。部分区域则加入木纹饰板以提升档次感。全液晶仪表盘显示效果显著，三辐式多功能方向盘采用平底式设计。除此之外，还配备了较大尺寸的触控屏及三区自动空调系统。
本田CR-V内饰十分简洁，内部造型比较保守，中控台采用对称式设计，整体内饰风格以黑色调为主。新车将使用全液晶仪表盘，比较有特点的是转速显示改为条形显示设计，而非传统圆形指针式造型。新车还采用了三辐式多功能方向盘，中控搭配内嵌式的多媒体显示屏，整体效果偏家用风格。
大众途岳搭载了一块9.2英寸的中控显示屏，显示效果细腻，运行流畅。中控屏还内置了上汽大众最新的智慧车联系统。这套系统可以实现智能语音、智慧导航，以及智行控车等功能。这对于当前的消费者来说，这样的配置可以大大提升车辆的科技感和使用体验。
本田CR-V配置全液晶仪表盘，比较有特点的是转速显示改为条形显示设计，而非传统圆形指针式造型。新车还采用了三辐式多功能方向盘，中控搭配内嵌式的多媒体显示屏，整体效果偏家用风格。
途岳座椅像其他德系车一样手感偏硬，支撑力则相当均匀，也提供了一定包裹性。在车内乘坐与储物空间的表现上也相当不错。身高180cm的体验者落座于后排时，腿部仍然有超过2拳的剩余空间。储物空间也非常的丰富且实用。
本田CR-V，实用的乘坐空间以及丰富的储物空间，一直是大家对SUV的基本诉求了。横向对比同级的话，你会发现CR-V的轴距其实不大，即便换代后加长了也依然是靠后的。不过本田很善于发掘车内空间，它把发动机舱尽可能做短，留出更多乘员舱空间。实际体验来看，它的车内乘坐空间的确也不小，至少和同级相比不会有太大的心理落差。
大众途昂配备了可开启式全景天窗，这对增加车内的采光率和通透性有着莫大的好处，另外后备箱空间足够大，同时后备箱本身也非常的规整，后排座椅支持放倒，增加后备箱容积。
本田CR-V配备了可开启式的全景天窗，算是跟上了潮流，也显示了厚道的方面，毕竟这年代SUV没有个全景天窗，都不好意思说有天窗，另外配备了电动后备箱，并拥有感应开启功能，后座支持4/6比例放倒，放倒后座非常平整，后备箱容积扩展很多。
大众途岳，动力部分，280TSI车型搭载EA211 1.4TSI发动机，最大功率为150马力（110千瓦），最大扭矩250牛·米。传动系统部分匹配的是DQ200七速干式双离合变速箱。330TSI车型搭载EA888 2.0TSI发动机，最大功率为186马力（137千瓦），最大扭矩320牛·米，传动系统部分匹配的是DQ381七速湿式双离合变速箱。悬架方面，途岳全系采用后多连杆式独立悬架。
本田CR-V动力方面，搭载两套动力系统，分别为1.5T涡轮增压发动机和2.0L油电混合系统，前者最大马力193匹，最大扭矩243牛·米；后者在燃油经济性方面很有建树，工信部百公里综合油耗最小为4.9L。相比于老对手丰田荣放，CR-V在终端优惠和动力方面有明显优势，这可能也是它表现更好的原因。
汽车我读：
总结，大众探岳和本田CR-V，我觉得如果你为了操控和空间，可以考虑大众探岳，如果你在意油耗，那就考虑购买本田CR-V的混动车型。#汽车资讯#
给你推荐两款SUV,这个可以考虑购买合资品牌，现在各类车型都在厂家指导价格的基础上有着2-3万元的优惠，你这个预算，可以考虑一下大众的途岳和本田的CR-V。
大众途岳和本田CR-V，都是国内紧凑级市场的好车，一个是大众的当家紧凑级SUV，用来顶替过去老途观的车型，本田CR-V更是国内SUV市场的常青树，没看对这两款实力相当的车，很多人不知道购买哪一个，下面一起比较一下这两个车：
大众途岳，定位于紧凑级SUV，厂家指导价格为：16.58-22.38万元，前脸部分，途岳采用了硬朗的设计风格，整体造型非常醒目。前脸部分，它采用了一块尺寸很大的双镀铬饰条进气格栅，搭配两侧的宽体LED大灯组。不管是气场还是颜值，都是很高的。
v大众途岳，两侧造型硬派的大灯显得非常大气，同时还配备了自动头灯、LED前雾灯、大灯延时关闭等功能，夜晚点亮的时候效果非常的好，白天日行灯也是非常的漂亮。
本田CR-V，定位于紧凑级SUV，厂家指导价格为：16.98-27.68万元，CR-V采用本田家族化设计，一根镀铬连接两个大灯，保险杠位置的银色饰条也十分醒目这台车很有力量感，进气格栅使用钢琴烤漆与镀铬材质的结合，下包围还使用了使用回形的镀铬装饰条。
本田CR-V配置上全系标配LED远近光灯源、LED日间行车灯、自动头灯、大灯延时关闭，除了两款低配车型其它车型还均使用自适应远近光灯源。
大众途岳，车身侧面设计较为简洁，贯穿式有腰线将车身很明显的层次，前后轮眉处外扩式的造型突出了侧面的力量感，车顶配有行李架，粗壮的腰线贯穿前后等，侧面整体显得更为沉稳、大气，车身尺寸长宽高分别为4453/1841/1632mm，轴距为2680mm。
本田CR-V,车身侧面的轮廓看上去比较坚固，造型更为准确，不仅有SUV特有的粗野特质，还可以获得更大的车内空间，基于本田的惯例“魔术手法”，CR-V边缘的交通工具、储藏空间远超同级对手，车身尺寸4621/1855/1679mm，轴距2661毫米，配合19英寸的花瓣式双五辐轮圈，整体造型中规中矩。
大众途岳尾部造型较为方正，两侧尾灯组与前大灯遥相呼应，下方采用了贯穿式的镀铬装饰条来拉伸尾部的视觉宽度，下包围采用了黑色塑料和银色镀铬装饰条，搭配两侧矩形装饰排气，加上银色饰板的搭配，看起来还是颇为大气的。
大众途岳尾灯设计非常出彩，经过熏黑处理的尾灯，尽显整体外观的运动潮流感，每当夜晚来临，这个后尾灯有着极高的辨识度，非常的惹人注目。
本田CR-V车尾方面，与车头相呼应，并加宽车尾视觉感受，后尾门的造型设计也很有层次感，排气将采用双边共两出的设计。另外，将提供“Black Edition”版本，此版本会黑化新车前后包围的镀铬装饰件，提供黑化的轮圈和外后视镜，并在尾部粘贴“Black Edition”标识，以表明新车身份。
本田CR-V 的尾灯很有辨识度，采用L型样式，“L”形的LED尾灯，与前大灯相呼应，中间的镀铬装饰条连接两侧尾灯，与车头相呼应，并加宽车尾视觉感受。
大众途岳内饰部分，完全体现了大众家族化的设计风格，中控台的布局十分规整，多采用平直的线条及矩形样式。部分区域则加入木纹饰板以提升档次感。全液晶仪表盘显示效果显著，三辐式多功能方向盘采用平底式设计。除此之外，还配备了较大尺寸的触控屏及三区自动空调系统。
本田CR-V内饰十分简洁，内部造型比较保守，中控台采用对称式设计，整体内饰风格以黑色调为主。新车将使用全液晶仪表盘，比较有特点的是转速显示改为条形显示设计，而非传统圆形指针式造型。新车还采用了三辐式多功能方向盘，中控搭配内嵌式的多媒体显示屏，整体效果偏家用风格。
大众途岳搭载了一块9.2英寸的中控显示屏，显示效果细腻，运行流畅。中控屏还内置了上汽大众最新的智慧车联系统。这套系统可以实现智能语音、智慧导航，以及智行控车等功能。这对于当前的消费者来说，这样的配置可以大大提升车辆的科技感和使用体验。
本田CR-V配置全液晶仪表盘，比较有特点的是转速显示改为条形显示设计，而非传统圆形指针式造型。新车还采用了三辐式多功能方向盘，中控搭配内嵌式的多媒体显示屏，整体效果偏家用风格。
途岳座椅像其他德系车一样手感偏硬，支撑力则相当均匀，也提供了一定包裹性。在车内乘坐与储物空间的表现上也相当不错。身高180cm的体验者落座于后排时，腿部仍然有超过2拳的剩余空间。储物空间也非常的丰富且实用。
本田CR-V，实用的乘坐空间以及丰富的储物空间，一直是大家对SUV的基本诉求了。横向对比同级的话，你会发现CR-V的轴距其实不大，即便换代后加长了也依然是靠后的。不过本田很善于发掘车内空间，它把发动机舱尽可能做短，留出更多乘员舱空间。实际体验来看，它的车内乘坐空间的确也不小，至少和同级相比不会有太大的心理落差。
大众途昂配备了可开启式全景天窗，这对增加车内的采光率和通透性有着莫大的好处，另外后备箱空间足够大，同时后备箱本身也非常的规整，后排座椅支持放倒，增加后备箱容积。
本田CR-V配备了可开启式的全景天窗，算是跟上了潮流，也显示了厚道的方面，毕竟这年代SUV没有个全景天窗，都不好意思说有天窗，另外配备了电动后备箱，并拥有感应开启功能，后座支持4/6比例放倒，放倒后座非常平整，后备箱容积扩展很多。
大众途岳，动力部分，280TSI车型搭载EA211 1.4TSI发动机，最大功率为150马力（110千瓦），最大扭矩250牛·米。传动系统部分匹配的是DQ200七速干式双离合变速箱。330TSI车型搭载EA888 2.0TSI发动机，最大功率为186马力（137千瓦），最大扭矩320牛·米，传动系统部分匹配的是DQ381七速湿式双离合变速箱。悬架方面，途岳全系采用后多连杆式独立悬架。
本田CR-V动力方面，搭载两套动力系统，分别为1.5T涡轮增压发动机和2.0L油电混合系统，前者最大马力193匹，最大扭矩243牛·米；后者在燃油经济性方面很有建树，工信部百公里综合油耗最小为4.9L。相比于老对手丰田荣放，CR-V在终端优惠和动力方面有明显优势，这可能也是它表现更好的原因。
汽车我读：
总结，大众探岳和本田CR-V，我觉得如果你为了操控和空间，可以考虑大众探岳，如果你在意油耗，那就考虑购买本田CR-V的混动车型。#汽车资讯#
【中科炼化港口！中交集团承建的中国最大石化港口】
2020年5月8日，水规院总承包、一航局承建的国内最大石化港口——中国石化中科炼化港口全面建成投用。
中国石化中科炼化港口的建成投产，形成了石化工业“前港后厂”的生产模式，年产值超过600亿元，拉动炼化下游产业链发展，为粤港澳大湾区经济建设注入新动力。[鲜花]https://t.cn/A6Mto4S4
2020年5月8日，水规院总承包、一航局承建的国内最大石化港口——中国石化中科炼化港口全面建成投用。
中国石化中科炼化港口的建成投产，形成了石化工业“前港后厂”的生产模式，年产值超过600亿元，拉动炼化下游产业链发展，为粤港澳大湾区经济建设注入新动力。[鲜花]https://t.cn/A6Mto4S4
#汽车评测#9万左右的预算，可以选择朗逸和宝来自动舒适版吗？
大众的车一直在国内比较受欢迎，始终在国内市场保持着销量第一、第二的位置，可以说最早进入中国的大众，在中国很成功，产品深受中国消费者喜爱，大众的宝来和朗逸，其实是一汽大众和上汽大众的特供车型，在德国大众的官网你是看不到的。
大众朗逸和大众的宝来，都是定位于紧凑级的车，共同点都是大众在海外没有的车型，说简单点就是中国特供，不同点一个是上气生产，一个是一汽生产，下面就对比一下，这两个车子哪个购买更合适。
大众朗逸，定位于紧凑级车，厂家指导价格为9.99-16.19万元，外观上前脸大尺寸进气中网内部采用了多条横向镀铬装饰条，并与两侧LED大灯组相连，进一步提升了前脸的视觉宽度。同时引擎盖上方凸起的硬朗线条以及下方多层格栅和突出的前唇，在细节上增添了不少动感元素。
朗逸的前大灯大众朗逸大灯呈现出锐利的设计风格，标配卤素远近光灯，高配车型采用LED大灯，视觉上给人比较简洁大方的感觉。两个大灯通过中网一条贯穿式镀铬装饰条将两侧大灯组与中间的车标相连为一体。
宝来，定位于紧凑级轿车，厂家指导价格为：9.88-15.70万元，采用了大众最新的家族式设计语言，整体造型与帕萨特颇为相似，这也让宝来多了一些高级感。前脸进气中网内部一条贯穿式镀铬装饰条将两侧大灯组与中间的车标相连为一体，以及下方贯穿式的格栅与两侧雾灯组连为一体，让前脸在视觉上更宽，也更具层次感。
宝来大灯造型看上去比较棱角分明，远近光灯标配了LED光源，并配备了LED日间行车灯、转向辅助灯等，两个大灯通过中网一条贯穿式镀铬装饰条将两侧大灯组与中间的车标相连为一体。
大众朗逸，车身侧面平直的上腰线贯穿前后，硬朗的前后轮眉以及多幅式轮毂让朗逸看起来更具力量感，车身尺寸为4670/1806/1474mm，轴距为2688mm。
宝来，车身侧面线条丰富，平直的上腰线从前翼子板处向后延伸至尾灯处，流畅的造型以及前后轮眉硬朗的线条都呈现出了较强的力量感，车身尺寸上长宽高分别为为4663/1815/1462mm，轴距为2688m。
大众朗逸尾部尾厢盖上方采用了双线条设计，有种鸭尾的风格，两侧尾灯组内部采用了红白相间的设计，并采用了LED光源，下方包围处运用了双边共双出排气，整体看起来动感了不少。
大众朗逸的尾灯采用中规中矩的造型，线条比较简洁，不过夜晚点亮后视觉效果还可以，辨识率不低。整体造型还是大众的家族式造型。
宝来尾部造型设计的比较简洁，整体显得很规整，尾厢上方的弧线增添了美感，并与两侧尾灯组相连，下方镀铬装饰的双边共双出矩形排气则显得更具运动感。
宝来的尾灯设计内部细节丰富，夜间点亮后能进一步提升该车的尾部视觉效果，另外辨识度还是非常棒的，不过大众系的车造型方面都差不多，所谓套娃，不是很熟悉的人顶多看出来是个大众的车。
大众朗逸内饰上朗逸采用了大众家族式布局风格，三幅式多功能方向盘左侧还有ACC自适应巡航设定按键，高配车型前方还可选装8英寸数字液晶仪表盘以及中控8英寸内嵌式显示屏。
宝来内饰方面，中控台采用了偏向驾驶员一侧的设计，左侧配备了三幅式多功能方向盘，前方液晶仪表盘和中控内嵌式显示屏，下方是对称式空调出风口以及部分功能按键，并运用了大量横向线条以及钢琴烤漆、镀铬装饰元素，科技氛围明显提升了少。
大众朗逸使用了大众家族式的方向盘，采用了最新的大众扁平化LOGO，方向盘手感甚好，同时方向盘控制键手感非常好，典型的大众风格。
宝来采用了平底三辐式的方向盘，同时采用了真皮材质，握感非常细腻。方向盘中间的LOGO也是采用最新的扁平化设计。
大众朗逸高配车型可以选装液晶仪表，8英寸的中控屏幕拥有多样化的手机通联功能，同时可以在屏幕内操作驾驶辅助系统、车辆设置等等。
宝来的仪表盘采用了经典的双圆环式设计，造型看上去十分简约，各项信息读取简便清晰，该车搭载了10英寸的一块液晶触控屏，同时支持蓝牙/车载电话、CarPlay、CarLife等功能。
大众朗逸配置了普通电动天窗，全景天窗的缺失确实比较隐含，现在这个全景天窗自主品牌都下放到8万元左右的车型上了，希望大众能够改进。
宝来配备了电动天窗，虽然尺寸不大，但对车内的通透性及采光性还是起到了非常好的作用，。配置上宝来标配了胎压监测、ABS、车身稳定控制、后驻车雷达、发动机启停、自动驻车、上坡辅助等，中高配车型中还有主动刹车、倒车影响、定速巡航、电动天窗、无钥匙进入、无钥匙启动等。
大众朗逸采用了织物座椅，乘坐感受中规中矩，没有什么特别出彩和不足的地方，180cm的体验者在前排空间头部余量为一拳三指。
大众朗逸的后排空间宽裕，地板中央虽然存在鼓包，但是好在凸起程度不大，对中间乘客还算友好。同一个体检者保持前排座椅不变，来到后排，腿部空间有一拳三指的距离。
宝来采用了仿皮座椅，座椅宽大厚实，整体舒适性不错，同时该车配备了主驾驶座椅两向腰部支撑调节。前排座椅空间方面能够满足使用，没有任何问题。
宝来整体空间表现还算不错，日常使用没有问题，但由于地板中央存在较高的凸起，对中间乘客显得不太友好，此外该车配备后排出风口，后排头部气囊。
大众朗逸后备厢的基础容积为510L，内部比较规整，如果要扩展空间，后排还可以进行座椅放倒，这方面还是非常灵活的。
宝来的后备箱里面比较规整，能够满足日常使用，这个是一旦问题都是没有的，就是偶尔出去长途旅行，这个后备箱满足一切使用要求还是没有问题的。
大众朗逸动力上搭载了1.5L和1.4T发动机，最大功率分别为113马力和150马力，最大扭矩分别为145牛米和250牛米，传动匹配了5速手动、6速手自一体和7速双离合变速箱，悬架采用了前麦弗逊+后扭力梁组合。
宝来动力方面，动力上宝来在提供了1.5L和1.4T发动机的同时还提供了1.2T发动机，其中1.5L发动机最大功率113马力，最大扭矩145牛米，1.4T发动机最大功率150马力，最大扭矩250牛米，1.2T发动机最大功率116马力，最大扭矩200牛米，传动匹配了5速手动、6速手自一体和7速双离合变速箱，悬架采用了前麦弗逊+后扭力梁组合。
总结，这两个的车比较很是尴尬，第一空间几乎差不多，内饰差不多，很多地方比如方向盘都是一样的，我建议你根据外观和内饰，你考虑一下做个颜值党吧。#汽车资讯#
大众的车一直在国内比较受欢迎，始终在国内市场保持着销量第一、第二的位置，可以说最早进入中国的大众，在中国很成功，产品深受中国消费者喜爱，大众的宝来和朗逸，其实是一汽大众和上汽大众的特供车型，在德国大众的官网你是看不到的。
大众朗逸和大众的宝来，都是定位于紧凑级的车，共同点都是大众在海外没有的车型，说简单点就是中国特供，不同点一个是上气生产，一个是一汽生产，下面就对比一下，这两个车子哪个购买更合适。
大众朗逸，定位于紧凑级车，厂家指导价格为9.99-16.19万元，外观上前脸大尺寸进气中网内部采用了多条横向镀铬装饰条，并与两侧LED大灯组相连，进一步提升了前脸的视觉宽度。同时引擎盖上方凸起的硬朗线条以及下方多层格栅和突出的前唇，在细节上增添了不少动感元素。
朗逸的前大灯大众朗逸大灯呈现出锐利的设计风格，标配卤素远近光灯，高配车型采用LED大灯，视觉上给人比较简洁大方的感觉。两个大灯通过中网一条贯穿式镀铬装饰条将两侧大灯组与中间的车标相连为一体。
宝来，定位于紧凑级轿车，厂家指导价格为：9.88-15.70万元，采用了大众最新的家族式设计语言，整体造型与帕萨特颇为相似，这也让宝来多了一些高级感。前脸进气中网内部一条贯穿式镀铬装饰条将两侧大灯组与中间的车标相连为一体，以及下方贯穿式的格栅与两侧雾灯组连为一体，让前脸在视觉上更宽，也更具层次感。
宝来大灯造型看上去比较棱角分明，远近光灯标配了LED光源，并配备了LED日间行车灯、转向辅助灯等，两个大灯通过中网一条贯穿式镀铬装饰条将两侧大灯组与中间的车标相连为一体。
大众朗逸，车身侧面平直的上腰线贯穿前后，硬朗的前后轮眉以及多幅式轮毂让朗逸看起来更具力量感，车身尺寸为4670/1806/1474mm，轴距为2688mm。
宝来，车身侧面线条丰富，平直的上腰线从前翼子板处向后延伸至尾灯处，流畅的造型以及前后轮眉硬朗的线条都呈现出了较强的力量感，车身尺寸上长宽高分别为为4663/1815/1462mm，轴距为2688m。
大众朗逸尾部尾厢盖上方采用了双线条设计，有种鸭尾的风格，两侧尾灯组内部采用了红白相间的设计，并采用了LED光源，下方包围处运用了双边共双出排气，整体看起来动感了不少。
大众朗逸的尾灯采用中规中矩的造型，线条比较简洁，不过夜晚点亮后视觉效果还可以，辨识率不低。整体造型还是大众的家族式造型。
宝来尾部造型设计的比较简洁，整体显得很规整，尾厢上方的弧线增添了美感，并与两侧尾灯组相连，下方镀铬装饰的双边共双出矩形排气则显得更具运动感。
宝来的尾灯设计内部细节丰富，夜间点亮后能进一步提升该车的尾部视觉效果，另外辨识度还是非常棒的，不过大众系的车造型方面都差不多，所谓套娃，不是很熟悉的人顶多看出来是个大众的车。
大众朗逸内饰上朗逸采用了大众家族式布局风格，三幅式多功能方向盘左侧还有ACC自适应巡航设定按键，高配车型前方还可选装8英寸数字液晶仪表盘以及中控8英寸内嵌式显示屏。
宝来内饰方面，中控台采用了偏向驾驶员一侧的设计，左侧配备了三幅式多功能方向盘，前方液晶仪表盘和中控内嵌式显示屏，下方是对称式空调出风口以及部分功能按键，并运用了大量横向线条以及钢琴烤漆、镀铬装饰元素，科技氛围明显提升了少。
大众朗逸使用了大众家族式的方向盘，采用了最新的大众扁平化LOGO，方向盘手感甚好，同时方向盘控制键手感非常好，典型的大众风格。
宝来采用了平底三辐式的方向盘，同时采用了真皮材质，握感非常细腻。方向盘中间的LOGO也是采用最新的扁平化设计。
大众朗逸高配车型可以选装液晶仪表，8英寸的中控屏幕拥有多样化的手机通联功能，同时可以在屏幕内操作驾驶辅助系统、车辆设置等等。
宝来的仪表盘采用了经典的双圆环式设计，造型看上去十分简约，各项信息读取简便清晰，该车搭载了10英寸的一块液晶触控屏，同时支持蓝牙/车载电话、CarPlay、CarLife等功能。
大众朗逸配置了普通电动天窗，全景天窗的缺失确实比较隐含，现在这个全景天窗自主品牌都下放到8万元左右的车型上了，希望大众能够改进。
宝来配备了电动天窗，虽然尺寸不大，但对车内的通透性及采光性还是起到了非常好的作用，。配置上宝来标配了胎压监测、ABS、车身稳定控制、后驻车雷达、发动机启停、自动驻车、上坡辅助等，中高配车型中还有主动刹车、倒车影响、定速巡航、电动天窗、无钥匙进入、无钥匙启动等。
大众朗逸采用了织物座椅，乘坐感受中规中矩，没有什么特别出彩和不足的地方，180cm的体验者在前排空间头部余量为一拳三指。
大众朗逸的后排空间宽裕，地板中央虽然存在鼓包，但是好在凸起程度不大，对中间乘客还算友好。同一个体检者保持前排座椅不变，来到后排，腿部空间有一拳三指的距离。
宝来采用了仿皮座椅，座椅宽大厚实，整体舒适性不错，同时该车配备了主驾驶座椅两向腰部支撑调节。前排座椅空间方面能够满足使用，没有任何问题。
宝来整体空间表现还算不错，日常使用没有问题，但由于地板中央存在较高的凸起，对中间乘客显得不太友好，此外该车配备后排出风口，后排头部气囊。
大众朗逸后备厢的基础容积为510L，内部比较规整，如果要扩展空间，后排还可以进行座椅放倒，这方面还是非常灵活的。
宝来的后备箱里面比较规整，能够满足日常使用，这个是一旦问题都是没有的，就是偶尔出去长途旅行，这个后备箱满足一切使用要求还是没有问题的。
大众朗逸动力上搭载了1.5L和1.4T发动机，最大功率分别为113马力和150马力，最大扭矩分别为145牛米和250牛米，传动匹配了5速手动、6速手自一体和7速双离合变速箱，悬架采用了前麦弗逊+后扭力梁组合。
宝来动力方面，动力上宝来在提供了1.5L和1.4T发动机的同时还提供了1.2T发动机，其中1.5L发动机最大功率113马力，最大扭矩145牛米，1.4T发动机最大功率150马力，最大扭矩250牛米，1.2T发动机最大功率116马力，最大扭矩200牛米，传动匹配了5速手动、6速手自一体和7速双离合变速箱，悬架采用了前麦弗逊+后扭力梁组合。
总结，这两个的车比较很是尴尬，第一空间几乎差不多，内饰差不多，很多地方比如方向盘都是一样的，我建议你根据外观和内饰，你考虑一下做个颜值党吧。#汽车资讯#
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