#国铁头条#【京唐城际铁路北京段全面进场施工】东六环外，紧贴京哈铁路，十几米高的墩柱还被脚手架包裹着。这是京唐城际铁路北京段打下的第一根墩柱。据施工方中铁六局北京铁建公司介绍，京唐城际北京段已经全面进场施工，未来通车后，京唐两地通勤往来时间将压缩至50分钟。
京唐城际铁路起自北京城市副中心站，终至河北省唐山市既有唐山站，正线全长148.7公里。在北京段内，只设副中心站1座车站。项目常务副指挥长李洪义介绍，北京段目前率先开建通怀路至潮白河一段，正线长度4.043公里。
“从通怀路开始，将是一座特大桥，一直延伸到河北段的燕郊站前。”李洪义指着施工图纸介绍。北京段工程均邻近京哈线施工，桥梁在上跨道路及河道，全部采用挂篮法悬浇施工，现浇工程量大、施工周期较长，施工风险和技术难度大。为此，从2019年开始，项目技术团队就已经开始研究施工做法和方案。目前，桩基施工完成设计总量的50%，承台完成设计总量的16%。
按照规划，京唐铁路将与现在繁忙运营的京哈铁路交会于潮白河西侧。京唐铁路上跨京哈铁路，施工难度极大。按照施工方案规划，项目部在进行上跨京哈桥梁施工前，要先完成京哈便线过渡，通过改移京哈线运行位置为上跨京哈桥梁施工提供施工条件。待上跨京哈桥梁工程施工完毕后，再将京哈线由便线路基拨回原位。
目前京唐铁路北京段已全面复工，项目部已到岗管理人员109人、劳务人员277人，全面掀起施工高潮。
北京段施工除了特大桥外，还将建设两条联络线。跨京哈铁路特大桥4.043公里；京唐京哈上行联络线长1.9公里，京唐京哈下行联络线长2.3公里。这两条联络线将在京唐铁路开通初期发挥重要作用。根据目前敲定的开通计划，京唐城际预计在2022年6月开通。
全长148.7公里的京唐城际连通京津冀，自西向东途经北京市通州区、河北省廊坊市、天津市宝坻区、河北省唐山市。规划显示，京唐城际全线共设置车站8座，分别为北京城市副中心站、燕郊站、大厂站、香河站、宝坻南站、鸦鸿桥站、机场南站、唐山站，其中唐山站为既有车站。
京唐城际铁路开通后将打通北京至唐山城际通道，极大提升通道运输服务水平，推动京津冀协同发展。据建设方介绍，未来京唐城际铁路开通后，北京到唐山的行车时间将压缩至50分钟。
来源：京铁融媒
京唐城际铁路起自北京城市副中心站，终至河北省唐山市既有唐山站，正线全长148.7公里。在北京段内，只设副中心站1座车站。项目常务副指挥长李洪义介绍，北京段目前率先开建通怀路至潮白河一段，正线长度4.043公里。
“从通怀路开始，将是一座特大桥，一直延伸到河北段的燕郊站前。”李洪义指着施工图纸介绍。北京段工程均邻近京哈线施工，桥梁在上跨道路及河道，全部采用挂篮法悬浇施工，现浇工程量大、施工周期较长，施工风险和技术难度大。为此，从2019年开始，项目技术团队就已经开始研究施工做法和方案。目前，桩基施工完成设计总量的50%，承台完成设计总量的16%。
按照规划，京唐铁路将与现在繁忙运营的京哈铁路交会于潮白河西侧。京唐铁路上跨京哈铁路，施工难度极大。按照施工方案规划，项目部在进行上跨京哈桥梁施工前，要先完成京哈便线过渡，通过改移京哈线运行位置为上跨京哈桥梁施工提供施工条件。待上跨京哈桥梁工程施工完毕后，再将京哈线由便线路基拨回原位。
目前京唐铁路北京段已全面复工，项目部已到岗管理人员109人、劳务人员277人，全面掀起施工高潮。
北京段施工除了特大桥外，还将建设两条联络线。跨京哈铁路特大桥4.043公里；京唐京哈上行联络线长1.9公里，京唐京哈下行联络线长2.3公里。这两条联络线将在京唐铁路开通初期发挥重要作用。根据目前敲定的开通计划，京唐城际预计在2022年6月开通。
全长148.7公里的京唐城际连通京津冀，自西向东途经北京市通州区、河北省廊坊市、天津市宝坻区、河北省唐山市。规划显示，京唐城际全线共设置车站8座，分别为北京城市副中心站、燕郊站、大厂站、香河站、宝坻南站、鸦鸿桥站、机场南站、唐山站，其中唐山站为既有车站。
京唐城际铁路开通后将打通北京至唐山城际通道，极大提升通道运输服务水平，推动京津冀协同发展。据建设方介绍，未来京唐城际铁路开通后，北京到唐山的行车时间将压缩至50分钟。
来源：京铁融媒
北京将打造绿色技术创新中心 “回天”地区将“上新”智慧停车、智慧回收桶等新装备，防治餐饮油烟、加油站污染来降低PM2.5……近日，北京市发改委会同市科委等部门结合首都城市功能定位和未来绿色发展工作需要，研究制定了《北京市构建市场导向的绿色技术创新体系实施方案》。根据实施方案，到2022年，北京市将基本建成市场导向的绿色技术创新体系，努力建设成为具有区域辐射力和国际影响力的绿色技术创新中心。
研发新技术治理污染
北京重点发展的绿色技术，将集中在大气污染防控、节水和水环境综合治理、节能与环境服务业、固体废物减量化和资源化、污染场地与土壤修复、现代化能源利用、绿色智能交通和生态农林业等8个重点领域。
对于各方关注的大气污染防控方面，北京市将围绕PM2.5与臭氧污染治理、污染物与温室气体协同控制，以控制VOCs和NOx等主要前体物为重点，加强餐饮油烟、汽修、加油站、干洗等面源污染防治新技术研发，推动扬尘污染防治、工业废气深度治理技术装备升级。
这些绿色技术的研发，将诞生一批创新集群。市发展改革委党组成员、一级巡视员王英建介绍，北京市将在中关村、经开区、怀柔科学城、未来科学城和平谷区，分别打造绿色前沿技术创新、绿色技术产业集聚、绿色科技原始创新、现代能源技术创新和生态农业科技创新5个创新集群高地。
其中，中关村将发挥绿色前沿技术创新高地引领功能，在大气、水、土壤、固废、高效节能、新能源等领域加强关键技术、综合解决方案等方面集成突破；经开区则加快布局先进的绿色技术研发机构和企业，形成可复制、可推广的“无废城市”建设模式；怀柔科学城前瞻布局绿色科技原始创新高地，取得一批世界领先的原创科研成果；未来科学城则将建设现代能源技术创新高地，成为具有国际影响力的“能源谷”；平谷聚焦生态农业，集聚高端创新资源，集中开展联合攻关。
“回天”将建成绿色示范社区
在北京打造绿色技术创新中心的过程中，冬奥会、北京城市副中心、大兴国际机场、“回天”地区将分别建设成可持续发展、绿色城镇化、“中国标准”绿色低碳机场和绿色社区4个综合应用示范区。
这4个综合应用示范区中，“回天”地区格外不同。市发改委资环处处长方明成说，未来老百姓在“回天”绿色示范社区将感受到一批绿色技术与产品的示范应用，促进公众参与。比如在绿色出行方面，将用到智慧停车系统；垃圾分类会有APP预约上门回收和智能回收箱等产品技术的示范应用；家庭生活将推广使用节能环保型装修材料、节能家电和节水器具；公共区域中将开展照明设备节能改造，应用一批智慧高效节能产品，加快建设海绵城市，提升蓄洪排洪能力。
此外，在冬奥会可持续发展示范区，将实施绿色场馆、绿色能源和绿色交通等节能低碳措施，全面推进场馆绿色建筑标准认证；在城市副中心绿色城镇化示范区，推进绿色基础设施体系建设，加强园林绿化和水环境建设，大力发展清洁能源和可再生能源，提升城市资源、土地综合利用效率；在北京大兴国际机场“中国标准”绿色低碳机场示范区，广泛采用各种先进技术，提升机场建设运营整体绿色化水平。
设融资平台为企业助力
“过去因为绿色创新技术的特点，很多企业并不被传统标准认可，处于市场的边缘状态，生存堪忧，难以产生社会效益。”即将落地的新举措让绿色技术孵化器企业渡业投资公司负责人杨中春看到了产业的“春天”。他告诉记者，过去是审批制，壁垒大；现在是市场导向、第三方组织评估。
记者获悉，北京市将鼓励龙头企业实施绿色发展规划，按照市场化、项目化机制组织运作新型专业孵化器，支持有基础、有意愿的高校科研院所优先在绿色技术领域深化科研人员职务科技成果所有权或长期使用权试点工作，设立绿色技术创新融资综合服务平台，支持北京市绿色技术企业在津冀、“2+26”大气污染联防联控等区域开展节能减排和污染治理项目。
北京市后续还将继续推进实施方案的2.0、3.0版本。今年还将建立健全基础工作机制，建立联席会议机制，成立细分专业领域专家咨询委员会，深化细化5个创新高地和4个综合应用示范区建设专项工作方案；力争在绿色技术创新企业认证、个性化服务机制、区域合作等领域取得突破。 https://t.cn/A628Sj8X
研发新技术治理污染
北京重点发展的绿色技术，将集中在大气污染防控、节水和水环境综合治理、节能与环境服务业、固体废物减量化和资源化、污染场地与土壤修复、现代化能源利用、绿色智能交通和生态农林业等8个重点领域。
对于各方关注的大气污染防控方面，北京市将围绕PM2.5与臭氧污染治理、污染物与温室气体协同控制，以控制VOCs和NOx等主要前体物为重点，加强餐饮油烟、汽修、加油站、干洗等面源污染防治新技术研发，推动扬尘污染防治、工业废气深度治理技术装备升级。
这些绿色技术的研发，将诞生一批创新集群。市发展改革委党组成员、一级巡视员王英建介绍，北京市将在中关村、经开区、怀柔科学城、未来科学城和平谷区，分别打造绿色前沿技术创新、绿色技术产业集聚、绿色科技原始创新、现代能源技术创新和生态农业科技创新5个创新集群高地。
其中，中关村将发挥绿色前沿技术创新高地引领功能，在大气、水、土壤、固废、高效节能、新能源等领域加强关键技术、综合解决方案等方面集成突破；经开区则加快布局先进的绿色技术研发机构和企业，形成可复制、可推广的“无废城市”建设模式；怀柔科学城前瞻布局绿色科技原始创新高地，取得一批世界领先的原创科研成果；未来科学城则将建设现代能源技术创新高地，成为具有国际影响力的“能源谷”；平谷聚焦生态农业，集聚高端创新资源，集中开展联合攻关。
“回天”将建成绿色示范社区
在北京打造绿色技术创新中心的过程中，冬奥会、北京城市副中心、大兴国际机场、“回天”地区将分别建设成可持续发展、绿色城镇化、“中国标准”绿色低碳机场和绿色社区4个综合应用示范区。
这4个综合应用示范区中，“回天”地区格外不同。市发改委资环处处长方明成说，未来老百姓在“回天”绿色示范社区将感受到一批绿色技术与产品的示范应用，促进公众参与。比如在绿色出行方面，将用到智慧停车系统；垃圾分类会有APP预约上门回收和智能回收箱等产品技术的示范应用；家庭生活将推广使用节能环保型装修材料、节能家电和节水器具；公共区域中将开展照明设备节能改造，应用一批智慧高效节能产品，加快建设海绵城市，提升蓄洪排洪能力。
此外，在冬奥会可持续发展示范区，将实施绿色场馆、绿色能源和绿色交通等节能低碳措施，全面推进场馆绿色建筑标准认证；在城市副中心绿色城镇化示范区，推进绿色基础设施体系建设，加强园林绿化和水环境建设，大力发展清洁能源和可再生能源，提升城市资源、土地综合利用效率；在北京大兴国际机场“中国标准”绿色低碳机场示范区，广泛采用各种先进技术，提升机场建设运营整体绿色化水平。
设融资平台为企业助力
“过去因为绿色创新技术的特点，很多企业并不被传统标准认可，处于市场的边缘状态，生存堪忧，难以产生社会效益。”即将落地的新举措让绿色技术孵化器企业渡业投资公司负责人杨中春看到了产业的“春天”。他告诉记者，过去是审批制，壁垒大；现在是市场导向、第三方组织评估。
记者获悉，北京市将鼓励龙头企业实施绿色发展规划，按照市场化、项目化机制组织运作新型专业孵化器，支持有基础、有意愿的高校科研院所优先在绿色技术领域深化科研人员职务科技成果所有权或长期使用权试点工作，设立绿色技术创新融资综合服务平台，支持北京市绿色技术企业在津冀、“2+26”大气污染联防联控等区域开展节能减排和污染治理项目。
北京市后续还将继续推进实施方案的2.0、3.0版本。今年还将建立健全基础工作机制，建立联席会议机制，成立细分专业领域专家咨询委员会，深化细化5个创新高地和4个综合应用示范区建设专项工作方案；力争在绿色技术创新企业认证、个性化服务机制、区域合作等领域取得突破。 https://t.cn/A628Sj8X
【北京城市副中心再添一条滨水绿道，串联运潮减河、北运河】近日，北京市发改委批复了通州区两河水网减运沟综合治理工程项目建议书（代可行性研究报告）。该项目实施后，将助力保障城市副中心东部地区排水安全，同时形成一条串联运潮减河、北运河的开放绿色生态廊道，满足周边市民休闲娱乐的需要。https://t.cn/A62832V4
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