【蜀道变通途，成都车站的“非凡十年”】火车站，是一座城市的窗口，承载着时光的记忆，见证着时代的变迁。伴随着新中国第一条自主修建的铁路——成渝铁路的建成通车，成都车站已然屹立70个年头。党的十八大以来，中国铁路成都局集团有限公司成都车站努力构建安全优质、智慧高效、人民满意的客运服务体系，全力满足人民群众对美好旅行生活的向往，让广大旅客从“走得了”迈向“走得好”。
成都东站的十年，旅客发送量实现成倍飞跃
十年来，作为西南地区最繁忙的车站，成都东站记录和折射出了中国西部铁路大枢纽最壮丽、最辉煌的图景。2012年，成都东站建站第二年，26股道的站场仅开放了1-9股道使用，日均发送旅客2.21万左右。2015年12月26日，成渝客专开通运营，2017年12月6日，西成客专全线通车，2019年12月16日，成贵高铁正式通车，2020年12月24日，成渝高铁提速提质，成为西南首条时速350公里的高速铁路。这些出川大通道，都有一个共同的起点——成都东站，到2022年10月，成都东站历史最高旅客发送量接近30万人次，十年间，从“2万”到“30万”，客发量实现了近十五倍的飞跃，以成都东站为“原点”，一个“省内1小时，西部4小时，全国8小时”的交通经济圈正逐渐形成，不竭的客流、商务流、资金流随之而来。
随着高铁的发展，停靠成都东站的车次越来越多。现如今，旅客从成都东站出发可直达北京、上海、广州、重庆、贵阳等城市，城市间的“朋友圈”不断扩大，高铁沿线也成为带动成渝双城发展的“大动脉”。经常来成都东站乘车的王先生因公司业务需要经常往返成都与重庆之间，“以前成都到重庆起码要坐10多个小时，现如今基本1小时就到了。”高铁的便捷，给企业带来了更多的发展机遇。如今，搭乘高铁快车，王先生公司的业务也拓展了不少。
十年间，蓉城大地上一条条高速铁路编织起一张四通八达、内畅外联的现代交通网络，市民出行的变化也是这座城市交通巨变的有力见证,而成都东站，为这一切提供了强有力的支撑。
“四站鼎立”撑起西南铁路枢纽
成都的铁路出行需求，在西南地区一直位居前列。从客观实际来看，成都作为西部特大中心城市，仅靠一个站或两个站，难以满足需求。作为成都最早投用的火车客运站，成都站于1952年启用。作为宝成、成渝、成昆三大铁路干线的交汇点，它在70年岁月的绝大部分时间里，是成都铁路客运的唯一主枢纽。随着2011年成都东站建成投用，2014年12月新成都南站投入运营，2018年12月成都西站投入运营，成都的火车站从拥堵的“火车北站”、清净的“东客站”到东、西、南、北各方向“四站鼎立”，整体运输能力提升，客运量呈现倍数飞跃。2022年10月11日，成都站停办客运业务，未来，一座全新的成都站将涅槃重生，为成都市民带来更加便捷的出行体验。
十年间，成都市内的火车站从“一个大站”发展成为如今“四站鼎立，多点开花”的局面，它们亲历了这座城市的发展，也承载着川人上下求索、蜀道通畅的宏图愿景，更见证了中华民族自立、自强，逐步傲然世界的不朽历程。
技术革新提升出行体验
十年间铁路不断提速，服务更是抵达人心。从红色纸质车票到蓝色的磁介质车票再到如今的电子客票，不仅破解了买票难的问题，畅通工程、厕所革命、站内便捷换乘、站外遗失物品招领处等设备设施优化举措更是为旅客带来了温馨、便捷的出行体验。家在江油市，工作单位在成都的旅客董女士深有感触：“我每天往返两座城市，一部手机‘走天下’，从进站、检票、乘车大概十分钟轻松搞定”。
新时代下，旅客对服务体验感的要求也越来越高，成都车站坚持“人民铁路为人民”的服务宗旨，不断升级服务措施，提升服务质量。一路打造“游佳服务岗”“张允先锋岗”“戚军导购台”等服务品牌，帮助老、幼、病、残、孕等重点旅客乘车，让车站成为温暖的港湾、传递文明的窗口。十年来，成都车站收到旅客的表扬信、锦旗数不胜数。
“我们会继续致力于为旅客提供便利、贴心的出行服务，让旅客出行体验更美好。”成都东站游佳服务岗负责人说道。
“穿山越岭疾如风，万里行程一日中。”十年间四川高速铁路走过了从无到有、到大发展、大跨越时期，人民群众的出行体验和出行方式发生了质的飞跃，站在新的历史节点，成渝地区双城经济圈建设正蓄积着更强的合力，未来十年，成都车站将向着更美好的未来乘风破浪、砥砺奋进，继续谱写新的辉煌。
（来源：成都车站 云上深夜快递记者：王文跃）
成都东站的十年，旅客发送量实现成倍飞跃
十年来，作为西南地区最繁忙的车站，成都东站记录和折射出了中国西部铁路大枢纽最壮丽、最辉煌的图景。2012年，成都东站建站第二年，26股道的站场仅开放了1-9股道使用，日均发送旅客2.21万左右。2015年12月26日，成渝客专开通运营，2017年12月6日，西成客专全线通车，2019年12月16日，成贵高铁正式通车，2020年12月24日，成渝高铁提速提质，成为西南首条时速350公里的高速铁路。这些出川大通道，都有一个共同的起点——成都东站，到2022年10月，成都东站历史最高旅客发送量接近30万人次，十年间，从“2万”到“30万”，客发量实现了近十五倍的飞跃，以成都东站为“原点”，一个“省内1小时，西部4小时，全国8小时”的交通经济圈正逐渐形成，不竭的客流、商务流、资金流随之而来。
随着高铁的发展，停靠成都东站的车次越来越多。现如今，旅客从成都东站出发可直达北京、上海、广州、重庆、贵阳等城市，城市间的“朋友圈”不断扩大，高铁沿线也成为带动成渝双城发展的“大动脉”。经常来成都东站乘车的王先生因公司业务需要经常往返成都与重庆之间，“以前成都到重庆起码要坐10多个小时，现如今基本1小时就到了。”高铁的便捷，给企业带来了更多的发展机遇。如今，搭乘高铁快车，王先生公司的业务也拓展了不少。
十年间，蓉城大地上一条条高速铁路编织起一张四通八达、内畅外联的现代交通网络，市民出行的变化也是这座城市交通巨变的有力见证,而成都东站，为这一切提供了强有力的支撑。
“四站鼎立”撑起西南铁路枢纽
成都的铁路出行需求，在西南地区一直位居前列。从客观实际来看，成都作为西部特大中心城市，仅靠一个站或两个站，难以满足需求。作为成都最早投用的火车客运站，成都站于1952年启用。作为宝成、成渝、成昆三大铁路干线的交汇点，它在70年岁月的绝大部分时间里，是成都铁路客运的唯一主枢纽。随着2011年成都东站建成投用，2014年12月新成都南站投入运营，2018年12月成都西站投入运营，成都的火车站从拥堵的“火车北站”、清净的“东客站”到东、西、南、北各方向“四站鼎立”，整体运输能力提升，客运量呈现倍数飞跃。2022年10月11日，成都站停办客运业务，未来，一座全新的成都站将涅槃重生，为成都市民带来更加便捷的出行体验。
十年间，成都市内的火车站从“一个大站”发展成为如今“四站鼎立，多点开花”的局面，它们亲历了这座城市的发展，也承载着川人上下求索、蜀道通畅的宏图愿景，更见证了中华民族自立、自强，逐步傲然世界的不朽历程。
技术革新提升出行体验
十年间铁路不断提速，服务更是抵达人心。从红色纸质车票到蓝色的磁介质车票再到如今的电子客票，不仅破解了买票难的问题，畅通工程、厕所革命、站内便捷换乘、站外遗失物品招领处等设备设施优化举措更是为旅客带来了温馨、便捷的出行体验。家在江油市，工作单位在成都的旅客董女士深有感触：“我每天往返两座城市，一部手机‘走天下’，从进站、检票、乘车大概十分钟轻松搞定”。
新时代下，旅客对服务体验感的要求也越来越高，成都车站坚持“人民铁路为人民”的服务宗旨，不断升级服务措施，提升服务质量。一路打造“游佳服务岗”“张允先锋岗”“戚军导购台”等服务品牌，帮助老、幼、病、残、孕等重点旅客乘车，让车站成为温暖的港湾、传递文明的窗口。十年来，成都车站收到旅客的表扬信、锦旗数不胜数。
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（来源：成都车站 云上深夜快递记者：王文跃）
十月入职最快什么时候落户上海？
第一类：TOP50院校毕业的+6个月试用期（试用期根据公司实际情况来定，有些无试用期、1个月试用期、3个月试用期等情况都存在）
第二类：TOP100院校毕业的+6个月最低社保基数
第三类：海外高水平院校毕业+1倍6个月社保基数
总结：以上几种情况的同学，如果基本条件都符合要求，原则上2023年4月之前可以提交落户申请。但是不排除会有TOP前50院校毕业的，试用期缩短可以提前提交落户申请。
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