在2022巴黎车展上，WEY品牌将为当地消费者展示旗下全新中型SUV——WEY Coffee 01，其在国内为摩卡DHT-PHEV，预计外观/内饰整体基本延续了国内车型的设计风格。目前官方并未公布更多信息，作为参考国内魏牌摩卡DHT-PHEV车型，其共有2款在售车型，售价区间29.5-31.5万元。外观方面，新车整体基本照搬了燃油版车型上的设计，前脸大尺寸进气格栅搭配点阵式装饰很有气场，大灯内部增加了蓝色饰板，增添了“新能源”的味道。#wey[超话]#

长城汽车的9月份产销快报。

9月的长城产品线里，除了坦克品牌的销量同比上涨之外，哈弗、WEY、欧拉、长城皮卡的销量都在下跌，这个势头的压力不小啊。

其中哈弗还好，下降幅度很小，只有1.1％。WEY品牌，9月的销量2354台，同比下降了49.51%。

个人感觉啊，新能源这波大潮，影响真的很大。我身边不少想看国产SUV的朋友，最后都选了新势力或者比亚迪。

最近为一位沈阳的客户检测了一台魏牌2020款VV5，2020年1月上牌，表显里程3.4w公里，厂商指导价13.78w，卖家意向8.1w。
检测下来外观件更换不少，前后保险杠、左前大灯、左前翼子板、行李箱盖右后尾灯和右后尾灯都做过更换，另外左前门、右D柱、右后翼子板、右前翼子板有不同程度的修复，空调控制系统也不灵光了，吹不出冷风。不过鉴于车架没有受损的地方，客户表示这车况也能接受，本来买这车就是冲着WEY这个品牌去的，看看这国产豪华SUV到底咋样。本来WEY可以选择的车型就那么几款，最后就选了个内饰对眼还有比拳头还大的四出排气VV5。
要说WEY这如今的江湖地位颇有种骑虎难下的感觉，打着长城旗下的高端品牌横空出世，又靠着坦克打了一场漂亮的翻身仗。结果大家也都知道，前有停产VV5、VV6和VV7三大功臣，后有辛苦孵化出的坦克被独立出去。现在的WEY在长城老大哥心中的地位可能在伴随着欧拉、坦克等品牌的成长而逐渐被边缘化，那么在去年靠着极为复古造型而大受关注的“圆梦”会成为WEY的救命稻草吗？
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