均胜电子600699：困境反转！新能源汽车电子之王，订单超650亿，三季报预增超500%
今天看的这家公司，长风个人认为，应该算得上是未来的新能源车汽车电子之王，
首先，公司是传统汽车电子巨头，截至今年8月，公司累计新斩获订单约650亿元，
其中，汽车电子业务250亿，汽车安全系统业务约400亿，
而涉及到新能源车的订单已经超过了370亿。
而公司目前的市值才200亿出头。
虽然，公司近两年经历了一个低谷期，但从最近业绩表现来看，正在从低谷中奋起。
在发布的三季报预告中，公司业绩大增超500%！
下面，就来看看公司的行业地位和竞争优势情况。
首先，公司主要是从事汽车电子业务。
在汽车安全和汽车电子领域都已成为全球顶级供应商。
在公司的主营业务中，公司的业务也大致分为两大块，
首先，占比最大的是汽车安全系统，这一块的营收占了公司总营收的70%以上。毛利率为8%。
其次，则是公司的汽车电子业务，营收占比28%，毛利率为17%。
虽然汽车安全营收占比最大，但毛利率更低；而汽车电子营收要低一些，但毛利率更高。
而这利润占比算是平分秋色。
在A股细分24家汽车电子公司中，公司的营收最高，远远超出后面的公司。
公司在汽车电子的细分领域，全面开花，
在智能座舱领域，
公司与多家全球芯片和OS提供商合作，推出新一代智能座舱产品；5G-V2X与数字智能天线再获量产项目订单。
在智能驾驶领域，
公司已获国内某知名车企自动驾驶高算力域控平台联合开发项目。激光雷达产品规模量产于国内某造车新势力车企新车，同时探索毫米波雷达、视觉系统等智能传感器技术；
在新能源管理领域，
公司目前量产产品包括电池管理系统、充电升压模块、多功能DC/DC电压转换器和车载充电机等，研发流程体系通过汽车功能安全最高等级ASIL-D认证
就在两个月前，公司还获得某全球知名整车厂商新能源车型汽车安全产品项目定点，项目全生命周期订单总金额约115亿元。
公司预计未来在新能源汽车领域产生的营业收入将超过50%。
看完了公司的行业地位和竞争优势情况，接下来，再来进一步看看公司的内在质地情况如何，
首先，来看看公司近五年的成长性情况，
从公司财报中的营业收入来看，
公司的营收从2017年的266亿，增长到了2021年的456亿，
五年时间增长超70%，平均每年营收增长14%。
这个表现还是不错的。
但是要考虑到，公司在2019年营收就迈过了600亿大关，所以，实际上，在2020年至2021年，公司的营收是出现了一定的下降的。
而从公司的主营利润来看，
最近五年，2017年和2021年主营利润亏损，特别是2021年，公司出现大亏，
公司在2021年的大亏，主要是因为，
车规级芯片短缺贯穿全年，从而对公司下游整车客户的排产计划及供应链稳定性造成较大影响。
综合来看，在正常情况下，公司的成长性表现是优秀的，但是在一些大环境不好的情况下，容易受到上下游环境的影响。
看完了公司的成长性，再来看公司的收益性情况如何，
公司2017年至2021年的净资产收益率，1年为负，4年为正，
但因为2021年的大亏，导致净资产收益率大幅下滑，甚至一举吞没了过去4年的利润。
正因为此，如果只看最近五年，公司的收益性是不太理想的。
不过，公司正在经历一场困境反转，
首先，公司已经在今年2季度，扭亏为盈，
其次，三季度业绩再度预增超500%。
那么，公司目前的财务状况如何，流动性怎样呢？
首先，从公司财报中的资产负债率来看，
公司上市以来资产负债率波动不大，大致在65%上下震荡。
2017年至2021年的负债率也维持在60%上方。
而从公司财报中的流动比率来看，
实际上，最近五年，公司的流动性是有所上升的。
2017年，公司的流动资产能够覆盖116%的流动负债。
而到了2021年，公司流动资产覆盖流动负债的比率上升到了141%。
整体来看，公司的财务状况处于正常水平。
最后，来看公司的现金流情况，
综合来看，公司的现金流表现，符合其汽车电子之王的身份，
可以看到，自2010年以来，公司的经营现金流每一年都是正的。哪怕是在公司大亏的2021年。
这意味着，哪怕是在遭遇到行业的一些不利情况，公司产品依然有销路，有竞争性，回款能力较强。
另外，不知大家发现没有，
公司的2017年至2021年的现金流表现和营收走势接近，都是在17年至19年上升，而20年、21年下降，
这意味着，公司每卖出一件产品，都是有真实的收入的，是有持续的真金白银进账的。
综合来看，公司的成长性表现良好‘；财务状况正常；现金流充沛。
不利之处，在于公司的业绩，在某些情况下会受到上下游影响。
今天看的这家公司，长风个人认为，应该算得上是未来的新能源车汽车电子之王，
首先，公司是传统汽车电子巨头，截至今年8月，公司累计新斩获订单约650亿元，
其中，汽车电子业务250亿，汽车安全系统业务约400亿，
而涉及到新能源车的订单已经超过了370亿。
而公司目前的市值才200亿出头。
虽然，公司近两年经历了一个低谷期，但从最近业绩表现来看，正在从低谷中奋起。
在发布的三季报预告中，公司业绩大增超500%！
下面，就来看看公司的行业地位和竞争优势情况。
首先，公司主要是从事汽车电子业务。
在汽车安全和汽车电子领域都已成为全球顶级供应商。
在公司的主营业务中，公司的业务也大致分为两大块，
首先，占比最大的是汽车安全系统，这一块的营收占了公司总营收的70%以上。毛利率为8%。
其次，则是公司的汽车电子业务，营收占比28%，毛利率为17%。
虽然汽车安全营收占比最大，但毛利率更低；而汽车电子营收要低一些，但毛利率更高。
而这利润占比算是平分秋色。
在A股细分24家汽车电子公司中，公司的营收最高，远远超出后面的公司。
公司在汽车电子的细分领域，全面开花，
在智能座舱领域，
公司与多家全球芯片和OS提供商合作，推出新一代智能座舱产品；5G-V2X与数字智能天线再获量产项目订单。
在智能驾驶领域，
公司已获国内某知名车企自动驾驶高算力域控平台联合开发项目。激光雷达产品规模量产于国内某造车新势力车企新车，同时探索毫米波雷达、视觉系统等智能传感器技术；
在新能源管理领域，
公司目前量产产品包括电池管理系统、充电升压模块、多功能DC/DC电压转换器和车载充电机等，研发流程体系通过汽车功能安全最高等级ASIL-D认证
就在两个月前，公司还获得某全球知名整车厂商新能源车型汽车安全产品项目定点，项目全生命周期订单总金额约115亿元。
公司预计未来在新能源汽车领域产生的营业收入将超过50%。
看完了公司的行业地位和竞争优势情况，接下来，再来进一步看看公司的内在质地情况如何，
首先，来看看公司近五年的成长性情况，
从公司财报中的营业收入来看，
公司的营收从2017年的266亿，增长到了2021年的456亿，
五年时间增长超70%，平均每年营收增长14%。
这个表现还是不错的。
但是要考虑到，公司在2019年营收就迈过了600亿大关，所以，实际上，在2020年至2021年，公司的营收是出现了一定的下降的。
而从公司的主营利润来看，
最近五年，2017年和2021年主营利润亏损，特别是2021年，公司出现大亏，
公司在2021年的大亏，主要是因为，
车规级芯片短缺贯穿全年，从而对公司下游整车客户的排产计划及供应链稳定性造成较大影响。
综合来看，在正常情况下，公司的成长性表现是优秀的，但是在一些大环境不好的情况下，容易受到上下游环境的影响。
看完了公司的成长性，再来看公司的收益性情况如何，
公司2017年至2021年的净资产收益率，1年为负，4年为正，
但因为2021年的大亏，导致净资产收益率大幅下滑，甚至一举吞没了过去4年的利润。
正因为此，如果只看最近五年，公司的收益性是不太理想的。
不过，公司正在经历一场困境反转，
首先，公司已经在今年2季度，扭亏为盈，
其次，三季度业绩再度预增超500%。
那么，公司目前的财务状况如何，流动性怎样呢？
首先，从公司财报中的资产负债率来看，
公司上市以来资产负债率波动不大，大致在65%上下震荡。
2017年至2021年的负债率也维持在60%上方。
而从公司财报中的流动比率来看，
实际上，最近五年，公司的流动性是有所上升的。
2017年，公司的流动资产能够覆盖116%的流动负债。
而到了2021年，公司流动资产覆盖流动负债的比率上升到了141%。
整体来看，公司的财务状况处于正常水平。
最后，来看公司的现金流情况，
综合来看，公司的现金流表现，符合其汽车电子之王的身份，
可以看到，自2010年以来，公司的经营现金流每一年都是正的。哪怕是在公司大亏的2021年。
这意味着，哪怕是在遭遇到行业的一些不利情况，公司产品依然有销路，有竞争性，回款能力较强。
另外，不知大家发现没有，
公司的2017年至2021年的现金流表现和营收走势接近，都是在17年至19年上升，而20年、21年下降，
这意味着，公司每卖出一件产品，都是有真实的收入的，是有持续的真金白银进账的。
综合来看，公司的成长性表现良好‘；财务状况正常；现金流充沛。
不利之处，在于公司的业绩，在某些情况下会受到上下游影响。
今日走渠线（北川渠步道），缘于朋友圈的西宁秋景网红打卡地。其实北川渠曾经走过部分步道，后来北川湿地崛起，就渐淡忘了北川渠步道。
今日索性一览北川渠全貌。取道海湖大道，体育公园附近下车，北行，海湖高速出口修路，不通车，但行人可绕行，再入海湖大道，北行约1公里处，从最近的入口西拐进入北川渠步道。然后一路北行。渠两边多植杨树，秋天披上一树娇黄，云天配合，蓝白映金，随拍即景。行北川渠步道，不知到达何处时，遥望东边山岭就知道对应北川河湿地何处了。路径湟渠沟景家沟刘家沟等入口，步道行人增多，慕名打卡吧。我快速通过，继续北行，直穷步道。北川渠及步道狭长，没有凳椅廊亭等休息处，不宜坐看秋景，适宜边走边看。随着市民减少学生增多，步道进入高校所在区域。海湖大道变为规划路，终。步道亦达终点。约10余公里。北川渠进入地下涵洞隧道，去找它的母亲河北川河。
出了北川河步道，顺路进入上北城公园，公园多凳椅少人，草绿树红或黄，正好休整浏览一番，然后经青海师范大学、青海大学，面对青海顶尖学府，膜拜一下。最后沿青海大学路至宁张路乘车而返。
今日索性一览北川渠全貌。取道海湖大道，体育公园附近下车，北行，海湖高速出口修路，不通车，但行人可绕行，再入海湖大道，北行约1公里处，从最近的入口西拐进入北川渠步道。然后一路北行。渠两边多植杨树，秋天披上一树娇黄，云天配合，蓝白映金，随拍即景。行北川渠步道，不知到达何处时，遥望东边山岭就知道对应北川河湿地何处了。路径湟渠沟景家沟刘家沟等入口，步道行人增多，慕名打卡吧。我快速通过，继续北行，直穷步道。北川渠及步道狭长，没有凳椅廊亭等休息处，不宜坐看秋景，适宜边走边看。随着市民减少学生增多，步道进入高校所在区域。海湖大道变为规划路，终。步道亦达终点。约10余公里。北川渠进入地下涵洞隧道，去找它的母亲河北川河。
出了北川河步道，顺路进入上北城公园，公园多凳椅少人，草绿树红或黄，正好休整浏览一番，然后经青海师范大学、青海大学，面对青海顶尖学府，膜拜一下。最后沿青海大学路至宁张路乘车而返。
#秋天有多美# 寻找秋天的模样。无锡太湖鼋头渚“太湖仙岛”，是由四座漂浮在太湖之中的小岛组成的，秋天来临太湖时，仙岛便有了秋的模样。金黄色的桂花、摇曳的芦苇、以及秋天里各种不知名的花卉，精心织造处了一片秋色。去“太湖仙岛”赏秋，要从鼋头渚景区乘坐轮渡前往，约花费十多分钟，便可登临仙岛。#城市巡游记# #太湖第一名胜鼋头渚#
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