【铆足劲儿往前“犇”——新春衡水企业开工忙】
人勤春来早，奋蹄赶秋实。
辛丑牛年伊始，大街小巷浓浓的年味儿还未散去，衡水不少工业企业的生产车间内已是热气腾腾、机器轰鸣，处处是一片春意盎然和蓬勃生产的景象。
“开工大吉！”2月19日，大年初八！为取“八”字的谐音“发”即“发财”之意，衡水市众多企业选在了这天迎来开工。
出示健康码、测温、消毒……严格遵守各项疫情防控安排基础上，当天上午8时许，在位于高新区的中裕铁信交通科技股份有限公司（原衡水中铁建公司）内，经营班子、高中层及全体非制造岗位工作人员齐聚办公楼前举行新年复工动员大会。
“过去的一年是极不平凡的一年，新冠肺炎疫情给各行各业都带来了极大的挑战，但是，在全体员工的共同努力下，我们依然取得了理想的成绩！”公司总经理郭勇为上年度作总结，并鼓励大家：“在公司新一个三年发展规划的开局之年，要不断变革突破、不断优化完善，尤其在疫情管控常态化形势下，持续攻坚克难、改革创新，通过全体员工的共同努力，开启公司经营管理能力全面提升、更快实现高质量发展的新征程。” 随后员工们在车间外进行了安全生产宣誓：“按照规章作业，遵守安全法规，坚定安全信念，拒绝违章指挥，强化安全意识……”
中裕铁信公司成立于1994年，历经20多年的发展，已成为国内外重大基础设施配套产品及服务的提供者，业务范围涉及铁路、公路、轨道交通、市政、水利工程等领域配套产品的研发、制造、销售、服务及桥梁工程养护等多个板块。“凭借强大的综合实力，公司先后参建了多项国家级重点建设工程，如青藏铁路、京九铁路等30多条铁路、公路干线工程，北京、天津、深圳等20多座地铁新建及扩能改造工程，以及南水北调、青岛浩高水利工程等十余项大型基础设施工程，广州花都万达城、石家庄奥北公园等多个民建工程。”郭勇介绍。在车间内，记者看到工人们正在对所有机器进行重新检测和调试，他们仔细地盯着眼前的各项数据，一一记录下来，“确保明天各个工位全部顺利开工！”大家斗志昂扬，互相打气。
“年前订单接了不少，正月初八全体办公人员已经到岗，部分工人已经上岗，初九开始全员开工到位了！” 谈起新的一年的运营计划，郭勇信心满满，“订单一直在增加，不断创新、提高产能，我们将继续占据行业优势！”
同在高新区的衡水众鑫工程橡塑有限公司的生产车间内，映入眼帘也是一派繁忙的生产景象：员工们聚精会神地操作机器生产着橡塑产品，一件件带有温度的产品顷刻间出炉。眼前，这高速运转的机器和工人忙碌的身影，成为我市各企业节后复工的一个生动缩影。
“车间里有生产设备260余台套，这是平板硫化机，这是密炼机，这是炼胶机，”车间负责人告诉记者。眼前一排排各式各样机器正在运转着，不是发出“叮当”的声响。在一台机器前，一名女工正在熟练地操作着机器，她的面前，一件件崭新的橡塑产品瞬间挤压成型。车间负责人指着眼前的产品说：“这是止水带，这是波纹管！因为订单比较多，今天一开工，公司所有的工人们就铆足劲儿干起活儿来！”不一会儿功夫，负责装载产品工人就已经拉载着满满一车的波纹管驶向库房。
据衡水众鑫工程橡塑有限公司总经理崔建学介绍，该公司主要生产隧道、河道治理、垃圾填埋场、水电站应用的止水带、止水条、预应力塑料波纹管等，经过多年发展已成为我市的骨干企业，在同行业中处于领先地位。“企业还有哪些困难？还有什么需要？”在采访中，正巧赶上桃城高新区管委会经济发展局局长张永强带领局分管企业的干部来到这里，询问有何需要，做好企业运行监测和项目进度实时跟进，并嘱咐分管干部及时发现问题、解决问题。
“在桃城高新区的政策引领下，2020年我们的销售总额是6279万元，纳税216.26万元。目前产品市场容量大增，处于供不应求的局面，公司的盈利水平明显提高，已经迈入新一轮快速发展的新平台，”崔建学对今年的发展成竹在胸，“下一步我们将最大限度的满足用户要求和确保产品质量，企业上下已经鼓足干劲抢市场赶生产，力争实现新春‘开门红’。”
切割、打磨、上漆、调音......在衡水市饶阳县民族乐器之乡——大官亭镇，各民族乐器生产企业生产的新春“战鼓”已经敲响。
19日一大早，在衡水饶阳乐之洋乐器厂内，已是琴音徐徐、机器轰鸣，“原本准备正月十八开工，因为要赶制订单，提前召集工人回到岗位了。”乐之洋乐器厂总经理郭皓一边给大家分派工作，一边还不忘给各位员工送上新春的祝福。
大家一到岗，就熟练地在自己的工位上忙碌起来，一只琵琶坯子在打磨工人手中一遍接一遍地打磨着，粉尘在光线的映照下闪着飞舞……而在调音车间内，调音师一边侧耳听音一边不停用工具调节音弦，“民族乐器的制作是个精细活儿！不出工，”郭皓说，“一件优秀的民族乐器，需要特别的精致的制作才能完成！”正是在这种精细化的制作下，民族乐器这一传统工艺，在饶阳县实现了传承和发展。衡水乐之洋民族乐器公司是大官亭镇民族乐器的龙头企业之一，其中民族乐器种类达到二十多个，少数民族乐器达到10余种，产品不仅销往全国，还远渡重洋销往国际市场。
郭皓是乐之洋乐器厂的第二代，从他父亲手中接过管理的重担后，郭皓对企业有了有了新的想法和期待，他说，“近年来，党和政府高度重视文化产业的振兴和发展，不断创造机遇引领我们这些民族乐器制造产业的发展，为我们带来了很大的机遇。所以我想在今年继续带领我们的乐器多参加一些活动，提高我们饶阳的民族乐器知名度，让传统文化产业焕发出新的生机！”
“你看，这件乐器，现在还不能对外公布，”郭皓指着眼前一件乐器，神秘地告诉记者，这支乐器在研发上具有重要意义，但是现在还不能透露，它不仅代表着咱们饶阳的民乐，还具有国家民乐层面具有特殊的意义。”他说，这些乐器将在今年正式揭开面纱，对外公布。
机器隆隆作响、生产原料准备充足、工人忙得热火朝天……走进武强县河北夏洛特建材有限公司宽敞的厂房内，记者看到，各式各样的铝塑门窗、遮阳产品依次排列开来，工人们在不停地忙碌着，裁剪、缝合、组装……为了确保产品质量，总经理韩虎在一旁不停地对产品进行查验。
韩虎介绍说，“我们主要生产铝塑门窗及其防蚊蝇系列产品、遮阳系列产品。公司产品在满足国内市场需求的同时，80%销往欧洲市场，国际市场占有率也在不断提高。”作为一家集研发、生产、销售于一体的公司，该公司2017年被评定为“科技型中小企业”，2018年被评定为“高新技术产业”。
“公司的优势就在于科技引领，”韩虎自豪地说，该公司有着庞大的研发团队，已申请发明专利3项，实用新型专利30余项。”“这款荷花自清洁纳米窗纱，就是使用高分子复合单丝经过平织定型、纳米高分子材料涂覆形成的，”韩虎指着眼前的产品介绍说，“这款窗纱能够产生‘荷叶效应’，滤尘不沾尘，透气不透水。目前，这款窗纱在市场上很受欢迎，也将成为我们今年的主打产品！”
说到今年的发展，韩虎兴奋地说，公司投资建设的二期项目将于今年3月份完工，二期购进铝型材挤出、喷涂、电泳、氧化等设备，均为国内国际领先设备，二期项目建成后年产值可增加一倍以上，营业额达到2亿元以上。
大年初八，在枣强县恒润集团天线生产车间内，已经是电弧闪闪，机声隆隆。工人们正在机器旁有序地忙碌着，干劲十足。“今年我们车间的生产订单非常多，大伙第一天就都来上班了，在家闲着也是闲着，多干一天就多收入点。”车间工人孟令政师傅实话实说。
新春伊始，枣强县恒润集团在做好疫情防控工作的同时，不用“热身”，全体职工收心、聚力、加油干，“安心”岗位做贡献，直接进入生产高潮，开足马力搞好生产。
“我公司今年将大力推进科技创新，全力打响品牌战略，积极推动产业服务，深入开拓新型市场，实现复合材料产业与我市其他特色产业深度融合，预计在天线、管道等产品实现产值5亿元，积极为全县经济发展做出贡献。”该集团公司总经理宋建国告诉记者，面对当前的生产形势，宋建国对今年的企业发展前景充满信心。
人勤春来早，奋蹄赶秋实。
辛丑牛年伊始，大街小巷浓浓的年味儿还未散去，衡水不少工业企业的生产车间内已是热气腾腾、机器轰鸣，处处是一片春意盎然和蓬勃生产的景象。
“开工大吉！”2月19日，大年初八！为取“八”字的谐音“发”即“发财”之意，衡水市众多企业选在了这天迎来开工。
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“过去的一年是极不平凡的一年，新冠肺炎疫情给各行各业都带来了极大的挑战，但是，在全体员工的共同努力下，我们依然取得了理想的成绩！”公司总经理郭勇为上年度作总结，并鼓励大家：“在公司新一个三年发展规划的开局之年，要不断变革突破、不断优化完善，尤其在疫情管控常态化形势下，持续攻坚克难、改革创新，通过全体员工的共同努力，开启公司经营管理能力全面提升、更快实现高质量发展的新征程。” 随后员工们在车间外进行了安全生产宣誓：“按照规章作业，遵守安全法规，坚定安全信念，拒绝违章指挥，强化安全意识……”
中裕铁信公司成立于1994年，历经20多年的发展，已成为国内外重大基础设施配套产品及服务的提供者，业务范围涉及铁路、公路、轨道交通、市政、水利工程等领域配套产品的研发、制造、销售、服务及桥梁工程养护等多个板块。“凭借强大的综合实力，公司先后参建了多项国家级重点建设工程，如青藏铁路、京九铁路等30多条铁路、公路干线工程，北京、天津、深圳等20多座地铁新建及扩能改造工程，以及南水北调、青岛浩高水利工程等十余项大型基础设施工程，广州花都万达城、石家庄奥北公园等多个民建工程。”郭勇介绍。在车间内，记者看到工人们正在对所有机器进行重新检测和调试，他们仔细地盯着眼前的各项数据，一一记录下来，“确保明天各个工位全部顺利开工！”大家斗志昂扬，互相打气。
“年前订单接了不少，正月初八全体办公人员已经到岗，部分工人已经上岗，初九开始全员开工到位了！” 谈起新的一年的运营计划，郭勇信心满满，“订单一直在增加，不断创新、提高产能，我们将继续占据行业优势！”
同在高新区的衡水众鑫工程橡塑有限公司的生产车间内，映入眼帘也是一派繁忙的生产景象：员工们聚精会神地操作机器生产着橡塑产品，一件件带有温度的产品顷刻间出炉。眼前，这高速运转的机器和工人忙碌的身影，成为我市各企业节后复工的一个生动缩影。
“车间里有生产设备260余台套，这是平板硫化机，这是密炼机，这是炼胶机，”车间负责人告诉记者。眼前一排排各式各样机器正在运转着，不是发出“叮当”的声响。在一台机器前，一名女工正在熟练地操作着机器，她的面前，一件件崭新的橡塑产品瞬间挤压成型。车间负责人指着眼前的产品说：“这是止水带，这是波纹管！因为订单比较多，今天一开工，公司所有的工人们就铆足劲儿干起活儿来！”不一会儿功夫，负责装载产品工人就已经拉载着满满一车的波纹管驶向库房。
据衡水众鑫工程橡塑有限公司总经理崔建学介绍，该公司主要生产隧道、河道治理、垃圾填埋场、水电站应用的止水带、止水条、预应力塑料波纹管等，经过多年发展已成为我市的骨干企业，在同行业中处于领先地位。“企业还有哪些困难？还有什么需要？”在采访中，正巧赶上桃城高新区管委会经济发展局局长张永强带领局分管企业的干部来到这里，询问有何需要，做好企业运行监测和项目进度实时跟进，并嘱咐分管干部及时发现问题、解决问题。
“在桃城高新区的政策引领下，2020年我们的销售总额是6279万元，纳税216.26万元。目前产品市场容量大增，处于供不应求的局面，公司的盈利水平明显提高，已经迈入新一轮快速发展的新平台，”崔建学对今年的发展成竹在胸，“下一步我们将最大限度的满足用户要求和确保产品质量，企业上下已经鼓足干劲抢市场赶生产，力争实现新春‘开门红’。”
切割、打磨、上漆、调音......在衡水市饶阳县民族乐器之乡——大官亭镇，各民族乐器生产企业生产的新春“战鼓”已经敲响。
19日一大早，在衡水饶阳乐之洋乐器厂内，已是琴音徐徐、机器轰鸣，“原本准备正月十八开工，因为要赶制订单，提前召集工人回到岗位了。”乐之洋乐器厂总经理郭皓一边给大家分派工作，一边还不忘给各位员工送上新春的祝福。
大家一到岗，就熟练地在自己的工位上忙碌起来，一只琵琶坯子在打磨工人手中一遍接一遍地打磨着，粉尘在光线的映照下闪着飞舞……而在调音车间内，调音师一边侧耳听音一边不停用工具调节音弦，“民族乐器的制作是个精细活儿！不出工，”郭皓说，“一件优秀的民族乐器，需要特别的精致的制作才能完成！”正是在这种精细化的制作下，民族乐器这一传统工艺，在饶阳县实现了传承和发展。衡水乐之洋民族乐器公司是大官亭镇民族乐器的龙头企业之一，其中民族乐器种类达到二十多个，少数民族乐器达到10余种，产品不仅销往全国，还远渡重洋销往国际市场。
郭皓是乐之洋乐器厂的第二代，从他父亲手中接过管理的重担后，郭皓对企业有了有了新的想法和期待，他说，“近年来，党和政府高度重视文化产业的振兴和发展，不断创造机遇引领我们这些民族乐器制造产业的发展，为我们带来了很大的机遇。所以我想在今年继续带领我们的乐器多参加一些活动，提高我们饶阳的民族乐器知名度，让传统文化产业焕发出新的生机！”
“你看，这件乐器，现在还不能对外公布，”郭皓指着眼前一件乐器，神秘地告诉记者，这支乐器在研发上具有重要意义，但是现在还不能透露，它不仅代表着咱们饶阳的民乐，还具有国家民乐层面具有特殊的意义。”他说，这些乐器将在今年正式揭开面纱，对外公布。
机器隆隆作响、生产原料准备充足、工人忙得热火朝天……走进武强县河北夏洛特建材有限公司宽敞的厂房内，记者看到，各式各样的铝塑门窗、遮阳产品依次排列开来，工人们在不停地忙碌着，裁剪、缝合、组装……为了确保产品质量，总经理韩虎在一旁不停地对产品进行查验。
韩虎介绍说，“我们主要生产铝塑门窗及其防蚊蝇系列产品、遮阳系列产品。公司产品在满足国内市场需求的同时，80%销往欧洲市场，国际市场占有率也在不断提高。”作为一家集研发、生产、销售于一体的公司，该公司2017年被评定为“科技型中小企业”，2018年被评定为“高新技术产业”。
“公司的优势就在于科技引领，”韩虎自豪地说，该公司有着庞大的研发团队，已申请发明专利3项，实用新型专利30余项。”“这款荷花自清洁纳米窗纱，就是使用高分子复合单丝经过平织定型、纳米高分子材料涂覆形成的，”韩虎指着眼前的产品介绍说，“这款窗纱能够产生‘荷叶效应’，滤尘不沾尘，透气不透水。目前，这款窗纱在市场上很受欢迎，也将成为我们今年的主打产品！”
说到今年的发展，韩虎兴奋地说，公司投资建设的二期项目将于今年3月份完工，二期购进铝型材挤出、喷涂、电泳、氧化等设备，均为国内国际领先设备，二期项目建成后年产值可增加一倍以上，营业额达到2亿元以上。
大年初八，在枣强县恒润集团天线生产车间内，已经是电弧闪闪，机声隆隆。工人们正在机器旁有序地忙碌着，干劲十足。“今年我们车间的生产订单非常多，大伙第一天就都来上班了，在家闲着也是闲着，多干一天就多收入点。”车间工人孟令政师傅实话实说。
新春伊始，枣强县恒润集团在做好疫情防控工作的同时，不用“热身”，全体职工收心、聚力、加油干，“安心”岗位做贡献，直接进入生产高潮，开足马力搞好生产。
“我公司今年将大力推进科技创新，全力打响品牌战略，积极推动产业服务，深入开拓新型市场，实现复合材料产业与我市其他特色产业深度融合，预计在天线、管道等产品实现产值5亿元，积极为全县经济发展做出贡献。”该集团公司总经理宋建国告诉记者，面对当前的生产形势，宋建国对今年的企业发展前景充满信心。
#掌门太忙[超话]#
【新手问题集中贴】
因为最近大雍涌入多名新手掌门，随之而来也有很多问题，特开一个新手问题集中贴。
帖子里会说一些新手掌门经常会遇到的情况，大家可以自行对号入座，如果有帖子里没有提到的问题，可以在评论区提出，大家会为你解答，也可以看看评论区有没有相同情况的掌门。
新手收【新手问题集中】即可
1、我是自己创一个号好还是买一个自抽号好？
答:如果想尽快参加新活动新卡池（新卡池活动8号上线）又不想太花钱，不介意养卡的话，可以买自抽号，如果不想养卡的话，可以去交易超话买熟成号。如果以上都不介意，可以自己开号。
2.下池子有什么讲究？
掌门的抽卡机制是这样的。
新手（彩珠）池:20抽会出暗保ssr
普池（常规池）:前几个暗保基本在30/70/100。以后每90-100抽会有暗保，但是不划算，不推荐100抽以后继续下普池。
活动池:活动池分情况，一种五人池，分别在50/100/150/200左右波动暗保一个ssr。一种季节池，就只有两张限定ssr，30-60抽一保底，80-100抽一保底。五人池子可以用心愿卡指定一个男主的暗保，第一个心愿卡免费，之后270玉一个。心愿卡只能出指定男主的ssr.不一定必出男主的活动卡，四分之一的概率会歪到普通池。如果你这次的池子不想下，可以将心愿卡留到下次使用。
两种池子120/240抽可以在活动兑换页面换取你没有抽到/歪了的ssr
金币池也是有保底的，大概2500抽一个保底……虽然看上去很吓人，但是，后期金币真的太多了，手痒或者缺石头的时候可以下金币池
3.玉是什么？鲛珠又是什么？
玉是游戏的通用货币，卖金币/丹药/碎片/游戏道具等等都需要用玉。获得玉的主要途径有每日签到/累充/限时累充/游戏充值/购买月卡/完成每日任务/完成主线任务/完成风絮令任务/完成白驹令任务/成就/完成新手任务。
鲛珠是抽卡道具，一般由签到/累充/限时累充/商店购买礼包/商店用玉购买获得。
4.如何充值比较划算？
以微氪党来说，可以购买月卡。好一点的可以每日购买6+1套餐积累鲛珠和玉。再有条件的可以6+3+1。月卡党每30天（按你购买礼包当日算）有一个优惠大礼包，1200玉10鲛珠。
中氪党可以氪双倍，氪完之后氪礼包。每次出礼包超话都有氪金教程，大家可以自由选择。
5.关于体力
掌门的体力比较稀缺，但是用的地方比较多，目前获得体力的方式有商城礼包购买（日常有月卡3元体力礼包，补给3元体力礼包，周末有3个12元体力特惠礼包）/直接用玉买（不推荐，如果是强迫症每天买一次过任务就ok了）/每日任务活跃礼包/成就/限时累充/完成活动任务/活动道具兑换（不推荐）/完成新手任务/周六免费体力/中午晚上两次体力补给。
6.关于扫荡
3星通关开启扫荡，有扫荡一次和扫荡5次的选项，玩家可以自行选择。扫荡不会增加刻印经验，但会转换成相应的经验书。
还有一个很良心的一点就是，如果你只需要2个材料就能集齐所需产粮，那么它就会刚刚好扫荡到你出两个。比如，虽然你点扫荡5次，但是如果第三次就出了材料，他就只会扫荡三次。
每周六有免费体力领取，周日双倍有经验药水，周一有双倍金币药水（药水都在包裹里，要点击使用才有效）个人建议每日体力包屯住，到周一领取金币药水后，点击包裹，点击使用金币药水和经验药水。再进行扫荡，可得最大化收益，药水持续时间有3天。
7.关于养卡
这个范围很大，详情可以看@栗栖栗子子 的攻略。
大概就是不要花费精力去养sr，养ssr前期可以养一条鱼，后期尽量养单双极（个人建议，你杠你对）
8.关于论武
论武是掌门的pvp机制，会在等级差不多的人里选择你的对手。个人建议先养卡，再论武，自抽卡和自养卡选手可以放弃这期论武，转下期。目前论武的卡是轮到双极卡。
具体论武攻略，也可以看我上面艾特的大佬的。
9.关于丹药
丹药是提升刻印数值的一个重要途径，由太虚洞玩大富翁小游戏获取，再由丹坊炼制成丹药。
小游戏一天两次，不可购买次数。游戏内道具可以游戏获得也可以用玉购买（仅限于任意门）任意门和云可同时使用，三个风筝可以获得一个礼包，礼包有可以提升产能的道具和祈愿道具。丹坊练丹需要时间和金币。每天免费淬炼（加速）3次。练好丹药后点击右下角服丹，选择刻印进行服丹，每种丹药加成的属性和数值不同，请各位掌门注意。
10.关于灵海
灵海需要爬塔获得爬塔道具，每天可以自动扫荡一次，扫荡需要时间，扫荡到你之前打到的最高层数，扫荡期间退出游戏也不会收到影响。
灵海优先升级刻印优势属性，之后再升次要属性，灵海附带的剧情和语音，如果不是急着养卡的可以开，急着养卡的可以暂时不开，对属性没有加成。可以超话搜索贷款剧情。
11.叠卡。
掌门会出现叠卡，不论是nrsrssr，所有的叠卡可以分解（刻印界面右下角）。分解所得的红石头是刻印突破的重要道具，也可以商场换取卡面碎片。
12.新手任务第一章出bug，明明完成了任务却显示没完成。
老bug了，手动过一次最后一关即可。
继续更新
13.好感获得
点击水镜，选择你的心选男主，完成每日清单可以获得小礼物，小礼物可以添加好感。
或者氪礼包买祈愿道具和纸鹤，祈愿道具每次祈愿加200好感。纸鹤也可以每日在线时长获取。
好感一共有60级，每级可以解锁不一样的剧情/书信/包裹/视频通话。暂时不想看的剧情/书信/包裹/视频通话可以不看，剧情可以在水镜奖励页面看，书信分两种，一种也是在水镜看，一种是和视频通话/包裹一样在鸽坊。
无论是视频通话还是书信还是剧情，都有互动选项，选择不同的选项决定你加不加额外好感，加多少额外好感，是否获得印象标签。
剧情固定没一小节加30好感，书信/视频通话最低70最高80-85。包裹不加好感。
好感的高低决定你大富翁剪刀石头布的胜率和爬塔加成。
14.关于白驹令
白驹令是有关男主小时候的主线剧情，后期非常难推且需要的体力巨多，推荐超话或者b站贷款。不推荐你们去推，我只能说快跑！
白驹令关卡不参与双倍提成，所得道具和其他日常主线无关，不会影响数值和好感。
所以，快逃！！！
本帖持续更新，欢迎各位掌门在评论区提出自己的问题。
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2.下池子有什么讲究？
掌门的抽卡机制是这样的。
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普池（常规池）:前几个暗保基本在30/70/100。以后每90-100抽会有暗保，但是不划算，不推荐100抽以后继续下普池。
活动池:活动池分情况，一种五人池，分别在50/100/150/200左右波动暗保一个ssr。一种季节池，就只有两张限定ssr，30-60抽一保底，80-100抽一保底。五人池子可以用心愿卡指定一个男主的暗保，第一个心愿卡免费，之后270玉一个。心愿卡只能出指定男主的ssr.不一定必出男主的活动卡，四分之一的概率会歪到普通池。如果你这次的池子不想下，可以将心愿卡留到下次使用。
两种池子120/240抽可以在活动兑换页面换取你没有抽到/歪了的ssr
金币池也是有保底的，大概2500抽一个保底……虽然看上去很吓人，但是，后期金币真的太多了，手痒或者缺石头的时候可以下金币池
3.玉是什么？鲛珠又是什么？
玉是游戏的通用货币，卖金币/丹药/碎片/游戏道具等等都需要用玉。获得玉的主要途径有每日签到/累充/限时累充/游戏充值/购买月卡/完成每日任务/完成主线任务/完成风絮令任务/完成白驹令任务/成就/完成新手任务。
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9.关于丹药
丹药是提升刻印数值的一个重要途径，由太虚洞玩大富翁小游戏获取，再由丹坊炼制成丹药。
小游戏一天两次，不可购买次数。游戏内道具可以游戏获得也可以用玉购买（仅限于任意门）任意门和云可同时使用，三个风筝可以获得一个礼包，礼包有可以提升产能的道具和祈愿道具。丹坊练丹需要时间和金币。每天免费淬炼（加速）3次。练好丹药后点击右下角服丹，选择刻印进行服丹，每种丹药加成的属性和数值不同，请各位掌门注意。
10.关于灵海
灵海需要爬塔获得爬塔道具，每天可以自动扫荡一次，扫荡需要时间，扫荡到你之前打到的最高层数，扫荡期间退出游戏也不会收到影响。
灵海优先升级刻印优势属性，之后再升次要属性，灵海附带的剧情和语音，如果不是急着养卡的可以开，急着养卡的可以暂时不开，对属性没有加成。可以超话搜索贷款剧情。
11.叠卡。
掌门会出现叠卡，不论是nrsrssr，所有的叠卡可以分解（刻印界面右下角）。分解所得的红石头是刻印突破的重要道具，也可以商场换取卡面碎片。
12.新手任务第一章出bug，明明完成了任务却显示没完成。
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点击水镜，选择你的心选男主，完成每日清单可以获得小礼物，小礼物可以添加好感。
或者氪礼包买祈愿道具和纸鹤，祈愿道具每次祈愿加200好感。纸鹤也可以每日在线时长获取。
好感一共有60级，每级可以解锁不一样的剧情/书信/包裹/视频通话。暂时不想看的剧情/书信/包裹/视频通话可以不看，剧情可以在水镜奖励页面看，书信分两种，一种也是在水镜看，一种是和视频通话/包裹一样在鸽坊。
无论是视频通话还是书信还是剧情，都有互动选项，选择不同的选项决定你加不加额外好感，加多少额外好感，是否获得印象标签。
剧情固定没一小节加30好感，书信/视频通话最低70最高80-85。包裹不加好感。
好感的高低决定你大富翁剪刀石头布的胜率和爬塔加成。
14.关于白驹令
白驹令是有关男主小时候的主线剧情，后期非常难推且需要的体力巨多，推荐超话或者b站贷款。不推荐你们去推，我只能说快跑！
白驹令关卡不参与双倍提成，所得道具和其他日常主线无关，不会影响数值和好感。
所以，快逃！！！
本帖持续更新，欢迎各位掌门在评论区提出自己的问题。
从“十三五”到“十四五”，GE航空集团助飞中国迈向新时代
“十三五”时期，是中国民航安全纪录保持最好、民航发展增量最大的五年。在这五年中，全球最大的飞机发动机制造商GE航空集团一如既往地伴随中国民航共同健康成长、飞速发展。在这五年中，GE航空在华的装机量和新款发动机受欢迎度都创下新高，在国产民机项目、维修网络建设、航空数字化以及民航人才建设等方面，也都与中国民航携手共进、风雨同担；展望未来五年，GE航空将继续助飞中国，为中国民航从单一的航空运输强国向多领域民航强国的“转段进阶”作出贡献。
“十三五”助飞中国写华章
2020年10月，GE的合资企业CFM国际公司（GE与赛峰飞机发动机公司50/50的平股合资公司）的新一代窄体机发动机LEAP-1A在大中华区的累计飞行小时数突破100万。而到2020年底，该数字已迅速接近130万小时。这是一款进入中国市场只有两年多的新型号发动机，自搭载LEAP-1A发动机的空客A320neo于2018年6月交付浙江长龙航空公司投入运营以来，LEAP-1A在华机队规模不断扩大，目前已有190余架以LEAP-1A为动力的空客A320neo交付给大中华区的9家航空公司，并一直保持着零空停的可靠纪录。
作为CFM56发动机的完美继任者，LEAP发动机沿袭了CFM一贯的高可靠性，并且结合了GE及CFM公司最先进的技术。与前一代产品相比，LEAP发动机的燃油效率提高了15%，碳排放降低了15%，同时还显著缩小了它所驱动的飞机的噪音影响范围。
GE中国总裁兼首席执行官、GE航空集团大中华区总裁向伟明表示：“即使在2020年全球民航受疫情重创的特殊情况下，依然有超过60架搭载LEAP-1A发动机的A320neo交付给中国客户。LEAP-1A能在短时间内取得如此成绩，得益于客户对CFM国际公司长久的信任和对LEAP发动机的认可。我们也将不负所托，继续扎根中国，用可靠的产品和专业的服务，为中国民航业的发展贡献力量，创造价值。”
中国民航旅客运输量已经连续15年稳居世界第二。前不久召开的2021年全国民航工作会议公布，“十三五期间，全行业实现运输航空安全飞行10周年，创造了持续安全飞行‘120+4’个月、8943万小时的新纪录”“十三五末，我国民航机队规模达6747架”“中国民航航班正常率连续三年超80%”……辉煌成就的背后，既离不开每一个民航人的倾情奉献，也离不开每一台发动机的高效运转。
向伟明表示：“在过去的五年间，GE与CFM在中国民航的装机量从2016年初的4400台，达到2020年末的6400余台，另外还有约4000台的待交付订单。GE和CFM是全球唯一覆盖窄体机和宽体机的发动机制造商。从支线飞机发动机CF34，到窄体机发动机CFM56和LEAP，再到宽体机发动机GE90和GEnx，GE旗下各主力型号民用发动机在中国都有众多用户。”
GE航空集团在华的60多家航空公司客户中就有不少“十三五”期间新开航的航空公司。他们中有些甚至运营着百分之百的GE和CFM机队。比如2015年底开航的多彩贵州航空公司；2016年初首航的江西航空；2018年开航的天骄航空和去年刚刚首航的一二三航空。
除了不断增长的订单和新机交付，GE航空也依托“十三五”期间中国民航业的综合发展，大力推进售后网络、培训、工程和本土采购等方面的能力建设，真正与中国民航形成了全面的合作关系。
在“十三五”期间，GE通过合资、授权等多种方式，持续建设开放式的维修网络。其维修网络中的7家发动机大修厂，可以满足在华运营的主要发动机型号的本地维修需求。2018年，CFM与国航的合资企业四川国际航空发动机维修有限公司（SSAMC）扩建，年修理能力扩展到300台，将成为具有全球竞争力的航空发动机维修基地。
GE航空集团还积极与中国民航携手拥抱数字化浪潮，提供有关飞行安全、飞行管理、机队支持等领域的数字化解决方案，助力智慧民航的进程。在人才建设方面，GE在过去五年中，为来自民航局，各航空公司和航空工业的共计6000余人次提供了技术、管理和机务维修等线下培训课程，而各类线上课程的参与人员更是不计其数。2019年，GE的合资机构——广汉航空发动机维修中心正式启动LEAP发动机在华培训项目，成为了全球规模领先的LEAP发动机培训中心。这所成立了26年，培养无数航空发动机机务维修人员的机构，正是GE源源不断地为中国民航业输送专业人才的一个缩影。
2020并肩战“疫”迎复苏
2020年，GE始终与中国民航携手战“疫”。从年初的护送医疗团队、物资驰援湖北，支持复工复产，接回滞留海外的同胞，护送医护人员返程，海外援助等到如今的疫情防护常态化，每次飞行的背后，GE航空都默默坚守在后方，为搭载了GE/CFM发动机的飞机安全平稳地运行保驾护航，为民航正常运转提供了强大的后援保障。
“十三五”的收官年，经历了新冠肺炎疫情的大考。而中国民航却在全球率先触底反弹，成为了全球恢复最快、运行最好的航空市场。
2020年11月5日~10日，第三届中国国际进口博览会（以下简称“进博会”）在上海举办。这是在疫情防控常态化条件下，我国举办的规模最大、参展国别最多、线上线下结合的国际经贸盛会。GE以“开创工业之未来”为主题连续第三年参展，展示了在航空、能源、医疗和工业数字化等关键领域的创新技术和解决方案。第三届进博会上，GE和CFM还与东方航空、浙江长龙航空和珠海摩天宇航空发动机维修有限公司签署了多项协议。
向伟明说：“进博会为GE与合作伙伴提供了一个开放的平台，为我们在中国市场的发展带来了更多机遇。中国是GE重要的战略市场，2020年，突如其来的新冠肺炎疫情令全球航空业深受重创，而中国民航业领先于全球的复苏速度让我们对这一市场的未来发展更加充满信心。”
2020年6月28日，中国商用飞机有限责任公司（以下简称中国商飞公司）向中国国际航空集团有限公司、中国东方航空集团有限公司、中国南方航空集团有限公司分别交付了1架以GE航空集团CF34发动机为动力的ARJ21飞机。
ARJ21飞机正式入编三大航也意味着国际主流航空公司对ARJ21飞机和CF34发动机的认可，该型号发动机具有高可靠性、易于维护、出色的燃油经济性和环保等优势，并完美地适用于ARJ21飞机的设计要求，满足中国不同地域复杂多变的环境需求。
“十三五”期间，第一架以CF34-10A为动力的ARJ21飞机交付成都航空，并于2016年6月28日首航，正式开启了ARJ21飞机商业运营征程。作为中国商飞公司重要的战略合作伙伴，自2002年以来，GE航空集团在设计、生产、试飞、交付、运行上全方位支持国产支线客机ARJ21项目。如今，ARJ21飞机已进入了交付的快车道，在2020年的疫情挑战之下，GE全力支持中国商飞公司将24架ARJ21如期交付8家航空公司。
在C919国产大飞机项目上，CFM专门设计了领先的集成推进系统，其中包括LEAP-1C发动机以及由奈赛公司（Nexcelle）开发的短舱和反推装置。
GE与航空工业的合资公司——昂际航电则为C919配备了综合模块化航电系统。GE和CFM投入了大量技术、试飞和现场支持团队，全方位支持C919开展动力系统总装、试飞取证测试等各项工作。“十三五”期间，C919首架客机于2017年5月5日成功首飞，轰动全球。目前，C919大型客机的六架试飞飞机正在进行“六机四地”的紧张试飞工作。1月22日，民航上海审定中心完成对C919飞机的首次局方审定试飞。
2020年10月22日，中国商飞供应商大会在上海召开，GE航空和CFM分别被授予“优秀客服奖”和“优秀现场支持奖”。
为民航强国“转段进阶”谋新篇
“十四五”时期，是我国乘势而上开启全面建设社会主义现代化国家新征程、向第二个百年奋斗目标进军的第一个五年，对于民航来说，也是从单一的航空运输强国向多领域民航强国“转段进阶”的起步阶段。据预测，到“十四五”末，我国民航运输规模将再上一个新台阶，接近甚至有可能超过美国成为全球第一。
“国际航空业内普遍认为，未来20年中国市场还需要7000架~8000架飞机。而在此次疫情发生期间，除了中国外，全球很少还有航空公司在接收新飞机。”向伟明表示：“展望‘十四五’，我们将始终以为客户价值为导向，进一步加强安全运营、提高效率，凭借GE航空的卓越产品、全面服务和强大的维修网络，为中国民航从民航大国走向民航强国贡献力量。”
今年是“十四五”开局之年，是我国现代化建设进程中具有特殊重要性的一年，是推进行业恢复发展的关键一年。GE航空方面也认为，2021年是一个依托国内大循环，加强支线客机运营的好时机，ARJ21支线飞机在此中将会发挥更大的作用、拥有更广阔的发展前景。2021年，GE航空会继续扩大与中国民航在发动机、维修服务、航材等领域的合作，借助中国民航的恢复态势，拓宽其自身业务领域；一如既往地全力支持ARJ21的交付上升和C919高强度的试飞工作，确保大飞机能按期取证，积极竞标宽体机CR929项目；配合民航局和航空公司，为波音737MAX的复飞作好充分的准备，确保复飞和恢复交付的平稳执行；持续建设本土维修能力。
未来，GE作为行业先锋还将继续履行其社会责任，为全球实现低碳目标贡献力量。GE航空将大力投入环保和可持续发展，助力中国打赢“蓝天保卫战”。GE已提前完成了所设定的2020年温室气体减排目标，同时承诺将于2030年实现碳中和。在过去的几十年间，GE推出了各类创新技术，涵盖发动机结构，空气动力学设计以及制造材料，帮助民航每位乘客的碳排放较1990年减少了50%。GE及其合作伙伴正在研发新的具有颠覆性的设计，未来将不断提高发动机燃油效率，并通过GE的数字工具帮助航空公司提高运营效率。
（《中国民航报》、中国民航网 记者柏蓓）
“十三五”时期，是中国民航安全纪录保持最好、民航发展增量最大的五年。在这五年中，全球最大的飞机发动机制造商GE航空集团一如既往地伴随中国民航共同健康成长、飞速发展。在这五年中，GE航空在华的装机量和新款发动机受欢迎度都创下新高，在国产民机项目、维修网络建设、航空数字化以及民航人才建设等方面，也都与中国民航携手共进、风雨同担；展望未来五年，GE航空将继续助飞中国，为中国民航从单一的航空运输强国向多领域民航强国的“转段进阶”作出贡献。
“十三五”助飞中国写华章
2020年10月，GE的合资企业CFM国际公司（GE与赛峰飞机发动机公司50/50的平股合资公司）的新一代窄体机发动机LEAP-1A在大中华区的累计飞行小时数突破100万。而到2020年底，该数字已迅速接近130万小时。这是一款进入中国市场只有两年多的新型号发动机，自搭载LEAP-1A发动机的空客A320neo于2018年6月交付浙江长龙航空公司投入运营以来，LEAP-1A在华机队规模不断扩大，目前已有190余架以LEAP-1A为动力的空客A320neo交付给大中华区的9家航空公司，并一直保持着零空停的可靠纪录。
作为CFM56发动机的完美继任者，LEAP发动机沿袭了CFM一贯的高可靠性，并且结合了GE及CFM公司最先进的技术。与前一代产品相比，LEAP发动机的燃油效率提高了15%，碳排放降低了15%，同时还显著缩小了它所驱动的飞机的噪音影响范围。
GE中国总裁兼首席执行官、GE航空集团大中华区总裁向伟明表示：“即使在2020年全球民航受疫情重创的特殊情况下，依然有超过60架搭载LEAP-1A发动机的A320neo交付给中国客户。LEAP-1A能在短时间内取得如此成绩，得益于客户对CFM国际公司长久的信任和对LEAP发动机的认可。我们也将不负所托，继续扎根中国，用可靠的产品和专业的服务，为中国民航业的发展贡献力量，创造价值。”
中国民航旅客运输量已经连续15年稳居世界第二。前不久召开的2021年全国民航工作会议公布，“十三五期间，全行业实现运输航空安全飞行10周年，创造了持续安全飞行‘120+4’个月、8943万小时的新纪录”“十三五末，我国民航机队规模达6747架”“中国民航航班正常率连续三年超80%”……辉煌成就的背后，既离不开每一个民航人的倾情奉献，也离不开每一台发动机的高效运转。
向伟明表示：“在过去的五年间，GE与CFM在中国民航的装机量从2016年初的4400台，达到2020年末的6400余台，另外还有约4000台的待交付订单。GE和CFM是全球唯一覆盖窄体机和宽体机的发动机制造商。从支线飞机发动机CF34，到窄体机发动机CFM56和LEAP，再到宽体机发动机GE90和GEnx，GE旗下各主力型号民用发动机在中国都有众多用户。”
GE航空集团在华的60多家航空公司客户中就有不少“十三五”期间新开航的航空公司。他们中有些甚至运营着百分之百的GE和CFM机队。比如2015年底开航的多彩贵州航空公司；2016年初首航的江西航空；2018年开航的天骄航空和去年刚刚首航的一二三航空。
除了不断增长的订单和新机交付，GE航空也依托“十三五”期间中国民航业的综合发展，大力推进售后网络、培训、工程和本土采购等方面的能力建设，真正与中国民航形成了全面的合作关系。
在“十三五”期间，GE通过合资、授权等多种方式，持续建设开放式的维修网络。其维修网络中的7家发动机大修厂，可以满足在华运营的主要发动机型号的本地维修需求。2018年，CFM与国航的合资企业四川国际航空发动机维修有限公司（SSAMC）扩建，年修理能力扩展到300台，将成为具有全球竞争力的航空发动机维修基地。
GE航空集团还积极与中国民航携手拥抱数字化浪潮，提供有关飞行安全、飞行管理、机队支持等领域的数字化解决方案，助力智慧民航的进程。在人才建设方面，GE在过去五年中，为来自民航局，各航空公司和航空工业的共计6000余人次提供了技术、管理和机务维修等线下培训课程，而各类线上课程的参与人员更是不计其数。2019年，GE的合资机构——广汉航空发动机维修中心正式启动LEAP发动机在华培训项目，成为了全球规模领先的LEAP发动机培训中心。这所成立了26年，培养无数航空发动机机务维修人员的机构，正是GE源源不断地为中国民航业输送专业人才的一个缩影。
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2020年，GE始终与中国民航携手战“疫”。从年初的护送医疗团队、物资驰援湖北，支持复工复产，接回滞留海外的同胞，护送医护人员返程，海外援助等到如今的疫情防护常态化，每次飞行的背后，GE航空都默默坚守在后方，为搭载了GE/CFM发动机的飞机安全平稳地运行保驾护航，为民航正常运转提供了强大的后援保障。
“十三五”的收官年，经历了新冠肺炎疫情的大考。而中国民航却在全球率先触底反弹，成为了全球恢复最快、运行最好的航空市场。
2020年11月5日~10日，第三届中国国际进口博览会（以下简称“进博会”）在上海举办。这是在疫情防控常态化条件下，我国举办的规模最大、参展国别最多、线上线下结合的国际经贸盛会。GE以“开创工业之未来”为主题连续第三年参展，展示了在航空、能源、医疗和工业数字化等关键领域的创新技术和解决方案。第三届进博会上，GE和CFM还与东方航空、浙江长龙航空和珠海摩天宇航空发动机维修有限公司签署了多项协议。
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2020年6月28日，中国商用飞机有限责任公司（以下简称中国商飞公司）向中国国际航空集团有限公司、中国东方航空集团有限公司、中国南方航空集团有限公司分别交付了1架以GE航空集团CF34发动机为动力的ARJ21飞机。
ARJ21飞机正式入编三大航也意味着国际主流航空公司对ARJ21飞机和CF34发动机的认可，该型号发动机具有高可靠性、易于维护、出色的燃油经济性和环保等优势，并完美地适用于ARJ21飞机的设计要求，满足中国不同地域复杂多变的环境需求。
“十三五”期间，第一架以CF34-10A为动力的ARJ21飞机交付成都航空，并于2016年6月28日首航，正式开启了ARJ21飞机商业运营征程。作为中国商飞公司重要的战略合作伙伴，自2002年以来，GE航空集团在设计、生产、试飞、交付、运行上全方位支持国产支线客机ARJ21项目。如今，ARJ21飞机已进入了交付的快车道，在2020年的疫情挑战之下，GE全力支持中国商飞公司将24架ARJ21如期交付8家航空公司。
在C919国产大飞机项目上，CFM专门设计了领先的集成推进系统，其中包括LEAP-1C发动机以及由奈赛公司（Nexcelle）开发的短舱和反推装置。
GE与航空工业的合资公司——昂际航电则为C919配备了综合模块化航电系统。GE和CFM投入了大量技术、试飞和现场支持团队，全方位支持C919开展动力系统总装、试飞取证测试等各项工作。“十三五”期间，C919首架客机于2017年5月5日成功首飞，轰动全球。目前，C919大型客机的六架试飞飞机正在进行“六机四地”的紧张试飞工作。1月22日，民航上海审定中心完成对C919飞机的首次局方审定试飞。
2020年10月22日，中国商飞供应商大会在上海召开，GE航空和CFM分别被授予“优秀客服奖”和“优秀现场支持奖”。
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“十四五”时期，是我国乘势而上开启全面建设社会主义现代化国家新征程、向第二个百年奋斗目标进军的第一个五年，对于民航来说，也是从单一的航空运输强国向多领域民航强国“转段进阶”的起步阶段。据预测，到“十四五”末，我国民航运输规模将再上一个新台阶，接近甚至有可能超过美国成为全球第一。
“国际航空业内普遍认为，未来20年中国市场还需要7000架~8000架飞机。而在此次疫情发生期间，除了中国外，全球很少还有航空公司在接收新飞机。”向伟明表示：“展望‘十四五’，我们将始终以为客户价值为导向，进一步加强安全运营、提高效率，凭借GE航空的卓越产品、全面服务和强大的维修网络，为中国民航从民航大国走向民航强国贡献力量。”
今年是“十四五”开局之年，是我国现代化建设进程中具有特殊重要性的一年，是推进行业恢复发展的关键一年。GE航空方面也认为，2021年是一个依托国内大循环，加强支线客机运营的好时机，ARJ21支线飞机在此中将会发挥更大的作用、拥有更广阔的发展前景。2021年，GE航空会继续扩大与中国民航在发动机、维修服务、航材等领域的合作，借助中国民航的恢复态势，拓宽其自身业务领域；一如既往地全力支持ARJ21的交付上升和C919高强度的试飞工作，确保大飞机能按期取证，积极竞标宽体机CR929项目；配合民航局和航空公司，为波音737MAX的复飞作好充分的准备，确保复飞和恢复交付的平稳执行；持续建设本土维修能力。
未来，GE作为行业先锋还将继续履行其社会责任，为全球实现低碳目标贡献力量。GE航空将大力投入环保和可持续发展，助力中国打赢“蓝天保卫战”。GE已提前完成了所设定的2020年温室气体减排目标，同时承诺将于2030年实现碳中和。在过去的几十年间，GE推出了各类创新技术，涵盖发动机结构，空气动力学设计以及制造材料，帮助民航每位乘客的碳排放较1990年减少了50%。GE及其合作伙伴正在研发新的具有颠覆性的设计，未来将不断提高发动机燃油效率，并通过GE的数字工具帮助航空公司提高运营效率。
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