#冒个泡##hi三月# 去年一年工作量共计22个工程设计项目！创从业以来最高记录！[嘻嘻]累是累了点，但是赚钱的感觉真的好好哦！！！今年开年开工不到一个月又接了5个[允悲]不是说因为疫情的原因行情都不好吗？怎么我们单位忙到飞起？没办法出门浪就只能老老实实待在家里工作啦！赚钱攒钱待疫情好转俺要多添几条美人鱼尾！大海！俺炒鸡想念你！
【美股大漲！道指重回三月以來最高點】#美股大涨#
周五（4月17日），美股以強勢的漲幅收尾，道瓊斯工業平均指數漲超700點，漲幅接近3%，標普500指數漲幅2.68%，而納斯達克綜合指數漲幅1.38%。截至收盤，道指已經重新站上了三月份以來的最高點，三大股指從三月的低點均反彈了超過25%。目前市場中這股樂觀的情緒，來自于投資者期待了很久的“特效藥”消息。有報道稱正在試驗階段的藥物可能對新冠肺炎重症患者有積極效果。
道指收盤上漲704.81點，報24242.49點，漲幅為2.99%，本周累漲2.21%;納指漲117.78點，報8650.14點，漲幅為1.38%，本周累漲6.09%;標普500指數漲75.01點，報2874.56點，漲幅為2.68%，本周累漲3.04%。
能源及金融板塊領漲
盤面上，能源板塊、金融板塊和工業板塊分別以10.43%、5.57%和4.7%的漲幅領漲，科技板塊漲幅最小，為1.38%。
美國金融股集體上漲，花旗大漲12.12%，摩根大通、美國銀行漲逾8%，富國銀行漲5.43%，高盛漲3.6%。
蘋果股價下跌1.36%，報收282.80美元。高盛集團周五发布研究報告，將蘋果公司的股票評級下調至“賣出”，將其目標價從250美元下調至233美元。
高盛預計，按銷售量計算，第二季度iPhone需求將會下降36%，2020年上半年則將下降24%。高盛還認為，價格疲軟也可能影響到蘋果公司在5G設計方面的選擇，而全球旅行受限則可能會導致今年的升級版iPhone機型推遲发布。
報告稱瑞德西韋顯示治療冠狀病毒肺炎潛力 但遭分析师質疑
盡管周四公布的經濟數據顯示美國經濟與就業市場受損狀況嚴峻，其中上周申請失業救濟人數再次突破500萬，但抗病毒藥物的研究進展等最新消息，在一定程度上抵消了悲觀數據的影響。
醫療行業新聞機構Stat News周四晚間发表的一篇文章稱，吉利德科學公司(GILD)的抗病毒藥物瑞德西韋(Remdisivir)可使新型冠狀病毒肺炎患者的“发熱與呼吸系統的多種症狀迅速恢复正常”。
STAT的文章稱，在芝加哥，一組接受瑞德西韋藥物治療的新冠病毒感染患者“迅速恢复”、症狀得到緩解。受此消息推動，吉利德科學公司的股價在周四盤後交易中上漲了14%。
這篇報道反映的是吉利德科學在4月10日已經公布過的一項研究結果，當時該公司在《新英格蘭醫學雜志》上发表文章，報告稱53名接受瑞德西韋藥物治療的患者取得了積極療效。吉利德公司希望在本月底公布季度財報的同時，提供此次臨床試驗的完整結果。
美國國立衛生研究院周五宣布，在猴子身上進行的瑞德西韋藥物阻止新冠肺炎症狀发展的測試取得進展。
抗病毒疫苗研发前景的改善，也激发了交易商的樂觀情緒。包括強生、Moderna等在內，其他一些醫藥巨頭也在競相研发新冠病毒肺炎疫苗。
但一些分析师警告投資者稱，對于瑞德西韋藥物能廣泛起效的熱情和期待不能太高。華爾街分析师指出，吉利德科學公司的瑞德西韋藥物試驗結果中缺乏對照組的任何信息，而許多專家認為這正是了解該藥物有效性的關鍵。
Miller Tabak市場策略分析师Matt Maley表示，瑞德西韋“顯著有效”肯定是個好消息，但類似的“好消息”近期已經出現過多次。所以現在的問題是這個藥物是否能夠讓經濟比預期更快地重啟。如果失業率能夠迅速下降，對于市場而言將構成重大利好。
Baird Equity Research的分析师寫道：“盡管那篇文章描繪了美麗的前景，但我們認為它激起的樂觀情緒還缺乏批判性分析的支持。”
該公司在研報中表示：“這是未進行對照試驗的傳言性數據，這類數據通常無法在對照研究中得到證實。”他們還指出，抗瘧疾藥物羥基氯喹用于治療冠狀病毒患者的療效也存在爭議，在個別病例中，羥基氯喹也顯示出對冠狀病毒的有效性。
據約翰斯-霍普金斯大學的數據，截止美東時間周五下午，全球新冠肺炎確診病例突破220萬例，累計死亡近15萬例。美國紐約州新冠肺炎確診病例從222284例增至229642例，單日增加7358例。
美國疫情趨於緩和 政府醞釀重啟經濟
美國各地——尤其是最大的一些城市實行了為期數周的嚴格社會隔離措施，已經使新增入院病例數與確診病例增速趨于緩和，從而激起了關于重新啟動疫情肆虐期間被迫停止的商業活動的討論。
美國總統特朗普周四向美國各州州長簡要闡述了分三個階段重啟美國經濟的構想，讓各州按照自己的步調選擇采取哪一階段的重啟措施。他還敦促各州確保在萬一再次发生新冠病毒感染激增浪潮時能進行檢測、監控，並制定應急計劃。
但從絕對數字來看，美國的冠狀病毒感染病例數仍在增加。一些受到冠狀病毒疫情打擊最嚴重的州，至少在短期內繼續提高了當前的社會疏遠標准。
聖路易斯聯邦儲備銀行行長詹姆斯-布拉德(James Bullard)周五表示，政府應該為檢測支付所有的研发成本。必須謹慎對待复工。大型集會不會很快恢复。全國各地將以不同的速度重新開放。美國和全球經濟的下行風險很大。
紐約聯儲行長約翰-威廉姆斯(John Williams)表示，冠狀病毒大流行和保持社交距離的影響，即使在相關限制措施取消之後，也將對美國經濟造成壓力。他表示：“我們今天承受着許多經濟痛苦，這種痛苦可能還會持續一段時間。”
威廉姆斯稱：“我認為，到今年年底，經濟不會恢复全力增長。要回到我們希望的狀態，將需要更長的時間。”
在受到冠狀病毒打擊最嚴重的紐約州，州長安德魯-科莫(Andrew Cuomo)周四與美國東北部的其他州協商一致，共同將封州時間延長至5月15日。
一些公司還單獨制定了計劃，准備重啟因冠狀病毒爆发而停止的業務。波音公司周四表示，它將在下個月在西雅圖地區開始增加商用飛機生產。在上個月底，波音在該地區暫時停產。
其他市場
歐股全線收漲。德國DAX指數收盤上漲3.08%，報10618.50點;英國富時100指數收盤上漲2.75%，報5783.08點;法國CAC40指數收盤上漲3.42%，報4499.01點。
紐約商品交易所6月交割的黃金期貨價格下跌32.90美元，跌幅1.9%，收于1698.80美元/盎司。本周黃金期貨價格累計下跌3.1%。
5月交割的白銀期貨價格下跌32.7美分，跌幅2.1%，收于15.295美元/盎司。本周的白銀期貨價格累計下跌4.7%。
美國原油期貨價格周五收跌，創下18年來的最低收盤價，本周累計下跌近20%。盡管OPEC+達成了減產協議，但美國原油庫存增加、剩余庫存空間緊張以及原油需求出現創紀錄的下降，三者共同施壓，令原油期貨價格遭受重創。
紐約商品交易所5月交割的西德州中質原油(WTI)期貨價格下跌1.60美元，跌幅8.1%，收于18.27美元/桶，為2002年1月份以來的最低收盤價。本周美國WTI原油下跌19.7%。
https://t.cn/A6wpzouq
周五（4月17日），美股以強勢的漲幅收尾，道瓊斯工業平均指數漲超700點，漲幅接近3%，標普500指數漲幅2.68%，而納斯達克綜合指數漲幅1.38%。截至收盤，道指已經重新站上了三月份以來的最高點，三大股指從三月的低點均反彈了超過25%。目前市場中這股樂觀的情緒，來自于投資者期待了很久的“特效藥”消息。有報道稱正在試驗階段的藥物可能對新冠肺炎重症患者有積極效果。
道指收盤上漲704.81點，報24242.49點，漲幅為2.99%，本周累漲2.21%;納指漲117.78點，報8650.14點，漲幅為1.38%，本周累漲6.09%;標普500指數漲75.01點，報2874.56點，漲幅為2.68%，本周累漲3.04%。
能源及金融板塊領漲
盤面上，能源板塊、金融板塊和工業板塊分別以10.43%、5.57%和4.7%的漲幅領漲，科技板塊漲幅最小，為1.38%。
美國金融股集體上漲，花旗大漲12.12%，摩根大通、美國銀行漲逾8%，富國銀行漲5.43%，高盛漲3.6%。
蘋果股價下跌1.36%，報收282.80美元。高盛集團周五发布研究報告，將蘋果公司的股票評級下調至“賣出”，將其目標價從250美元下調至233美元。
高盛預計，按銷售量計算，第二季度iPhone需求將會下降36%，2020年上半年則將下降24%。高盛還認為，價格疲軟也可能影響到蘋果公司在5G設計方面的選擇，而全球旅行受限則可能會導致今年的升級版iPhone機型推遲发布。
報告稱瑞德西韋顯示治療冠狀病毒肺炎潛力 但遭分析师質疑
盡管周四公布的經濟數據顯示美國經濟與就業市場受損狀況嚴峻，其中上周申請失業救濟人數再次突破500萬，但抗病毒藥物的研究進展等最新消息，在一定程度上抵消了悲觀數據的影響。
醫療行業新聞機構Stat News周四晚間发表的一篇文章稱，吉利德科學公司(GILD)的抗病毒藥物瑞德西韋(Remdisivir)可使新型冠狀病毒肺炎患者的“发熱與呼吸系統的多種症狀迅速恢复正常”。
STAT的文章稱，在芝加哥，一組接受瑞德西韋藥物治療的新冠病毒感染患者“迅速恢复”、症狀得到緩解。受此消息推動，吉利德科學公司的股價在周四盤後交易中上漲了14%。
這篇報道反映的是吉利德科學在4月10日已經公布過的一項研究結果，當時該公司在《新英格蘭醫學雜志》上发表文章，報告稱53名接受瑞德西韋藥物治療的患者取得了積極療效。吉利德公司希望在本月底公布季度財報的同時，提供此次臨床試驗的完整結果。
美國國立衛生研究院周五宣布，在猴子身上進行的瑞德西韋藥物阻止新冠肺炎症狀发展的測試取得進展。
抗病毒疫苗研发前景的改善，也激发了交易商的樂觀情緒。包括強生、Moderna等在內，其他一些醫藥巨頭也在競相研发新冠病毒肺炎疫苗。
但一些分析师警告投資者稱，對于瑞德西韋藥物能廣泛起效的熱情和期待不能太高。華爾街分析师指出，吉利德科學公司的瑞德西韋藥物試驗結果中缺乏對照組的任何信息，而許多專家認為這正是了解該藥物有效性的關鍵。
Miller Tabak市場策略分析师Matt Maley表示，瑞德西韋“顯著有效”肯定是個好消息，但類似的“好消息”近期已經出現過多次。所以現在的問題是這個藥物是否能夠讓經濟比預期更快地重啟。如果失業率能夠迅速下降，對于市場而言將構成重大利好。
Baird Equity Research的分析师寫道：“盡管那篇文章描繪了美麗的前景，但我們認為它激起的樂觀情緒還缺乏批判性分析的支持。”
該公司在研報中表示：“這是未進行對照試驗的傳言性數據，這類數據通常無法在對照研究中得到證實。”他們還指出，抗瘧疾藥物羥基氯喹用于治療冠狀病毒患者的療效也存在爭議，在個別病例中，羥基氯喹也顯示出對冠狀病毒的有效性。
據約翰斯-霍普金斯大學的數據，截止美東時間周五下午，全球新冠肺炎確診病例突破220萬例，累計死亡近15萬例。美國紐約州新冠肺炎確診病例從222284例增至229642例，單日增加7358例。
美國疫情趨於緩和 政府醞釀重啟經濟
美國各地——尤其是最大的一些城市實行了為期數周的嚴格社會隔離措施，已經使新增入院病例數與確診病例增速趨于緩和，從而激起了關于重新啟動疫情肆虐期間被迫停止的商業活動的討論。
美國總統特朗普周四向美國各州州長簡要闡述了分三個階段重啟美國經濟的構想，讓各州按照自己的步調選擇采取哪一階段的重啟措施。他還敦促各州確保在萬一再次发生新冠病毒感染激增浪潮時能進行檢測、監控，並制定應急計劃。
但從絕對數字來看，美國的冠狀病毒感染病例數仍在增加。一些受到冠狀病毒疫情打擊最嚴重的州，至少在短期內繼續提高了當前的社會疏遠標准。
聖路易斯聯邦儲備銀行行長詹姆斯-布拉德(James Bullard)周五表示，政府應該為檢測支付所有的研发成本。必須謹慎對待复工。大型集會不會很快恢复。全國各地將以不同的速度重新開放。美國和全球經濟的下行風險很大。
紐約聯儲行長約翰-威廉姆斯(John Williams)表示，冠狀病毒大流行和保持社交距離的影響，即使在相關限制措施取消之後，也將對美國經濟造成壓力。他表示：“我們今天承受着許多經濟痛苦，這種痛苦可能還會持續一段時間。”
威廉姆斯稱：“我認為，到今年年底，經濟不會恢复全力增長。要回到我們希望的狀態，將需要更長的時間。”
在受到冠狀病毒打擊最嚴重的紐約州，州長安德魯-科莫(Andrew Cuomo)周四與美國東北部的其他州協商一致，共同將封州時間延長至5月15日。
一些公司還單獨制定了計劃，准備重啟因冠狀病毒爆发而停止的業務。波音公司周四表示，它將在下個月在西雅圖地區開始增加商用飛機生產。在上個月底，波音在該地區暫時停產。
其他市場
歐股全線收漲。德國DAX指數收盤上漲3.08%，報10618.50點;英國富時100指數收盤上漲2.75%，報5783.08點;法國CAC40指數收盤上漲3.42%，報4499.01點。
紐約商品交易所6月交割的黃金期貨價格下跌32.90美元，跌幅1.9%，收于1698.80美元/盎司。本周黃金期貨價格累計下跌3.1%。
5月交割的白銀期貨價格下跌32.7美分，跌幅2.1%，收于15.295美元/盎司。本周的白銀期貨價格累計下跌4.7%。
美國原油期貨價格周五收跌，創下18年來的最低收盤價，本周累計下跌近20%。盡管OPEC+達成了減產協議，但美國原油庫存增加、剩余庫存空間緊張以及原油需求出現創紀錄的下降，三者共同施壓，令原油期貨價格遭受重創。
紐約商品交易所5月交割的西德州中質原油(WTI)期貨價格下跌1.60美元，跌幅8.1%，收于18.27美元/桶，為2002年1月份以來的最低收盤價。本周美國WTI原油下跌19.7%。
https://t.cn/A6wpzouq
【轨道上盖物业：让金华更有都市范】在金东区塘雅镇区以东的广阔工地上，数十台钻机隆隆作响，挖掘机铲臂在不停挥舞，运输车辆穿梭不息，一派热火朝天的景象。
这里是金义东市域轨道交通工程塘雅车辆段施工现场。自去年年底进场施工以来，分别由中铁二局和中铁二十一局承建的两个主体标段，每天投入500多名建设者夜以继日展开大会战。
从前期聚焦返岗复工，到现在100%满负荷复产，日均完成投资近千万元，为了2020年底金华至义乌段土建贯通的目标，金义东市域轨道交通建设者们与时间展开了赛跑，争先进位、全力赶超。
目前，金华市轨道交通集团正围绕“创精品工程、建一流国企”，在全线开展“拼搏实干、争先进位”作风建设专项行动，对标比拼勇赶超，全线掀起大会战。5600多名参建者以高昂的斗志，争创效率标杆、质量标杆、安全标杆、创新标杆、廉洁标杆等“五大标杆”，誓言把疫情耽搁的时间夺回来。塘雅车辆段工地正是金华市域轨道交通大会战的一个缩影。
“塘雅车辆段于今年初进场施工，占地720亩，总投资约14亿元，是轨道正线之外最大的单体工程。”市轨道交通集团相关人士表示，它标志着金义东市域轨道交通建设已由轨道线路转向配套工程，作为全线的控制性工程，预计2021年6月底建成交付，为金义段率先开通营运铺平道路。
事实上，铺满密密麻麻轨道的车辆段不仅仅是服务于市域轨道交通，同样壮观的是未来轨道上方五六十万平方米的上盖物业。正如东京、纽约、香港等国际都市人流如梭的地铁上盖物业，这里崛起的将是一个绿色低碳、智慧共享、舒适宜居的“生活共同体”；一个“左手繁花、右手繁华”的未来社区之城。这个体量庞大的综合体“航母”，在带来轨道交通便利生活的同时，也将让金华更具国际都市范。
市域轨道车辆的“大本营”
借助无人机的俯瞰镜头，可以看到塘雅车辆段位于塘雅镇古孝线以北、上横畈水库以南的施塘头村与新店村之间的狭长地带。规划显示，项目东西向长约1.3公里，南北向宽250~450米不等。
这里的地面层将犹如列车编组站一样，由密密麻麻的轨道排列成驼峰状的轨道网，未来这里是浙中轨道交通车辆维修保养的“大本营”。
根据规划，塘雅车辆段为线网集中的大架修车辆基地，将承担金华市整个市域轨道交通系统车辆停放、运用整备、定期检修、日常维修的功能。如果把轨道交通比喻成高铁，那么车辆段就是动车所。
“不仅仅是金义东市域轨道交通主线，远期规划的东义浦线、金永武线、金兰线、永东线和金西线等支线车辆，也考虑在这里进行统一的维修保养。”据塘雅车辆段项目管理人员介绍，金义东主线规划了1处车辆段和3处停车场，分别设在金东区塘雅、义乌官塘、义乌后宅和东阳横店，“塘雅车辆段兼具了停车场功能，但维修保养市域范围内目前仅规划这么一处。”
从设置规模来看，近/远期大架修4/7列位、定修3/5列位、双周三月检4/4列位、停车列检15/30列位。车辆段内轨道总长度达20公里，其他道路总长5.85公里。
此外，配套设置洗车镟轮库、调机工程车库、物资总库、材料棚、在线检测棚、综合楼、蓄电池间、杂品库、变电所、污水处理站、公安派出所、试车线等附属设施，构成一个完整的市域轨道交通维修保养系统。
在车辆段检修厂房区、轨道咽喉区和出入段线区域上方设置结构板，形成屋盖结构平台。盖体建筑高度9米，局部13.5米，采用钢筋混凝土框架结构。
整个工程规模浩大，仅开挖土方就达74万平方米，回填约128万平方米，设置桩基8938根，投入钢筋混凝土约45万立方米。
塘雅车辆段项目土建施工划分为3个标段，包括站场与路基标段、主体工程01标和02标。目前共完成清表面积40万平方米，土石方开挖42万立方米、土石方填筑63万立方米，泄洪渠迁改混凝土浇筑4487立方米。施工方正进行桩基施工及综合楼基坑土石方开挖作业。
塘雅车辆段主体工程计划工期一年半，时间紧、任务重。2019年底开标进场后，又遭遇了意想不到的全国疫情影响。目前施工单位已倒排计划，争分夺秒，根据进度不断增加施工人员投入，力争把耽搁的时间夺回来，确保2021年6月底完成交付。
浙中都市生活的“未来城”
从塘雅车辆段鸟瞰效果图来看，高楼林立，繁花似锦，就是一个长条形的现代化都市街区，几乎看不到轨道和车辆。原来，维保、停车等功能都隐藏在了这个未来之城的下方。
塘雅车辆段尝试国际上通行的TOD，即以公共交通为导向的开发模式。在城市尚未成片开发的区域，通过导入轨道公共交通，将缺乏配套的“生地”培育成设施完善的“熟地”。
在实施中，具体采用“地面车辆段+上盖物业”的开发模式。车辆段占地面积约720亩，其中庞大的盖体建筑面积达25.3万平方米，折合380亩。盖体之下，是密密麻麻的轨道和车辆，是市域轨道交通的“大本营”；盖体之上，则是更为壮观的现代都市社区。
显而易见，这种空间复合利用的开发模式，可以高效集约利用土地资源。经测算，可新增建设用地约31.6万平方米，折合474亩；新增建筑面积57.6万平方米。
放眼全球，主流的国际化大都市，无一不拥有高效便捷的市域轨道交通系统。东京的蓝色山手线、巴黎的双系统24小时地铁线、纽约的N线纳苏街慢车……这些广为人知的名称，承载的不仅是地理文化意象，更是商业财富的象征。地铁带来的滚滚人流，迅速推高了地铁上盖物业的商业价值，使之成为重要的城市商圈。
在东京、首尔、纽约、香港等国际化城市，建设在地铁上的社区通常都被认为是高端社区，因其享有优质的交通资源和完善的生活配套成为都市白领的优选。
根据塘雅车辆段上盖物业的前期设计概念，考虑依托市域轨道交通和车站，高效利用土地，新增生态公园、运动文化设施、打造一个“居住+文化+商业+产业”的复合之城。
如果可以临摹的话，这个高品质社区更像是当下大力倡导的未来社区。聚焦人本化、生态化、数字化三维价值坐标，以和睦共治、绿色集约、智慧共享为内涵特征，突出高品质生活主轴，构建以未来邻里、教育、健康、创业、建筑、交通、低碳、服务、治理等九大场景创新为重点的集成系统，打造有归属感、舒适感和未来感的新型城市功能单元。
在上盖物业这一现代化的大社区里，将围绕以轨道交通为骨干的便捷交通网络，配套青年公寓、社区商业、幼小教育、社区医院等设施，充分考虑各个生活场景的有机衔接，优先推动物联网、大数据、第五代移动通信技术(5G)等新一代信息技术应用，形成具备安居置业、商业配套、青年创业、文化教育、邻里共享、康体健身、交通枢纽等多功能的社区智慧综合体。
“打造绿色低碳、智慧共享、舒适宜居的‘生活共同体’，将是塘雅车辆段上盖物业的愿景和方向。”市轨道交通集团有关负责人表示，轨道交通上盖物业的探索与创新，轨道交通生活圈的营造，将推动金华向国际都市化迈进一大步。
这里是金义东市域轨道交通工程塘雅车辆段施工现场。自去年年底进场施工以来，分别由中铁二局和中铁二十一局承建的两个主体标段，每天投入500多名建设者夜以继日展开大会战。
从前期聚焦返岗复工，到现在100%满负荷复产，日均完成投资近千万元，为了2020年底金华至义乌段土建贯通的目标，金义东市域轨道交通建设者们与时间展开了赛跑，争先进位、全力赶超。
目前，金华市轨道交通集团正围绕“创精品工程、建一流国企”，在全线开展“拼搏实干、争先进位”作风建设专项行动，对标比拼勇赶超，全线掀起大会战。5600多名参建者以高昂的斗志，争创效率标杆、质量标杆、安全标杆、创新标杆、廉洁标杆等“五大标杆”，誓言把疫情耽搁的时间夺回来。塘雅车辆段工地正是金华市域轨道交通大会战的一个缩影。
“塘雅车辆段于今年初进场施工，占地720亩，总投资约14亿元，是轨道正线之外最大的单体工程。”市轨道交通集团相关人士表示，它标志着金义东市域轨道交通建设已由轨道线路转向配套工程，作为全线的控制性工程，预计2021年6月底建成交付，为金义段率先开通营运铺平道路。
事实上，铺满密密麻麻轨道的车辆段不仅仅是服务于市域轨道交通，同样壮观的是未来轨道上方五六十万平方米的上盖物业。正如东京、纽约、香港等国际都市人流如梭的地铁上盖物业，这里崛起的将是一个绿色低碳、智慧共享、舒适宜居的“生活共同体”；一个“左手繁花、右手繁华”的未来社区之城。这个体量庞大的综合体“航母”，在带来轨道交通便利生活的同时，也将让金华更具国际都市范。
市域轨道车辆的“大本营”
借助无人机的俯瞰镜头，可以看到塘雅车辆段位于塘雅镇古孝线以北、上横畈水库以南的施塘头村与新店村之间的狭长地带。规划显示，项目东西向长约1.3公里，南北向宽250~450米不等。
这里的地面层将犹如列车编组站一样，由密密麻麻的轨道排列成驼峰状的轨道网，未来这里是浙中轨道交通车辆维修保养的“大本营”。
根据规划，塘雅车辆段为线网集中的大架修车辆基地，将承担金华市整个市域轨道交通系统车辆停放、运用整备、定期检修、日常维修的功能。如果把轨道交通比喻成高铁，那么车辆段就是动车所。
“不仅仅是金义东市域轨道交通主线，远期规划的东义浦线、金永武线、金兰线、永东线和金西线等支线车辆，也考虑在这里进行统一的维修保养。”据塘雅车辆段项目管理人员介绍，金义东主线规划了1处车辆段和3处停车场，分别设在金东区塘雅、义乌官塘、义乌后宅和东阳横店，“塘雅车辆段兼具了停车场功能，但维修保养市域范围内目前仅规划这么一处。”
从设置规模来看，近/远期大架修4/7列位、定修3/5列位、双周三月检4/4列位、停车列检15/30列位。车辆段内轨道总长度达20公里，其他道路总长5.85公里。
此外，配套设置洗车镟轮库、调机工程车库、物资总库、材料棚、在线检测棚、综合楼、蓄电池间、杂品库、变电所、污水处理站、公安派出所、试车线等附属设施，构成一个完整的市域轨道交通维修保养系统。
在车辆段检修厂房区、轨道咽喉区和出入段线区域上方设置结构板，形成屋盖结构平台。盖体建筑高度9米，局部13.5米，采用钢筋混凝土框架结构。
整个工程规模浩大，仅开挖土方就达74万平方米，回填约128万平方米，设置桩基8938根，投入钢筋混凝土约45万立方米。
塘雅车辆段项目土建施工划分为3个标段，包括站场与路基标段、主体工程01标和02标。目前共完成清表面积40万平方米，土石方开挖42万立方米、土石方填筑63万立方米，泄洪渠迁改混凝土浇筑4487立方米。施工方正进行桩基施工及综合楼基坑土石方开挖作业。
塘雅车辆段主体工程计划工期一年半，时间紧、任务重。2019年底开标进场后，又遭遇了意想不到的全国疫情影响。目前施工单位已倒排计划，争分夺秒，根据进度不断增加施工人员投入，力争把耽搁的时间夺回来，确保2021年6月底完成交付。
浙中都市生活的“未来城”
从塘雅车辆段鸟瞰效果图来看，高楼林立，繁花似锦，就是一个长条形的现代化都市街区，几乎看不到轨道和车辆。原来，维保、停车等功能都隐藏在了这个未来之城的下方。
塘雅车辆段尝试国际上通行的TOD，即以公共交通为导向的开发模式。在城市尚未成片开发的区域，通过导入轨道公共交通，将缺乏配套的“生地”培育成设施完善的“熟地”。
在实施中，具体采用“地面车辆段+上盖物业”的开发模式。车辆段占地面积约720亩，其中庞大的盖体建筑面积达25.3万平方米，折合380亩。盖体之下，是密密麻麻的轨道和车辆，是市域轨道交通的“大本营”；盖体之上，则是更为壮观的现代都市社区。
显而易见，这种空间复合利用的开发模式，可以高效集约利用土地资源。经测算，可新增建设用地约31.6万平方米，折合474亩；新增建筑面积57.6万平方米。
放眼全球，主流的国际化大都市，无一不拥有高效便捷的市域轨道交通系统。东京的蓝色山手线、巴黎的双系统24小时地铁线、纽约的N线纳苏街慢车……这些广为人知的名称，承载的不仅是地理文化意象，更是商业财富的象征。地铁带来的滚滚人流，迅速推高了地铁上盖物业的商业价值，使之成为重要的城市商圈。
在东京、首尔、纽约、香港等国际化城市，建设在地铁上的社区通常都被认为是高端社区，因其享有优质的交通资源和完善的生活配套成为都市白领的优选。
根据塘雅车辆段上盖物业的前期设计概念，考虑依托市域轨道交通和车站，高效利用土地，新增生态公园、运动文化设施、打造一个“居住+文化+商业+产业”的复合之城。
如果可以临摹的话，这个高品质社区更像是当下大力倡导的未来社区。聚焦人本化、生态化、数字化三维价值坐标，以和睦共治、绿色集约、智慧共享为内涵特征，突出高品质生活主轴，构建以未来邻里、教育、健康、创业、建筑、交通、低碳、服务、治理等九大场景创新为重点的集成系统，打造有归属感、舒适感和未来感的新型城市功能单元。
在上盖物业这一现代化的大社区里，将围绕以轨道交通为骨干的便捷交通网络，配套青年公寓、社区商业、幼小教育、社区医院等设施，充分考虑各个生活场景的有机衔接，优先推动物联网、大数据、第五代移动通信技术(5G)等新一代信息技术应用，形成具备安居置业、商业配套、青年创业、文化教育、邻里共享、康体健身、交通枢纽等多功能的社区智慧综合体。
“打造绿色低碳、智慧共享、舒适宜居的‘生活共同体’，将是塘雅车辆段上盖物业的愿景和方向。”市轨道交通集团有关负责人表示，轨道交通上盖物业的探索与创新，轨道交通生活圈的营造，将推动金华向国际都市化迈进一大步。
✋热门推荐