彭彭手账|药田飞鸢、药泉康养……原来你是这样的“中国川芎之都”
品鉴彭州
经历了“十三五”的发展治理
敖平镇日新月异的进化
是蓬勃向上的生长
更是不可阻挡的力量
2021年是“十四五”的开局之年
回望过去
憧憬未来
敖平镇
必将迎来更多的机遇和挑战
今天的彭彭手账
为你呈现一幅特色小镇敖平镇
五年后的“自画像”
特色小镇核心显示度明显提升。被列入四川省“百镇建设行动”试点镇，连续三年被评为成都市特色小镇。成功申报四川省现代农业园区培育项目，获批四川省农业标准化示范乡项目。以敖平镇为主体的彭什川芎现代农业产业园区纳入成都市星级现代农业园区，以全省最高分入选成德眉资交界地带融合发展精品示范点位。
特色小镇产业竞争力明显增强。川芎种植面积超3万亩，年综合产值达2.5亿元以上。上线“天地网”彭州营销中心，线上川芎年销售量突破500吨，“互联网+道地药材”特色运营模式在全国推介。建成镇史馆、滨河长廊、药王街特色街区等产业融合点位，总投资10亿元的天府中药村—神谷·康田里正式落地，总投资2亿元的十龙山生态旅游度假区建成投运。以“敖平牌”川芎公用商标为依托，川芎泡腾片、川芎酒、川芎牙膏、川芎精油等特色衍生品进入大众视野。
特色小镇综合承载力明显提高。推动城镇基础设施建设项目121个，建设高标准农田2.4万亩，新建川芎大道等主要交通干线及观光路网。提前完成3791处农村旱厕改造任务，全域增绿超6万平方米，获得四川省卫生乡镇称号。建立健全“41N”工作协调机制，获评四川省安全示范社区、成都市文明镇标兵、成都市三星级平安镇、成都市维护社会稳定工作目标先进乡镇等荣誉称号。
中央高度重视中医药传承创新，出台了相应的支持政策措施，四川省明确将扶持一批全省中药材重点种植产业区，大力发展中医药养生保健服务和中医药健康旅游产业，这些都为敖平镇发展川芎产业，打造中国川芎之都带来巨大的政策机遇。成渝地区双城经济圈建设、成德眉资同城化发展、国家城乡融合发展试验区建设，将为地处彭什交界地带的敖平镇带来黄金发展机遇。但全镇还面临基础设施配套不够完善、产业短链断链缺链、特色业景场景不足等短板和挑战，仍需持续“补短板、强功能”，在发展中解决。
总体目标
以彭什川芎现代农业园区建设为抓手，通过制定“川芎标准”，建设“川芎标准化生产基地”“川芎科技创新孵化园”等项目，打造现代农业特色产业园区建设新标杆，孵化中药材（川芎）科创研学新集群，中医药特色小镇农商文旅体融合发展新高地，建成中国川芎之都。
建设道路互联、服务互通的交界地带“区域网络”。内扩外联形成“一横两环四纵多绿道”的区域互联道路网络。联合周边乡镇，推进环境联防联治，建成成德眉资交界地带人居环境先进示范镇。
建设标准统一、智能溯源的川芎种植“数字药谷”。结合良种繁育、标准生产、装备提升等标准体系建设，建成“数字农业药源示范基地”，研发出行业内公认的道地保真中药材全程质量控制系统，保障川芎产业链各环节形成合力。
建设引导有力、资源集聚的科创孵化“中药智谷”。以道地药材品质交易为基础做强川芎品牌，以智慧化仓储和绿色化加工为基底做实川芎品质。规划建设川芎研发中心、检验检测中心、展示展销中心、仓储中心、初加工中心和服务中心。
建设项目多元、特色突出的文态休闲“康养乐谷”。依托中药材（川芎）博物馆、中医康养馆、膳食养身坊、中医药主题民宿等项目，构建完善的中医药“康食”“康养”“康医”产品体系。串珠成链打造“瞻药王、观药景、看中医、食药膳、洗药浴、泡药汤、寝药宿、体药疗”等中医药（川芎）产业融合示范新业景。
紧紧围绕打造“中国川芎之都”战略目标，构建“一轴三区五组团”发展格局，形成一二三产业互动、农商文旅体融合发展的格局。
一轴：川芎产业发展轴。围绕人民渠6号支渠路构建川芎产业发展轴，沿线布局高标准川芎产业大田、高效能田间种植示范基地、高科技川芎科创孵化基地、高品质康养主题组团，打造景观优美、布局清晰、产业多元的川芎药泉特色小镇发展轴。
三区：三产联动发展区。以川芎种质资源及田间物联试验为核心，带动数字示范种植基地建设，建设高新技术示范区；深入开发“芎—稻轮作”生产模式及溯源体系，建设川芎标准化种植区；建设占地400亩的川芎科技创新孵化园，引导区域内形成“龙头企业+专业合作社+行业协会+合作联社+种植户”的利益共同体，形成多功能产业服务区。
五组团：康养休闲五组团。围绕天府中药村—神谷·康田里、生态泉水医养、道禅山水康养、无忧川西林盘、两河休闲度假五大组团，形成产业、建筑、景观、文化共融发展的自然康养疗愈新场景。
统筹资源，扎实做好“后半篇”文章。推动“乡镇形态、环境生态、川芎业态”三态合一。优化国土空间布局，盘活闲置土地资源，完善场镇基础配套，打通发展交通瓶颈，持续提升民生服务质量，呈现现代化乡镇形态。以“林盘”“泉水”“绿道”“药田”等资源为核心，由点及面建设美丽乡村。持续推动川芎产业精细化、规模化、联动化发展，打造特色化川芎业态，促进川芎产业高质量发展。
提质增效，开展川芎全产业链标准研制。理顺川芎发展全产业链，推进川芎产业发展的产地环境、主体环境、产业环境和市场环境的相互协调，推动川芎在种植、加工和健康服务三次产业融合发展，带动川芎生产经营组织化，产地环境绿色化。围绕川芎药材种植、加工和健康服务的技术化、规模化、机械化、信息化和品质化，实现齐头并进的“标准+”品牌效应，通过标准的制定和应用引领推动全产业链融合发展。
集群成势，推进“彭什川芎科技创新孵化园”建设。建立“公共品牌+企业品牌”两级品牌体系，规划建设川芎研发中心、检验检测中心、展示展销中心、仓储中心、初加工中心和服务中心，打造川芎智能AI云平台。以科技引领产业发展，以制度化管理规范川芎产业生产经营行为，以道地药材品质交易为基础做强川芎品牌，以智慧化仓储和绿色化加工为基底做实川芎品质。
产镇融合，推进“中医药特色文创村—神谷·康田里”项目建设。依托全域土地整理、彭什川芎现代农业园区、川芎药泉小镇等项目载体，综合泉水、土楼、风筝等原生资源以及人文景观、地域风情，兼具养生保健、药材科普、中医养生、中医文化宣传等功能，营造特色镇文化符号，形成川芎健康旅游精品线路。建立川芎专家工作站和中药材药博园，打造“沃野药田飞鸢、郁茂药林康养，清冽药泉环润、道地药膳飘香”的中医药产业融合示范新场景。
创先争优，推进国家级川芎现代农业产业园建设。积极争取国家中医药产业发展综合试验区、国家中医药综合改革试验区、全国道地药材规范化种植基地、四川省中医药健康旅游示范基地等落地敖平，丰富提升川芎产业发展渠道、资源和平台，促进群众增收致富，为打造中国川芎之都带来更多的影响力、知名度和美誉度，建设国家级川芎现代农业产业园，助力中医药振兴发展。
https://t.cn/A6ciV7f5
品鉴彭州
经历了“十三五”的发展治理
敖平镇日新月异的进化
是蓬勃向上的生长
更是不可阻挡的力量
2021年是“十四五”的开局之年
回望过去
憧憬未来
敖平镇
必将迎来更多的机遇和挑战
今天的彭彭手账
为你呈现一幅特色小镇敖平镇
五年后的“自画像”
特色小镇核心显示度明显提升。被列入四川省“百镇建设行动”试点镇，连续三年被评为成都市特色小镇。成功申报四川省现代农业园区培育项目，获批四川省农业标准化示范乡项目。以敖平镇为主体的彭什川芎现代农业产业园区纳入成都市星级现代农业园区，以全省最高分入选成德眉资交界地带融合发展精品示范点位。
特色小镇产业竞争力明显增强。川芎种植面积超3万亩，年综合产值达2.5亿元以上。上线“天地网”彭州营销中心，线上川芎年销售量突破500吨，“互联网+道地药材”特色运营模式在全国推介。建成镇史馆、滨河长廊、药王街特色街区等产业融合点位，总投资10亿元的天府中药村—神谷·康田里正式落地，总投资2亿元的十龙山生态旅游度假区建成投运。以“敖平牌”川芎公用商标为依托，川芎泡腾片、川芎酒、川芎牙膏、川芎精油等特色衍生品进入大众视野。
特色小镇综合承载力明显提高。推动城镇基础设施建设项目121个，建设高标准农田2.4万亩，新建川芎大道等主要交通干线及观光路网。提前完成3791处农村旱厕改造任务，全域增绿超6万平方米，获得四川省卫生乡镇称号。建立健全“41N”工作协调机制，获评四川省安全示范社区、成都市文明镇标兵、成都市三星级平安镇、成都市维护社会稳定工作目标先进乡镇等荣誉称号。
中央高度重视中医药传承创新，出台了相应的支持政策措施，四川省明确将扶持一批全省中药材重点种植产业区，大力发展中医药养生保健服务和中医药健康旅游产业，这些都为敖平镇发展川芎产业，打造中国川芎之都带来巨大的政策机遇。成渝地区双城经济圈建设、成德眉资同城化发展、国家城乡融合发展试验区建设，将为地处彭什交界地带的敖平镇带来黄金发展机遇。但全镇还面临基础设施配套不够完善、产业短链断链缺链、特色业景场景不足等短板和挑战，仍需持续“补短板、强功能”，在发展中解决。
总体目标
以彭什川芎现代农业园区建设为抓手，通过制定“川芎标准”，建设“川芎标准化生产基地”“川芎科技创新孵化园”等项目，打造现代农业特色产业园区建设新标杆，孵化中药材（川芎）科创研学新集群，中医药特色小镇农商文旅体融合发展新高地，建成中国川芎之都。
建设道路互联、服务互通的交界地带“区域网络”。内扩外联形成“一横两环四纵多绿道”的区域互联道路网络。联合周边乡镇，推进环境联防联治，建成成德眉资交界地带人居环境先进示范镇。
建设标准统一、智能溯源的川芎种植“数字药谷”。结合良种繁育、标准生产、装备提升等标准体系建设，建成“数字农业药源示范基地”，研发出行业内公认的道地保真中药材全程质量控制系统，保障川芎产业链各环节形成合力。
建设引导有力、资源集聚的科创孵化“中药智谷”。以道地药材品质交易为基础做强川芎品牌，以智慧化仓储和绿色化加工为基底做实川芎品质。规划建设川芎研发中心、检验检测中心、展示展销中心、仓储中心、初加工中心和服务中心。
建设项目多元、特色突出的文态休闲“康养乐谷”。依托中药材（川芎）博物馆、中医康养馆、膳食养身坊、中医药主题民宿等项目，构建完善的中医药“康食”“康养”“康医”产品体系。串珠成链打造“瞻药王、观药景、看中医、食药膳、洗药浴、泡药汤、寝药宿、体药疗”等中医药（川芎）产业融合示范新业景。
紧紧围绕打造“中国川芎之都”战略目标，构建“一轴三区五组团”发展格局，形成一二三产业互动、农商文旅体融合发展的格局。
一轴：川芎产业发展轴。围绕人民渠6号支渠路构建川芎产业发展轴，沿线布局高标准川芎产业大田、高效能田间种植示范基地、高科技川芎科创孵化基地、高品质康养主题组团，打造景观优美、布局清晰、产业多元的川芎药泉特色小镇发展轴。
三区：三产联动发展区。以川芎种质资源及田间物联试验为核心，带动数字示范种植基地建设，建设高新技术示范区；深入开发“芎—稻轮作”生产模式及溯源体系，建设川芎标准化种植区；建设占地400亩的川芎科技创新孵化园，引导区域内形成“龙头企业+专业合作社+行业协会+合作联社+种植户”的利益共同体，形成多功能产业服务区。
五组团：康养休闲五组团。围绕天府中药村—神谷·康田里、生态泉水医养、道禅山水康养、无忧川西林盘、两河休闲度假五大组团，形成产业、建筑、景观、文化共融发展的自然康养疗愈新场景。
统筹资源，扎实做好“后半篇”文章。推动“乡镇形态、环境生态、川芎业态”三态合一。优化国土空间布局，盘活闲置土地资源，完善场镇基础配套，打通发展交通瓶颈，持续提升民生服务质量，呈现现代化乡镇形态。以“林盘”“泉水”“绿道”“药田”等资源为核心，由点及面建设美丽乡村。持续推动川芎产业精细化、规模化、联动化发展，打造特色化川芎业态，促进川芎产业高质量发展。
提质增效，开展川芎全产业链标准研制。理顺川芎发展全产业链，推进川芎产业发展的产地环境、主体环境、产业环境和市场环境的相互协调，推动川芎在种植、加工和健康服务三次产业融合发展，带动川芎生产经营组织化，产地环境绿色化。围绕川芎药材种植、加工和健康服务的技术化、规模化、机械化、信息化和品质化，实现齐头并进的“标准+”品牌效应，通过标准的制定和应用引领推动全产业链融合发展。
集群成势，推进“彭什川芎科技创新孵化园”建设。建立“公共品牌+企业品牌”两级品牌体系，规划建设川芎研发中心、检验检测中心、展示展销中心、仓储中心、初加工中心和服务中心，打造川芎智能AI云平台。以科技引领产业发展，以制度化管理规范川芎产业生产经营行为，以道地药材品质交易为基础做强川芎品牌，以智慧化仓储和绿色化加工为基底做实川芎品质。
产镇融合，推进“中医药特色文创村—神谷·康田里”项目建设。依托全域土地整理、彭什川芎现代农业园区、川芎药泉小镇等项目载体，综合泉水、土楼、风筝等原生资源以及人文景观、地域风情，兼具养生保健、药材科普、中医养生、中医文化宣传等功能，营造特色镇文化符号，形成川芎健康旅游精品线路。建立川芎专家工作站和中药材药博园，打造“沃野药田飞鸢、郁茂药林康养，清冽药泉环润、道地药膳飘香”的中医药产业融合示范新场景。
创先争优，推进国家级川芎现代农业产业园建设。积极争取国家中医药产业发展综合试验区、国家中医药综合改革试验区、全国道地药材规范化种植基地、四川省中医药健康旅游示范基地等落地敖平，丰富提升川芎产业发展渠道、资源和平台，促进群众增收致富，为打造中国川芎之都带来更多的影响力、知名度和美誉度，建设国家级川芎现代农业产业园，助力中医药振兴发展。
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福鼎白茶逐渐走热，福鼎白茶的老白茶具有更高保健养生等功效。老白茶市场存量极少，价值较高。一些喜欢喝老白茶的茶友、茶叶经销商、甚至一些投资家也陆续开始收藏福鼎白茶，以期有更优质的自饮口感或赚取投资利润。
一些茶友会认为自存老白茶，可以避免买到做旧的老白茶。且新白茶更具性价比，如果存好的话，自饮实惠、用来送礼也体面大方。
白茶经销商存老白茶，可赚取差价，跑赢理财产品等。自存老白茶剩下不多时，还可以成为较为客观的老白茶对照样。
投资家，大多是以投资回报为第一原刚，部分投资家可能也投资大型股份茶业会司。可见这几年的福鼎白茶还极具收藏储存价值。
白茶采用传统工艺，经萎凋、干燥两工序制成成品，工序简单，工艺奥妙。属微发酵茶，白茶的微发酵其实不是如酿酒或者面包的发酵。也不是如普洱黑茶利用外源酶发酵。白茶的微发酵是多酚类物质轻微内源酶的氧化。6大茶类其实是多酚类氧化程度、和方式来区分。如绿茶掠青后杀青，多酚类物质未经氧化，（其实在掠青，及杀青前茶叶未达酶失活温度，绿茶也有极微的多酚氧化作用，所以绿茶有经适当时长的掠青品质更高）。红茶则经萎凋揉捻，再经内源酶发酵，后经高温烘干，抑制（或灭活）酶活性。红茶是后发酵茶类。黄茶则杀青后利用残余酶氧化多酚类物质。属杀青后轻发酵茶类。青茶是做掠青及做青促进酶性多酚类物质氧化，后经烘干，青茶多酚氧化介于白茶、红茶之间，属于多酚中发酵茶类。黑茶则杀青后，有的烘干后，酶几乎失去全部活性。利用回潮或加水等方式，使细菌繁殖带来的外源酶氧化多酚类物质，属于多酚类氧化程度最重的茶类。黑茶是多酚类重发酵茶类。总结一下，六大茶类在制作中都有多酚类氧化的过程，为什么要谈到多酚类氧化呢？这个问题与氨酚比和适制性有关。氨酚比小适制绿茶。氨酚比高适制红茶。如果把适制高端绿茶的鲜叶拿来做红茶，则浓度不够，汤色不亮。如果把适制高端红茶的鲜叶用来制绿茶则不鲜爽且苦涩重。茶叶多酚类保留多少？及茶叶多类的氧化物含量多少。不但与茶叶品质关系密切。而且是制茶师的工艺水平一个评判标准。尤其是涉及到转化酯类儿茶素，（重涩且难化物质，酯型儿茶素具有较高的保健功能，酯型儿茶素的氧化物，保健作用不输未转化的酯型儿茶素）。当然这些都与主题无关。下文是重点。
有哪几类福鼎白茶不适合于长期收藏转换呢？1：含水率超过6%的福鼎白茶，超过了长期收藏保存的标准，不适合长期收藏保存。此类问题本文不做详论，已经做过两篇文章。2：做旧白茶：本人不想讨论做旧白茶具体是用什么工艺。也没有深刻研究。但是做旧白茶经过高温高湿的渥堆工艺（严重偏离传统白茶的工艺），内质大量损耗。且多酚类氧化程度较高,多酚类的后期转化潜力就不高。内质损耗及多酚类物质过度氧化都无法保证丰富的内质供后期转化。大部分做旧白茶都经过高温烘干。高温烘干的白茶不具备有良好的后期转化潜力。所以做旧白茶不适合于长期收藏保存。3:回潮后，复焙的白茶。白茶在回潮期间，大量消耗茶叶物质。内质的大量损耗，以致回潮后复焙的白茶不具有良好的转化潜力。4：带有异味的白茶。这种白茶属于属于工艺缺陷。由于茶叶具有高吸附性。制作保存茶叶时疏忽大意吸附了其它异味。即使在高级制茶师的指导下或操作下能进行解吸附，也需经高温烘干解吸附，如果未经解释，则异气和茶叶本身发生化合作用。时间稍长，将无法解吸附。异气极轻微时影响茶叶的香气。异气稍重经长时间化合。则无论保存多久也影响茶叶滋味和品质。所以有异气的茶叶是不具备有收藏转化的价值。看到这里茶友也许怀疑我为什么懂这么多理论及实践，本人身处福鼎白茶核心产区磻溪镇，优秀山头湖林村，考取了国家人才网可以搜到的高级评茶员，高级茶艺师，制茶师。热爱六大茶类知识，专业研究福鼎白茶，如果您需要高品质的高山白茶或福鼎白茶专业知识，请关住本小编。本小编长期分享白茶专业知识。 https://t.cn/R2WxlsJ
一些茶友会认为自存老白茶，可以避免买到做旧的老白茶。且新白茶更具性价比，如果存好的话，自饮实惠、用来送礼也体面大方。
白茶经销商存老白茶，可赚取差价，跑赢理财产品等。自存老白茶剩下不多时，还可以成为较为客观的老白茶对照样。
投资家，大多是以投资回报为第一原刚，部分投资家可能也投资大型股份茶业会司。可见这几年的福鼎白茶还极具收藏储存价值。
白茶采用传统工艺，经萎凋、干燥两工序制成成品，工序简单，工艺奥妙。属微发酵茶，白茶的微发酵其实不是如酿酒或者面包的发酵。也不是如普洱黑茶利用外源酶发酵。白茶的微发酵是多酚类物质轻微内源酶的氧化。6大茶类其实是多酚类氧化程度、和方式来区分。如绿茶掠青后杀青，多酚类物质未经氧化，（其实在掠青，及杀青前茶叶未达酶失活温度，绿茶也有极微的多酚氧化作用，所以绿茶有经适当时长的掠青品质更高）。红茶则经萎凋揉捻，再经内源酶发酵，后经高温烘干，抑制（或灭活）酶活性。红茶是后发酵茶类。黄茶则杀青后利用残余酶氧化多酚类物质。属杀青后轻发酵茶类。青茶是做掠青及做青促进酶性多酚类物质氧化，后经烘干，青茶多酚氧化介于白茶、红茶之间，属于多酚中发酵茶类。黑茶则杀青后，有的烘干后，酶几乎失去全部活性。利用回潮或加水等方式，使细菌繁殖带来的外源酶氧化多酚类物质，属于多酚类氧化程度最重的茶类。黑茶是多酚类重发酵茶类。总结一下，六大茶类在制作中都有多酚类氧化的过程，为什么要谈到多酚类氧化呢？这个问题与氨酚比和适制性有关。氨酚比小适制绿茶。氨酚比高适制红茶。如果把适制高端绿茶的鲜叶拿来做红茶，则浓度不够，汤色不亮。如果把适制高端红茶的鲜叶用来制绿茶则不鲜爽且苦涩重。茶叶多酚类保留多少？及茶叶多类的氧化物含量多少。不但与茶叶品质关系密切。而且是制茶师的工艺水平一个评判标准。尤其是涉及到转化酯类儿茶素，（重涩且难化物质，酯型儿茶素具有较高的保健功能，酯型儿茶素的氧化物，保健作用不输未转化的酯型儿茶素）。当然这些都与主题无关。下文是重点。
有哪几类福鼎白茶不适合于长期收藏转换呢？1：含水率超过6%的福鼎白茶，超过了长期收藏保存的标准，不适合长期收藏保存。此类问题本文不做详论，已经做过两篇文章。2：做旧白茶：本人不想讨论做旧白茶具体是用什么工艺。也没有深刻研究。但是做旧白茶经过高温高湿的渥堆工艺（严重偏离传统白茶的工艺），内质大量损耗。且多酚类氧化程度较高,多酚类的后期转化潜力就不高。内质损耗及多酚类物质过度氧化都无法保证丰富的内质供后期转化。大部分做旧白茶都经过高温烘干。高温烘干的白茶不具备有良好的后期转化潜力。所以做旧白茶不适合于长期收藏保存。3:回潮后，复焙的白茶。白茶在回潮期间，大量消耗茶叶物质。内质的大量损耗，以致回潮后复焙的白茶不具有良好的转化潜力。4：带有异味的白茶。这种白茶属于属于工艺缺陷。由于茶叶具有高吸附性。制作保存茶叶时疏忽大意吸附了其它异味。即使在高级制茶师的指导下或操作下能进行解吸附，也需经高温烘干解吸附，如果未经解释，则异气和茶叶本身发生化合作用。时间稍长，将无法解吸附。异气极轻微时影响茶叶的香气。异气稍重经长时间化合。则无论保存多久也影响茶叶滋味和品质。所以有异气的茶叶是不具备有收藏转化的价值。看到这里茶友也许怀疑我为什么懂这么多理论及实践，本人身处福鼎白茶核心产区磻溪镇，优秀山头湖林村，考取了国家人才网可以搜到的高级评茶员，高级茶艺师，制茶师。热爱六大茶类知识，专业研究福鼎白茶，如果您需要高品质的高山白茶或福鼎白茶专业知识，请关住本小编。本小编长期分享白茶专业知识。 https://t.cn/R2WxlsJ
浔江之上，一座雄跨南北两岸的拱桥犹如一道彩虹，在滔滔江水之上闪耀着夺目光芒，这便是“世界第一拱”平南三桥。
平南三桥是广西荔浦至玉林高速公路（以下简称“荔玉路”）上的一座特大桥，是平南县城上下高速公路的“咽喉”要塞，更是“中国桥梁”新名片，成为各界关注的焦点。
12月28日，由广西交通投资集团投资建设的荔玉路全线建成通车，这是广西交通建设史上建设里程最长、投资力度最大的高速公路项目，在“十三五”收官之年、脱贫攻坚决战决胜之年写下了浓墨重彩的一笔。
2018年12月，荔玉路正式签发开工令。两年多来，建设者们从桂北山区到桂东平原微丘区，一路开山劈岭、架桥筑路，建设了世界跨径最大的钢管拱桥平南三桥、广西跨径最大的双索面斜拉桥相思洲大桥、广西单座最长的国高网公路隧道文圩隧道。
荔玉路是国家高速公路网中呼和浩特至北海高速公路（G59）重要路段，也是广西高速公路网中主骨架“纵2”的重要组成部分，主线长261.6公里，概算总投资230.6亿元。项目北接阳朔至鹿寨高速公路，南联玉林至铁山港东岸高速公路，途经桂林、梧州、贵港和玉林4市8个县（市、区）。
大道行开阔，长路写辉煌
荔玉路建成通车后，打通了广西南北交通大动脉，将加快推动桂林国家旅游综合改革试验区与北部湾经济区联动发展，成为荔浦市、蒙山县、平南县、桂平市等通往北海、湛江等沿海城市更便捷的高速公路通道，成为桂北、桂东人民的致富路和幸福路。
1 品质至上 铸就辉煌
“我们贯彻‘快好省’建设理念，以匠心打造品质工程，不断满足人民美好出行需求。”广西交通投资集团公司总经理王劼耘说。
工程体量大是荔玉路的一个显著特点。结合交通运输部提出打造“平安百年品质工程”的要求，广西交通投资集团积极贯彻“快好省”理念和“使用者优先”理念，开展多项课题研究，解决工程建设技术难题，多个重点工程实现重大突破，品质建设取得辉煌成果。
“世界第一拱”平南三桥在国内首次将地连墙成功应用到复杂地质拱桥基础中，为不良地质情况下修建大型拱桥梁提供了成功经验探索，对拱桥的发展起到了革命性创新推动作用。大桥主拱实现高密实度混凝土灌注，大桥拱肋合龙口弦管对接误差小于3毫米。“平南三桥的施工工艺及技术在国内堪称一流，达到世界先进水平。”中国工程院院士郑皆连给予高度评价。
相思洲畔，雄伟的相思洲大桥横跨浔江两岸，两端高147.3米的双塔直插云霄，160根白色斜拉索犹如一道道琴弦，在碧水奔腾间奏响铿锵有力的时代发展曲。该桥创下3个广西之最，即“最高的塔柱”“最大的钢—混组合梁”“最大跨径的斜拉桥”，大桥实现毫米级高精度合龙，达到世界一流水平。
文圩隧道水文地质条件复杂多变，存在塌方、富水等多种不良地质，技术难度大、安全风险高，施工作业条件极为复杂。
岩变我变。项目果断作出应对举措，根据隧道出现的情况调整施工方案。为破解施工难题，项目多次邀请国内知名专家进行现场踏勘指导，不断研讨优化施工工艺，通过引进隧道湿喷机械手等专业化、智能化施工设备，大幅提高施工质量和效率。
据了解，平南三桥科技创新建设成果、新型装配式涵洞施工技术、山区高速公路桥梁装配式下构制运架施工关键技术研究等3项案例获得自治区交通运输厅2020年度“科技示范”创新典型案例，荔玉路成功申请20余项实用新型专利。
匠心铸造品质。荔玉路精品工程诠释了广西交通投资集团的建造魄力。
2 智慧引领 生态优先
“荔玉路积极贯彻落实交通运输部‘智慧交通’建设工作部署，打造以BIM技术为代表、信息化建设为先导、创新课题研究为突破的智慧高速，同时，坚持绿色先行，致力将荔玉路打造成为环境优美、绿色生态的景观长廊。”荔玉路项目指挥部指挥长张荫成说
荔玉路全线大力推广“四新”“五小”技术，如基于BIM建模技术的房建工程设计审查优化，有效提升房建施工图设计品质；相思洲大桥、平南三桥以BIM模型为核心的项目信息化综合管理系统，实现了复杂结构的可视性。
此外，项目首次采用全国最新交通监测技术——无线地磁车检器，实时监测、统计、上传车流信息及路况信息；在国内首次采用光伏智能养生系统对混凝土结构进行养护，实现智能化减人；在区内首次开发应用电动无拉杆模板台车，首次采用装配式涵洞建造技术。首个采用预制装配式桥梁下构等，实现安全、质量双控。
在绿色高速公路建设中，荔玉路重点实施了表土剥离、永临结合、废方利用、环保施工、生态恢复、隧道“零”开挖进洞6项专项行动，全线表土剥离存放159万立方米，利用18.5万立方米应用于场站建设及桥下整平绿化，最大限度保护了原生态植被。
车在路上走，人在画中游。沿线景观绿化充分利用“借景”手法，重建原生态植物群，优先启动互通区大树移植，中央分隔带、隧道洞口、互通区做到“一路一特色、一区一景观、一桥一景、一路一画”；边坡绿化采用“一坡一设计”动态设计理念，根据每个边坡实际情况采取防护和绿植措施，确保每个边坡稳固、简洁、美观、常绿，易于管养。
“项目以使用者优先为原则，最大限度满足用户需求，隧道口采用明暗过渡方法设计种植高大的乔木遮荫，形成‘树荫隧道’，降低隧道内外光照的差异，使隧道内外光源形成和谐过渡，增强行车安全。”荔玉路项目指挥部总工程师李江华说。
精心打造换来舒适享受。行车在荔玉高速公路上，中央隔离带绿意盎然，边坡上红花绿叶相映衬，一条长达260多公里的景观长廊蜿蜒在八桂大地的美丽山水间。
3 克难攻坚 勇担使命
回望过去的800多个日夜，2万余名建设者，以咬定青山不放松的顽强精神，圆满完成了自治区党委、政府交办的任务。一步一个脚印，每一寸公路都凝聚了建设者们的心血。
今年三四月份，正值雨季，荔玉路进入路面施工阶段，由于持续雨天，路基被浸泡，松软腐坏，路面施工一度被耽搁，雨水浸泡路基难题成为横在项目指挥长张荫成和工程技术人员心头上的一道坎。
在经过反复试验后，项目决定采用掺水泥加固路床的方法。通过掺水泥处理，解决了路床松软问题。同时，增加路面施工设备投入，减少设备转场时间，为路面施工抢回了宝贵时间。
房建速度滞后曾是广西高速公路建设的短板，很多高速公路项目通车后，房建设施仍有待完善。荔玉路项目指挥部不断优化施工、狠抓进度，房建施工提质提速，比预期完成时间压缩了半年左右。荔玉路通车当天，沿线5对服务区全部投入使用。
一个党员就是一面旗帜，一个支部就是一座堡垒。为圆满完成通车目标，广西交通投资集团坚持以品质党建领航，不断发挥党组织的战斗堡垒作用和党员先锋模范作用，荔玉路项目指挥部成立1支由16名青年技术骨干“保通车青年先锋队”和7个“交投先锋+攻坚突破”小组，党员带头深入施工一线解决难点问题，亮身份、树榜样。
文圩隧道地处广西大瑶山腹地，山体较为陡峭，隧道进口端洞口位于42米高山腰处，进洞难度极大，进场道路多为狭窄崎岖的村道。加上二级公路蒙金路施工影响车辆进出和材料运输，项目整体工期滞后达半年之久。
必须加快隧道掘进速度，确保项目如期建成通车！“交投先锋+隧道攻坚突破”突击队和党员先锋队24小时轮流值班，紧盯材料进场关键问题，确保材料进场问题零耽误。
正阳特大桥是荔玉路重点工程之一，两次穿越正阳村，由于涉及征拆的房屋多、面积大，涉及人口众多，大桥施工进度举步维艰，几乎处于停滞状态。“交投先锋+征地拆迁攻坚突破组”采取积极可行措施，以重点突破的方式，多渠道做通群众思想工作，仅用10天时间便圆满完成了红线范围内58栋民房的征拆工作，刷新荔玉路的“征拆速度”。
4 服务社会 砥砺奋进
修建一条高速公路，造福一方百姓，这是自治区党委、政府的殷切期待，也是广西交通投资集团不变的初心。
荔玉路建设以来，受到社会各界和沿线万千百姓的关注。广西交通投资集团秉持发展交通、服务社会的宗旨，贯彻落实党中央、国务院关于全面打赢脱贫攻坚战的号召，积极践行国企社会责任和使命担当，发动各参建单位吸纳沿线地方劳动力1300余人次，各项目部充分利用自身资源为沿线群众修便道、打水井、建桥梁等，投入1100余万元为地方村镇修缮破损村道和教学楼，开展捐资助学等活动，帮助沿线群众解决实际困难，构建起和谐稳定的企地关系。
荔玉路项目指挥部积极推动“暖心交投”建设。在重点控制性工程项目部建立4家工会工作站，吸收产业工人会员近510人，并建立对应的工人会员档案，在站内累计举办培训教育17场、劳动竞赛4次，开展送健康、送清凉等活动19次，切实为项目产业工人办好事、办实事。
如今，荔玉路建成通车，必将为沿线经济社会发展注入强劲动力。
“荔玉路通车后，将为桂平市区域联动发展打开新的空间，使区域资源优势、区位优势、生态优势进一步显现，成为拉动我市经济增长的重要引擎。”桂平市副市长蒙星强说。
“荔玉路建成通车，将加快推动我县实施‘东融’战略，促进平南和东部经济高效快速融合，为我县打造中国（贵港）纺织服装时尚新区提供有力的交通保障。”平南县副县长罗辉表示，高效、便捷的运输条件，将有力拉动平南县产业园区发展，随着大量公司和企业的进驻，也将为沿线农村居民带来新的就业机会。
桂平市文化广电体育和旅游局局长廖恬认为，桂平市北接桂林国际旅游胜地，东南连西江旅游发展带，荔玉路通车后，大大缩短了游客从桂北到东南各市的路程，将推动桂平市加快融入桂北及东南旅游圈，有效促进桂平市旅游资源开发，带动旅游服务业发展。
砥砺奋进，拼搏实干。自成立以来，广西交通投资集团保持每年都有多个项目开竣工的良好态势，建设高速公路和一级公路项目53个，建设总里程5083公里，概算总投资5018亿元。建成项目35个，新增通车里程3305公里，为做好“六稳”“六保”工作作出积极贡献。
展望“十四五”，建设社会主义现代化强国的第二个百年奋斗目标新征程将扬帆启航。
“站在‘十四五’规划的新起点上，广西交通投资集团将按照自治区党委、政府的决策部署，以交通建设为己任，践行交通强国试点工作，全力推进基础设施补短板‘五网’建设大会战，促进西部陆海新通道建设和融入‘一带一路’，更好地服务国家战略。我们将致力打造更多的精品高速公路、铁路项目，为人民美好出行和全区经济社会高质量发展创造良好条件。”广西交通投资集团党委书记、董事长周文说。
平南三桥是广西荔浦至玉林高速公路（以下简称“荔玉路”）上的一座特大桥，是平南县城上下高速公路的“咽喉”要塞，更是“中国桥梁”新名片，成为各界关注的焦点。
12月28日，由广西交通投资集团投资建设的荔玉路全线建成通车，这是广西交通建设史上建设里程最长、投资力度最大的高速公路项目，在“十三五”收官之年、脱贫攻坚决战决胜之年写下了浓墨重彩的一笔。
2018年12月，荔玉路正式签发开工令。两年多来，建设者们从桂北山区到桂东平原微丘区，一路开山劈岭、架桥筑路，建设了世界跨径最大的钢管拱桥平南三桥、广西跨径最大的双索面斜拉桥相思洲大桥、广西单座最长的国高网公路隧道文圩隧道。
荔玉路是国家高速公路网中呼和浩特至北海高速公路（G59）重要路段，也是广西高速公路网中主骨架“纵2”的重要组成部分，主线长261.6公里，概算总投资230.6亿元。项目北接阳朔至鹿寨高速公路，南联玉林至铁山港东岸高速公路，途经桂林、梧州、贵港和玉林4市8个县（市、区）。
大道行开阔，长路写辉煌
荔玉路建成通车后，打通了广西南北交通大动脉，将加快推动桂林国家旅游综合改革试验区与北部湾经济区联动发展，成为荔浦市、蒙山县、平南县、桂平市等通往北海、湛江等沿海城市更便捷的高速公路通道，成为桂北、桂东人民的致富路和幸福路。
1 品质至上 铸就辉煌
“我们贯彻‘快好省’建设理念，以匠心打造品质工程，不断满足人民美好出行需求。”广西交通投资集团公司总经理王劼耘说。
工程体量大是荔玉路的一个显著特点。结合交通运输部提出打造“平安百年品质工程”的要求，广西交通投资集团积极贯彻“快好省”理念和“使用者优先”理念，开展多项课题研究，解决工程建设技术难题，多个重点工程实现重大突破，品质建设取得辉煌成果。
“世界第一拱”平南三桥在国内首次将地连墙成功应用到复杂地质拱桥基础中，为不良地质情况下修建大型拱桥梁提供了成功经验探索，对拱桥的发展起到了革命性创新推动作用。大桥主拱实现高密实度混凝土灌注，大桥拱肋合龙口弦管对接误差小于3毫米。“平南三桥的施工工艺及技术在国内堪称一流，达到世界先进水平。”中国工程院院士郑皆连给予高度评价。
相思洲畔，雄伟的相思洲大桥横跨浔江两岸，两端高147.3米的双塔直插云霄，160根白色斜拉索犹如一道道琴弦，在碧水奔腾间奏响铿锵有力的时代发展曲。该桥创下3个广西之最，即“最高的塔柱”“最大的钢—混组合梁”“最大跨径的斜拉桥”，大桥实现毫米级高精度合龙，达到世界一流水平。
文圩隧道水文地质条件复杂多变，存在塌方、富水等多种不良地质，技术难度大、安全风险高，施工作业条件极为复杂。
岩变我变。项目果断作出应对举措，根据隧道出现的情况调整施工方案。为破解施工难题，项目多次邀请国内知名专家进行现场踏勘指导，不断研讨优化施工工艺，通过引进隧道湿喷机械手等专业化、智能化施工设备，大幅提高施工质量和效率。
据了解，平南三桥科技创新建设成果、新型装配式涵洞施工技术、山区高速公路桥梁装配式下构制运架施工关键技术研究等3项案例获得自治区交通运输厅2020年度“科技示范”创新典型案例，荔玉路成功申请20余项实用新型专利。
匠心铸造品质。荔玉路精品工程诠释了广西交通投资集团的建造魄力。
2 智慧引领 生态优先
“荔玉路积极贯彻落实交通运输部‘智慧交通’建设工作部署，打造以BIM技术为代表、信息化建设为先导、创新课题研究为突破的智慧高速，同时，坚持绿色先行，致力将荔玉路打造成为环境优美、绿色生态的景观长廊。”荔玉路项目指挥部指挥长张荫成说
荔玉路全线大力推广“四新”“五小”技术，如基于BIM建模技术的房建工程设计审查优化，有效提升房建施工图设计品质；相思洲大桥、平南三桥以BIM模型为核心的项目信息化综合管理系统，实现了复杂结构的可视性。
此外，项目首次采用全国最新交通监测技术——无线地磁车检器，实时监测、统计、上传车流信息及路况信息；在国内首次采用光伏智能养生系统对混凝土结构进行养护，实现智能化减人；在区内首次开发应用电动无拉杆模板台车，首次采用装配式涵洞建造技术。首个采用预制装配式桥梁下构等，实现安全、质量双控。
在绿色高速公路建设中，荔玉路重点实施了表土剥离、永临结合、废方利用、环保施工、生态恢复、隧道“零”开挖进洞6项专项行动，全线表土剥离存放159万立方米，利用18.5万立方米应用于场站建设及桥下整平绿化，最大限度保护了原生态植被。
车在路上走，人在画中游。沿线景观绿化充分利用“借景”手法，重建原生态植物群，优先启动互通区大树移植，中央分隔带、隧道洞口、互通区做到“一路一特色、一区一景观、一桥一景、一路一画”；边坡绿化采用“一坡一设计”动态设计理念，根据每个边坡实际情况采取防护和绿植措施，确保每个边坡稳固、简洁、美观、常绿，易于管养。
“项目以使用者优先为原则，最大限度满足用户需求，隧道口采用明暗过渡方法设计种植高大的乔木遮荫，形成‘树荫隧道’，降低隧道内外光照的差异，使隧道内外光源形成和谐过渡，增强行车安全。”荔玉路项目指挥部总工程师李江华说。
精心打造换来舒适享受。行车在荔玉高速公路上，中央隔离带绿意盎然，边坡上红花绿叶相映衬，一条长达260多公里的景观长廊蜿蜒在八桂大地的美丽山水间。
3 克难攻坚 勇担使命
回望过去的800多个日夜，2万余名建设者，以咬定青山不放松的顽强精神，圆满完成了自治区党委、政府交办的任务。一步一个脚印，每一寸公路都凝聚了建设者们的心血。
今年三四月份，正值雨季，荔玉路进入路面施工阶段，由于持续雨天，路基被浸泡，松软腐坏，路面施工一度被耽搁，雨水浸泡路基难题成为横在项目指挥长张荫成和工程技术人员心头上的一道坎。
在经过反复试验后，项目决定采用掺水泥加固路床的方法。通过掺水泥处理，解决了路床松软问题。同时，增加路面施工设备投入，减少设备转场时间，为路面施工抢回了宝贵时间。
房建速度滞后曾是广西高速公路建设的短板，很多高速公路项目通车后，房建设施仍有待完善。荔玉路项目指挥部不断优化施工、狠抓进度，房建施工提质提速，比预期完成时间压缩了半年左右。荔玉路通车当天，沿线5对服务区全部投入使用。
一个党员就是一面旗帜，一个支部就是一座堡垒。为圆满完成通车目标，广西交通投资集团坚持以品质党建领航，不断发挥党组织的战斗堡垒作用和党员先锋模范作用，荔玉路项目指挥部成立1支由16名青年技术骨干“保通车青年先锋队”和7个“交投先锋+攻坚突破”小组，党员带头深入施工一线解决难点问题，亮身份、树榜样。
文圩隧道地处广西大瑶山腹地，山体较为陡峭，隧道进口端洞口位于42米高山腰处，进洞难度极大，进场道路多为狭窄崎岖的村道。加上二级公路蒙金路施工影响车辆进出和材料运输，项目整体工期滞后达半年之久。
必须加快隧道掘进速度，确保项目如期建成通车！“交投先锋+隧道攻坚突破”突击队和党员先锋队24小时轮流值班，紧盯材料进场关键问题，确保材料进场问题零耽误。
正阳特大桥是荔玉路重点工程之一，两次穿越正阳村，由于涉及征拆的房屋多、面积大，涉及人口众多，大桥施工进度举步维艰，几乎处于停滞状态。“交投先锋+征地拆迁攻坚突破组”采取积极可行措施，以重点突破的方式，多渠道做通群众思想工作，仅用10天时间便圆满完成了红线范围内58栋民房的征拆工作，刷新荔玉路的“征拆速度”。
4 服务社会 砥砺奋进
修建一条高速公路，造福一方百姓，这是自治区党委、政府的殷切期待，也是广西交通投资集团不变的初心。
荔玉路建设以来，受到社会各界和沿线万千百姓的关注。广西交通投资集团秉持发展交通、服务社会的宗旨，贯彻落实党中央、国务院关于全面打赢脱贫攻坚战的号召，积极践行国企社会责任和使命担当，发动各参建单位吸纳沿线地方劳动力1300余人次，各项目部充分利用自身资源为沿线群众修便道、打水井、建桥梁等，投入1100余万元为地方村镇修缮破损村道和教学楼，开展捐资助学等活动，帮助沿线群众解决实际困难，构建起和谐稳定的企地关系。
荔玉路项目指挥部积极推动“暖心交投”建设。在重点控制性工程项目部建立4家工会工作站，吸收产业工人会员近510人，并建立对应的工人会员档案，在站内累计举办培训教育17场、劳动竞赛4次，开展送健康、送清凉等活动19次，切实为项目产业工人办好事、办实事。
如今，荔玉路建成通车，必将为沿线经济社会发展注入强劲动力。
“荔玉路通车后，将为桂平市区域联动发展打开新的空间，使区域资源优势、区位优势、生态优势进一步显现，成为拉动我市经济增长的重要引擎。”桂平市副市长蒙星强说。
“荔玉路建成通车，将加快推动我县实施‘东融’战略，促进平南和东部经济高效快速融合，为我县打造中国（贵港）纺织服装时尚新区提供有力的交通保障。”平南县副县长罗辉表示，高效、便捷的运输条件，将有力拉动平南县产业园区发展，随着大量公司和企业的进驻，也将为沿线农村居民带来新的就业机会。
桂平市文化广电体育和旅游局局长廖恬认为，桂平市北接桂林国际旅游胜地，东南连西江旅游发展带，荔玉路通车后，大大缩短了游客从桂北到东南各市的路程，将推动桂平市加快融入桂北及东南旅游圈，有效促进桂平市旅游资源开发，带动旅游服务业发展。
砥砺奋进，拼搏实干。自成立以来，广西交通投资集团保持每年都有多个项目开竣工的良好态势，建设高速公路和一级公路项目53个，建设总里程5083公里，概算总投资5018亿元。建成项目35个，新增通车里程3305公里，为做好“六稳”“六保”工作作出积极贡献。
展望“十四五”，建设社会主义现代化强国的第二个百年奋斗目标新征程将扬帆启航。
“站在‘十四五’规划的新起点上，广西交通投资集团将按照自治区党委、政府的决策部署，以交通建设为己任，践行交通强国试点工作，全力推进基础设施补短板‘五网’建设大会战，促进西部陆海新通道建设和融入‘一带一路’，更好地服务国家战略。我们将致力打造更多的精品高速公路、铁路项目，为人民美好出行和全区经济社会高质量发展创造良好条件。”广西交通投资集团党委书记、董事长周文说。
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