【#杭州机场三期正式投入运营#，南航川航9月23日起全部转场至T4，杭穗快线服务再升级】今天（9月22日），杭州亚运会重要基础配套项目杭州萧山国际机场三期项目正式投入运营。
杭州机场三期工程是浙江迄今以来最大的机场建设项目、浙江省大通道建设十大标志性项目、杭州亚运会重要基础配套项目。新建建筑物面积达150万平方米以上，总投资规模270亿元，于2018年10月开工建设，2022年3月通过竣工验收。
杭州机场会同各参建单位仅用时4年，创造国内单标段合同额最大的民航航站楼项目、全国机场在建规模最大的GTC综合交通中心项目和浙江省最大的机场改扩建项目等多项记录。
在经历2次大规模、全区域、全流程综合模拟演练、1次高峰时段压力测试、国内国际航班试运行后，今天（9月22日），三期项目终于迎来投运的“高光”时刻。
“空公铁”零换乘的交通中心
杭州机场交通中心是三期项目的主要工程之一，位于新老航站楼之间，这样的布局使旅客换乘步行距离达到最短。
交通中心总建筑面积48万平方米，地上2层、地下4层，集地铁、高铁、大巴、出租车、网约车、私家车等为一体，实现多种交通方式无缝衔接，换乘时间都在5分钟之内。
杭州机场位于杭州东南角，距离杭州西站43.5公里，120公里的时速，7分钟的最小间隔，搭乘19号机场轨道交通快线，从机场直达杭州西站只需45分钟，到西湖文化广场只需31分钟，直达杭州东站只需20分钟。
除此，地铁1号线、7号线直达杭州机场，大巴、私家车、网约车、出租车集散在交通中心，旅客出行选择更加多元。
令人头疼的停车问题，在交通中心也能得到轻松解决，上下4层的停车库，设计停车位4400个，包含无障碍车位112个、充电车位524个，停车库还将推出智能停车导航和反向寻车导航功能，旅客在家就能一键导航至停车位，实现“一键畅停”。
杭州机场还将接入高铁站，实现空公铁零换乘，构建起一个机场至杭州主城区45分钟、至杭州都市圈1小时，长三角地区主要城市2-3小时的轨道交通圈，成为全国换乘最便捷的综合交通枢纽之一。
绿色节能的航站楼
新航站楼（T4）以“节能高效的绿色设计、健康舒适的品质建筑、契合环境的被动式设计”为理念，将实现建筑功能、体现地域特色与降低建筑能耗完美融合在一起，于2021年1月底获得三星级绿色建筑设计评价标识。
新航站楼设计提取西湖荷花“接天莲叶、出水芙蓉”的典型意象，将意象营造与建筑结构设计、空间采光、通风等性能优化相结合，形成航站楼主楼的荷花形立柱天窗与中心荷花谷，实现内部良好的通风与采光环境。
结合杭州地区夏热冬冷的特点，工程建设时在金属屋面覆盖辐射制冷膜，可反射太阳辐射为室内降温，航站楼窗户可自动控制，通过调整自然通风改善舒适度，改善主楼内部50%以上区域的采光，降低10%以上的建筑负荷，同时提高90%以上人员在过渡季的舒适度。
配套的能源中心项目拥有亚洲机场中单机规模最大、最先进的分布式能源系统，清洁发电、余热供能，能源综合利用效率提升至90%以上，投用后每年可节约近6000吨标准煤，减排约3.15万吨二氧化碳，相当于每年种植3.93万棵树木。
“黑科技”助力旅客出行
新航站楼设计总建筑面积约72万平方米，相当于现有T1、T2、T3面积总和的两倍，建成之后，配合既有的3个航站楼，杭州机场年旅客吞吐能力可满足9000万人次，增幅超100%。杭州机场将成为华东地区仅次于浦东机场的第二大航空枢纽，打造全新的国际化城市门户。
大工程不忘小细节，新航站楼处处体现智慧化设计与人性化理念。值机柜台行李称重带、全舱式自助行李托运设备采用“0高差”设计，智能安检通道安装“自出筐”回筐系统、刷脸登机，“黑科技”助力旅客轻松便捷出行。
机场智慧云数据中心平台，使杭州机场成为信息资源上的交通中心，实现运行一图指挥、服务一触即达、安全一网掌控、管理一屏通览、物流一单到底，将杭州机场打造成资源最优化、治理更高效、出行更美好的数智机场。
9月8日，三期项目开展国内航班试运行。
9月10日起，国际航班开始试运行，杭州机场新的指挥大脑——联合指挥中心（IAC）同步试运行。
9月16日起，杭州机场出境航班和南航“杭穗”快线全面转场至新航站楼，同时交通中心的停车库、网约车上客区、T4出租车上客区、B2层地铁口试运行。
9月20日，杭州机场汽车客运站搬迁至交通中心试运行。
9月22日正式投运当天，浙江省机场集团携手中国南方航空同步推出杭穗快线权益升级产品“浙里飞粤”，往返浙江省和广东省的旅客，乘坐南航航班能够享受灵活变更，异地换乘随到随走等多项优惠权益。
南航和川航的航班也将于9月23日整体转场至新航站楼运行。（钱江晚报·小时新闻记者 孙燕 通讯员 赵欧阳）
杭州机场三期工程是浙江迄今以来最大的机场建设项目、浙江省大通道建设十大标志性项目、杭州亚运会重要基础配套项目。新建建筑物面积达150万平方米以上，总投资规模270亿元，于2018年10月开工建设，2022年3月通过竣工验收。
杭州机场会同各参建单位仅用时4年，创造国内单标段合同额最大的民航航站楼项目、全国机场在建规模最大的GTC综合交通中心项目和浙江省最大的机场改扩建项目等多项记录。
在经历2次大规模、全区域、全流程综合模拟演练、1次高峰时段压力测试、国内国际航班试运行后，今天（9月22日），三期项目终于迎来投运的“高光”时刻。
“空公铁”零换乘的交通中心
杭州机场交通中心是三期项目的主要工程之一，位于新老航站楼之间，这样的布局使旅客换乘步行距离达到最短。
交通中心总建筑面积48万平方米，地上2层、地下4层，集地铁、高铁、大巴、出租车、网约车、私家车等为一体，实现多种交通方式无缝衔接，换乘时间都在5分钟之内。
杭州机场位于杭州东南角，距离杭州西站43.5公里，120公里的时速，7分钟的最小间隔，搭乘19号机场轨道交通快线，从机场直达杭州西站只需45分钟，到西湖文化广场只需31分钟，直达杭州东站只需20分钟。
除此，地铁1号线、7号线直达杭州机场，大巴、私家车、网约车、出租车集散在交通中心，旅客出行选择更加多元。
令人头疼的停车问题，在交通中心也能得到轻松解决，上下4层的停车库，设计停车位4400个，包含无障碍车位112个、充电车位524个，停车库还将推出智能停车导航和反向寻车导航功能，旅客在家就能一键导航至停车位，实现“一键畅停”。
杭州机场还将接入高铁站，实现空公铁零换乘，构建起一个机场至杭州主城区45分钟、至杭州都市圈1小时，长三角地区主要城市2-3小时的轨道交通圈，成为全国换乘最便捷的综合交通枢纽之一。
绿色节能的航站楼
新航站楼（T4）以“节能高效的绿色设计、健康舒适的品质建筑、契合环境的被动式设计”为理念，将实现建筑功能、体现地域特色与降低建筑能耗完美融合在一起，于2021年1月底获得三星级绿色建筑设计评价标识。
新航站楼设计提取西湖荷花“接天莲叶、出水芙蓉”的典型意象，将意象营造与建筑结构设计、空间采光、通风等性能优化相结合，形成航站楼主楼的荷花形立柱天窗与中心荷花谷，实现内部良好的通风与采光环境。
结合杭州地区夏热冬冷的特点，工程建设时在金属屋面覆盖辐射制冷膜，可反射太阳辐射为室内降温，航站楼窗户可自动控制，通过调整自然通风改善舒适度，改善主楼内部50%以上区域的采光，降低10%以上的建筑负荷，同时提高90%以上人员在过渡季的舒适度。
配套的能源中心项目拥有亚洲机场中单机规模最大、最先进的分布式能源系统，清洁发电、余热供能，能源综合利用效率提升至90%以上，投用后每年可节约近6000吨标准煤，减排约3.15万吨二氧化碳，相当于每年种植3.93万棵树木。
“黑科技”助力旅客出行
新航站楼设计总建筑面积约72万平方米，相当于现有T1、T2、T3面积总和的两倍，建成之后，配合既有的3个航站楼，杭州机场年旅客吞吐能力可满足9000万人次，增幅超100%。杭州机场将成为华东地区仅次于浦东机场的第二大航空枢纽，打造全新的国际化城市门户。
大工程不忘小细节，新航站楼处处体现智慧化设计与人性化理念。值机柜台行李称重带、全舱式自助行李托运设备采用“0高差”设计，智能安检通道安装“自出筐”回筐系统、刷脸登机，“黑科技”助力旅客轻松便捷出行。
机场智慧云数据中心平台，使杭州机场成为信息资源上的交通中心，实现运行一图指挥、服务一触即达、安全一网掌控、管理一屏通览、物流一单到底，将杭州机场打造成资源最优化、治理更高效、出行更美好的数智机场。
9月8日，三期项目开展国内航班试运行。
9月10日起，国际航班开始试运行，杭州机场新的指挥大脑——联合指挥中心（IAC）同步试运行。
9月16日起，杭州机场出境航班和南航“杭穗”快线全面转场至新航站楼，同时交通中心的停车库、网约车上客区、T4出租车上客区、B2层地铁口试运行。
9月20日，杭州机场汽车客运站搬迁至交通中心试运行。
9月22日正式投运当天，浙江省机场集团携手中国南方航空同步推出杭穗快线权益升级产品“浙里飞粤”，往返浙江省和广东省的旅客，乘坐南航航班能够享受灵活变更，异地换乘随到随走等多项优惠权益。
南航和川航的航班也将于9月23日整体转场至新航站楼运行。（钱江晚报·小时新闻记者 孙燕 通讯员 赵欧阳）
【#杭州机场三期正式投入运营#，南航川航9月23日起全部转场至T4，杭穗快线服务再升级】今天（9月22日），杭州亚运会重要基础配套项目杭州萧山国际机场三期项目正式投入运营。
杭州机场三期工程是浙江迄今以来最大的机场建设项目、浙江省大通道建设十大标志性项目、杭州亚运会重要基础配套项目。新建建筑物面积达150万平方米以上，总投资规模270亿元，于2018年10月开工建设，2022年3月通过竣工验收。
杭州机场会同各参建单位仅用时4年，创造国内单标段合同额最大的民航航站楼项目、全国机场在建规模最大的GTC综合交通中心项目和浙江省最大的机场改扩建项目等多项记录。
在经历2次大规模、全区域、全流程综合模拟演练、1次高峰时段压力测试、国内国际航班试运行后，今天（9月22日），三期项目终于迎来投运的“高光”时刻。
“空公铁”零换乘的交通中心
杭州机场交通中心是三期项目的主要工程之一，位于新老航站楼之间，这样的布局使旅客换乘步行距离达到最短。
交通中心总建筑面积48万平方米，地上2层、地下4层，集地铁、高铁、大巴、出租车、网约车、私家车等为一体，实现多种交通方式无缝衔接，换乘时间都在5分钟之内。
杭州机场位于杭州东南角，距离杭州西站43.5公里，120公里的时速，7分钟的最小间隔，搭乘19号机场轨道交通快线，从机场直达杭州西站只需45分钟，到西湖文化广场只需31分钟，直达杭州东站只需20分钟。
除此，地铁1号线、7号线直达杭州机场，大巴、私家车、网约车、出租车集散在交通中心，旅客出行选择更加多元。
令人头疼的停车问题，在交通中心也能得到轻松解决，上下4层的停车库，设计停车位4400个，包含无障碍车位112个、充电车位524个，停车库还将推出智能停车导航和反向寻车导航功能，旅客在家就能一键导航至停车位，实现“一键畅停”。
杭州机场还将接入高铁站，实现空公铁零换乘，构建起一个机场至杭州主城区45分钟、至杭州都市圈1小时，长三角地区主要城市2-3小时的轨道交通圈，成为全国换乘最便捷的综合交通枢纽之一。
绿色节能的航站楼
新航站楼（T4）以“节能高效的绿色设计、健康舒适的品质建筑、契合环境的被动式设计”为理念，将实现建筑功能、体现地域特色与降低建筑能耗完美融合在一起，于2021年1月底获得三星级绿色建筑设计评价标识。
新航站楼设计提取西湖荷花“接天莲叶、出水芙蓉”的典型意象，将意象营造与建筑结构设计、空间采光、通风等性能优化相结合，形成航站楼主楼的荷花形立柱天窗与中心荷花谷，实现内部良好的通风与采光环境。
结合杭州地区夏热冬冷的特点，工程建设时在金属屋面覆盖辐射制冷膜，可反射太阳辐射为室内降温，航站楼窗户可自动控制，通过调整自然通风改善舒适度，改善主楼内部50%以上区域的采光，降低10%以上的建筑负荷，同时提高90%以上人员在过渡季的舒适度。
配套的能源中心项目拥有亚洲机场中单机规模最大、最先进的分布式能源系统，清洁发电、余热供能，能源综合利用效率提升至90%以上，投用后每年可节约近6000吨标准煤，减排约3.15万吨二氧化碳，相当于每年种植3.93万棵树木。
“黑科技”助力旅客出行
新航站楼设计总建筑面积约72万平方米，相当于现有T1、T2、T3面积总和的两倍，建成之后，配合既有的3个航站楼，杭州机场年旅客吞吐能力可满足9000万人次，增幅超100%。杭州机场将成为华东地区仅次于浦东机场的第二大航空枢纽，打造全新的国际化城市门户。
大工程不忘小细节，新航站楼处处体现智慧化设计与人性化理念。值机柜台行李称重带、全舱式自助行李托运设备采用“0高差”设计，智能安检通道安装“自出筐”回筐系统、刷脸登机，“黑科技”助力旅客轻松便捷出行。
机场智慧云数据中心平台，使杭州机场成为信息资源上的交通中心，实现运行一图指挥、服务一触即达、安全一网掌控、管理一屏通览、物流一单到底，将杭州机场打造成资源最优化、治理更高效、出行更美好的数智机场。
9月8日，三期项目开展国内航班试运行。
9月10日起，国际航班开始试运行，杭州机场新的指挥大脑——联合指挥中心（IAC）同步试运行。
9月16日起，杭州机场出境航班和南航“杭穗”快线全面转场至新航站楼，同时交通中心的停车库、网约车上客区、T4出租车上客区、B2层地铁口试运行。
9月20日，杭州机场汽车客运站搬迁至交通中心试运行。
9月22日正式投运当天，浙江省机场集团携手中国南方航空同步推出杭穗快线权益升级产品“浙里飞粤”，往返浙江省和广东省的旅客，乘坐南航航班能够享受灵活变更，异地换乘随到随走等多项优惠权益。
南航和川航的航班也将于9月23日整体转场至新航站楼运行。（钱江晚报·小时新闻记者 孙燕 通讯员 赵欧阳）
杭州机场三期工程是浙江迄今以来最大的机场建设项目、浙江省大通道建设十大标志性项目、杭州亚运会重要基础配套项目。新建建筑物面积达150万平方米以上，总投资规模270亿元，于2018年10月开工建设，2022年3月通过竣工验收。
杭州机场会同各参建单位仅用时4年，创造国内单标段合同额最大的民航航站楼项目、全国机场在建规模最大的GTC综合交通中心项目和浙江省最大的机场改扩建项目等多项记录。
在经历2次大规模、全区域、全流程综合模拟演练、1次高峰时段压力测试、国内国际航班试运行后，今天（9月22日），三期项目终于迎来投运的“高光”时刻。
“空公铁”零换乘的交通中心
杭州机场交通中心是三期项目的主要工程之一，位于新老航站楼之间，这样的布局使旅客换乘步行距离达到最短。
交通中心总建筑面积48万平方米，地上2层、地下4层，集地铁、高铁、大巴、出租车、网约车、私家车等为一体，实现多种交通方式无缝衔接，换乘时间都在5分钟之内。
杭州机场位于杭州东南角，距离杭州西站43.5公里，120公里的时速，7分钟的最小间隔，搭乘19号机场轨道交通快线，从机场直达杭州西站只需45分钟，到西湖文化广场只需31分钟，直达杭州东站只需20分钟。
除此，地铁1号线、7号线直达杭州机场，大巴、私家车、网约车、出租车集散在交通中心，旅客出行选择更加多元。
令人头疼的停车问题，在交通中心也能得到轻松解决，上下4层的停车库，设计停车位4400个，包含无障碍车位112个、充电车位524个，停车库还将推出智能停车导航和反向寻车导航功能，旅客在家就能一键导航至停车位，实现“一键畅停”。
杭州机场还将接入高铁站，实现空公铁零换乘，构建起一个机场至杭州主城区45分钟、至杭州都市圈1小时，长三角地区主要城市2-3小时的轨道交通圈，成为全国换乘最便捷的综合交通枢纽之一。
绿色节能的航站楼
新航站楼（T4）以“节能高效的绿色设计、健康舒适的品质建筑、契合环境的被动式设计”为理念，将实现建筑功能、体现地域特色与降低建筑能耗完美融合在一起，于2021年1月底获得三星级绿色建筑设计评价标识。
新航站楼设计提取西湖荷花“接天莲叶、出水芙蓉”的典型意象，将意象营造与建筑结构设计、空间采光、通风等性能优化相结合，形成航站楼主楼的荷花形立柱天窗与中心荷花谷，实现内部良好的通风与采光环境。
结合杭州地区夏热冬冷的特点，工程建设时在金属屋面覆盖辐射制冷膜，可反射太阳辐射为室内降温，航站楼窗户可自动控制，通过调整自然通风改善舒适度，改善主楼内部50%以上区域的采光，降低10%以上的建筑负荷，同时提高90%以上人员在过渡季的舒适度。
配套的能源中心项目拥有亚洲机场中单机规模最大、最先进的分布式能源系统，清洁发电、余热供能，能源综合利用效率提升至90%以上，投用后每年可节约近6000吨标准煤，减排约3.15万吨二氧化碳，相当于每年种植3.93万棵树木。
“黑科技”助力旅客出行
新航站楼设计总建筑面积约72万平方米，相当于现有T1、T2、T3面积总和的两倍，建成之后，配合既有的3个航站楼，杭州机场年旅客吞吐能力可满足9000万人次，增幅超100%。杭州机场将成为华东地区仅次于浦东机场的第二大航空枢纽，打造全新的国际化城市门户。
大工程不忘小细节，新航站楼处处体现智慧化设计与人性化理念。值机柜台行李称重带、全舱式自助行李托运设备采用“0高差”设计，智能安检通道安装“自出筐”回筐系统、刷脸登机，“黑科技”助力旅客轻松便捷出行。
机场智慧云数据中心平台，使杭州机场成为信息资源上的交通中心，实现运行一图指挥、服务一触即达、安全一网掌控、管理一屏通览、物流一单到底，将杭州机场打造成资源最优化、治理更高效、出行更美好的数智机场。
9月8日，三期项目开展国内航班试运行。
9月10日起，国际航班开始试运行，杭州机场新的指挥大脑——联合指挥中心（IAC）同步试运行。
9月16日起，杭州机场出境航班和南航“杭穗”快线全面转场至新航站楼，同时交通中心的停车库、网约车上客区、T4出租车上客区、B2层地铁口试运行。
9月20日，杭州机场汽车客运站搬迁至交通中心试运行。
9月22日正式投运当天，浙江省机场集团携手中国南方航空同步推出杭穗快线权益升级产品“浙里飞粤”，往返浙江省和广东省的旅客，乘坐南航航班能够享受灵活变更，异地换乘随到随走等多项优惠权益。
南航和川航的航班也将于9月23日整体转场至新航站楼运行。（钱江晚报·小时新闻记者 孙燕 通讯员 赵欧阳）
#走在前 开新局# 【十强产业看济宁 |“运河之都”求突破，“制造强市”立潮头】济宁，素有“运河之都”的美誉。700余年前，京杭大运河济宁段开通，奔腾的河水滋养两岸，济宁随之华丽转身，一跃成为沟通南北的商贸要冲。
如今，济宁再迎“转型期”。作为煤储量占全省一半、稀土储量居全国第2位的资源大市，济宁正加速新旧动能转换，从资源型城市向制造业强市大步迈进。
站在城市发展的十字路口，济宁把制造业作为立市之本、强市之基，将“制造强市”战略放在全市“九大战略”之首，谋求在打造国家级制造业高质量发展试验区中心城市上求突破。未来五年，大力推进链条式增长、集群化壮大、方阵型崛起，形成高端装备和高端化工2个千亿级，新一代信息技术、新材料、新能源、医药4个500亿级产业集群，新增4家千亿级企业，制造业增加值占GDP比重达到30%以上，构建高能级现代产业体系。
政策“筑巢”引来“金凤凰”
“制造强市”的背后是产业集群和相关企业的蓬勃发展。高端装备是济宁“两高”优势产业集群之一。
在珞石（山东）智能科技有限公司的车间里，上百台工业机器人正在挥舞机械臂进行出厂前的测试。作为山东省规模最大的工业机器人公司，这家企业自主研发的Titanite高性能机器人控制系统和轻工业机器人产品，综合性能处于国际领先水平。2020年研发生产的xMate柔性协作机器人填充了国内协作机器人规模生产的空白。
珞石（山东）智能科技有限公司生产的机器人
珞石（山东）智能科技有限公司落地济宁得益于当地诚意满满的招商政策。“我们公司总部在北京，这边是我们的生产基地，现在98%的税收都在山东。当时招商时，地方给我们提供免费的厂房，全部装修完成，我们只需要拎包入住，这对我们这种想找生产基地进行产品转化的创业者来说，是一个很吸引人的帮助。在人才招引方面，济宁也给了我们很多政策支持。”珞石（山东）智能科技有限公司副总经理王双介绍说。
经过5年多的发展，这家企业搬进了由当地政府代建的新厂房。“也就是说前期建设不需要我们投资，5年后再按照现在的价格进行原值回购。这样的政策是我们非常欣赏的，解决了企业前期发展现金流紧张的问题。”
强力突破招商引资是济宁推进“制造强市”的重要一环。今年，济宁把招商引资作为“天字号”工程，用好“产业地图”“招商地图”，大力开展全员招商、精准招商、产业链招商，在北京、上海、深圳集中举办4场大型推介会，定期举办线上招商活动，“十强”产业到位内资800亿元。强化招商专班、驻点招商力量，压实县市区和市直部门、市属国有企业“一把手”招商责任，年内落地亿元以上制造业项目150个，力争5亿元以上项目50个、10亿元以上项目30个、50亿元以上项目8个，落地2个投资过百亿产业大项目。
“工匠精神”赋能高端制造
产业突破离不开人才赋能，制造业的崛起更需技能人才的“工匠精神”。
去年，济宁创新推出技工教育集团化发展，让企业直接参与技工院校办学决策、企业专家直接参与集团教学，把企业生产场景直接搬进校园课堂，校企共建实训基地、共育技能人才，实现实训与就业无缝衔接，有效破解了就业结构性矛盾，为经济社会发展提供了坚实的技能人才支撑。2021年，该集团全日制招生突破9800人，毕业生就业率达98.5%，社会培训与技能鉴定总量达到9.8万人次。
在培养技能人才的道路上，济宁的制造业企业同样“各显神通”。山东蒂德精密机床有限公司是一家集高档数控机床研发、生产、销售为一体的高端装备企业，产品广泛服务于国内外航空、航天、军工、船舶、汽车、工程机械、轨道交通、5G、精密模具等重点领域。
山东蒂德精密机床有限公司生产的机床
这家企业将技工技师“培训班”开到了德国。“德国制造的品质在全世界都是很有名的，我们在德国成立的全资子公司，就地招纳优秀的德国工程师进行技术研发。同时，我们会把国内员工派到德国轮训，去跟德国工程师一起工作，潜移默化地提升各自的技术水平和细节把控能力，回国后再对我们的生产工艺进行调整。”山东蒂德精密机床有限公司副总经理张振介绍说，他们此举就是为了生产出德国品质的中国机器，让中国机床赢得世界尊重。
员工的“工匠精神”最终体现在产品的精密度上。山东蒂德精密机床有限公司的车间里，一块直径30毫米的试件上，密密麻麻分布着127根直径0.05毫米，高12毫米的针。“这127根针用一根棒料铣出来，需要连续不断加工21个小时。在机床加工过程中，精度容易受温度、速度、振动、空气扰动等多种因素的影响，这些细针就体现出了我们机床的动态加工高精度。”张振介绍说，如此精密的操作正是由公司员工自助编程设计的。
以企业“朋友圈”带动产业“链式”发展
一条产业链上，上下游企业相互依靠、共同发展。
城市布局产业，找准链上的“一环”便有望撬动整条产业链。在济宁看来，珞石（山东）智能科技有限公司与山东蒂德精密机床有限公司正是各自产业链上的“关键一环”。
围绕高端工业机器人这条产业链，占地约100亩的珞石智能制造产业园正在加紧建设。项目全部建成达产后，年产系列工业机器人5万台，年可实现产值20亿元，利税4亿元，打造工业机器人全产业集群，利用3-5年时间形成百亿产业规模，成为山东省最大的机器人产业基地，全面形成机器人产业发展的核心竞争力。“我们上下游的几家企业已经有意入住，比如机器人壳体配套商以及传动器制造商等。”王双介绍说。
山东蒂德精密机床有限公司生产的机床
中欧国际数控机床产业园则是重点围绕精密数控机床产业，引入欧洲数控镗铣床、数控车床、搅拌摩擦焊等整机企业和上游配套企业。目前，已入驻华数蒂德联合智能制造研究中心、奥地利-辰兴FKD高端立式车床、德国罗特勒深孔钻床、克莱蒙特铸件新材料等数控机床相关企业5家。“园区采用‘政府牵线、城投建设、企业领办、产业招商’的运营模式，用蒂德全世界范围的‘朋友圈’带动产业落地。”兖州工业园区招商促进部部长王俏介绍说，项目全部达产后预计实现产值12亿元，利税1.5亿元。
今年，济宁将以19条关键产业链为主抓手，全面推行“群长+链长制”，滚动实施“双千”技改，制造业增加值占比达到23%以上。https://t.cn/A6ar420B
如今，济宁再迎“转型期”。作为煤储量占全省一半、稀土储量居全国第2位的资源大市，济宁正加速新旧动能转换，从资源型城市向制造业强市大步迈进。
站在城市发展的十字路口，济宁把制造业作为立市之本、强市之基，将“制造强市”战略放在全市“九大战略”之首，谋求在打造国家级制造业高质量发展试验区中心城市上求突破。未来五年，大力推进链条式增长、集群化壮大、方阵型崛起，形成高端装备和高端化工2个千亿级，新一代信息技术、新材料、新能源、医药4个500亿级产业集群，新增4家千亿级企业，制造业增加值占GDP比重达到30%以上，构建高能级现代产业体系。
政策“筑巢”引来“金凤凰”
“制造强市”的背后是产业集群和相关企业的蓬勃发展。高端装备是济宁“两高”优势产业集群之一。
在珞石（山东）智能科技有限公司的车间里，上百台工业机器人正在挥舞机械臂进行出厂前的测试。作为山东省规模最大的工业机器人公司，这家企业自主研发的Titanite高性能机器人控制系统和轻工业机器人产品，综合性能处于国际领先水平。2020年研发生产的xMate柔性协作机器人填充了国内协作机器人规模生产的空白。
珞石（山东）智能科技有限公司生产的机器人
珞石（山东）智能科技有限公司落地济宁得益于当地诚意满满的招商政策。“我们公司总部在北京，这边是我们的生产基地，现在98%的税收都在山东。当时招商时，地方给我们提供免费的厂房，全部装修完成，我们只需要拎包入住，这对我们这种想找生产基地进行产品转化的创业者来说，是一个很吸引人的帮助。在人才招引方面，济宁也给了我们很多政策支持。”珞石（山东）智能科技有限公司副总经理王双介绍说。
经过5年多的发展，这家企业搬进了由当地政府代建的新厂房。“也就是说前期建设不需要我们投资，5年后再按照现在的价格进行原值回购。这样的政策是我们非常欣赏的，解决了企业前期发展现金流紧张的问题。”
强力突破招商引资是济宁推进“制造强市”的重要一环。今年，济宁把招商引资作为“天字号”工程，用好“产业地图”“招商地图”，大力开展全员招商、精准招商、产业链招商，在北京、上海、深圳集中举办4场大型推介会，定期举办线上招商活动，“十强”产业到位内资800亿元。强化招商专班、驻点招商力量，压实县市区和市直部门、市属国有企业“一把手”招商责任，年内落地亿元以上制造业项目150个，力争5亿元以上项目50个、10亿元以上项目30个、50亿元以上项目8个，落地2个投资过百亿产业大项目。
“工匠精神”赋能高端制造
产业突破离不开人才赋能，制造业的崛起更需技能人才的“工匠精神”。
去年，济宁创新推出技工教育集团化发展，让企业直接参与技工院校办学决策、企业专家直接参与集团教学，把企业生产场景直接搬进校园课堂，校企共建实训基地、共育技能人才，实现实训与就业无缝衔接，有效破解了就业结构性矛盾，为经济社会发展提供了坚实的技能人才支撑。2021年，该集团全日制招生突破9800人，毕业生就业率达98.5%，社会培训与技能鉴定总量达到9.8万人次。
在培养技能人才的道路上，济宁的制造业企业同样“各显神通”。山东蒂德精密机床有限公司是一家集高档数控机床研发、生产、销售为一体的高端装备企业，产品广泛服务于国内外航空、航天、军工、船舶、汽车、工程机械、轨道交通、5G、精密模具等重点领域。
山东蒂德精密机床有限公司生产的机床
这家企业将技工技师“培训班”开到了德国。“德国制造的品质在全世界都是很有名的，我们在德国成立的全资子公司，就地招纳优秀的德国工程师进行技术研发。同时，我们会把国内员工派到德国轮训，去跟德国工程师一起工作，潜移默化地提升各自的技术水平和细节把控能力，回国后再对我们的生产工艺进行调整。”山东蒂德精密机床有限公司副总经理张振介绍说，他们此举就是为了生产出德国品质的中国机器，让中国机床赢得世界尊重。
员工的“工匠精神”最终体现在产品的精密度上。山东蒂德精密机床有限公司的车间里，一块直径30毫米的试件上，密密麻麻分布着127根直径0.05毫米，高12毫米的针。“这127根针用一根棒料铣出来，需要连续不断加工21个小时。在机床加工过程中，精度容易受温度、速度、振动、空气扰动等多种因素的影响，这些细针就体现出了我们机床的动态加工高精度。”张振介绍说，如此精密的操作正是由公司员工自助编程设计的。
以企业“朋友圈”带动产业“链式”发展
一条产业链上，上下游企业相互依靠、共同发展。
城市布局产业，找准链上的“一环”便有望撬动整条产业链。在济宁看来，珞石（山东）智能科技有限公司与山东蒂德精密机床有限公司正是各自产业链上的“关键一环”。
围绕高端工业机器人这条产业链，占地约100亩的珞石智能制造产业园正在加紧建设。项目全部建成达产后，年产系列工业机器人5万台，年可实现产值20亿元，利税4亿元，打造工业机器人全产业集群，利用3-5年时间形成百亿产业规模，成为山东省最大的机器人产业基地，全面形成机器人产业发展的核心竞争力。“我们上下游的几家企业已经有意入住，比如机器人壳体配套商以及传动器制造商等。”王双介绍说。
山东蒂德精密机床有限公司生产的机床
中欧国际数控机床产业园则是重点围绕精密数控机床产业，引入欧洲数控镗铣床、数控车床、搅拌摩擦焊等整机企业和上游配套企业。目前，已入驻华数蒂德联合智能制造研究中心、奥地利-辰兴FKD高端立式车床、德国罗特勒深孔钻床、克莱蒙特铸件新材料等数控机床相关企业5家。“园区采用‘政府牵线、城投建设、企业领办、产业招商’的运营模式，用蒂德全世界范围的‘朋友圈’带动产业落地。”兖州工业园区招商促进部部长王俏介绍说，项目全部达产后预计实现产值12亿元，利税1.5亿元。
今年，济宁将以19条关键产业链为主抓手，全面推行“群长+链长制”，滚动实施“双千”技改，制造业增加值占比达到23%以上。https://t.cn/A6ar420B
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