#购车帮帮忙# 运动型家轿现在愈发内卷，虽然排量大多维系在1.5T层面上，但调校却丝毫不保守， “马赫动力”、“蓝鲸动力”、“鲲鹏动力”，光听这些名字，就能猜到这些车的动力表现都十分了得。再加上针对年轻消费者喜好的运动套件，底盘调教等，再加上一直都很有竞争优势的价格，自主品牌的运动型家轿，也变得愈发抢手，今天就来看看几款主打运动方面的家轿，综合落地价15万左右，是不是也有你喜欢的。https://t.cn/A6Snn6Ne
【一、领克03，厂商指导价：13.68-16.28万元（不含03+）】
领克03无疑是眼下众多年轻消费者作为人生第一台车的备选，设计前卫大胆，有内及外散发着极强的运动气息。同时在03家族中还有更运动的03+提供选择，虽然价格更高，依旧让很多年轻人趋之若鹜。目前已经推出最新款的03+，在外观和配置层面也做出较大升级，进一步强化自身实力。
点评：领克03的整体表现在同级别中占有优势，更为关键的是它的细节处理值得点赞。国产品牌能达到如此做工和品质，很让消费者欣喜。同时它还提供混动版本，消费者也可以有更丰富的选择。
【二、吉利星瑞，厂家指导价：11.37-14.57万元】
星瑞诞生于吉利汽车的“CMA”超级母体架构，整体设计属于十分耐看型，家族特质明显的中网在星瑞上得到了重新设计，依旧是直瀑式格栅，但立体感更强。再配合上精致的头灯，以及三段式LED日间行车灯，整体感觉秀气，温润，符合国人审美，最新推出的改款车型，中网变化得更加立体，黑化的Logo也格外醒目。
动力是星瑞最“夸张”的存在，搭载同级中屈指可数的2.0T发动机，匹配7速双离合变速箱。最大功率190马力，峰值扭矩300N•m。再配合225/45 R18的固特异的EagleF1运动轮胎，单看账面数据，星瑞足以称霸同级。
点评：星瑞的空间和动力在同级中绝对屈指可数，而丰富的驾驶辅助功能也让你在开车时更轻松。总之，星瑞为驾驶者考虑得比较全面，如果你想买一台综合实力比较全面的家轿，星瑞是绕不开的一个选择。
【三、长安UNI-V，指导价：10.89-13.99万元】
说完了星瑞和领克03，接下来绝对不能让长安UNI-V缺席，它们之间可以说互为羁绊，也一直在“相爱相杀”。
在迎合年轻人审美以及展示自身个性化方面，长安UNI-V有自己独特的方法。无边界大嘴的设计让整辆车都充满了比较强的科技感，也足够前卫，在同级中它显得极为凌厉，有很强的进攻姿态，看上去也比较凶悍。
大溜背造型是长安UNI-V车侧的一大特点，这种轿跑风的设定十分容易联想到一些著名的国外豪车，也可能在潜移默化传递这种意识，至少从目前的效果来看，是成功的。长安UNI-V还分为普通和运动版本，其中运动版本采用四出排气，并且拥有一个让很多对手都羡慕的电动尾翼。不光是好看，官方表示，这套电动尾翼可以提供25kg的下压力，在15万以内提供这种配置的车型，实属难得啊！
点评：拉风的外观，炫酷的设计以及强劲的2.0T发动机，长安UNI-V在同级阵营中是拥有绝对实力的，最关键的是它真的不算贵，怎么样，它是你的菜吗？
【四、一汽奔腾B70，指导价：10.59-14.49万元】
一汽轿车此前普遍留给消费者的印象是宽大、厚重。全新B70在某种程度上继承了这种衣钵，但在外观设计和细节调整方面，可谓与此前的车型有着较大差别。“雨幕式”中网造型是快速分辨B70的地方，横向宽度非常之巨，在大幅拉伸横向宽度之后，带来的效果就是B70的车头扁而宽大，视觉重心被降低，使得它仍有保留一丝的厚重质感。
但切莫忽视B70在向年轻化转型的态度，首先是不规则设计的头灯组，也有人将它形容为“T”字型，无论哪种称呼，足见它的个性和造型与众不同。日间行车灯采用分段样式，上部和底部都是它的日行车，同时还采用远近光一体式全LED灯源，配置不低。
点评：奔腾B70变得越来越年轻，开始关注年轻消费群体。溜背车身、大空间、平顺的1.5T发动机都是它的优势，再加上各种驾驶辅助配置和舒适性配置，进一步提升了综合竞争力，值得考虑。
【五、东风风神亦炫MAX，指导价：9.39-13.79万元】
说起东风风神亦炫MAX，很多消费者并不陌生。新车基于DSMA架构打造，同时也定位于旗舰家轿的水准上。但可能消费者不算特别熟悉的是，在亦炫MAX家族中还有一款暗夜•奕炫MAX版，新车售价12.79万元起售，主打赛道机甲风，是官方改装版车型。
暗夜•奕炫MAX共两个版本，混动版和传统燃油版。前者售价13.79万，燃油版售价12.79万元。暗夜版车身采用了区别于普通版的黑色哑光涂装和大量宽体运动化车身套件。黑金配色是暗夜•奕炫MAX外观最显著的特征，官方还为其取了一个非常好听的名字“赛道战甲”。从外观整体视觉效果和设计来看，的确拥有极强的战斗气息。
除了全身的哑光黑色外，前杠、侧裙、扩散器、上窗框以及侧门拉花上还出现了多处的金色装饰。为了达到更突出宽体视觉效果，前后翼子板采用了外扩设计，同时升级至19英寸多条幅碳素黑暗夜轮辋，搭配氪金制动卡钳，再次彰显出独到的个性化设计。
点评：在普通版车型基础上，通过大量运动套件的加持，让这辆暗夜版奕炫MAX显得与众不同，无疑它是更加个性化的，同时还有1.5T马赫动力的表现，它能不能成功打动你呢？
【一、领克03，厂商指导价：13.68-16.28万元（不含03+）】
领克03无疑是眼下众多年轻消费者作为人生第一台车的备选，设计前卫大胆，有内及外散发着极强的运动气息。同时在03家族中还有更运动的03+提供选择，虽然价格更高，依旧让很多年轻人趋之若鹜。目前已经推出最新款的03+，在外观和配置层面也做出较大升级，进一步强化自身实力。
点评：领克03的整体表现在同级别中占有优势，更为关键的是它的细节处理值得点赞。国产品牌能达到如此做工和品质，很让消费者欣喜。同时它还提供混动版本，消费者也可以有更丰富的选择。
【二、吉利星瑞，厂家指导价：11.37-14.57万元】
星瑞诞生于吉利汽车的“CMA”超级母体架构，整体设计属于十分耐看型，家族特质明显的中网在星瑞上得到了重新设计，依旧是直瀑式格栅，但立体感更强。再配合上精致的头灯，以及三段式LED日间行车灯，整体感觉秀气，温润，符合国人审美，最新推出的改款车型，中网变化得更加立体，黑化的Logo也格外醒目。
动力是星瑞最“夸张”的存在，搭载同级中屈指可数的2.0T发动机，匹配7速双离合变速箱。最大功率190马力，峰值扭矩300N•m。再配合225/45 R18的固特异的EagleF1运动轮胎，单看账面数据，星瑞足以称霸同级。
点评：星瑞的空间和动力在同级中绝对屈指可数，而丰富的驾驶辅助功能也让你在开车时更轻松。总之，星瑞为驾驶者考虑得比较全面，如果你想买一台综合实力比较全面的家轿，星瑞是绕不开的一个选择。
【三、长安UNI-V，指导价：10.89-13.99万元】
说完了星瑞和领克03，接下来绝对不能让长安UNI-V缺席，它们之间可以说互为羁绊，也一直在“相爱相杀”。
在迎合年轻人审美以及展示自身个性化方面，长安UNI-V有自己独特的方法。无边界大嘴的设计让整辆车都充满了比较强的科技感，也足够前卫，在同级中它显得极为凌厉，有很强的进攻姿态，看上去也比较凶悍。
大溜背造型是长安UNI-V车侧的一大特点，这种轿跑风的设定十分容易联想到一些著名的国外豪车，也可能在潜移默化传递这种意识，至少从目前的效果来看，是成功的。长安UNI-V还分为普通和运动版本，其中运动版本采用四出排气，并且拥有一个让很多对手都羡慕的电动尾翼。不光是好看，官方表示，这套电动尾翼可以提供25kg的下压力，在15万以内提供这种配置的车型，实属难得啊！
点评：拉风的外观，炫酷的设计以及强劲的2.0T发动机，长安UNI-V在同级阵营中是拥有绝对实力的，最关键的是它真的不算贵，怎么样，它是你的菜吗？
【四、一汽奔腾B70，指导价：10.59-14.49万元】
一汽轿车此前普遍留给消费者的印象是宽大、厚重。全新B70在某种程度上继承了这种衣钵，但在外观设计和细节调整方面，可谓与此前的车型有着较大差别。“雨幕式”中网造型是快速分辨B70的地方，横向宽度非常之巨，在大幅拉伸横向宽度之后，带来的效果就是B70的车头扁而宽大，视觉重心被降低，使得它仍有保留一丝的厚重质感。
但切莫忽视B70在向年轻化转型的态度，首先是不规则设计的头灯组，也有人将它形容为“T”字型，无论哪种称呼，足见它的个性和造型与众不同。日间行车灯采用分段样式，上部和底部都是它的日行车，同时还采用远近光一体式全LED灯源，配置不低。
点评：奔腾B70变得越来越年轻，开始关注年轻消费群体。溜背车身、大空间、平顺的1.5T发动机都是它的优势，再加上各种驾驶辅助配置和舒适性配置，进一步提升了综合竞争力，值得考虑。
【五、东风风神亦炫MAX，指导价：9.39-13.79万元】
说起东风风神亦炫MAX，很多消费者并不陌生。新车基于DSMA架构打造，同时也定位于旗舰家轿的水准上。但可能消费者不算特别熟悉的是，在亦炫MAX家族中还有一款暗夜•奕炫MAX版，新车售价12.79万元起售，主打赛道机甲风，是官方改装版车型。
暗夜•奕炫MAX共两个版本，混动版和传统燃油版。前者售价13.79万，燃油版售价12.79万元。暗夜版车身采用了区别于普通版的黑色哑光涂装和大量宽体运动化车身套件。黑金配色是暗夜•奕炫MAX外观最显著的特征，官方还为其取了一个非常好听的名字“赛道战甲”。从外观整体视觉效果和设计来看，的确拥有极强的战斗气息。
除了全身的哑光黑色外，前杠、侧裙、扩散器、上窗框以及侧门拉花上还出现了多处的金色装饰。为了达到更突出宽体视觉效果，前后翼子板采用了外扩设计，同时升级至19英寸多条幅碳素黑暗夜轮辋，搭配氪金制动卡钳，再次彰显出独到的个性化设计。
点评：在普通版车型基础上，通过大量运动套件的加持，让这辆暗夜版奕炫MAX显得与众不同，无疑它是更加个性化的，同时还有1.5T马赫动力的表现，它能不能成功打动你呢？
乘联会：8月乘用车市场零售187万辆，其中新能源52.9万辆，渗透率首次突破28%！
#新能源汽车# #比亚迪# $比亚迪(SZ002594)$ $比亚迪股份(01211)$ @今日话题 @雪球创作者中心
一、整体市场
1、零售：
2022年8月乘用车市场零售达到187.1万辆，同比增长28.9%，是以往10年的最高增速；8月零售环比增长2.9%，环比增速处于近10年同期历史次低位水平。
1-8月累计零售1295.0万辆，同比增长0.1%，同比增长1.3万辆，其中6-8月同比增加110.2万辆的增量贡献巨大。
2、生产：
8月乘用车生产211.6万辆，同比增长41.9%，环比下降1.9%，产业链保供措施见效。其中豪华品牌生产同比增长57%，环比增长19%；合资品牌生产同比增长26%，环比下降7%；自主品牌生产同比增长53%，环比下降3%。
1-8月的车企生产达到1450.3万辆，同比增长15.4%。
3、出口
8月乘联会统计口径下的乘用车出口（含整车与CKD）25.2万辆，同比增长77.5%，环比增长12%。其中，8月新能源车占出口总量的30.6%，自主品牌出口达到18万辆，同比增长89%；合资与豪华品牌出口7.2万辆，同比增长40%。
1-8月乘用车累计出口135.1万辆，增56%。自主品牌对欧美市场和第三世界国家市场出口全面突破，国际品牌的中国基地出口战略也日益体现。8月海关口径出口汽车30.8万辆，1-8月累计出口190万辆，累计增44.5%。
二、新能源
1、批发：
8月新能源乘用车批发销量达到63.2万辆，同比增长103.9%，环比增长12.0%，在车购税减半政策下，新能源车不仅没有受到影响，持续环比改善超过预期。1-8月新能源乘用车批发366.2万辆，同比增长119.4%。
8月新能源车厂商批发渗透率30.1%，较2021年8月20.4%的渗透率提升9.7个百分点。8月，自主品牌新能源车渗透率49.8%；豪华车中的新能源车渗透率29.4%；而主流合资品牌新能源车渗透率仅有4.9%。8月纯电动批发销量49.0万辆，同比增长92.0%；插电混动销量14.2万辆，同比增长159.2%。
2、零售
8月新能源乘用车零售销量达到52.9万辆，同比增长111.2%，环比增8.8%，1-8月形成“W型”走势。1-8月新能源乘用车国内零售326.2万辆，同比增长119.7%。
8月新能源车国内零售渗透率28.3%，较2021年8月17.3%的渗透率提升11个百分点。8月，自主品牌中的新能源车渗透率52.8%；豪华车中的新能源车渗透率17.4%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有4.9%。从月度国内零售份额看，8月主流自主品牌新能源车零售份额70%，同比增加4.2个百分点；合资品牌新能源车份额6.4%，同比下降0.64个百分点；新势力份额15.3%，同比下降3.9个百分点；特斯拉份额6.5%，增长1.3个百分点。
3、出口：
8月新能源乘用车出口7.7万辆，伴随着疫情下复工复产政策的支持，中国制造新能源产品品牌越来越多地走出国门，在海外的认可度持续提升以及服务网络的逐渐完善，市场前景向好。
其中，特斯拉中国出口42,463辆、上汽乘用车的新能源出口15,004辆，东风易捷特出口8,462辆，比亚迪汽车5,092辆，吉利汽车1,933辆、上汽大通1,232辆、神龙汽车1,025辆、江淮汽车出口487辆，创维汽车出口278辆，一汽红旗出口263辆，东风乘用车262辆，近期新势力出口也逐步启动。
4、车企表现：
8月新能源乘用车市场创历史新高，比亚迪纯电动与插混双驱动夯实自主品牌新能源领先地位；以奇瑞集团与广汽集团为代表的传统车企在新能源板块表现相当突出。
厂商批发销量突破万辆的企业有16家（环比持平，同比增加了10家），占新能源乘用车总量84%。其中：比亚迪173,977辆、特斯拉中国76,965辆、上汽通用五菱52,551辆、吉利汽车37,500辆、奇瑞汽车28,778辆，广汽埃安27,021辆，上汽乘用车26,941辆、长安汽车16,679辆、哪吒汽车16,017辆、零跑汽车12,525辆、一汽大众12,010辆、长城汽车11,964辆、东风易捷特11,200辆、蔚来汽车10,677辆、上汽大众10,590辆、赛力斯汽车10,045辆。
5、新势力：
8月小鹏、哪吒、理想、蔚来、零跑、威马等新势力车企销量同比和环比表现总体仍较强，尤其是第二阵营的哪吒、零跑等表现较强，这也是细分市场赛道的优势。主流合资品牌中，南北大众强势领先，新能源车批发22,600辆，占据主流合资纯电动61.2%份额，大众坚定的电动化转型战略初见成效。其他合资与豪华品牌仍待发力。
6、普混：
8月普通混合动力乘用车批发80,184辆，同比增长106%，环比降2%。其中丰田46,899辆，本田22,367辆，吉利汽车4,539辆、广汽乘用车2,735辆，东风日产1,659辆，混合动力的自主品牌逐步走强。
#新能源汽车# #比亚迪# $比亚迪(SZ002594)$ $比亚迪股份(01211)$ @今日话题 @雪球创作者中心
一、整体市场
1、零售：
2022年8月乘用车市场零售达到187.1万辆，同比增长28.9%，是以往10年的最高增速；8月零售环比增长2.9%，环比增速处于近10年同期历史次低位水平。
1-8月累计零售1295.0万辆，同比增长0.1%，同比增长1.3万辆，其中6-8月同比增加110.2万辆的增量贡献巨大。
2、生产：
8月乘用车生产211.6万辆，同比增长41.9%，环比下降1.9%，产业链保供措施见效。其中豪华品牌生产同比增长57%，环比增长19%；合资品牌生产同比增长26%，环比下降7%；自主品牌生产同比增长53%，环比下降3%。
1-8月的车企生产达到1450.3万辆，同比增长15.4%。
3、出口
8月乘联会统计口径下的乘用车出口（含整车与CKD）25.2万辆，同比增长77.5%，环比增长12%。其中，8月新能源车占出口总量的30.6%，自主品牌出口达到18万辆，同比增长89%；合资与豪华品牌出口7.2万辆，同比增长40%。
1-8月乘用车累计出口135.1万辆，增56%。自主品牌对欧美市场和第三世界国家市场出口全面突破，国际品牌的中国基地出口战略也日益体现。8月海关口径出口汽车30.8万辆，1-8月累计出口190万辆，累计增44.5%。
二、新能源
1、批发：
8月新能源乘用车批发销量达到63.2万辆，同比增长103.9%，环比增长12.0%，在车购税减半政策下，新能源车不仅没有受到影响，持续环比改善超过预期。1-8月新能源乘用车批发366.2万辆，同比增长119.4%。
8月新能源车厂商批发渗透率30.1%，较2021年8月20.4%的渗透率提升9.7个百分点。8月，自主品牌新能源车渗透率49.8%；豪华车中的新能源车渗透率29.4%；而主流合资品牌新能源车渗透率仅有4.9%。8月纯电动批发销量49.0万辆，同比增长92.0%；插电混动销量14.2万辆，同比增长159.2%。
2、零售
8月新能源乘用车零售销量达到52.9万辆，同比增长111.2%，环比增8.8%，1-8月形成“W型”走势。1-8月新能源乘用车国内零售326.2万辆，同比增长119.7%。
8月新能源车国内零售渗透率28.3%，较2021年8月17.3%的渗透率提升11个百分点。8月，自主品牌中的新能源车渗透率52.8%；豪华车中的新能源车渗透率17.4%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有4.9%。从月度国内零售份额看，8月主流自主品牌新能源车零售份额70%，同比增加4.2个百分点；合资品牌新能源车份额6.4%，同比下降0.64个百分点；新势力份额15.3%，同比下降3.9个百分点；特斯拉份额6.5%，增长1.3个百分点。
3、出口：
8月新能源乘用车出口7.7万辆，伴随着疫情下复工复产政策的支持，中国制造新能源产品品牌越来越多地走出国门，在海外的认可度持续提升以及服务网络的逐渐完善，市场前景向好。
其中，特斯拉中国出口42,463辆、上汽乘用车的新能源出口15,004辆，东风易捷特出口8,462辆，比亚迪汽车5,092辆，吉利汽车1,933辆、上汽大通1,232辆、神龙汽车1,025辆、江淮汽车出口487辆，创维汽车出口278辆，一汽红旗出口263辆，东风乘用车262辆，近期新势力出口也逐步启动。
4、车企表现：
8月新能源乘用车市场创历史新高，比亚迪纯电动与插混双驱动夯实自主品牌新能源领先地位；以奇瑞集团与广汽集团为代表的传统车企在新能源板块表现相当突出。
厂商批发销量突破万辆的企业有16家（环比持平，同比增加了10家），占新能源乘用车总量84%。其中：比亚迪173,977辆、特斯拉中国76,965辆、上汽通用五菱52,551辆、吉利汽车37,500辆、奇瑞汽车28,778辆，广汽埃安27,021辆，上汽乘用车26,941辆、长安汽车16,679辆、哪吒汽车16,017辆、零跑汽车12,525辆、一汽大众12,010辆、长城汽车11,964辆、东风易捷特11,200辆、蔚来汽车10,677辆、上汽大众10,590辆、赛力斯汽车10,045辆。
5、新势力：
8月小鹏、哪吒、理想、蔚来、零跑、威马等新势力车企销量同比和环比表现总体仍较强，尤其是第二阵营的哪吒、零跑等表现较强，这也是细分市场赛道的优势。主流合资品牌中，南北大众强势领先，新能源车批发22,600辆，占据主流合资纯电动61.2%份额，大众坚定的电动化转型战略初见成效。其他合资与豪华品牌仍待发力。
6、普混：
8月普通混合动力乘用车批发80,184辆，同比增长106%，环比降2%。其中丰田46,899辆，本田22,367辆，吉利汽车4,539辆、广汽乘用车2,735辆，东风日产1,659辆，混合动力的自主品牌逐步走强。
潍坊市博物馆，位于山东省潍坊市奎文区东风东街6616号，始建于1962年，新馆于1999年12月20日落成开馆，是一座古建筑风格的地方大型综合性博物馆。潍坊市博物馆新馆占地面积24053.5平方米，建筑面积18669.7平方米，有潍坊简史、馆藏字画、民俗及民间艺术、石刻艺术长廊等多个固定陈列。馆藏文物近8万件，藏品种类33类。2017年5月，潍坊市博物馆被评为第三批国家一级博物馆。#潍坊市博物馆##潍坊##博物馆##约会博物馆##约会博物馆# https://t.cn/RxniwaT
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