#南昌身边事#【2021年度第一批公交站名更名方案公示】为了向市民提供更准确、更清晰的公交出行指引，提高南昌公交服务水平，方便市民出行，南昌公交运输集团根据2021年第一批站名更名收集到的市民意见，并报2021年第一次公交线网专家论证会通过，计划对36个公交站名进行更名公示，其中更名原因主要有原站名建筑物地址搬迁、命名不规范、采纳市民建议等。
　　公示期间，市民如对此更名方案有不同意见，可于6月1日前，通过邮箱（ncgjyyddzhzx@163.com）或者信函（南昌市红谷滩新区碟子湖大道2109号 邮编：330038）向南昌公交运输集团反映。如无异议，在公示结束后，南昌公交运输集团将报市政府有关部门同意后更改。同时为确保公交站名的延续性，公交站名更改后半年内将不予调整。

当年脑洞很大的规划：纽约哈德孙河机场码头复合体。这个体量巨大的工程宛如一艘巨型航母横卧在纽约哈德孙河面，横跨纽约24到71街，占地990英亩。该计划由美国房地产大亨威廉·泽肯多夫（William Zeckendorf）于1946年提出，这位老哥也拥有克莱斯勒大厦和阿斯特酒店。他野心勃勃的蓝图预计耗资30亿美元的项目（放在今天是天文数字，更不用说1940年代了），跑道距离地面高度200英尺。下面的建筑物将包含餐馆，企业，候车室和售票处，机场不仅可以容纳航空旅行，而且还设有码头，船只可以停泊。
根据设计，该机场每小时可以起飞68架飞机，而纽约附近的三个机场中，拉瓜迪亚机场为每小时71架，纽瓦克和肯尼迪机场每小时89架。
便利性是该计划的主要卖点，因为新机场将使曼哈顿居民无需再前往皇后区，法拉盛或新泽西便可搭乘航班。尽管地理位置优越，但由于许多明显的原因，该机场的计划未能通过。
当然这个计划不是当年唯一的脑洞。1934年《大众科学月刊》刊登了一幅伦敦泰晤士河上空机场的计划草图。跑道几乎直达威斯敏斯特宫的塔楼！显然，在那个黄金年代里人们开始的野心也愈加膨胀。#航空那些事儿#

德国卡塞尔大学在名为 "MOEMS 微镜阵列在智能窗中的日光引导" 论文发表在《光学微系统》杂志的创刊号上。研究人员表示，智能玻璃基于数百万个微镜，肉眼看不见，并根据用户的行为、太阳的位置、白天和季节反射进入的阳光，在建筑物内提供个性化的光线引导。微镜阵列不受风、窗户清洁或任何天气条件的影响，因为它位于充满氩或氪等惰性气体的窗玻璃之间的空间。这种玻璃在冬天提供免费的太阳热能，在夏天防止过热，它可以实现健康的自然采光，巨大的能源节约（高达 35%），大量的二氧化碳减少（高达 30%），以及在高层建筑中减少 10% 的钢和混凝土。https://t.cn/A6cntMBX