法拉利488 Pista “Piloti Ferrari” 特别版发布，新车的涂装灵感来自AF Corse车队2017年WEC冠军赛车488 GTE。意大利国旗拉花贯穿车身前后，前舱盖还印有WEC、PRO和冠军标识，车内多处采用意大利国旗图案进行点缀，方向盘和车门处印有AF Corse车队冠军赛车的号码。法拉利488 Pista “Piloti Ferrari” 特别版将不外销售，仅供法拉利车手。

【FIA公布EOT规则，丰田成最大赢家】#勒芒24小时耐力赛# #WEC# #LEMANS 24h#

本周末勒芒24小时，对于LMP 1的非混合动力车来说，技术的等效性基本上保持不变，燃料流量没有任何调整。

国际汽联在周二确认了包括非混合动力车的最高汽油能量消耗和每一段时间的最高汽油消耗量。 非混合动力车的最大汽油能量消耗为205 兆焦/圈，相比去年允许的最高油耗为204.4兆焦/圈略微有所提高。

与此同时，非混合动力车的最高汽油流量相比去年略有下降，非混合动力车允许的汽油量为52.5公斤，而去年的最高汽油流量为53.2公斤。
最重要的是，对于非混合动力车而言，最高汽油流量为108公斤/小时，没有发生任何变化。

根据规则，丰田TS 050混合动力车EoT不会进行调整。

丰田车队费尔南多·阿隆索(Fernando Alonso)以3：19.066圈的成绩高居榜首，而非混合动力车的3号Rebellion R13赛车以3：19.680的成绩位居榜首。

如果非混合动力车队表现出比丰田车队更好的表现，FIA有权在整个比赛周内进行额外的EoT调整，而非混合动力车队则会受到比赛中的处罚。

非混合动力车队每10圈就要进站加油，而混合动力丰田车队每11圈要进站加油，比非混动车队可以多跑一圈。

#CSC新闻# Hypercar有望进军勒芒等耐力赛事：国际汽联目前正在讨论WEC 2020新赛季规则，最高组别LMP1或有2大变化，经费或将减至目前的1/4，或允许基于Hypercar设计赛车。阿斯顿·马丁车队大佬Dave King称，阿斯顿·马丁和其他汽车厂商一起，正在参与未来原型赛车规则框架的讨论，但目前尚无最终结论。国际汽联称，更多相关信息将于勒芒24小时耐力赛期间公布。(Autocar)