趁着天气没那么冷，期待已久的开渔盛宴。有南通的吃货朋友带着去享受了最小8两的膏蟹，超大条的鲳鱼、刀鱼。还去海边闻着海鲜味合影啦！向着大海出发！魔都海鲜的后花园海门真的适合喜欢吃海味的小伙伴们！嗯……穿了一身优衣库也是没想到[笑cry]他们让我抱着勾子酒？？？（生无可恋脸[失望][失望]） https://t.cn/RxRa2Mp

#南通身边事#【[赞]超震撼！如东登上顶级纪录片《鸟瞰中国》，全球同步播出！】暌违三年，让无数人期待已久的《鸟瞰中国》终于回归。近日，由国务院新闻办公室监制，国家地理频道等顶级纪录片制作机构联合制作的《鸟瞰中国》第二季于11月10日、17日在国家地理频道和B站全球同步播出。在第一集中，如东的海上风电场入镜，六分多钟的画面，除了展现如东近海的绝美风光，还详细介绍了风力发电机的安装过程。

#六大环保提升工程之绿色交通# 【日照最新规划的铁路是什么样子？详细解读来了！】近日，日照市城市总体规划（2018—2035年）已经省政府批复实施。其中在综合交通体系中提到，规划京沪高铁二线等9条铁路。对此不少市民关注具体包含哪些铁路呢？这9条铁路包含京沪高铁二线、鲁南高铁、青日连铁路、日潍铁路、瓦日铁路、坪岚铁路、巨岚铁路、菏兖日铁路、胶新铁路。

另外根据规划图显示，还预留高速铁路通道（悬磁浮）及轻轨（接青岛胶南线）。

京沪高铁二线

京沪高铁二线是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横” 高速铁路主通道中的第二纵，规划路线为北京－天津－黄骅－东营－潍坊－临沂－新沂－宿迁－淮安－扬州—泰州—南通－上海。



（非官方发布 仅供参考）

近日，中国铁路总公司在潍坊市召开新建天津至潍坊铁路预可研评审会,会议主要内容是研究天津至潍坊铁路的线路走向及车站设置问题。京沪高铁二线已经正式确定设立滨州站、东营南站。预可研审查确定后，新建的天津至潍坊铁路将进入前期预立项阶段，如果一切进展顺利，这条铁路有望在2020年开工建设。目前日照正全力争取线路经过莒县并设站。

日潍铁路

根据规划图显示，日潍铁路往北通往潍坊，在日照连接青连铁路。



据了解，该铁路为城际铁路。城际铁路是相邻城市之间专门开行城际列车、运输城际旅客的铁路。城际主要满足两城之间市民的交通出行，关注的是地铁与普铁、高铁辐射不到的短板。

鲁南高铁

鲁南高铁全长494公里，设计时速350公里，总投资约750亿元，是山东省“四横六纵”高速铁路网和国家铁路网的重要组成部分，也是山东省目前建设里程最长、投资规模最大、建设条件最复杂、沿线人口最多的铁路项目。



该项目采用分段建设模式，由日照至临沂段、临沂至曲阜段、曲阜至菏泽段、菏泽至兰考段组成。鲁南高铁日照至曲阜段计划2019年底通车，菏泽至曲阜段计划2022年通车。

青日连铁路

青连铁路连接山东、江苏两省，是我国南北沿海运输通道的重要组成部分。青连铁路由青岛北站引出，经洋河口南下，引入江苏省赣榆北站，与连盐铁路相接。山东省境内共设红岛、洋河口、青岛西、董家口、两城、日照西、岚山西7个车站。



11月22日上午，省交通运输厅(省铁路建设领导小组办公室)在济南召开济青高铁、青连铁路建设推进会议，协调解决工程建设存在的突出问题，确保济青高铁、青连铁路2018年底前顺利建成通车。目前，距离年底通车目标还有不到1个月时间，会议要求省直有关部门、沿线各市、济南局集团和山东铁路投资控股集团公司，要确保按照时间节点实现济青高铁、青连铁路建成通车。

轻轨（接青岛胶南线）

目前，日照西站及日照综合客运站都已预留轻轨。线路图显示，轻轨往北接青岛胶南线，沿途经山海天沿海区域，之后穿过新市区到老城区，往南进入日照西站，并直达岚山区。





预留高速铁路通道（磁悬浮）

《山东省沿海城镇带规划(2018-2035年)》提出，考虑预留青岛、日照间磁悬浮研究线位。根据规划图显示，预留线路位于现有青日连铁路以西，往北通往青岛，往南通向连云港。



磁悬浮列车是一种采用无接触的电磁悬浮、导向和驱动系统的磁悬浮高速列车系统。它的时速可达到600公里以上，是当今世界最快的地面客运交通工具，有速度快、爬坡能力强、能耗低、运行时噪音小、安全舒适、不燃油，污染少等优点。并且它采用高架方式，占用的耕地很少。



磁悬浮列车意味着这些火车利用磁的基本原理悬浮在导轨上来代替旧的钢轮和轨道列车。磁悬浮技术利用电磁力将整个列车车厢托起，摆脱了讨厌的摩擦力和令人不快的锵锵声，实现与地面无接触、无燃料的快速“飞行”。

瓦日铁路

瓦日铁路西起山西省吕梁地区兴县的瓦塘镇，横跨山西、河南和山东三省13个地市，东至山东日照港，线路正线长度1260公里，全线投资概算总额1058亿元，于2014年12月30日建成。瓦日铁路是国家八横四纵铁路网中重要的“西煤东运”能源运输动脉，是国内最高等级的万吨列电气化重载铁路。



菏兖日铁路

由新兖铁路和兖日铁路组成：第一段，新兖铁路西起河南新乡，东至山东兖州，全长305.303公里，其中在山东境内的长度为190.679公里。第二段，兖日铁路起于京沪铁路的兖州站，向东沿蒙山和沂山所夹山谷到临沂，与胶新铁路交汇，终于日照站。

坪岚铁路

西起临沂市莒南县兖石铁路铁牛庙站，向东延伸岚山港。线路全长33.7公里，设计行车速度80公里/小时，设计输送能力0.25亿吨/年，计划进行扩能改造。

巨岚铁路

巨峰至岚山港铁路，线路自瓦日铁路巨峰站引出，经涛雒、虎山至坪岚铁路岚山港站。线路全长约36.92公里，总投资约24亿元。主要技术指标：国铁Ⅰ级，单线，内燃，设计行车速度80－120公里／小时。建成后为日照钢铁精品基地等临港工业及日照港、岚山港区发展提供充足的运能保障。

胶新铁路

胶新铁路于2001年12月10日开工。自山东省胶州至江苏省新沂市，全长306.6千米，是连接胶济铁路与陇海铁路的一条铁路线。从胶济铁路的胶州站，向南经诸城、五莲、莒县、沂水、沂南、临沂、郯城，至陇海铁路的新沂站，与新长线相连。

 青日连铁路即将开通

鲁南高铁明年底开通

日潍铁路已经规划

还有你期待的轻轨、悬磁浮

未来的日照

是你期待的样子吗？